京東旅遊板塊有哪些

① 月薪600元仍跟劉強東幹了18年，京東001號員工現狀如何

劉強東創業初期的時候，身邊只有一個人跟著，這個人也是京東的第一位員工，他的名字就叫張奇！當年劉強東正在中關村擺地攤，之後遇到了張奇的叔叔，隨後在張奇叔叔的介紹下，劉強東認識了張奇。

然而當我們在羨慕張奇好運的時候，也應該想想他的忠誠憨厚和任勞任怨，這才是他取得成功的最大根本。不得不說這是張奇自己努力換來的，要知道劉強東並不會用人唯親，18年換來了現在的財富和地位，張奇還是很能撐得住的。真的不容易。

② 京東新成立京東(長治)數字經濟有限公司，公司的經營范圍有哪些

京東新成立京東(長治)數字經濟有限公司，公司的經營范圍有這些：

京東（長治）數字經濟有限公司日前成立，法定代表人為李永明，注冊資本3000萬元人民幣，由京東雲計算有限公司100%控股。天眼查顯示，該公司經營范圍含計算機系統服務；數據處理服務；軟體開發；人工智慧基礎軟體開發；人工智慧應用軟體開發等業務。

京東現在研發人工智慧方面就是為了以後的發展在做准備，人工智慧永遠都是科技最前沿的，也是最高科技的，發展成功了之後，會讓中國更上一個台階。

③ 京東商城的戰略目標什麼

京東目標是成為全球最值得信賴的企業。

京東集團定位於「以供應鏈為基礎的技術與服務企業」，目前業務已涉及零售、數字科技、物流、技術服務、健康、保險、產發、智聯雲和海外等領域，其中核心業務為零售、數字科技、物流、技術服務四大板塊。

京東集團奉行客戶為先、誠信、協作、感恩、拼搏、擔當的價值觀，以「技術為本，致力於更高效和可持續的世界」為使命，目標是成為全球最值得信賴的企業。

(3)京東旅遊板塊有哪些擴展閱讀：

京東發展理念：

京東的發展首先得益於組織中「人」的發展，是因為人的發展帶動了京東的企業發展，「人」是京東發展的核心助推器。同時，京東堅信創新是京東發展的不二法則，而唯有人能夠推動發展創新，唯有京東人不斷追求發展、創新方能為消費者持續創造價值。

京東在做生意的過程中，力爭與每一個客戶或合作夥伴多一些情感交流，慢慢地將生意圈轉化為朋友圈，而不是純粹的生意往來。做生意就是做人，而且要先做好人！

參考資料來源：網路-京東商城

④ 張奇是劉強東的第一個手下，跟東哥混了18年，如今混成這樣

現在的互聯網大佬在創業之初，身邊總是會有一些得力干將，比如馬雲創業時身邊有「十八羅漢」，馬化騰創業時有「騰訊五虎」，而劉強東創業之初則比較孤獨，只有他自己一個人在中關村擺攤，第一員工還是客戶介紹自己的侄子給他才有的。

很多公司或者企業對於一些元老級的人物給予的待遇都很高，但是對於劉強東來講，可能實力更重要，作為一個普通的打工者，如果能力不行的話，估計也早就被劉強東請出京東了，從這一方面來看，張奇的個人能力應該也還行。不是京東的合夥人，單純從打工者的角度上來講，劉強東並沒有虧待這個跟了自己十八年的「兄弟」。站在張奇的角度上來看，作為一個打工者老闆沒有虧待自己，自己更要死心塌地的跟著他干，所以張奇也一直以打工者的身份自居，老闆給的待遇不錯，自然也願意跟著干。

⑤ 虧損27億！京東再投4.5億加碼，不過劉強東或迎新對手

來源/京東

一步錯、步步錯，形容京東布局 旅遊 產業再適合不過了，雖然現在京東加碼 旅遊 產業，但是其面臨的形式也已經發生翻天覆地的變化了，不說趕上飛豬、超越攜程等同期競爭對手，京東 旅遊 還有可能面臨著拼多多這樣的新秀，若拼多多戰略發生改變，京東則越來越難行了。

一

投資途牛虧損27億元

2014年6月24日，京東主打「品質 旅遊 」的旅行頻道全新上線，將針對高端人群提供機票、酒店、簽證、度假、景點和租車等服務，未來通過分析用戶習慣打造一站式 旅遊 服務，包括提供優質的旅行路線和套餐。

「品質 旅遊 」上線之後，京東在半年之後又有了新一輪的動作。

12月16日，京東戰略投資5000萬美元入股途牛 旅遊 網，並與途牛就一項郵輪業務達成合作，彼時京東對外回應，確信途牛現有的商業模型、產品策略和管理團隊會讓途牛成為行業領先者。

又半年左右，京東於2015年5月8日在宣布Q1業績報告時拋出重磅信息，進一步加強與途牛的合作，以3.5億美元認購途牛股份並成為其第一大股東。

這3.5億美元包括2.5億美元現金及向途牛提供1億美元資源及運營支持，途牛將獲得京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免傭金獨家經營權，同時京東還將為途牛提供大數據、金融服務、流量及其他經營資源等。

來源/途牛

向持續虧損的途牛狂砸4億美元，京東為何對於 旅遊 業如此執著呢？

首先，伴隨著人們生活水平的不斷提高， 旅遊 產業的需求會越發巨大，這樣的產業機會十分難得，也就是 旅遊 產業前景十分光明。

其次，當時的標品電商發展已經從高速發展過度到平穩發展期，但是半標品、非標品為主的生活服務電商的黃金期才剛剛開啟，而 旅遊 O2O明顯屬於這個范疇。

最後， 旅遊 業不僅僅是一條線路那麼簡單，它涉及了「食宿行游購娛」六大領域，深入生活服務領域的所有板塊，這點與京東的定位是緊密相連的。通過將途牛現有產品及服務導入到京東平台，有利於進一步滿足消費者生活需求，增強京東用戶粘性，增強、加速京東流量變現能力。

有句話是這樣評論京東的：與生活服務相關的，京東都能做。

既然是想要拓展到 旅遊 產業，京東的劉強東肯定不會滿足於途牛第一大股東的身份的，加碼以至於控股途牛是可以預測的，所以就有了後續的「緋聞」了。2018年，多家媒體傳出了京東擬28億元收購途牛的信息，既然是「緋聞」，雙方肯定予以否認，而最終本次收購就再無下文了。

不過時間 財經 從途牛內部人士獲悉，「京東曾提出28億元全資收購途牛，但由於途牛創始團隊失和，意見無法達成一致，最終導致邀約計劃流產」。

該收購消息得到京東內部人士的證實，據其透露，當時京東提出兩種收購計劃，一種是28億元全資收購途牛所有業務，另一種是2至3億元僅收購途牛的機票+酒店業務，不要它的牛人專線等度假產品業務。

據了解，京東的目的只想要收購途牛的機票+酒店業務，因為這個業務與京東的電商屬性十分契合，有利於京東流量的進一步變現和更好的服務京東原有用戶。

收購失敗之後，京東對於 旅遊 產業這塊市場並沒有放棄的意思，而是自身成立了一家公司，以其為載體更好的發展 旅遊 業務。

2019年4月8日，北京京東世紀貿易有限公司新成立一家北京京東雲河旅行社有限公司，京東001號員工張奇任該公司法人、執行董事、經理等，經營范圍涉及 旅遊 咨詢、入境 旅遊 業務、境內 旅遊 業務等。外界紛紛猜測京東此舉是想把 旅遊 業務獨立出來。

值得指出的是，京東投資的途牛虧損得一塌糊塗。

財報顯示，2019年途牛凈營收為23億元，同比增長1.8%；歸屬於普通股股東的凈虧損為6.992億元，2018年凈虧損為1.879億元，凈虧損擴大272.11%。此外，截至4月29日，途牛的股價由最高峰的24.99美元/股，暴跌到現在的0.725美元/股，市值為1.01億美元。

截至2019年12月31日，京東仍持有途牛約21.2%的股份，投資了4億美元，現在21%的股份價值為0.21億美元，這意味著京東投資途牛已經虧損了3.79億美元，摺合人民幣虧損約27億元， 不得不說，京東本次投資虧大發了。

二

再次攜手凱撒，繼續加碼

虧損就虧損，對於京東這種財大氣粗的電商平台而言，一時的虧損不算什麼，既然看好 旅遊 產業前景，那麼繼續投資不可避免，不過相信精明的劉強東不會在同一個地方跌倒兩次，畢竟在同一個地方摔倒一次是無知,摔倒兩次就是弱智了。

4月25日，A股上市公司凱撒旅業擬非公開發行股份募集不超過11.6億元配套資金，用於補充流動資金，非公開發行對象包括文遠基金、宿遷涵邦、華夏人壽、上海理成、青島浩天並與這些公司簽署戰略合作協議。

值得指出的是，宿遷涵邦認購金額最多，為4.5億元人民幣，認購比例高達38.79%，而其為京東集團的全資子公司，負責對外投資事宜，實際控制人為劉強東，這意味著京東對 旅遊 產業再一次出重手了。

來源/凱撒公告

據悉，凱撒旅業創始於1993年，旗下擁有覆蓋全球120多個國家和地區、超過20000種服務於不同人群的高端 旅遊 產品，在出境游、入境游、國內遊方面均具有行業領先優勢。

根據京東與凱撒 旅遊 簽署的戰略合作協議，凱撒旅業將其大出行產品及消費類產產品納入至京東旅行頻道上的二級頻道「商旅」，具體包括向京東用戶、員工、合作方等提供高端商務 旅遊 、公務 旅遊 、免稅商品采購、定會餐品、境內外金融等優質產品及相關咨詢服務。

雙方合作期限為兩年，期間雙方利用各自的優勢，包括產品、服務經驗、品牌價值及資源優勢等，共同 探索 「互聯網+門店」的營銷模式，凱撒旅業可以利用京東線上平台的渠道資源拓展自身市場空間，京東利用凱撒旅業線下門店優勢，增強用戶的信心。

事實上，京東與凱撒旅業的合作最早可以追溯到2015年。5月29日，凱撒 旅遊 與京東達成戰略合作，正式成為旗下移動社交電商平台「拍拍」的首個 旅遊 類戰略合作夥伴，首期300餘名來自凱撒旅零售部門、專業的 旅遊 顧問已入駐。

來源/凱撒

本次京東再一次攜手凱撒旅業，一方面是各取所需，另一方面則是求變。

凱撒旅業資金壓力較大，京東的注資大大緩解了其資金問題，這是最主要的，而京東也需要更加優質的產品及服務做支撐，進一步服務京東用戶，所以雙方一拍而合。

面對時代的高速發展，單純的線上或者線下已經不足以滿足消費者日新月異的消費需求，尋找一個契合點，讓線上與線下結合起來，如何更好的滿足消費者需求，是所有公司都應該思考的一個問題，並且為此付諸實踐，雖然這不一定會成功，但是如果不嘗試改變則必定會失敗。

正如董明珠所言：隨著時間的推移，線上線下已經是一種新的消費模式，它不存在線下打線上，線上打線下，只是我們用更快捷的方式讓消費者感受到這種運營模式給他們帶來的便利是最重要的。

三

京東面臨的挑戰

前文已經說過 旅遊 產業前景光明，那麼這個行業究竟有多麼光明呢？下面用數據來說明一下。

2019年， 旅遊 業對我國 GDP 的綜合貢獻為 10.94 萬億元，占 GDP 總量的 11.05%，繼續保持高於GDP的增長速度，已經成為我國的戰略性支柱產業。

根據中國 旅遊 研究院發布的《2019年 旅遊 市場基本情況》顯示，2019 年全年，我國國內 旅遊 人數 60.06 億人次，比上年同期增長8.4%；入出境 旅遊 總人數 3.0 億人次，同比增長 3.1%。國內外 旅遊 人數一直增長。

值得指出的是，近年來，隨著人民收入水平的提高，人們群眾對於物質文化需求日益提高，對個性化、特色化 旅遊 產品和服務的要求越來越高， 旅遊 需求的品質化和中高端化趨勢日益明顯。

前景光明那是毋庸置疑的。

不過這也意味著會有很多互聯網大企業想瓜分這一塊大的蛋糕了，已知的包括阿里旗下的飛豬、網路投資的攜程以及騰訊投資的馬蜂窩，那麼京東的優勢幾何呢？能拼的過這些企業嗎？

雖然京東布局 旅遊 產業的時間頗長，但是因為投資途牛戰略失誤，導致現在處於比較尷尬的境地，就是人們日常所說的吊車尾，這也是京東再次攜手凱撒旅業的一個不可忽略的重要因素，因為凱撒旅業的主打產品即為出境游，為高端消費人群而打造且相對優質。

筆者對比了凱撒旅業與途牛這兩家 旅遊 公司歐洲游的一個價格，發現凱撒價格遠遠高於途牛，途牛西班牙、葡萄牙 旅遊 價格為9204元，而凱撒價格則為17899元起，途牛法意瑞 旅遊 價格為14507元，而凱撒價格則為20988元起。

來源/凱撒、途牛

相比較於單純的電商，實體店與其最主要的差異是一旦出現了問題，可以第一時間找銷售處理，而電商處理速度相對較慢，對於高端消費者而言，相比較於價格，更加看重的是團隊的專業服務，並為此願意付出一定的服務費用。 畢竟沒有人會希望因為價格而讓自己的旅途變成失望之旅。

定位了高端消費人群，並聯合凱撒旅業推出高端 旅遊 服務，京東的這一步可以說是距離成功又近了一步，根據聯商網零售研究中心統計， 2019年京東年活躍買家數3.62億。

高端用戶有了，又引進更好的 旅遊 產品及服務，京東的 旅遊 業務獲得進一步發展是可以預測的，不過其競爭對手也不是吃素的。

以攜程為例，2019年攜程全年的總交易額（GMV）達到8650億元，同比增長19%，繼續領跑全球在線 旅遊 市場。全年凈營業收入為357億元，同比增長15%。全年經營利潤同比增長94%，達到50億元人民幣。 總市值145.1億美元，市值相當於145個途牛了。

以阿里飛豬為例，依託阿里大生態強大的用戶基礎，飛豬近年來突飛猛進，阿里巴巴集團董事局主席兼首席執行官張勇認為， 飛豬的優勢涵蓋用戶、支付、數據等三大方面。

2019年，阿里經濟體的中國年度消費用戶已經超過7億、年度支付用戶已有9億多，這為飛豬帶來巨大的流量，同時也帶來了大量線上線下數字化的可能性，此外，每一筆消費每一筆訂單都帶來數字化的積累，形成增量的數據資產。

來源/拼多多

除了已經布局的飛豬、攜程之外，京東 旅遊 或許還得警惕一下電商新秀——拼多多。

2019年，拼多多年活躍買家數5.85億，遠遠高於京東年活躍買家數3.62億的數據，僅次於淘寶超過9億的用戶數據。雖然拼多多的崛起更多的是沖擊淘寶，但是巨大的用戶量也意味著巨大的變現機會。

誠然，拼多多一開始主要針對的是下沉市場，但是隨著推出百億補貼以來，其用戶與淘寶的重合度逐漸飆升，已經與淘寶進行直接競爭了。此外當電商市場由增量轉變為存量市場時，拼多多在保住存量市場的同時，也會針對這個市場進行深入挖掘，而 旅遊 產業就是一個相當不錯的選擇。

京東 旅遊 面臨的局面可以用一句話來形容：前有狼，後有虎，局面比一開始布局 旅遊 產業的時候要糟糕的多。

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⑥ 京東眾籌分為幾個板塊，都怎麼劃分的啊

目前京東眾籌六大板塊分別為：未來科技、健康出行、生活美學、美食生活、流行文化、愛心公益。3C的產品應該劃分到未來科技裡面，不同板塊審核標准也是不一樣的，想要快速的通過可以找一些熟識這些審核標準的眾籌營銷公司幫忙去做，推薦眾創實驗室。

⑦ 京東的第一個員工，一個月600塊卻追隨劉強東18年，如今怎樣了

電子商務的蓬勃發展，讓人們的生活更加便利，想買東西也不是一定要上街了，而我們也知道國內第一大電商平台就是阿里巴巴，馬雲帶著十八羅漢創立的，不得不說馬雲還是幸運的，在他創業的過程中，有那麼多人幫助他，可是看看電商老二京東老闆劉強東，那就不一樣了，他剛開始創業的時候只有一個人一直跟著他，京東第一個員工，一個月600塊仍跟了劉強東18年，他如今咋樣了？

或許這就是阿里巴巴和京東的差別吧！不過也有人說阿里巴巴的十八羅漢都是出錢又出力的，肯定會比張奇待遇更好了，可是跟著馬雲的前台現在可是也拿到了阿里巴巴的股份哦，這個錢也不少呀，所以馬雲還是要比東哥更大方的，當然每個人想法不一樣，對於這件事看法也不同了，你們說呢？

⑧ 京東主要有哪些業務

第一，京東商城，是京東集團的心臟，是核心業務。我們先來看看京東商城的發展歷程：2004年，憑借著童叟無欺、只賣正品的方式，京東打敗一眾欺行霸市的盜版商家，成為國內最大光磁銷售商，線下門店生意一片紅火，然而劉強東卻毅然決定轉型電商，成立了「京東多媒體網」即京東商城前身。2007年，京東銷售破億，加冕中國第一大3C電商平台桂冠，然而，在眾多投資人和高管反對聲中，劉強東堅持開啟全品類戰略，堅持做自營物流。2010年，一場盪氣回腸的圖書大戰掀翻當當。2013年，京東交易額突破1000億元，正式坐上中國B2C零售的第二把交椅。2017年，京東物流獨立運營，京東商城逆襲蘇寧，成為國內最大家電零售商。現在的京東，擁有十多萬名員工，超過22萬家合作商，間接帶動1000萬人就業，是國內最大家電零售商、最大3C電商、最大全渠道自營電商。

京東核心業務領域有哪些？商城、金融、物流3點護城河，加奶茶
第二，京東金融，是京東商城的助推器，是後起之秀。一是第三方支付，從目前京東金融支付業務的擴張腳步來看，支付已然成了京東金融戰略級業務，不僅連接起京東這個生態圈，能夠為用戶提供支付、購物、理財、資產管理等金融服務，還不斷對外合作，與中國銀聯、中國工商銀行等機構共同謀劃支付市場。二是供應鏈金融，「京保貝」和「京小貸」可以說是兩款明星產品。「京保貝」主要面向京東的供應商，包含應收賬款池融資、訂單池融資、銷售融資等多個產品；「京小貸」主要面向京東的平台商戶，其中有面向法人和法人代表的產品。三是消費金融，即京東白條，京東白條最早是在京東APP上推出的一款消費分期產品，相比較傳統的信用卡分期，費用更低，針對經常使用的客戶優惠更加明顯，現在很多京東商城用戶買大家電等貴重物品時，白條已經成為較受歡迎的方式。四是眾籌，在京東眾創生態體系的支持下，京東金融的產品眾籌、股權眾籌都遙遙領先行業，已經是眾籌行業的巨無霸。

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第三，京東物流，是京東集團的核心競爭力，是強勢壁壘。京東為了在競爭激烈的電子商務領域贏得先機，在北京、上海、廣州、武漢等7個城市投入巨資，興建與京東發展匹配的大型物流中心，逐漸解決一線、二線城市消費者最後一公里的難題，讓消費者在網上購物更加便捷。京東物流為京東商城的高速增長起到了重要的支撐作用。京東物流採取兩種方式，在全國重要區域實現自營物流，對地處偏遠、人口密度低的三四線城市，則與第三方物流公司互動合作。現在，京東物流已經獨立運營，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業務，如大客戶業務、個人快遞的攬件業務等，期待京東物流在個人攬件業務上做的越來越好，從而將優質快捷的物流服務惠及更多的消費者。