旅遊企業之間有哪些業務協作

1. 旅行社主要有什麼業務部門及其提供的主要服務

為旅遊者代辦出境、入境和簽證手續，招徠、接待旅遊者，為旅遊者安排食宿等有償服務的經營活動。

向公眾提供關於可能的旅行、居住和相關服務，包括服務酬金和條件的信息。旅行組織者或製作批發商或批發商在旅遊需求提出前，以組織交通運輸，預訂不同的住宿和提出所有其他服務為旅行和旅居做准備。

(1)旅遊企業之間有哪些業務協作擴展閱讀：

設立旅行社，應當具備下列條件：

申請設立旅行社，經營國內旅遊業務和入境旅遊業務的，應當具備下列條件:

（一）有固定的經營場所,即申請者擁有產權的營業用房或者申請者租用的、租期不少於一年的營業用房；

（二）有必要的營業設施，即2部以上的直線固定電話、傳真機、復印機、具備與旅遊行政管理部門以及其他旅遊經營者聯網條件的計算機；

（三）有不少於30萬元的注冊資本。

2. 試談旅遊,企業有哪些公共關系方法和手段

咨詢記錄 · 回答於2021-12-05

3. 旅行社的主要業務有哪些。

為旅遊者代辦出境、入境和簽證手續，招徠、接待旅遊者，為旅遊者安排食宿等有償服務的經營活動。旅行社的營運項目通常包括了各種交通運輸票券（例如機票、巴士票與船票），套裝行程，旅行保險，旅行書籍等的銷售，與國際旅行所需的證照（例如護照、簽證）的咨詢代辦。

最小的旅行社可能只有一人，最大的旅行社則全球都有分店。從旅行社衍生的職業有：領隊、導游、票務員、簽證專員、計調員（旅遊操作）等。經營旅行社是必須要持有當局發出的有效牌照，並且必須是某指定旅行社商會的會員才能經營旅行團，進行帶團旅行。

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法律規范：

《中華人民共和國旅遊法》（簡稱：《旅遊法》）自2013年10月1日正式施行以來已滿半年，從市場情況來看，對旅行社經營的規范作用顯著，遊客投訴量明顯下降。

《旅遊法》實施初期淘汰了部分經營不規范的旅行社，目前度過適應期的旅行社正逐漸改變經營方式，嘗試推出更多個性化的產品和服務。

《旅遊法》實施後，旅行社原來只依靠低價進行攬客的方式已經不能適應新的形勢，要想在市場中繼續生存，旅行社必須改變盈利模式，推出更能迎合遊客需求的產品和服務。

4. 旅遊業由哪些業務構成它具有什麼特點旅遊業如何影響國民經

1、旅遊業主要由三部分構成，即旅行社、交通客運部門和以旅館為代表的住宿業部門，屬於這三個部門的企業因而也構成為三種類型的旅遊企業。(「三大支柱」說)
2、住宿接待部門、游覽場所經營部門、交通運輸部門、旅行業務組織部門、目的地旅遊組織部門(「五大部門」說)
3、行、游、住、食、購、娛分類(「六大旅遊活動行業」說)
特點：
1.綜合性。旅遊業是集行、游、住、吃、購、娛等服務為一體的綜合性大產業，其綜合性是由旅遊活動的綜合性決定的。這種綜合性的特點，同一個旅遊目的地對旅遊業必須實行全行業管理。
2.經濟性。發展旅遊業的根本目的是為了取得經濟效益，旅遊業本身就是由旅行社業、以飯店為代表的住宿業和交通客運業等眾多的以盈利為目的並進行獨立核算的經濟組織構成的。因此，經濟性是旅遊業最根本的屬性，是旅遊業的核心和實質。
3.服務性。旅遊業為旅遊者提供的勞務是一種可以用於交換的特殊商品，這種特殊商品同一般商品一樣具有使用價值，而生產這種特殊商品的過程就是服務。
4.依賴性。我們了解旅遊業的依賴性特點，要明確它是一個較為敏感而且脆弱的產業，同時也是有一定風險性的產業。如果一個國家或地區把它視為唯一經濟支柱，一旦發生巨大波動，其後果是不堪設想的。
5.帶動性。方能帶動其他直接或間接為旅遊者提供服務的產業全體的發展。所以是一業興、百業興。
6.外向性。現代旅遊也是一種跨地區、跨國界的廣泛的人際交往活動，具有明顯的外向性或涉外性。
影響：旅遊業的發展，能有效緩解居民工作壓力，增進人與自然、人與社會、人與人版之間的交流溝通，帶動農村權風貌和農民生活質量的改善，促進城鄉區域間的協調發展，並積極引導了城鄉居民生活方式的共同轉變。總之，旅遊業對建立社會主義和諧社會的作用不僅在於它對社會各階層收入具有二次分配的經濟意義，還在於它能帶來的各地域、各階層人們的生活方式、文化理念及價值觀方面等交流和溝通。

5. 旅遊企業的供應鏈管理

旅遊企業的供應鏈管理

隨著旅遊產品定製化需求的出現，大而全、自給自足的“縱向一體化”的旅遊產品供給方式已逐漸失去競爭力。集成化供應鏈管理的實施可以幫助旅遊企業與合作夥伴緊密地聯系在一起，既能根據旅遊者個性化、多樣化需求整合各種要素，組織旅遊產品生產，又能在戰略合作的前提下消除高成本障礙，從而增強企業競爭力，提高旅遊者滿意度。

一、旅遊企業供應鏈的典型結構

從結構上看，旅遊企業供應鏈是圍繞核心企業的網鏈關系，如核心企業與供應商、供應商的供應商乃至與一切前向的關系，與銷售商、零售商到終端顧客乃至一切後向的關系。以我國旅行社主營的包價旅遊產品為例，其供應需以旅行社為核心，構建一條既包括食(餐飲企業)、宿(旅遊飯店)、行(交通企業)、游(旅遊景區)、購(旅遊商店)、娛(康樂企業)各供應商及供應商的供應商(如食品原材料供應企業、飯店設備供應企業)乃至一切前向供應商，又包括分銷商、零售商直至旅遊者的一切後向用戶的鏈條。在這個功能網鏈中，任何旅遊企業都只是供應鏈的一個節點，是產品或服務的提供者，也是產品或服務的享受者或消費者。上游企業是下游企業的供應商和服務提供者，下游企業是上游企業生產的拉動力、信息的反饋源和實現利潤的關鍵。

由於旅遊產品是無形的，無法通過普通的經濟交換實現空間上的和所有權的轉移，也就是說，旅遊產品不像其他產品那樣能從一地運到另一地，有一個流通過程，因此通過旅遊供應鏈傳遞給旅遊者的除少數實體性的物質產品外(如食品、旅遊紀念品)，更大程度上表現為由旅遊產品與服務所體現出的質量、創新和價值。服務質量的好壞和旅遊產品提供價值的多少直接決定了供應鏈的整體效率和利潤的實現速度，因此提高服務質量和為旅遊者提供更高價值成為供應鏈上所有企業的共同追求。

二、在系統思想的指導下實施旅遊企業供應鏈集成管理

集成是按照某種規則進行的組合和構造，其目的在於提高有機整體和系統的功能。供應鏈是一個系統，作為這個系統的組織者和管理者，旅遊企業要最大限度地發揮供應鏈的競爭與增值功能，就必須運用系統的思想，對供應鏈中流轉的物流、信息流和資金流進行有效的控制和協調，跨越各企業的邊界，將企業內部的價值鏈與企業外部的供應鏈有機地集成起來進行管理。

結合旅遊業的實際狀況，其內容主要包括以下幾個方面：

1.以旅遊需求為出發點，以增強企業核心競爭力為核心，實施旅遊企業業務流程再造

旅遊供應鏈系統是一個由旅遊企業內部價值鏈、旅遊企業供應鏈和基於Internet的開放式的全球網路供應鏈三個層次構成的系統，這三個層次融為一體，互相作用，互相制約。根據系統研究的“升降機原理”，供應鏈集成管理的前提是實施供應鏈上企業內部的組織變革，進行業務流程再造。

上、下游企業的資源和核心能力的整合是供應鏈集成管理的重要內在動力。C. K. Pranhalad和Gray Hamel指出，核心能力是“組織中積累性學識特別是關於如何協調不同的生產技能和有機結合多種技術流的學識”， 即核心能力是使一個企業能向顧客提供特殊利益的'技能和技術，是企業內部一系列互補的技能和知識的結合，它具有價值優越性、異質性、不可交易性、難以替代性等特徵。在旅遊供應鏈中，任何一個企業都不可能具有全面的核心資源，也不可能單獨地與其他所有競爭企業抗衡，每個企業都只能抓住創造核心價值、比競爭對手更具有競爭力的關鍵業務，對於非核心業務則通過供應鏈上的資源高效配置來快速響應需求，從而贏得市場先機。因此，旅遊供應鏈管理思想的本質是基於旅遊企業核心競爭力的管理。國內外許多成功的旅遊企業，之所以能在復雜多變的競爭環境中擁有長期穩定的供應系統，是因為它們首先具有獨特的核心競爭力，這種獨特的能力與企業戰略相互融合，與夥伴企業相互配合，並最終支撐企業的成長。例如，全球最大旅遊服務商之一美國運通的核心能力主要體現為金融服務與旅行業務的緊密結合――創建了“信用卡+旅行支票”天衣無縫的配合模式;美國大型跨國旅遊公司羅森布魯斯公司則以“合作式商務旅行管理”的產品經營模式而著稱，其服務方式是對所服務的公司開設一個商務旅行服務賬號，派專人在所服務的公司提供商務旅行計劃管理，從而形成獨具創造力的商務旅行服務鏈條。因此，在供應鏈集成管理模式下，旅遊企業的首要目標是培育和加強企業的核心競爭力，在此基礎上通過整合供應鏈中企業與企業、企業與旅遊者、企業與供應鏈、供應鏈與供應鏈的有效資源，實現成本組合最小化，從而獲得利潤最大化。

同時，旅遊企業核心競爭力的提高有賴於企業業務流程再造。業務流程再造旨在通過對企業原有業務流程的重新塑造，包括進行相應的資源結構調整和人力資源結構調整，實現企業內部職能部門的優化集成，使企業在贏利水平、生產效率、產品開發能力和速度,以及顧客滿意度等關鍵指標上有巨大進步。事實表明，大多數企業產品生產、傳遞流程效率低下，其原因多數是由於內部部門、小組之間缺乏有效連接。因此，要發揮旅遊企業核心競爭力的優勢，從根本上說有賴於企業內部結構與流程的整體優化，即企業必須以旅遊者需求及相應的任務為中心，協調橫向職能部門之間、縱向上下級之間的關系，促進內部利益主體信息的有效傳播，實現內部資源的整合與協同，形成一個扁平的、多個部門界限不明顯的網狀聯合體，從而確保企業在維系與其他企業合作關系的過程中，保持高度的靈活性和針對性。

2.重視旅遊企業戰略聯盟，構建新型企業關系

供應鏈管理的核心觀念就是企業間的整合，但在不同產業，供應鏈中各個成員彼此間的關系緊密程度也大有不同，大致可以分為三種。第一種供應鏈關系強調物流，即在上、下游間，並未明顯存在主導企業，企業之間的關系主要表現為物質的流動，在物流以外的信息流動則相當有限。第二種是以夥伴關系為導向，所有企業共享同一個資料庫，實現充分的信息流動和完全的信息共享。第三種則強調以核心企業為主，通過企業之間的信息互動達到大規模定製與顧客導向的生產能力。在旅遊產業中，由於各節點企業(如飯店、餐飲企業、旅行社、景區等)均生產服務型產品，都具有直接面對旅遊者提供產品和服務的能力，因此旅遊供應鏈的關系主要表現為第二種――即合作夥伴關系。

旅遊供應鏈成員之間的合作關系是供應鏈中的供應商與生產商之間、生產商與銷售商之間在一定時期內的共享信息、共擔風險、共同獲利的協作關系，也可以理解為一個系統內組成要素之間的相互作用、相互依賴的關系，這種關系形成於特定的環境之中，基於共同的利益，有著共同的目標。在這種合作模式中，個體的獨立自主性和整體的協調一致性在具有充分的信息交流、完全的信息共享、並行運作的網路中被統一起來。供應鏈的成員企業在發揮自身核心競爭力的前提下，通過同步化的協同運作來取得供應鏈系統總成本不斷降低、產品質量不斷提高、市場響應速度進一步加快、顧客滿意度進一步改善的效果，從而使供應鏈各成員企業在系統整體目標的實現中共同受益，因此這種合作夥伴關系體現了企業間資源集成和優化利用的系統思想。

戰略聯盟是旅遊供應鏈中合作夥伴關系的一種具體形式，即兩個或兩個以上企業為達到共同擁有市場、共同使用資源等戰略目標，通過各種契約而結成優勢互補、風險共擔、要素雙向或多向流動的鬆散型網路組織。從全球范圍來看，飯店、餐飲企業、旅行社、航空公司，及其與計算機和通訊公司，以及金融服務公司之間已經形成了多種形式的戰略聯盟。這些戰略聯盟的建立出於不同目的：為了在飯店公司之間建立市場營銷和預訂系統，並在不同地理區域獲得市場份額;為了獲得新的信息和通訊技術;為了餐飲企業和飯店之間分銷產品和交叉營銷;在銀行和飯店公司之間通過使用聯合品牌的信用卡進行分銷和交叉營銷;為了在旅行社、航空公司、飯店、娛樂企業和租車公司之間建立網路服務等。可見，旅遊企業戰略聯盟已廣泛涉及旅遊服務產品創新、共建信息平台、項目策劃、營銷組合、戰略發展和聯合進入等各個方面，它並不強調夥伴之間的全面相容性，更加重視相互之間某些經營資源與能力的共同運用。由於戰略聯盟的出發點是圍繞市場，突出旅遊者的需求和利益，在合作中競爭、在競爭中合作，因此成為一種強有力的競爭方式。

當然，作為一種企業發展策略，戰略聯盟和其他戰略一樣，也有失敗的風險。這就要求旅遊企業謹慎選擇聯盟夥伴，靈活應對各種變化，避免聯盟與本企業目標之間的沖突，最終達到通過戰略聯盟改善市場環境，與合作夥伴實現雙贏或多贏的目的。

3.建立支持供應鏈管理的旅遊信息系統

供應鏈集成管理將供應鏈視為一個系統，這個系統總是存在於一定的環境之中，它不斷的與環境相互作用著。這就要求供應鏈內的企業不再各自為政，而必須對其合作夥伴保持合乎要求的透明度，為了整體的利益將獲取的信息進行共享，實現信息的集成。

一般來說，旅遊企業可通過構建Intranet和Extranet兩個層次的信息系統實現供應鏈信息的集成管理：

(1)內部信息系統。旅遊企業的Intranet是管理的有力工具，它將原先分散在各部門的信息系統聯接起來，以便於企業內各部門信息實現實時共享。對供應鏈的管理同樣也離不開這一強大工具，與供應鏈相關的數據存儲、事務處理、協作計算等都建立在企業的Intranet上，與外部交換信息也是以Intranet提供的信息為基礎。

(2)外部信息系統。Extranet是擴展的Intranet，它將Intranet管理旅遊企業內部信息資源的思想擴大到企業群，將企業群視為一個廣義上的企業以實現廣泛的信息共享。Intranet保證了企業的信息集成，而Extranet則提供了企業群集成信息的途徑。Extranet使信息系統能夠集成旅遊企業間的信息，包括來自供應商的價格信息、客源信息，來自旅遊批發商的市場信息，來自旅遊零售商的服務反饋信息等等，進而優化形成企業群的整體行為，如縮短提前預訂期、改進產品服務等，也使旅遊企業管理層的決策和計劃水平達到縱觀全局的高度。不僅如此，由於具有開放、靈活、方便和廣泛等優點的Internet和Web在旅遊企業Extranet中的應用，Extranet可以將不同地區的旅遊企業聯合起來進行供應鏈管理，使供應鏈的優化不再受到地域的限制而局限在某一地區。地域限制的打破意味著供應鏈可在世界范圍內選擇合作夥伴，也意味著企業可以接受來自任何范圍內的供應鏈的邀請。

近年來國際互聯網與信息技術的發展使旅遊信息渠道的廣度與速度提高，旅遊交易方式的自助化、直接化增強，許多旅遊企業隨之採取了積極有效的應對措施。一方面，旅遊企業內部信息化建設加強。各企業紛紛建立事務處理系統(TPS)、管理信息系統(MIS)和決策支持系統(DDS)等內部信息平台。另一方面，旅遊企業積極發展外部信息化，開展網上業務。國際航空公司的預訂系統、飯店集團的中央預訂系統、GDS組織的全球分銷系統及國家或地區目的地信息系統等已先後成為旅遊產品網路預訂和營銷的重要工具，許多旅遊供應商還開始加強與網上旅遊代理商如Travel locity和Expedia等的合作，通過他們來增加產品的銷售量。可見，旅遊信息化的發展推動了信息在各旅遊企業內外部的無縫鏈接，形成了供應鏈信息集成平台，從而為供應鏈節點企業間實現分布式並行工作,快速響應旅遊者個性化需求提供了更為堅實的技術基礎。

3.動態更新旅遊供應鏈

旅遊供應鏈是一個開放的、動態的系統，其開放性、動態性要求旅遊企業供應鏈管理者審時度勢，適時對供應鏈進行更新。也就是說，在進行供應鏈集成管理時，必須強調對來自不同節點企業的核心能力進行動態組合，這種組合是對快速多變的市場做出的反應，整個供應鏈表現出一定的時效性。一旦某節點企業不能滿足自身或整個供應鏈系統的利益，該企業就會主動離開而加盟到其他供應鏈系統中，或者供應鏈中其他企業中斷與該企業的合作關系，吸納新的供應鏈成員。因此，從這個意義上說，旅遊供應鏈類似於一個界限模糊的組織，必須在與環境的互動中進行自我更新。

此外，供應鏈的動態更新還包括各節點企業的內部自我變化和更新。供應鏈集成管理意味著各節點企業之間的連接和合作，每個節點企業在加入供應鏈之後必須考慮自身在規模與能力、企業戰略、企業文化、組織管理和實踐、生產、市場銷售與分配、財務等方面與供應鏈系統的兼容性，並在一定范圍內做出調整。

6. 什麼是旅遊團隊導游服務集體之間的「協作公事」關系的基礎

旅遊企業之間、旅遊企業與導游者之間簽定的協議是旅遊團隊導游服務集體協作共事的基礎。

旅遊團隊導游服務集體，通常是由為旅遊者提供各項服務的全陪導遊人員、地陪導遊人員和領隊所組成。
主要任務是為團隊旅遊者提供或落實食、住、行、游、購、娛等方面的服務，保證團隊旅遊活動的順利進行。
1.主動爭取各方的配合：全陪、地陪和領隊各方都應主動爭取其他兩方的配合，使之形成合力，共同努力完成旅遊接待任務。
2.尊重各方的許可權和利益：導游服務集體三成員關系是平等的，應互相尊重各方的工作許可權，切忌干預對方的活動，侵害他方的利益。
3.建立友情關系：全陪、地陪和領隊必須正確運用工作關系、情感關系相統一的方法，建立起和諧、美好的友情關系。
4.彼此尊重、相互學習、勇擔責任：工作中若出了問題或事故，全陪、地陪和領隊應分清責任，各自都應勇於承擔屬於自己的責任，切忌相互指責和推諉。

7. 旅行社和旅遊企業建立旅遊事務,採用的什麼合作模式

旅行社固合作模式。鄉村旅遊企業與旅行社建立某種形式的經濟聯合體，更為緊密地合作，共同承擔風險或利益。如由旅行社進行統一營銷，旅行社介人項目的策劃或旅行社與多個鄉村旅遊經營者參股成立一個公司，統一管理、統一定價、統一營銷等。

注意事項

旅遊景點與旅行社的關系，是一個合作的共同體，大家的目的應該是都是一致的，旅遊景點應該和旅行社簽訂協議或者是合同，當旅行社有派團拜單過來的時候。

應該給旅行社相應的優惠政策，而且這個政策不管是旺季還是淡季都要實行，及時給旅行社付好傭金，若做好以上的工作後基本上水到渠成。

8. 線上旅遊企業和線下傳流旅行社如何合作共贏

旅遊企業和OTA並不是純粹的競爭關系，而是競合關系。遊客通過線上或線下平台進行產品購買，旅程中的體驗和服務才是旅遊的核心價值所在。

對旅遊企業來說，優質的服務是保證產品研發思路得以貫徹實現的前提和基礎，是旅遊品牌的核心內容。O2O的發展模式（從線上到線下）才更適合互聯網時代下的目標群體。

有專家表示，一方面傳統旅行社要積極向資源方靠攏，比如在景區、酒店、包機等方面的投入。另一方面把握住自身的品質，OTA無法向遊客承諾服務、質量，因為他們不能控制下游資源，但是傳統旅行社可以。此外，傳統旅行社可以和互聯網企業進行融合發展。

電商產品越來越多，迫使旅行社提供具有標准化服務的產品，產品越高標准，線上就越好銷售。

無論多少的宣傳平台，都離不開客戶需求且針對消費群體精細化，專業化的特色旅遊產品以及線下配套的服務團隊，所以，旅行社將迎合市場發展規律，加強電商營銷平台的推廣與利用，並結合海南自身的資源優勢；

針對不同旅遊目標群體，做精細化旅遊線路的研發設計，如婚紗旅拍產品，周末親子產品，自駕產品以及寒暑假特色親子，夏令營產品，我們要將自己打造成有主題，有特色的專家型旅行社。

麥當勞和肯德基等企業都在發展擴大其實體門店，實體企業讓消費者感覺更為實在，整合線上、線下鏈條，線上做銷售，線下做遊客體驗，線上要為線下服務。他表示，海口金椰風國際旅行社下一步計劃從原來網上銷售團隊中抽調一半人做官網宣傳，將產品推向內地市場，打出品牌和影響力。

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大批消費者尤其是80後、90後年輕消費者轉移到線上旅遊平台，而這些年輕人以後回到線下傳統旅行社的可能性很小。潛在客戶大量流失，可以說傳統旅行社遭遇的最大沖擊來自線上旅遊平台的迅猛發展。

《2017—2022年中國在線旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，預計2019年中國在線旅遊市場交易規模將超過萬億元。此外，目前很多在線旅遊電商在發展線上模塊的同時，也加緊布局線下門店，如攜程、同程、途牛等。

業內人士表示，線上大佬落地線下，雙管齊下，沖擊加重、競爭加劇，尤其是對一些中小型旅行社來說，局面可能會更艱難，但也能逼著旅行社積極擁抱互聯網，走線上線下融合之路，促成新風口、新業態。

9. 區域旅遊合作的模式有哪些，結合熟悉的區域談談實現區域旅遊合作的有效途徑

1.政府主導模式

首先，該模式主要特徵為以政府的制度安排主導為主，以實現社會福利最大化為動力。合作參與方的各政府間通過制度安排，從政策層面建立有一定權威的組織保障體系。

其次，該模式的合作框架主要為提供公共服務，落實政府間的組織協調機制，包括管理、政策、制度、法規、交通、設施、標准、信息等領域的充分交流與往來。

最後，該模式發展的突破口在於從最直接相關、最容易實現合作的領域入手，比如服務體系構建、政策制度建設、相關設施完善、產品結構調整等方面，通過制度，在地區旅遊之間初步形成了協議、條約，將區域關系加以鞏固化和經常化，從而獲得了持續、健康、快速的發展。

2.行業引導模式

該模式關注於公益層面，是以資源共享、協商合作為目的的行業聯合。這是推進區域旅遊合作的重要媒體介質。旅遊行業協會等社會團體存在的最重要作用，就是促進協商解決機制的建立。

首先，該模式的主要特徵為在資源交換的基礎上，以公共利益實現為動力，以信息共享作為實現手段，在宏觀調控的政府行為和市場機制的企業行為之間，搭建一個承上啟下、協同治理的非營利性旅遊合作平台。在這個平台上，組織和成員之間的關系彼此依賴，通過成員間的相互信任進行資源整合，並以自願協商和相互妥協的方式來解決平等主體之間存在的各種矛盾和問題。

其次，該模式的合作框架為溝通信息、協調各方關系、規范行業行為，主要通過充分發揮長三角旅遊行業協會、俱樂部等社會團體公益功能，擔負起行業服務、行業自律、行業協調等職能，形成聯系政府與企業強大的動力。

再次，該模式主要通過對話、協商、談判等集體選擇和集體行動等途徑，達成共同治理目標，並形成資源共享和相互合作的機制與組織結構，建立共同解決公共問題的縱向的、橫向的或兩者結合的組織網路。

3.市場主導模式

該模式興起於運營層面，是以利益最大化為目的的旅遊企業橫向聯合和縱向兼並。只有擁有大量資源配置高效、市場反應靈敏的旅遊企業，區域旅遊合作才有長效發展的持續動力。

首先，該模式的主要特徵是充分發揮市場機制的作用和利潤最大化的動機，驅使旅遊企業突破行政區劃的界限而開展相互間的合作，以整合區域內的生產要素,提高專業化的分工協作水平,優化旅遊產業的組織結構,形成區域性的資源有效配置的格局。

其次，該模式的合作框架為旅遊資源開發、旅遊客源開拓、旅遊產品供給方面。主要落實於建立跨區域旅遊集團，實現旅遊資源、產品、理念、服務、教育、人才、技術、文化、資金的優勢互補，增強競爭力。
中部五省實現區域旅遊合作的基本途徑
1.指導思想
指導思想是：堅持區域的協調發展和可持續發展，在互相尊重的前提下，充分發揮各地的資源優勢和特色，形成合作互動、優勢互補、互利共贏、共同發展的格局。合作的主體是政府和旅遊企業，要讓旅遊企業在合作中得到好處，充分調動企業的積極性；同時在合作過程中，要引導和鼓勵各地的旅遊投資者共同進行旅遊項目的開發與建設。
2.建設區域合作運行保障機構
在國家旅遊局等有關部門的大力支持和幫助下，設立一個協調管理機構，專門從事跨區域旅遊合作的研究、管理工作，為區域合作提供決策和咨詢服務、整頓和規范市場秩序等，既包括對各景區(點)的接待容量、服務和安全情況、旅遊投訴和糾紛情況等的協調，又包括建立導游聯合培訓、管理和統一編寫區域旅遊線路導游詞等的協調，將區域旅遊合作落在實處。
3.制定區域旅遊發展規劃
進行區域旅遊合作的前提是進行科學的統一的規劃。(1)打破行政區劃界線，在對區域旅遊資源進行普查的基礎上，制定全區戰略性規劃體系，以免出現旅遊資源重復開發，項目雷同等現象;(2)注重開發各項專題旅遊產品，設計出互補的旅遊規劃方案，突出資源共享、優勢互補、互動互進的關系，這樣既有特色項目又不會產生近距離的替代產品;(3)充分發揮區域內各旅遊城市的品牌效應和輻射功能，全面提升區域旅遊競爭力;(4)在旅遊地圖的編繪方面，也應打破行政區劃的界限，在整個區域范圍內進行，如編制《中部五省旅遊交通圖冊》或《中部五省旅遊資源分布圖》等。
4.推廣區域精品旅遊線路
中部五省區域內旅遊資源眾多，但應重點培育資源品位高、景觀組合好的旅遊線路，這樣才具有較強市場競爭力。中部五省區域內旅遊精品線路，如下表所示。
5.編織區域旅遊合作產業鏈
在區域合作的過程中，要加速旅遊產業與其他產業的融合，使旅遊產業從資源拉動型提升為產業聯動型，從而帶動區域經濟的整體發展。中部地區旅遊土特產和紀念品豐富，比較著名的有洛陽牡丹、南陽玉雕、安徽名茶、湖南湘綉、景德鎮陶瓷等，這些旅遊商品的生產、銷售、流通等許多環節都可以與其他產業相融合，既為本區提供了豐富的旅遊購物產品，又延長了產業鏈，搞活了地方經濟。
6.構建區域旅遊網路營銷系統
隨著網路與電子商務的發展，旅遊網路營銷也逐漸得到發展。要實施區域旅遊合作，必須構建區域旅遊網路營銷系統:(1)加強網路基礎設施建設，改變企業及顧客的陳舊思想，培養網上消費的觀念，優化網路營銷環境;(2)加強旅遊基礎信息的收集工作，如民航航班信息、景點信息等;(3)進行市場細分。只有進行市場細分才能根據不同用戶的特點，進行有的放矢的產品設計、形象塑造，減少其宣傳促銷的盲目性;(4)開展在線預定服務、客戶服務、代理人服務及其它特色服務等;(5)盡快解決網上結算的問題。如選擇中外銀行作為合作夥伴，就可把結算與其他行業的交易一並解決，同時商業信用轉換為銀行信用，信用度提高，增強了結算的安全與私密性。
7.完善基礎設施建設
對於該區域內重大基礎設施建設應統一規劃、聯合建設，在建設過程中，應加強區域的協調和配合，從而構建一個網路化、開放式的基礎設施體系。在區域內部交通方面，目前各旅遊景點、景區、線路和旅遊城市之間已形成了良好的道路網路系統，但某些旅遊景區內部交通還不夠暢達，需要進一步改善。區域對外交通方面，應加強武漢、長沙等省會城市的國際航空港的建設，以推動國際入境旅遊的發展。通訊方面，在一些旅遊資源豐富的山區，應增強信號的覆蓋網路，提高通訊質量。在飯店方面，應大力加強中、低檔的經濟實用型飯店的建設，另外飯店的建設要與旅遊區的環境協調一致，使大旅遊區內形成各具特色、協調發展的飯店布局。