工業旅遊起源於20世紀50年代的哪個國家

❶ 為什麼在20世紀50年代，第三次工業革命發生在英國，20世紀70-80年代發生在日本，而不是其他國家

這次國際產業轉移發生在第一次科技革命後期，轉移的路徑是從英國向歐洲大陸和美國轉移。美國正是因為承接了這次產業轉移，才奠定了他後來領跑第二次科技革命的物質和技術基礎，並且在19世紀一躍成為世界第一工業強國，成為世界工業發展史上的第二個「世界工廠」。第一次科技革命完成以後，英國成為第一個世界工廠。當時的英國人口只有世界人口的2%，但是卻一直控制著世界工業生產的1/2,世界貿易的1/4。那麼這次的轉移地主要是歐洲大陸和美國，美國在當時是英國的殖民地，自然條件和資源條件比較好，於是在美國獨立戰爭以後，英國在美國的殖民地大約有200個鋼鐵廠，年產約3萬噸。成為這次最大的收益國。
（二）、20世紀50年代---60年代的產業轉移發生在二次世界大戰以後。產業轉移的路徑是從美國向日本----德國轉移，這次轉移的影響更大。德國成為世界經濟強國，同時日本也成為「第三個世界工廠」。這次轉移的原因主要有：1、20世紀50年代，第三次科技革命爆發，迫使美國不斷的調整本國的產業結構。他把國內的鋼鐵、紡織等傳統產業轉移到了德國和日本，而美國本部主要是致力於集成電路，精細化工，精密機械，家用電器和汽車等資本和技術密集型產業的發展。2、科學技術的發展和發達國家勞動力成本的不斷增加，影響了發達國家加快產業升級的步伐。於是美國、日本等國集中力量發展鋼鐵、化工和汽車等資本密集型產業及電子、航空航天和生物醫療等技術密集型產業，而把勞動密集型產業尤其是輕紡工業向外轉移，使承接這次轉移的國家獲得了工業方面的長期發展。
（三）、20世紀70年代---80年代。這次轉移主要發生在東亞地區，這次轉移主要是由日本主導的，而東亞「四小龍」是這次產業轉移的主要承接地。在這次轉移中，產生了東亞「四小龍」經濟發展的奇跡。這次產業轉移的原因是：1、在這段時間發生了兩次石油危機以及牽連的世界經濟危機的爆發，導致能源的價格與礦產資源價格不斷的上漲，迫使發達國家努力發展微電子、新能源、新材料等高附加值、低能耗的技術密集型和知識密集型行業，然後將鋼鐵、造船和化工業以及汽車等一部分資本密集型的產業向外轉移。2、20世紀70年代時期，日本為了應付日元匯率的升值的影響，同時也是為了對付世界石油危機的沖擊，選擇了一條重新構建國內產業機構，對外進行投資的國際產業轉移的道路。1982年—1986年，在這個階段的產業輸出國美國、英國、日本、德國對外的直接投資為370億美元，佔世界全部的對外投資的總額的65%；1987年—1991年的時候對外投資已經達到了127億美元，佔全部總額的65%。從產業承接國來講的話，1982年---1986年對外投資匯入的比重達到了70%，而在1987年---1991年的時候應經到達了81.6%。

❷ 旅遊的發展史

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緒論
一、旅遊起源於何時
二、工業革命之前是否只有旅行沒有旅遊
三、世界旅遊史如何分期
四、世界旅遊史研究的范疇是什麼
五、編撰方式與研究方法
第一章 世界旅遊的產生
一、人類早期的生產與社會活動
二、商務旅行的產生
三、西方神話傳說與旅行
第二章 古埃及旅行與旅遊
一、古埃及旅行與旅遊興起的背景
二、古埃及旅遊交通和旅遊設施
三、古埃及旅行旅遊活動
四、古埃及旅遊景觀
第三章 古希臘旅行與旅遊
一、古希臘旅行與旅遊興起的背景
二、古希臘旅遊交通和旅遊設施
三、古希臘旅行旅遊活動
四、古希臘旅遊景觀
第四章 古羅馬旅行與旅遊
一、古羅馬旅行與旅遊產生的背景
二、古羅馬旅遊交通和旅遊設施
三、古羅馬旅行旅遊活動
四、古羅馬旅遊景觀
第五章 歐洲中世紀旅行與旅遊
一、西歐中世紀旅行與旅遊產生的背景
二、西歐中世紀旅遊交通和旅遊設施
三、西歐中世紀旅行旅遊活動
四、西歐中世紀的旅遊景觀
五、西歐中世紀著名旅行家與旅遊文獻
六、西歐中世紀旅行與旅遊的特點
七、西歐中世紀旅行與旅遊對西歐社會發展的影響
八、歐洲其他地區的旅行與旅遊
第六章 亞洲中世紀社會的旅行與旅遊
一、阿拉伯帝國崛起前的西亞諸國的旅行與旅遊
二、阿拉伯中世紀社會旅行與旅遊產生的背景
三、阿拉伯中世紀社會的旅遊交通與旅遊設施
四、阿拉伯中世紀社會的旅行與旅遊活動
五、阿拉伯中世紀社會的旅行家與旅遊文獻
六、亞洲其他主要封建國家的旅行與旅遊
第七章 工業革命與世界近代旅遊的興起
一、17～19世紀中期工業革命結束前的旅遊概況
二、工業革命及其對近代旅遊興起的影響
三、托馬斯·庫克與近代旅遊業的誕生
第八章 世界近代旅遊交通
一、近代道路系統的構建
二、蒸汽機與蒸汽機械交通工具
三、內燃機與汽油汽車、柴油汽車
四、汽車發明家時代
五、空中交通工具——飛機的發明
第九章 世界近代旅遊住宿業的興起與發展
一、近代大飯店的興起與發展
二、近代商業飯店的涌現
三、其他類型的近代飯店與旅館
四、近代新式飯店與古代客棧的差異
第十章 世界近代旅遊活動
一、近代商務旅遊
二、近代度假旅遊
三、近代保健旅遊
四、近代觀光旅遊
五、近代文化旅遊
六、近代旅遊活動的特點
第十一章 世界近代旅遊景觀
一、近代著名建築景觀
二、近代著名園林景觀
三、古代歷史遺址的開發
第十二章 世界近代旅遊中介機構與旅遊組織
一、世界近代旅遊中介機構的產生與發展
二、世界近代旅遊組織的出現
第十三章 世界近代旅行家與旅遊文學
一、驚險刺激的南極探險旅行
二、探險中亞的先驅——阿特金遜與《歐亞紀行》
三、岡察洛夫與《岡察洛夫環球游記》
四、羅伯特·拜倫與《穿行內陸亞洲》
五、其他旅遊文學作品
第十四章 現代旅遊勃興的背景
一、戰後世界經濟的增長
二、戰後交通運輸工具的進步
三、戰後世界人口迅速增加與各國城市化
四、戰後科學技術的發展
五、戰後各國政府發展旅遊業的態度與措施
六、戰後教育、信息技術的發展及其他因素的作用
第十五章 世界現代旅遊交通
一、陸上近、中距離旅遊工具——汽車
二、空中主要旅遊工具——飛機
三、陸上遠程旅遊的主力軍——火車
四、水上旅遊交通工具——輪船、渡船、豪華遊船
五、特種旅遊交通
第十六章 世界現代住宿業的蓬勃發展
一、豐富多樣的現代旅遊住宿設施
二、現代飯店集團的演進
三、現代飯店集團的經營與運作模式
四、世界現代住宿業的特點
第十七章 世界現代旅遊新產品的開發
一、20世紀50～60年代：觀光農業和鄉村旅遊的興起
二、20世紀70～80年代：旅遊新產品開發的蓬勃發展
三、20世紀90年代至今：後大眾旅遊產品方興未艾
第十八章 世界現代旅遊景觀
一、現代著名建築景觀
二、人造旅遊吸引物
三、世界遺產景觀
第十九章 世界現代旅遊組織的發展
一、現代旅遊中介機構
二、世界現代旅遊組織的多元化
附錄
一、古代遷徙、早期探險者和大旅行家紀事
二、旅行交通、設施、設備及供給紀事
主要參考文獻
後記

❸ 問答，如何讓工業旅遊好玩起來

鄧宏兵，經濟學教授、博士生導師。湖北省區域創新能力監測與分析軟科學研究基地主任、中國地質大學區域經濟與投資環境研究中心主任、《湖北省投資環境藍皮書》主編、《中國工業旅遊發展報告》主編。

主要研究領域：旅遊規劃與旅遊經濟、區域經濟與投資環境、生態文明與區域可持續發展。先後主持和參加國家自然科學基金項目、國家社會科學基金項目和省部級項目及政府、企事業單位委託項目80餘項，發表學術論文130餘篇，出版各類著作和教材17部，第一獲獎人身份獲省部級以上科研獎勵7項。

讓工業旅遊好玩兒起來

工業旅遊是以保護和開發工業遺產和遺址遺跡資源為核心，同時結合現代化的工廠或者生產園進行展示，並能創造出生產體驗價值為遊客所享的一種專項旅遊。改革開放以來，我國經濟迅速發展，推動了工業旅遊的興起和發展。旅遊業自身的大發展也推動了工業旅遊的發展，尤其是全域旅遊背景下旅遊業的深度推進，促進了工業旅遊的大發展。

在2016年11月召開的首屆全國工業旅遊創新大會上提出，未來5年我國工業旅遊將進入一個黃金發展期。我國目前已形成了完整的工業體系，共有262個資源型城市、145個國家級高新技術開發區和219家國家級經濟技術開發區，為工業旅遊發展打下了堅實的基礎。全域旅遊背景下旅遊與其他產業的融合，促進了「旅遊+工業」體系下的工業旅遊發展，建立在發達工業體系基礎上的我國工業旅遊發展潛力巨大。

黨的十九大後，中國工業旅遊發展進入新時代，提質增效、強力推進中國工業旅遊大發展已成為新時代中國旅遊發展的重要任務。

1他山之石：

追求多方共贏

要談工業旅遊的發展，有必要回溯一下世界工業旅遊的發展進程。同時，我也想分享幾個國外典型的通過工業旅遊獲得經濟轉型發展紅利的成功案例。

18世紀下半葉以來，伴隨工業革命和二戰結束後生產力的發展，工業發展步入高速發展時期。工業革命後期，英國一些家族式的工業企業開始建設博物館、美術館或公園。19世紀末，隨著英國工業考古學的發展，工業遺產保護及開發利用被重視，一些與工業有關的文物被人們開發利用當作旅遊產品。20世紀50年代左右，工業旅遊開始作為一種新的旅遊形式發展起來。

總體來看，國外工業旅遊發展經過了19世紀末到20世紀50年代的萌芽階段、20世紀50年代到80年代的起步階段、20世紀80年代以來的大規模發展階段三個階段。德國、美國、英國等國有許多成熟經驗，其共性之處主要是突出工業文化底蘊，堅持多元化、差異化開發工業旅遊資源，注重環境保護與可持續發展。

德國工業旅遊最早出現於20世紀50年代，興起於20世紀80年代，以賓士等汽車公司率先讓消費者免費參觀汽車裝配現場為開端。目前，德國工業旅遊項目接待的遊客數達到了全國旅遊總人數的1/3，最為成功和著名的是魯爾區的工業旅遊。魯爾區工業旅遊網路涵蓋了長達400公里的度假休閑路和700公里的自行車專用路，途經杜伊斯堡、埃森、多特蒙德等20多個城市，包含了19個工業旅遊景點、6個國家級工業文化博物館、17個工業景觀全景眺望點、12個工業移民城鎮。魯爾區工業遺產旅遊成功經驗在於，充分開發利用工業遺產、合理進行規劃設計、採用多元化的發展模式。

美國作為世界工業強國，其工業旅遊起步較早，發展形式多種多樣，不同類型的工業旅遊項目特色鮮明。如，賓夕法尼亞州的好時巧克力小鎮是世界上最大的巧克力產地。20世紀上半葉，好時鎮就是好時公司，鎮上的居民幾乎全是好時公司的員工。現在，每年有數十萬遊客來此旅遊。

英國是人類第一次工業革命的發源地，是工業旅遊發展的先驅國家，工業旅遊發展成就巨大。有「工業革命的搖籃」和「世界工廠」美譽的伯明翰在20世紀70年代開始發展工業旅遊，具有代表和示範意義，尤其是針對城市運河的改造十分成功。運河兩岸原先的工廠倉庫和車間在保留歷史痕跡的基礎上，改造成了讓人們感受藝術、享受音樂、放鬆休閑的場所，形成了綜合一體化的工業旅遊體系。駁船書店、「影子」工廠、捷豹和路虎體驗中心、吉百利巧克力世界等都是遊客必去的工業旅遊點。目前，伯明翰每年大約接待2200萬遊客。除此之外，卡德布里世界、蘇格蘭威士忌文化遺產中心、艾思布里奇峽博物館、斯尼伯斯頓發現者公園、南約克郡的埃爾賽卡等都是成功的可學習的工業旅遊點。如，卡德布里世界專門向遊客介紹巧克力的歷史、展示巧克力製造方法，景區內還提供為孩子舉辦生日餐的服務；在蘇格蘭威士忌文化遺產中心，遊客可以坐在威士忌酒桶形的電動車內游覽景區。

由上述一些典型案例可以看出，工業旅遊對於地方經濟的發展具有舉足輕重的作用，工業旅遊是資源型城市轉型升級和新興現代化工業進一步創新發展的一種新形式。數據顯示，歐美發達國家有15%以上的大中型工業企業開展工業旅遊。

國外工業旅遊發展的經驗給了我們以下幾點啟示：第一，工業旅遊線路主題要鮮明，特色要突出，要注重創造體驗。德國目前120條工業旅遊線路大多都有明確的主題，與某一行業相關，而且是一條「工業文化之路」。如玩具之路、汽車之路、啤酒之路、玻璃之路等。德國沃爾夫斯堡的大眾汽車城是目前世界上最大的也是第一座汽車主題公園，陳列了大量汽車和汽車部件，還有許多體驗性實驗裝置，是典型獨特的汽車文化城。沃爾夫斯堡把整個城市納入到汽車工業旅遊中，這種模式對我國工業旅遊發展很有借鑒價值。第二，注重景觀再造，但又要妥善處理保護與重建的關系，實現工業旅遊地、工業遺跡的形象改造。德國北杜伊斯堡景觀公園依託蒂森鋼鐵公司，在工業遺址的基礎上進行改造，將5號高爐改成可攀爬項目，煤氣罐改造為潛水中心，將1號高爐改造成露天電影院，將料倉改為兒童活動區域，配電供應室改為辦公與餐飲區域，舊辦公樓改為青年旅舍。第三，注重開發多元化旅遊產品。第四，注重把解決社會問題放在工業旅遊開發的重要位置。德國工業旅遊開發注重實現社區、政府和投資者的共贏，注重解決產業調整帶來的失業等社會問題。

2因地制宜：

既繼承也創新

回過頭來，我們再剖析一下中國工業旅遊的發現進程和脈絡。總的來講，中國工業旅遊度過了萌芽起步的1.0時代和逐步規范有序的2.0時代，邁向了提質增效的3.0新時代。

在萌芽起步的1.0時代，我國工業旅遊只是作為一種參觀行為，不是真正的工業旅遊。其開創者主要是國內的一些知名大企業，如山東青島啤酒廠的「玉液瓊漿：青島啤酒歡迎您」、海爾集團在1999年推出的海爾工業游、首鋼集團的「鋼鐵是這樣煉成的」、一汽集團開發的生產線和汽車陳列樣品等。

從2001到2016年，我國工業旅遊步入逐步規范有序的2.0時代。國家旅遊局先後出台了《工業旅遊發展指導規范》《全國農業旅遊示範點、全國工業旅遊示範點檢查驗收標准（試行）》《關於命名北京韓村河、首鋼總公司等306個單位為「全國工農業旅遊示範點」的決定》等文件，逐步規范我國工業旅遊發展。在這一階段，上海的工作具有代表性。上海制定並頒布了全國首個地方工業旅遊服務標准——《上海市工業旅遊景區（點）服務質量要求》，還最先將新穎的年票方式引入到工業旅遊中。在這一階段，企業發展工業旅遊的自覺性增強。

目前，中國工業旅遊已邁向提質增效的3.0新時代。中國工業旅遊3.0新時代的特點是在新發展理念下用全新的資源觀、市場觀實現以提質增效為核心的工業旅遊創新大發展。新發展理念是新時代中國工業旅遊大發展的行動准則，質量效益是新時代中國工業旅遊大發展的本質和核心，這是黨的十九大後新時代新特徵決定的。新時代的重要特徵就是我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國工業旅遊發展也要堅持走提質增效的道路。

新時代中國發展工業旅遊具有獨特的物質和文化資源優勢，獨具內涵的工業文化遺址眾多，吸引力強。我國工業旅遊已在全領域鋪開，涵蓋41個工業大類，已從單純展示生產流程和生產工藝發展到多元開發，已從局部地區向全地域鋪開，已由單純的工廠參觀延伸到工業購物游、工業科普游、企業文化游、工業遺產游等。工業遺產博物館、工業遺產公園、工業文化創意產業園、觀光工廠、工業特色小鎮等是新時代中國工業旅遊產品主要供給形態。

新時代中國工業旅遊市場表現出獨有特徵，一是年輕人和學生人群及老年人是主體市場，二是互動體驗類產品最受市場歡迎，三是產品市場品牌正在逐漸形成，四是市場需求逐漸升溫。學生市場和老年人市場是中國工業旅遊市場可以進一步大力開拓的市場，也是中國工業旅遊市場的潛力所在。

3厚積薄發：

轉型中大發展

中國特色社會主義進入新時代，新時代下工業旅遊的發展有了新的要求，新時代工業旅遊發展質量問題顯得更加突出和重要，質量效益是新時代中國工業旅遊大發展的本質和核心。在中國工業旅遊大發展過程中，要注重提質增效的戰略意義和作用，全面謀劃新時代工業旅遊發展新格局。

當前，中國工業旅遊發展已呈現出良好的態勢，但仍然面臨一系列問題、存在一系列短板。比如部分地區對工業旅遊發展認識不足，尤其是企業發展工業旅遊的意願不強，有的地方政府對發展工業旅遊的認識也不統一；又如工業旅遊產品結構單一，特色不明顯，大部分地方工業旅遊活動只是簡單地參觀工廠，遊客參與的要求沒有得到滿足，沒有體現出「游」味，缺乏特色旅遊商品和旅遊紀念品；再就是中國工業旅遊發展空間不平衡，地區差異大，有的地方工業旅遊發展積極性高、效果好，但更多的地方發展條件受限、水平偏低。

我認為，要牢牢把握工業旅遊發展的工業文明鏈、工業產業鏈、工業城市鏈、工業企業鏈4條主線（鏈條），提高工業旅遊產品質量。充分把握旅遊消費需求，找准產品定位和區域定位。深度開發工業旅遊資源，提高旅遊者的參與程度。嚴格按照《國家工業旅遊示範基地規范與評價》行業標准，從基本條件、基礎設施及服務、配套設施及服務、旅遊安全、旅遊信息化、綜合管理等方面，加強工業旅遊示範基地的建設。從區位與交通快速便捷性條件、旅遊經濟發展質量與效益、工業經濟發展質量與效益、工業旅遊資源與潛力、工業旅遊發展現狀、工業旅遊發展環境、生態文明展示度等方面建設一批工業旅遊城市，全面提升城市工業旅遊競爭力。

全面謀劃新時代工業旅遊發展新格局中，工業旅遊市場定位要准確，市場細分要深化。例如：針對院校學生可以開展以修學、擇業為主題的工業旅遊，針對政府機關可以開展以調研考察為主題的工業旅遊，針對投資客商可以開展以招商引資為主題的工業旅遊，還可以與行業協會聯合舉辦以促進交流觀摩為主題的工業旅遊等等。新時代中國工業旅遊市場拓展與營銷重點要做好以下工作：優化組合線路以增加產品的可游性和層次性，策劃主題類的工業旅遊產品，通過工業節慶活動帶動城市整體旅遊發展，提升工業旅遊產品的參與性和體驗性，銷售和推出工業旅遊產品及衍生產品，藉助互聯網進行線上營銷推廣。

旅遊是人民美好生活的重要組成部分。我們必須站在解決社會主要矛盾的高度，充分認識和准確把握工業旅遊發展的重大意義和方向。一方面，通過發展工業旅遊業來為解決社會主要矛盾做貢獻；另一方面，加快供給側結構性改革，通過提質增效，讓工業旅遊發展更平衡更充分，更好地滿足人民群眾的需要。

對話

從「製造」到「智造」

問

答

記者：與其他旅遊形式相比，工業旅遊在推動旅遊業大發展中有哪些獨特的優勢？

鄧宏兵：與其他旅遊形式相比，工業旅遊本身具有資源獨特性強、市場指向性明確、不受季節干擾等特點。

工業旅遊資源具有很強的專業知識性和很高的科技含量，具有獨特的工業文化內涵，主要是工業企業的廠區、生產線、生產工具、勞動對象和產品，它們從不同角度反映了科學技術和經營管理方法在工業生產中的應用。如先進的設備是科學技術的結晶，獨特的工藝蘊藏著豐富的科學知識，秩序井然的生產線是現代管理技術的合理運用，良好的工作氛圍和優美的環境是企業文化的充分表現，工業旅遊資源往往不易模仿而具有壟斷性。

工業旅遊是一種專項旅遊，市場指向性明確，旅遊消費者素質較高，雖然工業旅遊目標市場范圍很大、旅遊消費者構成也呈多樣化，但青少年市場、中老年市場指向性強，基於這些特點，目前我國工業旅遊接待以團體為主。

另外，工業旅遊活動季節性、指向性不強。工業旅遊產品主要是工業生產過程及工業遺址遺跡等人文資源，因此較少受氣候等自然環境影響，沒有明顯的季節性變化。

問

答

記者：工業旅遊對旅遊業大發展具有正向作用，反過來講，開展工業旅遊對工業企業來說是否有好處？這對工業企業來說是在「跨界發展」還是「不務正業」？

鄧宏兵：工業旅遊不僅僅對旅遊行業來說是錦上添花，對工業企業來說也是大有裨益。

很多企業都特別重視品牌建設工作。實際上，發展工業旅遊正是一種提高品牌知名度的討巧方式，是工業企業實現品牌競爭的有效途徑。工業旅遊可以將工業品牌、知名產品塑造成具有競爭力的旅遊產品，為工業企業帶來無形收益，不僅讓遊客切身體會到品牌形成的獨特魅力，同時加強工業企業本身在同行業的競爭力，可以說是一種特殊有效的廣告。「今天的遊客就是明天的顧客」是青島啤酒廠工業旅遊發展的理念，也是最好的宣傳。通過工業旅遊，青島啤酒廠每年培養出幾十萬甚至上百萬的忠實粉絲。青島海爾集團將海爾科技館作為旅遊產品開發，既有現代企業特色，又吸引了大批中外遊客前往參觀。湯臣倍健推出主題為「透明見證歡樂暢游」的透明工廠旅遊項目，對企業文化和品牌意識的樹立起到了積極的作用。

開展工業旅遊可以促進產業有機融合、促進企業綠色轉型升級、增加企業經濟收益，是提升工業企業綜合收益的有效手段。如山西平朔煤礦以環保和科技作為產品的設計理念，通過「大露天科技游」「大露天環保行」等獨特的工業旅遊產品，展示礦區作業時的恢宏場面，在發展循環經濟的同時也豐富了旅遊項目，最終實現礦區轉型升級和可持續發展。企業開展工業旅遊可以從產品直銷、門票和紀念品銷售及飲食、住宿、娛樂、交通、購物等環節獲得直接收益，還能從旅遊帶來的服務鏈上獲得可觀的收益。如將閑置的廠房改裝成酒店賓館，將閑散的工人培訓成服務人員，將企業的終端產品提供給旅遊者消費。企業發展工業旅遊不是不務正業，對於工業企業來說，工業旅遊不僅是工業企業文明的傳播橋梁，更是工業企業產業壯大的強勁動力。工業旅遊跨界可以「跨」出來別樣美。

問

答

記者：從您主講內容中可以看出，西方有一些工業旅遊發展的成功經驗和案例，放到我國的國情中來，照抄照搬、簡單克隆等均不太可取，就此您怎麼看？有何建議？

鄧宏兵：我國工業旅遊發展一定要借鑒西方工業旅遊發展的成功經驗。發達國家工業旅遊開發模式不僅僅限於生產車間的觀摩體驗，還包括博物館、公共休閑、綜合開發等多種開發模式，已經形成了較為完整的體系。同時，國外工業旅遊還具有主題鮮明、經營靈活、注重營銷等方面的優點，這些都值得我們國內發展工業旅遊時進行參考。

照抄照搬、簡單克隆西方工業旅遊發展的成功經驗和案例是不可取的，需要選擇性借鑒並予以創新。要從他們的發展經驗中探索適合自身的工業旅遊模式，合理規劃路線，完善自身的工業旅遊體系，重在學習他們發展工業旅遊的理念和創新思維。必須以我國工業旅遊發展的實際情況為前提，根據不同地區的工業旅遊資源，因地制宜，開發出具有地方特色的工業旅遊。如西方國家在工業旅遊發展過程中形成了多樣化的旅遊目標，豐富的旅遊產品和形式，靈活的經營方式，有層次的客源市場。在學習借鑒的同時，更要結合中國實際創新發展工業旅遊，找到適合國內工業旅遊發展的模式和創新點，形成中國工業旅遊特色，不斷推動國內工業旅遊的大力發展。

我認為，可以適度進行中西方元素的融合，為開展工業旅遊提供更多的旅遊要素。例如珠海羅西尼工業旅遊園區以全歐式風格吸引眾多遊客的眼球，引入瑞士日內瓦「鍾表花圃」旅遊公園概念，以鍾表文化、時間歷史為脈，將歐式風格建築與噴泉、樹木、池塘小橋融為一體等，工業旅遊線路一氣呵成，講解人員專業優質，品牌文化特色鮮明，中西交融盡顯品牌風采，效果良好。

問

答

記者：您認為一個完整的工業旅遊產業鏈應該是怎樣的？

鄧宏兵：武鋼工業旅遊近幾年逐漸形成了一條完整的工業旅遊產業鏈。武鋼通過對自身工業旅遊資源的劃分，形成了工業遺跡和博物館、工廠參觀、人文建築景觀和濱江風景區自然景觀4個工業旅遊景區。大冶鐵礦的采礦坑即黃石國家礦山公園，是武鋼工業旅遊區的主要工業遺跡，分布在湖北黃石大冶市；博物館包括中國武鋼博物館和大冶鐵礦博物館，大冶鐵礦博物館也在大冶市；青山江灘則與武漢城市景觀融入一體。

可以從廣義和狹義兩個視角來理解工業旅遊產業鏈。廣義的工業旅遊產業鏈應該包括工業旅遊資源的分析評價、產業發展規劃設計、產品設計開發、營銷運營、資本市場等。狹義的工業旅遊產業鏈主要是工業旅遊產品開發、運營銷售等，如旅遊線路開發、旅遊產品設計製作與銷售、導游和管理人員培訓等。通常從狹義角度來理解和操作。

一個完整的工業旅遊產業鏈要有企業獨特的產業文化及品牌特點，這是工業旅遊開展的前提；要有特定的旅遊形式和旅遊路線，要根據企業優勢來確定多種旅遊形式，如工業景區觀光、博物館展覽、科技館演示、動手體驗等；要有完美的旅遊產品，旅遊產品要完美融合進旅遊路線，要配備工業旅遊專業人才；要多方聯動協同發展，完整的工業旅遊產業鏈僅憑一個或幾個企業自身來運作是不可能的，還需要企業與政府、旅行社等合作完成。（記者邢麗濤）

❹ 中國旅遊業的發展前景

中國旅遊業發展前景分析
一、工業旅遊，農業旅遊將會蓬勃發展
旅遊發展的初級階段，人們主要以游覽名勝古跡和自然景觀為目標。隨著教育，經濟，文化的發展，人們的旅遊需求呈現出多樣化的特點。進入21世紀，人們的旅遊需求向多層次方向發展，因而工業旅遊農業旅遊將成為新的熱點。
(一)工業旅遊的興起
所謂工業旅遊，就是以工業企業的生產線，生產工具，產品和廠區等為對象的專項參觀活動。20世紀工業旅遊起源於法國，當時雪鐵龍公司讓遊客參觀其生產流水線，欣賞其汽車生產工藝。後來，世界各地著名現代化工業企業紛紛仿效，汽車、鋼鐵、飛機、釀酒、飲料、陶瓷等行業先後開放生產製作過程，讓遊客
一飽眼福。甚至，在美國，生產美元的印鈔廠也向遊人開放。對遊客來說，游覽工業企業生產過程和生產工藝，最初是出於好奇心理，後來在參觀過程中增長了許多知識，開闊了視野，尤其是專業愛好者，還侍機加深了對生產企業的了解。而對於工業企業來說，不僅能獲得一定的門粟收入，而且通過旅遊等宣傳，使企業樹立起良好的公眾形象，提高了產品的知名度和美譽度，起到了不花錢發布廣告的作用。所以，工業旅遊發展將勢不可擋。
在我國，20世紀90年代以前，工業企業很少對公眾開放，90年代後工業旅遊悄然興起。例如，神龍轎車，可口可樂等著名公司均把生產車間對遊客開放;青島海爾集團和青島啤酒廠，南京熊貓集團，柳州兩面針集團，浙江農夫山泉公司均讓公眾參觀;南京還推出了鋼鐵是怎樣煉成的這樣一條工業旅遊線路，讓旅遊者了解到南鋼最先進的生產流水線。
我國工業旅遊的出現，填補了我國旅遊產品中的一頁空白，為旅遊業的發展拓寬了思路。通過工業旅遊，宣傳了工業企業的產品和品牌，提高了工業企業的知名度;同時，也滿足了旅遊者對工業品牌的需求，使旅遊者對現代工業內涵有了新的認識。所以，工業旅遊越來越受公眾的青睞和歡迎，它將成為新世紀旅遊活動新的熱點。
(二)農業旅遊的發展
農業旅遊不同於工業旅遊，二者具有很大的差異性。農業旅遊不像工業旅遊重在參觀學習，增長現代化科技知識。它的內涵豐富多彩，不僅包括田園風光的游覽，山村水鄉的休閑度假，而且還包括親身參與農業勞動，體驗民風鄉親等活動。因此，農業旅遊是多層次，全方位的綜合性休閑娛樂活動。
我國農業旅遊興起於20世紀90年代，始於大中城市的郊區，目的在於讓久住城市的居民體驗農村生活和田園風光的游覽，使單調的上班生活形成的壓抑心情得到一定的放鬆。雙休日五一十一春節和學校實行的寒暑假制度，使人們的閑暇時間日益增多。因此，越來越多的人加入到農業旅遊的隊伍中，這促進了我國農業旅遊的發展，並成為21世紀中國旅遊業發展的又一新熱點。
農業旅遊內涵極為豐富，如山村水鄉自然景觀，田園生活景觀，民風民俗景觀，鄉村居民聚落景觀和農業生產景觀相融合，形成了旅遊業又一道靚麗的風景線。正因為如此，21世紀中國農業旅遊將出現以下幾個新趨勢：1.森林公園熱。它以森林公園中鳥語花鄉的環境，清潔新鮮的空氣，秀麗濃密的林木，來吸引旅客體驗回歸大自然的情趣。2.農業公園熱。它以展示種植業，養殖業和飼養業的生產技術和生產過程為主導方向。如農業生態園，科教農園，植物園等。3.民俗鄉情熱。它是利用具有地域文化，民俗習慣，民族風情的村莊，讓眼看住進農家房，吃農家飯，干農家活，充分享受濃郁的鄉村風情和民俗文化。以上這些熱點，使農業旅遊達到了「觀農園尋田園風光，樂民俗享鄉村風情」的效果。
二.休閑旅遊將成為旅遊業一道新的風景線
什麼是休閑旅遊?簡而言之，就是以休閑為目的的旅遊。它更注重旅遊者的精神享受，更強調人在某一個時段內所處的文化創造，文化欣賞，文化建構的存在狀態;它通過人的共有的行為、思想、感情，創造文化氛圍，傳遞文化信息，構築文化意境，從而達到個體身心和意志的全面和完整的發展。人們通過身體放鬆，競技活動，藝術欣賞，科學好奇心和接觸大自然等方式，豐富了生活。建立在旅遊基礎上的行為情趣，如休息、娛樂，或學習、交往，或欣賞大自然，這些都有一個共同的特點，即獲得一種身心的娛樂，追求獵奇，豐富個性等多方面的需求。休閑旅遊還特別強調人與大自然的和諧一致，增強愛護，保護自然的意識。因此，休閑旅遊不同於一般的旅遊，它對傳統的旅遊概念從內涵到外延都做了新的延伸。
知識經濟時代的來臨，將使未來的社會以史無前例的速度變化著。新技術和其它一些趨勢可以使人們用於休閑的時間越來越多，休閑的中心地位將會加強，人們的休閑概念將會發生本質的變化，在經濟產業結構中休閑產業的從業人員比重將會越來越大。
從目前我國的生產力水平來看，休閑顯然已成為我們這個時代的特徵之一，也是社會文化活動的重要組成部分。它標志著人已經從繁重的體力勞動中解放出來;標志著人從滿足現實的基本生活需要轉向對精神生活的嚮往;標志著計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的過程中，已由傳統的生產------消費模式逐漸地轉向消費-------生產模式;標志著人開始從有限的發展轉向全面的發展自己的歷史階段。
1.隨著物質財富的不斷增長，人們開始轉向文化精神的消費與追求，更多的時間和錢財用於休閑，消費投向發生了明顯的變化，諸如購書，接受各種技能的培訓，健身美容，旅遊，欣賞等。下面為海淀區域鎮民文化消費的抽樣調查。1998年海淀區居民在以下8類文化消費項目的比例為：平均文化消費總值已佔家庭收入的28.4%，其中旅遊占據榜首，占家庭消費總值的45.1%;業余培訓教育位居第二位，佔14.1%;收藏或集郵等個人愛好占支出的13%;訂閱報刊或購買書籍為7.5%;家庭文化裝飾為6.7%文藝娛樂欣賞為5.2%;體育健身與欣賞為4.9%;獲取信息為3.5%。據此推測，到2010年我國的恩格爾系數有望下降到40%以內。人們的行為動機將在更大的程度上選擇文化精神生活的享受。
2.傳統的「先生產，後生活」的概念將發生根本性的變革。尤其在我國，傳統觀點認為，只有生產才能創造價值，生活和消費並不創造價值。所以，這么多年來，政府的政策導向和資全投向也主要是在第一產業和第二產業上，老百姓也一直在物質短缺的情況下艱難度日。隨著「過剩經濟」的到來，人們逐漸認識到「生活」和「消費」對發展經濟具有同樣重要的作用。研究休閑的西方學者曾說過「由於有利於生產，休閑一直是合理的------如果沒有夜生活和周末，娛樂業將會崩潰;如果沒有假期，旅遊業就會衰落。實際上，是休閑不是勞動使得工業資本主義走向成熟。在這里，休閑的合理性展現出來了。」
3.傳統的工作和休閑概念已經模糊。由於互聯網的出現，從根本上打破了傳統的工作概念和工作時空界限;休閑在未來的社會中將成為社會系統中一個重要的組成部分。通常的情況下，人既是在工作，也是在休閑;既是勞動力價值的體現，也是實現對勞動力價值的維護。托夫勒早就指出：「大批工人早就從事每周平均只有3——4天有報酬的勞動，他們用半年或一年的時間接受教育，或者娛樂消遣——一旦我們認識到，大部分時間是用來生產自己所需要的用品和勞務——產消結合時——舊的工作和空閑時間的區別和界限就消失了。」[2]正像成思危教授所指出的那樣，辦公時間可以靈活掌握，辦公地點也可以設在家裡，在提高效率的同時也將會有更多的閑暇時間來旅遊。

❺ 、簡述美國成為世界界上旅遊業最發達國家的原因

美國旅遊業發達的原因：
第一，雄厚的經濟實力為美國的旅遊業發展奠定了強大的經濟基礎。
美國是世界上首屈一指的經濟發達大國，人們收入頗豐， 國民的高收入為開展旅遊活動提供了資金條件。有了足夠的經費才能外出旅遊，如果除了基本生活必需品的消費外，沒有較大的結余，就不可能去旅遊。正因為在二次世界大戰後人民的生活水平有了極大提高，旅遊業才開始迅猛的發展起來。美國的人均收入早已突破了20000美元大關，大多數人都有能力支付較高的旅遊費用。
第二，節假日為旅遊提供了時間條件。
節假日使職工們有了外出旅遊的時間保證，可以有更多的時間去追求物質和精神上的享受。美國是世界上最早實行每周5天工作制的國家，而目前工人們每年更有一段帶薪的假期，大多數人都有時間去進行旅遊。
第三，各類富有特色的景區為美國的旅遊吸引了大量的遊客。
美國共有50個州加一個哥倫比亞特區，幅員遼闊，地形復雜。東部的大西洋沿岸多為平原丘陵，森林資源豐富，湖泊眾多，重要的城市有華盛頓、紐約、波士頓、費城、邁阿密；中部的大平原是重要的農牧區，6262公里長的密西西比河縱貫南北，重要的城市有亞特蘭大、芝加哥、休斯敦以及新奧爾良等。在大平原的西部大山區，有著名的大峽谷國家公園和黃石國家公園；靠太平洋的西海岸地區有風光綺旎、陽光燦爛的加里福尼亞州，舊金山和洛杉磯就在這里，西岸的重要城市還有西雅圖。在北部近加拿大邊界附近，有著名的五大湖游覽區，其中最壯觀的景點是尼亞加拉大瀑布。此外，位於美國西面太平洋上的夏威夷群島也是全球聞名的度假勝地。
第四，完善的服務設施為美國的旅遊業發展提供了條件。
首先，美國旅行代理業成熟完善，有世界最大的旅行和旅遊專業隊伍的協會組織：美國旅行代理協會，擁有26500個會員，分布在135個國家。其次，美國的旅遊交通十分發達，航空、鐵路與公路系統縱橫交錯，設備完善舒適，為旅遊的空間位移提供了充分的保證。最後，發源於歐洲的酒店業，20世紀50年代，伴隨著美國航空公司的崛起在美國得到了規模化、標准化和集團化的發展，1998年由《酒店》雜志列出的排行前25位的連鎖酒店集團中，17個總部都在美國。

❻ 工業旅遊起源於什麼國家

夜旅遊起源於西方歐洲，主要是英國，法國

❼ 為什麼說近代旅遊活動的發展是旅遊業的開端

近代旅遊的發展有一個標志性的事件。1840年英國召開工業博覽會，有一個叫托馬斯·庫克的英國人組織了很多人坐火車，形成了旅遊團去參觀這個博覽會，這是近代旅遊業的開端，也是一個標志性的事件，所有的旅遊教科書上都必然談到這個事件。之所以作為一個開端和標志，是對應工業化旅遊的大生產形成了近代旅遊的工業化模式。所以，這種工業化模式就是團隊式的、標准化的，以觀光旅遊為主的模式。從1840年到1980年，延續了140年，可以說是一個標准化的模式，大體上可以這么看。1840年開始的這種方式，後來形成了一個名牌旅行社，就叫托馬斯·庫克旅行社，還有一個名稱叫通濟隆旅行社，這是世界著名品牌。現代旅遊的真正開始是從二十世紀50年代開始，從50年代之後的歐洲重建、日本復興，才逐步開始形成了真正意義上的近代旅遊。現代旅遊從50年代到80年代這三十年，強化了標准化的模式，即旅行團的模式，這種標准化的模式時間穩定，所以要提前預定，在旅遊的過程中，幾乎每一分鍾都要安排妥當。為確保穩定的品質，住飯店是標准間——兩個人一間的標准客房，坐汽車是大巴士，坐飛機是旅遊包機，形成了一套非常完整的模式，這套模式和工業生產的流水線模式非常相似。\x0d\x0a\x0d\x0a中國近代旅遊業的基本特點\x0d\x0a首先，旅遊業具有綜合性。旅遊業是集行、游、住、吃、購、娛等服務為一體的綜合性大產業，其綜合性是由旅遊活動的綜合性決定的。這種綜合性的特點，同一個旅遊目的地對旅遊業必須實行全行業管理。 \x0d\x0a其次，旅遊業具有經濟性。發展旅遊業的根本目的是為了取得經濟效益，旅遊業本身就是由旅行社業、以飯店為代表的住宿業和交通客運業等眾多的以盈利為目的並進行獨立核算的經濟組織構成的。因此，經濟性是旅遊業最根本的屬性，是旅遊業的核心和實質。 \x0d\x0a第三，旅遊業具有服務性，旅遊業為旅遊者提供的勞務是一種可以用於交換的特殊商品，這種特殊商品同一般商品一樣具有使用價值，而生產這種特殊商品的過程就是服務 \x0d\x0a第四，旅遊業具有依賴性。其表現：一是一個國家或地區旅遊業成功的基本條件，在於它所擁有的旅遊資源的數量多少和質量高低，在於這些旅遊資源坐落的地理位置及其能否使旅遊者進的來、散的開、出的去，在於旅遊客源的人們對這些旅遊資源的了解和感知；二是表現為旅遊業的生存和發展依賴於國民經濟；三是表現為旅遊業的生存和發展以依賴相關行業和部門的通力合作和協調發展；四是表現為旅遊業的生存和發展依賴於自然的、社會的、經濟的、政治的等多種因素。我們了解旅遊業的依賴性特點，要明確它是一個較為敏感而且脆弱的產業，同時也是有一定風險性的產業。如果一個國家或地區把它視為唯一經濟支柱，一旦發生巨大波動，其後果是不堪設想的。 \x0d\x0a第五，旅遊業具有帶動性。方能帶動其他直接或間接為旅遊者提供服務的產業全體的發展。所以是一業興、百業興。 \x0d\x0a第六，旅遊業具有外向型。現代旅遊業是一種跨地區、跨國界的廣泛的人際交往活動，具有明顯的外向性或涉外性。 \x0d\x0a第七，旅遊業具有季節性。一個國家或地區的旅遊產業的季節性同該國或地區的旅遊活動密切相關，而且是旅遊活動的季節性所決定的。但是，游覽人文旅遊資源一般不受季節的限制。

❽ 信息社會最早起源於20世紀50年代的哪個國家

信息社會最早起源於20地紀50年代的美國，其主要表現有三：一是盡管當時美國的大部分工業部門仍然欣欣向榮，但某些傳統工業的產值，不是在日益減少，就是增長速度放慢，這說明傳統工業開始成為「夕陽產業」。二是1956年在美國歷史上第一次出現從事技術、管理和服務的白領人員在數量上超過藍領工人。這表明美國的工業社會不久將讓位於一個「大多數人處理信息，而不是生產物質產品」的新社會——信息社會。三是蘇聯人於1957年10月、美國人於1958年1月各發射了一顆人造地球衛星，從而使人類進入了全球衛星通信的新時代。美國未來學家奈斯比特指出，這兩次衛星發射「是正在成長中的信息社會所缺少的技術催化劑」。

❾ 旅遊者產生的背景

我們所謂的"旅遊",其發展過程大抵可分為三個階段
古代旅遊 這個時期由於生產力發展水平低,"旅遊"多是出於政治目的,如國家間互派使節.當然也有以傳播宗教個人歷險為目的的,如鑒真東渡.但此只局限於一定階層的極少數人.
近代旅遊 1841年後,由於率想開展工業革命,生產力得到長足發展,英國首先出現了以盈利為目的面向普通人的機構,隨後又誕生了旅行社.不過階段,旅遊仍是一種高檔消費,沒有形成完整的產業結構.旅遊者仍局限在少數人之中.
現代旅遊 20世紀50年代,新的科技革命推動經濟的快速發展,交通的進步,人們收入水平的提高,准也的旅行機構的不斷建立,帶動了新一批旅遊者的產生.現代旅遊的主要特點有:旅遊主體的大眾化,旅遊空間的擴大化,旅遊方式和內容的多樣性,旅遊目的的娛樂性.

❿ 魯爾工業區，從工業心臟到旅遊勝地

德國的工業產值長期以來都雄踞歐洲第一位，魯爾工業區是成就它的重要所在。

魯爾工業區位居德國西部，因主要位於萊茵河支流魯爾河流域而得名。面積4593平方公里，人口約600萬。雖然面積僅相當於我國上海市面積的3/4，然而它的工業產值一度佔到了德國的40%，著名的蒂森、克虜伯工廠都誕生於這里。

魯爾區以豐富的煤炭資源著稱，19世紀中葉，這里出產了德國80%的硬煤，90%的焦炭與60%的鋼鐵產量。煤炭工業，鋼鐵工業，化工工業等重工業尤其發達。

方便的交通也是成功的保障。不足5000平方公里的魯爾區，擁有著長達9850千米的鐵路線。而萊茵河可以把7000噸級的海輪從荷蘭的鹿特丹直接送到杜伊斯堡，加上區內發達的運河網，區域內貨物的運輸十分便捷。

魯爾區發達的工業，是德國能夠發動兩次世界大戰的物質基礎。也是二戰後西德迅速崛起的原因之一。

50年代後，隨著煤炭動力地位的下降以及世界性鋼鐵產能過剩，魯爾區的經濟發展開始緩慢起來。到了70年代，魯爾區的工業產值已經不足全國總產值的1/6了。

一批工廠開始嚴重虧損，而另一些工廠則搬遷到別的地方，這里只剩下廢棄的工廠與污染的環境。德國政府對此進行了十分有效的改造，讓其重新煥發了生機。

大力發展第三產業，興辦高等學府，治理環境污染等等，魯爾區煥然一新。而對於廢棄的工廠，他們沒有將其完全毀掉，而是將其改造成了富有創意的文化景觀。

似乎沒有價值的工廠，成了供人觀賞的風景，每年接待遊客達600萬，不得不說也是一個奇跡。

而今我國的遼中南重工業基地，也面臨著魯爾工業區曾經的困境，魯爾區改造的故事值得學習。