suv車去旅遊怎麼改卧鋪

㈠ 買了硬座票上火車後怎麼改到硬卧去啊

1、上車後改簽成硬卧車票：找到列車員，說明想要改簽成硬卧票的情況，列車員會告訴你還又沒有多餘的卧鋪，如果沒有就改簽不了。如果有，他會告訴你到幾號車廂去找列車長，帶上學生證和身份證，跟列車長說明情況，同意之後補個差價就可以。

上車前改簽成硬卧車票：在火車出發兩個小時之前可以改簽，前提是硬卧車票有餘票，可以在網上辦理也可以去車站售票處辦理，去售票處辦理同樣需要說明情況、出示證件，補差價。

2、硬座改成硬卧的機會大不大主要是看卧鋪還有沒有剩餘，一般來說有剩餘的話都會給辦理的。

3、關於補差價，學術票價購買硬卧也只是給你減去半個硬座的錢，補多少看鋪位的價格。

(1)suv車去旅遊怎麼改卧鋪擴展閱讀：

變更出發日期、車站、車次乘車的改簽條件

開車前：在有運輸能力的前提下（有該車次、有餘票），在開車前48小時以上，可改簽預售期內的其他列車；開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車後至票面日期當日24:00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽。

開車後：旅客仍可改簽當日其他列車，但只能在票面發站辦理改簽，且開車後改簽的車票不能退票。已經辦理「變更到站」的車票，不再辦理改簽。開車前48小時～15天期間內，改簽至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。

改簽或變更到站後的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24小時標准核收退票費。

㈡ 旅居改裝選輕客，理由：SUV「改車為床」，輕客「改車為家」

本文可能僅適合已經退休或將要退休，時間充裕並打算自改床車或房車去旅居慢游的車友。如果只是喜歡自駕短途出遊，或者無法抽出較長時間，也不打算自己動手改裝愛車，那麼本文大概率不適合您。

我退休前從業於 旅遊 行業，工作性質彈性大，可自由支配的時間較多，所以從2007年底就開啟了自駕之旅，至今已有15個年頭，足跡遍及祖國各地。

在15年自駕旅行過程中，藍牌小客車型（小微車除外）幾乎都駕駛過：捷達轎車（07年底-12年秋），瑞風商務（12年秋-18年底），老奇駿SUV（18年底-21年初），御風輕客（21年初至今）。

以上先鋪敘我的自駕經歷，是為了說明我開過藍牌客車里由小至大的幾乎全部車型。有過旅行過程中駕駛不同車型帶來的不同感受，希望以深刻的用車體會來強化本文的說服力。

買車要慎重，要考慮好用途。因為廠家每推出一款新車，在原型期就對用途有針對性設計。如果車型選擇錯了，後期無論怎樣絞盡腦汁再去改裝，也無法根本改變原有的局限。

筆者認為，就適合改裝旅居車來講，藍牌客車里沒有任何一款能與輕客比肩，理由如下。

想要比較舒適地去旅居，基本物質條件及起碼的生活設施必須具備，在這點上輕型客車具有無可辯駁的絕對優勢——SUV等車型其內布置一張床都很困難，哪裡再有位置安放其它設備及用具？

想要舒適除了需要卧床，車內還要有另外的活動空間，不可能24小時躺在床上。SUV改成床車能有舒適的睡姿和坐姿已屬奢求，車內活動只能以非正常姿勢挪移，何來舒適及多餘空間可言？

或許在內地環境及短途出遊、晴好天氣時，多數時間在戶外活動，小型車的空間劣勢不太凸顯。但若遇到刮風下雨等惡劣天氣，尤其在邊遠、高原、高寒、多雨地區，車內逼仄空間帶來的窘迫感立刻會凸顯出來。

筆者對此有深刻感受——購買御風輕客前有輛老奇駿，當時剛買約兩年，它的操控、性能、油耗等都令我非常滿意。換車前（2020年9月初至11月上旬）曾駕駛它經由豫晉鄂湘桂黔川青疆甘陝魯等12省區游歷了兩個多月。為了旅途舒服些，行前還特意花近萬元買了秋野地沙舟帳篷安裝在車頂。

旅途進入青海以前，適逢秋高氣爽。白天進入景點暢游，夜晚鑽入頂賬睡覺，和風日麗下戶外三餐，閑暇與朋友高談闊論，簡直不亦樂乎！

進入川西，海拔逐漸增高，晝夜溫差開始變大且常有大風，愜意閑散的感受戛然而止。繼續西行深入荒漠戈壁，只能蝸居在車內的場景越來越多且時間越來越長，車頂帳篷漸漸成了擺設。進入青海、新疆後，高反+寒冷+風沙+溫差，對所謂「眼睛在天堂，身體在地獄」有了真切體會！景色雖然變得奇異大美，但身體的感受卻越來越差。

雖然當時僅在中秋前後，高原和荒漠的惡劣氣候已經初露猙獰，白天氣溫20多度，夜晚接近零度甚至結冰的巨大溫差，實在折磨人！不僅溫差大，荒漠戈壁氣候還時常毫無徵兆地颳起大風甚至狂風！

寒冷和大風逼迫你不得不鑽入車內，狹窄的空間之內短時間可以將就，時間長了難以忍受！更何況還要做飯、洗漱、起夜方便等，常常曲蜷車內畏縮苟延至迫不得已才起身去車外。在這種環境下，旅途中的每一天都會情不自禁閃現換車的念頭，駐車夜宿遇見緊閉車門、燈光明亮的房車更是無比羨慕。

正是有過糟糕的切身體驗，才促使我返回後不再計較換車造成的損失，很快就去4S考察試駕、然後付諸行動開始改裝。建議車友們汲取我的教訓，購車、改裝之前一定考慮全面，避免一念之差花重金買了車，用之雞肋，棄之不舍，悔之晚矣。

車友們要明晰兩個概念：短途出遊與長期旅居雖然都是旅行，但兩者有很大不同。短途出遊對車的依賴基本僅限於代步，至高境界也不過「以車為床」，臨時湊合睡眠而已。而長期旅居除了代步，您的愛車還要兼顧吃喝拉雜睡等，本質上是「以車為家」——可移動的家！

僅僅睡覺有床足矣，居家過日子空間過於狹促就無法配置基本生活設施，不僅毫無家的感受，毫無舒適度可言，差不多等同於流浪了！辛苦了大半輩子的老年朋友，不要在生命的黃昏時分再苛刻自己了！

本章小結： 輕客較大的空間為配置旅居必需生活用具及用品提供了基本載體，是保證旅居生活舒服愜意的基本前提。

輕客因品牌、配置差異，車價大多在10萬 20萬之間，這個價格區間基本與中大型SUV重疊，但普遍低於商務車售價。

SUV用來日常家用、通勤，以及短途、短期 旅遊 ，都是不錯的選擇。操控感好，通過性強，油耗適中，空間大於轎車，承載性可以滿足一般需求。目前在旅途中見到的床車絕大多數是由SUV改裝而成的，構成目前自駕 旅遊 的主力軍。

但是應該看到，SUV改裝而成的床車存在先天不足。只能應對短途 旅遊 ，如果用來長期旅居，空間不足的局限將會暴露無遺，甚至將旅途變為磨難。盡管在車頂搭載行李框，或者安裝頂置式帳篷後，能在一定程度上彌補這一劣勢，但這不是從根本上解決問題的方式。

SUV無法配置滿足長期、長途旅居所需的基本生活設施及用具、用品，而且遇到惡劣氣候時車內也無法提供基本的活動空間，談不上享受旅行的樂趣——這些在前文已經充分加以分析，不再贅述。

有一點始終讓人想不通的是，與中大型營運類車輛比較，非營運類家用車為何售價貴很多？豪車、特種車等因用材昂貴，需要專門研發，產量也低，價格高昂情有可原。大批量、規模化生產的普通家用車在用材、設計難度、技術含量等方面與中大型車比較，好像看不出有多大差別呀？

就拿輕客（前身是城市運輸廂式貨車）與普通SUV或轎車比較，輕客是發動機技術含量低呢？還是用的材料差呢？塊頭大出許多，售價為什麼才與小型車大體持平甚至更低呢？思來想去，覺得可能是在定價機制及稅收比例等層面有所不同。

不是在這里去找尋答案，僅僅想強調 即然只花費與SUV同等，比商務車還少的錢就可以購買更適合旅居生活的大空間輕型客車，在顯而易見的超高性價比面前，還猶豫什麼呢？ 跳出慣性思維局限，眼界放寬，胸懷放遠，趕快去買輛大塊頭開回家吧。讀到這里，車友大概接著會擔心輕客車身大、體量重，質疑它的駕駛舒適性及操控性，請看下文論述。

本章小結： 輕客空間雖大，但沒有增加購車預算，值得去買。

沒有開過輕客的車友往往有一種先入為主的印象，會以為它較難駕馭，操控性不好，筆者以自己的認知轉變過程來說明這是個嚴重誤區。

我曾經開過瑞風柴油版2.8T長達6年，它省油耐操，沒啥大毛病。就是操控性稍差，還有行駛中時刻相伴的較大雜訊令人生厭——這種駕駛體驗潛移默化地讓我形成了「車大了就難開」的慣性印象。後來換購日產奇駿，可能也是它廣受好評的平順性和低雜訊吸引了我。

慣性思維會害人！很快我矯枉過正的苦頭就降臨了。日產SUV用車感覺確實良好，作為床車短途也愜意，但去了邊遠地區長途出遊 SUV空間不足的短板立即顯現。每天都要收拾整理，倒騰挪移；每天都要彎腰弓背，鑽上鑽下；遇到壞天氣還要蝸居蜷曲於其內遭罪！ 但悔之晚矣——18萬元的投入，開了兩年就換車，很肉疼！

駕駛瑞風商務形成的偏頗認知其餘毒影響甚遠，直到我下決定購買輕客時，依然對它的操控性懷有質疑與誤判。眼睛先瞄向體量稍小、外觀接近於商務車的新全順——因為內心認定車越小會越好開。此外車評大咖總是強調新全順的操控性及品控如何如何好，也潛移默化影響人！

幸虧看車時各品牌4s店相距不太遠，試駕新全順後，一時興起也順便試駕了大通、御風、新世代等車型。有比較才有鑒別——稍大體積的輕客其實操控性與新全順差不多，但都比原來開過的瑞風商務好太多！

經過以上體驗，我才糾正了思維誤區， 先是放棄了心儀很久但空間 最小 的新全順，又去考察空間 更大 的新世代，最終卻鎖定了體量 最大 的長軸東風御風。

老思維跟不上新時代，固步自封會吃虧！事實上，通過引進技術及自身努力研發，輕客車型近年來SUV化及商務化趨勢明顯。無論外觀、中控、內飾都有了長足進步，過去遭人詬病的操控性及駕駛舒適度也今非昔比。

另外，由於市場競爭激烈，各品牌輕客爭相拓寬銷售渠道，都想搶先一步進入家用車市場去分一塊蛋糕——用美化外觀，更新內飾，改善操控，提升品質等措施，希望取寵於私家車主。雖然這是廠家面對市場的商業化行為，但十分有利於消費者，也是我們DIY者的福音。

另外，中老年人也要意識到，我們中很大一部分人難以適應現代 社會 的日新月異。認識不到產品換代周期已經日趨短暫，過去的 汽車 可能幾十年都是老面孔，今天可能幾年甚至幾個月都會大變樣，甚至發生質變。要克服思維局限，不能用老眼光看待新時代了！

話歸正題，去年春節換車並完成改裝後，我的御風旅居車已行駛逾萬公里。駕駛感受良好，檔位順滑清晰，方向輕盈靈活，視野更開闊，坐姿更舒服，人車一體的駕駛感受初步形成。假使讓我再換回小型車，內心會有12萬分不情願！

繼續絮叨不休，恐怕要被貼上輕客廠家僱傭槍手的標簽了。其實很簡單，車友們大可不必只聽我嘮叨，費點力勞點神，挪動大駕親身去4s店試駕吧！真話、謊言立刻被戳穿。總之不要宅在家裡憑空臆測了。

本章小結： 要糾正慣性思維誤區——體量稍大的輕客操控難度沒有想像的那樣恐怖，它幾乎與SUV同樣好駕駛，至多開行幾十公里就會得心應手。不要忘記：我們老年人同時也是老成持重經驗豐富的老司機！

說到改裝，空間永遠是硬道理。SUV等車型即便深度挖掘，所能提供施展才藝的舞台究竟能有多大？布置個縱床都捉襟見肘，搞好了睡床又沒了載物位置。更別說內置廚房，內置會客區，內置衛生間等等。

輕客則不同，內寬一般在1.8米左右。5.3米短軸車駕駛倉後至尾門長約2.6米，面積有近5平方。6米長軸車駕駛倉後至尾門長度更達到3.3米，面積接近6平方。車內不僅縱床、橫床任意選，床上再加吊床，或改裝高低床折疊床也有足夠空間。內置廚房、內置會客區、內置洗浴區，只要想擁有，都不難實現。

更別說改裝中凸顯個性，SUV能蝸居的相對舒適都難以做到，其餘皆為扯淡。而輕客則從容淡定很多——比如車主是音樂迷，選購上檔次的音響器材，做好車身隔音降噪，精心調試好各項參數，布置好高中低音喇叭位置。再加上輕客具有比SUV大數倍的音域聲場，在車內聆聽欣賞音樂，絕不亞於高保真音樂包廂。

對於喜歡品茗或寫作的車主，可以從容為自己定製舒適的座椅，打造茶桌兼寫字台。來了靈感可伏案奮筆疾書，駐車會友則可端出香茶，相邀入座，溫馨互動。

那些孜孜不倦追求 美食 的車主，移動的家會為您帶來超乎尋常的便利，時令季節隨時可以駕駛愛車去往食材原產地大肆采購，也可以隨時隨地開啟爐灶任意烹飪，嘗鮮品嫩，大快朵頤。如果只擁有一輛小型車，方便性恐怕就要大打折扣了。

再假設你是一位攝影發燒友，不妨打造一個遠比SUV大得多的車頂平台，到了民族或民俗風情濃郁區域，可停在街邊村頭，在車頂平台相對隱避的環境下，使用長焦大炮捕捉動人瞬間；也可在月朗星稀之夜，攀上車頂，觀星賞月，盡享浪漫夜色；如逢三伏炎夏，還可在車頂搭起帳篷，納涼消暑。

總而言之，在用SUV或商務車型等改裝而來的床車上許多無法想像的改裝項目，在輕客上可以輕松實現，這為改善及豐富旅居生活帶來無盡創意遐思和改裝餘地。

本章小結： 輕客空間較大、可拓展性強，能實現多樣化創意改裝，彰顯獨特個性，滿足自我愛好，充分施展DIY才華。

本篇文章就選擇何種車型用來改裝旅居車，從空間、車價、操控、改裝等對SUV與輕客進行了詳細分析。從四個方面比較可以看出，除操控性（車體大而長）不如SUV靈活和停車方便外，其餘各項均為輕客勝出。

最重要的買車是為了什麼？始終莫要忘記是旅居！這一點SUV為代表的小型車望塵莫及。僅能達成「改車為床」的小格局，輕客則能少受束縛實現「改車為家」，從而塑造較大格局。

「改車為 床 」相比「改車為 家 」，一字之差決定格局和品質，它能使旅居生活發生顛覆性改變，由「將就湊合」升華為「舒適愜意」。

筆者還有幾篇文章及視頻客觀記錄了自己的改裝過程及體會得失，車友若感興趣，歡迎進入我的主頁閱讀參考。也真誠歡迎車友與筆者互動，可隨時私信交流。

㈢ 看看車主們是怎樣把SUV後備箱改成床的

你好，很多suv車型後排空間都是可以座椅平放的購買一個汽車專用墊就可以了！ 後排座位坐墊和靠背之間裡面， 有一根繩子拉上來， 坐墊就上來了， 然後把靠背放下了，差不多可以當床了。 這個其實這樣的更改沒有多少意義，因為這個即便可以更改，也是有一定安全隱患的，最好不要睡在車里。 私自改裝車子的座椅屬於違法的，我個人不建議隨便改裝了，你可以參考一下。 你好，記得正常的情況下，如果你是你私自改裝座椅的話，這都屬於違法的行為一樣。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。 @2019

㈣ SUV車型改裝床車的最佳方案有哪些呢

1、自己加裝充氣床墊。2、加裝車頂折疊帳篷。3、購買一台尾掛式拖車。

㈤ 坐火車怎麼換卧鋪

坐火車換卧鋪，需要持硬座車票聯系列車員，在有運輸能力的前提下，硬座票價補上卧鋪的差額即可，另外要收取手續費。
根據《鐵路客運運價規則》客運雜費收費項目及收費標准，列車上補卧鋪5元/人次，同時發生時按最高標准核收一次手續費。具體補票的流程如下：
1、檢票開始快速剪完到通往站台的口，跟列車長說需要補卧鋪票，通常他手裡會有餘下的卧鋪空位。給你一個派對號，他會告訴你到幾號車廂排隊。
2、進到要排隊的車廂，然後排隊，待火車開動後，就可以按號碼補卧鋪票了。
3、如果卧鋪補沒了還沒補到，那麼等待下一站停車啟動後，會開啟第二次補票程序。
4、上車後可以咨詢列車員補票處在哪節車廂，自己過去補。
5、一般在火車運行了2站，列車員其他工作都順利進行之後，就會進行補票。

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補卧鋪票需要注意的一點是，實名制票面的姓名和乘車人需要一致，不然無法補卧鋪票。
此舉是在車票實名制的基礎上，根據廣大旅客的建議完善添加的功能。是實名制火車票掛失補辦法的基礎上，開發了列車運行過程中實時查詢旅客購票信息功能;進一步優化完善掛失補辦法，增加了列車上和到站檢票前丟失實名制火車票的補辦服務。
另外，此次中國鐵路總公司公布了車票遺失補辦辦法，首次明確車票丟失可在途中或到站後掛失補辦，而相較以前旅客只能重新購票，不僅將避免旅客損失，而且將更加方便旅客出行。
參考資料來源：人民網-「補票新規」是服務意識在進步！

㈥ suv改裝床車的最佳方案，5座suv改裝床大全集

SUV這幾年很流行，很多家庭都願意選擇一款通過性更大，並且空的SUV車型。很多熱愛汽車旅行生活的朋友都想過把自己的車改裝成卧車，這樣即使平時去荒山野嶺旅行也不用擔心沒地方住了。大家來討論一下SUV改裝床車有哪些最好的方案？

改裝SUV卧車的最佳方案

目前國內對車輛改裝還是很嚴格的，需要大幅度改裝的方法就不介紹了。這里有一些簡單的方法。

1.自行安裝充氣床墊。大部分SUV的第二排座椅都是可以放倒的，你放上去之後就可以得到一個相對平坦空的空間。我們可以在網上買到適合自己型號的空氣床墊。當我們使用它時，我們可以連接車輛來打氣。打氣後，我們可以把它放在車里，把你的SUV變成一輛床車。

2.在屋頂上安裝一個折疊帳篷。現在很多戶外家電賣場都可以買到帶頂的折疊帳篷，可以直接固定在行李架上。與充氣床墊相比，這種帳篷使用起來會更舒適，也不會違反相關法律法規。

3.買一輛尾部安裝的拖車。這種方法適合預算高的朋友。一般定製一輛適合房車的拖車需要10萬左右，使用時可以直接拖在SUV的拖車鉤上。但對於北上廣深一線城市來說，使用尾掛拖車成本較高，購買前要考慮清楚。

改裝房車合法嗎？

如果把SUV改成B型房車，涉及到車輛結構的修改，那就是違法的，因為根據《 中華 人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位和個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車的注冊結構、構造或者特徵。所以不建議你對自己的車做太多改動，否則年檢會很麻煩。

改裝房車如何才能合法上路？

其實在中國，改裝車輛結構是違法的，所以如果你用普通車輛改裝成房車，無論如何是不允許上路的。不過有一個例外，就是如果你購買的車輛可以登記為「。特種作業車」那麼你改裝房車是完全合法的。特種作業車是指裝有用於特殊作業的特殊設備或器具的車輛。目前南京依維柯是最適合「特種作業車」改變房車的型號。

@2019

㈦ suv改裝床車的最佳方案，5座suv改裝床大全集

SUV這幾年很受歡迎，不少家庭都願意選擇一台通過性和空間更大的SUV車型。不少熱愛車旅生活的朋友有想過把自己的車改裝成床車，那麼即使平時旅遊時去到荒山野嶺也不用擔心沒有地方落腳。下面咱們就一起來討論一下SUV改裝床車的最佳方案有哪些？

SUV改裝床車的最佳方案
鑒於目前國內對於車輛改裝依舊非常嚴格，因此需要大幅改裝的方式咱們就不介紹了，下面主要介紹一些比較容易實現的方法。
1、自己加裝充氣床墊。大部分SUV的第二排座椅都是可以放倒的，放到之後就可以得到一個較為平整的空間。我們可以在網上購買適合自己車型的充氣床墊，在使用時可以連接車輛打氣泵打氣，打完氣後放入車內即可令你的SUV搖身一變變成床車。
2、加裝車頂折疊帳篷。目前有不少戶外用具店都可以買到車頂折疊帳篷，這種帳篷可以直接固定在行李架上使用，相比起充氣床墊，這種帳篷使用起來會更加舒服，同時也不會違反相關法律法規。
3、購買一台尾掛式拖車。這種方法適用於預算較高的朋友，一般定做一個適合作為房車的尾掛式拖車需要十萬元左右，在使用時可以直接拖掛在SUV的拖車鉤上。不過對於北上廣深一線城市而言，使用尾掛式拖車的成本較高，購買前要考慮清楚。

房車改裝合法嗎？
如果你把SUV車型改成B型房車等這種涉及到改裝車輛結構行為的話就是違法，因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。因此不建議大家對自己的愛車進行太大改動，不然年審會很麻煩。

改裝房車怎麼才能合法上路？
其實在我國對於涉及到更改車輛結構的改裝行為都屬於違法的，因此如果你用普通車輛去改裝成房車的話無論如何都不允許上路。不過有一種情況例外，那就是如果你購買的車輛可登記為「專項作業車」，那麼你進行房車改裝完全合法。專項作業車就是裝置有專用設備或器具，用於專項作業的汽車，目前南京依維柯是最適合用作「專項作業車」改房車的車型。

㈧ suv車可以改裝房車嗎

不可以，第一自己改裝的話法律不允許。第二，SUV的減震系統無法支撐房箱與裡面家電的重量（包括水箱），他只是一輛小型客車。

㈨ suv改裝床車的最佳方案

SUV這幾年很受大家喜愛，許多家中都想要挑選一台根據性和室內空間更高的SUV車型。許多喜愛車旅日常生活的小夥伴有想過把自己的車改裝成床車，那麼即便平常度假旅遊時去到荒郊野外也不必擔心沒有地區落身。下邊我們就一起來討論一下SUV改裝床車的最好計劃方案有什麼？

SUV改裝床車的最好計劃方案

由於當前我國針對車輛改裝依然十分嚴苛，因而必須大幅度改裝的方法我們也不詳細介紹了，下邊具體詳細介紹一些較為易於完成的方式 。

1、自身改裝充氣床墊。絕大多數SUV的第二排坐椅全是能夠放平的，放進以後就可以獲得一個比較整齊的室內空間。我們可以在網上買合適自身車型的充氣床墊，在運用時能夠聯接車輛打氣泵加油打氣，打過氣後放進車里就可以令你的SUV搖身一變變為床車。

2、改裝頂棚折疊帳篷。現階段有許多室外用品店都能夠購到頂棚折疊帳篷，這類戶外帳篷能夠同時穩定在車頂架上應用，對比起充氣床墊，這類戶外帳篷應用下去會更為舒適，與此同時也不會違背有關相關法律法規。

3、選購一台尾壁掛式托車。這類辦法適用費用預算較高的盆友，一般訂制一個合適做為旅居房車的尾壁掛式托車必須十萬元上下，在運用時還可以立即拖掛在SUV的拖車鉤上。但是針對一線城市一線城市來講，應用尾壁掛式托車的費用較高，選購前應考量清晰。

旅居房車改裝合理合法嗎？

假如你將SUV車型改為B型旅居房車等這類牽涉到改裝車輛構造個人行為得話便是違反規定，由於依據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條要求，一切企業或是本人不可拼接機動車輛或是私自改變機動車輛登記的構造、結構或是特點。因而不建議各位對自身的車輛開展很大修改，要不然年檢會很不便。

改裝旅居房車怎樣才能合理合法上道？

實際上在中國針對牽涉到變更車輛構造的改裝個人行為都歸屬於違規的，因而當你用一般車輛去改裝成旅居房車得話不管怎樣都不允許上道。但是有一種狀況除外，那便是假如你選購的車輛可登記為「專項作業車」，那麼你開展旅居房車改裝徹底合理合法。專項作業車便是設備有專業設備或器材，用以重點工作的車輛，現階段南京依維柯是最適宜作為「專項作業車」改房車的車型。

㈩ 如何改簽卧鋪火車票

開車前，直接拿身份證去車站售票窗口改簽。
改簽只能改簽一次。
卧鋪票，手機也能改，只是不能選鋪位。尤其是兩個人坐卧鋪，去窗口的好處，再票充足的情況下，能經量給你安排在一個車廂。手機改卧鋪，有隨機的概率改到不同車廂。