中國旅遊車票價多少

❶ 八達嶺長城怎麼坐車 八達嶺長城旅遊交通攻略

汽車
自駕車路線： 從北三環馬甸橋上八達嶺高速公路至景區出口下。
八達嶺位於北京西北方向的延慶縣境內，距離市區約80公里。從市區到八達嶺有高速公路。乘旅遊專線車一小時可以到達。旅遊專線車每天早晨在北京市區的前門樓東側發車，車票價：往返人民幣90元/人。

公交
登八達嶺長城的最便宜的汽車乘車方式，2號線積水潭站A口（西北口）或B口（東南口）出站，步行到德勝門正後方乘877路公共汽車直達八達嶺長城腳下，每人現金票價13元，刷公交卡只需6.5元，到站需要2小時30分鍾左右，當中不停站。
運行時間：6:00-12:00（註：919路已經改線，不到長城，請遊客不要上錯車！）
旅遊公交：乘游8路（站點：八達嶺站）

火車
愛國工程師詹天佑先生主持修建的中國第一條干線鐵路——京張鐵路就經過此地，並在此處設立車站。現有京郊旅遊列車經停八達嶺火車站。
在北京北站有開往八達嶺的S2線柴油動車組，乘車環境好於公交車，價格統一六元，車程為一個小時多一點，到達八達嶺車站，下車約有七八百米到達八達嶺長城登城口。根據季節不同每天有往返五至六趟車（旺季周末有加車），可以在北京北站直接買好往返火車票。
該線路運行於城鐵S2線，也是由詹天佑設計的中國第一條自主設計、建造的鐵路——京張鐵路。在旅途中，可以欣賞到著名的關溝風景區、居庸關長城，百年京張鐵路中的著名的人字型鐵路，回程時在青龍橋車站還可遙望到詹天佑的墓和塑像。
為配合京張城際鐵路施工，自2016年11月1日起，市郊鐵路S2線市內始發（終到）站正式由北京北站遷移至黃土店臨時過渡站。去往八達嶺、延慶方向的旅客可選擇乘坐地鐵8號線或13號線在霍營站下車，由G4出口出站後向東南方向步行約110米即到。

❷ 鄭州有沒有直達雲台山的旅遊車票價是多少

鄭州汽車站有到雲台山中州鋁廠的車，一天有兩趟。三點半發車大概六點半到達鋁廠，鋁廠至雲台山還有八公里，鋁廠不遠處有個加油站，也就是傳說中的方專站。那裡有很多去雲台山景區的拉客的車，他們好多可以把你拉到裡面某個賓館，你可以跟他們講好價，由他們把你拉去，車費由賓館出（其實有些是賓館拉客的車），談好住他們賓館的價格後在上車。不要等拉到了再給老闆講價，這樣不好講價。我前兩天剛從那回來，我是從鄭州到焦作，先在焦作玩了一天，買了些特產和吃的東西。其實到焦作住一晚第二天再走也很好啊，可以買點特產，准備點吃的喝的，山上東西貴還吃不好，特產在市裡面買最好。然後在火車站坐3路車（十五分一輛）到方專下車，才2.5元。我是聯系好了賓館的，在路上給他發個信息，他開車到加油站接你，住宿價都講好了，標准間五十（非周末節假）。我是住在北京人家的，那裡離景區入口大約還有幾百米，可以坐景區旅遊車到景區，也可以第一次讓老闆送你到買票的入口處（老闆人不錯）。在山上中午吃飯最好回來服務區吃，景點邊上吃不好，反正車票你已經掏過了。

❸ 2008十一去北京旅遊

我的建議:
第一天,
你的住地方就是北京著名的老胡同區,那裡坐地鐵2線,或公交都可以到.就是下車後要走一點.
關於三不老胡同,和鄭和有關.你不妨上網路搜搜.
放下行李後,就先轉周圍的胡同吧.那裡離梅蘭芳故居、恭王府、郭沫若故居、徐悲鴻紀念館、鍾鼓樓等地都很近.這里最值得一看的是恭王府花園.不過梅蘭芳故居、徐悲鴻紀念館是一個方向，而恭王府、郭沫若故居、鍾鼓樓及什剎海又是另外一個方向。
建議北京的小吃在鍾鼓樓旁的姚記炒肝店裡吃，那是不少北京人吃小吃的地方。九門小吃已經商業化很濃了。而現在被炒得很熱的南鑼鼓巷也在姚記炒肝店往東再往南的胡同里。你自己按當天的時間安排吧，南鑼鼓巷和後海酒吧街是可長可短的，其它的地方要票。切記，恭王府花園只買大門票，不要買看戲的門票，當然除非你打算在裡面看曲藝節目。一個是30元，一個是70元。嘿嘿。

第二天
先走故宮吧。可以坐地鐵2號線在前門（建議你能坐地鐵就坐，不然路上會堵車），然後看看新開街的前門大街，再前往天安門廣場，西側的國家大劇院可以購買30元參觀券進入。然後從天安門門洞一直往北走就到故宮了，故宮門票憑學生證是20元，建議你事先做做功課，在裡面玩得時間長一點。把東西中三路都盡量走到。
如遇到珍寶館之類另外要票的地方，不要捨不得進去，給皇帝享受的東西絕對比在山西和江南看到的更精貴，而相對而言北京的門票是全國最便宜的。不過建議自己帶吃的，從天安門到故宮裡面賣的吃的都貴。
從故宮出來不知你們的時間怎麼樣，如有時間不妨上景山，登高從高處看故宮又是另外一種感覺。然後出景山西門，可進北海公園東門。從北海北門出來，又到了離郭沫若故居不遠的地方了，不知你們是否有力氣再走回去？

第三天
一早起身，走到積水潭和德勝門之間的919車站，坐前往居庸關的919支線前往居庸關上長城，門票好像是45元，學生票應該便宜。再坐回來，回來時在馬甸橋南下車，坐北京奧運專線3路可到奧運村。十一期間對市民免費開放。

第四天
頤和園，香山，香山植物園，前往新街口豁口坐331路全經過了。

第五天
是不是這天回家？不妨坐地鐵上軍博或首都博物館看看。建議先找地方寄存大件。軍博免費，憑證領票進入。首都博物館現在有個展覽非常棒是集中了全國各博物館的精華文物，30元，學生半價。不過兩個博物館特別是首博，太大了，只能兩取一看。你根據自己時間安排吧。

注學生證要帶上，每買前先問是否半價。

❹ 現在山海關長城票價是多少 玩一天大概多少錢（算住宿）

世界文化遺產
全國重點文物保護單位
AAAA景點
八達嶺長城門票價格
45元（學生票22.5元）；乘八達嶺纜車來回程60元。
八達嶺長城開放時間
夏季 6： 30—— 19： 00；冬季： 7： 00—— 18： 00

北京八達嶺長城景區介紹(門票.交通) 長城是中華民族的象徵，它全長一萬二千多里，是世界上最偉大的建築之一。長城始建於秦始皇時期，經過歷代的增補修築，現在我們能看到的長城幾乎都是明代所建。八達嶺長城是明長城中保存最好的一段，也是最具代表性的一段，是明代長城的精華，這里是長城重要關口居庸關的前哨，海拔高達1015米，地勢險要，城關堅固，歷來是兵家必爭之地。 登上八達嶺長城，極目遠望，山巒起伏，雄沉剛勁的北方山勢，盡收眼底。長城因山勢而雄偉，山勢因長城更加險峻。

早在1961年就被國務院發布為全國重點文物保護單位。1988年，八達嶺萬里長城被聯合國列為世界人類文化遺產。 1991年，在全國名勝四十佳評選中，八達嶺名列榜首。

八達嶺長城在北京北部延慶縣境內,距離北京市70多千米. 高速公路穿山而過，從北京驅車40分鍾便可到達. 在這里長城如巨龍一般在崇山峻嶺之間沿山脊蜿蜒曲折，烽火台和敵樓密布。牆高7.8米，頂寬7.8米。遊人可以登城領略長城的雄偉和工程的浩大、艱巨。

八達嶺自古便是重要的軍事戰略要地，春秋戰國時期為防禦北方民族的侵擾，在此修築了長城，至今仍見殘牆，墩台遺存，其走向與今明長城大體一致。八達嶺是峰巒疊嶂的軍都山風吹草動的一個山口，明代《長安夜話》說：路從此分，四通八達，故名八達嶺，是關山最高者。「可見八達嶺的地理戰略地位。明代為了加強防禦，對八達嶺長城進行了長達八十餘年的修建，並將抗倭名將戚繼光調來北方，指揮長城防務。經過八十餘年的修建八達嶺長城成為城關相聯、墩堡相望、重城護衛、烽火報警的嚴密防禦體系。 歷史上八達嶺長城是護衛居庸關的門戶，從八達嶺長城至今天的南口，中間是一條40里長的峽谷，峽谷中建有關城「居庸關」，這條峽谷因此得名「關溝」，而真正扼住關口的八達嶺長城，八達嶺高踞關溝北端最高處，這里兩峰夾峙，一道中開，居高臨下，形勢極為險要。古人有「自八達嶺下視居庸關，如建領，如窺井」，「居庸之險，不在關城，而在八達嶺」之說。可見當時居庸關只是一個關城，真正的長城是修建在八達嶺。八達嶺山口的特殊地形，成為歷代兵家必爭之地，因此，在這時修築長城具有極重要的戰略意義。 八達嶺是歷史上許多重大事件的見證。第一帝王秦始皇東臨碣石後，從八達嶺取道大同。再駕返咸陽，肖太後巡幸、元太祖入關、元代皇帝每年兩次往返北京和上都之間、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子親征……八達嶺都是必經之地，近代史上，慈禧西逃淚灑八達嶺、詹天佑在八達嶺主持修築中國自力修建的第一條鐵路——京張鐵路、孫中山先生登臨八達嶺長城等，為今天留下了許多歷史典故和珍貴的歷史回憶。

八達嶺長城是我國古代偉大的防禦工程萬里長城的一部分，建於明代弘治十八年（1505年），明嘉靖、萬曆年間曾加以修葺該段長城地勢險峻，居高臨下，是明代重要的軍事關隘 和首都北京的重要屏障。

八達嶺長城碗蜒於崇山峻嶺之間，依山而建，高低起伏， 曲折綿延。八達嶺位於居庸關外口，有東、西兩座關門，東叫「居庸外鎮」，西稱「北門鎖鑰」。關城東窄西寬，長城從「北門鑰 鎖」關門城合台起依山而築，城牆高低不一，平均高約7．5米，頂寬約6米，可容五馬並馳，十人並行。該段長城的牆體是用整 齊巨大的條石鋪成，有的條石長達2米，重數百斤。內部填滿泥土和石塊，牆頂地面鋪滿方磚，十分平整。牆頂外側築有高 1．7米的垛口，上有瞭望孔，下有射擊洞，內側建有宇牆。城牆每隔一段，築有一個堡壘式的方形城台。城台有高有低，高的 叫敵摟，是守望和軍士住宿的地方；低的叫牆台，高度與城牆 相差不多但突出牆外，四周有垛口，是巡邏放哨的地方。在制 高點上還設有煙墩，即烽火台，是古代傳遞警訊的設施。

登上萬里長城，你可以看到腳下的長城依山就勢，蜿蜒起伏，如一條不見首尾的巨龍在綿綿山嶺上翻滾爬動，氣勢磅礴，雄偉壯觀，令人嘆止。這里的自然景觀也很有特色，春夏秋冬四時都有佳境。 最是春化鋪錦，夏綠疊雲┄漫道紅衰翠減，愛丹林濃染，秋氣澄清。 更冬來莽莽雪嶺，玉龍騰春，風光盡收方寸。 望關山，無限古今情，卻不解，今古何所別。萬里長城萬里長，兩千歷史不盡言；欲要看盡數千古，長城不登好漢無。

「不到長城非好漢」，到北京不登長城，猶如到上海不游城隍廟一樣，是不可想像的。迄今為止，已有包括尼克松、撒切爾夫人等在內的三百多位世界知名人士曾登上八達嶺一覽這里的山河秀色，您能錯過嗎？

八達嶺要塞

八達嶺

位於關溝的北口(外口)，從此可南通北京，北至延慶，西達大同，東抵永寧等地。因其"路從此分"，四通八達而故名。 八達嶺最高峰為海拔1000米，其嶺口兩峰夾峙，扼控交通，大有"一夫當關，萬夫莫開"之勢。古人說："居庸之險不在關，而在八達嶺"，的確如此。在古代，八達嶺歷來是保衛中原地區的戰略要地，元、明等各朝，均設重兵把守。

關城(瓮城)

八達嶺長城築有東西兩座關城，東為"居庸外鎮"城門，西為"北門鎖鑰"城門。兩門相距43.9米，瓮城面積達5000平方米，處於海拔600米處。現存關城為明代弘治十八年(1505)建築，是萬里長城中最著名的關隘之一。 "居庸外鎮"一詞，系指此處為居庸關的前哨陣地。"北門鎖鑰"一詞，典出宋朝的宰相寇準。宋遼雙方議和後，寇準就不在朝中任職，而來到大名府作鎮守。遼國使臣路過大名府見寇準於此，便詫異發問：宰相大人怎能來此?有何貴干呢?。寇準嚴肅地對遼臣說："朝中無事，北門鎖鑰，非鎮不可口 羅!"後來，人們便把北方的邊防重鎮，稱之為"北門鎖鑰"了。

岔道城

在八達嶺火車站附近，有一座氣勢雄渾，建築堅固的大城堡，這就是"北門鎖鑰"關城的前哨指揮部--岔道城。據《居庸志略》載："八達嶺為居庸之禁扼，岔道又為八達嶺之藩籬"。當時設有"把總"三名，駐兵八百員，在八達嶺長城中起著十分重要的軍事防禦作用。

古炮

陳展於八達嶺關城內登城入口處的馬道旁，共有五尊鐵炮，為當時的先進武器之一。其中最大一尊炮筒長2.85米，口徑105毫米，射程達千米以上，威力甚大。炮身上刻有"敕賜神威大將軍"字樣，為明代崇禎十一年(1638)製造。該炮是1958年從八達嶺東十餘里的張堡地方運來的。另外四尊牛腿小炮，為1957年整修長城時的出土文物，同時還發掘出數百枚炮彈，均為明朝製品。據《武備志》記載："古代以機發石，其機之木架，形如虎蹲。後來使用火炮，炮身短而粗大，以發開花彈者，名虎蹲炮，俗稱田雞炮"，由此可見當時武器情況之一斑。

城牆

八達嶺長城，是明代萬里長城中最典型、最高大雄偉的一段。其城牆外皮，均用大城磚或重達二千多斤的花崗岩條石砌成，內夯泥土碎石，特別堅固整齊。牆體平均高7.8米，牆基厚6.4米，牆頂寬5.8米，可容五馬並騎，十人並進。於牆頂的外側，築有1.7至2米高的堞牆與垛口。垛口下側開一小洞，叫射洞，用於射箭。同時，在牆頂內側還砌有宇牆，俗稱女兒牆，起安全作用。宇牆一側，每隔一定距離開辟券洞門一座，內鋪石階可登牆頂。牆面均用方磚鋪成，石灰填縫，十分齊整，寸草難生。其兩側還設有流向內側的排水溝和吐水嘴等。從軍事防禦出發，各種建築均極為講究，固若銅牆鐵壁，充分體現了我國古代勞動人民的偉大創造才能。

城台

又稱牆台。指稍高出長城牆頂，四周砌有堞牆、垛口、射洞等平台型建築。此是古代士兵們的巡邏放哨之處，以及發生戰爭時進行據守防禦的地方。例如八達嶺關城門頂的平台，即為城台。

敵台

亦叫敵樓、碉堡，建築於長城牆頂。一般為四方形或長方形，分上下兩層。上層設有望口和射洞，並置有燃放煙火的信號設施；下層辟有券門、樓梯，可供士兵暫歇或存放武器之用，為長城沿線的重要軍事設施之一。

戰台

修築於長城沿線的交通要道或地勢險要之處，為碉堡式建築，有一、二、三層之分，規模大小不 一。內可儲兵器、彈葯及其他戰略物資，作用大於敵樓。據明代劉效祖所著《四鎮三關志》記載，在戚繼光的規劃和督辦下，從山海關至北京的長城沿線，共築敵台、戰台一千二百座(原計劃要建三千座)。當遇戰爭爆發之時，在敵台上可"從上臨下，用火器、佛郎機、子母炮更番擊打"，"器用盡以火炮代之"。一個戰台一般需30人守台、30人守垛，分6伍，備火葯300斤。此外，在戰台上還存有神箭、鐵棍，以及數以千計的大小石塊，同時還儲備一個月的口糧和用水等。這種"製作久而彌精，心思熟而愈巧"的戰台設施，既可出擊，又可據守，並可與長城上的城台、敵台(敵樓)等軍事設施密切配合，以組成密集的火力網，大大地增強作戰威力，有效地阻擊敵騎進攻，在軍事防禦上起著十分重要的戰略戰術作用。

烽火台

為一座座獨立據守的碉堡，建築於長城沿線兩側的險要之處或視野開闊的崗巒上，屬長城防禦工事的重要組成部分。一般每距五至十里築一台，每個台上設有五個烽火墩，為供燃放煙火報警，傳遞軍情的專用設施。如遇敵情，白天燃煙稱"燧"，夜間點火叫"烽"。據說古時曾摻狼糞燒煙，其煙可直沖雲天而不 散，所以烽火台亦?quot;狼煙台"或煙墩之稱。自明代成化二年(1466)起，燃放煙火還加硫磺、硝石助燃，同時還鳴炮為號，根據敵軍的多少，對燃放號炮的數量也有明確規定。敵人百餘人左右燃一煙、鳴一炮；五百人舉放二煙二炮；千人以上放三煙三炮……只要一台燃放煙火，便逐台相傳點燃，設於遠處的指揮機構，就可以迅速得知敵情。這是古代行之有效的科學通訊方法。我國約在二千七百多年前的周朝就已採用了。

八達嶺長城交通
八達嶺位於北京西北方向的延慶縣境內，距離市區約80公里。從市區到八達嶺有高速公路。乘旅遊專線車一小時可以到達。旅遊專線車每天早晨在市區的前門樓東側、天安門廣場歷史博物館門前、崇文門路口東南角等地發車，車票價：往返人民幣36元/人。

德勝門乘919路（每15分鍾一班車），前門（17路站）乘游1路，北京站東街（103路站）乘游2路，歷史博物館西門乘游2路支線，東大橋（28路站）乘游3路，西直門、動物園乘游4路，蘋果園乘游4路支線，前門西出租站乘游5路，安定門、前門乘游8路均可直達（各游車首發時間均為早上6：30），車程只需40分鍾。

登八達嶺長城的最便宜的乘車方式，乘地鐵等車輛到德勝門下車，乘911路公交汽車直達八達嶺長城腳下，普通車每人5元，快車每人10元，五分鍾發一輛車，比旅遊車要便宜許多，又方便。

乘旅遊專線車50元一人，包括居庸關長城，八達嶺長城和十三陵。

門票：45元（學生票22.5元）；乘八達嶺纜車來回程60元。

八達嶺長城購物:
工藝品公司：

主要門店位於關城內公路南側，主要經營琺琅、雕漆、珠寶玉器、名人字畫、工藝美術品、旅遊服裝等。

◇ 影藝公司：

主要經營照相器材和攝影服務。在長城上設照相服務點多處；在關城設照相器材銷售部。

◇ 燕京書畫社 ：

位於西門外公路北側。主要經營名人字畫、文房四寶、畫片畫扇、圖章印泥、珠寶翠鑽、金銀首飾、琺琅雕漆、牙雕玉刻、地毯皮貨、刺 綉織錦等。

◇ 文物商店：

位於西門外南側。主要經營歷代陶器、古銅琺琅、金銀漆器、古代錢幣、翠玉料器、竹木牙雕、古今字畫、碑帖印章等等。

◇ 新華書亭：

位於關城西門外南側。經營有關八達嶺的圖書、圖片和畫冊等。

◇ 八達嶺銀杏茶廠：

位於八達嶺鎮經濟開發區。生產的「八達嶺」牌銀杏茶含有黃酮類茶多酚和氨基酸等多種對人體有益的物質，經北京市產品質量監督檢驗所檢驗，其黃酮含量高達 3.03% ，是同類茶中的佳品。

八達嶺長城特別提醒
八達嶺長城地勢較高，處於風口，應多穿一些衣服。長城上部分地段坡度很大，最好穿旅遊鞋，尤其是女士不要穿高跟鞋，否則你只好爬行了。
八達嶺長城美食
◇ 八達嶺餐廳：

位於關城內公路北側。營業面積400平方米，可供中外遊人200人同時用餐。餐廳設有工藝品專櫃、冷熱飲、還供應盒飯、快餐。

◇ 八達嶺外賓餐廳：

位於西門外公路南側，是一幢具有民族特色的仿古建築，外觀古樸曲雅，室內設備精良完善。建築面積5000平方米，有中廳、東廳、西廳和國賓廳等四個大廳，可供1000人同時就餐。該餐廳列為北京市旅遊局定點餐廳。 餐廳附設旅遊商品專櫃，經營有長城特色的紀念品、金銀首飾、珍珠瑪瑙、翠石寶玉、牙雕貝雕、文房四寶、名人字畫、絲綢刺綉。 有趣的是，在廳內休息或用餐，往往會發現地板在顫動，伴有隆隆聲響。這不是地震，是火車在腳下賓士。餐廳地下20多米，就是京張鐵路上的八達嶺隧洞。

◇ 八達嶺飯店：

位於外賓餐廳西側，是一座小型涉外飯店。適宜旅遊結婚和長城考察者，中外旅遊者住宿，也可接待小型會議。飯店設單人床位50個，雙人間7個，高擋房間設有衛生間。室內裝飾高雅，配沙發、地毯、電話、電視機。飯店可為住宿中外賓客，提供早餐和晚餐。

◇ 巨龍飯庄：

位於關城西門外公路南側，滾天溝口停車場對面。經營正宗川菜，承辦大小筵度，供應份飯、快餐。營業面積300平方米，可供200人同時就餐。

◇ 八達嶺旅遊公司：

位於關城內公路南側。經營店堂有：工藝紀念品門市部、中餐廳、西餐廳和冷熱飲。

關城附近還有10多家小飯館、小吃部。

八達嶺長城住宿
在延慶縣城住宿很方便，從中高檔的賓館到廉價的小招待所應有盡有，遊人可根據自己的情況進行選擇。推薦延慶賓館。

另外在龍慶峽景區也可住宿。

延慶賓館（二星級）：延慶香橙建外大街50號；

價格：雙人標准間188元；

電話：010-69102611；

玉都山莊：龍慶峽景區；

電話：010-69191058

八達嶺長城聯系方式
地址：北京延慶縣南部，在北京城區的西北方向，距市中心75公里
郵編：102102
電話：69121338 69121423 69121520

八達嶺長城投訴電話
北京市旅遊投訴電話：010-65130828
國家旅遊投訴電話：010-65275315
八達嶺長城景區榮譽
世界文化遺產
全國重點文物保護單位
AAAA景點
八達嶺長城門票價格
45元（學生票22.5元）；乘八達嶺纜車來回程60元。
八達嶺長城開放時間
夏季 6： 30—— 19： 00；冬季： 7： 00—— 18： 00

❺ 熊貓基地觀光車坐多久 熊貓基地觀光車票多少錢

熊貓是我國的國寶，十分珍貴，憨態可掬，十分可愛，不僅是中國人，其他國家的人也很喜歡看熊貓，那麼，我們要看熊貓，最好的地方當然就是去這個歌熊貓基地，它位於四川成都地區。

那麼，今天，小編就來給大家介紹一下這個成都熊貓基地的觀光車的價格和時間吧！這樣大家以後來這里，也知道怎麼坐觀光車去這里了！

熊貓基地觀光車坐多久？

成都大熊貓繁育研究基地佔地面積廣大，目前佔地1000畝，如果你要是選擇步行，那麼參觀大約在3小時左右，如果你乘坐電動觀光車參觀大約在1-2個小時左右，遊客可自願選擇乘坐觀光車。

目前成都大熊貓繁育研究基地共有8輛電動觀光車為中外遊客提供代步服務。

熊貓基地觀光車票多少錢

旅遊觀光車票價： 10元/人。

旅遊觀光車運行信息

一、旅遊觀光車運行線路：

售票處→天鵝湖(門票)→大熊貓魅力劇場→小熊貓活動場→大熊貓太陽產房→大熊貓2號別墅→大熊貓月亮產房→大熊貓1號別墅→大熊貓月亮產房→大熊貓2號別墅→大熊貓太陽產房→

小熊貓活動場→大熊貓魅力劇場→大熊貓14號別墅→售票處。

二、旅遊觀光車發班、收班時間：

旺季(4月----10月)： 7:30~18:00;

淡季(11月----3月)： 8:00~17:30;

三、觀光車每排限乘3人，不得超員;1.2米以上兒童請購票。

四、站點及周邊景點和服務設施介紹：

1、大門口起點站，周邊景點：大熊貓博物館、蝴蝶館;周邊服務設施：遊客服務中心、講解服務站、禮品店、衛生間;

2、大熊貓太陽產房站，周邊景點：大熊貓太陽產房、大熊貓幼年別墅、小熊貓二號活動場;周邊服務設施：禮品店、衛生間;

3、大熊貓二號別墅站，周邊景點：大熊貓二號別墅;

4、大熊貓月亮產房站，周邊景點：大熊貓月亮產房;周邊設施：衛生間;

5、大熊貓一號別墅站，周邊景點：大熊貓一號別墅;

小貼士：

我們在觀賞大熊貓的同時，也要注意一些關於大熊貓的嘗試，也好更好的保護大熊貓，大熊貓是生活在海拔2600-3500米的茂密竹林里，那裡面常年氣溫低於二十攝氏度，大熊貓喜冷怕熱。

如果正好是天氣涼爽，大熊貓會在室外活動場進行活動，但是當室外溫度升至超過二十六攝氏度時，大熊貓就會回到室內避暑。

如果你夏季來到種類，正好是趕上夏季高溫氣候來臨，那麼，你在室外活動場就會看不到大熊貓，請到大熊貓月亮產房、大熊貓一號別墅、大熊貓二號別墅、大熊貓太陽產房、幼年大熊貓別墅等室內參觀點進行參觀或咨詢就近的工作人員。

好了，大家在記住怎麼去看大熊貓的時候，也要注意保護和尊重大熊貓的生活習慣！

❻ 國內新開一列豪華旅遊火車，你覺得超2萬元的票價值嗎

國內新開一旅遊列車，旅遊列車全程運行時間是5天4夜，票價最低價格是在18,999。也就是說最低價格他也得2萬左右。這個旅遊列車聽名字就知道它主要就是帶大家旅遊的，不是趕路的，所以整體的速度並不會特別快。

對於有錢人來說，這2萬多塊錢不算什麼大錢，但對於普通人群來說，花2萬塊錢做一個5天4夜的旅遊火車去，看看沿途的風景這個並不是特別有吸引力的事情。至少站在自己的角度來說不是的，因為如果我去自駕游的話自己開車叫上幾個好友，我看哪個地方漂亮，我會多停這待會多拍幾張照片，想去哪就去哪，累了就多休息，不累了就到處去賺，一個人平均2萬塊錢玩一個禮拜輕輕鬆鬆，品質也絕對會比較不錯。

❼ 去麗江旅遊怎麼玩

麗江的夏天就是雨季，從6月下旬下到9月初，樓主還是冬季來吧。
你可以做飛機或火車到昆明，麗江的火車還有開通，一般是先飛到昆明然後坐大巴或飛機到麗江。麗江有機場假如是沒有直達的話就必須在昆明轉機或坐車，昆明坐大巴的話，可以去火車站旁邊的南遙汽車客運站，省旅高快的發車時間是早上8點半到晚上9點的。票價是160-190元。路上8個小時。航班的價格樓主可以去網上搜索一下看看，一般提前預訂電子機票的話價格會經濟很多，機票是全國聯網的，所以樓主一搜就很清楚了。

如果樓主有進一步的什麼疑惑問題可以直接咨詢我，好歹麗江的旅遊方面我還是蠻懂得，歡迎打擾。

❽ 呼倫貝爾號旅遊列車票價是多少哪裡可以下單

呼倫貝爾號旅遊列車票價是18999元/人起步，票價採用一價全包模式，概括來說就是食、住、行、游、專屬服務，都是包含在這一張票價里了。其中，吃是指車上中俄蒙西各式的餐食，及車下具有當地特色食材如葯膳、火鍋等美食；喝的是呼倫貝爾號車上特色的各式茶飲酒水；住是包含呼倫貝爾號上的景觀房和車下的地面酒店住宿；行是包括呼倫貝爾號列車車票和火車到站下車後地面景點接駁車等；游指的是景區的大門票，及景區內的部分休閑活動；專屬服務這塊，呼倫貝爾號也有很高規格，含全程陪同講解、攝影跟拍、管家式服務、甚至非遺手工製作也是不另外收費的。
在預訂線路時的實際票價，將根據車次和景觀房的級別而定，遇暑期、節假日、特色節慶會有小幅的加價。景觀房有三檔，分別以黃金、鉑金和紫金命名，至尊紫金景觀房由於靠近車尾，空間更大，私密性更好，票價也最高。
相比其他旅遊方式，呼倫貝爾號旅遊列車一價全包的票價可以說是超值！其一，呼倫貝爾號旅遊列車硬體就是行業內的天花板，高端配置。整車11節車廂，22間恆溫景觀房，100%配備獨立衛浴，無上下鋪，滿載僅44位賓客。另配有多功能車廂、餐車和沙龍車，可滿足唱KTV、品酒、製作非遺手工等多項娛樂活動，這些都沒有額外費用。其二，網路下全列配有20位度假管家，服務與乘客配比1:2.2，每2個遊客有1位度假管家，24小時提供貼心服務和尊享禮遇，高品質的服務體驗絕對放心。其三，避眾、稀缺、獨家的高端定製線路，5天4晚的行程中旅客可以一覽北國風光，暑期更是避暑佳地。特別是像越野穿越牙克石132平方公里的鳳凰山等等景區，是只有呼倫貝爾號的尊貴旅客，才能深入獨享的。而這種旅行資源的稀缺配置和獨特安排，是目前北方旅遊市場上，呼倫貝爾旅遊列車這種高端旅行方式才特有的。
現在正值呼倫貝爾號旅遊列車夏秋兩條線路「草原森林之旅」和「中國極北之旅」的預訂期，直接通過「星景旅遊列車」公眾號，點擊菜單欄里的「預訂行程」進入小程序選擇線路，可直接下單。新會員有500元車票抵扣券，如果是學生還有其他優惠。

❾ 中國高速公路對旅遊客車如何收費

10-29座的B型客車一個收費標准

29座以上的C型客車一個收費標准

每個省收費標准不一樣，有的省份甚至不同路段收費不同，所以詳細收費情況，只能咨詢當地高管局或交通局，需要說明的是旅遊大巴跟其他車輛一樣，是根據車型收費，沒有特殊

❿ 求天壇，頤和園，故宮，長城旅遊攻略！加急！

天壇正門進去先是圜丘正門由華表變形而來的，圜丘是主要祭天建築之一冬至日，皇帝總會到這里來對蒼天祈求太平，圜丘中心有天心石，人在上說話聲音洪亮，因為圜丘第三層是不平的，斜著的，通過旁邊的石欄桿反射回來，便有了奇妙的現象，而皇帝卻認為真的是得到了蒼天的照顧。自己的話顯靈了。
站在圜丘上會發現第一層圍牆是圓形的，第二層是方形的，正是為了突出天圓地方。
往後走就是皇穹宇了，皇穹宇是存放圜丘祭天物品的地方，皇穹宇的牆面由於特殊原因說話便有回聲，被稱為迴音壁
從皇穹宇走出通過成貞門，再通過祈年門，到達天壇的標志性主體建築——祈年殿，祈年殿是天壇最大的建築，建築已達到巧奪天工地步。
祈年殿內有28根金絲楠木大柱，支撐起沉重的三重檐建築。里圈的四根寓意春夏秋冬四季，中間一圈12根寓意12個月，最外一圈12根寓意12時辰以及周天星宿。體現了君主對天地的敬重。
故宮是明清兩朝的皇宮，始建於明永樂四年，是世界上最大的宮殿建築，午門俗稱五鳳樓，是故宮的正門橫9間，進深5間，顯示了中國古代皇帝的九五之尊。午門以唐含元殿為模樣，形成了凹字型的建築，雄偉壯麗。
太和門是坐落在金水橋之後，太和門是故宮正殿太和殿的前門，門前雄獅十分威武。
太和殿是世界上最大的木結構建築，坐落於三層月台之上，月台高7米成工字狀，太和殿橫11間進深5間，原名奉天殿，還改名皇極殿，順治年間改名至今。重檐廡殿式建築，古代多舉行盛大的慶典而用。
中和殿是在太和殿之後，面闊5間，進深5間。單檐四角攢尖，為正方形建築。
保和殿是三大殿最後一殿，面闊9間進深5間，重檐歇山式建築，保和殿後雲龍大石雕為故宮內最大石雕，總重量200餘噸。
從乾清門開始就是內寢了，是皇帝休息和後妃們活動的場所，內寢同樣有三殿，分別是乾清宮，交泰殿，和坤寧宮。
在故宮的重重院落中，有一片綠蔭，就是御花園，這里林木繁茂，御花園中心是道教建築欽安殿。
從故宮的北門神武門走出故宮…………

頤和園是現存中國最大的園林建築，始建於乾隆年間，位於北京西北海淀，由昆明湖和萬壽山組成，風清水秀。
現存長城是明朝修建為了防禦北方蒙古和少數民族部落而建，綿延12000華里東起山海關，西至嘉峪關。八達嶺是北京的門戶，像一把鐵鎖鎖住了北京，如果這里失手，居庸關也將不保。所以戰略地位十分重要！