拼車旅遊費用怎麼算

⑴ 自駕游同車人怎麼分攤費用比較合理

目前自駕游，一般為驢友公認的行車費用及拼車計算方式：
自駕行車費用主要由三部分構成，車輛損耗費(包含保險費，保養費等)、油費、過路過橋及停車費。(車輛損耗車主可參照汽車易損件更換周期自行測算)
方式A：以家庭的方式 ,各車各自承擔相關費用和責任.
方式B：車主提供車輛並駕駛,車上（除去車主）拼車人坐夠3人以上的，對發生的過路過橋費.油費由拼車人共同AA。車主不參加A費。車輛損耗、保養及故障維修由車主自行承擔。
方式C：車主提供車輛並駕駛,車上（除去車主）拼車人只坐夠2人的，對發生的過路過橋費.油費由車主負責承擔20%，剩餘的80%，2位拼車人共同AA，車輛損耗、保養及故障維修由車主自行承擔。
方式D：車主提供車輛並駕駛,車上（除去車主）拼車人只坐夠1人的，對發生的過路過橋費.油費由車主負責承擔40%，剩餘的60%由拼車人承擔，車輛損耗、保養及故障維修由車主自行承擔。
車主應當按期上保險，保證車輛的正常出行及行車安全，承擔路上發生的故障維修費用（包括保養、換胎、補胎、其他維修費用及交通違章的費用）。出現事故按交通法規事故處理辦法解決，車主不承擔法律規定以外的任何責任！
出行中發生的如住宿費、門票、餐飲費等費用應由出車人、拼車人根據實際情況共同AA。
拼車活動方式：
A、拼車人必須准時到達活動集合點，並在車輛出發前和車主共同預算出此次活動將產生的過路、過橋費.油費、停車費大概錢數後將A費提前支付給車主供路上使用，拼車人負責記帳，活動結束後多退少補，
B.車主需在活動出發地附近加油站在拼車人監督下自己付錢將油箱加滿。活動結束後，車主和拼車人還返回到活動出發地附近加油站，用A費將油加滿，還車主一箱油後，加上路上費用就得出此次A費所產生的總費用數。
當然，以上拼車方式在出行前需講明，得到出車人及拼車人的認可。

⑵ 拼車費用怎麼算

搭車拼車的費用計算參考
私家車和計程車拼用的區別在於費用標准並不明確，好在還有計程車可以參考嘛。所以，由私家車車主先按照路程最長的那位「卡普族」報出大致的計程車費，接著統計出合乘網友每人分攤的費用比例。簡單的計算方式如下：
假如有4位乘客（甲乙丙丁），沿途要經過4個站點（ABCD），先計算出起點O到A、O到B站、O到C站、O到D站的距離，並且測算出單趟從O到D的總費用。
OA+OB+OC+OD=總路程；
總費用/總路程=每單位成本
每單位成本×OA＝甲費用；每單位成本×OB＝乙費用……
比如，起點到終點一共用了15元，一個人坐了1公里，一個人坐了2公里，一個人坐了3公里，那麼就用總價除以三個人相加的公里數，15除以6，再乘以每個人的公里數，這就是各自該掏的錢。
20公里以上，單程200元/月左右
10-20公里，單程150元/月左右
10公里以下，單程100元/月左右
1、搭車費用在「公交車的2～3倍」或「計程車的三分之一左右」。譬如：市區公交車2元，出租在15元左右，可考慮5元；二環路外公交車在4元，出租可能在30元左右，可考慮10元。
2、車主根據當月所花的汽油費（過路費）總額，與搭車乘客來分攤，普通情況下是按照總額的1/3－1/2左右。如：當月所耗油費為￥500，經過協商，乘客應付給車主￥150 ～ ￥300作為搭車費用。
3、按照一般行價水平折算，搭車的費用是平均每公里1元左右。

⑶ 計程車拼車費用如何計算

一般來說司機會根據最長路線的乘客先計算出一個總價，統計出另外幾位的分攤車費的比例，例如四位乘客，分別到達ABCD點，從起點到A點的距離價格，從起點到B點的距離價格，從起點到C點的距離價格以及從起點到D點的距離價格。

每位乘客根據不同的距離分別計算價格，司機就收全了總路程的費用，此種計算方式一般跟計程車的計算方式大同小異，主要是把汽車的損耗、油費以及養路費等等都計算在內。

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注意事項：

1、上車後要注意看副駕駛前面的公司及計程車人姓名：由於用戶可能丟失東西或者把貴重物品遺留在車上，所以一定要看看副駕駛前面的一個計程車銘牌，有舉報電話，投訴電話，司機名字等。

2、上車後不要和計程車司機透露任何個人信息：由於網路社會特別的發達，所以千萬不要上車就打電話，就和計程車司機聊天，因為隨意透露個人信息可能對財產和人身安全帶來不好的影響。

3、上車一定要看好計價器的金額：不需要隨時盯著看，因為那樣顯得用戶很小氣，但是一定要隔一會看一下，因為只要看到計價器金額變化的時候，就知道什麼時候下車，有時候要是認真地來看會省一塊錢左右，所以千萬要根據表來下車。

⑷ 請問滴滴拼車是怎麼收費的我和朋友一共三人，叫一輛拼車，乘車人數是三人，收費是67元

如果沒有拼成就收費67元，就是你到目的地車上就你們3個人，如果車上還有別的乘客，那就是拼成了你的費用系統會自動計算出來，你就不用67元！希望你明白了

⑸ 請問嘀嗒拼車的價格是如何計算的有服務費嗎

嘀嗒拼車付費規則：1.根據《北京市交通委員會關於北京市小客車合乘出行的意見》，我們按照合乘所發生的油費，車輛損耗，人力成本等進行合理分攤如下：
（1）接送費+1元/公里 --北京、上海：10元接送費 --廣州、深圳：8元接送費 --其他城市：5元接送費；
（2）拼車費用總價不超過99元；
2.乘客可以選擇增加感謝費；
3.如果發生過路過橋費用，由乘客另行支付；
4.平台前期，為了幫助訂單達成，我們可能會對需要繞路接送乘客的車主提供服務補貼，無需乘客負擔。
嘀嗒拼車付費方式
1，支付寶（客戶端、網頁均可）；
2，微信支付；
3，銀行卡直付。
還蠻方便的，即便沒有支付寶和微信支付，也能直接用銀行卡支付。嘀嗒拼車付費非常簡單的哦，如果您沒有開通微信支付、支付寶，也可以直接使用銀行卡進行付款的哦，嘀嗒拼車更好的出行選擇。
拓展資料
嘀嗒平台收取車主收入的10%作為手續費，是北京長航信息技術有限公司於2014年4月推出的拼車手機軟體。它以前是用來為嘀嗒提供計程車和乘車服務的。
2017年3月，成為中國第一個政府注冊的共享平台。2018年1月，票務拼車品牌升級為迪達公司.嘀嗒拼車由北京長航信息科技有限公司出品，核心成員來自GoogleHPPGBai。該公司獲得了許多知名風投公司的投資。嘀嗒拼車秉承企業願景中「讓路上沒有空車」的企業使命，「讓旅行變得愉悅有趣」。
嘀嗒拼車一直是綠色消費和共享經濟的倡導者和實踐者。自推出以來，綠色效應非常顯著。截至2016年9月，拼車總里程達48.2億公里；按每公里拼車減排0.27公斤計算，過去一段時間嘀嗒拼車減排高達130萬噸，需要碳排放約3500公頃。也就是說，接近19個奧林匹克體育公園的森林需要一年的時間才能被吸收。

⑹ 拼車費用如何分攤

拼車費用計算公式，如下：
月拼車費用=（月行駛的總公里數/100*百公里平均油耗*目前油價+不可抗拒因素價）/人數
以下計算公式可以參考「理車在線」數據，也可以直接在「理車在線」查詢，不用算。
月行駛的總公里數=日行駛總公里數*上班天數
百公里平均油耗=(全部油量-最後一次油量)/行駛里程，最後一次加油還沒有用，要減去
目前油價=所在城市汽車號標准單價
不可抗拒因素價：指的是道路原因、候等接送時間及車內空調，建議范圍價50~100元

以上數據可以在「理車網」直接查詢。

⑺ 嘀嗒拼車的規則說明

1、拼車費用計算
1.根據《北京市交通委員會關於北京市小客車合乘出行的意見》，按照合乘所發生的油費，車輛損耗，人力成本等進行合理分攤如下：
（1）接送費+1元/公里
--北京、上海：10元接送費--廣州、深圳：8元接送費--其他城市：5元接送費
（2）拼車費用總價不超過99元；
2.乘客可以選擇增加感謝費；
3.如果發生過路過橋費用，由乘客另行支付；
4.平台前期，為了幫助訂單達成，可能會對需要繞路接送乘客的車主提供服務補貼，無需乘客負擔。
2、拼車流程
1.預約下單：乘客需要至少提前30分鍾預約下單；
2.車主搶單：順路車主收到乘客預約後，可以搶單；先到先得；
3.乘客付款：乘客收到車主搶單後，需要在15分鍾內完成支付，逾期未支付，訂單自動取消；
4.車主服務：車主根據訂單需求接送乘客；
5.車主收款：乘客點擊確認搭乘後，車主將在次日12點後收到全額款項；並可以隨時提現；
6.雙方評價：車主和乘客均可在拼車後評價對方。
3、車主資格
1.擁有自有的車輛,車況良好；
2.擁有有效的車輛證明；
3.持有有效駕照，駕齡超過1年；
4.3年內無酒後駕駛、危險駕駛、吊銷駕照記錄。
4、車主責任
1.一對一服務：車主每次僅服務一個拼車訂單，不得中途接送他人；
2.點對點接送：車主需要按照乘客設定的上下車地點和時間准時接送乘客；
3.停靠點選擇：車主按照乘客指定停靠點拼車；請乘客盡量設置方便車主停靠的地點；車主可以拒絕停靠交通規則禁止的地點；
4.車輛規范：車主需要駕駛經過認證的車輛，並保持車內整潔干凈，無雜物；
5.載客人數：車主需要至少保持至少3個空座，供乘客乘坐；不得超載；
6.行李放置：車主需要保持車輛可以放置至少一個標准行李箱；乘客如有超大行李，需要提前說明；
7.文明駕駛，遵守交通規則。
5、雙方共同遵守的規則
1.守時規則：車主和乘客均需按照訂單時間前後十分鍾完成搭乘；如有特殊情況，需要提前電話溝通；
2.文明拼車：雙方均需遵守文明規范，共建和諧社會；
3.本平台倡議無煙行車；如果有寵物搭乘，需要提前說明；車主有權拒絕未經申請的寵物搭乘；
4.違反本規則的車主和乘客，平台有權取消注冊會員資格，並追究可能導致的損失；
5.真實拼車，拒絕舞弊行為：嘀嗒拼車將採取技術手段監控運營數據，平台有權按照自己的判斷標准取消舞弊車主或用戶的拼車補貼，對於情節嚴重者暫停接單2周，甚至取消平台資格。其中作弊訂單是指實際未發生拼車行為。親友間使用本軟體拼車，取消訂單補貼。所有作弊訂單將不予結算，嘀嗒拼車有權追究其法律責任。
6、取消及退款
1.原則上車主和乘客均不能取消訂單；
2.距發車時間大於30分鍾，乘客如行程有變，可以與車主溝通一致後，自助取消訂單。距發車時間小於30分鍾，不得取消；
3.車主或乘客如有特殊情況，請致電客服申請協商處理；
4.車主未能按照本規則服務，乘客可以在12小時內致電客服申請退款。
7、嘀嗒拼車平台服務
1.為幫助城市交通，促進綠色出行，研發本平台，推出本規則，對車主和乘客雙方均不收取任何費用；
2.為拼車雙方提供實時客服電話，秉承公平合理的原則，協調處理合乘中的糾紛和意見；
3.為拼車服務提供支付中介服務，確保拼車雙方可以順暢便捷地分攤拼車費用；
4.由中國人壽保險公司提供的拼車保險保障，為乘客和車主雙方護航全程。

⑻ 順風車拼車是怎麼收費的

順風車是順路的，拼車是二個以上合租的車

⑼ 拼車的拼車費用計算

汽車每公里油耗費用=實時汽油/柴油牌價（97號汽油、93號汽油、90號汽油、0號柴油各地實時價格）?{汽車每100公里油耗（工信部工部的）?100}
汽車每公里機械磨損費用=汽車本身裸車價格?200000公里（該項數據是2008-2010根據全國100萬個私家車主調查得出的汽車更換公里數）
汽車每公里稅費均攤={各種車每年的車船使用稅 汽車保險費均值（按車價的3%計算） 各地應收費（例如：重慶的路橋費）}?20000公里(市場調查後私家車平均每年行駛公里數)
舉例：重慶的一輛FUCS1.8手動檔轎車（市場報價：108000元）工信部公布的該車100公里城市綜合油耗為8L/100KM，該車通常使用93號無鉛汽油，重慶市93號無鉛汽油截止2011年8月1日的報價為7.59元/L
該車每公里油耗費用=7.59?（8?100）=0.6072元/公里
該車每公里機械磨損費用=108000?200000=0.54元/公里
該車每公里稅費均攤=（600 108000?3% 2300）?20000=0.307元/公里
因此該車每公里拼車費用=06072 0.54 0.307=1.4542元/每公里（經測試該數據基本等於汽車使用費用的平均數）
備注（某些城市的車輛不一定是路橋使用稅。另外車船使用稅是經過調整後的最新的車船使用稅，而油價以實時更新最新的中石油、中石化的各地官方油價）
拼車在我國取得的成效
2008年7月20日，為迎接2008年北京奧運會，北京市政府實行了機動車單雙號限行管理辦法，為此北京很多拼車網上都有這樣一則口號：為了緩解奧運期間北京交通的巨大壓力，也為了響應綠色奧運的熱烈號召，汽車人，咱們「拼」了！ 2008年7月20日是北京市實施機動車單雙號限行的第一天，一些有車族從當天凌晨開始就尋思著如何「拼車」了。拼車類型，大概有三種：
一是互相搭車。「雖然凌晨0時到3時不受單雙號限制，但是我們有時候4點多才下班，所以拼車回家是個好辦法。」身為報社夜班編輯的耿先生說，自己的汽車是單號車，而同上夜班的同事有一輛雙號車，住在 一個小區的兩個人決定輪流開車，正好實現「有效對接」。二是互相換車開。家住亦庄金地格林小鎮的於女士說，在得知單雙號限行的消息後，她就和一位住在附近的同事商量拼車的事兒，但是由於兩個人都是單號車，所以於女士一直在找擁有雙號車的人進行互換。
早在7月20日前，於女士找到了一位開雙號車的朋友邢先生。和於女士的情況一樣，邢先生也是准備和朋友一起輪流開車的，但是無奈的是倆人都是雙號車，於是邢先生把自己的三廂飛度和於女士的兩廂飛度進行了互換。
「為了防止出現問題，我們把行駛本等各種需要的證件材料都換了。」於女士建議說，互換車輛主要還是在朋友之間比較可行，素不相識的車主對於換車應當謹慎。三是網上曬信息尋「拼」機。記者在采訪中發現，很多人都將上下班行車路線、時間和聯系方式曬到網上，焦點網還開辟「奧運拼車」專欄，為市民出行提供拼車信息。
打開有關的拼車網，很多車主直接將自己的行車路線、上下班時間、車型車況甚至手機號公布在網上，信息透明度非常高。一位在交通部上班的女士，除了將自己確切的行車及停靠地點詳細列出，還特意標明：「尋找同路女性朋友。」記者發現，除了尋找車牌號互補的搭車者，還有很多沒車的人也藉此機會找到順風車。「亦莊裡各個小區氣氛比較友好，平時業主間就有免費搭車的習慣。一般都是在網上約，到時肯定能搭到順風車。」金地格林小鎮業主亦女士表示。住在萬科青青家園的張先生已經約好了兩位鄰居一起搭車，他說：「響應奧運號召義不容辭，拼車生活中我們也能收獲快樂。」 一塊「臨時停車」指示牌，一把遮陽傘，20平米左右的一片空地，就成為了小區居民上班拼車的「搭乘點」。「互助搭乘，綠色出行」環保公益活動在多個社區正式啟動，遠洋天地、遠洋山水等7個小區的居民可以隨時在社區內的「搭乘點」與鄰居一同拼車出行。
「您好！我要去國貿，方便帶我一程嗎？」在「搭乘點」等候的楊文兵看到一輛貼有活動標志的汽車經過，便走上前問道，當得知車主也是去往同一方向之後，楊文兵出示了自己的小區證件，隨即上了車。在「搭乘點」的藍傘下面，仍有幾位居民等著一同拼車。「搭乘點」就設在小區各出入口道路的交會處，出入小區的車輛都道路的交會處，出入小區的車輛都要經過這里。沒過多久，在此等待的居民也都找到了與自己順路的鄰居，順利地離開了小區。
「以前拼車找車友還要去小區的論壇發帖，直接到這里等就可以了。」楊文兵說，「20日就開始實行單雙號了，這種方式既方便了大家也能夠為綠色奧運做貢獻。」「我們給各小區願意參加活動的車主發放了標志，居民可以很容易辨認。同時，我們也提醒車主要驗證搭乘人的身份，保證了雙方安全。」活動負責人段濤表示，「互助搭乘，綠色出行」活動還將在全市的小區內推廣，讓更多的市民找到適合自己的綠色出行方式，該活動還將在奧運會之後繼續開展下去。 自2008年7月20日起，北京單雙號限行啟動，而市環保局的空氣質量監測的強度和密度也在進一步加大。記者昨天從市環保局了解到，奧運空氣質量的監測早在6月1日就已展開，北京在現有的27個空氣質量監測子站和18個奧運場館臨時觀測站的基礎上，將結合分級航測、激光雷達、衛星遙感等手段，對空氣質量的變化進行監測、預測和評估。
北京實施的污染減排措施已經取得了一定的效果。市環保局有關專家介紹，監測顯示，7月1日至19日，北京市空氣質量二級及好於二級天數為18天，占月監測天數的94.7%，比同期增加2天。截至昨天，空氣質量好於同期。從污染排放情況分析與6月23日起北京市黨政機關及企事業單位的車輛停駛了50%；7月1日，30萬輛黃標車禁止上路，外地車輛減少了進京……這些措施都使本市的大氣污染物排放量有所降低。 拼車「這是好事！」四川省社科院社會學研究所副所長胡光亞則表示出極大的贊同。 據他介紹，在有些國家，車上不坐滿一定數量的乘客，嚴禁上路。這一做法的出發點，就是要充分利用汽車、緩解城市交通壓力、減少環境污染。如今成都能出現順風車，實際上也暗合了這一點。從社會學來看，胡光亞認為，順風車現象也將豐富和改變現有城市人際關系架構。 從增加社會閱歷、擴大社交圈等方面，胡光亞認為順風車有著「積極而特別的意義」，也必然將改變一部分人的生活方式。胡光亞認為，順風車對載搭雙方、城市管理者來說，都不失為一件好事，完全有可能「雙贏甚至多贏」。
教條式地糾纏「拼車」的身份，是沒有意義的。說「拼車」一定違法，就是應該被打擊的「黑車」，可能並不妥當。所謂「黑車」，是指無經營許可證，非法從事城市客運經營的車輛———「拼車」顯然不是以運營為目的；小區鄰居、單位同事等熟人之間的「拼車」行為應該稱為「合乘」，屬於雙方自願的民事互助行為，只有民生效應而無盈利性，談何違法？一次性拼車或者順風車，也並未是長期性的，不能列為「黑車」。黑車是長期以盈利為目的運輸經營，這里的經營指的是長期性，有全局性的，拼車是民事自願，如果說不安全，同等誰能保證班車客運汽車就安全啊，還不是經常出事。對此，很多國家還以「不征稅」的方式提倡保護之，目的就是為了提高公民的生活品質，解決弱勢群體的生存成本問題。