五菱宏光基地的企业文化是什么

‘壹’ 五菱汽车的产地在哪里

上海

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。2002年成立以来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

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2002年，通过资产重组和深化改革，五菱集团以全部整车业务与上汽集团和美国通用汽车公司实现了 “三方合作”，成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车“十五”期间的飞速发展。三方合作使一个五菱变成两个五菱——有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。

2007年9月，五菱集团以零部件、发动机和专用车业务实现与香港俊山五菱集团有限公司（HK0305）合资，成立了中外合资企业“柳州五菱汽车工业有限公司”，这是五菱集团继2002年三方合作之后的又一次重要资产重组。

五菱集团将依托香港便利的海外融资平台优势，使国有资本进入到国际资本市场，为企业后续发展提供资金保障。2008年五菱集团实现了新跨越，经营业绩再度刷新历史记录，实现合并销售收入78.6亿元；合资公司五菱工业公司实现合并销售收入73亿元。

‘贰’ 五菱宏光有什么优点

外观大气糅合流行元素

五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感。

内饰精良空间灵活多变

高配车型的驾驶席座椅更是具备八向调节功能，配合倾角可调的方向盘，能够让任何身材的驾驶者轻松找到最理想的坐姿。

动力丰沛操控扎实稳健

五菱宏光分别搭载来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。

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五菱宏光缺点：

自重轻，车身高跑快了车发飘，备胎容易丢，因为备胎锁紧螺丝就放在外面，只要一个板子就能把备胎卸下来。

两侧后视镜在雨天容易被打湿，影响使用。后门缝隙较大，安全系数低。悬挂偏硬，座椅舒适性差，配置一般。

‘叁’ 五菱宏光在哪里生产

五菱宏光是中国广西柳州生产的，广西柳州五菱微型汽车厂通过合资取得销售乘用车的资格来销售自产的五菱和宝骏两个品牌的汽车。

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司，通用汽车（中国）公司，柳州五菱汽车有限公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。

五菱汽车以及宝骏汽车都是柳州五菱微型汽车厂生产的，用的是五菱的品牌，上汽的技术，通用的发动机，五菱的车标，是广西壮族自治区的自产，上汽通用五菱合资公司与其他合资公司不同之处在于它只销售国产汽车品牌五菱和宝骏，不生产销售合资其他外国品牌的车。

‘肆’ 五菱汽车有多少年历史

截止2021年，五菱汽车有三十六年的历史。

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。

发展：

2019年10月16日，基于CN150平台打造的全新产品、定位宽体商务车的“大宏光”车型五菱宏光PLUS正式上市。

2019年12月2日，五菱宏光PLUS 五座版上市。

2020年3月9日，上汽通用五菱正式推出28款国六B车型，涉及五菱品牌1.2L、1.5L和1.5T多种动力，涵盖微客、微货和MPV等车型。

2020年11月1日，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式上市。

‘伍’ 五菱宏光竞争战略是什么

五菱宏光最大的竞争优势还在于成本的控制，一直坚持“低成本、高价值”的业务模式。
五菱月售百万的销量会大限度的地摊成本，把精力放在提升产品本身价值，继而实现了销售猛增和产品质量提升的良性循环，还有一个因素是五菱汽车的流通性很好，且比较保值。

‘陆’ 五菱是国产还是合资

五菱宏光是国产车。理由如下：五菱汽车是由上汽五菱汽车股份有限公司所生产的。其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

主要优势：

五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

‘柒’ 五菱宏光厂家的服务理念是什么

五菱宏光miniev，俗称“人民板车”，自推出以来取得了良好的销售业绩。我们去看看为什么今天会被大家追捧。

五菱宏光miniev是一款经济、实用、方便的汽车。官方起步价只有28800元，真的可以称之为人民板车和大众交通。

产品安全可靠，服务超出预期。宏光miniev凭借其“双引擎”的产品和服务实力赢得了广大用户的最高声誉。随着新能源产业的加速发展，相信宏光Miniev将以创新和向上的雄心为广大用户创造更好、更享受的出行体验。

‘捌’ 为什么现在的新能源品牌都要闹独立

无论是由h事业部化身而来、东风公司举全集团之力打造的高端电动品牌岚图，还是于广州车展横空出世、代表上汽荣威电气化之路新起点的中高端纯电品牌荣威R，亦或是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴三方联合打造的百亿级高端智能纯电汽车品牌智己汽车，身份、定位、权利、责任仿佛都明确了很多。但是，不可否认的是，当大家都涌上这条“高端+智能”的纯电赛道，注定将会是一场残酷的竞争，他们将要正面PK的对手不仅有特斯拉这样的搅局者，有在新能源领域快速布局的大众、本田、日产这样的传统车企，还有蔚来、小鹏、理想这样的新势力天团以及比亚迪这样的传统高手。

生而独立容易，想要活下去并不容易，让我们走着看！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 五菱宏光s产地怎么是重庆呢

五菱宏光s产地是重庆是因为重庆近两年汽车的发展日新月异，既有国家队成员，如上汽，一汽，北汽，东风等，又有包括力帆，幻速等明星民营企业，形成了以长安集团为集群的汽车整车产业链，而对于要建立整车基地的车企来说，重庆汽车产业政策的成熟必不可少，这一点将使工作效率大为提升。

重庆介绍

重庆，简称渝，别称山城，雾都，是中华人民共和国省级行政区，直辖市，国家中心城市，超大城市，国务院批复确定的中国重要的中心城市之一，长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。

重庆是国家历史文化名城。1189年，宋光宗赵惇先封恭王再即帝位，自诩双重喜庆，重庆由此得名。重庆是红岩精神起源地，巴渝文化发祥地，火锅，吊脚楼等影响深远，在3000余年历史中，曾三为国都，四次筑城，史称巴渝，抗战时期为国民政府陪都。

‘拾’ 从生产拖拉机到着名汽车企业，这些名字你肯定耳熟能详

众所周知，很多 汽车 企业并不是一开始就生产 汽车 的，有生产过飞机、坦克、 汽车 配件的，甚至有不少着名的 汽车 企业是靠生产拖拉机起家的。

这当中最着名的就是兰博基尼。兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼生于1916年，二战时期曾经担任过空军的机械师，这期间，他积累了大量机械制造、维修的经验，为他之后的创业打下了良好基础。二战后的欧洲百废待兴，费鲁吉欧·兰博基尼看到战时生产的大量机械物资被遗弃，他灵机一动，创立了兰博基尼公司，利用这些剩余机械物资生产拖拉机，由于他本人过硬的机械功底，兰博基尼生产的拖拉机很快就在市场上广受欢迎，到1950年代，兰博基尼已经成为当时意大利最大的拖拉机制造厂，在欧洲开始颇具名气。拖拉机生产为费鲁吉欧·兰博基尼积累了大量的财富，可谓是他之后转型生产 汽车 的重要基础。1963年，兰博基尼公司开始生产 汽车 ，开始了它传奇的 汽车 企业之旅。

在跑车界与兰博基尼齐名的保时捷，它最开始创业时其实也非常草根。1930年代，费迪南德·保时捷在设计甲壳虫的同时还完成了一款名为Porsche Junior的“国民拖拉机”，在德国国内广受好评。二战后，由于战后的农业生产需要，保时捷又重操旧业，生产了4个级别的拖拉机：单缸的Junior、双缸的Standard、三缸的Super和四缸的Master；功率范围从11hp到50hp。保时捷一直到1961年才正式停产拖拉机，共生产了约12万辆。当时一辆四缸Master的售价，就已经远超一辆普通保时捷 汽车 的价格。现在，由于存世量不多，如果想要收藏一台Porsche Diesel Master，则至少需要付出两台保时捷911的价格。

除了兰博基尼和保时捷之外，奔驰、福特、菲亚特、沃尔沃、雷诺等着名 汽车 品牌都曾经生产过拖拉机，但是他们并非在一段时间内以拖拉机为主业，只是其生产 汽车 的副业而已，这里就不展开叙述，有兴趣的朋友可以自行了解。

下面说的这家传奇 汽车 企业，也是以生产拖拉机起家的，而且是咱们中国的企业，这就是鼎鼎有名的上汽通用五菱。五菱的前身，柳州动力机械厂于1958年成立，1960年，五菱开始试制拖拉机，1966年1月，柳州动力机械厂正式改名为柳州拖拉机厂。

1970年代中期，柳州拖拉机厂以每年递增40％两年翻一番的速度，年产达5000辆，从一个地方性的小拖拉机厂，一跃成为全国8大拖拉机厂之一。当时柳州拖拉机厂的产品就以做工扎实、性能可靠、经久耐用而着称，深受广大用户的欢迎。到1982年五菱开始试制微车时，五菱生产拖拉机的时间，已长达二十年。

转产微车之后，五菱凭借过硬的产品品质在市场上打响了名声，1990年代中期，五菱已经成为微车市场老大，“微车精品 柳州五菱”的口号可谓是响彻大江南北，五菱微车皮实、耐用几乎是所有人对于它的印象。合资以后，五菱更是得到了快速发展，先后成为国内首个年产销超过100万、200万的单一车企，并于今年累计产销突破2000万辆。旗下产品五菱之光上过福布斯封面，五菱宏光成为了网络上的一种文化，并长期占据MPV市场第一。宝骏品牌产品的发展也不赖，宝骏310、宝骏510、宝骏730、宝骏360、宝骏530都在各自的细分市场领域数一数二。

如果从拖拉机时代算起，五菱人的造“车”可谓是源远流长，而我觉得其中最可贵的，是五菱对于产品品质的重视程度。无论是拖拉机时代、微车时代还是现在的乘用车时代，五菱的产品品质都是顶呱呱的。今年，五菱又推出了新宝骏品牌，集网联和智能驾驶于一身，产品品质更上了一层楼。

回顾五菱的转型 历史 ，由于五菱的造车基础十分扎实，体系力量强大，每次转型时候，都能迅速跟上市场的脚步，获得新的更大成长。所以，我相信五菱的新宝骏品牌，也一定会一飞冲天，成为五菱人的新骄傲！