1. 早在公元前年前就在地中海和愛琴海上進行通商貿易的 誰是世界上最早的旅遊者
一般認為，早在公元前3000年前就在 地中海 和蠢鋒 愛琴海 上進行通商貿易的 腓尼斯人 是世界上伍蘆最早腔檔帶的旅行者,其旅行目的在於貿易。
2. 世界古代旅遊活動從何時開始
最早的旅遊：
先秦時期的旅行和旅遊：
此階段從傳說的堯、舜、禹原始公社到封建社會秦朝的建立。其中包括了整個奴隸制社會——夏商、西周、東周、春秋戰國等。
1．旅遊交通條件：開拓交通路線，是旅遊發展的基本前提之一。我國先秦時代首先面臨的問題是打開各疆域之間的閉塞性，研製各種交通工具，為天子巡行、商務旅行和外交遊說准備條件。據目前考古發現，我國在距今7000年前的母系氏族公社就已發明了船槳（浙江餘姚河姆渡遺址出土的船槳就是證據）。公元前2033～1066年的夏商，已有了車，當時車的種類很多，有搞運貨的牛車、乘坐的馬車、作戰的戎車、狩獵的田車。孫子還喜歡「乘殷之輅」。道路的修建，在西周時，已有水路，分為溝、洫、澮、川。陸路有遂、徑、畛、塗。道路修的不僅平坦，而且植有行道樹，建立維修制度。郵遞主要靠驛站。西周和春秋戰國時，在大路上每隔一定距離置郵、傳舍與館舍，以供遊客住宿之用。
2．旅遊類型主要有巡狩、游畋、觀光、游娛、托志、瀉憂等。
①天子和諸侯巡遊、巡狩：君主到其統治的地區巡視和遊玩，具有政治和享樂兩結合的性質。西周的周穆王（公元前1001～952年）是我國最早有記載的帝王旅行家。《左傳》雲：昭公十二年「穆王欲肆其心，周行天下，將皆必有車轍馬跡。」晉代從戰國魏王墓中發現的先秦古書《汲冢書》之一的《穆天子傳》，前五卷以神話傳奇的色彩，描繪了他駕八駿出遊西域的路線和故事。傳說他在天山的瑤池（今天池）和西王母見面宴樂。有人認為他到過波斯（今伊朗）。總之，周穆王是個極愛旅遊的人，他走遍了西北、華北等許多地區，甚至造成「西巡狩樂而忘歸，徐偃王作亂」（《史記·秦本紀》）。
除了周穆王游巡外，再早還有黃帝、顓頊、虞舜、夏禹的巡狩和傳說。《史記·五帝本紀》曰：黃帝「按山通道，未嘗寧居」、「遷徙往來無常處」。顓頊所至，東達海島、西至隴西，南抵交州，北至幽州。虞舜側重於柴祭山川，故足跡遍及五嶽名山。夏禹治水居外13載，「疏三江五湖，清之東海」，勘山水地理，走遍了大半個中國。
②商務旅行：在先秦時期尤為活躍。他們以經商為目的，負貨販運，周遊天下。
③外交遊說：春秋戰國，諸侯割據。各國之間出現頻繁的外交遊說活動。當時的「士」，朝秦暮楚，縱橫捭闔，到列國游說，宣揚自己的政治見解，期望得以重用。例如周遊列國的孫子，在外輾轉14年，率領弟子「後車數十乘、從者數百人」的孟子，「連橫」、「合縱」游說諸侯的蘇秦、張儀、公孫衍等。
④平民百姓的觀光：我國保存最早的詩歌經典《詩經》，曾頌揚了殷商西周時代的民間出遊活動。其中說：「泛彼柏舟，亦泛其流，耿耿不寢，如有隱憂。唯我無涵，以教我游。」可見，遠在先秦時期，民間已出現觀光活動，其內容包括：觀樂、現社、觀臘、觀祭祀等。
⑤持獵活動：古稱「游畋」。「畋」亦可寫作「田」。意思是打獵、游獵。如《詩經》中寫的畋獵篇「車攻」、「吉日」等就是畋獵的代表。
（二）秦漢時期的旅遊：
秦始皇建立統一的中央集權封建國家後，隨著政局的鞏固、經濟的發展、交通的開拓，旅遊活動比先秦時代越來越頻繁。特別是秦始皇修「馳道」和「直道」，統一全國車軌等措施，給帝王、學者、商人出遊提供了方便的條件。主要旅遊類型有：
1．帝王外出巡遊：據史書記載，秦始皇曾率文武百官五次出巡，周遊全國，南至洞庭，北到碣石，東到芝罘、蓬萊，最後在第五次巡遊中死去。漢武帝也曾游歷碣石、泰山等全國名山大川。
2．學者墨士外出考察：以西漢歷史學家、文學家司馬遷的游歷最著名。司馬遷（公元前145年～？年）從青年時期起就開始漫遊大江南北。《史記·太史公自序》中談到，他「南遊江淮、上會稽、探禹穴（禹葬會稽山），窺九嶷（舜南巡死處），浮於沅、湘，北涉汶、泗，講業齊魯之都，觀孔子之遺風……」。司馬遷作郎中官後，又因公事，到西南、洛陽、遼西等地旅遊，足跡遍於當時西漢版圖疆域。他「縱觀山川形勢，考察風光，訪問古跡，採集傳說」，撰成名垂後世的不朽巨著《史記》。其中《貨殖列傳篇》含有豐富的旅遊地理內容。
3．「絲綢之路」的開辟，為中外旅遊開辟了有利條件。漢武帝為聯絡西域的大月氏共擊匈奴，派張騫出使西域。公元前139年，他率領100多人從隴西出發，歷經艱險，歷十三年才返抵長安。這次出使西域，先後考察了大宛、康居、月氏、大夏、昆侖山、祁連山等地情況。公元前119年，張騫再次率眾300人，出使西域，最遠到達安息（伊朗）、身毒（印度）等地。他的兩次西行，了解到許多西域的山川、地理和風土民情，打開了長安通往西域（中亞、西亞）的道路，使中國的絲綢、陶瓷等手工產品運往西方，西方的土特產運往中國。這就是歷史上著名的「絲綢之路」。以後一直到十三四世紀，它一直是連接中國和印度、兩河流域、埃及、古希臘和古羅馬的橋梁，對東西方經濟、文化的交流起了重要的作用。
4．海上旅行：秦漢時期，海上交通已相當發達。我國沿海經商貿易旅行已很頻繁，與日本，朝鮮、越南、印度的海上往來也越來越多。如東漢末期，東吳派康泰和朱應從海路出使南洋諸國，並撰《扶南傳》，記載了南洋一帶風物。當時的樓船隊，英姿颯爽地航行於印度洋，南洋國家無不對它稱贊不絕。
（三）中世紀時代的旅遊
魏、晉、南北朝、隋、唐、宋、元是我國歷史上大分裂、民族大融合的時期。一千多年中，既有封建社會鼎盛的階段（如隋唐），又有科學技術碩果輩出的時代（如宋代三大發明）。經濟、文化的發展，推動了各種形式的旅遊和旅遊業。如旅館業，在唐宋時期就已相當廣泛。唐代詩人杜牧在《旅宿》中寫的：「旅館無良伴，凝情悄自然」，王維著的《渭城曲》描寫的「渭城朝雨浥輕塵，客舍清清柳色新」等詩句，就是這種旅館業經營的明證。
宋代不僅有私營旅館，而且出現了地方官吏興辦的旅遊業。如宋仁宗皇佑二年（1051年），杭州太守范仲淹為賑濟災民，利用那裡湖山景色、古廟名寺之長，命各廟主事修茸廟宇，並在太湖舉辦劃船比賽，號召各方官民出遊，收入一大筆錢，救濟災民。這是地地道道的旅遊業雛形，比19世紀40年代的英國庫克要早700多年。
我國中世紀旅遊活動的類型主要有：
1．士人漫遊興起：指文人墨士以消遣排憂為目的的旅遊。魏、晉、南北朝時，由於社會政局動盪不定，統治者荒淫糜爛，引起一些士大夫對現實的不滿和失望。某些士大夫消極厭世，把注意力轉向自然，寄情於山水。如魏、晉間的稽康、阮籍等7人，悠遊於竹林之中，寫出了大量山水詩；東晉、南朝間的陶淵明，南朝的謝靈運等，都是寄情於山水的著名詩人。到了唐、宋時代，這種漫遊旅行就更為興盛。如李白、杜甫、柳宗元、蘇東坡、歐陽修、陸游等，都是漫遊類型的著名詩人。李白從20歲起，就「辭親遠游」，行吟南北；各地的山水名勝無不親臨登眺，開拓了詩人的思想和創作源泉，許多千古絕唱都是在漫遊中寫成的。又如柳宗元的《小石潭記》、歐陽修的《醉翁亭記》等名篇游記，也都是在漫遊中觸景生情寫成的。這些名作，或抒情、或狀景、或托物、或言志、或哀民、或氣憤，象萬里長河中絢麗多姿的浪花，氣象萬千的波濤，撼心動魄，沁人心脾，在反復詠哦之中如同神遊中華山河。
2．宗教旅遊盛行：它是以朝覲、求法為目的進行的旅遊活動。西漢末年，佛教初傳中國，至南北朝和隋唐，它已進入鼎盛時期。如北魏時，洛陽已有大小寺廟1367所。還開辟了石窟寺多處。這一時期著名的僧人雲游家有法顯、玄奘、義凈和鑒真等。
東晉法顯是我國順利達到目的地而回來的極少數人之一。公元399年，他從長安出發，經河西走廊、新疆，渡流沙、越蔥嶺，經過千辛萬苦，到達天竺（印度）。他在印度留學15年後，取海路返國，途徑獅子國（今斯里蘭卡）、爪哇等國。法顯把旅途見聞寫成《佛國記》。這部旅行記無疑是世界上最古老的一篇空前艱險的萬里遠游的游記。全書一萬言，內容充實，生動親切。
玄奘（公元602～664年）是我國唐代最著名的僧人旅行家。他以堅韌的毅力，穿越大沙漠，翻越高山，到達中亞南部和阿富汗北部地區，而後到達天竺。他在印度學習講經17年，回國後譯出經論600餘部1335卷。唐太宗出於政治上的需要，熱烈迎歸，並在西安建大雁塔收藏其帶回的經籍和佛像等。玄奘寫成了《大唐西域記》；襄助譯經的慧立，除了譯記西遊路程和見聞外，還追記玄奘西遊前後身世，寫成《大慈恩寺三藏法師傳》。這一「記」一「傳」，詳細記述了他經歷110國和傳聞的28國地理、交通、城邑、關防、氣候、物產、風俗、文化等情況。
凈義也是唐代僧人，他是從海路去印度求法的。著有《南海寄歸內法傳》和《大唐西域求法高僧傳》。
鑒真是揚州人。唐玄宗天寶元年（公元742年），應日僧的邀請，五次東渡，均遭挫折，鑒真也雙目失明，第六次才成功。他把佛教的律宗帶到日本，後在奈良建築了唐招提寺，現在成了中日兩國人民友好往來的象徵。
3．國際旅遊的發展：中世紀以政治和文化交流為目的出國考察團和商業旅行也多了起來。例如唐代的杜環，元代航海家汪大淵等。另外盛唐時，外國來華的使者，商人、學者、僧侶也絡繹不絕。如唐代有19個日本使團來華學習，阿拉伯商人來中國經商的人更多。
（四）明清時期的旅遊：
明清是我國封建社會發展的最後兩個朝代。全國政治、經濟、文化的發展，為國際、國內旅遊提供了全面的基礎。這個時期，我國旅遊活動的類型主要有：
1．航海旅行和旅遊：以明朝鄭和「七下西洋」的海上旅行最著名。鄭和為雲南人（回族），10歲當了燕王朱棣的太監，深受其賞識，賜名鄭和。小名三保，又稱「三寶太監」。他於永樂 3年（ 1405—1433年），率領62艘大船（寶船最大44×18丈）， 27000多人，七次遠洋出航。涉海十萬里，遍歷亞非30多個國家和地區，成為我國歷史上涉程最遠，歷時最長的航海家，也是世界著名的航海大師。比歐洲三位航海家要早數百年。對中國和南洋、西亞、北非之間的經濟、文化交流作出了偉大貢獻。鄭和海上航行，留下的旅行記有隨從馬歡著的《瀛海勝覽》、費信著的《星槎勝覽》、鞏珍的《西洋蕃國志》和鄭和航海圖等。
2．活躍的國內旅遊：最突出的科學考察有明代大醫學家李時珍，他為編寫《本草綱目》，到各地采訪調查，搜集標本，把握第一手材料。明代大旅行家徐霞客（徐宏祖）（1586～1641年），他從二十二歲起，先後在外考察30多年，遍游全國名山大川。北到天津薊縣盤山、山西五台山、恆山，南到廣東羅浮山，東到海濱，西到雲南大理雞足山、騰沖。所到之地，「不避風雨，不憚虎狼，不計里程」，以難以想像的毅力，考察了16個省區的山水，幾次絕糧，險遭喪生。晚上在燈下堅持寫作旅遊日記。他糾正了過去對長江源頭的錯誤說法，尤其是對岩溶地貌的考察研究，至今仍有很大的科學價值。他寫的《徐霞客游記》共20卷，被譽為古今游記第一傑作，後人稱其為「奇人、奇事、奇書」，「世間真文字、大文字、奇文字」。
此外，顧炎武的旅行考察也很著名。他是明清間的學者，在學術考察中遍遊了華北，十謁明陵，又周遊西北達20年，有勝地必訪，有名士必交。寫成了《天下君國利病書》和《肇域志》兩部地理著作。
縱觀我國古代旅行和旅遊，可以看出以下五個特點：
1．古代旅遊多屬少數人的個人活動。游者范圍主要有帝王、貴族、官僚、地主等人及其附庸士大夫階層。平民百姓僅在佳慶節日到近地出遊，如踏青、趕廟會等。
2．國內旅行家多以學術考察旅行為主，是在古代「讀萬卷書，行萬里路」的思想影響下進行的。
3．古代旅遊活動都和當時的社會政治、經濟、文化的發展密切相關。當社會處於安定、強盛的時候，旅遊活動就特別活躍，反之，便一蹶不振。因此，不同的歷史時期，旅遊具有不同的時代內容和特點。
4．國際旅遊以政治交往（如互派使者）、宗教求法和經商貿易等形式為主。遊程比較艱險，歷時比較長。游歷的成果多以「游記」、「見聞」等題材出現。
5．旅遊基本上停留在旅行的階段，與以獲得經濟收入為目的的旅遊業有本質的不同。但是某些私立旅館業和觀光業，已具有初級旅遊業的雛形性質。
3. 世界古代社會的旅行和旅遊是怎樣發展的
「觀光旅遊」的歷史
A.西方旅遊發展史
B.中國旅遊發展史
旅遊,旅行 travel
Webster's New Collegiate Dictionary
the act of going from one place to another
旅遊是從一個地方道另一個地方的行為
Longman Web Dictionary
to go from one place to another, or to several places, especially to distant places
旅遊的條件
能力(金錢與時間)
移動力(交通設施)
動機(貿易.軍事.健康.宗教.學習.娛樂)
A.西方旅遊發展的歷史
古文明時期-《 公元前2,000-4,000年 》
農牧時期開始了分工與交換
兩河文明-4000年
蘇美人3000B.C.E.信用狀,金塊,銀塊
2000B.C.E. Phoenicians腓尼基商人(敘利亞)開始了地中海貿易,商務旅行(business travel) ,中東地區已出現旅店caravansaries
尼羅河文明-3000年
古埃及舊王國(Old kingdom)3100-2100B.C.E.
1501-1480B.C.E 皇後 Hatshepsut 前往 punt(紅海地區) 旅行,世界上最早的遊程.
早期的馬路
蘇美王朝sumer的烏爾王Ur, Shulgi君主
阿卡德的Hittites
克里特島的Minoan文明
亞歷山大大地在印度的道路建設
羅馬帝國的馬路鋪設
Trajan皇帝(公元98-117)
絲路
Greco-Macedonia Empire
古希臘-《公元前1,500年 》
希臘人喜歡參加體育活動及宗教活動如奧林匹克比賽及酒神節戲劇大賽
776 B.C.E. 第一次奧林匹亞勝會,每4年舉辦一次.
在古希臘時期,前往參加或觀看奧林匹克運動會的人士已對住宿及膳食服務有所要求.
節慶運動.商業.醫療.嘉年華會
1.羅馬帝國時期《公元前27 年至公元476 年》
旅遊發展乃源於軍事,貿易及政治因素,以及某國家/地區的政府與其管治地區的通訊需要.同時,國家亦可透過旅遊引進工匠及建築師,以設計及建造皇宮和墓穴.
古代富有的羅馬人亦會前往希臘和埃及的勝地作觀光旅遊,如巴比倫空中花園Hanging Gardens of Babylon,胡夫大金字塔Great Pyramid of Khufu.
中世紀黑暗時期《公元500 -1400 年》
宗教旅遊在中古時期(公元500 年至1400 年)有所增長,而教徒前往聖地則成為一種有組織的活勛,例如回教徒到聖城麥加,基督教徒前往耶路撒冷和羅馬.
7.8世紀 阿拉伯帝國 旅行家蘇萊曼
11世紀起的十字軍東征,促成歐洲基督徒從事非軍事行為的旅行商業或朝聖
依斯蘭教的興起促發了亞太地區的朝聖旅遊(如印尼到麥加)
13世紀(1271-1295)的馬可波羅
16 世紀文藝復興與地理大發現
15世紀中葉 地中海貿易受阻 西歐國家另尋出路 促成16世紀的地理大發現
1492-1502哥倫布發現新大陸
1519麥哲倫環繞世界
英國貿易及商業活動的興盛產生了一種新類型遊客,其旅遊目的主要是增加個人知識及擴闊生活體驗.
17-18 世紀
義大利文藝復興時期,吸引許多旅客前往地中海地區訪問,貴族的子女通常會花上數個月到兩三年時間游歷歐洲各地(例如義大利,德國及法國)以接受某種教育和因娛樂而學習.
英國女王伊麗莎白一世1558-1603旅遊再度興盛,英國.此類被稱為「大旅遊」(Grand tour)的旅遊活動成為當時培育未來行政人才及政治領袖的一個重要部分.後來專業中產階級興起增加了參與人數,最盛行的時期是在18世紀.
歐洲的工業革命《 1750 -1850 年》
在這時期,大部分勞工已從鄉村農業轉投小鎮或工廠,並過 城市生活.
中產階級無論在財富,教育,休閑時間,甚至對消閑旅遊活動的需求都有大幅增長.
所得增加
工作時數縮短
休假日期增加
蒸汽機
1698-薩弗利
1712-鈕科門
1769-瓦特James Watt
1790蒸氣輪船-約翰·菲奇-美
費城和巴爾的摩之間開辟了一條蒸汽船航線
1825蒸氣火車-史蒂文生-英
在19 及20 世紀期間
科技的發展對旅遊活動產生重大影響.
19 世紀的鐵路運輸促成旅遊業的產生
Thomas Cook在1841年帶領500人由雷斯特Leicester到洛赫伯勒(Loughborough) 參加禁酒大會(往返24英里),1845開辦團體旅行業務,1871在英國成立第一家現代旅行社(Thomas Cook & Son ),即今日的通濟隆集團(Thomas Cook Group ).
汽車與飛機
汽車
1885內燃機汽車-德
1908福特汽車-生產線
飛機
1903萊特兄弟內燃機飛機
1914首架客機-美
1919倫敦-巴黎
1939歐美航線
二次世界大戰(1939-1945 )後
通訊設施及航空運輸也帶來莫大改良,使現代旅遊比從前更加容易.
1958噴射客機
1970 jumbo jet
1994 全球電腦訂位系統
大眾觀光mass tourism
1920s-30s美國帶薪假期與汽車
1950s二次大戰後歐洲
1950s-60s美國加拿大大眾國際觀光
1960s歐洲開始大眾國際觀光
1970s新興富裕國家加入(日本.澳洲.紐西蘭)
B.中國旅遊發展的歷史
-1840
1840-1949
1949-
台灣
中國
1.1840 年以前
a.帝王為了不同理由而到遙遠領土巡視,
周穆王(公元前1001 年至947 年),
秦始皇(公元前221 年)及
漢武帝(公元前156 年至87 年)最具代表性.
b.官吏代表皇帝到各地區視察,
西漢之張騫(公元前175 年至114 年)出使西域及
明朝之鄭和(公元1371 年至1433 年)為此類旅遊的代表.
c.商人通過外游與別人洽談生意,
春秋戰國時期(公元前771 年至221 年)便出現了陶朱公,呂不韋等大商人因負貨販運而周遊天下.
d.學者或詩人喜歡藉旅遊以捕獵寫作靈感,
唐朝詩人李白(公元701 年至762 年)遍走名山大川而寫出很多歌頌中國壯麗河山的詩篇.
西漢,史學大師司馬遷(公元前145 年至85 年)為撰寫《史記》一書而踏遍全國各地.
明朝,徐霞客,遍訪名山大川記在風土文物,對第理學民族學產生影響.
e.宗教旅遊在中國一向都非常普遍,很多宗教信徒會為修行問道而離鄉別井.
東晉法顯(公元335 年至420 年)佛國記
唐玄奘(公元602 年至664 年)皆為研習佛經而前往天竺的朝聖者,他們並把大量佛經古籍帶返中國.西域記
2.1840 年-1949 年
a.到訪中國的人士以傳教及商務為主.
鴉片戰爭後,中國對外開放門戶,於是西方商人,傳教士,學者及各類冒險家紛紛前往中國.
b.中國一些愛國青年為了增長知識及尋求改革國家的有效方法,紛紛出國考察.
清末,政府為培育「洋務人才」,派出不少12 至14 歲的少年出國留學.此外,其他有名的愛國青年如康有為及孫中山,亦曾負笈海外並從事促進國內的維新/革命運動的工作.
外國旅行業
英國通濟隆洋行Thomas Cook
美國運通公司American Express
日本國際觀光局
中國旅行業
1923上海商業儲蓄銀行設立'旅行部'
1927改名為中國旅行社
1949以後的台灣
50年代,國家安全考量,實施戒嚴
60年代,發展國際觀光爭取外匯
1969公布[發展觀光條例]
70年代,經濟成長,國民所的增加
1971成立交通部觀光局
1979年開放國民出國觀光
80年代,觀光事業鼎盛國家公園,風景區建設
1987.7解除戒嚴增加旅遊空間
1987.11開放大陸探親
90年代經濟成長
周休二日政策( 2001 )
二十一世紀
全球經濟不景氣
2001入境旅客261.71萬人次 ,出境旅客718.93萬人次
2002入境旅客272.64萬人次 ,出境旅客750.72萬人次
觀光規劃年-2000(二十一世紀台灣發展觀光新戰略)
觀光推動年-2001(國內旅遊發展方案)經建會
觀光政策白皮書-2002
2008觀光客倍增計劃-2002(六年國家發展計劃)
3.1949 以後的大陸
於1954 年設立的「中國國際旅行社」開展了中國的國際旅遊事業.
1964 年,國務院成立了「中國旅行游覽事業管理局」,作為一個管理全國旅遊業的直屬管理機構.
1974 年,「中國旅行社」成立,主要接待港澳人士及海外華僑.
1982 年,「中國旅行游覽事業管理總局」改名為「國家旅遊局」,以加強對全國旅遊業的統一操控及管理.
1978改革開放政策經濟逐步發展,中國人民的生活水平不斷改善,人們對旅遊的需求也大大提高.
1978入境旅遊181萬人次,
2000入境旅遊8344萬人次,出境旅遊1047萬人次.
2002入境旅遊9791萬人次,出境旅遊1660萬人次.