如何打造旅遊目的地的例子

❶ 昆明成為熱門旅遊目的地的成功經驗

昆明是一個熱門旅遊目的地，因為它本身山清水秀，四季如春

❷ 如何打造特色特色旅遊小鎮

山合水易規劃設計院通過多年來實踐經驗的總結，認為近年來。旅遊小鎮開發過程中存在幾個普遍的問題：

1、小鎮旅遊缺乏創意，出現同質化現象。

2、本地產業聯動不夠，難以實現持續發展。

3、旅遊產品開發與文化創意不能結合，資源沒有得到充分利用。

鑒於以上問題，山合水易設計院專家認為，打造特色旅遊小鎮關鍵是要做到以下幾點：

1、制定清晰的產業發展戰略。

2、具有小城鎮和旅遊雙重功能的項目策劃是關鍵

3、整合旅遊小鎮資源，形成核心吸引力。

4、旅遊小鎮的特定功能開發及其布局。

5、獨具特色的景觀規劃。

6、設計政府與商業雙重功能。

旅遊小鎮開發會是旅遊地產投資的熱點，山合水易為此專門投入人力、物力進行了專題研究了解，請點擊北京山合水，詳細易規劃設計院官方網站。

相關資料：《山合水易規劃設計院談全球首個「玫瑰小鎮」旅遊策劃》

《貴州梵凈山建設儺文化休閑商業小鎮打造國際旅遊目的地》

❸ 如何打造全域旅遊目的地

全域旅遊將打破傳統旅遊的景區景點格局、打破行政地域分割、打破各項制約，拓展旅遊全方位開放發展的新局面，體現小康社會要求，統籌城鄉旅遊互動與城鄉發展，提高人民福祉和生活質量，促進城鄉大市場的形成。
一般來講，旅遊開發包括三個系統，即目的地、客源和交通集散。前瞻產業研究院指出，全域旅遊的重點是建設旅遊目的地系統，即具有宜居宜游的優良自然生態環境;安全、誠信、守法、親和的社會生態環境;完善的立體化的交通網路、設施與服務;准確、即時、多功能(咨詢、訂購、付款、退款、投訴等)的智能化旅遊信息網路;自然、文化和社會資源得到合理、適度的利用;可持續地提供觀光、度假和特種旅遊產品。

❹ 如何發展全域旅遊

未來全域旅遊應該如何發展？景區應該如何利用全域旅遊實現經濟效益的提升？晟景文旅的想法是，可以從創建全域旅遊示範區的「一城、一景、一道、一帶、一心、一店」6個核心來反推全域旅遊建設。

一、依託A級景區，形成城市型旅遊業態

全域旅遊示範區創建的「一城、一景」中，「一城」是指「城市旅遊及其產業集聚」，「一景」是指「5A景區或4A景區群」。由此可以看出，全域旅遊是全產業參與、全方位融入的，可以從景區的一個點輻射到城市的一個面，形成以點到面的全領域覆蓋的城市型旅遊業態。

基於此，晟景文旅認為，在創建全域旅遊過程中，可以以城市旅遊目的地為主體，依託龍頭景區進行帶動，圍繞景區進行基礎設施建設和公共服務建設，提高旅遊地品牌知名度，以都市旅遊輻射和帶動全域旅遊，來實現「旅遊引領、融合發展、共建共享、提升價值」的發展路徑，實現從「景區旅遊」向「全域旅遊」的轉變。

晟景文旅項目：九龍茶山旅遊策劃圖

❺ 青海省如何打造國際生態旅遊目的地,提出你的想法,你的思路以及你認為實現的

摘要 提升青海生態旅遊國際知名度方面，要增強旅遊景點的文化內涵，提升遊客旅遊體驗。重點引進國際知名旅遊企業，特別是一帶一路沿線國家的旅遊企業，與他們共同策劃和開發旅遊線路，舉辦國際性文旅活動，如絲綢之路文化旅遊節，音樂節和環青海湖騎行賽，攝影大賽和電影節等，提升青海生態旅遊在國際上的知名度和影響力。

❻ 如何做到傳統村落/古村落旅遊目的地的可持續發展舉個例子說明。

摘要 小鎮的發展全靠當地政策，與外界的溝通，

❼ 如何打造特色旅遊小鎮

近些年，關於特色城鎮打造的項目都是一躍而起，頗有要成為我國產業發展的最熱門之勢，社會資金不斷湧入，以各類名義想要在特色城鎮建設上面分一杯羹，然而因為從小鎮建設到實施方案落地是一套相當專業且很復雜的流程，也迫使部分資本保持觀望，特色文化旅遊小鎮是諸多業態中最受大眾青睞的

文化小鎮

打造文旅特色小鎮的五大關鍵因素

1.找準定位與特色

尋找大IP：IP對文旅小鎮來說格外重要，可以說IP就是文旅小鎮的靈魂。迪士尼擁有無數大IP，所以迪士尼樂園在全世界長盛不衰。

開發與「IP」相應的產品：運營文旅小鎮一定要從當地特色入手，確定當地某一文化或景觀特色為核心IP，加以延伸擴展，如果沒有一定資源基礎，盲目引進外來文化，很可能是沙地上蓋樓，IP沒法為文旅小鎮賦能，最後成了徒有建築的殼。

找到大IP，圍繞IP，進行包裝升級，開發相應的產品。以北京古北水鎮為例，坐落在司馬台長城腳下，水鎮依託司馬台遺留的歷史文化，打造出長城腳下的夜遊「八大名玩」，如登長城，提燈夜遊司馬台;聆長城，浪漫水舞秀。2016年升級改造後，根據資料，2017

年古北水鎮營業收入9.79 億元，同比增長35.16% ，足見挖掘IP的效果。

文化小鎮

2.交通便利

毗鄰大城市、高鐵火車站等大型交通樞紐。文旅小鎮中很大一部分是親子游，家庭普遍採用駕車的出行方式，交通便捷可成為小鎮的一大優勢。

3.打造完善的配套服務設施

特色小鎮生產、生活、生態「三生融合」，小鎮猶如一個小型城市，本地居民與遊客共生。針對兩者，應該建設相應配套服務，讓小鎮的生態鏈完整。

商業配套

在IP的打造過程中，文旅越原始越好，越民族的越好。可是遊客選擇體驗原汁原味文化，卻不會願意接受原始的住宿環境。

隨著國內旅遊消費升級，遊客的旅遊需求也會越來越高，在小鎮建設完善的配套措施，如商業配套酒店、餐館、商店、民宿等，引進的配套業態越豐富，遊客的體驗感越好，與此同時，配套措施的綜合收益也會提高小鎮的贏利點。

生活配套

搭建醫療、教育、行政管理等小鎮公共設施體系，服務本地居民。如萬科良渚文化村以五分鍾的步行速度建立生活配套體系，生活配套上建設學校、幼兒園、圖書館、門診等，商業配套上建設創意街區、食街、酒店等，將良渚文化村的日常生活與詩意遠方融合。

文化小鎮

4.做好OTA營銷，打造網紅景點

無朋友圈不旅行，移動互聯網時代，手機APP和社交網路是現代人必不可少的兩樣。特色小鎮運營，一是要在OTA上建立完整的預訂網路，爭奪客源;另一方面要主動營銷，打造網紅景點，藉助遊客的二次擴散，提升文旅小鎮的知名度，形成正循環，吸引更多遊客前來打卡。

❽ 旅遊策劃方案實例哪裡有

劍門關景區策劃方案（北京綠維創景規劃設計院）

一、診斷劍門關
劍門關景區，開發已經20年了，在20世紀90年代初，曾經有過輝煌的歷史。進入21世紀，其產品單一性的缺陷顯現出來。雖然品牌很大，但吸引力明顯不足，口碑相傳— 「沒什麼看頭」。

1、資源分析：
（1）劍門關，擁有國際一流的旅遊資源，是自然和文化雙重奇觀。
自然奇觀——百里劍山屏障。文化奇觀——翠雲廊、劍門關。
劍門關、翠雲廊景區，既有深厚的歷史文化資源，又有豐富的自然資源。其中文化資源已經得到了一定程度的認識，並被定位為山嶽型歷史文化亞類。

經過考察，我們認為，對該景區的文化資源和自然資源的評價，都不到位。
就文化資源而言，該景區包含了劍門關隘、劍門軍戰、三國、巴蜀與全國、蜀道難、古驛道、古兵道、古棧道、古閣道、古代護道、古今文人名人賞贊、宗教、民俗等多方面的歷史文化積淀。目前，景區僅僅初步展現了以劍門關隘為中心的顯性文化及少量三國文化，且歷史文化未能形成產品形態；《總體規劃》中對歷史文化資源有一定概括，但未能將歷史文化資源進行提煉和展開，僅停留於已有的遺存和傳說，更未按產品開發的需要進行細致策劃；因此，《總規》將景區定位為山嶽型歷史文化亞類，卻缺少歷史文化方面高度總結和具體顯性的支撐內容。
就自然資源而言，該景區擁有世界奇觀水準的景觀，但卻不被專家遊客所發現，是一個巨大的遺憾。
從五指山到劍山，峰峰似刀、直刺蒼穹、綿延百里、貫穿東西，朝北為懸崖峭壁、朝南為緩坡，一順排開，鋒指北方，形成一道自然奇觀——百里劍山屏障。
劍山所處位置，形成了蜀國天然屏障；劍門關開一口，提供了溝通動脈；關隘置軍，「一夫當關、萬夫莫開」；於是，自然與人文歷史相交融，鑄就了今日劍門關的獨特地位。
我們用「劍山百峰刺天穹，峭壁千姿迎北風；雄奇劍門一道關，一夫當關莫能敵」來概括。這就是世界奇觀，世界自然與歷史文化雙重奇觀！
翠雲廊同樣是世界奇觀！翠雲廊具有專有性的絕品旅遊資源：千年古柏聳立石道兩邊，浪漫的時空回響通過簌簌的古風傳遞著悠遠的信息。這種集品味生態、登高、玩味歷史與一體的旅遊資源正是亟需大力開發的，彌足珍貴。
（2）劍門關、翠雲廊景區資源具有獨一性和壟斷性。
（3）劍門關、翠雲廊景區資源具有極大的可觀賞性。
（4）劍門關、翠雲廊景區歷史文化資源的顯現性不足，但故事性強，可表現基礎好。
（5）劍門關、翠雲廊景區可開發資源十分豐富，可進入性較好，開發難度不大。

2、觀賞景觀定位：
（1）劍門關、翠雲廊景區，集山嶽峽谷自然奇觀與古代邊關戰史、交通道路文明奇觀於一身，為國際一流旅遊資源。
（2）山嶽峽谷奇觀：百里劍山屏障、峰叢景觀（百峰朝宗、百鋒迎敵、劍門七十二峰）、奇峰景觀、地殼運動見證（單斜山、劍門關礫岩）、峽谷（裂隙峽谷、水蝕岩溶峽谷與穿洞、劍門關、小劍門關、後關門、金牛峽等）、峭壁陡崖造型等等。
（3）歷史文化奇觀：中國古代交通道路文明的活化石（綠色長城—300里翠雲廊大尺度觀賞、柏樹千姿、護路史詩，古道文明—古棧道、古閣道、古兵道、古驛道、古官道、攔馬牆等）、劍門關雄姿（古關雄姿，典故意境—一夫當關、萬夫莫開、蜀道難、名人題贊）、邊關戰史（正面強攻無勝史、戰史故事、戰陣演繹、勝家奇技、紅軍解放軍奪關故事等）、三國蜀魏戰史（諸葛亮建關、姜維戰鍾會、姜維忠義故事與祭奠、）。
（4）自然生態景觀：翠屏峰、劍山茶園、柏樹林、湖泊等。

3、產品診斷：
目前的劍門關、翠雲廊景區，總體概括，開發程度低，開發內容不足，基礎設施較差，文化表現粗陋，產品陳舊。觀景方式簡單，缺少趣味性、參與性和體驗感。
擁有兩張國家級品牌（國家級風景名勝區、國家級森林公園），300公里的范圍內有蓉、渝、漢中三個大型旅遊城市，目前開發還停留在初級觀光的水平上，整體開發落後，資源開發不全面，開發成效不堪理想。經過三國文化熱後，從近年的統計情況分析，無論是接待的旅遊人次、旅遊收入還是遊客人均消費都沒有增長的跡象。

二、提升思路

1、開發理念及主題提升
劍門關景區——天生戰陣，地理人文奇觀
劍山山脈及劍門關的獨特地質構造，形成了「易守不易攻」的天然御敵以北的戰陣，這種地質構造造就了成都平原「天府之國」的安定與富庶，同時在此，留下了眾多攻關、守關的傳奇故事，是自然奇觀與人文歷史的完美結合典範。

2、深度觀光游樂
依託劍門關景區的地貌特徵，劍山山脈的奇特構造，打造大尺度立體觀光模式，結合觀光方式的游樂設計，在游樂項目中從大尺度對劍山、劍門關、古蜀道進行觀賞，同時從高空、山中、山低，南、北等多角度形成劍門關的立體觀光結構。
自然景觀+人造景觀+觀光游樂設計+游線及旅遊產品極致打造=深度游樂觀光

3、深度挖掘劍門關文化
通過文化的情景化及體驗模式設計，使劍門關成為新型文化體驗型景區。

戰陣文化（遺址化、情景化、小品化、現代科技化、建築化）
古道文化（古蜀道、棧道、驛站、閣道、索道）
宗教文化（禪寺、皇寺、絕壁懸寺、道觀）
村寨文化（抗元石寨、劍門山村、劍閣人家）

4、立體旅遊產品體系開發
通過「關、山、道、水、寨」系列旅遊產品的開發，形成立體產品體系，跳出劍門關關口和關樓本身，做大尺度的觀光。
通過對「劍門關御敵之功」歷史文化的深度挖掘，通過立體觀光游樂方式的開發，情景化文化體驗的深度設計，使劍門關景區的觀光旅遊成為全新的、動態的、時尚的觀光旅遊方式，通過觀光旅遊帶動休閑和度假旅遊的發展，形成新型的自然觀光、文化體驗、游樂參與的復合型旅遊目的地區域。
通過與川東北其它旅遊產品的整合和聯合開發，如閬中等，以劍門關與閬中為龍頭，打造成川東北旅遊環線的核心旅遊目的地。

4、總體目標提升
以川東北游線、天下蜀道、渝/陝九寨溝游線為主要大區域游線結構，通過做大過境旅遊，形成過境必游景點，帶動區域旅遊目的地建設；依託以「關、山、道、水、寨」系列深度游樂觀光及文化體驗產品，逐漸帶動休閑、度假旅遊的發展，形成豐富的層次與內容，完成旅遊目的地整合，實現國內一流、國際知名的旅遊品牌，最終把劍門關景區建成：
·深度觀光游樂及文化體驗相結合的旅遊基地
·川陝甘「天下蜀道」國際游線的核心旅遊區
·川東北核心旅遊區
·「劍門關——閬中」川東北旅遊終極目的地

5、旅遊形象的提升
劍門關景區包括大小劍門關和翠雲廊兩大片。大小劍門有山有水還有兩個劍門關隘，其地形結構獨特，是一個天然的戰陣，景觀價值很大；翠雲廊是綿延數百公里的古道，號稱天下第一古道，道路兩旁古柏林立，還有無數驛站遺跡。根據這些資源特徵，綠維創景就劍門關景區提出如下旅遊形象定位：
古柏古驛古蜀道，劍山劍水劍門關
劍門關——劍山天塹，蜀道要塞

來源：《劍門關景區的提升策劃》（北京綠維創景規劃設計院）

❾ 試舉出一項夜間經濟帶動旅遊目的地發展的案例,或旅遊目的地為吸引旅遊者而打

摘要 打造夜間文化產品， 提升城市文化內涵

❿ 打造世界旅遊目的地港珠澳應如何發力

隨著港珠澳旅遊合作發展會議在珠海召開，三地的旅遊合作也步入嶄新的階段。珠海將旅遊產業視為重要的先鋒產業，正在加快融入港澳旅遊圈，推動港珠澳旅遊緊密合作。

3、打造港珠澳旅遊一體化組織保障體系

南方日報：三地旅遊合作，需要各個層面的合作，包括政府、旅遊企業、行業協會以及媒體等多方面共同參與，怎樣才能形成更好的多元共建局面？

陳南江：的確，三地旅遊合作是需要包括政府、旅遊企業、旅行社等多個層次的力量共同建設，而每一個力量的作用和發揮方向各有不同。比如在政府層面，要實現三地的旅遊合作，政府就有許多工作需要去推動，包括規劃引導、交通路網銜接、旅遊信息共享、三地旅遊項目共同營銷和推介、三地旅遊通關流程簡化、港珠澳三地旅遊發展聯席會議的協商及機制的建立等等。

在旅遊企業合作方面，要充分運用市場經濟追逐利益的特性。當三地旅遊合作、旅遊線路及相關配套逐漸完善的時候，商機也就出現。市場會比政府更快地去嘗試，事實上現在三地都已經有不少旅遊企業共同合作，開發出熱門的旅遊線路和項目。

劉學：香港、澳門旅遊行政組織體系更加市場化和專業化，因此，三地旅遊合作在行政層面的推動只是一個方面，更重要的是珠海應該更加有效地使用市場化手段與港澳形成組織保障接軌。比如說，珠海可以推動旅遊發展中心法定機構改革和旅遊集團的資源整合，牽頭合作港澳相關機構、企業及協會，實現四類主體的分工對接，分層聯動，推動三地旅遊行業監管、聯合宣傳推廣、人才培訓的開展，通過推動珠海旅遊法定機構改革，打造港珠澳世界旅遊休閑度假區一體化組織保障體系。

李偉天：三地政府應當形成聯動推廣的局面，不能各自為政。可以參考「精彩廣深珠」的模式，由三地的旅遊局聯合成立一個組織，各旅遊局輪流派出人員擔任主席職務，對外推廣旅遊產品，對內整合旅遊資源，起到相互促進互利共贏的作用。目前珠海的名氣還不如港澳，如果能夠成立這樣一個組織，無疑可以讓珠海旅遊搭上快車，大幅提升城市知名度，進而促進旅遊業的發展。

劉雲德：旅遊企業的行為是市場行為，有很多事情確實是政府難以解決的。舉個例子，現在很多旅行團來珠三角旅遊，基本上是深圳、香港、澳門、珠海走一圈，遊客有可能在珠海的轄區內與旅行社發生了糾紛而投訴到珠海相關部門，但實際上這家旅行社是屬於深圳的企業，珠海的監管部門往往只能做一些調查取證的工作，並不能直接處罰。所以我認為，港珠澳三地的政府部門除了大力提升自身的旅遊競爭力和吸引力，還必須通過合作監管好本土旅遊企業，這樣才能促進港珠澳三地旅遊合作的健康發展。

圖為珠海橫琴長隆海洋王國內5D城堡影院。王榮 攝

4、珠海可彌補港澳旅遊空間的不足

南方日報：具體來說，在資源共享、產品設計等諸多方面，港珠澳可以怎樣進一步整合優化？尤其是珠海要發揮哪些優勢，補上哪些短板？

劉雲德：港珠澳的旅遊合作一直很緊密。改革開放以來很長一段時間里，珠三角及港澳地區是我國旅遊業最活躍的地方。從目前來看，香港的吸引力在於時尚購物游，澳門以博彩業為中心，而珠海的優勢則應該是休閑和文化旅遊，例如珠海所擁有的溫泉、高爾夫球場、長隆海洋王國，這些在地少人稠的港澳是相對稀缺的，應該好好發展和利用。

珠海旅遊業和港澳相比，短板還是在於旅遊服務水平上。舉個很簡單的例子，我們去香港的景點玩，老人、小孩和殘疾人等弱勢群體是有特殊通道的，而我們去長隆，所有人都只能一起排隊。

另外，提一個具體的建議，珠海應該盡快成立一個公益性的旅遊服務中心，設立全市統一的旅遊服務熱線，遊客通過撥打熱線可以咨詢旅遊信息，也可以提出建議和投訴。我們不僅可以把這個服務熱線號碼在機場、車站、旅遊景點等公共場所廣而告之，還可以通過手機簡訊、網路新媒體等手段告訴每一位抵達珠海的遊客。

李偉天：港澳兩地在旅遊業上都有先天缺陷，那就是空間狹小，自然資源不足，而珠海恰恰能彌補空間上的不足。不過珠海的短板是大部分旅遊景點散、弱、小，酒店服務水平也跟不上，比如珠海五星級酒店少，且多數老化，更缺少國際品牌的五星級酒店，這對於吸引外國遊客極為不利。三地對比來看，香港的旅遊服務水平最高。要想實現三地旅遊資源的整合，珠海首先要修煉內功，把旅遊景點的吸引力提上來，把酒店服務的水平提上來。珠海還是要加強和港澳地區合作，將來港珠澳大橋建成通車後，把港珠澳整體打造成一個世界級的休閑旅遊度假區。

珠海的旅遊從業者或者管理者，應多去港澳地區參觀交流，學習他們的服務理念、管理經驗，推動港珠澳旅遊的一體化發展。

劉學：珠海要真正融入港珠澳國際都會區旅遊體系，就要更好地實現港珠澳三地旅遊公共服務和配套體系建設的標准化、統一化。要努力提升旅遊配套環境，可以從實現港珠澳三地的旅遊信息一體化、旅遊交通一體化、旅遊住宿一體化、旅遊餐飲一體化和旅遊購物一體化這幾個方面入手，力爭為到港珠澳國際都會區旅遊的遊客特別是國際遊客提供高質的三地無障礙配套環境服務。

5、橫琴可成三地旅遊合作試驗田

南方日報：除了內地，港珠澳可以針對哪些國家和地區進行重點旅遊推廣，設計精品線路？

劉雲德：我首推日韓。目前，日本和韓國是當前我國入境旅遊最大的兩個市場，比如說近年來每年大約有200多萬名日本人來到大陸旅遊。日韓國民收入水平較高，國土面積小，生活空間狹窄，因此度假慾望非常強烈。我建議，珠海可以組織人員去日韓宣傳推廣我們的旅遊資源。

李偉天：關鍵問題不在於向哪些地方進行旅遊推廣，而在於我們能不能提出有吸引力的、能夠整合港珠澳三地優質旅遊資源的經典線路。如今，歐美國家來中國旅遊的人並不少，有些人可能還會玩上半個月，在行程中會選取有旅遊吸引力的城市一個個遊玩。如果港珠澳能夠拿出一條經典旅遊線路來，相信是可以吸引這些歐美遊客的。另外，從東南亞國家來的遊客到香港和澳門的比較多，如果有了這條串聯港珠澳的經典旅遊線路，珠海能從中獲益不少。至於這條線路要具體選取哪些景點，需要由市場來決定。從目前來看，珠海橫琴長隆海洋度假區已經成為了珠海旅遊業的引擎，是這條線路必不可少的一站。

南方日報：根據定位，橫琴自貿片區要建設文化教育開放先導區和國際商務服務休閑旅遊基地，在港珠澳三地旅遊合作中，橫琴可以發揮什麼樣的作用？

庄偉光：旅遊業是橫琴新區的七大重點產業之一，近年來橫琴新區以現代服務業為導向，重點引進帶動性強、影響力大、發展前景和綜合效益好的大型旅遊項目，培育現代產業體系，取得良好的效果。比如，橫琴長隆國際海洋度假區開業以來已累計接待遊客千萬人次，投資逾百億元的嘉華體育休閑度假項目擬將馬爾地夫式度假村主題旅遊「搬進」橫琴等等，這些高端的休閑旅遊項目進一步推動了與澳門產業的良性互動，推動服務業的發展。

作為珠江口西岸唯一的自貿試驗片區，橫琴還擁有「人無我有、人有我優」的政策疊加優勢，比如CEPA政策、粵港澳服務貿易自由化、財稅優惠等，這使得橫琴在三地的旅遊合作中扮演著試驗田、探路者的角色。

可以預見，隨著港珠澳大橋的建成通車、21世紀海上絲綢之路戰略的深入實施以及粵港澳三地的深度融合發展，集多重優勢於一身、擁有豐富旅遊資源的橫琴自貿片區將迎來全新的發展機遇，它將引領未來服務業的方向，助推世界級旅遊休閑目的地的崛起，真正發揮自貿區的示範、引領帶動作用。

劉學：橫琴處於珠三角的核心，地近港澳，尤其與澳門僅一河之隔，景色秀麗，氣候宜人，承擔著引領新時期改革開放發展的重大使命。

因此，珠海應發揮橫琴自貿片區的特殊區位、政策空間，以及豐富的旅遊資源這三大優勢，以建設「橫琴國際旅遊特別合作區」為突破試點，配合澳門打造「世界旅遊休閑中心」，引領珠海旅遊業的跨越式發展，為港珠澳旅遊一體化提供先行先試的實踐示範。

我認為，未來橫琴可以形成以文化娛樂產品組團、商務會展產品組團、醫療康體產品組團為主的旅遊產品體系，打造成澳門「世界旅遊休閑中心」的縱深發展腹地，成為珠海文化旅遊組團發展核心，布局引領珠海未來旅遊跨越式發展的國際引擎項目。