客源對象旅遊需求有哪些

① 解釋影響旅遊需求的因素有哪些舉例分析這些因素對旅遊資源的開發和旅遊產品

影響旅遊需求的因素
一、客觀因素
（一）足夠的可隨意支配的收入
1、可支配收入：扣除全部納稅後的收入。
2、可隨意支配收入：扣除全部納稅及社會消費（如健康人壽保險、老年退休金和失業補貼的預支等），以及日常生活必須消費部分（衣、食、住、行等）之後所餘下的收入部分。
（二）足夠的閑暇時間
1、每日閑暇
2、每周閑暇
3、公共假日
4、帶薪假期
（三）其它客觀因素
1、旅遊目的地國的社會條件：政治經濟制度、政治環境以及社會治安等方面。
2、可進入性：時空距離、入關簽證、交通狀況等。
3、旅遊者個人因素：年齡、性別、種族、教育程度、身體狀況等
4、家庭結構：擁有4歲以下嬰幼兒的家庭出外旅遊的可能性較小
二、主觀因素——旅遊動機
（一）旅遊動機的定義
動機：激勵人們行動的主觀因素。
旅遊動機：促發一個人旅遊的內在因素。
（二）旅遊動機與個人需要
1、受尊重需要和自我實現需要
（1）生理需要。為了生存而對必不可少的基本生活條件產生需要。如由於飢渴冷暖而對吃、穿、住產生需要。
（2）安全需要。指維護人身安全與健康的需要。
前兩者屬於生理的、物質的需要。
（3）愛的需要或社交需要。參與社會交往，取得社會承認和歸屬感的需要。
（4）受尊重需要。指在社交活動中受人尊敬，取得一定社會地位、榮譽和權力的需要。一個人在家時，一切均需要自理，而作為旅遊者則全程有人為你服務，可以享受到受尊重的感覺。
（5）自我實現需要。發揮個人最大能力，實現理想與抱負的需要。有的人為了實現自我抱負或謀求自我發展而外出旅遊考察，從中獲取信息或啟示，以尋求發展機會。如考察旅遊、會議旅遊；如駕車或徒步游全國、全球、跨越某大洲等，以此展示其成就，實現一種自我價值，引起人們的注目。
後三者屬於心理的、精神的需要。
需要層次越高，達到的人數就越少。因此，單靠馬斯洛需要層次理論還難以分析現代大眾化旅遊者的動機。
2、其他需要
1）探新求異的需要。好奇之心，人皆有之。
2）逃避緊張現實，調節身心節律的需要。現代社會，競爭激烈，生活節奏不斷加快，使人們的精神常年處於高度緊張之中；工業化和城市化造成的人群擁擠、交通喧鬧和空氣污染等問題日趨嚴重。因此，人們普遍希望在可能的情況下，暫時避開這樣的環境，到環境幽雅、空氣清新的地方度過一段時間，以調節自己的身心節律，恢復疲勞，鬆弛神經。
產生旅遊動機可能源於上述需要的某一種，也可能出於其中兩種或多種

② 旅遊需求分為哪幾類

與人的需求一樣,我們同樣可以把旅遊需求分為三類——物性需求、人性需求和神性需求。

1、物性需求
物性需求是旅遊中所佔分量最大的一塊,它滿足了人的幾乎所有感官的體驗——視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺,動感體驗與靜謐體驗等等。

2、人性需求
人性需求主要包含四個方面——情感體驗(如蜜月、感傷、孤獨、親情、友情)、科學與智慧體驗(如實習、田園生活、科考、智力游戲等)、運動體驗(體育、探險、極限挑戰等)、商務體驗(如拓展、合作、談判、會務、展覽等)。

3、神性需求
主要是宗教體驗。宗教對人的吸引總是特別的,與宗教有關的文化古跡、建築景觀對人的吸引也是獨特的。

以物性、人性、神性需求作為三大類別框架,繼續細分,我們知道有多少需求,就會有多少遊憩方式——而這正是旅遊設計的核心問題。
資料來源：
：

③ 當前旅遊客源市場的旅遊需求是什麼，如何進行針對性開發

1、作為一個普通的遊客來說，他需要的是一個誠信、誠信、還是誠信的旅遊環境。這個旅遊環境，包括旅遊公司的導游、司機的誠信，也包括景點、以及景點商家的誠信；

2、其實，只要旅遊公司不搞什麼購物旅遊，導游全程跟進，中間不把團隊扔給其它導游或者公司，真正就是出發——景點——景點——返回的模式，在一個片區試點承諾打開市場，我認為肯定有很多人願意來參團報團的。
為什麼這么說呢，很簡單，現在大家兜里都有幾個錢了，想出去見見世面，真正自由行的話，其實他也能算出來應該會花多少錢的。與其跟其它旅遊公司打價格戰拉顧客然後夾雜購物旅遊，還不如該收多少是多少，但讓遊客真正賓至如歸，放心玩耍。把錢給旅遊購物商家掙了，然後導游拿提成，最後旅遊公司卻落個不討好——這就形成了惡性循環，吃過一次虧的遊客，以後他還會報你的團嗎，還會推薦他認識的人來報你團嗎？肯定不會！
以上，只是我的一個淺見，希望能對你有所幫助……

④ 鐵路客運服務中旅客旅行的基本需求是什麼

旅客旅行的基本需求可分為物質要求和精神需求兩太類。物質是基礎．它是服務質量的重要條件。如：安全正點、設施與設備、飲食與衛生、舒適與方便等．這些都是服務需求的物質條件。它們質量的好壞．會直接影響服務質量，它們的質量是整個服務質量重要組成部分。有了被旅客認為滿意的物質基礎，這僅僅是服務質量的一部分。鐵路為旅客提供的運輸和服務與旅客對旅行和服務的消費需求是同時進行的，旅客不但需要良好的特質條件'同時也需要服務者對他們的尊重與友好、文明與禮貌、熱情與誠懇、親切與關懷等良好的服務態度，這些都會使被服務者得到心理和精神上的滿足一服務質量的含義，就是指通過服務的各項工作，滿足旅客在旅行消費過程中的物質性需求和精神性需求，使被服務者滿意，這正是服務質量的基本標准。《鐵路旅客運輸服務質量標准》規定鐵路旅客運輸服務是指凡從事鐵路旅客運輸業務及與鐵路企業簽訂台同，在站車內從事經營活動的單位和個人與旅客、貨主接觸的活動和其內部經營活動所產生的結果。鐵路旅客運輸服務質量是指鐵路旅客運輸服務滿足旅客，貨主明確或隱含需要能力特性的總和。鐵路旅客運輸要堅持「人民鐵路_為人民」的服務宗旨，樹立「以人為本，旅客至上」的服務理念．實現安全正點，方便快捷，設備良好．車容整潔，飲食衛生，文明服務的質量目標。
隨著鐵路第六次大提速的實施，尤其是開行動車組列車，對旅客旅行需求是一個極大的開發，其旅行需求標準的提高更加顯現激發了每位旅客的法律意識和維權意識。通過調查分析，我們發現當前旅客需球心態發生了變化：
第一，服務對象的層次在提高，隨著我國社會經濟的不斷發展和人民生活水平的普遍提高，旅客成份在公務旅客、探親旅客，民工旅客、學生旅客繼續增加的同叫．觀光旅遊旅客、商務旅客增速加快特別是這部分旅客文化層次高、社會地位高、經濟收入高，對服務的要求也高。
第二，服務對象對服務的訴求在提高。現存旅客服務不但對功能性服務要求較高，而且對心理服務的要求也在增加，對個性化服務需求日趨突出．特別是旅客維權意識日趨增強，使服務缺陷面臨著道德和法律共同監督。
第三，服務對象對服務的標准在提高。一方面旅客對服務的親切感、新鮮感要求提高，對服務標準的定位更注重於心裡的滿足。隨著開行青藏線旅客列車和動車組列車，旅客對服務標准與國際先進服務標准接軌的期望更加強勁．
第四．服務地位在提高。隨著我國社會的發展進步，服務的社會地位也日益提高。列車服務對於展示我國社會主義精神文明建設和社會進步成果的作用更加突出。隨著企業競爭的日益加劇，它已不再是原來意義上的一個從起始服務到終結服務工作過程，而是一個產品和市場．企業和社會相連結的過程，是企業增強市場競爭力的核心要素。
第五．服務條件在提高。隨著動車組的開行及新型空調列車的改進．車體設計先進、車廂內漂亮高雅、溫度四季如春，這在客觀上要求我們必須在一流的設備上提供一流的服務。
旅客需求變化，也在帶動服務內涵的不斷進步和豐富。

⑤ 蜜月旅遊客源市場需求特徵分析

一、浪漫需求，蜜月之行是兩個剛結婚的人第一次旅行，肯定要有更多的浪漫才行。
二、值得回味，人生或許只有一次婚姻，而美滿幸福的婚姻生活總是值得回味的，蜜月旅遊作為最初的最初，需要值得回味的特點。
三、可以收獲，蜜月旅遊要有很多可以拿回來的東西，能產生意想不到的效果。
拓展資料：
試分析國內遊客旅遊的需求變化趨勢:
一、地點，注目新鮮與稀罕
人們常常把旅遊活動目的稱為「求新，求逸，求知」。這種說法雖然不夠准確，但是，卻可以簡單而概括地指明旅遊者的目的特徵。最近幾年，北方地區冬季（曾經是旅遊淡季）的冰雪旅遊的走熱，就是這種「求新」的最好見證。旅遊者對新鮮目的地的嚮往，在2006年及其隨後的幾年，除了冬季北方冰雪旅遊的繼續走俏、鄉村旅遊的繼續升溫外，新辟旅遊目的地旅遊、西部旅遊（包括青藏高原旅遊、寧甘陝旅遊、新疆旅遊）、台灣旅遊等，都將逐漸成為新的熱點。而2006年7月青藏鐵路正式通車後開通的北京、上海、廣州、成都、西寧、蘭州至拉薩的旅客列車，便是更加平民化的西部旅遊的極佳機遇。此外，還有正在興起的探險旅遊，也正是這種注目新鮮目的地旅遊的一個反映。
二、近地，熱衷自駕與親朋
由於時間和道路的便捷性，近地旅遊常常是居民出遊的第一選擇。這些年我國國內旅遊的統計也證明了這一點。近年，隨著私有轎車陸續進入中國百姓家庭，自駕車旅遊也開始成為中國城鎮居民的愛好，2005年三個黃金周的自駕車旅遊潮，就是有力的證明（有消息甚至說，2006年春節，北京、天津、蘇州、成都和三亞等一些大中城市的信息顯示，自駕車出遊已經佔了短途旅遊的2/3分量）。在2006年及其隨後的幾年，自駕車游將進一步向城鎮周邊地區擴散。國家統計局的統計表明，截至2004年底，我國1.82億城鎮居民家庭中，每百戶平均擁有家用汽車已經達到2.18輛（近5年，我國消費的轎車已經達到930多萬輛，其中公務和商用約佔三分之一，其餘600多萬輛轎車進入普通老百姓家庭，使他們圓了家庭轎車夢）。

⑥ 旅遊需求的基本分類

根據屬性不同，可以把旅遊需求分為四類——物性需求、人性需求、神性需求和社會需求。 主要是宗教體驗。宗教對人的吸引總是特別的，與宗教有關的文化古跡、建築景觀對人的吸引也是獨特的。
以物性、人性、神性需求作為三大類別框架，繼續細分，我們知道有多少需求，就會有多少遊憩方式——而這正是旅遊設計的核心問題。 社會需求主要包含兩方面：一是經濟的需求、二是文化的需求。由於旅遊產業的興起會給當地的經濟帶來不可忽視的作用，很多擁有旅遊資源的地方已經開始對此日益重視，作為提高人民生活水平的途徑之一。同時，旅遊也是最好的宣傳本地文化的手段，她以一種潛移默化的形式將當地的形象以符號的形式銘記在遊客的腦海里，從而提高當地的社會知名度。

⑦ 旅遊景區客源需求規模的特徵

1．旅遊動機多樣化

旅遊者旅遊目的呈現多樣化、需求多元化的特徵。隨著閑暇時問的增加，觀光旅遊所佔比重逐漸下降，度假休閑已經成為時尚之選。由於城市喧囂的環境、繁雜的生活以及雙休日較短時間的限制，大多數城市居民把城市周邊旅遊地作為出遊目的地。因此景區要特別注意塑造一個有別於大城市的景區環境，並且需要開發多種多樣的休閑度假項目以吸引遊客。

2．旅遊者信息來源以朋友介紹為主

遊客了解石燕湖的方式呈現多樣性但又具集中性。通過旅遊小冊子了解的佔2。68％，通過廣播、電視了解的佔7。65％，通過朋友介紹的占」．48％，通過旅行社了解的佔13．00％，網路佔O．76％，通過報刊雜志佔0．57％，戶外廣告佔4．40％，其他方式佔33．46％。通過朋友介紹而感知景區的遊客占第一位。

3．出遊方式多為單位組織

旅遊者了解信息的渠道影響其出遊方式。旅遊者的出遊方式多為單位組織，參加旅行團的旅遊者也大多為團隊。各項所佔比例表現為：單位組織的佔56．32％，參加旅行團的佔24．52％，親友結伴佔9．20％，個人出行僅佔2．30％，其他方式佔7．66％。

4．交通方式以包車為最

出遊方式在一定程度上決定了交通方式。被調查遊客中單位組織和參團的較多，所以在交通工具的選擇上，包車的為最多，佔68．5l％。其次是自駕車，佔16．03％，石燕湖的交通區位優勢有利於城市居民有車一族前去旅遊休閑。而乘公交車前往目的地的只佔8．59％，沒有直達的公共汽車在一定程度上制約了人們的出遊，因而以親友結伴的較少。以自行車和摩托車為交通工具的分別佔1．34％和1．9l％，其他方式佔3．44％。

⑧ 旅遊休閑的需求因素分析

一、旅遊需求的概念、類別與特徵�
(一)概念�
從經濟學意義上說，需求是指消費者在一定時期內，依照一定價格購買某一商品或服務的慾望。旅遊需求則指人們購買旅遊產品的慾望。如果進一步分析，則可以看出，需求是購買慾望與支付能力的統一，缺少任何一個條件都不能構成有效或現實的需求。由於旅遊活動的特點，要購買旅遊產品除了購買慾望與支付能力外，還必須擁有足夠的餘暇時間。因此，旅遊需求就是有一定支付能力和餘暇時間的人購買某種旅遊產品的慾望。�
(二)類別�
根據旅遊需求的產生條件，旅遊需求可分為潛在的旅遊需求和現實的旅遊需求。潛在的旅遊需求是指那些具有旅遊慾望，但不具備支付能力或餘暇時間的旅遊需求。現實的旅遊需求是指既有旅遊慾望，又具有一定支付能力和餘暇時間的旅遊需求。�
雖然潛在的旅遊需求和現實的旅遊需求同屬於旅遊需求的范疇，但是它們在旅遊經濟活動中卻有著不同的意義。首先，潛在的旅遊需求在較短的時間內不可能形成有效的市場需求，而現實的旅遊需求既有旅遊慾望，又有支付能力和閑暇時間，所以表現為有效的市場需求。 其次，潛在的旅遊需求是現實旅遊需求的基礎，現實的旅遊需求是潛在旅遊需求的發展。再 次，潛在的旅遊需求反映了市場的擴容潛力，對旅遊市場的發展趨勢具有特殊意義，現實的 旅遊需求不反映市場擴大的潛力，但它對當前和今後的旅遊經濟活動會產生直接的影響。�
現實的旅遊需求又可以分為已實現的旅遊需求和未滿足的旅遊需求。已實現的旅遊需求是指旅遊產品在數量、質量、結構等方面都符合旅遊者的需要，表現為用貨幣予以購買的旅遊需求。未滿足的旅遊需求是指旅遊產品在數量、質量、結構等方面不符合旅遊者的需求，因而沒有用貨幣購買的旅遊需求。如圖3-1所示，圖中AB是旅遊產品的供給線，E為旅遊A產品和旅遊B產品的供求均衡點，(OA0+OB0)為供求平衡時的旅遊需求，但實際上由於旅遊產品B的適銷不對路，已實現的旅遊需求表現為(OA1+OB1)，未滿足的旅遊需求為B1B0。 ���

圖3-1 已實現的旅遊需求與未滿足的旅遊需求�

隨著社會生產力的發展和國民收入水平的提高，潛在的旅遊需求經過有效的市場開發會不斷轉化為現實的旅遊需求。因此，適時加大促銷力度是擴大客源市場的一個重要途徑。�
(三)旅遊需求的特徵�
由於自然、地理、政治、經濟、文化等方面的原因，國際旅遊需求在流向和流量上具有一些顯著特徵，具體可以概括為以下幾個方面：�
1.近距離流動多，遠距離流動少。時間和貨幣是造成這種現象的主要原因，據統計，全世界的短距離旅遊者占旅遊者總人數的80%，遠程旅遊者只佔20%。�
2.從北向南流動的多，從南向北流動的少。造成這種現象的原因既有自然方面的原因，也有經濟方面的因素。從自然因素看，國際旅遊者主要從寒冷的北方地區向溫暖的南方地區流動。從經濟因素來看，世界北部多為發達國家，南部多為發展中國家，每年從發達國家流入發展中國家的旅遊者約佔世界旅遊總人數的20%，而發展中國家流入發達國家的旅遊者僅佔世界旅遊總人數的5%。�
3.發達國家和地區之間相互流動。由於政治、經濟、文化等多方面的原因，世界上大多數發達國家既是主要的旅遊客源國，又是主要的旅遊接待國。據統計，西歐、北美等地區的近20個發達國家的旅遊客源量佔世界旅遊市場總客源量的90%，其中80%的客源量在這些國家之間流動。同時，由於地理、民族、語言、文化等方面的原因，出現了兩個國家的旅遊者互相對流，互為客源國和接待國的情況。�
世界旅遊組織近年發布的研究報告顯示，當人均消費增幅低於1%時，旅遊支出呈下降趨勢；當人均消費增幅為1%時，旅遊支出保持不變；當人均消費增幅為2.5%時，旅遊支出增長率為4%；當人均消費增幅為5%時，旅遊支出增長率則達到了10%。�
� 二、旅遊需求的形成條件�
要掌握旅遊需求的特點和一般規律，必須了解旅遊需求形成的原因，旅遊需求的形成不僅要具備一定的客觀條件，而且要具備一定的主觀條件。�
(一)客觀條件�
1.可自由支配的貨幣。隨著社會經濟的發展和國民收入的增加，人們的消費水平、消費結構、消費方式不斷向高層次演進。在國民消費演進和躍升的過程中，用於滿足生存需要的開支相對下降，而用於滿足享受需要和發展需要的開支比重相對上升，各國旅遊發展的經驗表明，當人均收入達到300—450美元時，人們就產生國內旅遊的需求，從而構成近距離的旅遊消費；當人均國民收入達到800—1000美元時，人們就產生鄰國旅遊的需求，從而構成區域性的旅遊消費；當人均國民收入達到3000美元以上時，人們就產生遠程旅遊的需求，從而構成洲際性的旅遊消費。�
可自由支配的貨幣是指扣除全部稅收和社會預支消費(如健康保險、人壽保險、退休基金、住房基金等)以及日常生活消費後剩餘的收入，一般通過恩格爾系數①(是19世紀德國的恩斯特•恩格爾提出的，是指一個家庭或個人收入中用於食物支出的比例，系數越低，則表明可自由支配收入水平越高，反之則成相反方向變化。)來衡量。可自由支配的貨幣不僅是旅遊需求形成的前提，而且對人們選擇旅遊目的地、旅遊類型、旅遊等級和旅遊方式也有極大影響。�
2.閑暇時間。聯合國的《消遣憲章》將閑暇時間定義為：「閑暇時間是指個人完成工作和滿足生活要求之後，完全地由他本人支配的一段時間。」閑暇時間又稱餘暇時間，它是旅遊需求得以形成的又一重要條件。�
閑暇時間按長短可分為三種：每個工作日後的閑暇時間、周末閑暇時間、假日閑暇時間。閑暇時間因長短不同，對旅遊需求嘚作用亦不同，第一種閑暇時間一般只用於看電影、看電 視、閑談等活動；第二種閑暇時間可以產生近距離的短期旅遊，如國內一日游等；第三種閑 暇時間則可以產生中長距離的遠程旅遊，如跨省旅遊或國際旅遊等。�
隨著社會生產力的發展和勞動生產率的提高，人們的閑暇時間會不斷增多。西方國家每周的工作時間一般是35個小時左右，每周兩個休息日，60年代後，西方各國普遍實行了帶薪休假制度，除周末和法定節假日外，帶薪假期一般在20—40天不等。目前，我國每周的工作時間為40小時，每周兩個休息日，加上傳統的節假日，帶薪假期佔一年的1／3以上。�
3.現代化的交通運輸。導致旅遊需求形成的客觀條件除了可自由支配的貨幣和閑暇時間外，還包括現代化的交通運輸條件，大型的寬體客車、高速火車、豪華空調客車和高速公路等，不僅使旅遊者的洲際越洋旅遊成為可能，而且使旅遊者的空間位移更加方便、迅速和舒適，因而極大地激發了人們的旅遊動機，促進了遠距離旅遊和國際旅遊的發展。�
綜上所述，可自由支配的貨幣、閑暇時間和現代化的交通運輸系統，是旅遊需求形成的三大客觀條件。�
(二)主觀條件�
旅遊意識或觀念是人們產生旅遊需求的主觀條件。當一個人具備了外出旅遊的客觀條件，有時間有能力購買某一旅遊產品時，如果沒有意識到自身的旅遊需要，或者說沒有旅遊的意願時仍然不會產生旅遊需求。換言之，一個人只有具備了旅遊的客觀條件，同時又具有相應的旅遊意識或旅遊觀念時，現實的旅遊需求才能最終形成。當具備能夠滿足這種需求的客觀實物時，現實的旅遊需求則以旅遊動機的形式表現出來，當人們產生旅遊動機並採取了相應的旅遊行動後，現實的旅遊需求又轉化為已實現的旅遊需求或未滿足的旅遊需求，進而繼續推動著人們的心理需求過程。社會環境、個人經歷、文化素養以及年齡、性別、個性等因素，對人們旅遊意識或旅遊觀念的形成具有重大的影響，並且在一定程度上導致了旅遊動機在類型上的差異。旅遊需求的演進過程如圖3-2所示。��

�

圖3-2 旅遊需求的演進過程�

三、旅遊需求的指標體系�
旅遊需求指標是旅遊經濟指標體系的有機組成部分，它是衡量一個國家或地區旅遊需求狀況的尺度，為人們掌握一個國家或地區旅遊經濟的發展態勢提供了數量的依據。�
旅遊需求的主要指標有以下幾項：�
(一)旅遊者人數指標�
旅遊者人數指標反映了旅遊目的國或旅遊目的地在一定時期內接待國內外旅遊者的數量狀況，一般以旅遊者人次來衡量。旅遊者人次是指一定時期內到某旅遊目的國或旅遊目的地的全體旅遊者乘以到訪的次數。�
在我國，旅遊者人數指標主要有兩個：來華旅遊入境人數和有組織接待的海外旅遊者人數。 來華旅遊入境人數是指來我國探親訪友，渡假觀光，參加會議，從事經濟、文化、體育、宗教等活動的外國人、華僑和港、澳、台同胞的人數，包括過夜人數和不過夜人數，以海關登記的入境人次數為准。�
有組織接待的海外旅遊者人數是經過旅行社、旅遊公司、飯店、政府部門、群眾團體等企事業單位有組織接待的旅遊者人數，是來華入境人數的一部分。�
旅遊者人數指標反映了旅遊需求的總體規模，據此可以更好地掌握旅遊需求的現狀及趨勢。需要說明的是，有時人次的減少並非壞事，這或許是停留時間增長導致的結果。�
(二)旅遊者停留天數指標�
旅遊者停留天數的指標有兩個：旅遊者停留天數和旅遊者人均停留天數。�
1.旅遊者停留天數這一指標是指一定時期內旅遊者人次與人均過夜數的乘積，它從時間角度反映了旅遊者的需求狀況，同時也表現了旅遊產品吸引力的大小。我們在統計旅遊人次時，一定要充分考慮旅遊者的停留時間，以便全面衡量旅遊需求的基本狀況。�
2.旅遊者人均停留天數指標是指一定時期內旅遊者停留天數與旅遊者人次數之比。它從平均數的角度反映了旅遊需求的現實狀況，同時也揭示了不同時期旅遊需求的變化趨勢。據此，我們可以分析其中的原因並制定相應的對策。�
(三)旅遊者消費指標�
旅遊者消費指標是以價值形態來衡量旅遊需求的一項綜合型指標，它分為三個子指標：即旅遊者消費總額、旅遊者人均消費額、旅遊消費率。�
1.旅遊者消費總額。這一指標是指一定時期內旅遊者在旅遊目的地的全部貨幣支付，包括旅遊者在旅遊活動中所購買的各種商品和各項服務的開支，如餐飲費、住宿費、交通費、娛樂費和購物花費等。對於旅遊目的國家或旅遊目的地來說，這一指標反映了該國或該地區的旅遊收入，具有重要的經濟意義。值得說明的是，國際旅遊者的消費總額不包括國際交通費，而國內旅遊者的交通費則計入旅遊消費總額之中。�
2.旅遊者人均消費額。這一指標是指一定時期內旅遊總額與旅遊人數之比，它以價值形態從平均數的角度反映了某一時期的旅遊需求狀況。我們可以通過該指標分析各客源市場的消費水平，了解旅遊者消費的變化情況，進而確定相應的目標市場和營銷策略。�
3.旅遊消費率。這一指標是指一定時期內一個國家或地區的出國旅遊消費總額與該國或該地區的居民消費總額或國民收入的比率。用公式表示為：�

旅遊消費率從價值角度反映了一定時期內一個國家或地區的居民出國旅遊需求的強度。� (四)旅遊出遊率與旅遊重遊率指標�
1.旅遊出遊率是指一定時期內一個國家或地區出國旅遊的人次與總人口的比率。用公式表示為：�

該指標反映了一個國家或地區居民出國旅遊需求的狀況，以此可作為我們選擇客源市場的依據。�
2.旅遊重遊率是指一定時期內一個國家或地區的出國旅遊人次與該國或該地區出國旅遊人數之比。用公式表示為：�

該指標反映了一定時期內一個國家或地區的居民出國旅遊的頻率，這也是我們選擇客源市場的又一項參考指標。�

第二節�
影響旅遊需求的因素和旅遊需求的一般規律

一、旅遊需求的影響因素
影響國際旅遊需求的因素主要有三類：一是旅遊客源國或地區方面的因素；二是旅遊目的國或地區方面的因素；三是旅遊客源國或地區與旅遊目的國或地區之間的因素。這些因素總括起來，可以分為以下五個方面：�
(一)總人口�
這里所說的總人口是指客源國或地區的人口總數，人口數量的增長不僅會增加日常消費需求，也會增加旅遊需求。一般來說，人口基數大的國家在出遊率不高的情況下出遊人數依然多，因而仍然是我們主要的客源國。�
(二)人口結構�
人口結構是指對人口的年齡、性別、職業、文化水平和城市化程度等。�
年齡對人們的旅遊需求具有較大的影響，這主要是由於不同年齡階段的人，其身體狀況、心理狀態和生命周期不同所致。例如，未婚的青年人旅遊慾望比較強烈，但由於經濟條件的限制，難以完全實現自己的旅遊需求；已婚尚無子女的青年人具有強烈的旅遊需求，也具有出遊的客觀條件；已婚且有子女的青年人，其旅遊需求會因孩子尚小而受到影響，外出旅遊的可能性較小；35—50歲的中年人一般事業有成，經濟狀況良好，子女已經自立，因而具有較強的旅遊需求，並且有條件予以充分實現；老年人時間充裕，有一定的積蓄，如果身體健康的話，他們的旅遊需求也很強烈，其出遊率呈現日益提高的趨勢。�
性別對旅遊需求的影響也是顯而易見的，主要表現在男性旅遊者的比例高於女性旅遊者，其中的主要原因在於男性和女性的家庭角色不同。一般說來，男性旅遊者有更多的自主時間去旅遊，而女性旅遊者則常常受到家庭的羈絆而不能出遊。隨著家務勞動的社會化，女性的出遊率不斷提高，成為客源市場中一個不容忽視的組成部分。�
職業對旅遊需求的影響主要表現在以下幾個方面：其一，不同職業的人經濟收入不同，其旅遊需求的強度和內容有著明顯的差異。其二，不同的職業，帶薪假期的時間安排不同，製造業的帶薪假期比較集中和固定，第三產業的帶薪假期則可以分段使用。因此，製造業的員工多集中在夏季旅遊，第三產業員工出遊的季節差別不大。其三，不同職業的人，接受的刺激量不同，心理狀態的平衡情況不一，其旅遊需求各不相同。�
文化程度對人們的旅遊需求也有一定的影響，文化水平較高的人對外部世界了解較多，較少有地域偏見，容易克服對異國文化和陌生環境的抵觸情緒及恐懼心理，容易產生旅遊需求；而文化程度較低的人，認識狹隘，往往知足常樂，不容易產生旅遊需求。�
城市化程度對旅遊需求的影響主要表現在城市居民出遊率大大高於鄉村居民，造成這一差別的主要原因是：一方面，城市居民的收入較高，交通便利，信息通暢，有利於旅遊需求的形成；另一方面，城市越來越擁擠和嘈雜，污染問題日趨嚴重，面對這一切，人們渴望回歸大自然，投身到一個全新的環境中去，旅遊需求就這樣不可避免地產生了。�
(三)旅遊價格、通貨膨脹與貨幣匯率�
旅遊價格對旅遊需求的作用是顯而易見的，如果展開分析，我們可以清楚地看到旅遊產品的價值量和供求關系對旅遊價格具有決定性的影響，旅遊接待國的通貨膨脹程度和匯率水平對旅遊價格的高低也有直接的關聯。如果旅遊接待國的通貨膨脹程度較高，導致該國同旅遊客源國之間的匯率下跌，旅遊接待國的貨幣貶值，旅遊產品的實際價格下降就會對旅遊需求產生促進作用。反之，如果旅遊接待國的通貨緊縮，導致該國同旅遊客源國之間的匯率上升，旅遊接待國的貨幣升值，旅遊產品的實際價格上漲，則會對旅遊需求產生制約作用。另外，除接待國的旅遊價格外，國際交通費在旅遊總支出中佔有相當大的比重，其價格高低必然促進或阻礙旅遊需求。�
(四)旅遊供給狀況�
旅遊接待國的旅遊供給狀況決定著旅遊需求的實現或滿足程度，在旅遊供給要素中，旅遊資源決定著旅遊需求能否充分實現，旅遊設施條件和旅遊服務水平對旅遊需求的滿足程度也有重要的影響。�
(五)政治和文化因素�
國家間的政治關系對旅遊需求亦有很大的影響，兩國關系良好，雙方的經濟活動頻繁；兩國關系緊張雙方的旅遊活動稀少；兩國沒有邦交關系，雙方之間則不可能產生旅遊活動。同樣，基於某些政治原因，一些國家也會鼓勵或限制本國居民的旅遊需求。�
文化對旅遊需求的影響較為復雜，對內向型個性的旅遊者來說，文化差異越小，越容易激發其旅遊需求；對外向型個性的旅遊者來說，文化差異越大，越容易激發其旅遊需求；對混合中間型個性的旅遊者來說，既有一定的文化差異，又有一定的文化認同，最容易激發其旅遊需求。因此，確定旅遊供給的文化距離，並以此設計旅遊類型、旅遊方式和旅遊項目，就能最大限度地激發人們的旅遊需求。

⑨ 旅遊者的需求

有效或現實的旅遊需求；受抑制的旅遊需求（受抑制的旅遊需求又分為潛在旅遊需求和 延緩旅遊需求）。

1、旅遊需求是指人們為了滿足外出旅遊的慾望所發生的對旅遊產品的需求量。

2、它分為：有效或現實的旅遊需求；受抑制的旅遊需求。又是指在一定時期內，旅遊者願意並能夠以一定貨幣支付能力購買旅遊產品的數量。

3、簡言之，就是旅遊者對旅遊產品的需求。旅遊需求的涵義可以從以下幾個層次來理解和把握，即旅遊需求表現為旅遊者對旅遊產品的購買慾望；旅遊需求表現為旅遊者對旅遊產品的購買能力；旅遊需求表現為旅遊市場中的一種有效需求。

旅遊准備

1、旅行證件

護照、身份證、十二歲以下兒童乘坐飛機務必攜帶戶口薄、火車/汽車/飛機票、信用卡、學生證、導游證等（打折）、簽證、護照復印件及證件相片（辦理臨時簽證備用）。

2、 服裝

一般內外衣有兩套換洗，到山地旅遊要增帶禦寒衣服，可常備一件厚實輕便的保暖外套，避免天氣乍暖還寒和早晚溫差。

3、 鞋襪

旅遊要選擇具有柔軟、防滑、結實、高幫等特點的鞋，柔軟可以使走路輕快，防止腿腳扭傷和疲勞。襪子以吸汗棉襪為宜。

以上內容參考：網路-旅遊需求