去西藏旅遊如何買輪胎

『壹』 准備和老婆自駕游去西藏，旅途時需要准備哪些東西

旅遊中需要准備衣服、食品和飲用水、常用葯物、證件、必備的生活用品，必備的修車工具。

去西藏自駕旅遊的時候，一定要准備合適的衣服。最好准備一套沖鋒衣，要有加絨內膽的那種，不論是夏天還是冬天，都可能用得上。夏天出行要多准備幾件短袖T恤和速乾的衣物，而秋冬季節前晚則要多准備長袖衣物和保暖衣物，最起碼要准備兩三套。另外還要准備3~5個內褲和足夠的襪子以及合適的旅遊鞋或登山鞋。

去西藏旅遊還要准備適量的生活用品，不但要准備洗漱用品還有、准備好充電器充電線以及充電寶等。攝影愛好者則要准備好單反，相機，三角架等，另外要准備防曬霜，防曬乳、一次性馬桶墊等多種日常生活用品到達西藏以後，外出活動一定要給裸露的皮膚塗抹防曬霜或者防曬乳做好防曬，不然皮膚很容易被紫外線灼傷。

『貳』 去西藏自駕，輪胎需要准備多少

去西藏自駕，關於輪胎，這樣的准備是正確而能保證旅行順利和安全的。

一、出發前檢查輪胎磨損程度。

自駕川藏、青藏、新藏進出，再加上家鄉出發的路程，一行的公里數是不會少的。且來回20天以上的時間，車輛每天都在行駛，輪胎幾乎每天都是在滿負荷承壓下飛奔。磨損程度60%以上的輪胎在長下坡或硌上石頭，碾壓到路面大點的坑或包，是很容易爆胎的。

出發前將磨損較嚴重的輪胎換掉，最好四根輪胎的磨損程度都低於30%，再加上一根全尺寸全新備胎，即使單車去西藏常規路線自駕，也是基本無需顧慮輪胎問題的。

二、進入西藏有深度行計劃，或進出西藏有走丙察察、丙察左類的路線

單車，出發前建議四根輪胎加備胎最好是全新，這樣基本是能順利走下來的，且安全無虞。

如果兩車以上，能相互照應，」幹活「的四條輪胎磨損不嚴重，各車有一條備胎就夠用，如果各車輪胎型號相符，那就更是旅行順利和安全的保障。

提示：一旦輪胎破損，在非常規熱線的進藏線路上，或在西藏深度旅行經由的縣城及以下鄉村補胎比較困難，即使補上，可能也是使用的摩托車補胎用貼。在欠發達的地方（包括縣城）補的胎最好做為備胎使用。

朋友自駕西藏，好！自駕進藏的無疑都是好漢，當然也包括在下。你問到：輪胎需要准備幾條？這是一個實際、而且具體、但不好回答的問題。

（西藏路雖還好走，小尖銳石子特多，防不勝防圖中穿紅衣服人是本文作者）

為什麼你的問題不好答呢？因為去西藏，不是可以開玩笑的，准備工作只要牽涉到具體數量，就說不準了，不能隨意說一個數字，帶幾個吧，那是不負責任的胡說八道。

我在西藏炸過胎，理解你對這個事情的焦慮。

（我在西藏炸過胎，理解你對這個事情的焦慮）

我們知道，西藏自駕游准備的用品，吃、用、穿、行要求細致全面，一個衣裝要准備春夏秋冬四季，其他吃用拉撒都必須兼顧到。車子將裝得滿滿的。

人准備好了，車子呢，它也要准備好。屬於車子要准備的東西也很多，你今天提出的「輪胎需要准備幾條「問題，只是 汽車 零配件中的一項，如果要列出其他來，就復雜了。所以回答你的輪胎問題，就是回答 汽車 幾乎所有易損配件問題，一定不能給出數據，也給不出數據，給出就是亂說。

咱們只有按常俗、按道路狀況、以及你的車況來說這個事，看看能不能給你提供一個思路。

（山道上經常有大大小小石頭滾落下來作者攝）

常俗是指一般情況，就是大家是怎樣的，那麼建議你也如此。

我們所知道的一般情況是：不增加備胎，因為你車上本身有一個備胎。當然，有一些進口車沒有備胎。如果你車上也沒有備胎，那就准備一條外胎帶在路上以備急需。

西藏現在的道路狀況很好了。高速、國道、甚至鄉道都很好跑。雖有一些天然亂石流地段，也無關大礙，記得在那樣的路段要開慢一些，不讓尖銳的石子剌爆了胎。最最要緊的是，在出發前，你必須對自己使用的車輛輪胎要有一個評估，時間、磨損程度，稍覺不新，你就把它們都換了，堅決換掉，反正以後還可以用，全新出發，就安全多了，你心理上也踏實多了。何況，還有一個備胎在那兒。

（炸了一個，再炸一個怎麼辦，作者在藏地換胎）

那年，我去藏地，記得是前往梅里雪山靠近雨崩路段，天氣很不好，一路上雨，看得了前面，看不太清路面，炸了一個胎。西藏路雖還好走，小尖銳石子特多，防不勝防。

炸了一個，咱有一個備胎，再炸一個怎麼辦，心裡便慌起來。山高路遠，哪買去？不要說沒有店，人都看不到一個，總不敢說不會炸了吧，心情是緊張的。三天後到達拉薩，才買到一個新胎，咱有備胎了，於是放下心來。

（再炸一個怎麼辦，心情是緊張的圖片作者提供）

你問：去西藏自駕，輪胎需要准備幾條？我認為這不僅僅是輪胎的問題，提3點建議，供你參考：

1，所有車載裝備，人員供給，任何人做不到周全，若一定要備全來，車子裝不下，那沒法出去了。 建議 汽車 零配件，運行正常的不要動它，到拉薩立即進行車輛保養，有需要換的，4S店說話。

2， 出門前，如果車子輪胎超過了1-2萬公里，4個全換（回頭還可以用）。

3， 記住，西藏的山路一慢頂千言。慢慢走，不急，安全就在其中。 這個慢，不是將 汽車 當板車用，是指比正常速度約慢。約慢，可確保無虞。

好，就到這里，但願對你有用，祝朋友西藏之行愉快、順利！

看你選擇走的是什麼路線咯，我走過318進藏走青藏線出，車上就配了一個原裝尺寸輪胎（記住一定要做好四輪定位）我很幸運一路沒有出現什麼問題買的原裝胎都用不上，但是注意事項是，剎車片一定買帶，因為318都是彎路多經常急剎磨損嚴重，還有就是冷凍液也要帶夠，其他就是開車不可以疲勞駕駛，累了就停下來休息，總之出去玩不要趕路，出發前把車子保養檢查一遍。

西藏屬高海拔地區，地廣人稀，沿途的車輛也比較少，而且在很多地段都是沒有手機信號的，路上一旦遇到車輛爆胎，如果沒有備胎的話，很可能會被扔到半路上，很長時間得不到救援。至於要帶多少條輪胎，沒有固定的答案，要根據自己的行車路線，車輛狀況等情況綜合確定，至少要帶1條備胎，有條件的話可考慮帶2條甚至更多。

高原地區空氣稀薄，造成了氣壓比較低。 汽車 如果在平原地區胎壓正常的話，內外壓差平衡，一般不會出現爆胎現象。但是到了高原以後，輪胎內側壓力仍然是平原地區的壓力，但是輪胎外側壓力則成了高原地區的壓力，要低於平原地區的壓力，此時輪胎就會由內向外鼓包，如果輪胎用的時間比較長，膠皮老化嚴重的話，很可能發生爆胎。這其實是物理上關於大氣壓的知識。上高原的人可以做個試驗，在高原上拿一個空的礦泉水瓶子，把瓶蓋擰緊，等你把這個瓶子拿到高原下的時候會發現，瓶子會嚴重變形，整體向裡面凹進去了，也就是說平原地區的空氣壓力要大於高原地區的空氣壓力。

針對以上這個情況，我們在上高原的時候，為了預防爆胎，就要採取相應的措施，最好帶上一個充氣泵，能夠顯示胎壓的，當車輛向高海拔地區攀升時，過一段時間就放出一點氣體，使得輪胎內外壓差不要太大，等到下高原時，按照相反順序逐步給輪胎充氣，這樣一般就不會爆胎了。

沒有上過高原的人，肯定認為高原上的道路情況是非常復雜的，這一點的確不假。但是高原道路復雜指的並不是路面，而是指的經常要翻山過達板，彎道比較多，有些路段還屬於凍土層，對行車都會產生一定的影響。但就拿幾條主幹道來講，青藏公路，川藏公路，新藏公路，基本上全路面都是柏油路鋪裝，包括那曲到獅泉河的那獅公路，經過整治目前也是全部成了柏油路面，對輪胎的磨損不是很嚴重。

但是通往一些鄉鎮的鄉村路，以及往邊防方向去的一些國防道路，目前還沒有實現全柏油路面，大多數還都是沙石路面。如果到西藏去 旅遊 ，計劃要到這些地方去走沙石路面的話，對車輛輪胎的磨損會比較大，所以要多帶一些備胎，以防不測。如果只是走幾條主幹道，那麼沒必要帶的太多，因為上高原要帶很多生活物資，車內空間也是十分有限的，能節約還是節約一點空間。

要講清這個問題，還要區分不同的路段來講。 首先，對於相對較為平坦的路段 ，這里指的是起伏不是很大，彎道不是很多的路面，一般車速比較快，遇到爆胎就要按我們平時在高速公路上遇到爆胎的情況來處置，把穩方向盤，點踩剎車，盡量使車輛不要脫離路基，逐步減速停下來。 其次，對於在翻越達坂過程中遇到爆胎 ，翻越達坂時，車速一般較慢，但是對於達坂地形來說，道路狹窄，一面是山，一面是懸崖，所以遇到爆胎時，首先要考慮的是防止車輛墜下懸崖，此時要把方嚮往靠近山的一面打，並迅速點踩剎車，減速停車。

不管對於哪種情況，當使車輛平穩停下來之後，先要在適當位置放置三角警示牌，防止引發二次車輛事故。然後可以使用隨車工具進行更換備胎。需要注意的是，高原上干什麼事情都要慢一點，否則會引發高原反應，嚴重的話會危及生命。所以換備胎時也不能著急，慢慢來，只要能換上即可，如果此時有過往車輛，可以尋求幫助。

出門在外，安全始終是第一位的，特別是在西藏地區，為了避免因車輛爆胎而被困於路上，如果車輛空間夠大，還是多帶幾條備胎，以便應對不測。

隨著私家車的普及，自駕西藏現在受到越來越多車友的青睞。隨著基礎建設能力的日益強大，西藏已經不再是那個一定要越野車才能去的聖地。連之前被廣大越野大咖奉若神明的察察線，目前也已經基本鋪裝完畢，成為了滇藏新通道。現在的各條傳統進藏路線上，你可以看到越來越多的家用轎車穿梭自如。兩驅車跑西藏完全能夠勝任。

現在很多車型（尤其是七座車）已經取消了備胎，而被補胎液和車載氣泵所取代。其實如果是走常規線路，不是趕上雨季進藏的話，正常的依靠車輛自帶的備胎就足夠了，不需要額外配置備胎，那些原車沒有配備胎的車型，盡量小心一點開也可以安全到達目的地。

我說的常規線路是指川藏南北線、滇藏線、新藏線和青藏線，不包括大北線和一些導航上沒有的非鋪裝道路，如阿里地區和日喀則的一些便道。如果你想挑戰這些不是太常規的線路，還是選一輛四驅完備的性能車，如陸巡、牧馬人、FJ、帕傑羅等，換上大一點花紋的AT胎，個人比較傾向於百路馳、固鉑等品牌，如果有條件，雙備胎是最好的。最後祝旅途愉快

我今年9月份自駕西藏，來回7400多公里，為了多裝一些東西，連備胎都取下來了，路上沒出任何問題。

現在西藏的路都挺好的，附近維修點也不少，其實一個備胎就夠了。有的車配的不是全尺寸備胎，如果不是全尺寸備胎，最好把它換成全尺寸備胎。

你在出發前必須要把車做一個大保養，該換的都換了，把車的狀態調整的最好。准備好防滑鏈，有的地方的路因為施工，路面並不好走，甚至碰到惡劣天氣，山頂還會有結冰。

自己也需要具備一些簡單的 汽車 修理知識，最好一起同行的有老司機。牽引繩，千斤頂，工兵鏟，打氣筒，這些東西一定不能缺。多注意那種沒有硬化的地面，像河邊的沙灘，路邊的草地。往往是風景最美的地方，你上一秒還在感嘆大自然的鬼斧神工，下一秒就發現車動不了了。陷進去容易，到時候把它搞出來就麻煩了。

在海拔高的地方 汽車 動力也會有所下降，油耗也會增加，在有加油站的地方盡量把油箱加滿。現在的西藏，只要你在公路上，就會有往來的車輛，尋求幫助也不會很困難。

心諾在夢就在，人車合一，天下之大，想去哪就去哪。

前段時間去西藏，帶了一輛寶馬5系，帶了一輛賓士，寶馬在去色達的路上，輪胎被扎，找了好幾個地方補胎，找不到地方，即使找到了一兩個地方，一看是這個輪胎，補不了，最後在爐霍找到一家，補的一般，後來去了理塘縣城，又重新補了一次，才算完事兒，好在的是扎了個釘子，跑個幾百公里還沒事的。

去西藏自駕游，輪胎要准備多少個，其實走個川進青出，准備一條備胎就夠了，有的車還沒有備胎，比如說，賓士寶馬，這些車型現在都是用的防爆胎，根本沒有備胎，所以，這些車去西藏的時候，的確要准備備胎，為什麼必須要准備備胎呢，特別特別的簡單，因為你也不知道會不會輪胎被扎破，那邊能不能修？

現在很多，車輛的備胎，都不是全尺寸的，去西藏自駕游，一定要帶一個全尺寸備胎，可能會更靠譜一些，否則只能應急，當然，走川進青出，還無所謂，如果去新藏線，那必須要帶一條全尺寸備胎，有的甚至帶兩條，有的甚至要帶保障車，你覺得輪胎，重要不重要？

最後再說一句，題外話，很多驢友，去西藏也帶了，車載充氣泵，其實都是廢物，只有買那種大功率，才可以使用，小功率的，基本上沒有什麼用處，根本打不起氣來，曾經，我就上過這樣一次當，後來找了一個驢友，他是帶隊的，帶的是大功率充氣泵，才給我解決。

只要隨車的一個備胎就行了。我是1.6L的自動擋小車，一路車胎無恙，而路上看到好幾輛爆胎的車都是越野車，爆胎的原因是走過爛路時車速過快輪胎軋在尖銳的石頭上。只要不逞能，控制車速，盡量避開尖石頭就不會爆胎。

這趟走丙察察進藏，走過了阿里的北、中北、南線各一段，從獅泉河走219出西藏進新疆再走獨庫公路後到烏魯木齊然後走連霍-G7-連霍出新疆全程高速返回廣東。出發前車子己走4萬公里，因此更換了2條磨損較多的前胎保留了2條後胎，結果在丙察察其中一條後胎被碎石扎穿，也沒及時發現，發現後因為行李多，如果換車配的非全尺寸備胎，換下的壞胎放不進裝備胎處，還要與行李爭位置，應此選則自行打膠條修補後行至察隅換胎，到拉薩後考慮還要走阿里就決定配多一條全尺寸備胎，然後就買多了一個輪轂，將察隅更換的那條胎做備胎，另外又換了2條新胎做後胎，然後一路行程下來也都沒再扎過胎，包括在專走阿里線的藏民眼中的不用AT胎的話百分百紮胎的文布南村到扎日南木錯的碎石路。其實這趟行程前如果將後胎也換掉可能在丙察察就不會被扎壞，所以要進藏旅行用新的輪胎最重要，不在乎什麼牌子，最主要是新，胎紋深，這樣才不容易被碎石扎穿，當然如果備胎是非全尺寸的配多一條全尺寸備胎在心理上會給你更多的安全感使你有更多的信心去走碎石路。

『叄』 准備摩旅騎行西藏，請問各位最省錢的必須裝備推薦

摩旅裝備

很多裝備也是看個人需求和個人喜好。

比如，有些人喜歡抽煙，就帶著高原打火機，有些人喜歡做飯，就帶著鍋碗瓢盆，有些人喜歡停留，就帶著馬扎。

雨衣，鞋套，維修工具，便裝，運動鞋，零食，葯品，自拍桿，手套全指、半指，吹風機，頭盔，頭套等等。

雨衣鞋套必須要帶，因為雨天比較多。

最省錢的騎行西藏裝備推薦；

1.必備的騎行防水鞋，2.膝關節、肘關節護具，3.騎行手套、頭面罩防風沙塵的、頭盔，4.雨衣，5尾部軟連挎包，這幾樣買下來便宜點的500元左右好點的1000元左右。

6.睡袋買好點的保暖效果好1000元左右算好的了，便宜的200-300的也有但是進藏用不太好，住賓館自己帶著也衛生，如果你喜歡露營的話還要配上帳篷防潮墊。

7.速干內衣眼鏡，費用100元以內的就可以，高原出汗後衣服不容易干會把人整感冒。

8.補胎工具這個某寶上8-9元包郵。

9.多功能充氣充電設備，價格在150-180元，便宜的就帶一個幾塊錢迷你手動打氣筒就行，以防萬一紮胎，高原手動打氣比較費勁，有這個充電寶就可以少買幾個了，如果你要沿途錄視頻手機是比較費電的，充電寶也要配一兩個，價格50-80元左右，我自己用的是小米充電寶，沒出過問題。

10.急救醫用包15元左右一個，除此之外還要買點高反的葯、止瀉葯、健胃消食葯、消炎葯、vc等。

11.食物和水自己做飯的話，帶上一個小型燃氣爐，50元左右，氣罐價格不等，網上買10來元一罐，實體店戶外用品店賣到30-80元的都有，買一個攜帶型水袋食品級pp材料的8-9元一個5l的。

12.太陽能發電板旅行攜帶型的，價格99左右，好點的也有200多元以上的，這個主要是怕自己的充電設備沒有電了可以備用，可選可不選，你摩托車上電瓶裝置能充電的話，可以不考慮這個設備，必須要配的裝備綜合算下來便宜點的買下來需要1500元，好點的需要2000元以上，根據自己的情況選擇。

你的問題太寬泛了，西藏這么大，你要說明具體路線，每個不同的線路情況不同，補給點能力也不一樣。還有一個重要問題，你是否全程住宿，或者全程露營，或者一半住宿一半露營，還有你是否打算自己做飯吃，你要確定這些事你就知道要帶哪些裝備了。請認真考慮行程及旅行方式，你的問題才能有具體答案。

摩旅進藏是比較辛苦的一種方法，不過也是一種不錯的體驗，關於裝備方面我建議：

一，車輛方面首先要保養及檢查，

出發之前必須對車輛進行檢查保養改換的換改修的修，確定好車況是良好的，畢竟有車才有遠方，日常的保養主要包括：

1，電瓶：隨著高海拔地區一般溫度都會降低，電瓶的性能也會隨之衰減，所以要是使用一年以上的電瓶建議要重點檢測與維護。

2，剎車片：走川藏線經常穿山越領，上坡下坡沒有剎車的結果是非常嚴重，這個也要重點檢測與維護，最好就是自己備一套剎車片，路上可以隨時更換。

3，鏈條：鏈條的松緊磨損情況也是要注意，必要時也可以帶上備用鏈條。

4，剎車油的檢查。

5，輪胎：必須檢查輪胎的磨損情況，如計劃往山南阿里大北線，注意更換龜背胎或者菠蘿胎，此外別忘記了帶上打氣筒。

6，避震：注意檢查是否存在漏油的情況，並視情況更換避震油及油封，實在不行更換新的避震。

7，全車的螺絲固定情況，車跑得多了，難免有些螺絲會有些松動的記得進行緊固。

8，對整體的車燈喇叭這些進行檢查。

二，必要的改裝，按照實用為原則進行一下改裝比如加大工具箱，加大加裝儲物箱

三，頭盔選擇輕便可以避免陽光紫外線直射眼睛的。

四，騎行服裝：進藏天氣一天可能會出現四季，騎行服也要准備一些春夏秋冬的避免出現感冒，在高原地區出現感冒那是非常嚴重的。

五，還要准備手套防水鞋，有些道路非常的泥濘，一雙好的防水鞋就是非常有必要

六，雨衣及防水包，這兩個物品一起可以確保裡面裝的東西不會被大雨淋濕的。

七，生活用品

1，衣物從頭到腳的准備：首先是頭套，頭套功能實在是多多，能保暖，能遮陽，能延長頭盔的使用內襯的使用，這個基本每天換，所以最好就是速干透氣的。

2，內褲襪子若干，短袖、長袖T恤各2件，休閑褲一條，普通外套一件，羽絨服一件，休閑鞋一雙。

3，補給：感冒葯，大部分地區晚上都很冷，進入318後很大一部分賓館並沒有暖氣空調，經常睡電熱毯上，蓋兩張被子。洗澡時需要特別注意，一不留神被寒氣侵襲，總要沖包板藍根喝喝，視輕重程度吃感冒葯，然後趕緊休息睡覺，保證體力和精力的及時恢復。

止瀉葯，盡管飲食注意。但很多地方衛生情況是你無法控制的，而且一路的飲食以川菜為主，重油重辣，對於腸胃不是很好的人也是一個挑戰。

抗生素，高原安，紅景天。紅景天的作用據說是提高血氧含量需要提前兩到三周左右吃，如果出現明顯的高反，可服用高原安。

氧氣罐，紅牛，高原地區缺氧氧氣是特別需要的，不過不能一開始就直接吸氧，因為氧氣也會有依賴的，還有水也要准備充足。

防曬，洗漱用品這些也有必要准備一些。

蘭州對我們浙江人來說是一個很神秘的地方。第一次接觸蘭州是因為蘭州拉麵。特別好吃。蘭州市西北城市。雖然沒去過，但是有山有黃河，空氣濕潤。以後一定要去一次。蘭州有興隆山楓景園。蘭州水車園。世界第一梨園青城古鎮。吐魯溝國家森林公園等等。

摩旅是一項具有一定危險性的運動，長途騎行更是危機四伏。既然選擇長途摩旅，就需要在每一次出發之前做好充足的准備，那麼出行之前和行進當中，需要准備哪些東西呢？

（1）規劃路線：路線是最值得花心思去規劃的事情，規劃好就能大致掌控整個旅程計劃，讓你對自己前進的方向和目的地有一個更清晰的了解。

（2）檢查車輛：因為這是關繫到人身安全的重要事情，務必仔細檢查車子的輪胎，確保車上所有的燈都能正常工作，檢查路線是否正常，防止存在線路老化和磨損等情況，檢查離合和剎車桿，看看是否有松動，車子的支架和踏板是否穩定。檢查鏈條，更換機油。

（3）檢查證件：行駛證，駕駛證，身份證和保險單，如果是去西藏等地區還要帶上邊防證。

（4）修車工具：摩托車專用簡易扳手套裝，迷你打氣筒，輪胎自補液，鏈條清洗劑，鏈條油

（5）旅行裝備：頭盔，GPS，騎行服，手套，雨具，藍牙耳機，行車記錄儀，充電寶，打火機。如果打算露營的話，還要帶上帳篷和汽油爐。

（6）買一份意外險：長途摩旅，風險無處不在，就算你萬分小心，也不可能做到萬無一失，購買一份人身意外險，對自己和家人都是一份保障。 摩托車沒有 汽車 空間大，能夠攜帶的裝備有限，無用的東西會擠壓正常裝備的空間。

做好了騎行出發前的准備。下面就談談騎行過程中我們還需要注意哪些事項：（1）隨時檢查車輛狀態，在摩旅途中休息的時候，檢查車胎是否有異物插入，螺絲是否有松動，鏈條緊不緊。

（2）全程用導航：雖然有些路你熟悉，但依舊會涉及堵車，修路之類的突發狀況，摩托車隨時要抄小道走

（3）食物：車上隨時都要有水和食物，尤其是去內蒙，西藏，新疆這些人煙稀少的地方。

（4）困了累了盡快休息：人一旦困了就會反應遲鈍，一旦打瞌睡，必須趕緊休息。其次，盡量不要夜間騎行。建議露營的摩友，不要選擇在隱蔽的角落，盡量選擇有人能看見的地方。

（5）不要和當地人較勁，出門在外，和氣生財，該認慫時就認慫。

作為一名真正的騎士，心中都會有一個騎行四海走天下的夢。長途摩旅，不僅是一次身體上的旅行，更是一次精神上的釋放，目的地只是一個借口，更多的是享受在路上的感覺。

摩旅去西藏還是比較艱辛的，那邊氣候反差太大，加厚的衣服是不可缺少的，進去藏區能補給的地方也不是很多，所以呢一般必備的修補輪胎的設備，喝的水，吃的東西，雨具，頭盔與專業的騎行服一套，氧氣罐也是不可缺少的，要准備一些日常用葯，西藏那邊一定要注意保暖，我們平原過去的，一定要記住，不可感冒，不可感冒，不可感冒。其他的也就沒啥啦，祝樓主一路順風，安安全全。

更新一條吧 最最最重要的裝備里別忘了胎壓檢測 雖然很小也很不起眼 但是長途摩旅還是安全第一 沒了安全 其他都是浮雲 千萬別忘了胎壓檢測！其他裝備大家應該都能涉及的到了 就不再重復了

專業挑選

『肆』 西藏開車自駕游，汽車帶幾個備用輪胎合適

如果想要去西藏開車自駕游，汽車上要備用兩個左右的輪胎。很多人經常在大城市開車已經習慣了平坦的道路，覺得沒有什麼難度問題。但是進入西藏之後土路爛路非常的常見，去到這里都不知道該怎樣去處理，所以選擇路線的時候也要慎重。爆胎的情況也時有發生，西藏海拔非常的高，氣壓也很大，因為氣溫比較乾燥，所以應該時常檢查汽車的輪胎胎壓是多少。

去西藏玩兒最好要帶上充氣泵，因為顯示胎壓不是很足的時候，就可以及時打上氣泵。但是輪胎的內外壓差距不能太大，相反的順序輪胎充氣這樣磨損會降低很多。再加上全新備胎就有安全感，去西藏一定要用常規的路線選擇，自駕游可以和朋友一起，這樣就可以互相照顧。進入西藏之後氣候都比較低，路上也會有一些顛簸，空氣的膨脹導致爆胎，希望大家不要太過於緊張。

『伍』 去川藏線自駕游 換什麼輪胎經用

直接考慮換裝AT 輪胎。
全地形通用輪胎(ALL TERRAIN)是越野愛好者使用最廣的輪胎。AT胎的設計形式多樣，相對於HT輪胎，AT胎的胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大，但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對於那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。
參考的品牌，推薦倍耐力蠍子ATR，庫柏Cooper，還有百路馳BF。