什麼是大眾旅遊

⑴ 生態旅遊與傳統大眾旅遊的區別

生態旅遊說的就是第二次世界大戰之後的旅遊，其特點是：遊客的大眾性、地區的廣泛性、發展的不平衡性、增長的持續性、影響的雙重性和運作的綜合性。
大眾旅遊，首先是指旅遊活動參加者的范圍已擴展到普通的勞動大眾。大眾旅遊的另外一層含意則是現代旅遊活動開始形成以有組織的團體包價旅遊為代表的大眾型旅遊模式，並且形成廣大民眾中占支配地位的旅遊形式。所謂大眾型，主要是指旅遊者在旅行社的組織和安排下，藉助各類旅遊企業提供產品和服務，按照規定的時間、線路和活動的內容，有計劃的完成全程旅遊活動。

⑵ 什麼是大眾旅遊

就是很多人都可以做的旅遊

⑶ 高端旅遊和大眾旅遊有什麼不同

高端旅遊就是出國或者純享受型的旅遊 一般花費較高
大眾旅遊以風景名勝為主 花費不大 但很有意義 比如去北京、泰山等

⑷ 大眾旅遊的利弊

現在旅行越來越深入千家萬戶，已經不是什麼奢侈行為了。下面進行介紹大眾旅遊的利與弊：

大眾旅遊的好處：

1、省心省力。大眾旅遊最大的優點就是省心省力了，在出行前，旅行社就已經安排好路線，住宿，餐飲之類的了。所有這些東西都不需要操心，直接帶上行李出發就可以了。

2、費用可控。大眾旅遊在報團前就商定了價格，報名以後基本也不會存在其他額外費用，吃住行都由旅行社安排，個人的費用也就是買點紀念品了，所以費用能得到很好的控制，不至於超預算。

3、安全保證。旅行社的出遊都是非常成熟的路線，不會有風險太高的景點。同時交通也都是長期開車的職業司機，交通事故概率也很大程度降低。同時由於旅行社對景點、當地地形之類的特別熟悉，也很大程度上保證了出行安全

大眾旅遊的不足：

1、出行受限。大眾旅遊由於行程固定，只能按照導游的安排游覽景點，並且每個景點限定了時間，不能超出時間，顯得整個旅程特別緊張，根本不能玩盡興，至於自由，只能妄想了。

2、安排購物點。旅行社為了增加收入，會將遊客帶到一個又一個購物點，以此獲得購物點的返佣。有時候逛購物點的時間比逛景點的時間還要多。

3、團隊矛盾。有人的地方就有江湖，人一多，團里就不免發生一些糾紛。到時間了還有人沒有回車里需要大家一起等，車里小孩不聽話鬧騰，等等，都會消磨大家旅行的愉悅度。本來是出來旅行高興的，平白給自己帶來了不高興。

⑸ 新聞英語：「大眾旅遊」怎麼說

An Italian environmental group warned on Monday that mass tourism was slowly eroding the Venice lagoon, which it said was also threatened by major real estate development and an inadequate transport network。

上文報道中的mass tourism就是「大眾旅遊」，指的是現代旅遊活動開始形成的以有組織的團體包價旅遊為代表的大眾型旅遊模式，並且形成廣大民眾中占支配地位的旅遊形式。常見的大眾旅遊形式是package tour/group tour/organized tour(跟團旅遊)。

⑹ 在你眼中,大眾旅遊給人什麼印象

大眾旅遊時代」，這是旅遊政界、業界和學界時常提到的一個話題。筆者尚未找到一本旅遊教科書闡述過「大眾旅遊時代」的定義、內涵與標準是什麼。顧名思義，「大眾旅遊時代」應該是「大眾」都去「旅遊」的「時代」。「大眾旅遊」應包括居民在國內旅遊與出國旅遊兩個方面。

一年一度的《中國旅遊統計便覽》顯示，2009年中國（確切地說，「中國大陸」或「中國內地」）國內旅遊19.02億人次（其中城鎮遊客9.03人次，農村9.99億人次），出境（不是「出國」）旅遊4766萬人次，合計約19.5億人次。單以規模而言，全世界只有中國才能出現如此規模的旅遊「大眾」。說我們己進入「大眾旅遊時代」，似乎也順理成章。

在這個統計框架中，「出遊率」解釋為「城鎮居民或農村居民出遊的人次數占其人口的比重」，如2009年國內旅遊出遊率為143.2%，城鎮居民的出遊率是212.5%，農村居民的出遊率是110.6%。這個結論值得推敲。國家統計局《中華人民共和國2009年國民經濟和社會發展統計公報》載，年末全國總人口為133474萬人，其中城鎮人口62186萬，農村人口71288萬。按此測算，城鎮居民的出遊率應為126.7%，農村居民的出遊率應為140.1%。農村居民的出遊率居然比城鎮居民還高，難以置信。