自駕旅遊買什麼摩托車好

⑴ 比較適合摩旅的摩托車有哪一些

摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以

現在出去旅行的人特別多，坐車出行基本上就是上車睡覺，下車拍照。沒有能夠真正地感受到自然風光的韻味，到了一個地方跟沒去也沒有大多的區別。

正因如此，很多人開始選擇摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是駕駛摩托車旅遊。所以摩托車是必備工具，那麼摩旅選擇什麼樣的摩托車么，這還是有技巧的。今天給大家來推薦幾款適合摩旅的車。

一，豪爵鈴木DL 250，價格29880，ABS版價格31880GW250是街車中的神車，質量一流，性能穩定。DL250傳承了GW250的優點，又為適應摩旅做了不少改變。所以它是摩旅的首選。

DL250的優勢不但體現在它的售後網點遍布各地，而且它的連續行駛能力也不是一般摩旅車能比的。有車友說DL250的唯一缺點就是通過能力差了一些，這話不假，因為DL250是在GW250的基礎上打造的，骨子裡還有街車的元素，其實它更適合公路摩旅，路況差還是有些問題。

這款車長、寬、高為2240X905X1340mm，離地間隙只有155mm，車重206kg，雙缸水冷SOHC發動機，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。

二，五羊本田 CB190X，價格14980

五羊本田190X也是一款在街車的基礎上演變而來的摩旅車型，缺點也是通過性較差。車身長、寬、高為2030X830X1375mm，離地間隙 138mm，車重141kg，單缸風冷發動機，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。

三，寶馬 G 310 GS，價格51310

寶馬品牌自然不用多說，汽車裡面是豪車，摩托車自然也是不俗，喜歡它就要為它高昂的價格買單，沒有辦法。G 310 GS也許是寶馬拉力車最便宜的車型。

它離我們距離不算太遠，咬咬牙還是可以接受的。G 310 GS有寶馬純正的血統，無論是減震效果，還是騎行感受都不是一般品質摩托所具有的。單缸水冷4氣門 DOHC發動機，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，車重170kg。

四，力帆 KPT 200，價格12080

無論介紹那一類型的摩托車時，我們都無法迴避力帆這個品牌，力帆主打性價比，力帆的KPT 200隻要一萬出頭的價格，非常親民。

車身長、寬、高：2000X780X1285mm，單缸電噴水冷發動機，排量：200cc，車重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。

五，川崎 Versys-X300，價格47500

Versys-X300那就不一般了，性能無可挑剔，行駛非常平順，騎行舒適，通過能力強大。Versys-X300的車身不是很重，同一級別越野能力很少有對手，這款車也是很多摩旅人的首選，超強的能力確實讓人感覺非常好，雖然價格有點貴。日常駕駛也是非常舒服的。

車身長、寬、高：2170X860X1390mm，離地間隙：180mm，車重量175kg，雙缸水冷DOHC發動機，排量為296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。

六，宗申 阿普利亞 TREEA 150 ADV，價格16800阿普利亞車在仿賽跑車區域名氣是很大的，義大利風格也是表現得獨具特色，但這款阿普利亞TREEA 150 ADV卻是一款拉力車。這款阿普利亞TREEA 150 ADV是專門為摩旅愛好者精細設計的，它可以應對任何路況，是一款硬派拉力車。

不過GPR150的發動機真是顯得有點寒酸，動力輸出一般一般。宗申阿普利亞TREEA 150 ADV的越野能力不可小視，脫困的能力也是非常強的。這款車的長、寬、高為：2175X790X1400mm，座高：830mm，離地間隙：180mm，車重126kg，單缸水冷 DOHC發動機，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

⑵ 騎摩托車去西藏旅遊，選什麼摩托車好

去西藏騎什麼樣的摩托車，其實都可以，只要不是踏板摩托車，基本上應該都沒問題，因為踏板摩托車，有時候他的續航能力比較低，另外，托帶東西不太方便，而且油耗比較高，所以不建議。有人從北京騎金城100還到拉薩，所以說要看這輛車的性能如何，如果性能良好，一般都沒有任何問題。

一般購買摩托車的時候，1萬多塊錢的基本上都夠了，那麼如果你要買更好的摩托車，我也沒有意見，在這里可以簡單推薦幾個品牌，新大洲本田，鈴木豪爵，宗申摩托，這些萬把塊錢的摩托車都可以，但是有一點要記住，續航能力必須300公里以上，買車的時候一定要問清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，這樣就能計算出它的續航能力。

可能你問什麼樣的摩托車適合去西藏，還伴隨著，還有其他的一些問題，包括它的續航能力，加油問題，高原動力缺失問題，以及其他的一些東西。

加油不用擔心，在西藏加油需要三證，身份證，駕駛證，還有行駛證，還要拍照，為了避免這些麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，路上中石油的加油站比較多，300公里之內必有加油站。

高原上一定會有一些動力缺失，但是這個不必擔心，最多就是檔位低一點，油門大一點，所以說沒有什麼可擔心的，但是路上要做的准備工作還是挺多，我待會兒給大家嘮叨嘮叨。

准備一身裝備，頭盔，騎行服裝，手套，鞋子，這些我就不用多說了，自己制備一套吧，剩下的就是一定要准備一部導航，可以安裝在摩托車上，要准備一個拖包的架子，去趟西藏要帶的東西很多，行李包，是其中必備之一，至於防雨工具，我就不多說了，雨披之類的，那是必不可少，包括鞋套，包括電子設備的防水套，行李包的防水套，都需要。

同時還要准備工具，補胎工具，插線板，因為有的時候，一些酒店，他的插線板比較少，而我們充電的設備又比較多，帶個插線板可以解決這些問題。

好了，就說這么多吧，說的有點多了，當然，還有好多問題沒有說完，包括高原反應，怎麼應對高原反應，應對下雨等等，有任何問題再隨時溝通吧，祝你們玩的開心，一路好運。

剛從西藏自駕回來，談談我的感受。我曾經2次摩旅西藏，2次自駕西藏，根據我的經驗其實什麼摩托車都能去西藏。

首先，西藏這兩年發展很快，現在的幾條主要進藏路線都已經修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北線（現在規劃進了317國道）幾乎都是全程柏油路面，各種摩托車都可以毫無壓力的行駛。而且現在路上的配套設施也都比較齊全，停車區休息區觀景台比比皆是，加油站也比較多，除了個別偏遠地方加油站比較少，大部分路段加油都已經不是問題。而且大多數加油站對外地來西藏摩旅的朋友也都取消了登記制度，檢查站也只要刷身份證即可，只要帶著身份證就可以暢行無阻（去邊境地區需要邊防證）。

其次，各種摩托車在西藏的區別在於騎行的快慢、爬坡的力度、維修的難度。由於西藏高原缺氧的問題，排量大的車比排量小的車動力損失要小，電噴車比化油器車對油氣比例調節的好，動力損失小。在平路上排量小的車速度就跑不起來，在爬坡時排量小的車就爬的很吃力。如果不在乎這些，排量的車也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是騎著國產的125踏板，只是慢一點而已。

第三，如果需要走一些土路砂石路爛路的話，那麼對車的要求就會高一些了。比如丙察察、墨脫、阿里中線，這些路線山高路陡，路況差，首先不適合重車跑，比如大排量的巡航車，因為很容易摔車，而且摔車以後還不容易扶正。其次不適合排量太小的車跑，比如排量100以下的車，雖然輕便但是動力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就會爬不動。這種地方比較適合150排量左右的車，有一定的動力，又好操控，還扶得動推得動的車。我曾經騎著春風650去墨脫，車子加上邊箱行李就比較重，一路摔車好幾次，在那種濕滑泥濘的坡路上，一個人根本無可奈何，都是靠別人的幫助才能把車扶起來，有的坡度太大的地方，油門大了輪胎打滑，油門小了就憋滅火，幾個人硬推都推不動，還不如當地門巴族的125/150來去自如。

總之，西藏的大部分路面什麼車都能跑，具體選什麼車，其實是要根據自己的經濟能力和個人喜好來決定的。如果要便宜的，125就能滿足。如果想要舒適點，太子車踏板車都可以。如果喜歡速度，排量越大越好。如果喜歡爬坡有勁的，大單缸最合適。如果擔心續航，就選擇油箱大油耗低的車。如果擔心不好維修，就選擇化油器車。如果是致力於長年長期摩旅，我建議你選擇一款油箱大油耗低動力足車輕皮實耐用，可以長期摩旅的車。

有錢買寶馬1600.不太有錢就買DL250.再想省點就買雅馬哈飛致250.再想省點就買本田190，如果再窮點就買，普通150摩托車，再窮逼點就買CG125.再窮逼點就買70c嘉凌，再不行就騎單車，走路了。

你好，我是一名摩旅者，2016年騎摩托車去西藏 旅遊 。

關於去西藏 旅遊 選什麼摩托車才好? 1:摩托車性能
選擇一輛好的摩托車很有必要，個人建議:優先選擇電噴摩托車去西藏 旅遊 是最好的，而且現在電噴摩托車非常成熟克服高原反應了，不會出現半坡死火的問題，2016年去西藏時同伴的摩托車是化油器，上坡時出現無力死火，摩托車有很嚴重高反，嘗試很多次才通過。 騎摩托車去西藏 旅遊 ，常規進藏路線有4條分別是:滇藏線、川藏線、青藏線、新藏線，在318國道上摩托車多少有點高原反應，電噴摩托車也不例外，電噴比化油器好太多了，電噴摩托車好處就是在高原不會出現摩托車著火難。 第一次去西藏 旅遊 的兄弟，個人建議在香格里拉市買點抗高原反應葯品備用，進入318國道基本很少有摩托車修理店，最好兩個人結伴走互相有一個照應。
最後注意:
騎摩托車進入高原前一個星期不要洗澡，注意下雨天落石、山體滑坡、路滑、路結冰等問題。

去西藏 旅遊 能最佳時間:5月-6月，9月-10月。

西藏雨季:7月-8月。
好了先說這么多，如有問題請私聊我，直言不諱，有問必答，祝去西藏 旅遊 的兄弟平安順利，開心快樂。

作為摩旅發燒友可能西藏是必選之地,一般情況下只要性能出眾的任何一輛摩托車都可以去西藏，但不同的車型會有不同的駕乘效果和摩旅體驗，所以選擇一輛靠譜的摩托車出發很重要。

1.舒適度，駕乘舒適度一定要好抗疲勞程度一定要高，不然走了二三百公里就會腰酸背痛無法騎行。所以這一點很重要總結下來就是減震效果要好，坐姿設計一定要合理。

2.續航能力，續航能力一定要長不然頻繁的加油很麻煩，摩旅不可能成為你始終尋找加油站的過程，續航能力最直觀的體現就是油箱容積大，所以選擇時盡量選擇油箱容積大的車型。

3.發動機排量，雖然說小排量摩托車也可以摩旅但大排量的騎行感受會更棒，畢竟完成一場長途摩旅所需要的時間和精力還是蠻多的，所以在駕乘體驗上最好不要留有遺憾。

以上三點的前提條件肯定是車輛的綜合性能一定要超級棒，不然完美的摩旅體驗是無法完成的。通過以上的介紹綜合考慮選擇車型是最好選擇拉力車其次是街車或者太子車，排量盡量選擇在250cc以上的電噴摩托。

2019年在拉薩的摩旅俱樂部，我曾經有過一次和摩友們的激烈爭論。當時，俱樂部的二十多名摩友所騎的摩托車款式各異，從二十多萬最新款的寶馬r1250gs到幾千塊的二手雜牌125。而他們所持的觀點基本上也像自己所騎的摩托車一樣，形形色色。

在摩旅的路上，對於選車的觀點基本上可以歸結為三類：一類為摩旅裝備擁護者，主張大排量，非400cc以上排量不摩旅；一類為摩旅精神擁護者，主張在摩旅路上，更重要的是人，而不是車；而最後一類則是騎牆派，覺得裝備和人同樣重要。而持這三種不同觀點的三類人，對於摩旅西藏又分別持有相對應的三種不同的選車標准：
大排量派
這類人大多屬於比較有錢的摩友，但閑余時間不多，喜歡寶馬f750gs、r1250gs，鈴木dl650、dl1000，本田cb500x等車型。這幾款車型都屬於摩旅西藏的極品，長途拉力各方面的性能幾乎可以說是無可指摘。如果你也屬於該類型的車主，那以上幾款車無疑是你的最佳選擇。
中等排量派
中等排量派主張250cc以上，400cc以下的適中動力。持此觀點的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，講究實用性。這些摩友普遍喜歡鈴木的dl250、gw250，雅馬哈的飛致250，光陽ct300等車型。這些車型普遍久經耐用，保有量大，維修保養成本比較低，市場定價合理，而且在市場上擁有良好的口碑。所以如果你是屬於該類型的車主，那你完全可以根據你的喜好閉著眼睛在這幾款車中選擇一款。
小排量派
小排量派主要由兩類人構成：其一為老年人或者即將步入老年的中年人。其二為經濟狀況比較窘迫而又喜歡摩旅的各種人群。這兩類人普遍鄙視裝備黨，他們認為只要精神足夠強大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派對摩托車排量沒有什麼要求，只要能走，不要半路拋錨就行。所以對於小排量派來說，能上本田猛鷙190x就已經是天花板了，實在不行的話鈴木gz150也是理想的選擇。當然，這兩款也是我在摩旅西藏路上比較常見的摩托車，而且車主們大多對其贊譽有加。所以，如果你是屬於小排量派的話，不妨考慮一下這兩款摩托車。
結論
總而言之，眾多摩友之間的相互鄙視是一種很正常的現象，其偏激的觀點都源於自身的經濟基礎和價值觀，並沒有所謂的對錯。摩旅西藏選什麼摩托車，關鍵還是要以你的經濟收入和個人喜好為基礎。我以上所列的高中低三檔摩托車，都是屬於摩旅西藏路上比較常見，而且在車主心目中口碑都非常不錯的車型，你可以根據口袋裡的銀子，從中選一輛。

祝你摩旅愉快！

可以選國產品牌，125排量的，跨騎摩托車。豪爵，新大洲，等品牌125摩托車，技術性，可靠性非常強，性能優越，國內摩托車廠商，對125型摩托車，加工技術已經消化多年，國產125型摩托車，在質量上值得信賴的。

萬元以下的摩托車，我還建議，還可以選擇二手摩托車，因為性價比高，在價格上有絕對的優勢，在摩托車型號排量上選擇上，會有更多選擇，但是要遇到合適自己的車型，也是要看運氣和耐心的。

最後，說一下買 二手摩托車，一定要過戶， 因為去西藏摩旅，過檢查站時，摩托車，是需要要三證合一的，也就是駕駛證，行駛證，和摩托車戶口名字，必須是一個人的名字，否則會有扣車可能！

選車型，推薦雅馬哈飛致250。推薦理由:1.單缸機，皮實耐用。2.電噴，高反微，爆發力強超車動力強勁。3.郵箱大，一箱油可以跑500km。4.真空胎。5.車型低調，安全度高。

去西藏摩旅對摩托車的要求有以下幾點：1質量要穩定。不能把你扔在半路上。2要電噴車。動力稍大一點的，防止高反。3續航里程要大。4要正規渠道購買的車，能上牌的。5騎行坐姿要舒服點的。這里推薦幾款合資車，豪爵鈴木DL250,GW250.雅馬哈飛致250.本田190系列等等。希望能幫到你。

去西藏摩旅，相信大家有各種推薦，我就推薦下面幾款！

1、 豪爵鈴木的DL250 ，這款車定義就是ADV款式。是在GW250基礎上開發出來的，雙缸水冷、油箱容量加大到17升，增加長途續航能力；後鏈條盤加大，增加低扭、通過性更好；坐姿舒適；車輛穩定性好。其250系列是國內銷量最大的產品，質量穩定、售後網點也多！

2、大冶 升仕310X ，這款是休旅車。單缸水冷、國產品牌，配置很高，並且有很多黑 科技 ，現在處於停產整改期間，到5月份恢復量產，可以試駕，看看市場反饋！

借摩友西藏之旅圖片。

其實很多車都能去西藏，選車最主要就是試駕，以及車友的口碑！

⑶ 踏板摩托車去摩旅，最好是選擇哪一款

家裡的電動車買了不到三年，已經換了兩次電瓶，因為電瓶汲取不耐用，所以我下定了決心，准備買一輛踏板摩托車。你知道什麼是踏板摩托車嗎？在我的理解里，踏板摩托車是處於摩托車和電瓶車之間的一種車型，它既有電瓶車的靈活和輕便，又有摩托車強勁的動力，而且現在很多踏板摩托車還是油電混合的，可以滿足更多的需求。你喜歡踏板摩托車嗎？如果讓你騎著踏板摩托車去摩旅，最好是選擇哪一款呢？歡迎在評論區下方留言！

一.可以選擇豐田踏板摩托車。

市場上踏板摩托車的商家五花八門，但是我覺得還是要選擇大品牌比較放心，當時購買的時候，在鈴木踏板，摩托車和豐田踏板摩托車之間糾結，最後選擇了省油耐用的豐田踏板摩托車。