哪個旅遊公司買三角債好

① 是否是傳銷啊

傳銷是指組織者發展人員，通過對被發展人員以其直接或者間接發展的人員數量或者業績為依據計算和給付報酬，或者要求被發展人員以交納一定費用為條件取得加入資格等方式獲得財富的違法行為。傳銷的本質是「龐氏騙局」，即以後來者的錢發前面人的收益。

新型傳銷：不限制人身自由，不收身份證手機，不集體上大課，而是以資本運作為旗號拉人騙錢，利用開豪車，穿金戴銀等，用金錢吸引，讓你親朋好友加入，最後讓你達到血本無歸的地步。

1998年4月21日，中國政府宣布全面禁止傳銷《關於禁止傳銷經營活動的通知》全國公安機關堅持對傳銷違法犯罪活動「零容忍」態度，繼續以重點案件、重點領域、重點地區為抓手，緊盯傳銷犯罪新手法、新動向、新趨勢，持續不斷對傳銷違法犯罪活動開展嚴厲打擊。

② 旅遊公司（深圳）譬如中國旅行社的客服工資大概有多少啊

深圳的導游，絕大多數是沒有工資的。我認識的幾個有那麼一點工資的導游，不過三、四百元，而且按要求是要在沒團帶的時候回旅行社幫忙的，那點微不足道的工資，去掉上下班的交通費，就所剩無幾了。所以這名義上的一點工資，即使是旅行社想給，導游也不願意要啊。導游工作的特點之一就是自由，為幾百塊失去自由也沒人願意啊。旅行社也不提供任何福利，導游的吃喝拉撒住完全自己解決。深圳的導游大部分來自外地，沒有自己的住房，房租是少不了的。而工作的性質又決定了電話費、交通費也相當的多，這些也是由導游自己解決的。再加上生活中的正常開支，每個月兩千塊的開支是少不了的，也僅能解決一下溫飽問題。

這算下來一年就接近兩萬五，還要交管理費（社會導游800元，專職導游4—600元不等），社會保險費（3000元左右），年審費（100左右），接近 4000多元，這近三萬元的費用不是每個導游都可以很輕松的賺到的。由於導遊人數眾多，競爭激烈，還得時不時交際一下，這費用暫且不算也罷。

上述的交通費不是平時自己乘車的費用，而是指導游單獨前往外地接送團的來回交通費。以深圳接待台灣團隊的導游為例，來自台灣的遊客大部分由珠海入境，而用車多以澳門或珠海旅遊車為主，導游到珠海接團的正常交通費用大概要100元（先乘長途汽車再轉乘的士）。大部分的團隊要求導游早上八點半或九點必須到達，乘長途汽車無論如何是趕不及的，於是必須到蛇口碼頭乘最早的一班船，雖說船票和車票價格相差不大，但碼頭卻離市區相當的遠，為了趕上這個航班，乘的士是唯一的方法，這又增加了至少50元，還是必須要舌劍唇槍苦戰一番才能殺的下來，因為從羅湖到蛇口打表的話一般都在70元左右，這是公司不肯報銷的。那如果有深圳旅遊車一起前往呢？導游也省不下什麼錢，因為一台30座以上的大巴來回的路橋費用是550元，公司也只肯報銷500元而已。如果用深圳的車來回接送，導游已經要貼進去100元了。在參觀景點時產生什麼停車過路費用的話，也統統都是導游的。

這只是一些表面上的開支，一個導游要有團帶，還有一些為行外人不知的東西，那就是買團的費用。導游要想帶團，必須要向旅行社支付一定數額的買團費，少則三、五十，多則二、三百，才會有團帶。這里所說的三、五十，二、三百，可不是指買一個團的費用，而是指每個人。海南島是全國買團最厲害的地方，曾經出現七百塊人頭費，就是說接一個20人的旅遊團，除掉領隊不算，導游和司機要花一萬三千三百元來買這個團。也就是說導游和司機必須先賺到這么多的利潤，才能持平。

這聽起來好像是天方夜譚，就象在賭博，有那麼誇張嗎？事實正是如此，海南曾經發生過女導游墜樓自殺的事情，據說就是因為連續幾次買團不成功，越賭輸的越多，最終承受不了經濟上的壓力，自絕於人世。
導游也是人，也要生活，買房子、娶妻、生子，哪能一樣都不能少。
沒有任何保證收入的情況下，還要面對幾個方面的盤剝。

旅行社的盤剝：

工資、勞保沒有不說，導游還要在進入旅行社（導游服務公司）時交納2000-10000不等的保證金，即使交了保證金，也常要自己墊團款，所墊的團款卻要拖上幾個月才能報銷，害得不少導游靠借錢來維持剛開始做導游時的生活。有的旅行社的承包部門，拖欠了導游幾個月報銷團款，突然一夜之間人間蒸發，搞的有些導游幾乎要家破人亡。2005年5月，泰國某旅行社，因為拖欠一位導游的團款太多，而導游多次上門索要無果，結果撥槍怒射，將旅行社經理當場打死。甚至有些旅行社採取招標方式，導致導游間互相壓價才能帶到團。由於同行中的競爭如此激烈，導游之間互相殘殺（在價格上）也是常有的事。掛靠在導游服務公司里的社會導游的出團管理費，就是他們自己爭取回來的。怎麼辦呢？旅行社是不肯出這筆錢的，而導游服務公司收不到錢就說你出私團，要罰款、要停團、要扣錢，只好自己交了，

有的旅行社絞盡腦汁要賺取導游的錢，已經到了無所不及的地步。就工作服來講，那是一個旅行社的象徵，一個旅行社的標志。一些大的旅行社當然要維護自己的形象，為導游設計了漂亮的服裝。但是所有的費用要導游自己出，旅行社還要賺取一點費用。賺多少呢？弄不太清楚，但你可以自己算算看。筆者曾有一組五件的制服，都是上衣。兩件襯衫、兩件西裝、一件馬甲，交了1100元，都是普通的布料，大概貴就貴在那個旅行社的標志上了。為什麼說那個標志貴呢？因為後來新來的導游自己去做工作服的時候，同樣的西裝卻只用了90元，且不用說那質量差得不能再差的襯衫和馬甲了。而另外一家旅行社的兩套薄如蟬翼的夏裝就要了導游的720元，好在我離開時是秋天剛過了一半，冬裝還沒來得及去買，據說那冬裝也是價格不菲呢！

做制服不僅賺錢，制服做好後也成了旅行社賺錢的工具。因為制服是給人穿的，導游不穿制服就得被罰款。旅行社在這一方面的管理是非常地嚴格，害得導游不得不大熱天穿著西裝在太陽底下爆曬，因為有時候旅行社甚至會派專人跑到景區去檢查。

要說做衣服多少還要點成本的話，那做一個旅行社的工作卡要多少錢呢？就是那種名片一樣的小工作牌，印著旅行社的名稱及標志，貼上一張照片，蓋個公章即可的工作牌，了不起成本一兩塊錢，旅行社居然要收120元一個，旅行社多好賺錢啊。導游不是有了導游證了嗎？又不用整天坐在辦公室里，要那個東西干什麼？因為你要回公司拿計劃單啊，因為你要回公司結賬啊，沒有那個卡你甚至進不了公司的門， 不要能行嗎？要賣給導游的東西還有很多，導游旗啊、旗桿啊等等，怪不得有那麼多的人要開旅行社了。

很容易啊，似乎一個門市、一張辦公桌、一個電話，不多的投入，就可以開門接客了。有資格有本錢的自己成立旅行社，沒資格沒本錢的掛靠就行了唄。海南島一度達到上千家的旅行社，盡管後來名義上逐漸壓縮到如今的160家左右，但被砍掉的旅行社卻以承包或掛靠部門的形式繼續獨立經營。有一家小旅行社被戲稱為「天龍八部」，兩三個導游也能承包一個部，大家都在同一間大辦公室里工作。現在甚至流行「包桌子」，也叫「包台」，一間小部門里還要分幾張桌子出去。一年下來，管理費就好幾萬。實際上掛靠的人活得更舒服，天塌下來有上頭頂著，也不用交那麼多的質量保證金，想乾的時候怎麼干都行，什麼零團費、負團費啊，什麼超范圍經營啊、不正當經營啊、違法經營啊，旅遊主管部門抓了那麼多年還不是跟其他行業一樣，雷聲大、雨點小，甚至一點雨都不下，怕什麼。生活在中國的人都已經習慣這樣的過眼雲煙，也都學會了打太極拳。想走的時候拍拍屁股就可以走，何樂而不為呢？

還有更好賺的呢？深圳是一方風水寶地，曾經真的有餡餅從天上掉下來，但不是落在每個人的頭上。倒不是那些餡餅長了眼，是深圳的旅行社猶如《西遊記》里的赤腳大仙，大袖一揮，把應該落到別人頭上的餡餅據為已有了。2003年非典，旅遊業受到的沖擊是前所未有的。中國各地的政府先後出台了各種優惠政策來降低旅遊界所受的影響，如減免稅收及管理費等。而僅有深圳市政府拿出了1200萬的現金，對56家旅行社實行特別補貼。補貼的目的很明確，主要用來給員工發放工資，用來搞好培訓，保持企業業務骨幹隊伍的穩定，保持企業的正常運營。2003年5月27日的《深圳特區報》公布了這則消息，深圳其他報紙也進行了轉載，網上也有相關的報道。然而時至今日，已經是2005年的年底，時間已經過去了兩年多，深圳五十多家的旅行社當中，僅有不到十家給導游發出了補貼，其他的至今沒有一點消息。本人曾就此事，在由旅遊局召開的，旅遊局長親自主持的非典期間穩定人心的大會上，當面上書提出了自己的疑問，結果被當場質問姓名及單位，並叫來了旅行社的老總，直接導致本人的被迫辭職。至於當時所在的旅行社，後來的確有發出補助。但仍然疑點重重，一是補助的發放沒有按照有關規定去執行，有些沒有資格的無證導游得到了補助，相反有些合格的注冊導游卻一分未得；另一方面所發放的補助金額也有問題，只是深圳兩家導游服務公司的所發放的三分之一，僅僅每人270元，而導游服務公司發放的是每人800元。

同行中的盤剝

旅遊行業中的三角債也層出不窮，遊客出團往往只交一半或者更少，等回來後再結賬。（這種做法一般都是一些單位出遊比較多），這也是一種無奈的作法。低價引起的質量低下，使遊客也成為驚弓之鳥，但回來後再投訴往往不了了之，也要浪費許多的時間和精力，許多人只好自認倒霉，但也增長了出遊經驗。但這種所謂的經驗卻有些偏激，有點破罐子破摔的味道，既然旅遊都是那麼爛，我多殺點價不就行了唄。他們從來沒有考慮過低價是質量無法保證的主要因素，從來不考慮多給一點錢來提高出行的質量，卻是想方設法壓低出團的價格。報名時只付一部分團費，對遊客來說，也是一種行之有效的方法，對旅行社會有一定的約束力。實際上剩餘的團款一般都會如數收到，因為這裡面牽涉到一些私人的利益。這種單位團隊的負責人都會找一些熟悉的旅行社，順便賺點回扣，有了這層特殊關系的存在，組團社收錢一般是不成問題的。

組團社卻常常以此為借口，對地接社也是只先付一部分團費或一分不給。為了得到這筆生意，地接社常常也會滿足這種並不合理的要求，同時把壓力全數給了導游。導游在接到出團通知書時已經被告知，這種團要如何如何小心，因為團費沒有收齊，因為價格低沒請到好車，因為價格低沒安排到好的酒店，更因為領導要吃回扣，利潤非常之低，某些精彩的內容也只好刪除了等等。筆者也曾帶過這樣的團隊，他們是某行業組織全國范圍內精英培訓時安排的出國考察團，領導吃的回扣達到了每人千元以上，可見吃回扣也不僅僅是導游的專利。試想看，每人一千元的回扣對導游要產生多大的壓力啊，可是導游又能怎麼樣呢？導游對這種團也是深惡痛絕，稱之為「擦屁股團」。

屁股擦得再干凈也會有一種屎臭味，有時再小心也阻擋不了問題的發生。即使是常規團發生問題也是不可避免的，更何況是低價團呢。而當導游盡心盡力把這種團完成之後，組團社總要找點理由，或無中生中、或小題大做、或雞蛋里挑骨頭，組織遊客或假冒遊客向地接社投訴。地接社為了有客源，據理力爭之下多少會有些讓步，但讓步的結果只會轉嫁到導游身上。而導游只能默默地接受，否則就會有無團帶之憂。

我的導游朋友就曾遇見這種事，他所帶的團，組團社給遊客發的行程上有一個少數民族風味餐，但地接社的接待計劃單上只是普通餐而已。在與遊客的行程核對之後，導游打電話回旅行社查詢，發現是組團社與地接社的銜接過程中出了問題。旅行社的計調要求導游先安排用餐，待送團後再修改接待計劃單，給予報銷。但導游送完團後與旅行社結賬時，由於組團社與地接社之間互相扯皮，不肯承擔責任，這多付的風味餐標就一直報不下來。這種事常有，時間長了，慢慢地就不了了之了。如果牽涉的數額不大，許多導游也就不再追究，自己解決算了。因為旅行社要求導游要以大局為重，要考慮旅行社的難處，為單位著想。但這次的數額可不小啊，因為是個大團，多付的費用超過了1000元。這位仁兄已經吃過幾次這樣的啞巴虧，也算是有了經驗了，當時在打電話的時候多留了個心眼。現在的手機不都有錄音功能嗎？這下子可派上用場了。他不甘心白白再一次充當替死鬼，把當時通話的錄音給計調聽。結果呢，人證物證俱在，這1000元是要回來了，但從此他與計調就結下了不解之仇，出團量直線下降，直到逼的他另謀高就。
我帶團去泰國時，有位自稱中醫的老年遊客在走路的時候摔了一跤，當時我詢問他是否有問題，他擺擺手說沒什麼事，自己搽點葯油就可以了。一路上他都跟著團隊正常活動，也有興趣去參加一些自費，不見有什麼異常。但回國後卻找到旅行社投訴，說導游不關心他，拿出在國內某醫院開的一大堆葯費單讓旅行社處理。結果如何？明擺著不用說了，我來負責唄。
導游和全陪處在旅遊行業的最低層，經常成為旅行社之間交易的犧牲品。

③ 三角債到底誰吃虧

設三角債的三方為A、B、C，則在三角債一般是B方吃虧。假如abc都是企業（承擔有限責任），其中A破產，C沒有足夠的現金償還A，那麼B在這個三角債務中應該是受害最深的（A承擔有限責任）。

因為破產，就意味著資不抵債。如果能從C處收回部分債務，按照企業破產清算程序，先支付破產費用，再支付員工工資和勞保費用，再支付相關稅費，最後支付債務和所有者權益。

三角債的影響

通常由甲企業欠乙企業的債，乙企業欠丙企業的債，丙企業又欠甲企業的債以及與此類似的債務關系構成。是一種無秩的開放的債務鏈。

企業之間的資金拖欠若波及面太廣，規模過大，則會嚴重影響企業生產經營的正常進行，同時也會沖擊銀行信貸計劃的執行。巨額的未清償的債務拖款使企業或不能進一步向銀行申請貸款，或難以申請到信貸；越來越多的企業會陷入債務死扣之中，每一個企業既不願意償債，它的債權也無法得到清償。

④ 債事生活服務行合法嗎

不合法！
屬於非法經營、非法集資和傳銷：
1、他們的營業執照上並無解債或開債行，實際上他們又開展解債業務，此及非法經營。
2、他們到各地開分行，先腦、鼓動、以高回報引誘公眾投資成為行為，此地非法集資。
3、他們以高回扣鼓動加和的人再去拉人加入，拉的人再去拉人，也有獎勵，此及傳銷。

⑤ 北京最好的討債公司是哪個

那肯定要數北京金麥要賬公司了，有超強的團隊，誠信社會建立首先是對契約的遵守，要賬公司是在維護契約的底線，底線一定不能失守

⑥ 什麼是三角債

法律分析：一方是另一方的債務人或債權人，同時又是第三方的債權人或債務人，這三方之間的債務，叫三角債。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一百一十八條 民事主體依法享有債權。

債權是因合同、侵權行為、無因管理、不當得利以及法律的其他規定，權利人請求特定義務人為或者不為一定行為的權利。

⑦ 旅行社，站在嬗變十字路口

編者按

疫情對文旅業的沖擊還在持續，文旅業的生態正在進行顛覆性的變革，從 旅遊 渠道商（旅行社、OTA），到 旅遊 供應商（景區、酒店、度假村、田園綜合體、民宿、文旅地產項目等），都在經歷新的市場變遷和生態重建。如何在疫情常態化下尋求新的轉機，在經歷行業洗牌後實現新的嬗變？南方日報、南方+客戶端今日起推出《疫情中的文旅嬗變》系列深度報道，敬請垂注。

新一波疫情傳播鏈始於旅行團，這無疑為復甦中的 旅遊 業澆了一盆冷水。「任何一個時期都不像現在，困難如此艱巨。」世界 旅遊 城市聯合會首席專家、中國 旅遊 協會休閑度假分會會長魏小安公開撰文，直指業界目前所處的境況。

旅行社作為 旅遊 業中的重要組成部分，是受疫情沖擊最大的行業之一。是生存還是毀滅？旅行社站在了嬗變的十字路口。

1 多舛

一波三折的國內游

「今天蘭州叫停了。」

「抓緊做好退團手續。」

據國家衛健委通報，截至10月20日，31省區市新增17例本土病例，分布在北京、陝西、內蒙古等地，這一輪與旅行團相關的疫情傳播鏈仍在延伸。

「一波疫情剛剛宣布結束，又一波疫情來臨。特殊的是，這波疫情報道的多是關於一個 旅遊 團。但是這種報道和分析，對 旅遊 是雪上加霜。」魏小安最近發表的一篇名為《多災多難的 旅遊 業》文章刷屏朋友圈，多災多難、雪上加霜，確實是目前 旅遊 業的真實寫照。

旅行社最為多舛。「今年下來不知道已經歷了多少回這樣的叫停和退改。」王晴朋友圈哀聲四起，盡管疫情防控常態化下，同事們已經習慣了「叫停-退改-重啟」流程反復上演，但旅行社的虧損仍在持續。

即便是業界頭部企業，亦處境艱難。根據嶺南控股2021年半年報顯示，廣之旅實現營業收入40169.81萬元，比上年同期下降33.97%；實現歸屬於母公司所有者的凈利潤-5416.69萬元，比上年同期下降14.82%。

「今年比去年更難。」廣州地區旅行社行業協會秘書長辜明德坦言，出境游尚未恢復，國內游受疫情影響一波三折，讓不少旅行社入不敷出、難以為繼。而此次疫情的沖擊力或更大，所涉及的甘肅、內蒙古、長沙、貴州等地，均是國內 旅遊 熱門地區，旅行社涉及到相關組團和接待業務幾乎全部叫停。

除了經營壓力，人才流失是旅行社業當前面臨的巨大挑戰。來自廣東省旅行社協會的調查報告顯示，自去年新冠疫情發生以來，旅行社大量人才流失，據不完全統計，逾60%的從業人員轉行，人才隊伍的流失對行業恢復和發展構成了很大的負面影響，其產生的共振效應直接影響到 旅遊 院校的專業延續和招生工作，人才隊伍或出現斷層。

對於難以為繼的旅行社，「蟄伏」貌似更可行的辦法。老萬是廣州一家東南亞海島游批發商的負責人，疫情導致業務停擺，他退租了辦公場地，將物料收至倉庫，給員工放假，給自己和太太買了隨心飛，開啟了環游之旅。「這個時候花錢比虧錢強。」在他看來，只要業務沒有恢復，虧損就是持續的。「小社好調頭，大社難抽身。」辜明德分析稱，小型旅行社韌性較強，可以選擇疫情沖擊下「冬眠」或「蟄伏」，待市場重啟尚有重來的機會。而大社之所以阻力重重、難以抽身，與供應商之間多年形成的「三角債」有關，債務幾乎成為壓跨旅行社的最後一根稻草。

2 症結

資金「黑洞」的多米諾骨牌效應

與廣東和平國旅的破產主要歸因於外部因素不同，另一家廣東規模較大的傳統旅行社南湖國旅則在疫情沖擊下，暴露了其根本問題。除了早期進行景區投資建設的風險管理問題，其長期以來以犧牲出遊品質為代價出售低價團、疫情發生後長期拖欠遊客預付團費，誠信缺失、債台高築，如今難以為繼已在業內預料之中。

「疫情加速了優勝劣汰的過程。」辜明德坦言，外界認為旅行社是夕陽行業，實際上被淘汰的是那些仍然守著陳腐老舊觀念過日子的旅行社，是那些仍然希冀回到疫情之前的 旅遊 生態的旅行社，是簡單粗放式的旅行服務，是沒有適應市場需求變化的無效供給和落後產能。

誠然，最可怕的還不是企業破產門店關張，而是人心渙散，從業者對行業失去了信心。王晴的不少朋友已經轉行了，「賣保險的、賣奶粉的、賣特產的，什麼都有，五花八門。似乎只有遠離了這個行業才能擺脫多米諾骨牌效應。」

「這個行業要成長就需要新生力量。」廣之旅副總裁溫前感嘆道，出於現實的考量，現階段旅行社很難留住人才，但長此以往，人才的流失，不利於行業的可持續發展。

王晴之所以選擇等待，除了生活壓力不大之外，她相信入境游市場總會恢復，要為市場重啟做好准備，隨時重返「戰場」。

3 換血

「是思維問題，不是耐力問題」

煎熬，是疫情發生以來旅行社行業的生存狀態。然而能否挺過來，或許不是比誰更有耐力，而是比誰轉型更快、更准。

「整個行業必須轉型，不能再把希望寄託於後疫情時代，而是要全面對應常疫情時代。」魏小安的這句話正在喚醒業界仍然故步自封、心存幻想的人。

辜明德認為，旅行社行業迎來了前所未有的「換血式」大變革，這場「大考」考驗的是旅行社能否在疫情防控常態化之下做出更符合新需求新變化的產品，更貼心周到的服務，更精準有效的營銷，「轉型的關鍵是思維問題，不是耐力問題。」

「換血」首先體現在產品線上。最近，廣州市政府下發《關於規范機關單位委託文旅企業開展活動的若干意見》，明確鼓勵和規范黨政機關、事業單位、 社會 組織、國有企業委託文旅企業開展活動。廣之旅迅速推出一系列文旅定製類的產品，涵蓋企業員工獎勵 旅遊 、紅色黨建、會議會展、活動策劃、研學實踐、公務接待等相關主題。疫情防控常態化的一年多來，從3000人的大規模會獎團隊游，到出遊人數僅2人的個性化人文旅行，其均有過成熟的服務案例。除此之外，本地度假、走讀城市一類的新產品，正在找到新的客群市場。圍繞著「做透廣東、做精廣州」做文章，其利潤顯然不如出境游、國內游高，且花的功夫更多更細，但於市場而言是奏效的，「下細功夫」「薄利多銷」，依舊是深耕本地市場可行的思路。

「旅行社能做的遠不止組團。」這是嶺南控股總經理陳白羽在去年疫情發生以來一直強調的觀點。她認為， 旅遊 中所有的服務都需要交付、需要目的地最後一公里的對接，這恰是旅行社無可取代的價值所在。

在線下場景中尋找新突破口的還有廣州康輝旅行社。門店作為線下流量的入口，其功能不僅僅停留在原有的營銷推廣產品上，土特產展銷、門店窗口廣告位的出售等均是創造新增長點的嘗試。

在定製游賽道上，不乏小而靈活的競爭者。「如果我們現在是50億的量級，可能也掛了，但正好是在一個五六億量級的時候，我們發現還扛得住。」6人游創始人賈建強深諳定製 旅遊 在商業模式上的優勢，即不用提前采購資源，沒有庫存。這讓原本做出境定製旅行的6人游在疫情發生後轉戰國內定製游市場依然擁有可「轉身」的能力。在賈建強看來，「老客戶都在，他們不能出國，自然就會迴流到國內。」基於對國內目的地定製 旅遊 的深耕，今年7月份6人游的業績已恢復至疫前。

深耕紅色游、鄉村游的旅行社亦試圖轉變傳統的運營方式。廣東省中國旅行社基於對紅色 旅遊 資源的整合，通過搭建紅色培訓中心平台，與當地黨校、黨史專家合作，共同開發培訓課程，一改原先針對散客市場的紅色游產品面貌。為企事業單位的黨建做好服務保障，亦是另一種行之有效的經營思路。

作為始終是中介屬性的旅行社行業，在面對國內游市場本身不存在語言障礙、簽證手續等一系列「門檻」的背景下，還能否在信息不對稱、資源不對稱，以及服務效率上尋找更多獲利的機會，成為業界需要共同思考的問題。

4 葯方

「跳出 旅遊 做 旅遊 」

和老同行王晴在家待業不同，陳啟剛剛赴任一家新組建的 旅遊 公司主管，他認為當下正是旅行社轉型突圍的窗口期。

「 旅遊 服務是不可或缺的，只是疫情對行業提出了更高的要求。」陳啟的觀點引發了不少業界人士的共鳴——「錢不好賺了，但是市場需求仍在。」

在鄭文麗看來， 旅遊 服務的一個難以取代的特性在於「溫度」。行業在顛覆的同時，新的崗位也隨之出現，比如自駕領航員，為小規模的自駕出遊者提供貼心專業的攻略，讓自駕遊客充分體驗途中的樂趣；又比如 旅遊 定製師，他們需要更精準地捕捉用戶的潛在需求，提出相匹配的個性化出遊方案。

「即使沒有疫情，旅行社也必須轉型。」魏小安認為，旅行社應從傳統模式向旅行業務服務轉型，建立新型的服務綜合體。

有過互聯網和 旅遊 綜合體運營經驗的段冬東，現任中國文旅集團執行總裁，在一次公開演講中分享了其對於旅行社行業轉型的另一種思考。「旅行社左邊是流量，要花時間和精力獲取，右邊是變現手段，在模型沒有升級的情況下，資源沒有壟斷的情況下，原來業態受到大的挑戰，後端又沒有足夠的資金擁有競爭壁壘性的資產，這種過程中需要思考如何建立新的財務秩序，匹配新的商業模型，基於商業模型再配置資源、錢、人員、關鍵能力等。」

相應的實施細則亦將隨之出台。但一位不願具名的業界人士反饋，有關細則如果沒有明確「受委託旅行社出具的合法有效發票可作為報銷憑證」，則依舊無法進入政府或事業單位關於黨建活動、會務、研學等項目的合法采購流程。而政府機關開展 旅遊 活動不得以文旅企業開具的綜合發票作為報銷依據，則使得旅行社仍舊被排除在委託代理公務、黨建活動之外。該人士透露，2019年11月，廣州市紀委監委通報了三起通過旅行社套取資金公款 旅遊 的典型問題，旅行社是公款 旅遊 「幫凶」這一形象令其更難以被納入公務活動委託代理的范疇。

「道阻且長，行則將至。」近期新一輪疫情再次牽動了所有旅行社從業者的心，王晴在微信朋友圈寫下了這句話。

（文中王晴、老萬、陳啟均為化名）

⑧ 三角債能相互抵消嗎

【法律分析】：可以協商一致抵消。「三角債」是人們對企業之間超過托收承付期或約定付款期應當付而未付的拖欠貨款的俗稱，是企業之間拖欠貨款所形成的連鎖債務關系。通常由甲企業欠乙企業的債，乙企業欠丙企業的債，丙企業又欠甲企業的債以及與此類似的債務關系構成。是一種無秩的開放的債務鏈。

【法律依據】：《中華人民共和國民法典》第五百六十八條 當事人互負債務，該債務的標的物種類、品質相同的，任何一方可以將自己的債務與對方的到期債務抵銷;但是，根據債務性質、按照當事人約定或者依照法律規定不得抵銷的除外。當事人主張抵銷的，應當通知對方。通知自到達對方時生效。抵銷不得附條件或者附期限。

第五百六十九條 當事人互負債務，標的物種類、品質不相同的，經協商一致，也可以抵銷。