倆人摩托車旅遊選哪個車好

① 騎摩托車去西藏旅遊，選什麼摩托車好

去西藏騎什麼樣的摩托車，其實都可以，只要不是踏板摩托車，基本上應該都沒問題，因為踏板摩托車，有時候他的續航能力比較低，另外，托帶東西不太方便，而且油耗比較高，所以不建議。有人從北京騎金城100還到拉薩，所以說要看這輛車的性能如何，如果性能良好，一般都沒有任何問題。

一般購買摩托車的時候，1萬多塊錢的基本上都夠了，那麼如果你要買更好的摩托車，我也沒有意見，在這里可以簡單推薦幾個品牌，新大洲本田，鈴木豪爵，宗申摩托，這些萬把塊錢的摩托車都可以，但是有一點要記住，續航能力必須300公里以上，買車的時候一定要問清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，這樣就能計算出它的續航能力。

可能你問什麼樣的摩托車適合去西藏，還伴隨著，還有其他的一些問題，包括它的續航能力，加油問題，高原動力缺失問題，以及其他的一些東西。

加油不用擔心，在西藏加油需要三證，身份證，駕駛證，還有行駛證，還要拍照，為了避免這些麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，路上中石油的加油站比較多，300公里之內必有加油站。

高原上一定會有一些動力缺失，但是這個不必擔心，最多就是檔位低一點，油門大一點，所以說沒有什麼可擔心的，但是路上要做的准備工作還是挺多，我待會兒給大家嘮叨嘮叨。

准備一身裝備，頭盔，騎行服裝，手套，鞋子，這些我就不用多說了，自己制備一套吧，剩下的就是一定要准備一部導航，可以安裝在摩托車上，要准備一個拖包的架子，去趟西藏要帶的東西很多，行李包，是其中必備之一，至於防雨工具，我就不多說了，雨披之類的，那是必不可少，包括鞋套，包括電子設備的防水套，行李包的防水套，都需要。

同時還要准備工具，補胎工具，插線板，因為有的時候，一些酒店，他的插線板比較少，而我們充電的設備又比較多，帶個插線板可以解決這些問題。

好了，就說這么多吧，說的有點多了，當然，還有好多問題沒有說完，包括高原反應，怎麼應對高原反應，應對下雨等等，有任何問題再隨時溝通吧，祝你們玩的開心，一路好運。

剛從西藏自駕回來，談談我的感受。我曾經2次摩旅西藏，2次自駕西藏，根據我的經驗其實什麼摩托車都能去西藏。

首先，西藏這兩年發展很快，現在的幾條主要進藏路線都已經修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北線（現在規劃進了317國道）幾乎都是全程柏油路面，各種摩托車都可以毫無壓力的行駛。而且現在路上的配套設施也都比較齊全，停車區休息區觀景台比比皆是，加油站也比較多，除了個別偏遠地方加油站比較少，大部分路段加油都已經不是問題。而且大多數加油站對外地來西藏摩旅的朋友也都取消了登記制度，檢查站也只要刷身份證即可，只要帶著身份證就可以暢行無阻（去邊境地區需要邊防證）。

其次，各種摩托車在西藏的區別在於騎行的快慢、爬坡的力度、維修的難度。由於西藏高原缺氧的問題，排量大的車比排量小的車動力損失要小，電噴車比化油器車對油氣比例調節的好，動力損失小。在平路上排量小的車速度就跑不起來，在爬坡時排量小的車就爬的很吃力。如果不在乎這些，排量的車也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是騎著國產的125踏板，只是慢一點而已。

第三，如果需要走一些土路砂石路爛路的話，那麼對車的要求就會高一些了。比如丙察察、墨脫、阿里中線，這些路線山高路陡，路況差，首先不適合重車跑，比如大排量的巡航車，因為很容易摔車，而且摔車以後還不容易扶正。其次不適合排量太小的車跑，比如排量100以下的車，雖然輕便但是動力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就會爬不動。這種地方比較適合150排量左右的車，有一定的動力，又好操控，還扶得動推得動的車。我曾經騎著春風650去墨脫，車子加上邊箱行李就比較重，一路摔車好幾次，在那種濕滑泥濘的坡路上，一個人根本無可奈何，都是靠別人的幫助才能把車扶起來，有的坡度太大的地方，油門大了輪胎打滑，油門小了就憋滅火，幾個人硬推都推不動，還不如當地門巴族的125/150來去自如。

總之，西藏的大部分路面什麼車都能跑，具體選什麼車，其實是要根據自己的經濟能力和個人喜好來決定的。如果要便宜的，125就能滿足。如果想要舒適點，太子車踏板車都可以。如果喜歡速度，排量越大越好。如果喜歡爬坡有勁的，大單缸最合適。如果擔心續航，就選擇油箱大油耗低的車。如果擔心不好維修，就選擇化油器車。如果是致力於長年長期摩旅，我建議你選擇一款油箱大油耗低動力足車輕皮實耐用，可以長期摩旅的車。

有錢買寶馬1600.不太有錢就買DL250.再想省點就買雅馬哈飛致250.再想省點就買本田190，如果再窮點就買，普通150摩托車，再窮逼點就買CG125.再窮逼點就買70c嘉凌，再不行就騎單車，走路了。

你好，我是一名摩旅者，2016年騎摩托車去西藏 旅遊 。

關於去西藏 旅遊 選什麼摩托車才好? 1:摩托車性能
選擇一輛好的摩托車很有必要，個人建議:優先選擇電噴摩托車去西藏 旅遊 是最好的，而且現在電噴摩托車非常成熟克服高原反應了，不會出現半坡死火的問題，2016年去西藏時同伴的摩托車是化油器，上坡時出現無力死火，摩托車有很嚴重高反，嘗試很多次才通過。 騎摩托車去西藏 旅遊 ，常規進藏路線有4條分別是:滇藏線、川藏線、青藏線、新藏線，在318國道上摩托車多少有點高原反應，電噴摩托車也不例外，電噴比化油器好太多了，電噴摩托車好處就是在高原不會出現摩托車著火難。 第一次去西藏 旅遊 的兄弟，個人建議在香格里拉市買點抗高原反應葯品備用，進入318國道基本很少有摩托車修理店，最好兩個人結伴走互相有一個照應。
最後注意:
騎摩托車進入高原前一個星期不要洗澡，注意下雨天落石、山體滑坡、路滑、路結冰等問題。

去西藏 旅遊 能最佳時間:5月-6月，9月-10月。

西藏雨季:7月-8月。
好了先說這么多，如有問題請私聊我，直言不諱，有問必答，祝去西藏 旅遊 的兄弟平安順利，開心快樂。

作為摩旅發燒友可能西藏是必選之地,一般情況下只要性能出眾的任何一輛摩托車都可以去西藏，但不同的車型會有不同的駕乘效果和摩旅體驗，所以選擇一輛靠譜的摩托車出發很重要。

1.舒適度，駕乘舒適度一定要好抗疲勞程度一定要高，不然走了二三百公里就會腰酸背痛無法騎行。所以這一點很重要總結下來就是減震效果要好，坐姿設計一定要合理。

2.續航能力，續航能力一定要長不然頻繁的加油很麻煩，摩旅不可能成為你始終尋找加油站的過程，續航能力最直觀的體現就是油箱容積大，所以選擇時盡量選擇油箱容積大的車型。

3.發動機排量，雖然說小排量摩托車也可以摩旅但大排量的騎行感受會更棒，畢竟完成一場長途摩旅所需要的時間和精力還是蠻多的，所以在駕乘體驗上最好不要留有遺憾。

以上三點的前提條件肯定是車輛的綜合性能一定要超級棒，不然完美的摩旅體驗是無法完成的。通過以上的介紹綜合考慮選擇車型是最好選擇拉力車其次是街車或者太子車，排量盡量選擇在250cc以上的電噴摩托。

2019年在拉薩的摩旅俱樂部，我曾經有過一次和摩友們的激烈爭論。當時，俱樂部的二十多名摩友所騎的摩托車款式各異，從二十多萬最新款的寶馬r1250gs到幾千塊的二手雜牌125。而他們所持的觀點基本上也像自己所騎的摩托車一樣，形形色色。

在摩旅的路上，對於選車的觀點基本上可以歸結為三類：一類為摩旅裝備擁護者，主張大排量，非400cc以上排量不摩旅；一類為摩旅精神擁護者，主張在摩旅路上，更重要的是人，而不是車；而最後一類則是騎牆派，覺得裝備和人同樣重要。而持這三種不同觀點的三類人，對於摩旅西藏又分別持有相對應的三種不同的選車標准：
大排量派
這類人大多屬於比較有錢的摩友，但閑余時間不多，喜歡寶馬f750gs、r1250gs，鈴木dl650、dl1000，本田cb500x等車型。這幾款車型都屬於摩旅西藏的極品，長途拉力各方面的性能幾乎可以說是無可指摘。如果你也屬於該類型的車主，那以上幾款車無疑是你的最佳選擇。
中等排量派
中等排量派主張250cc以上，400cc以下的適中動力。持此觀點的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，講究實用性。這些摩友普遍喜歡鈴木的dl250、gw250，雅馬哈的飛致250，光陽ct300等車型。這些車型普遍久經耐用，保有量大，維修保養成本比較低，市場定價合理，而且在市場上擁有良好的口碑。所以如果你是屬於該類型的車主，那你完全可以根據你的喜好閉著眼睛在這幾款車中選擇一款。
小排量派
小排量派主要由兩類人構成：其一為老年人或者即將步入老年的中年人。其二為經濟狀況比較窘迫而又喜歡摩旅的各種人群。這兩類人普遍鄙視裝備黨，他們認為只要精神足夠強大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派對摩托車排量沒有什麼要求，只要能走，不要半路拋錨就行。所以對於小排量派來說，能上本田猛鷙190x就已經是天花板了，實在不行的話鈴木gz150也是理想的選擇。當然，這兩款也是我在摩旅西藏路上比較常見的摩托車，而且車主們大多對其贊譽有加。所以，如果你是屬於小排量派的話，不妨考慮一下這兩款摩托車。
結論
總而言之，眾多摩友之間的相互鄙視是一種很正常的現象，其偏激的觀點都源於自身的經濟基礎和價值觀，並沒有所謂的對錯。摩旅西藏選什麼摩托車，關鍵還是要以你的經濟收入和個人喜好為基礎。我以上所列的高中低三檔摩托車，都是屬於摩旅西藏路上比較常見，而且在車主心目中口碑都非常不錯的車型，你可以根據口袋裡的銀子，從中選一輛。

祝你摩旅愉快！

可以選國產品牌，125排量的，跨騎摩托車。豪爵，新大洲，等品牌125摩托車，技術性，可靠性非常強，性能優越，國內摩托車廠商，對125型摩托車，加工技術已經消化多年，國產125型摩托車，在質量上值得信賴的。

萬元以下的摩托車，我還建議，還可以選擇二手摩托車，因為性價比高，在價格上有絕對的優勢，在摩托車型號排量上選擇上，會有更多選擇，但是要遇到合適自己的車型，也是要看運氣和耐心的。

最後，說一下買 二手摩托車，一定要過戶， 因為去西藏摩旅，過檢查站時，摩托車，是需要要三證合一的，也就是駕駛證，行駛證，和摩托車戶口名字，必須是一個人的名字，否則會有扣車可能！

選車型，推薦雅馬哈飛致250。推薦理由:1.單缸機，皮實耐用。2.電噴，高反微，爆發力強超車動力強勁。3.郵箱大，一箱油可以跑500km。4.真空胎。5.車型低調，安全度高。

去西藏摩旅對摩托車的要求有以下幾點：1質量要穩定。不能把你扔在半路上。2要電噴車。動力稍大一點的，防止高反。3續航里程要大。4要正規渠道購買的車，能上牌的。5騎行坐姿要舒服點的。這里推薦幾款合資車，豪爵鈴木DL250,GW250.雅馬哈飛致250.本田190系列等等。希望能幫到你。

去西藏摩旅，相信大家有各種推薦，我就推薦下面幾款！

1、 豪爵鈴木的DL250 ，這款車定義就是ADV款式。是在GW250基礎上開發出來的，雙缸水冷、油箱容量加大到17升，增加長途續航能力；後鏈條盤加大，增加低扭、通過性更好；坐姿舒適；車輛穩定性好。其250系列是國內銷量最大的產品，質量穩定、售後網點也多！

2、大冶 升仕310X ，這款是休旅車。單缸水冷、國產品牌，配置很高，並且有很多黑 科技 ，現在處於停產整改期間，到5月份恢復量產，可以試駕，看看市場反饋！

借摩友西藏之旅圖片。

其實很多車都能去西藏，選車最主要就是試駕，以及車友的口碑！

② 踏板摩托車去摩旅，最好是選擇哪一款

家裡的電動車買了不到三年，已經換了兩次電瓶，因為電瓶汲取不耐用，所以我下定了決心，准備買一輛踏板摩托車。你知道什麼是踏板摩托車嗎？在我的理解里，踏板摩托車是處於摩托車和電瓶車之間的一種車型，它既有電瓶車的靈活和輕便，又有摩托車強勁的動力，而且現在很多踏板摩托車還是油電混合的，可以滿足更多的需求。你喜歡踏板摩托車嗎？如果讓你騎著踏板摩托車去摩旅，最好是選擇哪一款呢？歡迎在評論區下方留言！

一.可以選擇豐田踏板摩托車。

市場上踏板摩托車的商家五花八門，但是我覺得還是要選擇大品牌比較放心，當時購買的時候，在鈴木踏板，摩托車和豐田踏板摩托車之間糾結，最後選擇了省油耐用的豐田踏板摩托車。

③ 想騎摩托旅行，路上需要准備什麼，什麼牌子的摩托好

我是正在摩旅路上的索林，本人作為一個摩旅7個月行程2.5萬公里的摩旅新手來說，給你說一下個人經驗吧。

首先說明，沒有不能摩旅的摩托車，只有不敢跑的人。 但是，在條件允許的情況下 ，盡量選擇一台合適的摩托車能讓你的旅途更為輕松安全。

1，關於適合摩旅的摩托車:

適合摩旅的摩托車目前有三大類，硬派adv，公路adv，休旅車。

顧名思義，硬派adv就是用來泡爛路的，比如寶馬水鳥，本田非雙，ktm大野驢，宗申rx4等等，這類的。

這類車通常高離地，輪胎採用前21後17寸的條幅真空菠蘿胎，前胎為100或者90，用來應付爛路。

而公路adv就是適合鋪裝路面，也能輕度跑下爛路，和硬派adv最大的區別就是前後輪胎的尺寸和寬度，還有是否為條幅真空菠蘿胎。

代表車型有寶馬750gs，宗申rx3s等等這些。

最後，說一說休旅車。用一句最簡單粗暴的詞語來形容，休旅車就是套著adv殼子的街車。

這點可以從輪胎尺寸一眼就能看出來，一般休旅車都是前後17寸的輪胎，加鑄鋁輪轂，這就是標準的休旅車，但是坐姿和街車有所區別。

代表車型有，豪爵鈴木dl250，力帆kpt200，宗申rx1s，本田190x等等都是休旅車。

說了這么多，你現在應該知道選擇一台什麼類型的車跑長途了吧。

2，關於路上需要准備什麼，這個就比較復雜了。我們國家幅員遼闊，每個氣候帶需要的裝備都不一樣，所以，這里我發一個進藏需要的裝備給你參考一下。

目前本人正在大理往丙察察的路上，挑戰最有難度的進藏路線。

哈嘍，大家好，我是大鵬。很高興能回答這個問題：想騎摩托旅行，路上需要准備什麼！什麼牌子的摩托車好？大鵬喜歡摩旅，一有機會，他就是和凱越500X的故事。那就讓大鵬說說自己的一些親身經歷吧！

想騎摩托車旅行，我們先要做好四件事就可以了。一是取得駕駛證。二是挑選適合自己的摩托車。三是規劃好路線。四是路上需要准備的東西。

第一個是硬性條件，必須有。第二個我們說的是在摩旅路上，什麼車都可以見到，有騎著電動車、小排量、大排量的；有價格低一點的，有高的。挑選屬於自己的機車才是最合適的。大鵬剛開始接觸摩旅的時候，選擇的是國產rx3-250，騎了一年時間，越跑越野，感覺小排量不帶勁，去年8月份還是選擇了國產車，隨著技術的發展，國產車做的越來越好了，最後選擇了凱越500X，去年到今年已經陪我去過很多的地方，騎行了9000多公里，感覺車不錯。如果讓我推薦：感覺像猛鷙190、gw250、dl250、隆鑫500、凱越500……等這些車都不錯的，根據自己的喜愛決定車排量大小，價格貴賤。第三個就是想去哪裡？提前做個路書大體規劃一下路線，幾天的時間？讓自己心裡有個底，也是為了讓家裡人更放心。第四個說的就是摩旅路上，我們簡單的准備一些工具，為了在路上應個急。大鵬第一次長途摩旅沒有經驗，啥工具都沒帶，結果在路上被困了。如：修胎工具、扳手、充氣泵。

這些准備好了，我們就可以放心去摩旅，去自己想去的地方，看自己想看的美景。帶齊證件和錢，讓我們一起出發吧！

僅供參考，希望能幫到你。喜歡請關注大鵬摩旅日記，聽大鵬講摩旅路上的故事。

沒有慫車，只有慫人，什麼車都可以跑長途。

三萬左右可以買鈴木的dl 250車輛比較皮，試跑長途省油動力夠用。

五萬左右的可以推薦貝納利金鵬502x，還有就是春風650 gt

你好！我是摩旅愛好者有十多年的摩旅經驗你的問題我做個回答。

第一個問題是摩旅路上都需要帶些什麼，首先是摩托車的需求方面來說，一般性的維修保養工具是必備的除了多功能扳手、尖嘴鉗子、內六角、火花塞扳手、鏈條油還要帶上補胎工具、萬能膠、尼龍扎帶、膠布、細鐵絲這些東西在野外車有故障都會有用處。還有帶把隨身攜帶的小刀，最好再帶一桶備用機油。當然了車上必須加裝手機架和充電裝置。以上這些我覺得就夠用了東西都不大有備無患。

然後就是騎士自身的裝備，一身車服、頭盔、騎行靴、手套、雨衣，靴子如果不是防水的還要帶上鞋套。超長途一定要考慮到溫差的問題所以車服最好是多用的，手套薄厚各一付。以上裝備是最基本的保障所以在經濟條件允許情況下越專業越好。如果打算露營還要帶上帳篷和防潮墊等，強烈建議不露營也要帶防潮墊累了打開可以隨時休息，我每次都必帶。風油精必備！雨季再帶一個小吹風機非常實用！以上這些我覺得就差不多了。

接下來就是摩旅車輛的選擇方面，什麼牌子的車好。我個人認為現在國產的大品牌車還都是不錯的這些年從質量做工設計各方面都有了很大提高，建議買拉力版的騎長途不容易累。剛開始玩摩旅不用買排量太大的車250到650之間是黃金排量性價比高，車一定要選擇坐姿舒適、車身不重、續航能力強油箱大的車。根據我的經驗和看法推薦幾款車：鈴木GW250、DL250、雅馬哈飛致250、賽科龍RX3、凱越500X這幾款車性價比都很高各有優勢你可以結合自身情況看看試試。以上就是我為你做的關於摩旅方面的回答估計會對你有所幫助。

你自己看要准備些什麼啦，我不騎摩托車的

十萬以內想要排量大點的就要黃龍600旅行版，油箱大四缸機聲音好聽承載能力也強，二十萬以內的就買川崎900旅行版，三十萬以內的就要寶馬1200大水鳥，不差錢四五十萬的直接就上本田的金翼1800或者寶馬的1600。

實在沒有錢還喜歡摩托車一萬以內就買個好點的踏板摩托車吧。

很高興能夠回答您的問題，首先關於摩托車旅行，你需要選擇的摩托車品牌應該是質量夠硬，口碑較好的，最好上市時間較久，經過很多用戶的使用篩選後的。比如說雅馬哈飛致250，GW250,DL250這些大家都認可的，其次最好選擇水冷的摩托車，因為出門旅行的話要是在五六月份出來，天氣正熱很多情況下水冷的要比風冷的要好很多。然後就是在續航里程上面，我自己的是阿普利亞的srmax25015升油箱，帶行李帶媳婦兒能夠一箱油跑400公里。基本上跑在路上不用太擔心加油問題。

然後就是准備的東西，就我自己而言，我是第一次出來摩旅的，起初我們想要帶著帳篷，但是經驗不足，再就是帶著媳婦兒，帳篷帶著也就是騎累了找個地方休息的時候會用到，真正要露營的話還是有點擔心的。所以後來就把帳篷寄回家了。然後就是護具，我們起初4月份出發的時候天氣還是比較冷的，所以護具沒買，買的騎行服裡面是有護具的。但是到了5月份越往西邊走的時候，天氣越來越熱，穿騎行服就比較難受了。所以護具還有騎行服還是必備的。然後就是必備的葯品，現在還在防疫期間，所以口罩還是必需品。另外天氣熱得話藿香正氣水需要背上的，板藍根，999感冒靈都准備著比較好。我們還准備去西藏所以芬必得還有嗎丁啉都是要帶著的。另外換洗的衣服少帶點，正常的短袖短褲兩件，長袖一件，內褲兩條就差不多了，襪子三雙。去西藏的話羽絨服，保暖內衣都帶上比較好，畢竟聽說在高原感冒還是比較微信的。另外還有自拍桿，充電寶都帶上吧，畢竟出來 旅遊 ，遇到好的風景還是要拍拍照片的。還有就是防曬霜，雨衣，雨衣最好是分體式的，買好點的一般150左右就可以了。還有就是手套，最好買兩雙，平時用還有下雨時用的。

最重要的是一台運行品質穩定的車，帶上補胎的工具，電動補氣工具，鏈條油，工具隨車工具+內六角即可！補充能量的食品和水，騎行服，騎行靴，手套兩雙，換洗衣服，依據是否需要露營考慮帶不帶帳篷。要說到車，我的是鈴木的dl250，經濟無壓力的話，還是推薦本田cb500x，排量完全夠用，車重也合適。

若是青年人抓五羊本田250CC男款；備帳篷手動打汽泵照機摩工具一套水瓶服裝安全帽小油管（60厘米）電筒防雨衣服飯鍋油鹽醬醋等。若年紀大買125CC男款五羊本田太子車車身廠低點的

我是一個摩托愛好者，但沒有長途摩旅個過，經常跑短途，一天最多跑了400多公里。近幾年的騎行也對車有一定的了解。如果是長途旅行，首先要考慮質量、通過性、騎行舒適度、郵箱容積和油耗、操控和車重等幾方面選擇。

首先說說那個牌子的好。

第一寶馬水鳥 R1200，這款車售價20多萬，如果不差錢可以考慮這款車，不管是外觀和配置都是很不錯的選擇。

配置：採用雙缸四沖水冷發動機，DOHC放射式八氣閥，附中置平衡軸，濕式多片防鎖轆極力子

坐高：850mm

排量：1170ml

裝備重量：238kg

油缸容量：20公升

第二是鈴木的DL250 這款車售價32000左右，不管是長途摩旅還是上下班通勤，這款車表現都不錯，我上下班也經常看到這款車，最主要的是這款車二手車也很保值。

配置：採用雙缸水冷四沖程，前後碟剎，配置ABS系統；

坐高：795

排量：249ml

整車重量：206kg

郵箱容量：17公升

第三是貝納利金鵬 這款車售價在44000左右，外觀高大威猛，顏值絕對高。坐姿舒服，絕對適合長途旅行。

配置：採用雙缸水冷四沖程，匹配6檔變速箱，採用博世電噴系統，最大功率35千瓦，最大扭矩46牛米。

坐高：780mm

排量：499ml

郵箱容量：20公升

以上都是可以加三箱車，能帶一些必備物品。

同時路上應該注意帶一些急救的物品，帶一些修補工具等。

④ 摩旅時應該怎麼去選擇摩托車為什麼呢

今天說到摩旅，是近幾年來非常熱門的話題，因為它非常方便、快捷、省錢，最重要的是可以讓我們自由地騎行在山川丘陵、沙漠美景中，感受風一樣的感覺，遠離喧囂，呼吸大自然的新鮮空氣，與自然融為一體，找到我們想要的答案。那麼自然就有朋友問："摩托車旅遊應該如何選擇摩托車？" 其實，說到選車，要看你有什麼要求，有什麼預算，有什麼具體目標，才能滿足最合適的需求。

春風動力650MT、本田非雙、kTM公爵系列、寶馬水鳥等等，本地有錢人可選的秒殺，尤其是用過幾次後，不會讓你失望。不是土豪的朋友也別灰心，剛才說的兩款摩托旅行神車，你可以考慮一下。就個人而言，摩托車出行，車型的選擇很重要，它將直接影響你的心情。建議盡可能選擇一些坐姿舒適、耐力強、有一定排量的車型，不要讓摩託大軍成為苦力。還有一點，既然選擇了旅遊，就要放鬆心態去玩，去享受。

其實現在我國的高速公路建設非常完善，無論是到哪個城市旅遊，都可以通過高速快速到達，而且現在的政策也越來越開放，很多省份都允許摩托車上高速，在高速公路上行駛，250CC的摩托車有點弱，如果在極限狀態下行駛，它的耗油量比650CC的還要大，而且動力不足，在緊急情況下容易造成事故。因此，最適合摩托車的排量是400CC-650CC排量的汽車。

⑤ 騎摩托車去西藏旅遊，你覺得選什麼摩托車好

盡量選擇一些比較大一點的摩托，駕駛起來比較舒適一些的摩托，而且在選摩托車的時候盡量選擇加油的摩托車，這樣會有著更好的效果，而且動力性能會更足一些。

⑥ 比較適合摩旅的摩托車有哪一些

摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以

現在出去旅行的人特別多，坐車出行基本上就是上車睡覺，下車拍照。沒有能夠真正地感受到自然風光的韻味，到了一個地方跟沒去也沒有大多的區別。

正因如此，很多人開始選擇摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是駕駛摩托車旅遊。所以摩托車是必備工具，那麼摩旅選擇什麼樣的摩托車么，這還是有技巧的。今天給大家來推薦幾款適合摩旅的車。

一，豪爵鈴木DL 250，價格29880，ABS版價格31880GW250是街車中的神車，質量一流，性能穩定。DL250傳承了GW250的優點，又為適應摩旅做了不少改變。所以它是摩旅的首選。

DL250的優勢不但體現在它的售後網點遍布各地，而且它的連續行駛能力也不是一般摩旅車能比的。有車友說DL250的唯一缺點就是通過能力差了一些，這話不假，因為DL250是在GW250的基礎上打造的，骨子裡還有街車的元素，其實它更適合公路摩旅，路況差還是有些問題。

這款車長、寬、高為2240X905X1340mm，離地間隙只有155mm，車重206kg，雙缸水冷SOHC發動機，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。

二，五羊本田 CB190X，價格14980

五羊本田190X也是一款在街車的基礎上演變而來的摩旅車型，缺點也是通過性較差。車身長、寬、高為2030X830X1375mm，離地間隙 138mm，車重141kg，單缸風冷發動機，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。

三，寶馬 G 310 GS，價格51310

寶馬品牌自然不用多說，汽車裡面是豪車，摩托車自然也是不俗，喜歡它就要為它高昂的價格買單，沒有辦法。G 310 GS也許是寶馬拉力車最便宜的車型。

它離我們距離不算太遠，咬咬牙還是可以接受的。G 310 GS有寶馬純正的血統，無論是減震效果，還是騎行感受都不是一般品質摩托所具有的。單缸水冷4氣門 DOHC發動機，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，車重170kg。

四，力帆 KPT 200，價格12080

無論介紹那一類型的摩托車時，我們都無法迴避力帆這個品牌，力帆主打性價比，力帆的KPT 200隻要一萬出頭的價格，非常親民。

車身長、寬、高：2000X780X1285mm，單缸電噴水冷發動機，排量：200cc，車重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。

五，川崎 Versys-X300，價格47500

Versys-X300那就不一般了，性能無可挑剔，行駛非常平順，騎行舒適，通過能力強大。Versys-X300的車身不是很重，同一級別越野能力很少有對手，這款車也是很多摩旅人的首選，超強的能力確實讓人感覺非常好，雖然價格有點貴。日常駕駛也是非常舒服的。

車身長、寬、高：2170X860X1390mm，離地間隙：180mm，車重量175kg，雙缸水冷DOHC發動機，排量為296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。

六，宗申 阿普利亞 TREEA 150 ADV，價格16800阿普利亞車在仿賽跑車區域名氣是很大的，義大利風格也是表現得獨具特色，但這款阿普利亞TREEA 150 ADV卻是一款拉力車。這款阿普利亞TREEA 150 ADV是專門為摩旅愛好者精細設計的，它可以應對任何路況，是一款硬派拉力車。

不過GPR150的發動機真是顯得有點寒酸，動力輸出一般一般。宗申阿普利亞TREEA 150 ADV的越野能力不可小視，脫困的能力也是非常強的。這款車的長、寬、高為：2175X790X1400mm，座高：830mm，離地間隙：180mm，車重126kg，單缸水冷 DOHC發動機，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

⑦ 摩旅應該怎樣選摩托車

摩旅，不是家門口那種郊遊，說的是至少要跑上千公里的摩托車旅行，也就是你騎摩托車出去遠離了你平時的生活圈，而且因為禁摩，一般人摩旅很少跑中大城市，基本上都是鄉路，所以這樣的旅行，不用想都知道，如果摩托車質量不過關，半路拋錨了，即使你是修車出身的，一時半會也找不到配件來處理的，因為摩旅選摩托車，最根本還是要質量可靠，能跑個幾千公里不出問題那種了，所以合資車還是第一選擇了，國產車雖然簡單，但是的確不太讓人放心，純進口的太復雜出問題也會折騰死人，盡量選在市場是成熟和口碑好的車型，不要挑選新出的車型來做小白鼠，請關註： 容濟點火器

1、油箱要夠大，油耗不能太高，能長時間跑遠路，比如一箱油裝滿有14升，或者能一口氣跑四五百公里那種車型，百公里油耗在2.2升這個樣子比較理想，如果油箱太小了，一定要改大一點。

2、要水冷，當然也有很多人騎風冷的摩托車出門，但是這樣需要每騎100公里就要讓發動機休息一下，不是很方便了，水冷也要挑選成熟產品，畢竟水冷對技術要求比較高。

3、要有碟剎ABS之類，摩旅很多在野外，剎車在關鍵時候會起到很重要的作用，不用說大事故了，就是摔破皮了也夠你受的，而且和陌生人蹭上了你有理也說不清。

4、合適排量，太小了跑不動，太大了不好操控，油耗高，一般建議選擇250CC的排量。

5、要坐起來舒服，坐墊不能太硬，不用說一定要騎上去能腳板能平放地面的車型，拉力車和太子車相對合適點。

6、底盤要高，不要騎踏板車去摩旅，畢竟不是在城市裡邊休閑度假，鄉下的路況是非常復雜的。

7、出門前根據自己情況來個性改裝，比如保險杠適當加硬，頭盔選碳纖維這些，加裝導航充電支架，大燈要改亮點，摩托車最好加裝尾箱邊箱之類，多帶一點工具和配件，喇叭也要改響亮點。

摩托車旅行已成為一種 時尚 ,更成為了一種休閑方式,而對於摩托車的選擇應該考慮以下幾點

1.穩定性,不管是任何品牌的摩托車穩定性一定要高,不然半路里給你發脾氣你對付女朋友的手段對它可沒用。

2.舒適度，摩旅最看中的是車輛的舒適度和操控性所以這點一定要出眾，不然一趟摩旅下來你會放棄這種休閑方式。

3.排量，雖然摩旅不是趕路但排量在此次任務中很重要，平原地區你可能感覺不到差異但高原地區差別非常大，所以車輛的排量對摩旅很重要。

4.車型，太子車，踏板車，拉力車，街車都可以進行摩旅行，但拉力車是最適合長途摩旅的車型因為這類車輛不僅負重能力強，而通過性好，基礎配置高所以它是摩旅的首選車型。

通過以上的介紹你可以根據自己的預算進行品牌，車型的選擇，最後祝你旅途愉快！

建議如下:
1，200－400cc排量，動力足夠了。
2，單缸構造，好維修；最差情況發生時，不至於把自己撂在外面，問題如果不大自己也能修。
3、油箱最好在15-20升合適，保證續航450公里，就是去新疆西藏青海，也不會因為沒油撂地。
4、車高以及坐高，自己全腳或半腳能兩腳同時的著地。不要那種腳尖點地的，不安全不方便。
5、如果經濟允許，優先考慮本田、鈴木、KTM,BMW等車，我不建議國產車，不是我媚外。國產車小毛病太多，你跑一，二萬公里以上就會有體會了，會讓你發瘋的。
6、不要趴賽型的，老腰會斷掉。

摩托車車架要結實，發動機最好是循環水冷卻，長途騎行散熱效果水冷的最好，自然風冷和強制風冷都不可取，發動機的製造工藝和質量上要靠得住！

輪胎最好是胎質最好的真空胎，出發前最好胎里加之適量的自補液，這樣路途中遇到胎漏氣的幾率會少一些，燃油箱的容積要大些！

途中只要帶和打氣筒，帶幾個鏈條活節，鏈傳動的最好帶個拆鏈器。帶上兩瓶機油，火花塞帶上3/4個，點火器帶上一個做備件！隨車工具帶齊，檢查一下隨身的證件駕照和隨車雨具和用品，保持通訊通暢，路途中注意燃油量，如果途經邊遠山區，最好購個鐵桶隨車拖著備用燃油靠譜！

摩旅是件餐風露宿的事情，要有充分的思想准備，途中可能什麼事情都會遇到，唯一的好處就是自由，千里之行始於足下，可以領略大自然的風光！

整個過程陪伴你的就是摩托車發動機的轟鳴和輪胎摩擦地面的沙沙聲，所以充分考慮好 旅遊 路線，同時也考慮車的性能和可靠性，精挑細選總能有一款如意的摩托車適合你，我只是個路人，路過提個建議罷了！

您好，我曾獨自摩旅了中國，東南亞，歐洲5萬多公里，就自己的經歷來說，摩旅首先要考慮的是預算問題，在您能接受的價格標准下選擇摩托車，然後考慮的就是摩旅路程是路況，是無人區還是爛路多還是全程柏油路，如果經常穿過無人區或者補給少的地區那就要考慮油耗，盡量選擇加滿油能跑400公里左右的車，如果經過都是破路，那就要考慮越野性能了，如果都是柏油路，只是出門散散心，那就沒必要考慮那麼多了，根據自己的喜好來選擇車型

個人感覺排量在250cc最適合。

一般的騎行只要我們不進入高原隔壁之類的地方。隨即選擇一款耐力強勁油耗低的車子就可以，畢竟一路小平坡還不至於人跡罕至。這一點你直接去店裡隨便買一輛都無所謂。

若你是要遠騎，比如來個西藏旅行，或者環球旅行之類的，還是建議250cc排量的，其他到成了其次。

250cc排量的動力不錯，適合大部分的騎手，技術要求要比一般的略高，危險系數也不大，也是大部分常見的轟鳴性街車，也是大部分第一次愛上街車的原因。
首先，
250cc以下的，曾有廠家打出廣告說洶涌澎湃，但是不建議，排量不夠，以為著轉速不高，也就意味著這輛車可以進行一般代步或者旅行使用，比如走個鄉村癖野之地。

不過，以上建議是針對老手來說，若題主是新手，那麼這個排量也夠了，比較安全第一，速度其後。

其次，
專業領域有一個400cc排量的說法，速度輕松150km每小時，所以建議我們就不要嘗試了，速度過快不好控制，再牛的騎手抵不過天命，所以不建議。

最後，
還是說說騎行安全，頭盔必須要，玻璃鋼或者碳纖維的，都可以，護具要齊全，手套用全指皮手套，安全。

我正在摩旅西藏的路上，我覺得摩旅選摩托車要四個「量」，即：量錢、量身、量路、量形。
量錢選車
有多少錢就買多少錢的車，不要和別人攀比，適合自己的就是最好的。別像我一朋友一樣，貸款買車去摩旅，結果回來工作丟了，車貸還不起，最後被迫賣車，結果竹籃打水一場空。所以摩旅選摩托車一定要量力而行，不要一味地求大排，求速度。
量身選車
每款車的座高都是硬杠杠，身高不夠不要勉強，不要相信網上所說的150cm的身高輕松駕馭dl250。網上那幫站著說話不腰疼的傢伙為了博眼球，可是多大牛都敢吹的。如果你真傻傻地信了他們，那你往後出事故的概率，就會在無形之中比平均值高出很多。
量路選車
每款車廠家在設計之初都有其用途，你摩旅去哪裡，多長里程，路況如何……這些都決定了你選什麼車型，排量如何。如果是長途旅行，最好水冷，油箱要夠大，騎行舒適性要好。如果有很多爛路要走，那就要考慮防滑輪胎，ABS，減震系統。不要相信女式125摩托車跑遍西藏、新疆的神話。六合彩肯定會有人中，但那人大概率不會是你。女式125摩托車確實也能跑遍西藏、新疆，但那要比騎拉力摩托車的人多吃數倍的苦頭。
量形選車
正所謂千金難買心頭好，現在國內的摩托車性能較之以前已經好出了很多，在排除那些確實質量太次的品牌後，優先考慮以上三「量」，然後選一款自己中意的款式。
結論
總而言之，摩旅選摩托車你得先出預算，然後確定座高，之後權衡車型，最後決定款式。

我答過好多次類似的問題，根據自己近20年的摩旅體會，摩旅選車的原則是：1：大廠成熟品牌的車型（純國產或合資品牌都沒有問題）2：坐姿自然舒服不易疲勞。（根據身材選擇）3：足夠大的油箱以保證一定的巡航里程（14升以上或保證400公里之上的巡航）5：良好的剎車性能。（前後碟剎起步）6：排量無需太大150 250足夠。（降低長途摩旅的燃油成本）7：易維修，好找配件（鄉鎮或邊遠縣城可維修保養）8：一定寬度的防滑輪胎（應付突發氣象環境）。其實我是宗申125-2南征北戰跑著玩，剛換了力帆KPT200。我是國產控哈哈

摩旅，我的第一次長途摩旅就是帶著我四歲的女兒開著雅馬哈小飛致150從南寧摩旅到拉薩，雖然是小排量，但慢有慢的好處，在到瀘定縣這段還不錯，但爬折多山讓我徹底感覺到小排量的脆弱，所以歸來不到半年，在經濟條件允許的情況下我換了DL250。以下就是圖片，個人覺得長途摩旅250是可以了，為什麼呢，我主要還是因為他的這個郵箱，能裝個窯還是比較多的，就是裝滿一香油可以走400到500公里之間吧嗯，所以我覺得選一輛迪奧250還是比較不錯的，因為他是那個鈴木嗎？嗯我不在選那個雅馬哈是因為他的售後可能會比較糟糕一些，因為我在換零件的時候就出現過一些事情我。但是鈴木真的很不一樣啊，他基本上在全國任何地方，他都會有那個維修點你只要打電話過去，他們基本上都能夠幫你解決問題，所以選擇這個還是不錯的嗯，但其實摩旅的話就根據個人的這種條件吧。嗯，特別是自己的經濟條件，我也見過在雲南有兩個九零後的女孩子，他們就騎了一輛啊，大概是7000多的摩托車，他們也穿過了啊，西藏好像也到達了新疆還有一個是山東的他們他就騎了一輛嗯大概也是七8000的雅馬哈摩托車我覺得也都還可以我覺得就其實一個人的話其實嗯大排量小排量的車子要做足了准備的話都可以，但是我的要求可能就是我自己根據自己的實際情況我我要換一下。下面的圖就是我原來的兩輛摩托車第一輛的話就是雅馬哈小飛至150嗯後面兩張圖的話就是嗯鈴木迪奧250的，我騎過幾次從南寧回到玉林，我感覺還真的很不錯，時速上的話可以最高時速可以達到130當然也不需要打得那麼高，大概就是要八，90的話都已經很不錯了。

怎麼選車啊？首先要看自己的預算咯，然後看一下老婆最後會批多少咯 以上是玩笑話。摩旅，其實不是看你要選什麼車的，而是看你真的喜歡這個嗎:出門在外，開車少的100多公里，多的可能就是上千公里，開四輪車都累個半死，何況是要被風吹日曬雨淋濕的摩托車 先問下自己，那個吃的了摩旅的苦嗎?然後才去根據自己的預算來買車吧！

⑧ 最適合長途摩旅的摩托車是什麼

雅馬哈飛致250、宗申 RX4、3、鈴木GW250。

雅馬哈飛致250外觀上看這款車並沒有什麼特殊之處，看起來非常的樸素，可是很多人選擇它去旅遊。它是比較省油的，而且質量可靠是值得信賴的。

宗申 RX4從外觀上看這款車，是非常的霸氣的，設計是比較給力的。RX4的大燈非常接近寶馬GS系列設計，LED光源是時下主流配置，手動調節的風擋為長途巡航增加舒適性。同時旗艦版車型還配備三箱，為長途摩旅提供方便。

鈴木GW250這款摩托車的人氣是非常高的，經常被人們用來作為自駕游的交通工具。最高可以達到18KW的功率能夠滿足人們對速度的要求，雙杠引擎讓車子在任何時候都動力十足，是不錯的摩旅車型。

摩旅最適合的摩托有很多，像雅馬哈飛致250、宗申RX4、鈴木GW250隻是其中一部分，還有本田猛鷙190、寶馬R1200GS等摩托車。

⑨ 想買輛適合跑長途的摩托車，哪種好

我先後騎過三輛摩托車進行長途旅行，第一輛是建設125，第二輛是鈴木的150太子，第三輛是鈴木的dl250，下面我就這三款車說說我個人的騎行感受：

建設125：風冷，最高時速90KM，這個排量如果不去高海拔地區的話基本也夠用了，但如果要進藏的話會有點勉強。這款車是個大眾臉，就跟當年的桑塔納一樣，壞了哪都能修，配件滿大街都是，缺點是沒有水冷，當時在新疆40度的高溫天氣下，我只能騎著它走走停停，很是受罪。

鈴木150太子：這款車我很喜歡，排量剛剛好，高速能上100KM，在4000米海拔的地方也能開60KM每小時。除此之外，這輛車還有個很大的優點就是矮，很好操控。當然，這樣的優點如果遇到爛路，也就變成缺點了。由於太矮，所以在爛路的時候只能慢慢開，要不然就會撞到發動機。

鈴木DL250：鈴木DL250相對於以上兩部車來說更大、更重，當然行駛的時候也更穩，再加上其配有ABS，所以從安全的角度來說，要比以上兩款車強很多。但正是因為其又大又重，所以倒車和推車的時候會很煎熬。以我為例，我身高170cm，體重65Kg，但我騎DL250的時候，推車和倒車都很費力。

所以，如果單純只是想買輛跑長途的摩托車，不涉及什麼面不面子的問題，建議盡量根據以下幾點來選擇車型：

1、個人的情況：這里包括個人的身材和經濟情況：比如，如果身高170cm以下，所選車型的排量盡量不要超過250cc，車身總重盡量不要超過170Kg，否則如果在駕駛的過程倒地的話，有可能自己一個人都扶不起來。經濟情況就更不用說了，如果年收入只有三萬，肯定不能去買輛十萬的寶馬，否則一買完就是負擔，那肯定不會讓人舒心。

2、長途的路況：簡單地說就是你買來是跑什麼路的，如果跑爛路多，肯定不能買台太子，而如果是好路多，那買台小油箱的越野又會顯得很滑稽。所以，路如果爛而長，就買拉力車，如果爛而短，就買越野。但一定要多方面考慮油箱大小、續航里程等問題。

3、該款車型在國內的普及情況：寶馬、哈雷確實很好，但如果其壞個火花塞，等配件都要半個月的話，那它就不適合在國內長途騎行了。要不然，萬一將車騎到偏遠的地方壞了，那就叫天天不應，叫地地不靈了。

總而言之，根據以上原則，這長途騎行的摩托車既不能太大，也不能太小，還要在國內有一定的保有量，所以如果條件允許的情況下，建議在目前國內主流的合資品牌中選擇250cc排量的車型，比如鈴木的DL250、GW250、雅馬哈的250天劍王等等。

1.新大洲本田 戰鷹 ，售價：14980元，專為摩旅愛好者打造的適合長途騎行的摩旅利器。

整體流線感、運動感、速度感更強、更氣派。動力強勁。

2.春風 ：售價：3.88萬元--4.48萬元，0-200米加速僅需11s，最高時速達180km/h，動力強勁。
個人建議，僅供參考。希望可以幫助到你。

品牌不是最重要的，銀子才是最重要的。如果不考慮銀子方面的問題那就要看你去哪了？

一、很長的長途沒有爛路。這樣的話推薦寶馬1600GT和本田金翼1800。絕對神器， 科技 感也非常強，駕乘體驗和經濟性也好。不在乎車難看的話還有本田NC750，這車雙離合，省心。

二、很長的長途沒有爛路，但要裝酷。這樣的話印第安和哈雷戴維森的大巡航絕對是不二之選，沒有 科技 感，駕乘體驗也沒有第一條推薦的難么好。但是就特么是酷。

三、很長的長途，偶而爛路。那就各種日系全地形，鈴木650，川崎650這種，雅馬哈的07 09都有adv版本。

四、重度越野，幾乎沒路。寶馬1200ADV，杜卡迪 Multistrada 1200 Enro。KTM的1190adv這類。

五、還看什麼看，這些我知道你都不滿意。因為你沒錢，沒錢的話看這條就夠了。不要街車，更不要跑車，巡航太子車，哪怕是幾千塊的都可以。或者就普通的防五羊本田款的國產跨騎，帶上內外胎和補胎工具，一樣圓你長途摩旅夢。當然國內也有很多摩友直接用越野摩托車長途的，蛋蛋能受得了的話就也ok。說了這么多，建議你去看看雅馬哈的飛致250和鈴木的睾丸250。飛致適合爛路多，睾丸適合高速多。飛致比睾丸省油。

首先建議合資車，排量不要太大，不要動不動就650，800的，摩旅不是出來裝逼的，動不動200多公斤的車重，不要為了裝逼讓自己過於遭罪，250足足的夠了，150，200都可以，還省油，最好是大眾型車，遇上突發情況便於維修，全套護具一件也不能省

別再想買么託了，買輛便宜點的小車吧，國內禁摩你不清楚嗎，么托上路，不被交警沒收就是扣車罰款，頭痛啊，要是開上三四個月，不把你氣得生肝病也得生神經病，要想玩么托去國外吧，亞洲很多國家的么托質量都不錯。

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
想買輛跑長途的摩托車，哪種好？
選擇車型時用途確實很重要，因為結合主要用途，我們就可以選擇相應的車型，但通常情況下用途後面還跟著一個預算，如果這兩兄弟同時出現，精準推薦就會比較容易，而如果二缺一隻能是，來一個大范圍的推薦，或者相應車型的介紹。
以目前國內市場上摩托車車型的表現來看，
比較適合跑長途的車型主要有巡航踏板車，ADV，巡航車等，其中的踏板車在舒適性上的表現比較出色，這類車型也被摩友們親切地稱之為移動的沙發，所以強調舒適性就可以在這類車型中進行選擇。它們當中比較高端一點的有雅馬哈系列，寶馬系列等，價格相對比較親民一點的有光陽和三陽系列車型。
除了大型巡航踏板車以外，ADV或者休旅車也是這種需求下不錯的選擇，它們相比其它車型具備續航里程長，通過性能好，騎行坐姿抗疲勞，整車可利用空間廣的特點，其中的ADV車型在通過性能方面會更有優勢，低扭的表現也會更出色，所以會比較適合多路況下的長途騎行，因此注重車型的性能表現，ADV摩托車將是這種需求下不錯的選擇，而它們當中值得推薦的車型會更多，比較經典的有寶馬R1250 GS，KTM R2R系列，日系四大品牌相關車型，以及價格比較親民的國產ADV等。
巡航車具備踏板車的舒適和ADV的硬派性，並且還會具有較好的操控表現，但這類車型和踏板車一樣，不具備越野性能，只適合在鋪裝路面上巡航騎行，而它們當中值得推薦的車型也會比較多，除了上圖中的寶馬K1600，本田的金翼1800等比較高端的車型以外，價格相對比較親民的有春風650國賓，GT系列，黃龍巡航600等車型。

以上就是適合跑長途的摩托車的一些簡要介紹，這種需求下還會有多款車型符合要求，只不過文中所介紹的車型相對會比較有特點和高端一點，至於選擇哪一款完全取決於個人的預算和對車型的需求。

首先，你要確定跑哪種長途，是城市與城市之間還是到大自然中去折磨自己，如果是第一種，摩托車都不是最重要的，最重要的是規劃路線和時間，做好時間管理，至少保證不開夜車，有充足睡眠，另外還要了解所去城市是否對摩托車有限制。

但如果進藏，你首先要保證你的車是質量穩定可靠的，售後再方便不如車不壞，所以對於一些常見問題你自己要有能力去搞定，比如爆胎和保養，這種情況下，車輛一定要有大架才行，另外長途騎行時間長，你要選一台上時間乘坐不難受的車，這個要自己去試，坐姿一般來說腰部直立，肩頸自然放鬆，小退和大腿之間角度越大越好。

就這

哪個品牌我不說了。1.油箱不少於18升。2.排量不少於250。3.座姿舒適，雙腳平放。4電噴。5.輪胎過硬不打滑。20年前到過珠峰前進營，現在還留一輛老年帶步車，車很普通，缺點很多，就老年鈴木情懷，也載我3次西藏裸游。

騎了30年的摩托車的感覺，以下觀點只代表本人:

1.發動機:水冷，排量中等，最好大排雙缸。

2.制動:最好有ABS。

3.座高:從安全形度之一考慮，合適自已（最好騎上車後兩腳全腳能大部份掌觸地）。

4.牌子:網友評價高的，

（1）a根據資金情況，最好是本田，鈴木，雅馬哈……合資車，問題少。

b資金充足可以直接考慮大貿進囗。

（2）國產自主品牌:除發動機品質不如以上所說外，車型，配置，外觀……都不錯，關鍵是價位比效親民一些。

5.車型:跨騎（街車，復古，太子等），踏板……（自已愛好）

KTM1290GT不錯