相机对焦esp是什么意思

Ⅰ esp是什么意思有什么功能

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。

Ⅱ ESP是什么意思呢

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、EBD等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。

ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。车辆电子稳定控制系统是近些年刚刚发展起来的一种电子装置，是对制动防抱死和牵引力控制功能的继承与进一步扩展。

德国博世公司于20世纪80年代中期开始量产制动防抱死系统，这种装置极大地提高了车辆制动稳定性。

但是后来发现制动防抱死系统无法解决低附着路面上车辆起步和加速时出现的车轮打滑问题。虽然有关解决驱动轮打滑问题的专利从20世纪70年代就已经出现，但直到 VOLVO公司开发出第一套电子牵引力控制系统产品，牵引力控制技术才开始实用化。

1986年，博世公司将制动防抱死系统和牵引力控制系统集成到一起并应用于梅塞德斯S级轿车上，这标志着 ABS/TCS集成时代的来临。

需要关闭ESP的情况：

一、上赛道

当然普通轿车是不可能开上赛道耍的，但是如果你想测试一台车的极限，那就避免不了将这台车推向极限，而ESP能提高主动安全性，保持车辆方向和循迹性处于可控的范围内。它的这个特性会干预汽车极限，所以在跑赛道时都会将ESP关掉。

不过对于普通车主不要轻易的关闭该系统，至少能保证出现紧急避让或者路面湿滑等情况下车辆不会完全失控。

二、漂移

前几天外国小孩开老宝马漂移的视频在网络上很火，引起了很多人的关注。其实漂移在赛道上是很忌讳的东西，漂移即打滑会损失很多动力。不过对于那些职业漂移的比赛来说，漂移确实成为了一种乐趣，而且对于普通车主来说，漂移似乎真的很酷。

不过在漂移前一定要将ESP关掉，因为漂移时车轮打滑ESP会主动的干预，不但完不成漂移动作还会带来一些故障。

三、汽车越野

其实对于专业的越野车来说，并不存在此类问题，因为在路况不好需要越野时车主可能会调整越野模式，切换模式之后ESP就不会在干预。但有些车型不具备越野能力，但是陷入泥地之后车轮会打滑，这时ESP会主动干预，并且限制发动机的输出，所以这时车主可以关掉ESP 试试。

ESP是汽车主动安全中非常重要的一个功能，不要小看这配置，它可能在你遇到突发情况时，默默的帮你一把。但是车主不要盲目的以为ESP能让汽车开的更快，能有更好的操控性！ESP不能提高汽车的极限和操控！

而且它只能在一定的速度区间内实现有效正确的干预，在特定的情况下（紧急避让，湿滑路面）保证汽车不会失控。

以上内容参考 人民网-汽车上配置的ESP到底应该怎么使用 你都知道吗

网络-车身电子稳定系统

Ⅲ 数码相机上的术语求解释

任何一本相机说明书，肯定都会有关于该产品的结构、按键、菜单、使用方法的详细说明，否则就是一本不合格的说明书。
为了证明，特意下载了一部奥林巴斯sp-510uz电子版说明书查看。

问题：drive里面还分一个框然后三个框叠加，上面有af、hi bkt
这些图标代表的含义说明书里都有详细介绍，见23页。

问题：测光 点测光 esp 还有一个图案是一个方框上有一个圆也是测光选项里的
这些图标的解释，见说明书第24页。

数码变焦、af模式、动态预测af，第25页也有说明，可能说得不够详细通俗，简单说明一下：
数码变焦是一个可有可无的鸡肋和噱头，这是以牺牲画质为代价的、相机运用差值计算法，模拟长焦镜头拍摄的画面，完全可以不用理会。
af模式，也就是自动对焦模式，分为iESP、点、区域3种模式，其实也就是选择3种不同的聚焦的区域。
iESP模式，就是相机自动判断焦点，即傻瓜式操作，适合于需要快速反应的抓拍。
点模式，就是单点对焦，用户可以指定对焦点，比如拍摄人物的脸部特写，可以对眼睛部位对焦，被选择的点，对焦会比较精确。适合静止物体的拍摄。
区域模式，也属于用户自定义对焦区域，但是范围比点模式更大一些。适合体积较大的物体或团体合影拍摄。
动体预测AF，相当于连续自动追踪对焦，适合拍摄移动的物体。
ISO,也称感光度，是衡量一款相机画质好坏的重要指标之一，所谓感光度，简单的说法就是：相机感光元件对光线感应的敏感程度，感光度越高，相机对光线越敏感，即使在弱光下，也能拍摄成像。
比如尼康D3S相机，ISO能达到102400,这意味着即使只有一支蜡烛作为光源，不用闪光灯也能拍摄到明亮的照片。
m,设定手动聚焦过程中的测量单位为米和厘米显示。
ft，设定手动聚焦过程中的测量单位为英尺和英寸显示。
FNo.不知道出自哪里。

Ⅳ 相机上的ESP是啥意思啊

测光模式ESP
有3种方法可以完成被摄对象亮度的测光：数码esp测光方法、中央重点平均测光方法和点测光方法。可以根据拍摄状态，选择最适当的操作模式。
在不同环境下（甚至光线条件非常恶劣的情况下）选择适当的曝光方式。可确保在逆光或高对比的情况下也能实现精确曝光结果。（奥林巴斯专有技术）

Ⅳ esp是什么意思

ESP的中文名叫车身电子稳定系统，ESP它是可以控制驱动轮跟从动轮的，还有ESP的作用是可以防止车辆失控。假如说你的车子系统判定出打滑的情况，那么ESP就会自动对车子相应的轮子进行制动措施，就可以让你的车子继续保持平稳的行驶路线。

ESP可以通过对其它车轮进行自动制动及对发动机管理系统干预，防止车子出现侧滑和失控。所以车辆侧滑和失去控制时，有ESP绝对比没有ESP的车辆更容易恢复控制，ESP在实用性方面还是没问题的。不过ESP只有当车子轮胎打滑时才会产生作用，而且ESP只是降低轮胎打滑后的失控率，并不能提升轮胎抓地力和过弯极限，更不能避免轮胎打滑，所以安全行车还是要靠司机自己。

在以下情况下ESP是需要关闭的

1、就是全是泥巴的路或者是那种开越野车的路是需要关闭的。大家都知道，走那种泥巴路都是非常难走的，而且特别容易打滑，假如要是出现一个轮胎打滑或者多个轮胎打滑，那么ESP的传感器传给你的数据也是错误的，不然你可能就得在那个泥巴路上挣扎好久，所以就得把ESP关闭。

2、就是在雨雪天气的时候车子容易出现打滑。假如说你在下雪天开车，车子在开的过程中，要是遇到了车轮打滑，那就是因为冰面跟雪地面的抓地力，跟没有下雪时候的地面环境是不相同的，所以要是你的车子轮胎开始在雪地面空转打滑的时候，要是开着ESP的话，那么轮胎就会持续空转打滑，还会发出错误的信息。

Ⅵ 什么是ESP（数码相机）

我记得ESP是超直觉能力啊……

Ⅶ 相机显示esp.sim

您问是“显示sxpsim”么？回答：。
佳能相机出现expsim是曝光模拟功能，闪烁表示低光照或者高亮度，没有以恰当的亮度显示实时显示图象，起提示作用。
这是光线不足时的表现。在弱光下、夜间，相机是不能对焦的，必需用手电之类将被摄物照亮，半按快门让相机对上焦，然后关掉手电再拍照。

Ⅷ esp是什么

ESP系统是车身电子稳定控制系统，是旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能整体提升车辆的安全性和操控性。再组合仪表中当ESP系统工作或发生故障时，会通告故障灯进行提示。