北部灣旅遊哪個城市好

❶ 廣西北海有什麼好的旅遊景點么推薦幾個

廣西北海的主要旅遊景點就是銀灘和潿洲島。其他的都不大出名，而且可玩性也不強。至於費用，要看吃住標准和交通標准。如果節省一些，一個人玩三天，二千元差不多。

北海銀灘是北海市的旅遊景點，位於廣西北海市銀海區，西起冠頭嶺，東至大冠沙，由西區、東區和海域沙灘區組成，東西綿延約24公里，海灘寬度在30--3000米之間，陸地面積12平方公里，總面積約38平方公里。北海銀灘面積超過大連、煙台、青島、廈門和北戴河海濱浴場沙灘的總和，而平均坡度僅為0.05。

❷ 北部灣屬於那個城市都說北部灣好現在那開發的怎麼樣

北部灣是個地理位置，在越南北部以東，我國海南島以西，因為富含油氣資源備受關注，不是城市
北部灣（廣西）經濟區由南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左6座城市組成，擁有北部灣頂端約1600公里的海岸線，是中國與東盟之間唯一既有陸地接壤又有海上通道的經濟板塊。土地面積四萬余平方公里。

以下源引自北部灣展會網站（www.chbos.com）的信息（供參考）：

參展北部灣物流展會的十一個理由：
1、無貿易壁壘，零關稅：隨著中國-東盟自貿區的全面建成，90%產品開始實現零關稅，中國與東盟各國的進出口量開始呈現500%的增長。
2、發展前景：中國-東盟自貿區將成為一個擁有19億消費者、4.5萬億美元貿易總量的巨大市場，成為僅次於北美、歐盟的世界第三大自由貿易區。
3、國家戰略：隨著泛北合作進程的加快，廣西北部灣經濟區的開放開發上升為國家戰略並加速推進。在東部產業轉移的契機下，北部灣經濟區成為我國最具活力和發展潛力的地區。
4、合作基金：為加快東盟一體化建設和區域合作進程，我國政府設立了規模達100億美元的「中國-東盟投資合作基金」及150億美元的信貸資金，用於雙方基礎設施、港口物流領域重大投資合作項目。
5、投資規模：加快基礎設施、港口物流行業的發展已經成為廣西推進區域合作的首要任務。廣西2010年將完成交通固定資產投資620億，預計到2020年，北部灣經濟區將會形成2.5萬億元左右的基礎設施投資規模。
6、發展機遇：國家在北部灣經濟區內相繼批准成立了四大保稅區：1、欽州保稅港區，2、憑祥綜合保稅區，3、南寧保稅物流中心，4、北海出口加工區保稅物流園。目前四大保稅區已經成為北部灣經濟發展的四大引擎。港口與物流行業面臨著千載難逢的發展機遇！
7、魅力綠城：聯合國人居獎城市、中國綠城、廣西北部灣經濟區核心城市、天下民歌眷戀的故鄉-美麗的南寧歡迎您！
8、聯合組展：展會由廣西機械工程學會主辦，越南機械總會、廣西科學技術協會、南寧市政府等機構支持，並由南寧凱路博展覽公司和青島博世會展公司兩家知名會展單位強強聯合共同承辦。
9、知名度高：上屆GICE展會的成功舉辦，營造了良好的知名度和社會氛圍，目前已經成為泛北地區最大規模的專業機械工業展覽會。
10、永不落幕的網上展會：在展會網站上免費為參展企業做廣告鏈接，並持續一年網路推廣。
11、政府補貼：南寧市政府給予本屆展會補貼標准如下：
（1）標展：直補300元/展位 ； （2）光地：直補30元/M2

❸ 廣東湛江和廣西北海對比哪個城市旅遊知名度更大對此你怎麼看

旅遊，就是為了活出不同的自己。每個城市有自己的性格，每道風景有自己的韻味。感受世界的魅力與壯麗，體會風土人情，才是生活的真諦。

今天就給大家討論下廣東湛江和廣西北海對比，哪個城市的旅遊知名度更大？

一、湛江

廣東的湛江好一點的景點就屬湖光岩風景區了，湛江市區西南部約19公里處，是著名的湖光岩火山口風景區

湖光岩大約形成於20萬年前，是我國現存的三座火山湖之一，也是世界上除德國的Manderscheid之外僅存的瑪珥湖。

這里的地質特徵兼有海岸地貌、構造地質地貌等多種地質遺跡，自然風光極好。湖光岩為中國瑪珥湖的典型代表，湖底的沉積物真實地記錄了十多萬年以來古氣候、

它東西綿延24公里，以灘長平、沙細白、水溫凈、浪柔軟、無鯊魚、無污染的特點稱奇於世。這個景點應該是北海能夠拿得出手的吧。

三、小結

總結，每個人都有自己的看法，我個人認為，北海比湛江更適合旅遊。

❹ 廣西北部灣的哪個海港，被稱為「長壽之鄉」

廣西被忽視的海港，人稱''長壽之鄉''，位於北部灣卻少有人知，大家知道這個城市是哪個嗎？相信生活在廣西的朋友應該猜到了。這個''長壽之鄉''就是位於北部灣的''浦北''。提起廣西更多的人想起的可能就是''桂林山水甲天下''了。這倒也正常，畢竟我們小學課本就有提到了。

這里的人之所以這么長壽，有人揣測是跟他們所使用的水有關，認為他們的水裡含有''硒''元素這種東西，而這種東西可以延長人們的壽命，卻也一直沒有得到科學家的驗證。不過如果長期生活在這樣的環境下的話，人們的心態的確會好很多，心態好了，自然啥事都沒了，長壽似乎也就更容易了。

❺ 北部灣哪個城市最有發展

設想中目標遠大、啟動時熱火朝天，5年後卻演變成增進友誼的「喝茶會」。環北部灣廣東、廣西、海南部分城市為主結盟成立的「北部灣經濟合作組織」卻日趨式微。

位於中越之間的北部灣，面積近13萬平方公里，北面是廣西沿海諸港口，東面是廣東的湛江市和海南省。由於種種原因，北部灣地區發展遠遠落後於我國其他沿海區域，成為沿海經濟的「窪地」。二十世紀九十年代後期，隨著國家西部大開發戰略實施、我國加入世貿組織，面向 東南亞、背靠大西南的北部灣地區戰略地位大大提升，沿海的湛江、海口、防城、北海等港口既是滇、黔、滇、蜀等西部腹地省區出海的便捷通道，又是我國距東南亞各國最近的口岸，北部灣作為中國東西部、中國與東盟兩個「 結合部」的地緣優勢被普遍看好。

抓機遇謀發展的沖動，催生了「北部灣經濟合作組織」 ：2000年11月，湛江、北海、海口3市發起，「北部灣經濟合作組織」在湛江宣告成立，成員還包括了廣西的欽州市、防城港市，海南的東方市、儋州市、洋浦經濟開發區和臨高縣，以及湛江港務局、柳州鐵路局、海南海航集團公司3個經濟實體，形成「9＋3」的格局。

5年前的「北部灣經濟合作組織」，操作之規范、影響之廣泛即使放在今天也絕不遜色：在民政部門正式注冊，設立常設機構，制定詳細的組織章程、管理辦法，設計有會徽，參加成立大會的成員單位「一把手」發表了《北部灣經濟合作組織千年宣言》，這一宣言還立石銘碑安放在成立地湛江。當時策劃並參與北部灣合作組織成立大會的一位官員對記者感慨地說，「當時的場面絕對可以用『盛大』來形容，成立大會採用的是國際慣例的圓桌會議形式，從中央到地方的媒體都給予很高的評價。」

但熱熱鬧鬧的開場戲後僅兩三年，這一被普遍看好的機構就成了明日黃花。一年一度的年會，參加的領導級別越來越低，內容越來越務虛，在成員單位眼裡，成了一塊不折不扣的「雞肋」。記者采訪各成員單位，綜合各方面的看法，大致有三個原因導致了北部灣合作組織的沒落：

一，互不相讓的「老大」心態。成立「北部灣經濟合作組織」初衷之一是藉助「北部灣區域」概念的沖擊力，以聯合艦隊的方式參與國際競爭，為此有兩個設想：一是打北部灣的牌子到國際上招商；二是到北京舉辦一個北部灣區域經濟研討會。在無法解決「誰牽頭」的情況下，國際招商未能成行，擬在北京舉辦的研討會也不幸擱淺。

二，缺乏共同關注的議題。「北部灣經濟合作組織」 成立後，曾確定了旅遊合作、廣播電視節目互動、打擊車匪路霸保障人員貨物流通安全等議題，但「9＋3」成員中，經濟實力不一，各自當務之急不同，任何一個議題都很難成為普遍共識。到2003年，有的成員每年5000元的會費也不交了。

三，人事變動興趣轉移。幾年來，湛江、北海、防城港、欽州、海口等主要成員單位一把手均變動，繼任領導興趣不同，參與熱情大不如前。除了湛江市仍保留編制、設有辦公室外，其他成員單位基本沒有專人負責有關事務，一年一度的年會，隨便派個人「應卯」，由最早的市長親自參加到現在一般由副秘書長帶隊，級別越來越低，而且失去了連貫性，落入了「無可奈何花落去」的境地。

北部灣城市「龍頭」之爭加劇競爭戰火

區域合作組織徒有其名，區域內交通互不銜接，港口間爭奪貨源，招商引資「讓利比拼」，行政藩籬使「金三角」陷入競爭「泥潭」
「誰牽頭」看似小事，卻成了整合資源、加強協作的極大障礙。湛江市一位官員說，北部灣各城市的「龍頭」 之爭從未停止過，這個宣稱自己是北部灣中心城市，那個說我是最大的出海通道，不樂意分出個座次來，爭當「老大」的心態使合作只是停留在口號上。

北部灣是西南腹地最便捷的出海口，盡管成立了區域合作組織，但各城市間卻暗中較勁，互不相讓，紛紛提出要建設「北部灣中心城市」的口號，「不讓他人」的心態，使湛江、防城港和海口市形成的「金三角」城市港口群陷入了競爭泥潭。

人們常說，「兩省交界處的路最難走」，這句話在北部灣地區再次得到驗證。廣西4年前就把渝湛高速公路修到了與廣東湛江市高橋鎮接壤的北海市山口鎮，但廣東迄今沒有將由桂入粵後到湛江路段修通，山口鎮成為渝湛高速公路西部進入東部的卡點。貴州、雲南、四川、廣西和河南、江西等內陸省份開往廣東或海南的貨車途經此地，運輸的貨物以水果、蔬菜居多，從山口出高速公路進入廣東湛江境內，跑的仍是瀝青路面的325老國道。來自貴州的一位卡車司機向記者抱怨：「北海和湛江各自都與省內的高速公路網連接，偏偏運輸最繁忙的兩廣交界處是『 斷頭路』，『環北部灣』根本『環』不起來。」

港口之間惡性競爭戰火不息。目前，湛江港、防城港、北海港、欽州港都提出要打造大西南面向東盟市場最便捷的出海口，各個港口都想盡辦法爭取貨源。湛江港港口集團有限責任公司業務部副部長李國新說，鐵礦石是北部灣各港口吞吐量最大的貨物。為了獲得貨源，各港口大打價格戰，裝卸費從每噸40多元降低到20多元，一些小型碼頭甚至降到10多元，惡性競爭導致北部灣港口群陷入 「吞吐量大，利潤率低」的怪圈。2005年湛江港港口集團完成貨物吞吐量首次突破3000萬噸大關，達到3124萬噸，同比增長30．6%，增幅高於全國沿海港口平均水平，但是，湛江港港口集團的年度利潤卻只有1000多萬元。

北部灣沿岸城市都把重化能源工業當作未來的發展重點，在新一輪激烈的招商引資競爭中，相同的城市定位造成港口資源的浪費。記者在采訪中了解到，湛江的東海島、防城港的企沙工業區、北海的鐵山港正瞄準我國鋼鐵、石油化工、電力等重化工業加快向沿海港口轉移的趨勢，紛紛提出要建立「國內外重化工業轉移基地」。廣西社科院副研究員吳堅指出，新一輪招商引資的熱潮正在北部灣地區興起，政府主導下的招商引資，使本應在成本導向下的企業投資行為與追求地方利益的政府行為合而為一，扭曲了市場信號，如聽任這種現象持續下去，不僅損失地方財政，而且導致港口資源和土地資源的巨大浪費。

❻ 北部灣有什麼好玩的地方哪些景點必去

1、鱷魚山火山公園
推薦理由:可以看到很多地質奇觀、火山噴發遺留的痕跡以及各種海蝕現象
2、五彩灘
推薦理由:潿洲島最適宜觀看日出的地方 ，海灘上遍布著花岩石
3、滴水丹屏
推薦理由:潿洲島上賞日落的最佳地點，海水藍而澄澈
4、盛塘天主教堂
推薦理由:潿洲島的著名地標，是清末雷廉地區一座最為宏偉的教堂
5、潿洲島-貝殼沙灘
推薦理由:沙灘東面區域是觀日出的最佳處，太陽由海面正中升起
6、石螺口沙灘
推薦理由:拍日落的好地方，也是潿洲島上最佳的潛水基地
7、中石化原油碼頭
推薦理由:島上最令人驚艷的攝影聖地，從岸邊筆直地向大海深處延伸，很是壯觀
8、南灣鎮
推薦理由:潿洲島的商業中心，非常繁華，唯一一個大型市場集散地
9、斜陽島
推薦理由:火山噴發堆積而成的小島，是海釣聖地
10、潿洲島-月亮廣場
推薦理由:新人拍婚紗照最熱門的去處，也是很好的觀景平台

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❼ 北海和三亞，哪個好玩些，城市哪個好

三亞更好玩

1、北海旅遊缺乏自己的定位，同樣是海島度假，三亞定位「國際旅遊島」、青島定位「歐亞風情」、廈門打造「清新文藝」，而北海旅遊，卻沒有自己明確的定位。

5、三亞的景點景區開發程度要比北海好，相比北海除了銀灘廣場和銀灘公園外，其餘大部分區域處於未開發狀態。

❽ 北部灣城市群誰最大

旅遊攻略：旅遊，看風景，知世界。走進北部灣國家級城市群。

撰寫這篇文章的起因是昨天途蟲發表的一篇文章中，說南寧是北部灣城市群中心城市，結果引起不少頭條朋友的質疑，北部灣城市通常是指欽州，北海，防城港等城市，南寧怎麼會是北部灣中心城市？

北部灣城市群重要城市廣西玉林風光（圖片署名：東方IC）

更多北部灣城市群重要城市，就不一一介紹了。到2020年，北部灣城市群將基本建成生態環境優美、經濟充滿活力的藍色海灣城市群框架。

❾ 北海好玩還是三亞好玩

1、北海和三亞景點比較 2、北海和三亞氣候及沙灘比較 3、北海和三亞台風對比 4、北海和三亞交通對比 5、北海和三亞物價對比

北海和三亞都是中國非常知名的海濱度假城市，其中三亞更偏南方，位於海南島上，北海地處廣西境內，瀕臨北部灣，是一個新型的旅遊開發綜合類城市，那麼這兩座城市對比哪一個更好玩呢?

1、北海和三亞景點比較

北海熱門景點： 潿洲島、德天瀑布、北海老街

潿洲島是北海最熱門的離島之一，從北海坐船約2小時，沿岸有火山岩奇觀「滴水丹屏」和海蝕地貌「五彩灘」，還有形似綠色巨鱷的鱷魚山。北海的德天瀑布和市區的北海老街也是很受歡迎的景點。

三亞熱門景點： 蜈支洲島、南山風景區、天涯海角

三亞也有好玩的離島——蜈支洲島，島上開發了豐富的海上和沙灘娛樂項目，還有全國保護最完好的珊瑚礁和數不清的海洋生物，是潛水愛好者必打卡之地。南山風景區面朝南海，風景秀美，海上觀音像已經成為南山景區、乃至整個三亞的標志。

2、北海和三亞氣候及沙灘比較

三亞比北海更熱，四季都是夏季，而北海的年降雨量超過三亞，雨季時氣溫不會特別燥熱。北海銀灘長24公里，沙灘寬、坡度小，退潮時縱深可達數千米。

三亞的亞龍灣沙灘長8公里，比北海銀灘的海岸線要段許多，需要注意的是坡度大、沙灘窄，縱深不足百米，有時還會遇上危險的離岸流，游泳、趕海要特別小心。

3、北海和三亞台風對比

全國每年平均7個台風三亞佔2個，北海佔0.2個，而且台風一般都是正面登陸三亞，給交通、航空、道路、供水、通信等方面帶來災難性影響，旅遊遇上台風天不僅回不了內陸，甚至還有安全隱患，而北海位於北部灣，特殊的地理位置讓台風對北海影響較少，住在北海比三亞更安全。

4、北海和三亞交通對比

到三亞有海上和航空兩種交通工具，而北海除了航空，有直達北京、杭州、廣州、上海、鄭州等各大城市的高鐵，比去三亞出行更方便一些。

5、北海和三亞物價對比

前段時間，三亞「天價海鮮」的新聞鬧得沸沸揚揚，很多人產生了三亞海鮮貴、黑店多的壞印象。其實三亞第一市場里也有不少價格合理的美味海鮮。