五菱凱捷旅遊如何

㈠ 五菱新出的五菱凱捷，值不值得入手

五菱凱捷是武陵汽車銀標准戰略的第一個模型，不僅是五菱品牌的高代表性模型，也是對五菱新旅遊方式的探索。從「大四」家用汽車的概念到2月銷售，MPV銷售的王Buick GL8、五菱凱捷在短時間內將許多競爭模式拋在了身後。KE的大賣除了突出的產品力外，價格也是核心因素。盡管是奧瑪高的作品，但8.58萬至13.48萬元的指導價格仍然保持著親民的態度。目前網路上最受關注的仍然是高配車型。今天我們反過來說的是8萬5800韓元的這款入門型車型。因為最終只有入門版車型才能知道下一個行業的真實和誠實。

五菱凱捷怎麼樣？在6個和4個之間自由切換，帶著「雙人床」，第一個車主來了總的來說，我選擇了五菱凱捷但我仍然認為是對的。配置和實用空間都很適合我的車況，讓家人充分享受舒適，而且轎車狀態到目前為止非常穩定。沒有小瑕疵，油耗也不高，被認為是非常實用的可用車。

㈡ 「暖心爸爸」的秋遊攻略，五菱凱捷讓家人多一份「空間」

「寶貝女兒，願你三冬暖，願你春不寒；願你黑有燈，雨有傘，願時光能緩…」

時光易逝，陪伴，對於任何一個有孩子且處於奮斗階段的家庭來說，都是需要權衡的課題。

而陪伴我們此次行程五菱凱捷，收獲到了我家滿滿的好感。在具備不俗性價比的同時，它的實用性比同級其他車型更強，特別是空間的靈活性，能夠滿足眾口難調的家用多方面需求，不難成為市場中10萬級、家用大四座車型的理想之選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 端午小長假馬上來了，想要出遊這3款MPV最低售價9萬元

端午節快到了，對於想要出去自駕游的朋友來說，這時候最需要有台車，當然如有一輛MPV車型更好了，但大家熟悉的別克GL8、本田奧德賽等MPV的價格不是普通家庭能消費的起。

今天極車君推薦的這3款國產車，除了是MPV車型外，還適合準備計劃二胎、或是三胎的家庭使用，關鍵是最頂配車型落地不到20萬。

廣汽傳祺M6 PRO

市場指導價：10.98萬-15.98萬元

亮點：空間大、配置豐富

【本文來自易車號作者極車志TopCar，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈣ 五菱凱捷怎麼樣，值得買嗎

1.五菱凱捷作為全球銀標的首款旗艦車型，屬於一款舒適6座、秒變大4座的家用MPV，質量非常可靠。考慮到用戶多元出行場景，五菱凱捷除了高溫、高原、高海拔的測試外，還進行了全面的場地內試驗，包含車輛底盤性能、動力經濟性、制動性能、NVH性能、操縱穩定性、車輛耐久及動力總成性能等等。得益於荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥系，以及摩_馬帝聯合調教底盤優勢，五菱凱捷即使在最高車速達150km/h的高速環道，也能保持動力強勁且平穩的行駛狀態。

㈤ 五菱凱捷怎麼樣

在現在的國內汽車市場中，要想擁有著極為牢固的地位，除了有著強大的實力之外，還必須要有根深蒂固的群眾基礎。不然，要想一炮而紅，的確有點難。就像五菱汽車，憑借一款五菱宏光瞬間火爆了大江南北，而且它還擁有著秋名山車神的美稱。但是，隨著現在國內汽車市場越來越年輕化，五菱也開始走起了潮流之路。當五菱凱捷亮相的時候，就已經是萬眾矚目了，而現在它已經成功上市，那麼它的表現如何？有車主花11萬元，喜提了五菱凱捷，在行駛了100公里之後，說出了自己的用車感受。

最後，朱先生說，雖然自己的車才開了100公里而已，但是對於它的動力表現還是非常滿意的，起步非常的快，甚至在過紅綠燈的時候都不用擔心後面的車輛會按喇叭提醒，一腳油門下去，動力就油然而生了。

㈥ 五菱凱捷提車實測：新車百公里油耗9升，大四座，不比20萬的車差

四川達州的張先生最近提了一輛頂配五菱凱捷，一下就成了親朋好友眼中的焦點人物，話題主要有：花10萬買五菱，怎麼想的？空間真的大嗎？第三排雞肋嗎？油耗高嗎？針對這些問題，張先生統一回答："4+X"空間設計獨一無二，新車油耗8個左右，十萬的車不比二十萬的車差，值了！

本來以為這么重的大車，油耗會比較高，但是現在新車到手沒過磨合期，油耗也才8個左右，後期會更低，這樣用車成本也不高，對老百姓來說很實在。

關注@羊正說，分享更多有趣、有用、真實的汽車導購資訊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 五菱凱捷到底怎麼樣車主：居家很實用，座椅驚喜，油耗8個左右

"神車"五菱的人氣，想必也就不需要我再做過多細說了，畢竟這可是一個家喻戶曉的經典品牌。但提到最近大火的五菱凱捷，我想我還是有著一定的發言權，因為就在前不久，我也正式成為了凱捷的車主。並且在這提車之後，我就去論壇上發了一篇提車帖，結果後來就有許多准車友來問我，凱捷到底怎麼樣？油耗高嗎？座椅真的那麼舒適嗎等等的問題。為此呢，我也在經過十天的用車體驗後，來正式和大家聊聊我對凱捷的真實用車感受，以及一些優缺點吧。

另外還想再說一下凱捷的第三排空間，不可否認，凱捷在舒適性上確實給了我更多的驚喜；但可能正是這樣的心態，所以我對它的第三排座椅也抱有了更高的期待，在實際地用車體驗上，凱捷的第三排座椅我也就打個70分吧。

好了，這就是目前在我經過十天的用車體驗中，對我的五菱凱捷所給予的各方面評價了。後續在我有了更長的用車心得後，就再來和大家分享吧。

（來自網友投稿）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 五菱凱捷第一批車主有話說：實用舒適，體會到了駕駛的快樂

前幾個月正准備買車，剛好聽朋友說五菱新出一款家用車，當時還是剛出實拍圖的狀態，我看了一眼，感覺外觀不錯，就一直關注著。後來9月正式預售了，等我們這的五菱店一有實車，我馬上就去試駕了，試駕感受非常不錯，果斷下訂，而正好有現車，所以10月提車，也算是第一批吃螃蟹的人，到現在已經開了一個多月了。

動力方面，五菱凱捷搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱組成的「黃金動力」，峰值狀態下能有147馬力和250牛米的動力輸出。之前有擔心過1.5T的發動機帶六座可能有點肉，但在入手後的這幾個月里，凱捷沒有給我肉的感覺，起步、超車都很輕松。模擬8擋變速的CVT變速箱，開起來十分平順，沒有什麼挫頓感。唯一一點不足的地方，一開始要稍微用點力踩油門，才能有比較好的動力反饋，但是問題不大。在我看來，這樣的動力加上低油耗，還是十分適合家用。

後來聽說凱捷還未上市，預售訂單就超20000單，可想而知大家都對五菱這款擁有著全球品質的作品十分信賴。作為五菱凱捷的第一批車主，在預售交錢時心裡還有一點飄，但是當我真正駕駛後才發現之前的擔心都是多餘的，入手凱捷的確是一個正確的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 【車主點評:初見傳說中的五菱凱捷 不愧是神車的旗號】

#選車理由 選擇它～看中的是首款銀標，真心的著實喜歡，本來在去年家裡就想換車的打算，遇到疫情的突然發生了變化，家裡有款五菱宏光開了好幾年了，一家人都想著換個稍微可以跟得上時代的車，當看到凱捷上市的那天，心動得不知所錯，激動萬分，大四座的設計堪比獨一無二，整車的各個方面做工都比較不錯，車內沒有任何異味，相對於來說車的性價比也比較高，外形美麗，顏值擔當，剛好適合我家的需求，不大不小剛好裝滿家裡6個人，從此不在擔心落下誰在家裡了，其樂融融，年輕化的一款五菱銀標首款真不賴，相對於來說一輛20幾萬的車不一定有這么好的配置，價格親民，質量穩定。
#最滿意 大空間和高顏值吸引了我，在其它好幾款的車型中，我偏喜歡的是五菱凱捷，畢竟一款6座車還是省事多了，不用像7座那樣兩年一檢那麼麻煩，也不像5座那樣最多隻能5個人，質量可靠，選擇凱捷是我今生唯一擁有最美好回憶。
#最不滿意 座椅調節很費勁，倒第三排貌似有點不方便，當然人無完人，何況車呢？車無完車，雖然它的配置都蠻高，想想有點小缺點或許也是情有可緣的。
#空間 五菱凱捷不愧是大四座，第二排座椅想怎麼躺就這么躺，舒適，同時全景天窗，多麼美好的美景，晚上看星星心情舒暢，巴適安逸，第三排座椅可以放平，顯得空間更寬敞，牛牛牛。
#外觀 外觀科技十足，一眼看上去高端大氣，有稜有角的外觀配上分體式大燈設計，各方面都很順眼，前臉大氣，完美的外觀，作為五菱首款的銀標，開出去溜達幾圈，回頭率還蠻高的，感覺我自己都是多有面子的。
#內飾 內飾奢華，沒有多餘的線條，看起來像是採用的時尚簡約風格，配上的高配置得材質，顏色的搭配是我非常喜歡的，整個中控台都是我喜歡的設計，端莊大氣，做工精細。
#動力 動力平順性：動力平順，cvt無極變速比較穩定，感覺起步有點點肉，不過，開起來順手，也挺不錯的。
#操控 多功能方向盤帶著多媒體和輔助功能的按鍵，超控感比較靈活方便，在手感方面感覺有點不是那麼完美，畢竟不是軟性材料，助力是電子智能轉向，低速輕盈，高速穩定，前後雷達，360度全景，非常完美。不錯不錯。
#舒適性 堪稱神車的舒適度，座椅大氣又舒服，懸浮座椅，左右前後都可以移動的兩張床，大氣嘛，大個子坐著也不憋屈，軟性皮質的材料，躺著舒服，凱捷成了家中的一款旅遊車，喜歡。
#油耗 現在不用開空調，大概油耗左右就9個油左右，畢竟現在是磨合期，後期估計會低些。

㈩ 五菱凱捷怎麼樣，有哪些特點，值得買嗎

五菱凱捷概括下來，大致有三大特點，相比其他車型，更適合家庭出行。
1、大四座家用：4+X靈動布局，二排座椅擁有72°開角獨立腿托，配備磁浮式四向滑軌，前後滑動距離長達560mm，橫向滑動距離長達160mm；三排座椅獨立隱藏式收納，可至與地板平齊。頭等艙大四座，適用場景更豐富。
2、高品質享受：翼動美學設計+4透鏡矩陣大燈，阿特拉斯輪胎+FSD減震閥；母嬰級的環保內飾，高清液晶中控大屏，1365x870mm全景天窗，32處高級隔音材料+4mm雙層靜音玻璃，PM2.5級別濾芯+負離子發生器，N95級防護，獨立分區空調和觸手可及USB介面。
3、更安全出行：博世最新版ESP9.3系統，ADAS駕駛輔助系統，360°全景影像+前後6雷達，6個環抱式安全氣囊+側氣簾，籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構。