慢旅遊是什麼

A. 什麼是「慢旅行」

什麼是「慢旅行」

作者：馬提亞斯（德）

我是馬蒂亞斯，一個31歲的自行車旅行愛好者。我出生在荷蘭-德國邊境地區，我的朋友們形容我是一個積極的、熱情的、但又深刻的人。總是想笑，和我在一起很愉快。

在一次轟轟烈烈的澳大利亞旅行之後，我到荷蘭去攻讀 旅遊 目的地管理學士和碩士學位。我在斯洛維尼亞、瑞典、清邁、巴厘島、悉尼和印度尼西亞等地方進行了幾次與學習相關的海外 探索 ，然後我搬到都柏林和慕尼黑，開始了我的第一份固定性工作。在每天朝九晚五的大城市工作了幾年後，我越來越渴望一種簡約、自由和自主的生活方式。

我賣掉了我的 汽車 、公寓、傢具和其他所有我擁有的東西，開始旅行，去了解不同的人、文化和生活方式……最終去了一個我想住的新地方。有了遠程自由職業者的工作，我賺了很多錢，所以慢慢地旅行對我來說非常重要。就時間而言，我計劃這一旅行篇章大約用一年時間。最後，我花了將近三年的時間才重新安頓下來。

旅行和度假……這難道不是一個人應該盡情享受的事情嗎！？不言而喻。然而，現在很少有人像這樣享受旅行了，雖然我們是在度假，但似乎很難放慢腳步，把壓力和忙碌的生活留在家裡。這就是為什麼即使在旅行時，我們也太忙了，除了想很快到達目的地。就是匆忙趕路。一旦我們達到了目標，我們就會想一個不落下都看到，盡可能多地打卡，盡可能多地做一些不同尋常的事情。而且還沒有就此結束。

通過社交媒體，我們喜歡分享我們的故事，以增加我們的人為 社會 地位，並得到無數網友朋友的認可。我們為什麼要這么做？回到家裡，我們面臨著以下問題：經過一周的歐洲五大首都之旅後，我們看到一個黃色文件夾，裡面有來自25個 旅遊 景點的784張照片，充其量，我們將在十年後再看一次這幾張照片。哇！難道一個人不應該為自己花更多的時間去休閑嗎，而不被 旅遊 業所謂 「你必須做的事」 所困擾嗎？甚至，我們中的許多人似乎在假期結束後還需要一個假期，感覺幾乎和以前一樣疲憊：歡迎來到 旅遊 倦怠症！

好在，越來越多的喜歡做「慢旅行」或「慢生活」。我想你最好把它翻譯成「有意識的、沉浸的、緩慢的旅行」。現在你會笑了：難道你不想呆在一個小而真實的地方，而不是一個大眾 旅遊 區，在那裡你可以在一個小家庭旅館里吃到傳統的自製早餐，主人會在可愛的小陽台上，在碧藍的天空下，用田園詩般的景色襯托，為你提供傳統的自製早餐嗎？難道你不想呆在一個小的當地市場里，在那裡你可以買到當地的水果，與當地人交談，然後花所有的時間去 探索 這個小鎮嗎？歡迎來慢生活！

慢旅行的起源

慢生活是「慢食運動」的一種形式，該運動於1980年在義大利成立，當時義大利抗議在羅馬開設麥當勞分店，以保護當地 美食 、傳統食品和當地農業。因此，慢生活出現了，主要是與傳統 美食 相關聯的文化，就 旅遊 而言，是與當地風俗、當地人和他們的文化的親密接觸。

慢行到底意味著什麼？

那麼，「慢旅行」這個詞到底是什麼意思呢？簡而言之，這種旅行與其說是觀光，不如說是以一種輕松和有意識的方式去了解一個地方和它的文化。這對你自己來說更放鬆，對環境和當地人更尊重，也許對你的預算更有利。

慢行可以看作是一種思維方式。比起盡可能多地看和做的遊客，選擇慢旅行的人寧願花時間冷靜地 探索 地方、人、食物和文化，體驗遠離眾多 旅遊 景點的真正有趣的故事。例如，如果我去保加利亞——我目前正計劃去保加利亞——我更喜歡在一兩個地方集中時間，而不是同時參觀該國最受歡迎的七個地方。

如果你不坐飛機，不坐火車，選擇自駕公路旅行，你幾乎會自然而然地體驗到更多。而另一種更好的選擇是，你也可以騎自行車、乘船或步行，當然這也會更環保。然而，當談到慢旅行時，它主要不是關於交通工具，而是關於你自己的時間，關於體驗和成為當地日常生活的一部分，甚至可能將你自己的日常生活融入其中。

慢行者經常 探索 一些不一定能在旅行指南中找到的景點。對於過夜住宿，公寓或其他類型的住宿都可以。重要的是除了半餐*以外的任何東西（半餐，半食宿，指提供早餐及一頓正餐的旅館），你要自己去雜貨店買。我自己也經常慢行，並且總是得到豐富的回報--經歷和遭遇，否則我沒有機會體驗這些。慢行的一個很好的例子是我目前正在進行的穿越10個國家的3000多公里自行車之旅。

如果你對這類旅行感興趣或者現在覺得很有靈感，你一定要在下次旅行中嘗試慢旅行。

B. 快行慢游與慢行慢游之間的關系

「快旅慢游」是指遊客花費在旅途中的時間越來越短，留在景區景點的時間越來越長。隨著高鐵和高速公路網路的完善，旅遊逐漸告別了「走馬觀花」的時代。

慢旅行——讓心靈帶身體旅行，倡導游者去國內外旅遊時慢慢游、細細品、靜靜思、深深感，慢工出細活，慢游出心悅，以慢游求快樂。慢旅行，除了行進速度的緩慢以外，還包括對一個地域長期深入的了解，而非快速地，潦草地觀光。由慢生活發展而來，為其中的一種方式。

背景

京滬高鐵的開通，全線不到五小時的行程讓北京上海之間變成了名副其實的「短途游」。北京與上海作為全國兩個重要的旅遊客源市場，高鐵帶來的便捷既方便了人們的出行，同時也讓高鐵沿線各地看到了旅遊潛力。

京滬高鐵全長1318公里，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7個省市，線路自北京南站至上海虹橋站，沿線共設24站。

京滬高鐵有三種運營模式：「一站直達」模式，指北京南與上海虹橋站中間除增停南京南站外，其餘不停站；「省城之間」模式，只在省會城市停站；「沿線車站交錯停車」模式，確保沿線城市的旅客都有車坐。據此前測算數據，「一站直達」模式需時4小時48分，「只停省城」模式需4小時55分。