A. 組團社和地接社的都是怎麼賺錢的利潤從哪裡來
不論是組團社還是地接社，二者的盈利方式不外乎多走量，以及每一個單子的回扣。
組團社：
是指客源地的組團社（包括批發商和零售商）。通俗的講組團社就是幫客人聯系車子、導游之內 ，安排行程的等等。簡單的說就是組團，把遊客組織在一起形成一個團隊，然後一起出去旅遊。
地接社：
是旅遊地負責接待、服務的旅行社；組團社就是遊客簽訂合同的旅行社。
地接社的服務優勢：
一、地接社在報價時，速度要快，因為一般組團社在尋價時，都是有客人在尋價，組團社也想在第一時間報給客人。
二、地接社報價時，要切合當地實際情況，不要以為只有報低價，組團社才會選擇自己，實際不是這樣的。我們在選擇地接社的時候，在同等標准下，是不會選擇報價最低的，因為車、房、餐肯定都是有所不同的（羊毛畢竟是出在羊身上的，這個道理我們都懂的）。例如：房雖然都是掛牌，但可能是舊的，或者位置不好的。車：雖然都是同一品牌，但車況不一樣，新舊程度也有所差異（這也是多次受傷後的感悟）。
三、組團社在選擇地接社的時候，也不會選擇報價最高的（成本太高，不好給客人報價，容易丟團，所以地接社在報價時，也可多報幾個價格，同等標准下，房、車都是有差異的，讓組團社有個選擇的范圍，這就需要地接計調在報價的時候要講求一定的策略。而且計調要對相關業務非常熟悉，報價要快，並且要從始至終的來關注這個團，不要報完價，組團社再找你溝通的時候找不到了，想確定的時候找不到人，這樣組團社就會去尋找其他合作者。
四、在給組團社做行程報價的時候，盡可能把行程做得詳細（車程，門票價格等，含餐數量），規整（表格形式，讓人一目瞭然），如有可能，再把返程大交通的航班或車次例出，並註明時間。這樣給組團社提供了很完整的行程報價，方便組團社盡快整理報給客人，為組團社贏得時間。
組團社和地接社區別：
1、我國旅行社最初分為一類社、二類社和三類社，分管於國際旅遊局和各地旅遊局，在2000年以後國家旅遊局不再具體管理旅行社的事務，全交由當地的旅遊局，旅行社在2000年以後分為國內社、國際社，即國際社又分為有出境權和無出境權兩種；
2、目前國內各地的旅行社從業務上又分為組團社和辦事處，也稱為批發商、分銷商和代理商，同行等地接社，組團社是指在出發地並與客人簽訂旅遊合同的旅行社， 地接社是指旅遊目的地接待出發地組團社遊客的旅行社， 辦事處是指地接社設在出發地城市的辦事機構或者代理，此類辦事機構並沒有經營權不合法，但是具有一些俱樂部及不合法的旅遊機構。
B. 旅行團是靠什麼來賺錢的
旅行社有兩種掙錢方式～第一那種低於正常價格的團就是靠客人購物來彌補差價～第二就是純玩有推薦自費又不強制的～靠自費來填補一點點的虧空～第三沒有購物沒有自費的～就是像我們去超市買東西～僅僅只是作為一個中間商旅行社采購各個資源低於市場價格（這里的采購會和航空公司 酒店 景區 車隊 來組成）～組合成一個價格賣給客戶～那麼客戶就能用低於掛牌價格的來享受服務～
C. 旅遊公司，怎麼運轉如何贏利(具體一點，如自己創業)
1、出遊業務
自由行、跟團游、門票、一日游也好，都是出去玩的。門票的話，就是旅行社和景點合作。景點給旅行社一個限價。
自由行的話，就是旅行社和酒店機合作，然後安排司機帶客人去想去的地方，當然，有的客人想自駕游，那這時也能給客人提供租車服務。
反正自由行就旨在解決交通和住宿問題。跟團的話就是旅行社和各個景點、酒店、餐廳合作。
2、旅行社之間
旅行社之間除了競爭關系，也會存在代理關系。跟團游里，旅行社找景點、酒店、餐廳談的，他們就叫地接社。然後他再把這條線路的限價給另一個旅行社，賺個差價。
這時候另一個旅行社就是代理商。
3、導游
有的旅行社，導游是沒有底薪的，全靠向客人推銷購物店來賺錢的，提成很高。還有的旅行社導游有底薪。
這樣的旅行社的出遊價格高一點，但是導游的素質也高一點。但不代表這樣就能杜絕導游的推銷了。不過導游與導游之間的推銷水平也有很大差距。
（3）銷售渠道
網路競價、淘寶、去哪兒、攜程、藝龍、街上宣傳單、公交車站廣告牌……這個沒什麼好說的了。
D. 開個旅遊公司怎麼賺錢
這屬於長期項目，要有好的線路，服務到位，價格合理，配合適當的宣傳，這樣才能長期經營，才能賺錢。
E. 旅遊行業干什麼最賺錢
那得看你能整合出什麼樣的資源來了，如果你就是個純個體，財力有限，那麼在旅遊這根鏈條上利潤是有限的。象樓上說的那些，紀念品？你得有象樣的店面不？店員？得有規模不？跟旅遊公司的利益分成能接洽得當不？什麼樣的旅遊公司能跟你串在一起？
如果你有「一定」的財力，必須要搞特色游。比如假期的「夏令營」「冬令營」其實就是旅遊，還是看你的資源整合能力，跟學校的關系，小到老師，大到教委。。。。。。。。
如果你有「一定」的財力，搞一搞荒島游，把遊客從陸地直升機空運到荒島上。「沸騰游」--相對激烈的遊玩線路，第一天，漂流，第二天，草原騎馬，第三天，高山索道，第四天，攀岩。。。。。當然了，特色游也意味著存在一定的安全風險，風險高。
賺錢？利潤？就好比一個鞭子，你是想做揮鞭子的人呢？還是想做鞭子最響的那個部分呢？還是？輸送環節？完全取決於個人能力。
F. 旅遊社是怎樣賺錢的
旅行社一般有兩種:
1,當地旅行社,當地有豐富的旅遊資源,如廬山,九寨溝等風景區,當地旅行社通過各方涉及旅行團的都有折頭,如門票10人以上可打折扣,住房,吃,交通工具等等都可打折扣,如團不滿,那就按人頭算,一點不虧,連導游也算在裡面.
2,就是報名參團的旅行社,先收了旅行費,然後3個月到半年與當地旅行社結算,再結算前手頭有大筆現款....
G. 旅行社怎樣賺錢
一方面：旅行社賺差價，旅行社會在每一年集中購買下一年的航班，酒店。
這些航班大多數是紅眼航班，班次不好，旅行社拿的批發價比較低，而旅行社拿的酒店都是不太好賣的酒店，雖然很多是掛名的四星或者五星，但都是效益不太好，旅行社批發價拿下來比較便宜。
旅行社批發價購買來後，也是有風險的，它需要把這些航班和酒店都賣出去，因為價格低廉所以還是比較誘惑人。這是旅行社低價的根本所在。僅僅通過酒店和航班，旅行社賺不了多少錢。
另一方面：旅行購物，所有的導游帶你購買餓的東西，遊玩的項目，旅行社都要拿提成的，這是旅行社的主要利潤所在。
當然現在也有很多品質旅遊，旅行社靠優質的服務，提供精品路線，來賺錢合理利潤，這應該是未來旅行社的主要盈利模式旅行社的工作就是把資源整合起來，打包批發給各級分工點，如35座大巴車，單個票價60到某地，它一趟下來未必能坐滿35人，那就包車，一千塊錢跑一趟，但旅行社安排起來就是人數是滿的，平均下來一個人的車費三十塊不到，那麼來回能省下一半費用，同理住宿酒店，當都以批發價給旅行社的時候，旅遊成本就下來了，同時以相對個人旅遊的價格對比出售就形成了利潤空間。旅遊業就是如此，包裝一下就煥然一新了。
H. 旅遊公司加盟掙錢嗎
旅遊公司前景還是挺掙錢的。
隨著人民收入的不斷提高，對物質精神的需求也會越來越強烈，因此旅遊的前景一片光明。
I. 旅行社靠什麼掙錢
我也是十一參加的一個團，大概了解到旅行社是怎麼賺錢的。
首先車費不要滿打滿算，因為他是自己社裡面的車和司機，比明碼標價的長途汽車便宜許多
第二，住宿他們都是有固定的旅館的，不可能按照標間注釋的價格找旅行社要錢，他們是長久的合作關系，當然會打折
第三，三頓全包的飯菜你吃到什麼了嗎？十個人一桌的十菜一湯利潤豐厚啊，哪要100元？！！
第四，景觀門票他們是從網上預定的打折票，我去的峨眉山和樂山是8折，不知其他景點會打幾折
最後，跟團除了純玩團，其他都是有導游帶你去固定地點購物的，我兩天就去了至少4個地方購物，品了3次茶（當然品茶之後就是讓你賣茶葉），這其中商家自然也會給予旅行社不少好處
另外，導游的收入也很可觀，帶我們到樂山的導游很大方的告訴我們，他接團一個團員就有3塊錢，這樣接一個團差不多就有不到100元，如果你在購物地買了東西，他有提成，在樂山與大佛合影15元，他就有5塊錢提成等等...
所以旅行社收入相當可觀，總是打著不賺錢的旗子誘惑你跟團，背後卻是有巨大的商業利益的
J. 旅遊公司是怎麼賺錢的
我也是十一參加的一個團，大概了解到旅行社是怎麼賺錢的。
首先車費不要滿打滿算，因為他是自己社裡面的車和司機，比明碼標價的長途汽車便宜許多
第二，住宿他們都是有固定的旅館的，不可能按照標間注釋的價格找旅行社要錢，他們是長久的合作關系，當然會打折
第三，三頓全包的飯菜你吃到什麼了嗎？十個人一桌的十菜一湯利潤豐厚啊，哪要100元？！！
第四，景觀門票他們是從網上預定的打折票，我去的峨眉山和樂山是8折，不知其他景點會打幾折
最後，跟團除了純玩團，其他都是有導游帶你去固定地點購物的，我兩天就去了至少4個地方購物，品了3次茶（當然品茶之後就是讓你賣茶葉），這其中商家自然也會給予旅行社不少好處
另外，導游的收入也很可觀，帶我們到樂山的導游很大方的告訴我們，他接團一個團員就有3塊錢，這樣接一個團差不多就有不到100元，如果你在購物地買了東西，他有提成，在樂山與大佛合影15元，他就有5塊錢提成等等...
所以旅行社收入相當可觀，總是打著不賺錢的旗子誘惑你跟團，背後卻是有巨大的商業利益的