㈠ 長途旅行怎樣住宿最省
我都是住青旅，之前住的30一晚的5人間，上下鋪，每個人都有自己的櫃子（有鑰匙），也很乾凈，唯一不方便的是洗澡和廁所在外面，但是出去旅遊一般早上出門晚上才會回來，睡的舒服另外注意財物安全就行了。
另外有挺多辦法的～
1、青旅，四人間八人間，比較熱鬧，容易交到驢友；
2、短租平台，租個沙發或小房間，有機會與當地人溝通，了解本地美食美景；
3、洗浴中心，恐怕是最舒服的方案了，泡澡+過夜，一般要收過夜費；
4、網吧，搞一個包間，往往有沙發，玩會游戲睡覺也是爽歪歪；
5、酒店撿漏，在預定平台上，基本都有酒店在特價促銷，尤其是到了當天晚上10點後。
更多的辦法：
～義工旅行～幾乎不花錢，還能結識各路高人；
～帳篷+青旅～帶著帳篷住青旅，每天最多十元，安全便捷；
～沙發客～啟程前要做足功課；
～求宿～以數量取勝，不氣餒；
反正沒有什麼既省錢又舒服的事，窮游的理由不能僅僅是省錢，更是一種間隔的偷憩。
㈡ 長途騎行（自行車）時睡覺睡哪兒
在騎車前一定要先做好計劃 把總路線分成幾天 每天騎行多少公里 路線的規劃很重要 你一定要知道今天晚上必須騎到哪裡可以有碧升神住的地方 不能黑著頭騎哪算哪
住的話建議住旅悔虧店 但是提醒你帶個薄的睡袋 因為如果騎行路過的都是小村鎮 即使你有錢也沒有高級賓館給你住的 小旅店的被褥一般不是很乾凈 你先笑畝鑽到睡袋裡 在蓋上旅店的被子 會很乾凈而且沒有異味~還能防潮~ 如果你騎行路過的是大一點的鎮子 在經濟條件允許的情況下 可以選擇好一點的賓館~ 另外 車子一定要推進房間里~這個很重要 即使要搬上樓也一定要這么做~
最後 如果你有帳篷 或者想體驗睡帳篷的感覺 那你可以帶著帳篷去扎 前提是遠離人煙~
㈢ 騎自行車旅遊全國者是如何解決晚上睡覺問題的都是住旅館嗎
我雖然沒試過游全國，但也試過省內游，大部分晚上是露營，一個露營帳篷包大概是150塊左右，多帶點長厚的衣服。住過兩三晚招蔽磨待所，因為要考慮錢留橋頃下來買食物及以防車子半路上敏並陸壞掉要修理。
㈣ 長途自行車旅行住宿問題如何解決
盡可能選擇人員密度較大的住宅區附近旅店，選擇3樓以上房間，查看窗戶附近有無攀爬物，關好窗戶，窗檯上放玻璃杯和水壺，睡前房門用椅子頂好（盆放上面，開門會很響）。在前台登記時，要詢問旅店具體位置（呵呵，裝腔作勢，一定要做！），打電話告知親人朋友!最好要求自晌脊罩行車也放到房間，小店一般都野陸同意，不行就要求旅店代為保管，要在房費收據上註明，要記得講價！基本就這些了，盡量不要找偏僻的小店，規模大的安全性好宴鬧，洗澡也方便，所以不要太晚住宿，早點住下，還可以在附近逛逛，看看風景，吃點特色小吃！
㈤ 一人自行車旅行,吃飯、住宿自行車如何保管
吃飯時把車鎖上，放到自嫌空己塌者態視線能看到的地方。專業的自行車都很輕，晚上最好推到自己房間里安全團源一些。如果樓層高可以委託客棧老闆看管。因騎行的路上大多是小賓館和小客棧。同時也只能委屈自己住低樓層了
㈥ 單車長途騎行住宿問題
我玩戶外幾年了，帳篷也住過，旅館也住過……
第一，比鎮低的行政單位，也就是村，沒有旅館，除非交通要道
第二，鎮上的旅館很便宜，當然不是很乾凈，我住過5塊錢的旅館，明顯的臟倒是看不出來，幾天換一次睡具就不知道了，去之前最好看看他家外面有沒有晾在繩子上的床單，有的話也許換的還算勤快
第三，越是落後的地方的人越是純朴，治安越好，你不故意找麻煩的話絕對沒事
第四，旅遊城市的不扮首緩正規旅館尤其是檔次不低價錢可以的不正規旅館，小心晚上廳模敲門的人，有可能開門就進去個女的，進去就脫衣服，脫掉一半就要錢，你不給？後面一群爺們等著你呢，強奸罪你芹旅怕不？
小心駛得萬年船……
㈦ 騎單車走幾千里路遠行的人怎麼解決衣食住
為了使自行車旅行順利，必須做好充分的准備工作。
首先的身體的准備。想要自行車旅行，先要了解自己身體是否健康，
體力如何？如原有疾病，最好請醫生作全面檢查後，再考慮是否適合自行車旅行。中老年車友應測量血壓是否正常，如為輕中度高血壓，
則應經服葯控制血壓至正常後再考慮作自行車旅行，而且路途不宜太遠，避免去高原地帶，而且要帶上足夠的葯物，並帶個小型血壓器路上用。有其它疾病者也同樣要作有關准備工作。其次是休能訓練，出發前一段時間應進行體力鍛煉，以適應騎車遠行。
其次是了解所選路線地理與氣候，可從報刊、雜志、書籍、互聯網(網上資料最多)等資料上了解。從有關地圖上初步了解所選路線總路程，及各站間的里程，制定一個初步計劃。
再是帶上旅途中有用的物品，原則上應少面精。
1.各有用證件，如身份證、旅行介紹信、自行車證及其它各自有用的證件。
2.經費，據本人及熟悉的車友那裡了解到，一般自行車旅行的費用為每公里1.0-1.2元（包括吃、住、日常用費、沿途旅遊、買少量紀念品等基本消費），沿途的小旅店到處都有，約平均每人每宿10元左右。最好少帶現金，並分開安放，
建議用信用卡，這樣比較安全。當然能多備些經費，以應付路途可能得病、意外情況發生及其它費用則更好。
3.衣物外套及長褲兩套也夠了，內衣褲可多帶上些，以寬大為佳，我喜歡衣色深一些，多穿幾天也不覺臟。還有個經驗是把穿舊了將要扔掉的內衣褲如背心、短褲、短襪多帶些，每穿幾天扔一件，省得沒處洗衣服
（主要是沒地方烘乾或沒時間曬干）。
4.自行車修理工具及配件：如板手、螺絲刀、鉗子、氣筒和各種易損壞的備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮、鏍絲、鏍帽等。最好事先學會修車及補胎技術，旅途中一定用得上。
5.葯物原有疾病者應帶足有關葯品。一般人帶些感冒葯，止瀉葯，抗生素、損傷用葯如創口貼，止痛膏等就可以了。有人喜歡帶上防裂膏、防曬霜、風油精等也是有用的。
6.照相器材，相機和膠卷應帶質量好的（我因怕震壞好的相機，帶了個差的相機，結果照片質量不高，還損失了許多珍貴的資料，真有點後悔），有攝象機更好。
地圖（公路交通、地形圖）也一定要帶上。
水壺要用大的，裝水1000ml以上，進入沙漠
需再加水壺或礦泉水，一次帶水至少在2000ml以上
（我和車友曾在甘肅西部因帶水少而又遇逆風，路途又無地方補給，結果飢、渴、累了一整天，到21:30才到達目的地紅柳園）。
還有毛巾、牙刷、
牙膏、太陽帽、墨鏡、雨衣、自行車包等。
7.其它手機、帳篷、運動鞋、針線、筆、本子、紙、信封、郵票、繩子、指南針、刀、衛生紙、手電筒、電池、塑料布、塑料袋、手錶等也有用，是否要帶由旅行者自定
，有些東西路上也可添補（2000年4月我騎車經沈陽時遇上在風雪，就在當地買了兩件棉毛衫，一雙皮手套，穿上全部衣服來禦寒）。
自行車的選擇
自行車作為唯一的交通工具，性能的好壞對旅行的成功至關重要。自行車的挑選因人而宜，
因為是長途旅行，挑車以結實耐用為前提，速度不主要的
，坐騎要大，有彈性，煞車要好。最好選用自己習慣的車型，這樣在旅途中使用比較熟悉和方便，還便於對付應急情況。不要騎自己不熟悉的車，否則可能會帶來不少麻煩。我騎的是26寸永□普通車，在翻山越嶺及遇到逆風時反而比車友騎的山地車跑得快。我認識的一位70多歲的老幹部，騎著24寸的女式車照樣走遍全國。
出發前，對自行車各部位的機件應做全面徹底的檢查，觀其是否靈敏可靠，性能良好。建議
每次遠行出發前檢修時，毫不可惜地換去前後輪上舊的內外胎，換上質量好的新胎，可大大減少路上修車次數
，因為路上修車最多的就是補胎（我從浙江到新疆騎車4200公里，修車14次，12次是補胎甚或換胎，而在到西安的1500公里中就修車10次，因為這段路上玻璃、鐵屑特多，但路上修車的也多，不用愁；大西北車破機會少，但一旦車破要作好自己修車的准備）。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其保持最靈活的狀態。
自行車車座和車把的調整
自行車旅行特別是長途旅行，掌握好自行車技術，調整好自行車車座、車把、煞車部件、變速器等是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。建議採用或換上較寬大的自行車車座，這樣騎車比較舒服。作好對車座和車把的調整，是自行車技術的一個重要方面。我做過測試，抬高車座，降低車把時，可使腿蹬有力，增加車速，但加重了手臂和頸部的負擔，不宜長途旅行；相反降低車座，抬高車把時會增加腰部和腿部的負擔
，並會影響車速。自行車車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以較低的車座最便於長途旅遊。因為低車座蹬車靈活，人的位置相對降低，可減少空氣阻力，並可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕，從安全考慮，低車座在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地，這樣可避免危險。車把的高度應根據騎車人的年齡、身高、習慣而調整，年輕人和體力強壯的人可調低一點，
有利於增加車速；中老年應適當調高一點，可減少體力消耗，行車也比較方便和安全。理論上這么講，而各人的情況是不同的，所以建議長途旅行者在出發前對自己車座和車把作
一些調試，調整到最適合自己的高度。這樣有利於手臂、雙腿、腰部、頸部的協調，對保持體力、速度、耐力都有很大的好處，使自己的長途騎車處於最佳狀態。
道路的選擇
自行車旅遊，對道路要求也比較高。旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，我們經驗是盡量走國道，因為國道路面闊，坡度小(通常自行車都能騎上去)，車輛多，有路牌、路標，不容易迷路。除迫不得已，應盡量避免去坡道、土道，因為不良的道路對人對車都損害。只有在土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才考慮走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。本人曾有過教訓，地圖上看起來象是近路，其實彎道很多，在這種小道上一旦迷路，問路也沒地方問，往往浪費了很多時間。俗話說：「寧走十里坦，不走一里坎」，對於自行車旅行來講也是有道理的。即使在公路上騎車，
也應注意不要太靠邊，除非有機動車來要讓路，一盤以靠路邊50－100公分為宜，這樣便於應急，也比較安全些。尤其到了傍晚，路面看不清，或當天已行車100公里以上，人處疲勞狀態，控車能力下降，容易發生意外（本人有次因騎車太靠邊，不知道路邊與側石間分開成一小溝，結果不小心車輪闖入這溝里，狠狠摔了一跤）。
騎車速度
自行車旅遊選擇好適當的速度也是非常重要的。一般來講，騎車長途旅行，速度不宜過快。普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅行，速度應保持在每小時15公里左右，體力好的可適當加速。自行車旅行貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停的現象。我們體會騎自行車第一周的後幾天最累，象長跑中的「極點」一樣，以後也就不過如此了，所以一開始幾天一定要注意，騎得不要太快。遇到逆風和上坡，
只要逆風不是太大，坡不是太陡，還是要以原來的力氣騎車，這時車速
自然會降下來，不要去理它，也不要輕以加力，更不要拚命騎，否則第二天腰酸腿痛就難上路了。我們一直按在平路上無風時每小時15公里左右的速度騎車，這樣用力的話，順風和下坡時可自然達到每小時20公里的速度（我們進入吐魯番盆地時日行220公里），而逆風和上坡時只有每小時10公里的速度
（2000年春季，我們在河北遇沙塵暴，一天騎車11小時才80公里，每小時只有7-8公里）。
上坡和逆風時騎車
遇到上坡和逆風怎麼辦？我們體會是，先按原來力氣騎車，累了多休息幾次，每次休息時間不要太長，5-10分鍾就可以。
在國道線上行車，坡度相對要小些，通常上坡不成問題（我想，我年過半百的「書生」也能上，年輕人自然更容易些）。遇到陡坡難上時，可以「之」字形線路走
，這樣可減小坡度。有時坡陡騎不上，甚至車會退下來怎麼辦(「輕踏要後退，重蹬才半圈」)？這時也不用怕，騎變速車者可調低車速慢慢而上，騎普通車者也不用發愁，我的經驗是雙手向上提拉車把，便於雙腿更有力地向下蹬，同時，身體重心前移，腳掌也從踏板上向前移，用靠近腳跟的部位接觸
踏板，這樣便於用力
，而後用大腿圧小腿，通過足根部直接用力蹬車。這樣可藉助體重、大腿發力，經小腿、腳根部（用腳尖、腳掌會分散力量
，也會使腳掌疲勞）將力直接傳自行車踏板上，從而增強了蹬車力度，車就會慢慢上坡，不會退下來了。我就用這種方法登上了天目山的昱嶺關，翻過了秦嶺和六盤山，而且幾乎每次都比車友的山地車上的快
（因為「省力不省功」，省了力的變速車，其速度就慢了）。當然，在這種情況下騎車是最累的，各人要量力而行。上坡走「之」字形時要注意安全，往往在轉變處坡最陡，要注意來往車輛。坡陡騎上不去時，應下車休息一會兒再上，老年人和休弱者宜下車推行。
爬坡是很累的事(「每逢上嶺一身汗」），需要人的體力和毅力，但可以使自行車旅行更具有情趣與回味，一旦登上坡頂，可有獨特的享受(「笑聲震山巔」)。
騎自行車旅行遇上逆風是最頭痛的事，因上坡雖難，但接下來就是下坡，可以輕松一陣子，而逆風有時在下坡時也不好騎，這時可放低車把，或彎曲雙臂，也可靠在車把下，並低下頭，降低身體重心，以減少風的阻力。低頭後視野縮小，要時時注意安全，尤其是遇到橫逆風時，特別要小心，
應注意來往車輛，因為這時無論是前面來車還是後面來車，尤其是大型卡車（我們最擔心
是過來的集裝箱車，有的駕駛員車速快，又靠得你好近），都會使自行車左右幌動，容易發生意外。而且，這時往往由於體力消耗很大，人很疲勞，手腳又沒有平時靈活
容易發生意外，希望車友們一定要注意安全（我是外科醫生，經常遇到這類車禍病人）。一般六級的逆風還能騎，八級以上的逆風應考慮休息。
下坡和順風時騎車
下坡和順風，是自行車旅行中最舒服的享受（「下坡逍遙賽神仙」），這時，上坡時的勞累早已拋至九霄雲外。有時可以不蹬一腳，
可一連趟車幾公里，（我最長趟車記錄是18公里）。但下坡中遇到坡陡、路彎、地面不平、或有可能突然竄出車輛及行人時要特別注意安全(「緊握煞車臉色變」)。這時應從坡頂就開始握緊煞車，以免措手不及
，至少應該邊下邊煞。
遇到陡坡，即使一眼望去路面寬闊平坦，也要小心。我遇到過兩種情況，一是路上可能有小石塊，開始看不見，等到看見已來不及避開，這時車速很快，急轉彎更危險；二是車到山下時，山間突然吹來一陣橫風，自行車在高速下左右飄動，很難控制
，希望車友們對這種情況有所警惕。要經常檢查煞車閘皮，煞車不良應及時調整或換去閘皮。我的車友就因煞車失靈而在黃山下坡時狠狠摔了一跤。我們是「吃一暫，長一智」，希望新上路的車友不吃一暫也長一智.
㈧ 騎車旅行晚上都在哪睡
如果能在途中遇到人家或城鎮，還是住旅館或人家的好，這樣才能保證安全，如果錯過了人家或城鎮，那就要選擇離水源近的地方，這樣既能保證做飯飲用的用水，又能提供洗漱用水。但在深山密林中，近靠水源會遇到野生動物，要格外小心注意。最好是在小山丘的背風處，林間或林邊空地、山洞、山脊的側面和岩石下面等等。營地上方不要有滾石、滾木，不要在泥石流多發地建營，雷雨天不要在山頂或空曠慎漏櫻地上安營，以免遭到雷擊。建營地時要仔細觀察營地周圍是否有野獸的足跡、糞便和巢穴，不要建在多蛇多鼠地帶，以防傷人或損壞裝備設施。要有驅蚊、蟲、蠍葯品和防護措施。在營地周圍遍撒些草木灰，會非常有效地防止蛇、蠍、毒蟲的侵擾。營地要盡可能選在日照時間寬叢較長的地方，這樣會使營地比較溫暖、乾燥、清潔。便於晾曬衣服、物品和裝備。營地的地面要平整，搜頌不要存有樹根草根和尖石碎物，也不要有凹凸或斜坡，這樣會損壞裝備或刺傷人員，同時也會影響人員的休息質量。
在選擇營地時，不要選擇谷底，那裡是冷空氣的聚集地，也要盡量避開承受強風的山脊或山凹。
在野外要保護自然環境，撤營時必須將燃火徹底熄滅。
垃圾廢物要盡可能帶出，丟放在指定的地方，特殊情況無法帶走時可將垃圾挖坑掩埋。
㈨ 騎自行車長途旅行，晚上住哪
小旅店，或者自備帳篷，或者城市裡的酒店，都可以哦。