如何看日本电车文化

❶ 日本有独特的铁道文化，这是为什么呢

日本有独特的铁道文化，以上分析和原因：

日本被称为铁道迷的天堂，因为在日本铁道的发展进程中，除了在规模和技术上进行更新完善外，JR等公司还刻意对各个历史时期的列车和设施进行保留和展示，并推出了一系列限定版、纪念版的车次和服务，让整个铁路运输系统成为了一座巨大的铁道文化博物馆。当然，这都建立在日本整体经济发展水平之上，当铁道基本的运输功能得到满足以后，相关的文化产业才能开花结果。

❷ 日本电车上的痴汉举世知名，已成为东洋文化风景的一部分

日本电车上的痴汉举世知名，已成为东洋文化风景的一部分。只是对于海外观察者如我辈等，不过抱持隔岸观火的猎奇心态“分享”，可是作为身处其中的当局者，却是每天面对的严峻日常考验，甚至连上班上学要怎样避开痴汉路线，都成为不得不认真思考的任务之一。

▍琦京线的污名

其实日本政府也有注视问题的严重性，2010年曾作大规模的痴汉扫荡行动，结果在46日的行动期间中，一共检举了161宗包括猥亵行为及偷拍盗录等案件，而受害人以高中生的比例最高，达36％。而据推算未成年的高中生，可能更多会选择回家隐匿饮泣作结，而不作举报追究，此所以实际数字应在此之上云云。

根据调查显示，透过分析在大都市圈于电车内犯案的痴汉为本（2010年6至7月），发现219名疑犯中，超过一半选择在早上繁忙时间7至9时犯案。而他们的身份中，三十来岁的比例超过三成，当中有6成人为公司职员，通常在上学又或是上班的主要路线上犯案。而更为重要的，是发觉他们八成以上都是随机犯错的──即指在当天在上班途中，留意到心仪的“猎物”（尤其是女高中生），于是一直跟踪她们，直至在适合的时机才作出猥亵的侵犯行为。

当然，因为性方面的欲求不满，而成为电车痴汉的人，基本上在哪一条路线都可出现。如果检视实际的数字，以2004及2010年的数字比对，可以发现在日本被称为“痴汉路线”的琦京线，的而且确“名不虚传”。2004年的数字，琦京线检举了217宗痴汉事件，高踞首位，而且抛离第二名的中央线有一定距离（188宗）。而到了2010年，虽然中央线反超前成为首名，但两者其实在数字上相去不远，可见琦京线是痴汉热点确实有一定的支持理据。

或许在此先作少许介绍，琦京线是东京圈内的一条重要上班及上学干线铁路，由品川县的大崎站出发，一直北上至琦玉县的大宫站，当中经过山手在线的惠比寿、涩谷、新宿及池袋等重要车站，每日乘坐人次据2012年的《铁道统计年报》超过73万，是东京首都圈内19条主要路线的人流首位。而在繁忙时段中，它的挤迫及混杂程度高至188％，对于每天需要凭此上班上学的乘客来说，绝对是一大考验。

资料图：拥挤的日本地铁

▍琦京线的痴汉诱因

事实上，为了针对琦京线的痴汉问题，铁路当局也费了一些心思。2010年琦京线首设车厢内防止罪案的监控摄录机，由于往大宫方向的一号车是痴汉案件的黑点温床，所以也在此加以装配监控设备，当时也成为一时上的社会话题。

有专家分析，因为地下铁没有窗外风景可看，令到乘客的目光被迫停留注目于车厢内的动静举措，所以意想不到地反而产生了互相监察的作用，令到痴汉对地下铁路线反而敬而远之。琦京线繁忙时段的挤迫率高企，再加上全程中有约三成为郊外路段，窗外有怡人景色，但同时又会经过山手线多个核心重点车站，或许正因以上缘故，吸引了痴汉的汇集结聚。

此外，还有专家指出，路线上的车站距离相距较远，也是痴汉数量增加的要素之一，而琦京线也有具备此特质。站距远往往令到乘客的专注力放松，尤其在上班上学时间，更多加人会因此选择闭目小睡休息，而不用担心列车过站的问题。因此即使痴汉犯案一旦遭人检举，往往也因为没有人证而难以罪名成立云云。当然，对照客观资料，在痴汉路线榜上位列前茅的琦京线（池袋至大琦之间）及中央线快速列车（中野至御茶之水）都有站距远的共同点，表面上符合了专家的分析看法。

可是与此同时，亦有人作出异议。首先，在东京首都圈内的主要干线中，有不少如高崎线、横须贺线及东海道线等均有中距离的车站，而横须贺线（武藏小杉至西大井）及东海道线（川崎至品川）等，繁忙时候的人流挤迫率均达190％上下，与琦京线不遑多让，于是质疑站距远是痴汉频生要素之一的合理性所在。

更重要的，是他们认为痴汉的犯罪模式属偶发性，即于犯案当天才锁定对象，简言之即对受害人无甚认识，换言之对自己而言风险度也提高。因为站距远同时代表密室度高──一般而言，痴汉案件经常发生的位置均在车门旁，既属其他乘客的死角位置，同时也是最容易出入的地方。一旦有人举报张扬，痴汉也可迅即逃脱以求全身而逃。由于属偶发性的犯案模式，即对受害人有何反应，其实难以预测，所以一旦选择在站距远的路线犯案，相对而言也是把自己长时间置于密室之中，会大大提升犯案的风险程度云云。

资料图：日本电视节目讨论电车痴汉问题

▍看不透的因由及自保策略

这就是为什么即使竭力尝试从理性及客观条件去审视，有时候也不一定会得出令人满意的结果。上文提及挤迫率高企的横须贺线、东海道线及京滨东北线等，均属痴汉案件比率低的路线。

进一步而言，若从受害人往往以女高中生的角度考虑，一旦审视过去数字，以私立高校的学生较公立高校的受袭率较高出发，理应推算出东京都内私立女中汇集的千代田区、中央区、涩谷区、中央区及港区等，当中途经的主干绿如东急东横线又不见得痴汉案件有较他区严重化的情况出现。

好了，不过为了未雨绸缪，专家仍贴心地为育有女高中生的日本家长作出审慎的建议。因私立高校多见于文京区及港区等，而当中地下铁站如市之谷、九段下、神保町及水道桥等都是女校密集地点，其中有多条不同路线经过。所以家长可选择避开痴汉案件比率较高的中央线、总武线及东西线等，而依赖其他的地下铁线如半藏门、都营新宿及都营三田等，从而去保障自己亭亭玉立的女儿云云。

正因文首所言，痴汉对我们而言，不过属偷窥猎奇式的话题，可是对日本人尤其是育有女高中生女儿的家长而言，却是严峻不已困惑苦恼根源，乃每天均需要恒常面对的日常挑战──唯其易地而处，才可以代入他们心情去明白生活在日本社会中的纷扰之处。

❸ 怎么看待日本动画电影情节中频繁出现电车、地铁这一现象

不光是地铁、电车，在动画电影中经常出现日本的现实场景。比如《头文字D》里那个魔鬼过弯真是令人印象深刻啊，当时看的时候以为这些绕来绕去的道路是作者编的。原来这个山道也是有原型的。它的真身就是同样山路十八弯的伊吕坡山道！《你的名字》里那个超级唯美又神秘的系守湖大家一定印象深刻了，系守湖的原型其实是位于长野县的诹访湖，它离东京新宿只要两小时车程，是一个被群山环绕的美丽湖泊。这儿的温泉非常出名，还有很多的活动。夏季时还在湖边举办烟火大会会放烟火，冬天则会举行冰钓等活动，而电影可以说也是高度还原了这个湖的美丽啊。当然最经典的还是《灌篮高手》中的电车开过，晴子和樱木命运般地邂逅了！这里可以说也是扑通酱的朋友圈里出现频率最高的日本旅游照拍摄地了，凡是去镰仓的都少不了要打卡拍照留念。所以日本动画电影情节中频繁出现电车、地铁是很正常的。

❹ 日本电车和中国地铁的区别

其实，日本的电车和地铁本质上没有区别，都是电为动力，带着多节车厢，有铁轨运行，有时候走地上，有时候走地下（地铁当然都在地下走），依地形等因素而定。

下图便是日本千叶县倒挂式单轨电车（很厉害了）

“通勤”一词是来自日语的外来语，指从家中往返工作地点的过程，即相对“出勤”和“退勤”而来，轨道电车因成本低廉、发车准时、不受交通堵塞影响等优势，成为日本上班族首选的交通方式。正因为电车是日本人的主要交通手段，于是有了电车文化。

瞌睡文化

日本交通高峰时段电车的最高负荷达到正常的220%以上，上班来回时程很长，车厢内又拥挤，大多数人便选择了打瞌睡。因乘车人太多，某些路段的电车在高峰期会收起座椅增加空间，于是众多上班族经过多年历练达到站着打瞌睡的境界。

读报文化

作为世界上识字率与阅读量最高的民族，在行车走路时会发现很多人在看书，但电车上最常见的是报纸，很多人都利用通勤时间来了解时政要闻。上车下车时，部分乘车人会把读完的报纸顺手放在行李架上，于是形成了一份报纸，接力棒阅读。电车的喇叭经常提醒让大家不要把报纸杂志放到行李架上。

痴汉文化

当人流越来越多车，车厢内更为拥挤，人们身体接触便越来越频繁，这时女性就比较吃亏，甚至于出现“咸猪手”，这类人被称为“电车痴汉”。因类似事件发生过多，警方不仅加大了执法力度，越来越多的电车还开辟了女性专列。

在日本留学的童鞋们表示如果想看到形形色色的日本人，电车绝对不能少搭。

关于日本电车的其他tips：

1、车上绝对看不到行乞者、卖艺者、卖东西的小贩，在日本行乞是违法的，而在公共场所卖艺会影响公共秩序，无证经营更是不被允许。

2、日本跳轨自杀率非常高，平均每个月都会有跳轨事件，官方解决的效率非常高，恢复交通往往不会超过半小时，而且即使有那么多自杀者，电车站台仍然没有设置屏蔽门。

3、日本人遵守秩序为众人所知，即使电车人很多，站台依旧有序的排着队，只因生活习惯不同，关西人排队靠左，而东京人排队靠右。

4、东京的新宿站是全球人流量最大的站台，15条电车和地铁线路、30多个出口、吉尼斯记录的每天350万人流量，被称为世界上最难约到朋友的“魔域”。

❺ 日本的有轨电车太复杂了，请问怎样看能简单易懂

在每个车站都有免费的电车交通图。拿一张好好研究一下，很快就会明白的，上面写的很清楚。到外国旅行，留学，可能就是日本的地图最好看，容易记。因为写得是中国人懂得的汉字。

❻ 乃梨子与志摩子电车 这文化太难让人理解接受

其实每每说到日本的漫画这类话题的时候都是很令我头疼的。因为压根我也不是什么漫画迷，而对于日本的一些漫画也并感什么兴趣。为了满足一些网友们的问题。接下来就聊一些有关乃梨子与志摩子电车等一些所属的话题。不过我还真的是就这三个话题不怎么能够联系到一起的。但还是尽可能的让大家多了解一些，这文化太难让人理解接受。

不过随着电车痴汉的增多。政府也加大了这方面的力度。在上班高峰期的时候实施男女分开乘坐电车的要求。这也大大减少了电车痴汉的出现，已经骚扰案件的犯罪率。我个人认为日本在性方面真的有很多令人刷三观的举动和理解。这大概也是其他常人所不能理解的吧！