如何到南極旅遊

『壹』 南極旅遊注意事項，怎樣才能去南極

第一、我們要去南極旅遊的話，難度要比去其他的地方大的多，特別是你自己的身體健康程度，這個是很關鍵的問題，你必須確定你的身體健康，可以抵禦不良的天氣和氣候。
第二、南極旅遊需要辦理很多的手續，這點大家可以去你自己當地的出入境辦事處進行咨詢，一般要拿上自己的身份證明和其他要求的一些證明，大家最好去問問，一般各個地區稍有差別。
第三、我們去南極旅遊要有足夠的資金支持，一般來說去一次南極至少需要准備資金五萬以上，因為南極的旅遊有很多的項目花錢比較多，路上還有一些不確定的因素，大家要衡量好自己的情況。
第四、我們去南極要准備一身專業的防寒羽絨服，南極的溫度比較任何地區都要寒冷很多，而且一年四季都是冰雪覆蓋，專業羽絨服需要去專門的戶外店面進行購買，這個錢絕對不能省。
第五、我們去一些南極的時候還要准備很多專業的工具，當然有的旅行社會給你提供，但是你要去旅行費進行具體的咨詢，看看他們是否提供一些相對的裝備，也要問明自己需要准備的工具。
第六、南極的旅遊有其特殊性，我們在旅遊的時候要注意很多的事項，南極很多的建築或是其他自然事物都是具有很大價值的，不允許隨意的移動和撫摸，拍照等也需要具體咨詢才可以。

『貳』 去南極旅遊要注意什麼

一個人去南極旅遊需要了解南極大致的情況，選擇去的時間也很重要，提早預訂船票，選擇游輪比較合適。

一、要了解南極概況。一般意義上的「南極」指南緯60°以南的地域，包括南極洲和周圍海域，總面積為5200萬平方公里。南極洲包括南極大陸和周圍島嶼，為1400萬平方公里，面積位居七大洲的第五位，佔地球陸地面積的十分之一，相當於中國陸地面積的1.45倍。

去往南極的船隻按照大小分為兩大類：小型船隻，載客100人左右。上岸旅行的時間要長很多，可以更靠近南北極附近島嶼航行，還可以航行於一些著名的峽灣，更近距離在船上欣賞瑰麗的極地自然風光。

可以根據天氣、浮冰等情況更靈活的安排航行路線和活動日程，充分利用在南北極的每一天。大型船隻，200人以上。這種游輪一般來說，更加舒適，在風高浪急海域更平穩，也能更快的穿越德雷克海峽，不過大型船隻對環境影響更大。

『叄』 怎麼去南極

到冰天雪地的南極觀賞日全食、在這個天然雪場滑滑雪、坐雪橇到某個角落去探險，或許只是給親友寄出一張蓋由南極郵戳的明信片……目前開通到南極旅行的國家有阿根廷、智利等南半球國家。去年剛剛成為了中國公民出境旅遊目的地國家的阿根廷簡化了有關簽證手續，「南極游」距離我們真的不再遙遠。
交通工具

坐船
坐船是去南極旅遊的最佳方式，沿途可以看到許多在飛機上看不到的美景。世界各國實力雄厚的旅遊公司都有豪華游輪航行在南極附近的區域，船是活動的旅館，高檔豪華的船可以容納100多個船位，載重75000噸，船上配置有三架直升飛機，15條橡皮艇。
赴南極旅遊可以在阿根廷中轉後搭乘郵輪赴南極，行程大概需半個月。旅行社對阿根廷成目的地的反應積極。中旅總社出境部市場策劃處頓繼東處長稱，旅行社專設的文化體育交流處一直很關注此方面的發展進程。
坐飛機
飛行方案一：
我國各城市還沒有直航航班可以飛到布宜諾斯艾利斯，要經加拿大或美國轉機。在布宜諾斯艾利斯稍作休整，再乘飛機到火地島首府烏斯懷亞，在烏斯懷亞上船，大致有奇幻島一周遊和環南極一月游等。各國南極旅遊公司會有一些不同的臨時線路安排，如原定計劃到某個島嶼，但臨近要上島了才發現島上已另有旅行團隊，那麼即將上島的團隊就極有可能臨時改變安排先到別的島嶼，以使遊客充分領略南極荒無人煙的寂寞與孤獨。
飛行方案二：
也可從烏斯懷亞直飛南極，終點為阿根廷在南極的馬蘭比奧軍事基地，需3個小時，每次可載70人。由於氣候原因，這條南極旅遊航線只能在1月初至4月初間運營。
住宿
據統計，在南半球的上個夏季，就有1萬多人到達南極洲旅遊、探險，而這個數字還在以每隔三四年就增加一倍的速度增長。隨著旅遊者的增多，一些國家的科學考察站也開始為他們提供食宿服務。
最佳季節
南極季節與北半球相反，適合旅遊的季節很短，從11月下旬到第二年的3月是極晝時期，氣候條件相對較好。
南極大陸地形像一個伸出大拇指的拳頭，如果你只是穿過德雷克海峽，踏上南極半島的喬治王島，你的位置只是在「大拇指」尖，南緯62度13分，在南緯66度的南極圈外。從嚴格意義上講，並沒有真正到達南極。
真正的南極內陸還不可能開展大規模旅遊活動，僅僅少數訓練有素的探險家可以在英國-加拿大國際探險網路的幫助下開展攀登南極最高峰-文森峰，或者從南緯89度滑雪到南極點的活動。

『肆』 怎麼能去南極或北極旅行

報名旅行團就可以，南極旅遊始自20世紀60年代前後，目前，南極遊客數量已由每年幾百人增長至5萬多人。 環保是南極旅遊的第一要事。南極生態系統極其脆弱，甚至一粒外來種子都可能給南極帶來顛覆性破壞，威脅物種格局。開展安全的、對環境負責任的南極旅遊成為人類的發展共識。 南極旅遊已納人南極條約框架進行管理，並成為南極條約協商會議的重點議題。 登陸南極時，下船前船方會對遊客不斷重申環保要求。例如，遊客必須穿船方提供的高筒靴，並要將靴子浸泡在消毒水池後才能上島;船方會認真檢查遊客衣服，用吸塵器將可能攜帶的種子或者碎屑物品吸干凈，確保其不會遺落在南極;遊客觀賞企鵝時，必須與企鵝保持5米距離 安全是另一重要議題。保障旅遊安全，旅遊公司要負責，也需要遊客配合。目前，IAATO根據極地經驗和實時氣象條件進行游覽路線規劃，但南極大陸氣候嚴酷、氣象變化莫測，為行程帶來一些風險和變數。 一般來說，遊客從阿根廷烏斯懷亞上船後，參加的第一個集體活動就是緊急撤離的逃生演習。抵達南極後，須嚴格遵守規則，跟著領隊走相應規劃的安全路線。如遇到極端天氣被迫放棄行程，也應本著安全第一的原則進行配合。 旅遊對南極科研活動的影響越來越受到關注。南極科考的窗口期和南極旅遊的窗口期均在南極夏季，為方便中國遊客游覽，長城站專門劃出規定路線作為參觀地帶，夏季長城站最多一天可接待_至三批中國遊客，每批一兩百人。 「在不影響正常科考的情況下，科考站會盡量滿足遊客參觀的心願，但科考站畢竟不是旅遊設施，如果有額外的、過多的接待任務，會分散科考人員的精力，希望中國遊客能夠理解。」國家海洋局極地考察辦公室陳丹紅副巡視員說，一些國內旅遊公司將參觀中國的長城科考站作為南極旅遊的賣點，以此調高價格，對遊客產生了一些誤導。 目前對南極旅遊的約束，主要來自南極條約協商會議通過的有關措施和決議，以及以IAATO為首的行業自律。但美國、俄羅斯、挪威、法國等國已通過國內立法對本國包括旅遊在內的南極活動實施管理，對本國公民南極活動的合規環保進行約束。我國也已建立了南極考察活動管理體系，為開展南極旅遊等活動的環境管理奠定了基礎。 來源：祝您健康·文摘版

『伍』 南極洲旅遊怎麼去

最簡單的方式就是參加南極旅行團。3POLAR極至旅行是非常好的一家南極旅行機構。在業界具有極高的知名度。極至旅行由國內最早最專業的南北極旅遊專家隊伍創立。自2006年起就率先組織南北極旅遊。是極地旅行、高端旅行、定製旅行的先驅機構和領導者。

連續十四年，極至堅持推出南北極各類產品，帶領無數的旅行者實現了到訪地球兩極的願望。

與此同時，極至還帶頭創新、開發和推出了多條小眾、深度、高端的全球特色線路。

去南極旅遊，選擇3POLAR極至旅行，安心更舒心

『陸』 想去南極洲，怎樣申請，需要准備哪些手續和物品

南極洲，位於地球最南端的角落，遠離塵囂，是地球上目前唯一一個沒有人類長期居住的地方。去往南極旅遊是很多人的夢想。那麼，去南極需要准備什麼，又需要注意什麼呢？

受限與環境及成本，南極地區基站較少，大部分地區沒有手機網路信號，所有通訊都是通過衛星進行。目前大部分南極游輪都提供上網服務，衛星電話一般供緊急聯系使用，但收費都很昂貴。

根據《國際南極條約》，南極不隸屬於任何一個國家，所以理論上進入南極境內是不需要辦理簽證的。但關鍵是中國目前沒有直飛南極的航班或游輪，只能通過第三方國家主要搭乘飛機或者郵輪的形式抵達南極。也就是說，去往南極你必須辦理途徑的第三國簽證。

『柒』 怎麼去南極旅遊啊乘坐什麼交通工具啊

從交通工具上區分，南極的行程分為全海行程，空海行程，空陸行程。正常的是全海游輪；空海行程給怕暈船的人准備，比全海行程貴出一倍左右，土豪可以不在意；空陸行程一般在50萬左右費用，主要是為了圓夢南極點的土土豪胖友打造。

從旅行目的地上區分，常規的南極旅行主要集中在西南極洲，有兩種主要線路——南極半島（Antarctic Peninsula）和南極三島。另一種是從紐西蘭出發的羅斯海域行程。

1/南極半島

經典高效的線路，一般從烏斯懷亞或蓬塔阿雷納斯出發，穿越德雷克海峽後，抵達南設得蘭群島（South Shetland Islands，我國的長城考察站就設在這里）和南極半島，其間沿岸巡航及登陸，結束後仍經由德雷克海峽返回。這條路線能夠欣賞到南極的代表性風光，接觸到企鵝、海豹和鯨等野生動物，在時間上比較節約，從國內出發開始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常適合初探南極風貌的旅行者。

2/南極三島

4/南極點

從智利飛往聯合冰川（Union GLacier）再飛往南極點的直達式旅行，或中途安排露營的極地徒步探險，費用是常規旅行的數倍。

5/羅斯海域

羅斯海域一般從紐西蘭出發，主要游覽東南極的羅斯海區域，活動范圍更接近南極大陸，行程差不多30天左右；但僅往返就要在海上航行超過10天時間，耗時較長，費用也十分昂貴。