Ⅰ 中国的交通民俗有什么特点
一：交通民俗概述
衣食住行是人类生存的基础。为了生产生活，人们必须出行，自从人类在地球上出现，就开始不停地奔走，陆行乘车、水行乘舟。在历史的演进过程中，也形成了独具特色的文化——交通民俗。
交通民俗：交通运输过程中反映出的各种风俗习惯。而各种不同的风俗习惯又是通过交通运输的两大要素——交通运输通道和运输工具反映出来的。
相关链接：“交通”的古代含义：《说文解字》解释说：“交，胫也”，指小腿，即指行走中运动频率最高的部位；“通，达也”。 “交通”相组，就是通过双腿的运动而达及四方。关于“出行”的谚语：
“在家千日好，出门一时难”
“在家孝父母，何必远求仙”
“出得门多，受得罪多”
“金窝银窝，不如家里的草窝”
“家贫不是贫，路贫贫煞人”
“出门人，三分小 ”
“多喊一声哥，少走十里坡 ”
“出门三里地，就是他乡人”
传统农耕文化，使古人形成强烈的守家意识，而不是像西方人那样，有流浪的“癖好”，所以他们把出行看成是不得已之事。农工阶层为了服役要远行，士人为了求知博取功名而出行，商贾为了赢利要外出经商，而达官显贵乃至帝王要巡游，这一切都形成了富有中国特色的行旅文化。
移民、服役、游学、经商、出巡构成了古人出行的几种重要原因。
1移民
由于各地自然环境和经济发展不平衡，人口分布情况差别大，所以，各朝各代为了解决这一问题，进行了移民垦殖活动。分民间和官方两种。民间如：北方的“闯关东”、“走西口”；官方如清初的“湖广填四川”，现代的“三峡移民”也是一项浩大的移民工程。
2服役
统治阶级以发动战争或充实边防为理由，迫使许多百姓或服兵役或从军服徭役（修建军队建筑工事和运送粮草），因此服役也是古代人民不得不背井离乡的又一个重要原因。如《汉书·食货志》记载百姓服劳役的情景：“春不得避风尘，夏不得避暑热，秋不得避阴雨，冬不得避寒冻，四时之间，无日休息。” 杜甫的《兵车行》中对此也有反映。
3游学
古人读书讲求“学以致用”，强调“读万卷书，行万里路。” 离家到京城其它地方游学成为一种普遍的社会现象。同时科举制度的实施，也使得各地的文人学士赴京赶考，博取功名，以期中第后可以衣锦还乡。另外，在外游学也可结交天下名士，可以扩大自己的知名度。
4经氏腊商
古代商人虽然处于四民之末，经商被视为末也，商人的地位不高。随着经济的不断发展，商人在社会上扮演的角色也越来与重要。“商人重利轻别离”，一方面点出商人逐利的本质，同时也说明经商活动需要商人经常出行这一特点。
5巡游
封建时代帝王和王公贵族经常外出巡游，帝王为了国家的长治久安，巡游各地名山大川。同时也可了解各地风土人情。另外，封建统治者为了防止地方官吏结党营私，建立官员轮换和迁谪制度，这也使得许多官吏在宦海中奔波。
梁桥：长石板或整木为梁，砖、木或石做柱，又称平桥。它是以桥墩和横梁为主要承重构件而建造的一种桥梁，是中国古桥最基本、最主要的一种类型。梁桥的出现时间最早，在原始社会时期就有了，独木桥便是它的原始形式。
着名的梁桥有泉州的洛阳桥、晋江的安平桥
洛阳桥又称万安桥，位于泉州市东北郊洛阳江入海处，故名。是我国第一座海港大石桥。北宋（1053年)开始兴建，由郡守蔡襄主持造桥工程，历时6年余始成。该地水阔2.5公里，江涛滚滚，深不可测。造桥确非易事。但当年工匠采用“筏型基础”（就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石 块，使江底形成一条矮石堤 ），以建桥墩，终于征服江涛，建成了举世闻名的梁式海港巨型石桥。索桥又称吊桥、绳桥或悬索桥。这是一种以竹藤、铁索等索具为桥身主要承重构件的桥梁，有竹索桥、歼老滑藤索桥、铁索桥之别。
溜索，是索桥的一种形式，流行于我含老国的西南地区如云、贵、川地区的独龙、傈僳、藏、彝等少数民族中。一般以竹篾、藤或铁索制作成溜索，系在山涧两头的树干或铁桩上，人通过时两手、两脚并用，面向蓝天，背对深涧溜过去
Ⅱ 根据道路的不同,中国古代交通文化可分 为哪几类请分别简述它们的发展概况。
1骡车，又称轿车，是用骡子驾辕的一种
车。据陈育丞先生介绍，骡车是辛亥革
（蟹）命前北京的-
一种主要载人工具。向有
“京车”之誉。骡车由车身、车轮和车轴、车
围、套具四部分构成。车身有车辕、车前
盘、车厢、车稿源姿后尾四部分，主体是车厢。车
厢有穹形顶棚，有门有窗。官用骡车车轮较
高，辐条较细。车毂凸形，车轴稍长，俗名
〝陕西脚”
。普通骡车车轮俗称“笨脚”
，跑车
车轮特别沉重，以免翻车。北京骡车的车轴
(轴承）很有名，车行时触发出
- 种极渍脆
悦耳的响声。车子跑快了时，远远听去仿佛
是京剧鼓板“单皮”在“放丝鞭键绝”
2、骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。
这种交通形式实质上是坐轿，但这种轿不是
前后2人或4人或8人抬行，而是前后各有
-头骡子驾驮着轿杆而行，故称骡驮轿。这
种轿比一般轿略大，可坐2人。轿内备有寝
具，可以躺卧，是适于长途旅行的一种交通
工具。
•一般可日行百里。行途中有两人赶
骡，
一人徒步，一人骑驴。
3、驴车，是由驴拉的车。过去，北京的驴
车很多。后来骡车，马车兴盛起来，驴车日
渐减少了。驴车也有自用的和营业的之分。自用的驴车，如粮店有自备驴车，外出送货
用
、三轮车，是30年代后期才出现于北京城
内街巷上的。据任有德先生回忆，北京的裂兄第
-辆三轮车是日本侵略者送给汉奸江朝宗
的。后来三轮车逐渐增多，成为北京城内重
要交通工具之
。
5、船是主要的水路交通工具。古代的船也
是多种多样。
Ⅲ 我国各个城市轨道交通企业如何构建自己的企业文化
（一）从单方到多方——经营方创建到利共体创建
目前，城市轨道交通文化的创建主要是由城轨交通企业作为主体来进行，这在发展初期是有其必然性和合理性的，但是随着轨道交通作为城市生态的基础设施壮大成长，居民的出行越来越依赖于它，发展为人流量巨大的公共空间，各方的利益诉求和互动行为成为城市轨道交通文化建设的重要因素，其文化的发展和建设必然的要由经营企业的单方主体转变为利共体共建的多方主体。在这其中，政府作为城市轨道交通规划、创建和运营基础的支持力量，它会在基本的方向和价值取向上影响着城轨文化的建设，同时随着政府对于文化建设力度的加强，也会更渗祥多的直接参与到城轨文化的建设当中来，利用这一公共空间影响市民。城市轨道交通衍生的文化产品大多是由合作企业制作和发行的，这些衍生的文化产品也是城轨文化的重要组成部分，这也意味着市场上会逐渐发展出一批对城轨文化有着深刻的理解，且经验丰富的专业服务机构。居民作为城轨交通的使用者，也会越来越积极的参与到城轨交通文化中来，并且起到不可小觑的作用。参与方式主要有：提出意见和需求，参与相关活动，遵守相关规定，表现出良好的行为，这些很大的影响城轨文化的建设。还有，就是社会各方利用城轨空间开展的各种公益活动，也会促进城轨文化的发展，并产生了非常广泛和良好的文化影响。
（二） 从一维到多维：空间视觉到全面要素。
过往的城轨交通文化以空间视觉上的要素为主要建设内容，包括车站的造型设计、文化墙的打造，海报等等，而未来的文化趋势是基于人的体验和感受而进行的全面隐败要素的创建，除了上述提到的空间视觉，包括工作人员的服装、地铁卡、宣传物等其他的视觉设计，车站人员的服务行为，设备设施，服务流程，播报的语音和音乐，以及各类文化活动等等，总之，所有跟城市轨道交通有关的，可看、可感、可知的要素都将会是文化建设的内容。
（三） 从线域到全域：线站载体到全城载体
目前城轨交通文化的建设主要的载体为各灶喊颤个车站，以及线路，围绕着车站和线路进行相应的文化建设，如，如南京地铁1号线以南京特色的地域文化为主题，在线路的各车站分别围绕着主题建设有不同的文化墙。合肥地铁开通了廉洁文化传播线。成都地铁3号线建设为熊猫主题列车。但是城轨交通文化与城市文化本身是密不可分的，它既是在城市文化基础上的产生的，同时也可反过来对城市文化的发展起到巨大的推动作用，因为相对于城市文化来说，城轨文化的建设、形成和完善的速度要高，主体相对聚焦，且人为控制因素较多，可塑性强。所以可以通过城轨文化的建设来拉动城市文化的建设。这就意味着城轨文化的建设不会仅仅局限在线路和车站上，而是可以扩展到全城，以整个城市为载体，地铁上盖的物业，或者城轨周边的文化区域的建设，都可以围绕着城轨文化进行密切互动，真正的让城轨文化成为城市文化的一张名片。
（四）从品牌到文化：外创品牌到内建文化
当前城轨文化的建设往往都以品牌建设为抓手，通过创建品牌车站、品牌线路、服务品牌来打造城轨文化。在文化建设初期，通过品牌入手是有效的，能够较好的调动资源，以及较快的见到成效，并且能够鲜明的传达自身的文化建设理念和特色。但品牌的建设更多是指向外在的传播，是对外表明身份，它应该是文化的外在表现，而不是文化本身。所以城轨文化建设的未来方向是深入到文化的内在建设，也即是要把城轨文化的“道法术器”丰富完善，扎实落地。
（五）从上令到下行：高层要求到基层自主。
望题主和网友采纳感谢。
Ⅳ 什么是交通文化
交通文化是交通行业各部门、各单位在长期的建设、运输和管理等实践中逐步形成的，为广大交通员工所普遍认同并自觉遵守的，具有现代意识和行业特色的使命、愿景、精神和价值观，以及各部门、各单位制定各种规章制度、展现各自外在形象所遵循的价值理念。
交通文化是交通行业信奉并付诸实践的价值理念。也就是说，交通文化的核心内容是价值理念，而且是交通行业各部门、各单位信奉和倡导，并在交通建设、运输和管理实践中得到贯彻和落实的价值理念。因此，交通文化是理论和实践的统一，是价值观和方法论的统一。
交通文化的构成
交通文化主要由物质文化、制度文化和精神文化等文化要素构成。也就是说，交通文化是交通行业各部门、各单位在交通建设、运输和管理实践中产生的各种物质文化、制度文化和精神文化的总和。各种文化要素处于不同的层次，发挥着不同的作用，相互之间关系密切，共同构成交通文化。
物质文化是交通行业的表层文化，是交通行业的形象识别系统，是交通行业各部门、各单位在工作环境、形象标识和文化传播网络等方面所展现的外在形象，以及树立这种外在形象所遵循的价值理念。
制度文化是交通行业的浅层文化，是交通行业的行为规范系统，是交通行业规范交通建设、运输和管理行为的道德准则和规章制度，以及制定这些道德准则和规章制度所秉承的价值理念。
精神文化是交通行业的核心文化，是交通行业最主要的价值理念系统，包括核心理念系统和应用理念系统。核心理念系统反映的是交通行业纲领性的核心思想，包括交通行业的使命、愿景、精神、价值观等；应用理念系统反映的是交通行业某一领域具有应用指导作用的价值理念，包括建设理念、运输理念、管理理念、用户理念、员工理念等。
例子，不好意思，不知道。
Ⅳ 如何做好交通文化建设
交通文化是社会文化和交通建设与罩缓管理实践相结合的产物，是在交通行业内部逐步形成的相对稳定的管理思想、共同信念、价值观念、行业准则、行业形象、精神风貌、工作目标等，它体现了交通行业自身的指导思想、理想信念、价值观念、文化传统、时代精神以及奋斗目标，集中反映了交通行业的基本性质、政治倾向、心理状态、精神风貌和进步水平。因此，我个人认为搞好交通文化建设应从以下几方面做起：
一、剖析交通文化。交通文化由于植根于交通行业的土壤，不同于一般的悔闷禅企业文化，应以构建具有鲜明时代特色、行业特点的先进文化为目标，用文化的视角、文化的思维和方法，把交通工作的实践上升到文化，使交通文化不断积淀、传承和发扬。
1．责任文化
建设责任文化，是交通行业对全社会的郑重承诺。通过提供让社会公众满意的交通服务，取得社会各界对交通发展的认同和支持；通过信息公开和政务公开，提高社会各界对交通发展的知情度和参与度；通过树立和巩固亲民、负责、为民、务实的行业形象，不断增强交通行业对社会各界的亲和力和影响力。
2．和谐文化
党的十六届四中全会明确提出了“构建社会主义和谐社会”这一重大任务，作为交通行业，通过和谐文化建设，建设和谐交通，不但是构建和谐社会的要求，更是交通事业发展的必然选择。随着以人为本的新管理理念和方法的确立，应彻底改变管理者与被管理者相互对立、被动紧张的传统管理方式的弊端，从而使管理者与被管理者在和谐文化的层面形成共识，达成高度一致，全体员工能够以全新的思维、创造性的状态快乐学习、聪明工作、和谐奋进。
3．惠民文化
“交通运输作为国民经济的流动载体，沟通生产和消费，是经济发展诸多影响因素中非常重要的一个”，是交叉千行、通连万家的大产业，是基础设施建设的龙头，是经济社会发展的先导，是工业化、市场化、城市化和国际化“四化”互动的纽带，也是沟通城乡、推动新农村建设的枢纽。尤其在实行费税改革后，更要实实在在为老百姓办实事，把交通发展为了人民、交通发展依靠人民、交通成果由人民共享作为各项工作的基本出发点和落脚点，使广大群众切实感受到交通人的工作成果，取得他们对交通发展的认同和支持，充分体现交通事业的社会性、共用性和公益性。
4．学习文化
现代社会已步入“知识经济”时代，资讯量大、瞬息万变是这个时代的显着特征。高水平的文化离不开高素质的人才，交通文化建设的根本目的就是大力提高交通人的综合素质。通过不断学习，使员工真正明白“工作学习化、学习工作化”以及“全员学习”、“终身学习”的道理，逐步改变自私狭隘、封闭僵化、懒散落后等陋习，构筑全员学习平台，激发员工学习热情，使学习成为自我完善、实现完美人生的内在需要。
5．品牌文化
“品牌既是一种实力，也是一种文化。”品牌不仅是公众心目中的形象，一个良好的品牌更是员工的追求，员工因为自己的品牌而产生的自豪与骄傲，是交通创新、进步的动力。交通行业应培育一批交通建设和行业管理的品牌，不断提高行业的竞争力和发展能力。
6．安全文化
安全问题已成为执政为民的重要内容，在行业层面已成为人性化管理的核心内容，事关行业的经济效益和品牌形象。安全文化是塑造行业良好安全角象，实现行业安全生产的重要动力。借助安全文化潜移默化的作用，营造稳定和谐的安全生产环境，保障交通的可持续发展，这既是交通内外部环境的客观要求，也是实现交通和谐发展的战略需要。
7．廉政文化
以文论廉、以物载廉、以艺颂廉、以媒传廉、以史赞廉，碧尘使廉政交通由虚变实、无形变有形。在宣传栏、报刊开辟廉政交通专栏；在工地、站所、服务窗口竖立廉政交通公益广告牌，扩大廉政文化建设的覆盖面。把廉政文化建设推向深入，发挥廉政文化的导向作用、激励作用、约束作用，努力营造“不愿贪、不能贪、不敢贪”的工作氛围。
8．创新文化
创新是一个民族进步的灵魂，也交通发展的巨大动力。邓小平同志说过：“看准了就大胆地试，大胆地闯。”站在新的历史起点上，要实现交通又快又好的发展必须进一步全面推进创新，建设创新文化，以创新促发展。在实践中，我们“一方面应当从‘经济人’的角度去理解交通运输领域的各个参与方；另一方面，要注重人的精神需要和其承担的社会责任，充分发掘人的内在潜力和积极性，偏重于人的作用和价值的实现。”
二、落实交通文化建设的保障措施。
1、切实加强领导。把加强交通文化建设作为交通又快又好发展的一项重要战略任务和一项基础性工程，列入议事日程，制定本单位交通文化建设的实施计划，明确目标、主要任务和具体措施，建立科学的管理制度、完善的培训制度、严格的绩效评估办法和有效的激励机制，编写本单位的文化手册，保证交通文化建设顺畅运行。
2、开展理论研究。学习兄弟单位的文化建设成功经验，紧密结合本单位的特点和实际情况，培育和发展道路运输文化、机关文化、安全文化、品牌文化、廉政文化等交通特色文化，构建具有自身特色的交通文化体系。
3、加强交流指导。深入实际，了解新情况，分析新问题，及时发现、总结、推广和交流文化建设的新经验。经常开展检查和指导，促进基础单位交通文化建设的规范有序进行。
三、加快交通文化建设的步伐
交通文化是交通事业发展的精神动力，是交通人应具有的行业规范和思想境界。交通要生存、发展和壮大，必须加快交通文化建设的步伐。
树立新的交通文化发展观，适应交通发展的要求，树立“文化就是财富、文化就是动力”新的交通文化发展观，彻底转变把文化装进象牙塔里存放起来，把文化和交通发展割裂开来的落后观念。深化对交通文化地位和作用、交通文化发展方向和动力、交通文化发展思路和格局的认识，坚决冲破一切妨碍交通文化建设的思想观念，坚决改变一切束缚交通文化建设的做法和规定，坚决革除一切影响交通文化建设的体制弊端，做到思想上不断有新解放，理论上不断有新发展，实践上不断有新创造。
用交通文化推动行业的发展。交通文化建设决不是围绕交通行业管理“打边鼓”、“做陪衬”，从实质上讲，它本身就是一种管理，是更高意义上的管理，是与生产力发展相适应的人文管理和管理文化。应积极借鉴国内外行业发展经验，深入推进交通文化建设，凭借文化力，增强发展力，提升竞争力，促进交通的率先发展、科学发展、和谐发展。
交通文化建设要坚持不懈，交通文化建设任重而道远，我们既需要有满腔的热情，更需要做大量的艰苦细致的工作，这样才会出现累积效应，才会产生从精神到物质的新飞跃，从量变到质变的飞跃，才能用文化的力量不断推动行业焕发生机与活力。
Ⅵ 四川交通文化特点
四川的文化特点与文化传统四川的文化特点与文化传统，四川是很多人喜欢的城市，四川有很多的美食，同时也是国家历史文化名城， 古蜀文明发祥地 。境内金沙遗址有3000年历史 ，以下分享四川的文化特点与文化传统。四川的文化特点与文化传统11、有川菜，川菜作为中国四大菜系之一在中国烹饪史上占有重要地位，它取材广泛，口味清鲜醇浓并重，以善用麻辣着称，并以其别具一格的烹调方法和浓郁的地方风味，融会了东南西北各方的特点，博采众家之长，善于吸收，善于创新。2、四川有世界遗产6处，列居全国第二位。其中：世界自然遗产3处（九寨沟、黄龙、四川大熊猫栖息地），世界文化与自然双重遗产1处（峨眉山一乐山大佛），世界文化遗产1处（青城山一都江堰），世界灌溉工程遗产1处（东风堰）。列入世界《人与生物圈保护网络》的保护区有4处（九寨、卧龙、黄龙、稻城亚丁）。3、四川辩判卜话四川话是流行于川渝地区及周边省份邻近地区的主要汉语言，包括汉语西南官话中源自古蜀语。四川话约有1亿2千万的使用者。现今四川话形成于清朝康熙年间的“湖广填四川”的大移民运动时期，是由明之前流行于四川地区的蜀语和来自湖广、广东、江西等地的各地移民方言逐渐演变融合而形成的。4、川剧川剧是中国戏曲宝库中的一颗光彩照人的明珠。它历史悠久，保存了不少优秀的传统剧目，和丰富的乐曲与精湛的表演艺术。早在唐代就有“蜀戏冠天下”的说法。5、文化区川中文化区：成都、绵阳、德阳、遂宁、雅安、眉山、资阳、乐山。川南文化区：自贡、宜宾、泸州、内江。四川的文化特点与文化传统2茶文化来四川不喝茶，你就感受不到这里的慢生活。四川人尤其爱喝茶，爱泡茶馆，点一杯茶打个盹儿或者看闲书、要么就凑在一块儿斗地主...这就是我们的“坝坝茶文化”。四川人爱喝茶，在公园里喝盖碗茶、住酒店，房间里也要泡个功夫茶，还有哪儿比四川人更爱茶？火锅文化麻辣火锅起源于重庆。火锅，是四川人的家常便饭，也是外地人来四川必吃的美食，无辣不欢，无火锅不四川。熊猫文化中国国宝大熊猫是四川的符号之一，大大的黑眼圈，胖嘟嘟的身体，标志性的内八字的行走方式，萌宝大熊猫是世界上最可爱的动物之一，深受世界各国的喜爱。麻将文化四川人携穗爱麻将全国第一！对四川人来说，人生最快意之事莫过于不受世事烦扰地打一下午麻将，连杠三次最后再来个“杠上花”，才两三个小时包包头就揣了五六百。无论是职业玩家还是业余爱好者，四川人对于麻将的热情就如同德国人热爱啤酒，英国人热爱足球。就算不吃不喝，四川人照样能奋战一个通宵。选秀文化李宇春、张靓颖、郁可唯、谭维维、江映蓉、张杰、李易峰、吉克隽逸...咱川籍艺人们世界展示了四川人的美丽与勇敢，四川人，想唱就唱，唱得响亮！道教文化道教创教地点在四川成冲碧都的鹤鸣山，道教文化是中华传统文化的重要组成部分，被誉为东方文化的瑰宝。酒文化四川名酒众多，五粮液、泸州老窖……水井坊，世界上最古老的酿酒作坊，被载入世界吉尼斯之最。水井坊是一座元、明、清三代川酒老烧坊的遗址作为中国白酒的源头，其史学价值堪与“秦始皇兵马俑”媲美。坊间数百年来酒坊与技艺流传并存至今，是活着的文物，被誉为“中国白酒的一部无字史书”。三国文化要说在中国什么文化传播覆盖了全世界，让外国人也津津乐道的话。三国文化那是当仁不让的。不仅仅在国内，在国外那也是众多的粉丝追捧的文化之一。刘备、关羽、张飞的形象深入人心。剑门关、武侯祠、张飞庙、蜀门栈道...三国文化让人们了解中国，了解四川。蜀绣文化为中国四大名绣之一。 “芙蓉城三月雨纷纷，四月绣花针；羽毛扇遥指千军阵，锦缎裁几寸…”羊年春晚，蜀绣文化传播大使李宇春一首美轮美奂的《蜀绣》至今余音绕梁。川剧文化川剧，是四川文化的一大特色。早在唐代就有“蜀戏冠天下”的说法。川剧最着名的当属“变脸”，变脸绝技源自传统戏《归正楼》，表现义盗贝戎劫富济贫，遭到官兵追捕，以变脸巧妙脱身。最初，演员脸罩用纸壳面具，后来改用草纸绘制脸谱，依次粘贴脸上，临场以烟火或折扇掩护，层层揭去。“变脸”蜚声国内外，刘德华还专程为学习变脸到四川拜师学艺四川的文化特点与文化传统3成都特色元素四川成都的特点元素是：成都是一个非常着名的集美食、娱乐、休闲于一体的地方。建筑古色古香，交通便利。它离武侯祠和锦里很近。就连成都当地人也特别喜欢玩。玩都的全名是玩都文化广场，在成都很有名。成都有哪些文化？成都是一座有着4500年文明史的古代文化名城。悠久的'历史孕育了辉煌的古蜀文明和影响 深远的地域文化。成都自然环境优美，物产丰富，经济丰富，人杰地灵。成都也是一个移民城市，汇集了 各方的风俗文化，形成了独特的城市精神。这一切共同创造了成都人安静、礼貌、积极、悠闲的生活态度和生活方式。在漫长的历史河流中，成都文化表现出和谐包容的文化气度、开拓创新的文化精神、崇文重教的文化传统。和谐包容以成都为中心的古蜀文化一直强调人与自然的和谐相处，重视人对环境的依赖和互动。这可以在 三星堆遗址和金沙遗址发现的若干器物中得到证实，如太阳神鸟金箔图案，充分展示了古蜀人与自然和谐相处的文化精神。道教文化正是因为蜀文 文化具有丰富而深刻的人与自然和谐的文化内涵，成都才能成为中国道教的发源地。道教是中国土生土长的宗教，是经过长期的历史发展形成的。道教重视人与自然、人与人之间的和谐统一，天人合一成为道教的文化主体。移民文化成都不仅是一座人与自然和谐相处、人与自然和谐相处的城市，也是一座人与人之间宽容与融合的城市。成都文化的这一特点源于历史上多次移民到蜀国的影响。先秦时期，成都是移民建立的城市。早在古蜀时期，成都就有大量的移民。比如楚王族宗支斗氏族的一些支裔就移民到了蜀国的西鄙，楚昭王的一些后代也搬到了蜀国。乐观文化成都是一座历史文化名城。几千年来，它经历了起起落落，发展曲折复杂。它既辉煌又繁荣，多次遭到破坏，甚至破坏，甚至遭受两次毁灭性破坏。但每次破坏后，都能迅速恢复，始终保持区域政治、经济、文化中心的地位。城址不变，城名不变，生命力强。这是 成都的一个非常重要的特点，在中国的大城市中是独一无二的。它不仅体现了成都顽强的生命力，也体现了成都人民不畏艰难困苦、自强不息、奋发图强、开拓创新的精神。
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