老漢開什麼車去旅遊

⑴ 出門自駕游，選擇什麼車合適

隨著人們生活水平的提高，不少人會選擇在節假日外出旅行，在這其中就有很大一部分人會選擇跟家人一起自駕游。特別是在國慶小長假、春節高速免費後，自駕游似乎成為了一種潮流。選擇怎樣的車出門就成為了大部分人的困惑。

長城汽車-坦克300搭載的是一台227馬力的2.0T渦輪增壓發動機，而與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱，這套動力的百公里加速成績是9.5s；在底盤方面，長城汽車-坦克300採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為分時四驅，並且最低配車型就配備了後橋差速鎖。

具體情況要根據自己的實際情況來定，要開最適合的車。

如果你有更好的推薦，也歡迎一起來討論！

⑵ 老兩口自駕游選擇什麼樣的車呢

在下，退休後，兩口子選擇了自駕游，經歷過朋友所說的，車難以選擇過程，這里，我說一說自己的當時 情況，您參考。

（作者哈弗suv在新疆冰山之父，慕士塔克峰）

我最先選擇了哈弗suv，用其改裝成「床」車，就是在車上安裝了一張床。這個車，用了5年，西藏、新疆、北方行，下海南，......。

當時為什麼要選擇suv 呢，有考慮，首先，旅行，裝上床，回到家裡，拆了，可以家用。還一個，suv漂亮，覺得有面子。

（裝上床）

這一下，便誤我5年。

怎麼是誤了5年呢？

前年，換了台大通v80輕客，這車大，改裝，把床裝上去，水電裝上去，弄好了，出發。那一個爽，真難以表達。

（輕客大，把床、水電裝上去，出發。那一個爽，難以表達）

為什麼要換輕客？suv不好嗎?既然用輕客，何不用房車?另外，改裝，違法嗎?警察不管嗎？這是朋友所問想知道的關鍵。

在此，作者用親身經歷，逐條進行簡單回答，看是否對您有幫助。

1，咱先說輕客和suv比較。

我當時選擇suv，憑主觀想像，是自作聰明。買一台車，即可 旅遊 ，又可家用，多滋溜。

哪裡知道，這一開始自駕游，便沒有停下來，5年，跑了那麼多地方，哈弗suv這個車確實不錯，沒有毛病，但是，作為車主，我吃了5年苦，睡覺，座不直腰，晚上方便，非常麻煩，洗漱、燒飯都在車外，天氣不好，真遭罪。這是在下沒有想到的。

貪便宜，終吃虧。

比一下：

哈弗suv價格和我現在的大通輕客相差無幾，都是13 萬以內。

空間：哈弗suv算大的了，可是無法和輕客比。

動力：哈弗suv1.5T，大通輕客2.5T，沒法比。

舒適性，家用哈弗suv舒服，但咱是 旅遊 呀， 旅遊 舒適性，suv和輕客不是一個等級。

2，既然用輕客了，何不買房車。

是啊，都用輕客了，何不用房車呢？

1，房車貴。一台房車，車本身價格，人人都知道，加上「房」了，翻了翻收銀子。就那麼點裝修，值嗎。

2，主要問題還不在那兒。錢貴，也就貴了，房車需要車主有全能維修本事，水、電，木工、.電器維修，趕上水箱泵壞了，沐浴房漏水，電視沒有信號，......它和家是一樣的，在家裡，可以叫維修，車上怎麼辦？

有人說，這好辦，找廠家。

車賣給你了，水龍頭壞了，廠家來你修？逆變器不送電了，太陽能不發電了，問題出在哪裡，不知道，車，「房」子這一塊用不了電，廠家也來弄？沒那事。

首先，房車銷售公司，本身裝修「房」的材料，也是外購的，非他生產，一個房車生產廠家，不可能配備木工、電工、家電修理工......這點，咱得明白。某個零部件壞了，需要更換，得向房車銷售公司申請，等他買了來，才有。價格，這事就別提了。

那麼，我們自己修，事又來了，比如車上的沐浴龍頭，人家是進口的，你哪買去？市面上的又不配套。總之，事多著呢。

在下經常和房車朋友在一起聊到有關維護、和質量方面的事，對方就是一個字「煩」。

所以，在下選擇，自己動手、水工、電工，電器、五金......都自己來，咱退休了，有時間，學著做，也難不到哪裡去。

自己做，工藝是要糙，但，心裡有底，踏實。以今天言，我的輕客，「房」這一塊，無論是太陽能，還是副電瓶，或者水供應，或者櫃子不合理，咱可以馬上拆了，修好來。

房車，那東西，看上去很美，朋友若手上活拿不下來，要慎重。

3，改裝，違法嗎，警察不管嗎？

簡單地說，改裝，你不要移動東西，椅子，不要去拆它，還有外觀，不能作改動。即不違法。

大動作的改裝車，可以申請 「公告」，所謂公告，就是廠家受權，交警承認。不過，走這個程序，太麻煩。還是不改變車的基本結構方便些。

如此，輕客、suv、房車，另外，改裝，違法嗎這些事，大致介紹到這里，喜好由人，朋友自己選擇。祝願你選上一台稱心如意的好車。

本問就到這里。

我感覺選擇通過性較好的Suv就行。最好是後排座放倒可以當床的車型。

我選了上汽大通D90柴油版。優點：空間大，省油，四驅帶大梁，適合各種路，下公路可野。賓館不方便時當床車也行。SUV只適合公路游不建議選。哈弗H9也行。

老兩口自駕選什麼樣的車，一個是考慮自身的經濟條件，另一個要考慮自駕什麼范圍（比如是否考慮任何路況都能行駛）。

我個人認為，普通家庭自駕游，選一輛SUV，排量最好在2.5及以上，這樣國內的道路都能行駛。駕駛、乘坐舒適，是普通大眾自駕游的首選。

我個人不主張買房車。

根據本人退休十多年一車—人自駕感受，建議老年人自駕用車，首選C級中型SUV。該車還應具備三個基本保障條件。一是性能穩定的大牌品。再是大馬力發動機，應在1.8T或2.5L以上排量。三是一定要有四驅功能，最好是實時四驅。除此之外，每次出發前—定要到4S店或專業連鎖維修站店做全車安全狀態檢查。十年多了，大馬力、四驅自救脫困的作用太大了！！！

我。也是已退休的人了，剛買了一輛大通D90pro2.0T雙渦輪增壓柴油版的做為兩口子自駕游的交通工具兼床車，首先這款車的空間足夠大（超五米長），最大扭矩達480，脫困能力強（我們不會去選擇那些專業越野行家所選擇的環境），一般的路況都能應對，而且柴油版的經濟性，動力性都比汽油版的高，油價低且油耗也低，

因為老人基本經濟條件不錯，省油不是最先考慮的，還是MPV最好，因為可以隨時休息並且還有舒適性！

我買的SUV，後排座椅倒能放平，臨時當床用是沒問題的。我們以住店為主，自駕 旅遊 還是要休息好。另外，買了移動電源、電壓力鍋、電熱杯，簡單的做個飯也方便。

自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是這輛別克GL8。如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把GL8改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。當然遠行必須要休息好，不宜總在車上休息。

下面我就簡答說說我用的這輛別克GL8，開著省心，乘坐舒適，空間大、胖頭魚版底盤較高，通過性也不錯，如果沒有特別的越野要求，長途自駕游GL8最合適，所以我更傾向於推薦這個車。而且現在7座車也同樣享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。現在買房車的人也不少，房車有它的便利性，但很多房車都是貨車、麵包車底盤，乘坐舒適性不如MPV。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，是無論如何都繞不過去的一款車，每月一萬多的銷量就能說明問題，剛出爐的2021年3月份的銷量1.65萬輛，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。

之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，我簡單談談這輛GL8的使用體會。GL8雖不完美，經常被人吐槽，但喜歡的人大有人在。之前開經典款2.4，和韓路測評的感受差不多，做工一般，沒啥配置，動力也肉，就是空間大，乘坐舒適。我曾開著經典款2.4帶著一家人去陝西玩了10天，很舒服，家裡老人和孩子挺喜歡，老人坐第二排，孩子在第三排，玩夠了就睡。

後來開2.4的胖頭魚，各方面比經典款有很大提升，但動力還是不行。喜歡這車的朋友估計和我差不多，知道它有很多缺點，什麼油耗、變速箱等等，人無完人，車無完車，咱就是圖個空間大，坐著舒服，帶著家人出行，安全駕駛還是第一位的。

GL8與其他MPV： 除了GL8，我也開過奧德賽和艾力紳，都是不錯的車。但個人感覺奧德賽和艾力紳後備箱小，第三排離後窗太近，隔音一般，但現在新款混動版市區油耗不錯，空間變化比較靈活。我問過開混動版的朋友，市區油耗低主要是低速時純電驅動，速度稍快、油門踩深點，或者電池電量偏低時，2.0的發動機會點火介入。純電驅動時行駛質感不錯，速度稍快時發動機動力較弱，一百多馬力，且噪音較大，行駛品質不如GL8，整體油耗比現在的GL8要低，但也不會低太多。總起來說目前國內市場這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。大眾的MPV新車威然目前還不足以威脅到這三款車，今年有即將上市的起亞的嘉華，明年還有國產塞納。這幾款車大家都比較關注，當然還有更好的賓士V和威爾法埃爾法系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的奧德賽引入國內也必將大受關注。總之沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車，說的不對的多包涵！

GL8改款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是現售的胖頭魚公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。開這車最大的感受是：空間大，乘坐舒適，行駛感受好。一家人同一輛車出行，其樂融融。雖然是通用的中國特供車，但這么多年下來，GL8每月的銷量都不錯，說明人們還是很認可的。我用的是胖頭魚版28T，現在改款叫652T。就豪華型來說，新款652T售價增加了六千，由25.29萬變為25.89萬。新款外觀變化主要體現在頭尾燈，但整體變化不大；內飾變的年輕，中控液晶屏也變成懸浮式的；2.0T發動機260馬力變成可變缸237馬力，馬力稍降，但油耗更加經濟；變速箱由6AT升級成了9AT；還增加了無鑰匙進入、方向盤換擋、OTA升級、LED頭燈。652T對比28T所有的升級中，我覺得LED頭燈是最需要的，這車遠光還行，近光燈晚上的確不夠亮。雖然提升不少，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、河北承德壩上、北戴河也都跑過。現在各種GL8測評的視頻和文章很多，我簡單說說這個車的用車感受，不足之處多包涵。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 現在綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，市區和高速各佔一半，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，在市內基本在13—16個，要是開車溫柔點我覺得能控制在13—14。高速上巡航速度100—110油耗還是挺低的，7.5—8個，速度100以下油耗低於7個。這么大的車，這么重，綜合油耗10.2我覺得還行，比之前款的GL8油耗低不少，開這車就不要是總盯著油耗了，綜合油耗估計和不少城市SUV差不多，就圖個舒服吧。

動力： 動力比較足，尤其是提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門踩深點還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。開這車的很少有暴力駕駛的，就是平穩見長，但這款2.0T的發動機動力儲備還是不錯的。變速箱偶有頓挫，不太明顯。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但也基本夠用，自動頭燈、無鑰匙啟動、定速巡航、胎壓監測、ABS、EBD、ESP、上坡輔助、側氣囊、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。沒怎麼改裝，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、iPad磁吸遮陽簾等也是實用、舒服為主。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

沒裝車載電視，兩個iPad架，出門時二排左右一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，主要就是喜歡在第三排睡覺（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。這款車沒有腿托，實在遺憾，買了充氣式腿托，充氣後太佔地方，用了一次就不再用了。夏天空調很好用，冬天水溫上來的很快，這點好評！

駕駛感受： GL8方向盤稍微大些，習慣就好了，多功能方向盤轉向很輕，容易上手。這車離地間隙比ES、653T要高，和SUV差不多，視線和通過性還可以。畢竟是個MPV，這車的長度在市區肯定不如轎車好停好放，但習慣了也一樣，畢竟大型轎車和SUV也有五米多車長的。停車時注意點就行了，有倒車雷達和倒車影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我比較喜歡實體按鍵，熟悉了基本不用低頭看，盲操也沒問題。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，高速上的風噪路噪還能接受，整體上家人是很滿意的。

空間： 空間大家都很熟悉了，寬敞，二排前後空間較ES、653T稍小，三排滑軌挺實用。三排滑軌平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

儲物： 儲物空間不算少，中央扶手箱很深，網上買了個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。其他什麼水杯架，手機槽的比較人性化，在網上買了兩個手機架。後備箱寬敞，去青海時帶了兩個整理箱，三個拉桿箱，兩個拉桿包，三個背包，再加水、暖壺雜七雜八的，滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。還有一點就是底盤較高，既是不足也是優點，不足體現在老媽腿不太好，每次上車多少有點費勁，優點是胖頭魚版的通過性比ES、653T要好。

最遠帶著家人去的青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安、黃陵、延安。帶著媳婦、老人、孩子，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

建議選擇大號的suv，長度在5米左右，或5座版商務車。買車之後，稍加改裝即成為床車。想走就走，想停就停！

⑶ 每月9000多，65歲，主要自駕游，買什麼車合適

自駕游，需要富裕的時間、寬松的金錢和好的身體。

人一生，60歲以後，是每個人應該活得最精彩的時段，因為實現了時間自由。而財務雖然不是人人都那麼自由，但題主退休後每月9000+元，算是無憂無慮寬松款自由。而題主65歲了，還念叨著買車自駕游，身體應該也是倍兒棒的——自駕游三要素齊活了，剩下就是買啥車的問題了。

買車前，題主得考慮到幾個問題：1、60歲以後，由於身體各種部件逐漸老化原因，有一天這車你總有開不動的時候，屆時這車的殘值如何處置？是兒女或家裡其他人（比如孫輩）接手繼續使用還是賣掉（兒女或其他家人們有自己的愛車，且是他們不喜歡的車型）？

如果兒女或家裡其他人沒車、或願意共享

這種情況，肯定是買新車。建議開個「家長會」，廣泛徵求大家意見，從車輛安全性、品牌美譽度、車型外觀 時尚 度、車輛黑 科技 （諸如安全氣囊多寡、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等）配置程度等通盤考慮。選什麼車，當然以題主你自己的偏好為主（因為365天絕大多數時間是你在使用），兼顧兒女或家裡其他人的偏好（他們喜歡最好，不喜歡也不反對亦可，但反對的話，就需要你修正別固執）。

當下適合自駕游的車輛，無非越野、SUV、MPV、轎車四類。這些車型我本人都自駕過，從自駕體驗而言（城市類觀光可忽略，優先考慮風景最美的高山湖泊濕地草原沙漠類景觀，比如川藏線、新疆等西部地區乃至內蒙、黑龍江等地極端氣候下能駕駛），這四類車型，SUV是首選——舒適度、燃油經濟性等綜合指標幾乎可以面面俱到，雖然每一項指標都不是最佳。

SUV不外乎進口、合資、國產三類，考慮題主要求「不想太貴」的訴求，那最好就在合資生產商中選取。在合資生產商中，也就德系、美系、日系、韓系、法系車市場保有量較大，個人建議，不妨考慮2017年上市的新福特翼虎，這款車有1.5T 133KW和2.0T 180KW兩個系列，個人建議2.0T的，因為都4驅的，價位17—24萬左右（主要就是配置上的選擇），性價比個人覺得超好。

新福特翼虎行駛在哈爾濱-加格達奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克兒 攝

這款車與它的上一代車型相比，變化還是蠻大的。

首先從外觀設計上，新福特翼虎與生俱來的美國血統，既有紳士的風度，亦有牛仔的粗獷，細膩而不娘腔，奔放而不淺陋的最新設計，非常適合城市人群的消費審美。

一款車好看只是選中他的一種沖動，而操控性和實用性的選擇才是充分必要條件。

大興安嶺腹地極端天氣、非標准鋪裝路面狀態下，證明新福特翼虎的能力遠非城市SUV固有的那種外秀。相比日系、德系、法系乃至韓系SUV，美國血統的新翼虎的研發起點，似乎更適合中國幅員廣闊、道路狀態多變的市場。勒克兒 攝

要知道，福特的猛禽系列已經表明，福特系具有高超的SUV和皮卡製造經驗，而這經驗就來自於美國道路環境對SUV底盤要求較高。不同於歐洲和日本良好的道路情況，美國SUV往往在車身剛性、底盤懸架調校、通過性等方面有所側重，所以，新福特翼虎對道路使用環境的適應性，的確比其他城市SUV顯得更剽悍。勒克兒 攝

大部分SUV的靜音水平是不如同價位轎車的，關鍵問題是尾廂和座艙間還沒有什麼阻隔，高速時很容易有共鳴箱響應，把後輪傳進來的噪音放大。因為SUV車體更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本會更高，以致靜音上能達到同價位轎車水平的的SUV並不多。但是，省道上我們車速本身很慢不能說明問題，但是當我們從北安走上高速時，在120碼車速時，新福特翼虎即使換上雪地胎，駕駛室里除了均勻平和的發動機聲音外，整體靜音效果居然妥妥的。勒克兒 攝

通過本次自駕，新福特翼虎真是我們此次 探索 性特殊旅途中可靠的夥伴，無論是行駛速度、乘坐舒適、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，都完全滿足我們的需求。勒克兒 攝

-40 極端氣候，我們在大興安嶺中穿行了半個月，實際體會是，這款車，無論提速加速性、乘坐舒適度、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，應該說，都是杠杠滴。

當然，如果覺得20+偏貴了，那隻能退而求其次。在國產車里遴選。國產車呢，外觀模仿能力尚可，內部空間也將就，關鍵是皮實，配件豐富，維修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就選剛上市的一汽奔騰SENIA R9，這款車價格區間在8.39—12.59萬元，有1.2/1.5T兩款發動機可選。

第一次在中俄邊境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轟油門，居然沒打滑！這下膽子更大，直接手動運動（S）模式升降檔，嚯！車如猛虎般妙撲出，就差一丟丟就飆到俄羅斯去了——情急之中打死方向，智能四驅的翼虎雪地胎吱吱尖叫，車身像大海中的一葉扁舟般傾斜，側滑漂移，狂怒捲起千堆雪——別擔心！漂移前即使解除了它的防側滑、防傾翻電子系統，但它在冰面上還是很穩當的。有好穩當？直白地說吧，有點類似花樣滑冰的趕腳！

身體不允許再開車了，車輛殘值處理變賣是唯一出路的情況（即沒家人可接手）

如果是這種情況，個人覺得與其花幾十萬去買新SUV（諸如一些答主推薦的霸道普拉多帕拉丁等日系越野車），還不如上瓜子、人人、優信、車易拍等專業二手車網去淘「金」——

隨著今年7月我國對進口車關稅大幅下調，中國動力人群中喜新厭舊者急於脫手手中的豪車去換新豪車，這就是一個很好機會——相信題主退休前也沒買過寶馬賓士玩過，自己人生最精彩的20年，為何不對自己好點？這些網站二手寶馬賓士SUV，車齡幾年，駕駛里程10萬以內的，原價六七十萬的二手價格也就二三十萬，而且質量是有保證的，這些車的原車主，對自己原有的豪車座駕一般來說都是比較愛護的，所以車況基本無憂，而且，這些網站對二手車車況都是進行了專業認證，259項的專業檢測，至少保證了交易的二手車無重大事故、無火燒事故、無泡水事故發生過，動力系統、安全系統、內外部配置、燈光系統、高 科技 配置這些核心的東西，保你用十幾年，還擔心啥呢？唯一要做的，就是在這些網站上耐心地慢慢去淘，總有一款車，性價比讓你心動！

我67歲去年賣了SUV傳祺G5轎車換了中天依維柯房車，老倆口從內蒙到雲南大理，後到廣西海南，今年六月又回到內蒙過避暑生活，房車旅居候鳥是最好的交通工具，餓了隨時停下作飯吃，不趕路，悠閑自在的慢牛行，大把時間自由行，我們老倆口企退金加起來有9000多，沒閑錢，就敢賣個房子，實現養老房車夢想。

個人感覺，自駕游要的車是穩定性，兼顧經濟性。

穩定性最好的車就是日本的豐田，還有東風日產。

豐田最好的車就是普拉多霸道，還有陸巡，普拉多霸道的費用比較高，所以說在這里不怎麼推薦。

日產有一款非常棒的車，叫帕拉丁。

這款車看樣子不咋地，但是性能極佳，曾經有驢友開60萬公里無大修，至今開著四處溜達。

最大的優點就是皮實耐用，省油性價比高，動力強，帕拉丁採用的是ka24發動機推背感非常強。

油耗也不是很高，應該在十個左右，可以接受。

2.4的動力基本上可以應付所有的情況，包括高原。

這輛車最大的缺點就是外形老氣，配置有可能不是太強，由於是越野車，所以舒適感一般。

走高速公路，不是很舒服，絕對沒有轎車和一般suv那麼舒服，當然儲物空間，還是蠻不錯的。

對於越野車來講，不舒服是屬於正常的。

還有一款皮卡，可以考慮，也是日產的，D22。

可以買車篼帶封閉的那款，很是養眼，哈。

這兩輛車的價格都不是很高，都在十幾萬左右。

最主要是性能非常好，關鍵是可靠耐用，經得起長途跋涉，經得起顛簸，經得起考驗。

經常自駕游要做好一些准備，在這里順便說一下。

一是要帶一條全尺寸備胎，有可能的話帶兩條更好，而且要帶上隨車工具，包括三腳架，還有滅火器，充氣泵，還有胎壓監測系統等等。

二是每次遠行都應該做一次大保養，最好用全合成機油，更換三濾一油，檢查汽油泵檢查，剎車油檢查防凍液，還有檢查輪胎。

輪胎的胎紋小於2.5毫米，要換新輪胎。

冬天出行要換0w機油，還有要更換冰點低的防凍液，包括防滑網，帳篷等等。

還要准備急救包葯品，眼鏡衣服等等。

好啦，就嘮叨這么多吧，有需要去的長途自駕的驢友，我們在詳細的聊。

最後祝每一位驢友玩兒得開心，一路順風。

房車我就不推薦了，雖然說不想買太貴的，但是這個年齡首先要考慮舒適性了，畢竟出去玩，開心最好，不能過度疲勞。第二個是考慮自駕游，那麼可能哪裡都去，那基本上這輛車的越野性能要好，最推薦的也就是SUV了，之後還要開的年頭比較長，那質量也要說的過去。綜合這么多，這款車本身就不能差了，個人比較推薦雷克薩斯LX570，個人建議，可以看看。

從給出的資料來看，這是一個有錢又有閑退休的人呀。在歐美一些國家，大概有80%的這個退休人員都是買房車的，我的建議是可以買一個b型的房車。 為什麼選擇短軸？ 主要是就駕駛靈活，停車方便，油耗低，通過性好，價格經濟等優點。而且有的b型車的可以商旅兩用。

所以現在最好的方法就是一車多用，平時通勤使用，市區方便停車，開起來也靈活。旅行的時候也可以做飯、睡覺、洗澡等等。

所以B型短軸就成了現在大多數人的不二之選。 退休者因為有穩定退休金或房租金支撐告別世俗切應酬開空間寬房車到處遷徙過等於換個方衣食住行罷退休者房車利用率最基本常年在房車里流動生活選個適合免費停泊點用最費用解決接電加水排放即可。 國內退休者都無事可做閑難受打發時間最困難事情為何整個房車出遊沒有應酬看誰臉色想去哪兒就去哪兒切都新鮮見聞感受.........

我們66了，收入8OO.O。有輛中華兩箱車今年從太原出發，經承德一大慶一齊齊哈爾一呼倫貝爾市海拉爾區一滿州里一額爾古納 濕地一根河一漠河一北極村一五大連池一哈爾濱一長春一沈陽一大連一北戴河一太原。累了就多休一天。玩討自在心情爽。中華FRv很給力！！！高速上表現很穩，超個車還好！

如果不想太貴經濟實惠20幾萬的SUV就可以了。我家老伴65，今年就剛把開了十幾年的老PoLo換成2.5四驅新奇駿，很好用。我們也經常開車邊走邊玩，感覺很爽！去年在澳洲旅行一個月，看到不少的七八十歲的澳洲老人看著車在路上，據說他們是每三年就環島旅行一次。現在中國的條件也越來越好了，退休生活也該有點自己的夢想和追求。

我已經七十歲了，一輛2002年的1.8升低底盤寶來車，退休後基本每年都跨省自駕游，今年還帶老伴自駕游近二萬公里，也參加了兩三次旅行社游。我的經驗是，現在國內大部分國道省道路況都不錯，基本上任何車都可通過，除非你偏要自虐開車去巴基斯坦、尼泊爾。既然不要太貴，可開十年，建議買合資轎車，排量1.6T或1.8T，一則減震好，乘坐舒適，對於年齡大的人很合適；二則風阻小，經濟省油；三則體積相對小，開起來靈活方便省心；四則動力合適，高原爬坡沒問題；五則合資車技術比較優先，相對故障率較低（我的車十五年多，基本沒出過什麼故障，開得放心）。當然，你也可以趕趕時髦買輛SUV，但個人認為那是一輛換了殼子的轎車，至於四驅嗎，那是年輕人玩的，沙漠、泥地、山地你還開車去嗎？隨著年齡的增大，將來會更多的採取自駕和乘坐公共交通工具結合的 旅遊 方式，雖然收入不算低，節省的錢走到哪兒都可以住星級賓館，不愁住不愁吃多好啊！順便說一下，二十萬元的車開上十年，年折舊費二萬，相當於你年收入的五分之一，這個帳還是要算的。

長途自駕游，建議首選MPV，其次再考慮SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。車型推薦別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。652T售價23.29萬起，653T售價31.39萬起，性價比不錯。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

推薦你豐田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情說三遍，自駕游絕對不會扔你在路上，如果有條件可以上4.0普拉多，如果想少花點錢2.7的也絕對沒問題！再少點豐田穿越者2.7，如果老倆口的話還有三門版普拉多2.7，軸距短通過性強，相比於5門版更省油！這些車保值率還很高，高到你驚訝！希望對你有幫助！

⑷ 個人長期出外旅遊開什麼車好

1、樓主問：開什麼車好？答：根據樓主的要求，當然是房車。目前國內有些車廠出的房車還是不錯的，價格不高，符合中國國情。

2、樓主說：要耐操、易修、維護費用低、隔音。答：在房車里找就是了，這些要求不難滿足。

3、樓主問：有什麼需要注意的？答：一是注意自己的錢袋，二是最好別買二手車。

4、樓主問：怎麼防盜，有沒有人偷輪胎？答：偷盜，至少在目前中國很難避免。所有的防盜手段都是「防君子不防小人」。但沒有防盜手段的話，似乎也不可行。注意鎖好車門就是了。

5、樓主問：怎麼才能顯得低調？答：做人做事低調了，自駕游自然也就低調了。對於喜好張揚的人，即使徒步也是很高調的。

6、樓主問：一人開車在外地旅遊，還有什麼需要注意的？答：一是錢袋、二是證件、三是安全，再就是注意及時加油（不要一個人半路推車）。

7、樓主說：每天都悶在車里睡覺，長期這樣，會不會對身體不好？答：換一種「不郁悶」的心態睡覺就是了。如果心情「郁悶」，睡在王宮里照樣「郁悶」，長期「郁悶」對身體肯定不好。

8、樓主問：車里的東西都有揮發的吧，我聽說有笨？答：應該是「苯」吧？現在造車，尤其內飾，多用有機合成材料，揮發問題至今無解，只能在選車時盡量選擇「揮發」小且「揮發」快的車，買來以後開窗通風。或者在車里放點有吸收功能的東西。

9、樓主說：實在不行，只有自己拉個牛篷車上路了。答：這也是個辦法，而且早已有人踐行之。

10、樓主問：因為有油料燃料，會不會有一氧化碳？答：凡是有碳燃燒的地方，就有可能產生一氧化碳。樓主「拉牛棚車」不用燃油，沒有一氧化碳。其實，這個顧慮多餘，一是現在的車（只要正常）燃燒很充分，二是即使有一氧化碳也多在排氣口。

11、樓主問：不上高速，在一般的公路上開，能開遍中國嗎？答：當然可以！而且不在高速上行車，所能到達的地方反而更多。

⑸ 什麼轎車適合長途旅行

我相信這個問題，每個人有不同的答案，因為人們對於長途旅行的理解不一樣，自身需求也不盡相同，下面咱們簡單談幾種。

第一種，多人長途旅行，絕對是空間寬敞的轎車最合適。比如全家四五個人，轎車滿載五人狀態下，空間局促的肯定不適合長途乘坐。帕薩特、邁騰、天籟等中型車，都是以空間寬敞而暢銷，相信乘坐這類車身體舒展度會很高，也不會感覺擁擠和疲勞。

第二種，一個人的旅行，絕對是操控體驗度高的轎車最合適。很多人喜歡一個人長途旅行，那麼太大的車就不適合了，反而是那些體型緊湊、操控一流的運動型轎車最受歡迎。想一想，當自己開著這樣一輛車，行駛在高速路、山水之間的時候，那種愜意油然而生，而因為操控絕佳，即使旅途再遙遠也不會感覺乏味。

第三種，油耗表現出色的轎車最適合。很多人一想到長途旅行，首先想到的就是油耗問題，行駛一百公里至少要六七升汽油，四五十元一晃就沒了。其實現在省油已經不再是日系車的專利了，很多小排量渦輪車型的油耗就比一些日系車還要低，幾千公里跑下來，油耗高的比油耗低的能節省不少人民幣。

第四種，保有量大的轎車最適合。比如經濟型的普桑、捷達、卡羅拉、凱越等等，中高端的雅閣、帕薩特、君越等等，這些車型在全國各地都有非常密集的線下維修店，不管是公立還是私立的，只要出現故障你都可以就近維修。而一些小眾品牌的低銷量車型，線下店相當少，一旦出現故障，想找一個地方修理都難。

綜上所述，什麼樣的轎車最適合長途旅行，這個就看當事人的需求是什麼，沒有固定的答案。

首先你在提問題當中你自己的表達就有些不清晰，您提出的是轎車跑長途，可是你其中又說了很多越野車，SUV對 汽車 的分類還沒有弄得太清楚，當今的 汽車 是個世界時代了，沒有哪國之分，您說的那些車，包括所謂的國產車已經沒有國產的概念，其中的發動機，電器原件，變速箱好多東西已經都是國際化了，在談什麼日德美韓的你，你把你身邊用的東西你家裡用的東西，把內部打開看看，你就知道你說的話有多可笑，拋開你說的轎車不說，不管你概念清不清？那麼最適合你跑長途的也就是你家的車，別人家車多適合和你沒關系，只有你家的車才能跟你浪跡天涯，

千萬不要是道奇和通用類的房車 都開過 不實用 空有個殼 都抵制日貨 我也同意 但是有人要用也不反對 因為十幾年的開車經驗看日系豐田的發動機就是過關， 極少有在半路上拋錨的 長途旅行的化就選霸道4000 什麼路況都適應 經過幾年的實踐 認可的就是霸道 什麼寶馬X5 卡宴 都不行 Q7還可以 新款大眾途銳 發動機也有了改進 但是空間相對狹窄 沒有推薦轎車 是因為我認為要長時間旅行 就不會老往一線和二線城市跑 而是選擇人文和自然景觀都很淳樸和原始的地方去

不知道別人開啥車，我喜歡我的凱美瑞。

一零年凱美瑞200e，整整十年，跑了五十三萬多公里路程，跑過新疆全境，甘肅全境，寧夏全境，青海部分，西藏部分。陝西部分，內蒙部分，山東全境，山西部分，河北河南部分，湖北湖南部分，江蘇浙江部分，廣東廣西部分，貴州四川大部！現在依然好好的，換車的錢都准備好了，但是卻捨不得更換，跑了五十三萬公里，從來沒在路上出過毛病，跑高速平穩又安靜！

任何一輛轎車都能夠用於長途旅行，但到底哪一種最適合自己，還要根據旅行計劃、生活要求、經濟能力等情況綜合確定，因人而異。

從旅行計劃來看 。主要是看旅行目的地，沿途道路，出行時間等情況。目前國內的道路修的都比較好，到已經開發成熟的 旅遊 點去都是柏油馬路，一般的小車都能夠勝任。如果出行目的地選擇在很少有人去的地方，比如說探險路線，偏遠鄉村等，沿途路線有可能會不好，這時就需要一輛底盤相對較高，動力較足，通過性能好的小轎車。如果是計劃遠行，出行時間很長，那麼建議選擇一輛乘坐舒適度比較高的轎車。不管是哪種轎車，一定要選擇車況良好的，經常出故障的轎車是不行的。

從生活要求來看 。有些人追求高品質的生活，食宿都要在星級賓館，這樣小車只是一個機動工具而已，只要常乘坐舒適就行了。目前還有一部分人生活比較拮據，外出 旅遊 為了省錢通常在車上食宿，也就是大家常常說的床車旅行，對於這部分人就要選擇一輛能夠改裝成床車的車輛，比如說後排座椅放到後，後排和後備箱能夠連成一張大床，或者前排座椅能夠向後完全放倒和後排座椅連成一張床等。否則的話，窩在轎車很小的空間內是很不舒服的。

從經濟條件來看 。任何一件商品，價格與性能基本上都是成正比的，車輛自然也不例外。對於經濟條件好的人來說，當然是買一輛知名品牌的好車用於旅行最好了。對於經濟條件一般的人來說，就要考慮車輛的價格，使用油耗，加改裝等各項因素，選擇自己經濟能夠承受的車輛，千萬不要過度消費。

我家09款經典福克斯兩廂運動版，前後三次京新高速（北京庫爾勒）、最遠到過巴音布魯特大草原、那拉提、鞏乃斯、普羅斯旺、喀納斯、喀什、英吉沙小鎮、博斯騰湖、吐魯番、庫爾勒，一行四個人，去年十月和內人兩人，來回後備箱裝滿香梨、乾果、辣皮子等特產！加滿油790公里！沿途遊玩了青海湖、莫家街、塔爾寺、日月雙塔、丹葛爾老城、大清真寺、五彩丹霞地貌、大雁塔、秦皇陵、回民街，呼和浩特、錫林浩特、貝子街、昭君墓、成吉思汗陵、呼倫貝爾大草原、一路美景盡收眼底！小福從未出過問題，這也是快十年的車，沒捨得換他的原因！適合自己就是最好的！安全性第一，其次就是舒適性，最後才是燃油經濟性！三四個人一台車我想正好，轎車雖然空間比不了suv，相對同款車，其底盤、發動機基本一致，suv就是一加高加大的轎車，除了乘坐者，司機舒適度提高有限，而且油耗不是只高一點！重心高，安全性也大打折扣！家裡後添了台翼虎，真覺得不如小福習慣！本人一點體會，不喜勿噴！

長途旅行選擇轎車是一種錯誤，推薦坦克300，外觀非常漂亮（個人認為比JEEP牧馬人漂亮）。內飾 時尚 。功能強大。可以帶你去更多地方，這些都是轎車不具備的，更重要的是轎車乘坐時間長了是一種折磨。

如果僅就轎車來說，長途旅行應該是B級的車，別的不說，看加油量，B級車加滿一次一般能跑700公里左右，本身就是為長途設計的，而A級車就小了。至於什麼品牌，負責任地說，都可以，B級車一般是車企的代表作，除非技術不行，都不敢馬虎的。C級主要是裝門面，肯定更好，不過性價比不好，不推薦。土豪除外。

給你兩條剛需建議。1.後排放倒平整能睡覺。2.底盤高度在15公分以上。

⑹ 開車去旅行什麼車比較好

開車去旅行什麼車比較好

開車去旅行什麼車比較好，很多朋友喜歡在周末放假或者閑暇之餘，開車自駕游去旅遊，旅遊自然需要一輛好車，車輛的選擇是非常多的。一起來看看開車去旅行什麼車比較好吧。

開車去旅行什麼車比較好1

第一款長城哈弗H9

從2019年一月份汽車企業銷量榜單可以看出，哈弗憑借SUV車型成為為數不多的銷量增幅企業之一，從另一個層面說明了國人對哈弗的一種肯定，長城哈弗H9，是哈弗品牌研發的全尺寸越野車型，具有非常強的越野能力。

豐田普拉多

豐田普拉多車身穩定性較好，在山區道路駕駛也不會有太大的顛婆，總體來說普拉多繼承了USV的優良品質，無疑是自駕游汽車中的佼佼者。

三菱帕傑羅

三菱帕傑羅是自駕游中最經常遇到的SUV，帕傑羅完全可以勝任任何特殊旅遊路線，帕傑羅越野汽車絕對是自由出行性能全方面最優越的一款，也是最適合高原地帶，山區小路行駛性穩定，操作性與轎車一樣舒適。

開車去旅行什麼車比較好2

首先，要選擇空間比較大又舒適的車。自駕游的時候，由於帶的東西比較多，也需要一定的空間讓自己更舒服，所以一定要選擇空間大一點的車；其次，最好是SUV。因為SUV不僅底盤高，而且空間大，視野還好，面對各種路況都能安全通過，是比較適合自駕游的。最後，還要動力強勁。畢竟自駕游需要面對不同的路況，對於車輛的動力和性能要求比較高。

一、空間要大，舒適性好。

自駕游畢竟是一個長時間的開車旅遊，一發面帶的東西比較多，有吃的食品，穿的衣服，還有一些餐食工具，如果家庭出遊，人還比較多，所以一定要有一個空間大一點的車，不僅坐著舒服，困了累了還能躺在車里休息。所以自駕游選擇一個空間大的車好處多多。

二、最好選擇SUV。

SUV不僅底盤高，輪胎大，能適應各種路面，不會輕易磕著底盤，而且空間大，坐著舒服，能有效緩解旅程中的疲勞，在車上放倒座椅，躺著睡著都沒有問題，在SUV里由於坐的高，視野還好，不管是看風景還是開車都是很好的選擇，所以自駕游最好選擇SUV車型。

三、動力強勁。

由於是自駕旅遊，所以需要面對各種路況，比如石子路或者過水路，還有一些坑坑窪窪的路，還有上下急坡或者陡坡。這些都需要一個動力強勁的車來做保障，既要看沿途的風景又要敢於突破和挑戰自我，有一顆冒險的心，更需要一個很硬派的車。

開車去旅行什麼車比較好3

適合自駕游的車型條件

較大的裝載空間

長途出行，自然首要考慮就是裝載空間，畢竟除了行李外，我們還要帶足補給，畢竟路上可不是哪裡都能買到我們想要的生活物品的，如果選擇在野外露營，我們甚至還要帶上帳篷和睡袋，裝載空間不大，怎麼行？這方面SUV和旅行車的裝載空間會更大，而且可以很方便地放倒後排座椅，放下更大的物品。

較高的燃油經濟性和續航里程

在外出行不比在城市內通勤，這輛車的燃油經濟性很重要，一輛省油的車，除了可以節省一筆可觀的燃油費用以外，也可以節省加油的時間，方便我們的出行，因為我們在長途行駛的時候，很多地方的加油站分布就不會像城市裡那樣密集，加一次油可能要繞不少的路，在這方面，轎車和旅行車會有一定優勢，如果是SUV車型，這輛車的油箱大小就很重要了，續航里程較高的.車，長途自駕游的時候會更方便。此外，如果能加92號油，對於去偏遠地區自駕游來說會更方便。

較好的乘坐舒適性

在長途自駕游的過程中，我們可能只有20%的時間是在游覽景點，80%的時間都是在車上度過的，雖然說最好的風景在路上，但是只有擁有不錯的乘坐舒適性，我們才能有心情去欣賞美景，不僅駕駛者，乘客也要坐得舒服，這方面SUV的空間開揚感更好，而同價位的轎車則在腿部空間上有一定優勢。此外座椅的承托性包裹性也很重要，這方面需要自己多去試乘比較。

較強的通過性

如果你只是去一些已經開發的景點自駕，其實轎車車型都已經完全足夠了，就算是西藏自駕游，除了極少數路況不佳的路段，其他路段轎車也是可以通行的，不過，如果你想去一些人跡罕至，還未開發的景點，那麼就必須考慮一下通過性了，這里並不是指你要買純種越野車，因為這種車型舒適性差、油耗高、售價貴，其實並不適合長途自駕游。

一般的離地間隙能夠達到180mm的城市SUV，就足以應付大部分的路況了，走一些爛路也綽綽有餘，至於四驅系統，有預算的朋友可以優先選擇四驅車型，這對於一些泥濘濕滑路面的通過性，有一定幫助。

較好的質量穩定性

除了以上幾點之外，我們也需要考慮下質量穩定性，如果到了偏遠地區，汽車半路拋錨那就真是難辦了，進藏的路上就有很多這種因為半路拋錨而被拋棄的車，因此質量穩定性非常重要，這方面還是建議大家盡量選擇一些一二線品牌的主流車型，不要選擇冷門品牌的冷門車型，甚至一些即將退市的國產汽車品牌，這些車的質量穩定性都很堪憂，盡量不要買。

⑺ 什麼車適合跑長途旅行

問題一：最適合跑長途的汽車是哪一款 我就這東風日產的軒逸很適合長途旅行，油耗低，座位舒適，不該是什麼車，注意一下幾方面：
1.長途旅行前一定要對愛車進行徹底的檢查，保證不帶病上路。
2.不疲勞駕駛
3.不要超速，不要酒後駕車
4.出去玩其實就是為了高興，為了一點小事大動干戈，不值當的，所以不計較.

問題二：自行車跑長途選哪種車好？ 1、首先看你 說的長途是多長距離了,不同的距離，自然選擇的車也不一樣。
一般200KM以內，一天來回的，我們叫小長線。這個距離就無所謂了，只要是運動休閑車，山地車、公路車、旅行車、折疊車、啥車都可以跑；
一般500KM以內，周末兩天來回的，我們叫長線，這個距離就無所謂了，只要是運動休閑車，山地車、公路車、旅行車、折疊車、啥車都可以跑；
一般2000KM以內，利用長假6、7天來回的，我們叫小長途，這個距離看路況了，如果是成熟的318國道之類的騎行，只要是運動休閑車，山地車、公路車、旅行車、折疊車、啥車都可以跑，因為不用考慮沿途的補給，只要有軟妹幣，騎車就出門了；如果是不成熟騎行路線，沿途沒有補給、修養的位置。那就要旅行車才可以了，需要旅行車的前後貨架、馱包來背負帳篷、維修工具、露營、野炊、衣服、食物、飲水等一系列的裝備。
如果第2000KM以上，要請假甚至辭職才有時間去騎行的距離，我們才叫長途。因為長距離的不確定性，沿途可能沒有補給、修養的位置。也是要旅行車才可以了，需要旅行車的前後貨架、馱包來背負帳篷、維修工具、露營、野炊、衣服、食物、飲水等一系列的裝備。當然也看到過土豪用公路車長途的。前面三輛路虎成品字形保護、開路、破風；後面吊兩輛NOVECO房車裝補給，睡覺。
2、、普通車一般都購買成品整車，旅行車可以用普通山地車，加裝前後貨架，前把手換蝴蝶把等改裝來DIY旅行車；也可以直接購買美利達的野狼系列旅行車或者捷安特帝柏系列旅行車。成品旅行車的好處是不用自己動手改裝了。而且車架、貨架一體設計，強度比較好。

問題三：適合長途旅行的車 千萬不要是道奇和通用類的房車 都開過 不實用 空有個殼 都 *** 日貨 我也同意 但是有人要用我也不反對 因為我十幾年的開車經驗看日系豐田的發動機就是過關 極少有在半路上拋錨的 長途旅行的化要是我就選霸道4000 什麼路況都適應 經過幾年的實踐 我們這的礦老闆們認可的就是霸道 什麼寶馬X5 卡宴 都不行 Q7還可以 新款大眾途銳 發動機也有了改進 但是空間相對狹窄 沒有推薦轎車 是因為我認為要長時間旅行 我就不會老往一線和二線城市跑 而是選擇人文和自然景觀都很淳樸和原始的地方去

問題四：個人長期出外旅遊開什麼車好？ 如果計劃中只有2個人的話。個人覺得吉姆尼是最好的選擇了如果大於兩個人就考慮其他車型了
吉姆尼算是性價比很高的越野車了。
平時不用四驅的時候也就1.3的排量也很節約用油
輪子比一般轎車高適合爬山涉水哈
而且車是一整塊鐵打造而成的
聽說開翻了一轉起來還可以繼續開，當時買的時候4S店的人吹的-，-
反正我是買的這個到處自駕，相當實用，遇到爛路基本不愁，唯一的就是喇叭和前燈有點小需要自己改造下哈
但是作為家用型車的話就惱火了。雖然能坐4個人但是後排太擠
基本沒有舒適度

問題五：再下欲購一輛新車坐長途旅行用，什麼樣車型最合適長途旅行呢 適合長途旅行的車 要求有較大的空間 一是駕乘空間 然後是儲物空礎 長途旅行會有很多的行李 座椅做好選擇偏硬的 路況可能會比較復雜 所以懸掛系統也有較高的要求 說起來MPV SUV之類的比較合適 轎車有點勉強
但是MVP和SUV由於自身車重 以及發動機排量 油耗都比較大
斯巴魯的 森林人 北京戴克的歐蘭德 都很不錯 這兩款都是轎車平台上設計的小型越野車 並不是真正的SUV 本田CRV不作推薦 性能 價格 並不是很好
這兩款車的共同特點是 豐富的車內空間 具備一定的通過性 轎車化的操作及性能 適中的油耗 三菱歐蘭德的做工不錯 但是配置水平偏低 斯巴魯的森林人各方面都不錯 但是水平對置四缸發動機怕日後維修保養比較麻煩 但是總體說起來 森林人是一款很好得車 而且沒有聽說過發動機出大的故障的 只要保養得當十分耐用
北京現代途勝 車是好車 對於它的發動機來說 油耗過大
MPV裡面 廣州本田奧德賽是一個很好的選擇 同樣是源自轎車平台 駕駛感受和性能與轎車相似 也是一個很不錯的選擇 做工也精細 油耗 保養 都令人滿意 但是它的懸掛系統似乎不能很好的應付較差的路況 我指的是乘坐舒適性方面
起亞嘉華不作推薦 然後就是別克GL8以及陸尊了 典型的美式風格 乘坐十分舒適 新款的懸掛系統作了重新 *** 更佳的硬朗 行駛起來車內比較安靜 車身自重較大 油耗偏大 性能一般
如果是轎車 選擇的餘地更大一些 豐田凱美瑞就是一個很好的選擇 帕薩特實在是有點老 君越發動機技術不是那麼先進 但是可靠性會好一些
其實 30萬的寶馬320很好 不過超出預算了
還可以選擇輕型客車 比如柴油版本的福特全順 個人能感覺比南京依維柯的都市V靈葯好看很多 或者可以選四川豐田的考斯特 輕型客車 豐田考斯特沒得說

問題六：長途自駕游開什麼車好 建議suv大空間車輛。前年3個人在四川自駕開雷克薩斯es350，空間太小，晚上睡車里都沒法睡。。。有個氣墊床，後排可以直接各種睡覺。了。

問題七：一個人的旅行開什麼車好 一個人，如果短途旅行，開摩托車會是個不錯的選擇。如果遠途，經濟條件允許的話，有小車就開小車的。不過搭高鐵或到攜程，途牛網等特價機票也是不錯的選擇哦。

問題八：跑長途出去旅行選擇三廂車好還是兩廂車和跨界車哪個好 綜合來說兩廂車的安全性是不如三廂車的。如果您去的地方路況是山路居多的話，最好是跨界車，底盤高，通過性好，如果只是高速的話三廂車足夠了。

問題九：騎自行車走長途，用什麼車最好 車說不定的``跑長途看的是自己的意志``車也是有點關鍵的`` 自己騎習慣的就好了`

問題十：跑長途是suv好還是轎車好 SUV空間大，坐姿高，駕乘舒服。