文化西路南延什么时候通车

1. 沈阳这几条地铁的通车时间 你一定要知道

未来沈阳人的出行方式，或许就让地铁霸占了，因为沈阳地铁网将要形成，几条新线路及延长线即将通车，通车时间要记牢!

2号线北延线：今年年底通车

目前，沈阳至铁岭城际铁路工程，即地铁2号线北延线的辽宁大学站至蒲田路段正在建设中，目前已完成超过85%的工程量，已全面开始轨道工程、风水电安装工程、装饰装修工程的施工。预计2017年年底建成并与地铁2号线贯通运营。

2号线南延线：

3年后可乘该线到机场

地铁啥时能延到机场，这一直是老百姓关心的事儿。2号线南延线就要开工建设啦!1月9日，卢春风介绍说，地铁2号线的南延线计划将于今年9月开工建设。

据了解，该线路设计起于目前2号线的南端终点站全运路站，线路终点确定在桃仙机场的T3航站楼东北侧。全部为地下线路。线路全长14.2公里。沿线设8座车站：桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、桃仙站、航站楼站、桃仙机场站。建成后将与现有地铁2号线贯通运营。整体工期为3年，预计将在2020年的6月份竣工通车。

9、10号线：明年10月通车

目前，地铁9、10号线在建中。其中，9号线一期北起怒江公园站，东至建筑大学站。目前已完成超过75%的土建量，即将全面开始轨道工程、设备安装工程、装饰装修等工程的施工，预计2018年10月份开通试运营。

10号线北段北起丁香公园站，南至张沙布站。目前完成超过70%的土建量，即将全面开始轨道工程、设备安装工程、装饰装修等工程的施工，预计2018年10月份开通试运营。

1号线东延线：今年具备开工条件

此外，今年地铁1号线东延线也将具备开工条件。

据介绍，目前1号线东延线工程正在报批中。该工程西起1号线黎明广场站，东至世博园，主要走行东陵路、沈棋路，沿线串联东陵公园、世博园等客流吸引点与景区。

新线路开建：3、6号线年底前开工

目前，沈阳市新一轮的地铁线路建设已报批。卢春风介绍说，今年3月底前，新线路建设将会被批复。届时，3、6号线的一期工程，预计将在今年年底前开工建设。

那么，新线路都将经过哪些区域，是否有一站可以路过您家门前呢?据介绍，3号线一期线路西起宝马大道，东至新泰街，串联了宝马、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山地区、文化路地区、南塔、东塔等地区。全长38.4km，设车站28座，平均站间距1.48km，采用地下及高架线的铺设方式，高架线10.6km，地下线27.8km。

6号线一期：线路北起首府新城鸭绿江街，南至苏家屯迎春街，串联了首府新城、中街方城地区、南塔地区、长白岛、曹仲、满融地区以及苏家屯。全长36km，设32座车站，平均站间距1.16km。全部为地下线。

4号线：全面开工2020年通车

目前，地铁4号线一期工程已全面开工建设，预计2020年建成通车。届时，整条线路将连起浑南区、长白岛、砂山、太原街、沈阳北站、吉祥、北大营、望花等客流集散区，还会与多条地铁线形成换乘。

此外，4号线北延线正在报批中，年底可具备开工条件。线路南起望花街站，北至蒲地路站，线路走行虎石台大街，串联了欧盟工业园、虎石台、蒲河岛、蒲河景观带等重要节点。

（以上回答发布于2017-01-11，当前相关购房政策请以实际为准）

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2. 武汉武昌珞狮南路延长线至文化路的路什么时候可以通车

前段时间，开车是可以过去的，只有中间有一小段路还是泥巴路，后来封掉了，过不了多久就会通了。就差那么一小段了。

3. 苏州长江路南延隧道什么时候通车

南延工程计划工期24个月，预计2023年6月建成通车。通过查询官方网站显示、长江路南延工程北起现状长江路与七子路交叉口，终于旺山路与南官渡路交叉口，项目全长约6，4公里，其中七子山隧道长约6，18公里。长江路南延工程作为全国最长城市山体隧道项目，存在暗挖隧道围岩等级多变、断面半径尺寸大且净空界限广、线路穿越主次干道路路口多、施工期间交通导改难度大等重大难点。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。

4. 广州26号线地铁规划什么时候开通

广州地铁2009新版广州地铁规划图

[编辑本段]一般介绍
广州地铁是广州的城市轨道交通系统，由广州地铁总公司运营管理。广州地铁的标志和意义目前已经在运营，但远远不能满足交通需求。为了解决交通拥堵，广州地铁正在大规模扩建。从2004年开始，广州地铁平均每年将开通35公里。预计到2010年，2号线南延和北延、3号线北延(广州东站至机场以南)、4号线、5号线、8号线西延、广佛线(齐奎路至西朗)、APM将全部开通运营，全长200公里。广州地铁远期规划长度600公里。
在广州地铁车厢里，要依次使用普通话、广州话、英语。报完站后，只用普通话介绍车站附近的地方或建筑。
[编辑此段]广州地铁1号线
1号线于1993年12月28日正式开工，1997年6月28日开始试运营。第一段为西朗至黄沙，1998年12月28日全线贯通。直到1999年6月28日才正式通车，这标志着中国大陆继京津沪之后第四个拥有地铁系统的城市。
广州地铁1号线共设16座车站，分别为:广州东站、体育中心、体育西路、杨集、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，全长约18.48公里。其中西朗和坑口为地面站，其他为地下站。

[编辑此段]广州地铁2号线
2号线第一段(三元里-小港)于2002年12月29日开始试运营。2003年6月28日，地铁2号线三元里至琶洲段开始正式运营。2005年12月30日，为配合4号线大学城专线的开通，万盛围站正式开通。2号线采用了很多国内乃至国际领先的技术。广州地铁2号线是世界上所有线路完工时安装屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门既能保证乘客候车时的安全，又能节省能耗。2号线已投入使用的车站有16个:三元里、广州火车站、越秀公园、纪念馆、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、小港、仲达、鹭江、客村、赤岗、磨地沙、新港东、琶洲、万胜围，均为地下车站。

正在运营的2号线小港至万盛围段将在不久的将来成为地铁8号线的一部分。为此地铁公司正在进行2/8号线的拆除工程，小港-江南西段将被拆除。同时，2号线北延和南延正在建设中。到2010年，2号线将成为嘉禾王刚-广州新客站，全长约32公里，共24个车站，分别是嘉禾王刚、黄边、江夏、黄石、小港、白云新城、袁晶、三元里、广州火车站、越秀公园、纪念馆、公园前、越秀公园。

[编辑此段]广州地铁3号线
地铁三号线首通段(广州东站至客村)于2005年12月26日开通，全线(包括客村至番禺广场段和体育西路至天河客运站支线)于2006年12月30日投入试运营。3号线南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线。总共有18个车站，都是地下车站。正线13座车站分别为:广州东站、临河西、体育西路、珠江新城、赤岗塔、客村、大塘、李娇、下角、大石、韩熙长隆、市桥、番禺广场；支线名称如下:天河客运站、五山、华师、丁刚、石牌桥。3号线在国内率先采用Y型线。主线自北向南贯穿广州新城中轴线和番禺区发展轴线。支线起于天河客运站，在体育西站与正线衔接，更加经济有效地解决客流问题。3号线列车的设计最高速度为120km/h，这是中国建造的任何一条地铁的最高速度。3号线是B型列车。开通初期采用三趟列车成组，采用“小编组、高密度”的模式。未来根据客流增长情况，列车将扩充至6列。

2006年底，3号线支线和番禺段开通时，列车间隔12分钟。由于乘客众多，只有三列火车，车厢空间狭小，一度造成混乱。经过一年左右的调试，到2008年初，3号线天河客运站到番禺广场的行车间隔已经达到3分钟左右，高峰期的拥堵得到缓解，但问题依然很严重。08年底，我被迫提速，行车间隔缩减到2分钟以内，达到了每站之间可行的线路。所以停车时间大大缩短了，但是人群还是很拥挤，导致无法按时发车。最后决定人员疏散和地面较为明显的黄线引导解除。

此外，广州地铁还计划开通3号线北延线和南延线。北延线从广州东站至白云国际机场，全长28.9公里，共设12座车站。首站为广州东站、唐嫣、梅花园、京西南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾王刚、桂龙、人和、高增、机场南，预计2010年10月开通。北机场站将于2012年与北航站楼同时建成并投入使用；南延线从番禺广场出发，到海鸥岛，是一条规划已久的线路，目前还没有完成。

[编辑此段]广州地铁4号线
地铁4号线，大学城专线(万盛围至新造段)于2005年12月26日开通，新造至黄阁于2006年12月30日开通试运营(官桥、庆胜站尚未开通)，角门、金州站于2007年6月28日开通。全线长68.96公里，其中地下线路长29.11公里。4号线自北向南，共设27座车站，起于黄村、车陂、车陂南、万盛围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥(尚未开通)、石齐、海滨、堤涌、东涌、庆胜(尚未开通)、黄阁汽车城、黄阁、角门、金州地区。预计黄村至万胜围段将于2010年开通。

四号线列车为直线电机列车，由四节组成，最高运行速度为90km/h，四号线坡度为55‰，客观条件要求列车必须具有较强的爬坡能力。直线电机驱动是利用直线电机与安装在轨道中间的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力。列车的爬坡能力是普通旋转动车的3倍，可达70‰以上。4号线列车最小可转弯半径60m，列车还具备列车故障运行能力:即在四分之一失电、列车配备额定定员的情况下，可保证一个往返；当失去1/2动力，承载额定能力时，列车可在60‰的坡道上启动，列车可行驶至最近的车站；在超员状态(无动力)下牵引故障列车的空车，可在60‰坡道上启动。此外，4号线列车具有全自动驾驶功能。4号线将成为世界上第一条大容量直线电机线路，也是中国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。

未完成:
[编辑此段]广州地铁5号线
地铁5号线全长42.8公里，西起芳村交口，东至广州经济技术开发区黄埔客运港，共设29座车站。
一期站点为交口、谭薇、中山坝、西昌、西村、广铁站、小北、陶金、欧庄、动物园、杨集、五羊村、珠江新城、猎德、潭村、员村、云柯路、车陂南、东圃、三溪、玉竹、大沙地。原计划2008年底开通，但因市区部分车站征地拆迁问题和文冲站站后折返线问题，工程进度放缓，故改为2009年底开通。5号线的列车和4号线的一样，都是直线电机列车。初期原计划采用4节编组，后改为初期6节编组。二期站点为文冲、沙浦、庙头、夏媛、黄埔开发区、黄埔客运港，尚未通车。2009年4月19日全线贯通。
在青岛生产的首列广州地铁5号线列车于2008年11月22日抵达广州，将于2009年9月投入使用。火车的外观是白色的“外衣”，“下体”是深蓝色和浅蓝色。中间有一条红线，简约大方，又不失现代感。车头不到两米长，方形。除了车中央的一张司机皮椅，还有三个显示屏。控制仪器简单且易于识别。每节车厢的两边都有三扇门。车厢里的座位和4号线的大小颜色一样，扶手和圈圈都是粉色的。门和座位之间也有一个空的空间，这样更容易倚靠。此外，四个液晶显示屏增加到六个，在车厢内任何角度都可以看到地铁电视。屏幕也从15寸变成了17寸，显示的图像更大。在座位上方的位置，有一张5号线闪光灯的地图。像3号线和4号线的列车，每站都会有红灯提醒。
5号线列车具有空调自动调温功能，可在23℃至29℃范围内自动调节，不会出现2号线运行过程中因车门密封性不好而产生“寒风凛冽”的感觉。5号线列车还具有很强的爬坡能力，可以在1000米的距离上爬60‰的高坡，最小转弯半径150米。此外，每节车厢可容纳330名乘客。

[编辑此段]广州地铁6号线
广州地铁6号线一期工程全长24.3KM，共设22座车站。二期工程长17.6公里，设10个车站。
一期工程(浔峰岗-长坝)24.3公里，设22座车站。车站初步确定为:巡峰岗、横沙、沙北、河沙、谭薇、如意广场、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、欧庄、黄花岗、沙河顶、沙河、天平架、唐嫣、天河汽车站、长坝，规划其中巡峰岗、横沙、沙北、河沙、谭薇为高架车站。
二期(长坝-萝岗街)全长17.6公里，预计2012年完工。项目总投资约71.56亿元，二期全部高架。6号线二期车站为华南植物园、龙洞、柯木朗、高唐市、黄陂、科学城、象山路、暹罗岗、大朗、萝岗街。
2009年2月，国家发改委批准地铁6号线二期工程(长坝至萝岗街)提前实施。地铁6号线二期(东延线)是从萝岗科学城到市区的快速通道。建成后将快速提升萝岗区综合交通环境水平，对加快萝岗区发展，加快建设成为现代产业体系先导区、宜居城市示范区、统筹城乡发展先导区具有重要作用。
6号线一期原计划2010年底开通。但由于征地拆迁等问题，工程进度缓慢，以至于需要推迟到2012年。2007年底，黄花岗站旧址附近一个大院的居民抗议，以安全为由要求地铁公司搬迁黄花岗站。否则，该站将被取消，导致该站直到2008年1月初才能正常启动，项目严重延误。
6号线采用L型车，由四节组成，和4号线、5号线一样采用直线电机列车。
[编辑此段]广州地铁7号线
2009年2月，国家发改委批准建设广州地铁7号线。根据规划，地铁7号线西起广州火车站新客站，东到钟村、韩熙长隆，止于新建。建成后将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，构建番禺组团轨道交通走廊，有效加强大学城与新客运站的沟通。7号线共设9座车站，分别为广州新客站、石壁东、谢村、钟村、韩熙长隆、河庄、官塘、金坑、石头、新造，其中广州新客站换乘2号线，韩熙长隆换乘3号线，新造换乘4号线。
7号线起于番禺区广州新客站，与广州轨道交通2号线平行换乘，与广珠城际线、武广客运专线换乘。在东辛高速新客站立交出口，汉西大道新客站连接线与规划一路交叉口设置石壁东站。出站后往东北方向走，穿过大片田地和池塘，然后往东南方向拐，沿着40m宽的规划路走，在钟平路和40m宽的规划路交叉口设置谢村站，然后往东北方向拐，穿过旧的105国道，到达汉西大道，在石光路和汉西大道交叉口东侧设置钟村站，然后沿着60m宽的汉西大道走，穿过规划中的新光高速和汉西大道。
线路沿着60m宽的汉西大道，穿过线路两侧的几个大型商住小区。河庄站设置在迎宾路与汉西大道交叉口东侧，然后线路继续沿东北方向，再转向正北。官塘站设置在元岗路与南大干线交叉口。出站后线路沿南大干线向东，经过大型商住小区和大型村庄，金坑站设置在南民路与南大干线交叉口。然后穿越南沙港快速路，在板桥路与南大干线交叉口东侧设置石头站，再穿越南村镇，线路在南大干线以北约400m处转向规划的40m宽安置道路。安置道路沿线现状为农田、池塘、房屋，在新造镇曾边村南侧新建一座车站，与轨道交通4号线采取“T”型换乘。
7号线二期工程尚未上报NDRC:
线路经过新建站后，继续沿40m宽的规划安置路向东北方向行驶，在规划新建路与安置路交叉口设置新建东站，然后进入华龙片区，设置华龙站，然后转向东北方向穿越珠江，到达黄埔区港湾路，沿港湾路向北行驶，在港湾路与钢钳路交叉口设置钢钳路站 换乘广州-莞深，在港湾路与黄埔路东路口南侧设置港湾路站。 拟与轨道交通13号线进行“十字”换乘，在港湾路与大沙地路交叉口北侧设置大沙地站，与轨道交通5号线进行“L”型换乘。
[编辑此段]广州地铁8号线
8号线西起海珠区叶公大道北峰新村，经小港，东至海珠区新港东路万胜围站。小港站-万胜围站为2号线既有线，2005年12月28日通车。8号线凤凰新村至小港段共设4座新站，全长4.1km，分别为凤凰新村、沙园、宝岗大道、长港，预计2010年开通。8号线远期将通往黄金圩。目前凤凰新村以北已经确定了两个车站，分别是同福溪和文化公园，都是地下车站。文化公园已经和6号线开工建设，通车时间待定。
[编辑此段]广州地铁9号线
2009年2月，国家发改委批准建设广州地铁9号线。9号线一期工程将从花都汽车城出发，经花都中心城至新白云国际机场，与3号线北延高增站有换乘关系。建成后将对优化广州北部城区交通，促进花都区基础产业特别是汽车产业发展具有重要意义。
广州市规划局已同意地铁9号线8个车站的位置。这8个车站分别是飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、黥布、高增，其中广州北站和高增站将分别换乘武广客运专线和地铁3号线，平均站距约2.7公里。场地会因地质条件和经济因素进行调整，但调整范围前后不会超过200米。
这8个车站分别是:飞鹅岭站，位于风神大道西段，飞鹅岭附近；花都汽车城站，位于风神大道与红棉大道交叉口；广州北站，位于秀全大道与站前路交叉口，是与武广客运专线的换乘站；花果山公园站，位于云山大道花果山公园段；花都广场站，位于天贵路与迎宾大道交叉口西侧；马鞍山公园站，位于迎宾大道与白寿路交叉口东南侧；青布站，位于迎宾大道与镜湖大道交叉口西侧；高增站，位于新机场南侧。
[编辑此段]广州珠江新城旅客自动运输系统(捷运线)
珠江新城旅客自动运输系统(APM)将在2010年亚运会前投入试运行。
APM将解决珠江新城核心区的交通分流。它将是珠江新城CBD地区和天河商务区的公交骨干，满足珠江新城内部、珠江新城与天河商务区和观光塔之间的客流交通需求，以及观光购物的出行需求。
APM与轨道交通线路形成快速便捷的连接，全长约3.94公里，全部为地下线路。自南向北共设9座车站，分别为赤岗塔、海心沙、广州歌剧院、双子塔、中央广场、市民广场、天河南路、体育中心、临河西路。其中赤岗塔、珠江新城、天河南一路、林和西路站可与地铁1、3、5号线换乘，交通系统最大站间距离693.5米，为体育中心至何琳西段；最小站间距315.5米，为天河南一路至体育中心站路段，平均站间距473.4米，与地铁3号线基本平行。
CX-100APM预计初期高峰时段客流区段为3553人次，采用小编组高密度交通组织。短期和长期客流增长迅速，高峰时段客流区段达到8807个和10028个。需要增加编组，以适应客流的变化。APM采用庞巴迪CX-100型车辆，为APM胶轮车，载客量为138人/车。一期工程7列14辆车，每列长约13米。
APM一期停车面积约3000平方米，远期停车面积12000平方米。2009年10月可以完工，11月可以提货。
APM从下午6:00开始运行，到下午24:00结束，全天共运行18个小时。其余时间用于线路和设备维护，特殊时间段(节假日、举办重大活动)会延长运营时间。
APM采用一票制，只要购买统一价格的车票就可以从头到尾乘坐APM。而且在赤岗塔站与3号线赤岗塔站相连，不需要出地换乘，但这是单独的系统，开通前会由物价部门确定。
[编辑此段]广佛地铁1号线
广佛地铁
广佛线又称珠江三角洲城际快速轨道交通广佛段、广佛轨道交通、广佛地铁、佛山地铁1号线，是一条横跨佛山市海珠区、荔湾区、南海区、禅城区的城际轨道交通线路。其运营公司为广佛轨道交通有限公司，其中广州地铁持股51%，佛山市持股49%。广佛线全长32.973公里，共设22座车站，均为地下车站，分别为齐奎路、吉花园路、同济路、祖庙路、蒲军北路、潮安、桂城、南桂路、雷岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、桔树、西朗、河东、沙涌、沙园。试验段于2002年10月11日开工，佛山齐奎路站和广州沥滘站已完成主体土建工程，其他车站于2007年6月28日开始动工。预计齐奎路至西朗段将于2010年通车，西朗至李娇段将于2012年建成通车。广佛线列车为B型列车，四节编组，最高运行速度可达80 km/h，此外，广佛线还计划开通南延伸段，设石兰、小布、河村、梧州四个车站。目前还在内部论证阶段，线路铺设方式和开工时间未定。广佛线将珠三角相邻的两个城区连接得更加紧密，形成以广州为中心的广佛都市圈，户籍人口1033万，流动人口363万(官方统计实际数字远不止这些)，可以优化两个城市的资源利用和产业结构，有助于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。
[编辑此段]广佛地铁规划线
2号线:Xi安广新客站
3号线:狮山-容桂
4号线:张槎-大石
5号线:葛安-交口
6号线:九江-平洲
7号线:广州大良-莲花山
8号线:德胜-南沙东堤

5. 深圳13号线地铁什么时候开通

深圳13号线地铁开通时间：预计将于2023年投入服务。

深圳地铁13号线（石岩线）是深圳市城市轨道交通第四期建设规划中的一条在建地铁线路，该线路的一期工程于2018年正式开工建设，预计2023年开通；二期北延段于2020年8月18日开工；二期南延线于2020年12月29日开工。

深圳13号线地铁站点

该线路起于东角头站，主要沿科苑大道、同发路、沙河西路、宝石路、田心大道、观光路、长春北路行走，终于光明区深莞边界的公明北站，其标识色为亮橙色。

深圳地铁13号线一期工程全长22.436km，全线为地下线，共设16座车站；列车采用8节编组A型列车。线路于深圳湾口岸附近设置内湖公园停车场，没有车辆段。

设置3座主变电所（利用6号线1座，新建2座）。控制中心设置于深圳线网控制中心NOCC内。电客车编组为8节A型车，最快时速达到100km/h。

6. 计划2022年通车 11月25日批复了通马路（京哈高速-京津高速） 段

从这份资料中可以看到通马路与规划机场第二高速南延工程和京哈高速同时构成了重要连接环，通马路（京哈高速公路-京津高速公路）道路工程的推进，也为机场二高速南延进一步创造了条件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 2021年七八月份通车高速一览

No.1 轨道交通

1、绍兴地铁一号线(柯桥段)：2021年6月28日(已通车)

2、绍兴地铁一号线(主线，越城区段)：2022年亚运会前(注：亚运会将于2022年9月10日开幕)。官方招标文件中显示预计具体开通时间为2022年7月。

3、绍兴地铁二号线：2023年。官方招标文件中显示时间为2023年12月底初期运营。

No.2 城市高架

1、二环北路高架：

二环北路于2020年12月31日全线桥梁架设完成，但桥面铺装和护栏、沥青还未完成，还需继续施工，目前轻纺城高架东段因与在建二环北路智慧快速路工程对接需封闭施工，目前施工单位正在集中人力物力加快施工进度，确保2021年12月份正式通车。

2、二环南路高架：

二环南路智慧快速路工程计划2022年9月竣工。

3、二环西路高架：

S308省道(二环西路智慧快速路)改造工程采用EPC建设模式，计划2024年2月竣工。

4、329国道高架：

329国道智慧快速路改造工程采用EPC建设模式，预计将于今年年底前实现全线通车。

5、越东路高架：

越东路及南延段(杭甬高速—绍诸高速平水口)智慧快速路工程(杭甬高速—二环南路以北)采用PPP建设模式，计划2022年6月竣工。

越东路(三江路—规划曹娥江大桥)智慧快速路工程采用EPC建设模式，计划2023年5月竣工。

越东路二期南延段(二环南路以北至绍诸高速平水口)计划2023年11月竣工。

6、解放路北延高架：

解放大道及北延伸(康宁路、汤公路)建设改造工程采用EPC建设模式，计划2022年12月竣工。

7、绿云路高架：

预计2024年底完工。

No.3 其他

1、绍兴北站TOD：预计在2024年全部完工，其中部分工程将分阶段投入运营。

2、城南芳泉站TOD：一期计划在2022年建成。

3、杭绍台高铁：计划2021年年底实现通车

4、杭绍台高速：绍兴城区段预计年底前完工。届时，杭绍台高速公路可实现全线贯通。

5、绍兴黄酒小镇及地铁TOD项目：预计2024年全部建成，部分项目将分批提前投入运营。

6、绍兴兰亭野生动物王国：其森林动物主题度假区预计明年9月开园!

7、大型商业综合体：苏宁广场预计今年下半年开业、大悦城预计2022年年中开业、龙湖天街预计2023年开业、山姆超市最快今年开工。

8. 盘点2017年西安打通的断头路，你家门口有吗

西安城区的交通拥堵问题日益突出而大量尚未贯通的“断头路”不仅影响西安百姓出行更是制约了城市基础设施和城市功能的提升与发展，改善路网迫在眉睫！

年初，市建委制定了《2017-2019年城市断头路打通计划》，将55条断头路打通项目全部列入2017年城建计划，并绘制《断头路分区图》和《断头路作战图》，积极推动断头路打通工作。

全市共梳理出断头路61条，计划3年内打通55条，完成征地拆迁实施方案编制6条。

2017年，完成征地拆迁46条，贯通24条；

2018年，完成征地拆迁8条，贯通25条；

2019年，完成征地拆迁1条，贯通6条。

先来看看在建的断头路都是那几条？

（以上回答发布于2017-11-21，当前相关购房政策请以实际为准）

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9. 合肥这条地铁线将延长11.3公里，何时建成哪条线路延长呢

新中国成立以来，我国一直在建设当中，尤其是在交通建设方面，我国各大城市一直在积极建设基建设施，中国有句话是这么说的要想富，先修路，由此可见，交通对于一个城市的发展有一定的促进作用，生活的方方面面都离不开交通。交通完善了，人们才愿意走出去走进来，才能带动经济发展。

合肥地铁3号线南延线的建设将完善合肥地铁线路网，优化交通布局，缓解交通压力。同时也将带动沿线区域的经济发展，带动周围商业圈的发展，为沿线地区的居民出行带来更多的便利条件。所以大家是不是很期待合肥地铁3号线南延线的建设呢？

10. 佛山禅城上半年建成10条道路,下半年将有一大批交通工程将完工

7月6日，记者从佛山市禅城区交通运输局获悉，今年上半年禅城区建成了普君南路、卫国路东延等10条道路，禅城区正围绕交通基础设施互联互通，加强与广深港澳、佛山周边组团联系，以骨干路网的建设扩展城市发展框架，下半年将有海五西路、雾岗路南延等一大批交通工程完工。

魁奇路岭南隧道

根据“内优”目标，禅城区启动了断头路五年行动计划，打通断头路，拓展城市骨架。仅今年上半年，全区建成10条道路，包括普君南路、卫国路东延、张槎站TOD开发周边配套道路5条、聚锦路及五峰路、魁奇路快速化岭南大道节点、湖景路口人行天桥10个工程。

其中，普君南路、卫国路东延（岭南大道至文华路）道路已于1月1日建成通车；张槎站TOD开发周边配套道路中的规划纵一路于6月20日通车，剩下的4条其他道路也已经建成，并将于张槎站完工后开通，同时加快推进聚锦路及五峰路实现通车，打通魁奇路快速化南侧辅道，交通网络格局将得到极大完善。

值得一提的是，魁奇路快速化岭南大道节点为路口立交化改造工程，建成通车后有利于进一步完善中心城区路网，进一步加强中心组团东西向联系，有利于接受广州南站辐射，促进魁奇路片区的发展，缓解中心城区交通量增长带来的拥堵；普君南路以北连接市东路，以南连接现状岭南大道，进一步贯通南北走向通道，有利于市域范围内形成骨架路网，中心城区路网体系得到进一步完善。

今年下半年，禅城区还将有海五西路、雾岗路南延、张槎西路（东平路至季华北路）一期、佛山市第四中学新校区建设项目外围规划一路（东平路至规划三路）、同济路慢行系统改造等一大批工程完工，并启动文华南路（魁奇路至东平路）道路工程、澜石二路（金澜南路至岭南大道）道路工程、禅西大道（塱沙路至张槎路）交通整治工程等新一批重大交通项目的建设，继续打通“交通大动脉”，完善立体化快速路网建设，提升城市竞争力。

此外，禅城区还开展“四好农村路”三年行动计划，把农村公路建好、管好、运营好，打造保障产业兴旺、生态宜居、乡风文明等基础设施，完善农村交通体系，服务乡村振兴。据悉，禅城区计划完成42个“四好农村路”项目，总投资约7.9亿元，目前已完成36个。2019年禅城区环绕南庄镇紫南村，创建“紫洞北路—禅港西路—季华西路”示范路，进一步了提升村容村貌，得到不少村民的支持和点赞。

“今年我们结合吉利村、罗南村，辐射吉利村规划打造的汽车产业区、观光休闲体验区和罗南生态园，选取“X515小杏线—C226海阮线—Y983南竹线—Y974南隆线”，创建“四好农村路”示范路，进一步提升路域环境，服务沿线村居第三产业及历史文化。”禅城区交通运输局相关负责人表示。

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