① 怎麼組織一個成功的車隊自駕游
旅遊首先就要有一個大家都感興趣的新奇的景點，這樣才會有人願意舍棄在家喝咖啡的愜意加入你的車隊;其次你要在出發前確定自駕游的所有細節，包括行程路線，行程時間，旅遊路線，賓館布局，賓館行情，飯店布局，每人標准等等，以最省錢方式展開這次自駕游；聯系經典管理機構，以旅行團的立場協商門票，建立長遠互利關系；經過匯總你的此次探路（一人一車自駕游）的所有費用，制定你的車隊自駕游每人的報名費用，出發時間，車輛限制總數，以及是否包吃住等條款；最後一個環節就是對外宣傳，這個環節是是否成功的關鍵。你可以找人或者自己建立一個自駕游網站，然後通過各種方式讓人們知道你們，加入你們。
② 假期高峰階段帶團旅遊車隊擁擠怎麼辦
1、 必須提前用自己的手機與駕駛員聯系確認接團時間，並簡訊通知地點。
2、 如遇到駕駛員不配合或者有矛盾第一時間與車調聯系，導游不要與駕駛員發生矛盾。
3、 提醒駕駛員如何配合導游的線路安排，導游與駕駛員協商並合理安排行程時間。
4、節假日期間自駕游車流量大，堵車現象會很嚴重，請合理安排送站時間。
③ 參加組團自駕游的車主如何在自駕游車隊中安全跟車
安全在旅遊當中永遠是第一位的。現在越來越多的車友選擇自駕出遊，但自駕游安全問題不容忽視。本人總結了多年的自駕游組織經驗，寫了一篇此文，希望對大家的自駕出行有所啟發和幫助。
私家車的普及逐步改變了我們的生活，除了出行更加方便意外，自駕游已經越來越普及了。君不見每到周末，每到節假日，都有很多貼著統一車標的車隊出現在高速公路上，出現在賓館飯店的停車場，出現在各大景區和農家樂。但在組織自駕游的過程中，主辦方往往會為車隊的安全行駛而擔憂，車輛跟丟，成員走錯路，出現追尾等情況時有發生，安全隱患不斷。同時參加的成員，特別是那些車技較差、自駕經驗比較少、線路不熟悉、路感方向感較差的成員，對上述的問題更是顧慮重重。接下來根據我這么多年參加和組織自駕游的經驗，重點跟大家分享一下新手如何在自駕車隊中安全跟車的話題，希望對大家有所啟發。
一、出發前的准備階段：
1、詢問主辦方相關信息：如果主辦方的領隊和工作人員比較資深，准備比較充分、配套設備比較完備，而且參加的車輛和人員規模不是太多的話，應該本次活動的組織是比較有序的，出現問題的概率比較小。
（1）、領隊和工作人員的資歷：領隊是自駕游車隊的靈魂人物，其重要性自然不言而喻。自駕游要組織好，領隊必需具備多方面的經驗和能力——組織能力、協調能力、帶路能力、與客戶和合作單位（比如景區、賓館酒店等）的溝通能力、突發事件的應急處理能力等等。有一個合格、稱職的領隊坐鎮，自駕游的實施就有了基本保障。
（2）、主辦方的准備工作和配套設備：是否寫出詳細的路書？是否有專門的專業領隊車、掃尾車和穿插車隊巡邏的工作車？是否有手台（對講機）？是否有統一的車貼車標？這些都是保障車隊行駛安全的重要因素。
【小秘笈】如果主辦方沒有給每台車提供對講機的話，車主也可以自行購買或租賃對講機，要注意波段和頻點要和主辦方的「官方」對講機一致哦，這樣沿途可以隨時與之保持聯系，減少走掉和走錯的可能性，還能省下手機費哦！
（3）、車輛和人員規模：最好是15輛車以內，車輛越多組織難度越大。
2、提前拿到活動方案的詳細資料，以便提前准備，特別是詳細閱讀路書，提前熟悉路書。
你可以再網上搜索，或者翻看地圖冊，來核實主辦方提供的路數，我認為最實用的是車載導航，如果你的車里有安裝的更好，如果沒有可以向朋友或租賃機構租借哦！
需要特別說明的是： 導航是台機器，它有用，但不是萬能的，完全按照導航走，有時你會多走冤枉路，甚至路書錯誤。（因為有些新開通的路，導航的更新一般有半年的滯後期；導航一般走「大路」，有些捷徑往往是找不到得；更何況導航的地圖如果是盜版的話，甚至會把你帶入絕境）
二、自駕途中：
1、盡量讓自己的車排在車隊前列：如果車隊行進是按照車標編號行駛的話，在出發之前請求主辦方盡量讓自己的車編在車隊前列，因為距離頭車越近，越不容易掉隊哦。如果車隊行進是不按編號的話，那就在集合地點讓自己的車停在有利快速出發的位置（就像F1大賽中好的桿位很重要哦），車頭向外（不然出發的時候你還要倒車，又慢又不安全，完全處於劣勢）。
2、注意行駛安全：注意力集中、保持安全車距、不要胡亂超越車隊其他車輛、注意不能隨意踩急剎車等，不再贅述。
此時是考驗你的時刻了！別慌別忙！萬一碰到這樣的情況，你首先要冷靜，點剎減速，打右轉向燈，在查看右側反光鏡無車的情況下，迅速切入最右側的車道（或非機動車道、或硬路肩）後減速，立即打起雙跳燈示警，並通知車隊後面的車輛也跟隨你切入右側車道並減速行駛。同時自己或叫車上其他人員通過對講機（對講機如果沒有信號則通過手機）跟領隊取得聯系，詢問正確的行車方向，並讓車隊減速行駛等候你以及在你後面的車隊的其他車輛，直到你們跟上車隊時，再通報頭車加速行進，並告之下次遇到路口和匝道時，車隊減速，以免發生類似情況。
此時切記不可亂開，這種情況開錯方向、跟丟車隊的可能性最大。一旦發生，車隊的行駛受嚴重影響，輕則耽誤時間，影響遊玩的興致，重則可能因此引起交通事故。有些因下高速的匝道開過頭，在路肩上倒車或掉頭而導致的交通事故業屢見報端。
以上個人之見，與各位車友分享，願大家安全出遊，平安回家！
④ 自駕游車隊行進要注意什麼
節假日自駕車隊集體出遊越來越被年輕人認可，但是出遊可得掌握好「經驗」，一些情況處理不當就有可能會引發事故。
裝備要求 外出前進行車輛檢測，確保車況良好，減少路上因壞車耽誤行程的可能；必須配備電台，最好是車台，保證車隊遠距離聯絡，減少停車次數，確保行車速度。建議在出遊的路上，各輛隨行車輛上最好裝備上對講機或者手台，如果不能保證每台車都有對講機或手台，那麼，頭車、尾車及中車必須配備對講機，以負責整個車隊的前後聯系。
編好序號 出發前，對車隊車輛編列序號，首先確定頭車和尾車，一般頭車駕駛員需要有著豐富經驗、熟悉路況的老司機，而尾車同樣需要技術較好老手。之後應該盡量將車友中的新手安排在車隊的前部，老手盡量往後排。
由駕駛經驗充足，方向感強的司機擔任開路車駕駛。負責車隊行進方向，控制行進速度。觀察路牌，發出轉向和路況通知。殿後車負責車隊收容，異常情況報告，要求裝備長距離通訊的車台。
當車輛數量較多或路線不明時，探路車應脫離車隊到前面問路，應停在轉向路口，以電台通知車隊並閃燈示意轉向。要求裝備長距離通訊的車台，開車速度快，經驗豐富。 勿強行超車 除開路車和探路車外，各自以前車為跟車目標，不應超越前車，如有需要換位，應通知車隊，並在安全路況下超越。各輛車之間應注意保持適當距離。一般情況下，車速應該控制在普通公路每小時60-80公里，高速公路車速則應控制在每小時100公里左右，切勿強行超車。高速路車隊嚴禁跟車，距離要保持在150－200米之間。
相互關照 行進途中，作為車隊的前車，一路上要隨時匯報路況；而尾車則應隨時報告後面車的行進情況，比如車隊中有沒有車輛掉隊等。作為車隊中的每一輛車，也都應該通過後視鏡注意後面車，如果發現後面的車輛丟失、迷路或沒跟上，須立即通知前車等待或放慢車速。
過三岔路口時，第一台車打轉向燈示意，見到第二台車有反應時，才能繼續前進。
意外處理 在出遊路上，如車隊中有車輛發生碰擦等意外情況，車隊的人員要務必保持克制、冷靜，避免矛盾激化。同時，後車應在確保安全的情況下及時停車，並通知頭車指揮車隊停駛，及時救助可能的傷員和保護現場，視情況通知交警部門和保險公司。