旅遊交通有什麼優缺點

『壹』 如果你外出旅行,你想選擇哪種交通方式列出缺點和優點

可以坐飛機優點速度快，缺點費用高。也可以自駕優點出行時間地點可以隨時掌控，缺點出行半徑小。推薦坐動車性價比較高。

『貳』 旅行乘車方式優缺點

優點，自由不受公車航班高鐵的時間地點的限制，尤其是航班天氣的影響，還有自主可控，想去哪只要有路都行。
缺點，很受堵車的影響，還有路線不熟可能會走錯路，耗油費時間，還有旅遊長途會疲勞駕駛，威脅安全，路況不好會使汽車受損。

『叄』 旅遊交通的特點是什麼

航空旅遊交通 ：成本高 速度快 可跨越天然障礙 舒適
鐵路旅遊交通 ：成本低 速度較快 受天氣影響因素小 安全
公路旅遊交通： 靈活 可進入性高 速度較慢 成本較高 舒適性較差
水路旅遊交通： 速度慢 成本低 舒適

『肆』 交通對旅遊的影響

任何旅遊者要實現從定居地到目的地之間的旅行；都必須藉助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅遊交通是旅遊業發展的首要條件。在我國，隨著旅遊活動從低級的以趕景點為主要目標的「苦行游」，向包含文化內涵的以休假與游覽結合為主的「康樂游」、「享樂游」、「休閑游」等方向的轉化，需要重新認識旅遊交通的地位與作用。

1 交通對旅遊的影響與制約
1.1 交通對旅遊者出行的影響
在旅遊目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅遊者決策的重要因素。在旅遊者評估選擇直至最後確定旅遊目的地的過程中，區域旅遊的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸的便利條件還影響到旅遊者的出遊半徑。在一定的引力和外推力的作用下，遊客流量與距離影響力是成反比的。用數學式表示為：
F=T1T2/f(d)
式中：T1為旅遊目的地的吸引力，T2為旅遊客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中遊客對距離的直觀感受很大程度上取決於客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅遊者的出遊選擇在心理上起著決定性的作用。據統計，在旅遊效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅遊者出行的重要因素之一。
1.2 交通對旅遊資源開發的影響
旅遊資源依賴旅遊者光顧而產生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規模化和長期發展的旅遊經濟。旅遊資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做後盾，也將無法發揮其優勢。
1.3 交通對旅遊質量的影響
通過對遊客意見調查征詢，發現遊客在文化、地域、經濟、興趣、性格等方面存在較大差異，從而對食、宿、游3方面的質量評價彈性較大，而對交通質量的評價則比較一致。在對眾多旅行社的調查中發現，反映旅遊質量問題的投訴中，交通問題占相當大的比例，旅遊質量的好壞在很大程度上取決於旅遊交通的質量。尤其是當旅遊業由「飢渴型」向「溫飽型」、「享樂型」發展時，更是如此。
2 旅遊業發展中的交通問題
(1)各地區公路等級差距大。由於客觀原因，我國西部地區與東部地區相比，其高等級、次高等級公路里程要少20%。西部的12個省區集中了全國不通公路鄉鎮和行政村數量的85%和50%。
(2)基礎設施滯後。我國不少國家級旅遊景區專用交通道路質量差，使旅遊景區的可進入性降低，遊客進出目的地受到限制。尤其在節假日和雙休日期間，旅遊交通運力不能滿足需求，出現遊客買票難、乘車難、「進不去、出不來」等交通難題。
(3)服務質量有待提高。旅遊交通的服務質量一直是消費者關注和投訴的熱點，以鐵路交通為例，鐵路工作人員的整體形象和服務質量就很難讓乘客滿意，乘車及候車環境均需進一步改善。
(4)交通信息化數字化程度低。與我國旅遊市場的發展速度相比，交通的信息化數字化建設還相對滯後。各級交通部門推動行業信息化的手段不到位，面向社會提供信息服務的力度不夠；未充分利用道路信息資源；旅遊交通專門人才匱乏。
(5)旅遊交通發展與環境保護的矛盾。在目前我國的旅遊交通開發過程中，只注重縮短空間距離、節約直接成本，而忽視了對自然生態環境的保護，存在汽車尾氣排放污染環境等問題。
3 旅遊交通發展的對策
據世界旅遊組織預測，到2020年中國將成為世界第一旅遊大國。這意味著中國的旅遊業及旅遊交通將面臨更多的機遇和更大的挑戰，找出適合我國旅遊交通發展的思路和對策已迫在眉睫。
3.1 科學規劃旅遊交通
旅遊交通規劃包括對外交通系統和區內交通系統兩部分。規劃應堅持市場導向原則，創造安全、便捷、舒適便於游覽的交通條件，並適當超前規劃。應加快鐵路建設，提高鐵路客運能力，並積極發展航空運輸，提高綜合運力。如枝柳鐵路、高速公路和張家界機場的建設，使張家界風景區迅速走向了世界，遊客數量每年成倍增長。
3.2 改善交通基礎設施
高水平的旅遊交通，需要高質量、高投入的基礎設施建設。旅遊交通的發展應充分利用我國的政策優勢，利用各種投融資渠道，加大投入，改善旅遊交通的現存問題，擺脫其對旅遊業發展的瓶頸效應。如九寨溝景區原來交通設施十分落後，在2003年建成了高等級公路和黃龍機場後，使交通狀況得到廠有效的改善，相應提高了九寨溝景區的吸引力。桂林、黃果樹、廬山等風景勝地久盛不衰，也都與發達的交通密切相關。
3.3 提高交通服務質量
我國旅遊交通目前的狀況是供不應求，但隨著各交通企業間競爭的激烈，服務質量將成為交通企業市場制勝的關鍵。因此，交通部門應以遊客為中心，以安全、舒適、快速、便利為目標，加強運輸管理，為遊客提供優質安全高水平的服務，樹立起我國旅遊交通行業的良好形象。
3.4 推進交通營運管理的現代化
我國的交通管理在運用現代管理技術方面與先進國家相比，仍存在著明顯的差距。在客流量預測、車輛調度控制、統計分析等方面應逐步實現計算機管理，大力推行無線電通訊技術，加快引入旅遊交通自動化管理方法，全面與國際接軌。
3.5 優化交通與旅遊間的互動
旅遊和交通需要協調發展，彼此兼顧。在發展交通業的同時要兼顧景區的發展，而在景區的規劃設計上，要留有交通業的發展空間，兩者不可偏廢。近年來，很多地區交通部門和旅遊部門妥善處理好了兩者的關系，出現了較好的效果。如山西大同的雲崗石窟，前幾年，大批運煤貨車沿景區通行，極大地影響了景區環境和衛生，非常不利於文物保護，當地政府果斷將公路改道，結果兩全其美，社會反映良好，為了保留湖南韶山核心區域的風貌、植被不被破壞，韶山鐵路車站的選址定在距核心景區10km處：廣西境內的桂梧高速公路原規劃從陽朔穿過，為了不破壞境內的古溶洞群，有關專家提出改道的建議，調整了原規劃部分路段走向。這些都是在充分考慮景區原貌不受損害的基礎上做出的保護性決策，確保了景區的環境和地貌。
3.6 加強各交通部門間協作
在各級政府的統一領導下，理順各交通部門之間的關系，改變規劃、交通、公交、航空、水運、鐵路和交警等各部門條塊分割的現狀，成立統一的協調機構。全面調動各方面的力量和積極性，建設大交通，從而推進我國旅遊交通的進一步發展。

『伍』 坐車旅遊與開車旅遊，各自有哪些優缺點

坐車和開車的優缺點，這個我個人覺得我很有經驗，反正我是支持開車去，因為去 旅遊 ，時間過的很快，如果是坐車的話，很多時候還沒玩夠就得走了，會非常掃興，甚至會影響了接下來的心情，所以我個人還是覺得，可以的話，最好別坐車，自己開車。

說個例子，以前我在深圳工作，周末時候休息，然後選擇了去海邊玩，大梅沙小梅沙那邊，因為我家那邊沒有海，所以比較喜歡，經常會去玩，每次都是坐車，去的時候要擠一個小時左右公交車，去的時候還好，有座位，而回的時候非常慘，能上車都不錯了，非常多人，別說座位了，站著都閑擠，恨不得爬上車頂去了

坐車缺點，趕時間，趕車，什麼都要去配合車的時間，不然沒車回程，還怎麼玩

坐車優點，不用自己開車，不用那麼累，可以在車上休息，睡醒就到了目的地

開車缺點，不熟悉路況的話，比較麻煩，累，玩完了還要駕車，又要找停車位。

開車優點，愛怎麼玩就怎麼玩，隨時隨地的玩，不用太過於考慮時間的問題，玩到晚上十二點都行，自由，路上遇到風景了，可以找個安全的地方停下來去欣賞風景，坐車的話，誰會給你停？

我個人是開車多，但是我開的是摩托車，更能隨心所欲的玩，甚至是去一些鄉村小道看農村風景，小的路摩托車都能走。

一個喜歡旅行的人，是不拘泥於旅行的方式的，因為旅行的目的在用眼睛看、用心看。

如果說區別當然還是有的，在花錢的多少，花費時間的長短，能看到什麼。

花費

自駕游的支出有雷打不動的最低支出：油費；車的保養維護保險等的花費；自由行可能比自駕游花費高，也可以比自駕游低。

不說吃住，就交通工具的不同，花的錢就差別很大。

時間

自駕游花的時間基本是可控的。畢竟每天能夠駕駛的距離有限，可以每天開一千公里以上，也可以幾百公里以內，但去的地方也就在這一天時間之內。

自由行就不一樣了。不同的交通工具在相同時間內能到達的地點不是自駕游能比的。

能看到什麼

這一點是最大的最重要的不同。

不管是能看到什麼、想看到什麼最後看到了什麼，自駕游和自由行有很大的區別。

當然，前提是同樣的心情、心境和態度。

自由行可以看的更多，走的更深，想的更遠。徒步可以到達車輪不能進入的地方，這就是自由行比自駕更精彩之處。而自駕更能隨心所欲，自由度更高，畢竟可以說自己掌控隨時停車，這一點也就徒步可比。

自由行的優點是豐儉由己；有想當大的自由度和輕松的過程。缺點是一旦開始，時間就不能自己掌控，受制於外界。

自駕游的優點是自由度更高。缺點是需要時間和必須有一定的金錢。

坐車和開車的優缺點，這個我個人覺得我很有經驗，反正我是支持開車去，因為去 旅遊 ，時間過的很快，如果是坐車的話，很多時候還沒玩夠就得走了，會非常掃興，甚至會影響了接下來的心情，所以我個人還是覺得，可以的話，最好別坐車，自己開車。

說個例子，以前我在深圳工作，周末時候休息，然後選擇了去海邊玩，大梅沙小梅沙那邊，因為我家那邊沒有海，所以比較喜歡，經常會去玩，每次都是坐車，去的時候要擠一個小時左右公交車，去的時候還好，有座位，而回的時候非常慘，能上車都不錯了，非常多人，別說座位了，站著都閑擠，恨不得爬上車頂去了

坐車缺點，趕時間，趕車，什麼都要去配合車的時間，不然沒車回程，還怎麼玩

坐車優點，不用自己開車，不用那麼累，可以在車上休息，睡醒就到了目的地

開車缺點，不熟悉路況的話，比較麻煩，累，玩完了還要駕車，又要找停車位。

開車優點，愛怎麼玩就怎麼玩，隨時隨地的玩，不用太過於考慮時間的問題，玩到晚上十二點都行，自由，路上遇到風景了，可以找個安全的地方停下來去欣賞風景，坐車的話，誰會給你停？

我個人是開車多，但是我開的是摩托車，更能隨心所欲的玩，甚至是去一些鄉村小道看農村風景，小的路摩托車都能走。

坐車 旅遊 和開車 旅遊 ，酷妹兒覺得就是自由行和自駕游的區別，是旅行的兩種不同方式。

一個喜歡旅行的人，是不拘泥於旅行的方式的，因為旅行的目的在用眼睛看、用心看。

如果說區別當然還是有的，在花錢的多少，花費時間的長短，能看到什麼。

自駕游的支出有雷打不動的最低支出：油費；車的保養維護保險等的花費；自由行可能比自駕游花費高，也可以比自駕游低。

不說吃住，就交通工具的不同，花的錢就差別很大。

自駕游花的時間基本是可控的。畢竟每天能夠駕駛的距離有限，可以每天開一千公里以上，也可以幾百公里以內，但去的地方也就在這一天時間之內。

自由行就不一樣了。不同的交通工具在相同時間內能到達的地點不是自駕游能比的。

這一點是最大的最重要的不同。

不管是能看到什麼、想看到什麼最後看到了什麼，自駕游和自由行有很大的區別。

當然， 前提是同樣的心情、心境和態度。

自由行可以看的更多，走的更深，想的更遠。徒步可以到達車輪不能進入的地方，這就是自由行比自駕更精彩之處。而自駕更能隨心所欲，自由度更高，畢竟可以說自己掌控隨時停車，這一點也就徒步可比。

自由行的優點是豐儉由己；有想當大的自由度和輕松的過程。缺點是一旦開始，時間就不能自己掌控，受制於外界。

自駕游的優點是自由度更高。缺點是需要時間和必須有一定的金錢。

建議在國內以開車自駕為主，國外以乘坐火車為好。

在國內 旅遊 ，如果是只到一地，那乘坐火車就很好，尤其現在高鐵非常方便。但是如果是一次出行要去幾個城市和景點，國內的車與車之間的銜接未必准確，而且我們買的票都是固定車次的，一旦錯過，就會帶來非常大的麻煩，給行程增加很多不確定因素。

開車的好處是怎麼走，何時走，都隨己願。在攜帶的行李物品方面，不受限制，不用考慮這每天裝箱開箱。尤其是老人孩子出行，攜帶的東西會很多，都放在車上非常的方便。現在很多人將轎車布置成床車，長途旅行可以不用出高速在服務區臨時休息一晚，即節省時間有節約了費用，有人還能在車里做飯，做自媒體。但是需要提醒的是，即便是布置成床車，但車裡面座位是不能搬掉，否則交警會罰款，另外，夜宿服務區要記得第二天獲得有效證據，否則會造成大筆的超時罰款。

另外，自駕游是要建立在熟練和安全駕駛的基礎之上的，首先要有足夠的安全意識，因為一旦發生事故，好事就變壞事了，尤其是在陌生的地方，甚至於是在高速路上，會更加感覺到無助。嚴格遵守交規，不要疲勞駕駛，如果一天內計劃連趕路帶觀景最好不超過300公里，純粹趕路的話也最好不超過500公里。另外，出行前一定要做好保養，檢查好車況，途中如有必要，也要增加保養的次數。要帶上應帶的工具和備件，備胎要有氣，換胎工具，警示牌，機油，冷卻液，玻璃水等等都是必備的。兒童出行，一定要有安全座椅。車內人員無論任何路況都要系緊安全帶。如果是國外自駕游，就更要做好功課了，除了准備提供租車用的駕照材料，還要提早預習該國的交規。特別是英國澳洲等地右舵車駕駛，靠左的行車路線等等。

在國外 旅遊 ，特別是歐洲，乘坐火車是一個非常好的選擇，火車車次多人少，換車方便，APP查車的時間和車次都方便。如果買的是通票，更加自由，可以不受時間的約束，錯過一班還有下一班。

下面是一個用瑞士國鐵SBB 的APP的例子，如果想從德國慕尼黑乘車到瑞士的盧塞恩，會告訴你如下的信息：

實際上基本上是無誤的。所以國外 旅遊 ，不是十分需要自駕，乘坐火車非常方便。

各有各的好吧，這個事情還是要看自己的意願。

那麼根據我多年的出行經驗，來給你們大概分析一下。

正：省心。你只用網上訂票，直接到時間點去車站上車即可，到了景點，看了還可以小憩一下，回程的車票如果沒定，可以想呆多久呆多久；

反：繁瑣。還需要提前把東西收拾好，看是否有違禁物品，還要提前到達車站進行安檢等程序，每去一個地方都要重復一遍，會有點心累。不過為了大家安全也都理解。

正：隨心。想去哪裡去哪裡，不用按照規定的路線走，更多的可以觀賞沿途的風景，可以一時興起隨時停車去遊玩，更可以不用趕時間，十分的隨心所欲。

反：操心。每天去哪裡，怎麼過去，每條路的擁堵情況等都需要自己去查詢，而且開車安全系數無法保證，需要自己實時全神貫注。

歸根結底，還是要看自己的時間和心情。

坐車 旅遊 和開車 旅遊 是不同的出行方式，都是非常自由的旅行，各有各的優點缺點。但細致分析還是有很大差距的！

1、開車 旅遊 自由想去那裡就去那裡，旅行的行程由自己決定，不受任何人限制，開車可以帶上幾個朋友或家人一起旅行，路費花的一樣多，可缺點是有的地方限號，高速節假日堵車耽誤行程，開車還要過路費加油，如果車子拋錨了還要修理，停車費想去哪裡不能離開車子時間長，開車 旅遊 人不用背行李，人就輕松許多，開車 旅遊 最好有兩個司機換著開，還要一定的時間休息，不能疲勞駕駛，如果開車 旅遊 城市中吃飯不能喝酒，開車最大的好處就是 旅遊 路上行程自由，全靠自己把握的！

2、坐車旅行也自由，想去那裡就去那裡，不過一般都是去 汽車 站火車站坐車，還要等發車時間，坐火車一般安全有保障，如果帶行李了必須自己背著如果是那種皮箱就不方便了，到一個地方必須先有住處放下行李，才能出去旅行，坐車 旅遊 什麼都要靠自己完成，坐火車 汽車 公交地鐵都要花錢，可一般城市交通便宜花不了多少錢，坐車 旅遊 兩個人或三個人一起是最好了，因為有人陪伴會有照應，人多了也不好但是肯定熱鬧，人多了都要考慮每個人同意否才能出行或遊玩，坐車 旅遊 一個人 旅遊 也是最好的，沒有那麼多事情想去那裡就去那裡， 旅遊 完全靠自己決定！

你是怎麼看開車 旅遊 和坐車 旅遊 優點缺點的？

關於這個問題從不同角度回答會有不同的觀點，我主要從以下幾個角度進行分析。

第一，從自由程度來看。 自駕游要優於坐車游，自駕游由自己設計 旅遊 路線，自己計劃在每個景點停留的時間，感覺好可以多玩玩，感覺不好可以少停留一會兒，完全由自己決定。坐車游一般是隨旅行社或搭朋友的車游，這就要決定於旅行社的計劃安排與朋友的感受，有時可能有些景點自己玩的並不盡興，有些景點自己可能感覺沒興趣，但還要花費很多時間。

第二，從操心程度來看。 坐車游要優於自駕游。坐車由游自己完全不用操心，上車如果感覺累的話還可以閉目養神小睡一會。自駕游自己要時刻觀察路況，既要注意安全，還要注意不要走錯了路口，開車時間長了還會感覺很疲勞。另外自駕游在有些地方想短暫休息，但卻找不到停車場，有時為了找到一個合適的休息地點，需要花費很多時間精力，勞心勞神。

第三，從經濟花費來看。 自駕游的成本有時低於坐車游，有時高於坐車游。這主要是由所去景點的路途長短而定。同時，跟 旅遊 景點的門票也息息相關，坐車游一般隨旅行社，有些旅行社與景點之間有協議，可以買到一些優惠的門票，自駕游一般是全票。

以上是我的個人觀點，不知大家是否認同，歡迎留言分享。

現在因為大家的生活水平都提高了，對於 旅遊 的方式上選擇也比之前要多很多，自駕游的形式其實也是這兩年非常流行的一種 旅遊 方式，但是自駕游這種方式，其實並不是說完全要優於坐車旅行的。

如果是自己坐車旅行這種方式，優點其實非常的明確，就是省心，首先你沒有一個車的羈絆，你不會覺得自己的車該停到哪兒，並且每一個城市，對於開車風格上會有很大的不同，沒有辦法適應當地的交通，或者整個在路上自己開車的風險都需要自己來承擔，在這種情況下我覺得自己坐車旅行最大的優勢就體現出來了，就是非常的省心，可以讓自己完完全全把注意力放在 旅遊 本身上面，並且基本就是一個包，走到哪兒沒有太多的顧忌，如果是自駕游的話可能就會牽扯到在哪兒停車包括車放到哪兒會比較安全之類的想法，過多的讓自己的注意力從 旅遊 本身分析到其他沒有太多必要的地方。

但同時自駕游的選擇優勢也非常的明確，就是自由，因為沒有車次的限制，沒有時間的拘束，你在一個地方哪怕晚上你不想在那兒呆了，直接就可以走，所以相對來說會很自由，這兩種 旅遊 方式中我認為根據自己想要有的 旅遊 體驗來偏向於哪一種並不是說哪個好哪個不好，而是說如果你更偏向於方便省心，那麼就選擇坐車旅行，如果你偏向自由的體驗，那麼就選擇自駕游，相對來說會是更好的選擇。

自駕游與傳統 旅遊 比，有點是時間自由靈活，游覽的時間自由度更高，很多景點或者興趣點可以隨心所欲，可以更好的滿足個性化的需求，但是需要自己看攻略做行程規劃，景點導游也必須要到了景點後自己來請，如果遇到問題需要自己協調解決，總體費用也會比團隊高不少。跟團的話，適合懶人，非常省力。不要自己規劃行程只要報團即可，但是您也要接受團隊的時間安排，景點安排，購物安排；當然由於是團隊出行，車費是分攤成本，酒店機票以及景點門票有規模預定的優惠。

自己開車 旅遊 的好處在於，行程比較隨意，可以想去哪就去哪，出發時間也由自己決定，但同時如果你自駕的話。那麼就意味這你的吃住行游購娛全部需要自己來安排，人多意見不統一，找不到停車位，路上違章等等都是你要來操心的事情！

跟團游的好處在於什麼都不用自己操心，只需要自己捂好口袋即可！但是缺點就是有購物環節，而且時間和行程是確定的，自由度相對比較低！

自由行花費較高，跟團相對劃算！

『陸』 公路旅遊交通的優點是什麼

公路旅遊交通是我國最重要的短途運輸方式，它不僅可以獨立完成運送遊客的任務，更是其他交通方式不可缺少的聯運夥伴。其優點是靈活、方便、隨意，能深入到旅遊區內部，實現「門到門」的運送；對自然條件適應性強，路面地形要求不高；道路建設費用少、工期短、見效快。坐汽車旅行，途中可以隨意停留，任意選擇旅遊景點，還可深入到旅遊目的地各游覽點。但是，公路交通也存在運量小、安全性能較差、汽車尾氣對大氣污染較為嚴重等缺點。隨著我國家庭小汽車的普及，自駕車、房車等旅遊交通方式不斷發展，公路旅遊交通的靈活性、方便性及重要性日益凸顯。

『柒』 坐車旅遊與開車旅遊，各自有哪些優缺點

坐車旅遊與開車旅遊，各自有各自的優點。每個人都喜歡出去旅遊，而旅遊的同時就會有人選擇出去旅遊的方式。有人就會選擇開車或者坐車，我們來說一下各自的優缺點。

開車還是坐車主要是看你自己的情況了。如果周末的話我推薦還是開車去旅遊，畢竟快嗎。如果是大休假的話二種都可以，這還是要看你自己。

『捌』 旅遊交通與一般交通的區別

一、對象不同

1、旅遊交通：指旅遊者，旅遊者使用的交通方式。

2、一般交通：普通乘客或從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業的人員。

二、作用不同

1、旅遊交通：旅遊交通是旅遊業產生和發展的先決條件；是旅遊地社會經濟發展的重要推動力；是旅遊業穩定而重要的收入來源；旅遊交通是旅遊活動的重要內容。

2、一般交通：利用交通工具完成人員或貨物的空間位 置移動的生產經營活動過程。

(8)旅遊交通有什麼優缺點擴展閱讀：

旅遊交通特徵：

1、旅遊季節性差異明顯，幾乎所有的景區、景點都存在明顯的淡季和旺季，旅遊季節性的波動性導致遊客流分布的波動性，很容易造成景區、景點「旺季人山人海、淡季門可羅雀」的現象。

2、「低頻」高峰已成常態，盡管「帶薪年假」等政策的實施有效地分流了傳統節假日的客流，但由於季節、氣候、業態等原因，導致大部分景區、景點適宜的游賞時間仍相對固定。

如宜興宜南山區各大景區旅遊旺季主要集中於春秋等氣候適宜的時段，旺季持續時間僅佔全年不足8%（約20-30天），而這短短的幾十天遊客量卻接近全年遊客量的80%，給景區和景點交通帶來巨大壓力。

『玖』 旅遊交通的方式有哪些及其特點是什麼

旅遊交通是指為旅遊者由客源地到目的地的往返以及在旅遊目的地各處活動而提供的交通設施和服務的總和。旅遊與交通的關系密不可分，交通為旅遊的發展提供了必要的條件，旅遊對交通的發展也起到了相當大的促進作用。現代旅遊的快速發展在很大程度上是依賴現代交通的結果。

景區的內部交通，主要有徒步或特種旅遊交通，如索道、 遊船、畜力，畜力即騎馬、騎駱駝、滑竿等。