九江新旅文化旅游城车位多少

① 九江甘棠公园门口有停车位吗

九江甘棠公园门口是没有停车位的。那里比较拥挤，主要是行人。人们锻炼的地方。所以没必要开车去那个地方。加上公园人又多。更不可能有地方停车了。

② 人防车位多少年使用权

法律分析：人防车位：人防是开发项目根据相关的要求，建设的人民防空地下室，用于战时或重大灾难时躲避居民之用。产权不属于业主也不属于开发商，产权属于国家。无使用年限。

法律依据：《中华人民共和国城市房地产管理法》

第三十七条 房地产转让，是指房地产权利人通过买卖、赠与或者其他合法方式将其房地产转移给他人的行为。

《城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例全文》

第十二条 土地使用权出让最高年限按下列用途确定：

(一)居住用地七十年;

(二)工业用地五十年;

(三)教育、科技、文化、卫生、体育用地五十年;

(四)商业、旅游、娱乐用地四十年;

(五)综合或者其他用地五十年。

③ 九江市广域新里城营销中心拖欠员工工资

九江广域新里程开发商说好送车位，现在又不车位，还说随便停，开发商完全不把自己的信誉当回事，也极大程度上损害了业主利益。请广大购房业主，注意，凡是遇到这个开发商和法人的，购房请小心，陷阱太多，置业顾问虚假承诺太多，虚假宣传太多，请购房业主注意收集虚假宣传证据，以便日后向市场监督局（举报人不提供证据，市监局不立案）举报[可爱]

④ 环球动漫嬉戏谷 多少个车位

环球动漫嬉戏谷有很多个车位。
环球动漫嬉戏谷乐园，位于常州市武进太湖湾旅游度假区内。一座国际动漫游戏体验博览园，颠覆传统，突破创新，定位鲜明，以满足逾4亿中国互联网用户的庞大娱乐需求为目标，以更适合未来前往的体验型公园为前瞻。
与世纪品牌“迪斯尼”及“环球影城”形成差异，注重现代数字文化互动体验，给世界一个全新主题。
环球动漫嬉戏谷，以“动漫艺术、游戏文化”为主题，将超前的数字娱乐和高科技术完美融合，通过游戏虚拟场景局部实景化的手段，将一个从未有过的、神秘未知的、超越现实的“奇幻世界”带入现实。

⑤ 九江买房需买房需买车库吗

1、买不买车位看区域

如果您是在市中心购买的房子，小区规模不大且寸土寸金，那么车位的需求会越来越高，车位数量明显不足，并且该类房源的购房者普遍都拥有私家车，供应更显车位不足。

而非中心区域购房者出行依靠公共交通和轨道交通的比例更高。此外，市中心车位的利用率和租赁价值更高，相对而言更容易获得租金收益和高回报率，即使将来出手，高档社区接盘者对产权车位也有一定的认可度。

2、买不买车位看车位比

其实，购房者可以在看房的时候咨询一下车位比，如果小区车位比达不到，那么将来有可能面临着没地方停车的困扰，尤其是后期买房的业主，更有可能遭遇有钱你也租不到车位。

如果小区车位比例较大，那么可以不考虑买车位，后期入住可以在小区租车位也是大部分业主的选择。

3、买不买车位看价格

买房本就是一大笔开销，目前市场上车位也不便宜，一个车位十几万对于普通家庭来说这并不划算。相关专业人士表明：根据车位价格控制在总购房支出的10%以内，一般不会对将来的换房造成影响。

二、小区的车位分几种?

一般情况，车位分为3类：产权车位、公摊车位、人防车位。

1、产权车位

产权车位主要是指开发商自建的地下车库，且开发商单独取得车库产权。在这种情况下，开发商可以委托物业公司租售车位。产权车位和房产一个道理，房产证是永远的，而土地证是有期限的。

根据物权法规定住宅使用土地使用期限届满后自动续期，所以不需要为产权车位使用年限的问题担忧。

2、公摊车位

公摊车位是车位面积已经列入公摊面积被分摊。根据《物权法》第七十四条第三款规定，占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

3、人防车位

人防车位是人防工程的规划车位。按照《物权法》和《人民防空法》立法中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下供业主使用，并可按约定收取一定的费用。开发商只拥有使用权，不拥有产权，只能出租，但租期不得超过20年。

尽管国家并没有规定买房要买车库，甚至有关部门已经明确的禁止了这种强制性质的捆绑销售模式，但此类做法在实际生活当中却屡见不鲜，在此还是提醒业主和开发商签购房合同的时候有必要把这个问题问清楚的，否则到时候还得联合其他业主和物业公司理论，也特别的麻烦。这就是买房子需要买车库吗的相关知识介绍了。

⑥ 九江柴桑区路边停车位收费吗

如果是专业停车位的话，那么肯定是要收费的，如果你是停在路边的话，那么就不要收费。有的地方也不让停。

⑦ 交流：如何确定旅游区入口停车场车位数（原创）

经常在旅游规划时遭遇到如何确定旅游区入口停车位的问题，经过自己的思考，以及老板基于对旅游行业的了解所提供的建议，现总结出一些可供大家参考的估算方法：1、首先要了解以下数据及信息：通常情况下，旅游区平均每天接待的旅游者人数；旺季及黄金周时旅游区每天接待游客人数的峰值；该旅游区平均每天接待的游客中旅行团与散客的大致比例；旅游区内近几年内预计开发的新的旅游景点；规划的该旅游区在目前旅行社的线路安排上大致处于什么状况；2、根据以上数据及信息开始推导大致要规划的车位数量：了解旅游区平均每天接待的旅游者人数——就可以大致确定你的车位所要服务的游客的稳定数量，如果你的停车场是分片区规划的，那么就要选择最方便便捷的停车场片区来保证满足这个数量的旅游者对车位的需求；了解旺季及黄金周时旅游区每天接待游客人数的峰值——就能让你心中有数，你规划的车位数，要基本保证该停车场在旺季及黄金周时能满足旅游区的停车需求；了解该旅游区平均每天接待的游客中旅行团与散客的大致比例——通过这个比例你就能估算出你要规划的大巴车位与小车车位的大致数量，一般大巴车位按照45座计算，中巴车按照22座计算，但画车位规格时，一般都按照大巴车位规格规划，因为中巴车能停放在大巴车位里，可是中巴车位却停不下大巴。因此参加旅行团的游客人数除以45座后得出得大巴车位数量，为了平衡其中一部分人乘坐中巴车前来，则按照经验大巴车位按照你计算出来的车位数量需要再乘以一个1.2的系数。散客所占的人数又分自驾过来的游客及自己乘坐公共交通工具来到旅游区的游客，一般按照1：1的比例划分，如果你所规划的旅游区在区位交通及旅游区定位上是属于偏自驾车的旅游区，则要根据情况，提高自驾车游客的比例。通过这个比例就可计算出你需要规划的小车车位数量。了解旅游区内近几年内预计开发的新的旅游景点——由于对于旅游区而言，一个新的旅游景点、项目或片区的开发，就能一定程度上带动这个旅游区的游客增长，因此了解这个信息就意味着你是否需要在你了解的现在的平均每天的游客数量和峰值的基础上再考虑进去新项目、景点、片区的开发对游客数量增长造成的影响。根据新开发项目、景点、片区的吸引力，一定程度上增加你的停车位将要服务的旅游者的数量。规划的该旅游区在目前旅行社的线路安排上大致处于的状况——了解这个信息，就能让你清楚前来这个旅游区的旅行团旅游者将在这个旅游区停留的时间状况。如果这个旅游区在旅行社线路上不属于旅游目的地，不占据很重要的位置，那么一般旅行者只会安排旅行团在该旅游区逗留约半天时间，或者安排在上午，或者安排在下午，因此你先前计算出来的大巴车位就有一个使用周期的问题，如果旅行团只在该旅游区安排了半天时间，那么你计算出来的大巴车位就要约除以二。上午来的大巴，中午就可能开走了，这个车位就空出来了，可供下午前来的旅游大巴使用。如果你规划的这个旅游区在旅行社的线路安排上是属于旅游目的地，安排了游客在旅游区内过夜或者时间上安排了一整天的游览时间，那么车位数就按照先前计算出来的数量规划。3、推导计算出来的车位再根据实际地块情况、甲方提供的客源结构情况适当增减。 也许我的计算方法还存在不少问题，有些数量的确定上也带有一些经验主义，如果你能向甲方了解到相对详细的客源结构组成状况，将更有利于你准确的确定出你将要规划的停车位的数量。希望同行如果有更好的，更准确，更合理的确定方式方法，留言和我一起交流！ （若转载，请注明出处,谢谢！）

⑧ 恒大句容文化旅游城最新消息

摘要 紫东恒大文化旅游城，由世界500强企业恒大集团旗下重要产业——恒大旅游集团倾力打造。项目坐拥恒大童世界、六国风情温泉小镇、浪漫婚礼庄园、现代博物馆群、全能运动公园等丰富业态，形成集游乐、文化、休闲、商业、旅居于一体的世界文化旅游胜地。紫东恒大文化旅游城择址南京御花园句容，宁句一体化利好下，已然成为南京东门户，周边水、陆、空等多元交通网环伺，拥有茅山、宝华山、赤山湖等极为丰富的旅游资源，项目自身更配有航母级配套。

⑨ 轿车停车场车位宽度是多少

风景区停车场规划设计
一、 停车场概念
景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。

二、旅游景区停车场设计原则
1. 一般停车场设计原则
（1）强调自然协调
风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人
有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施
要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场
有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则
生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型
1.停车场类型
按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）.路边停车场
是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）.路外停车场
是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
2.车辆停置形式
车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。
垂直式：即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽（以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。
平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。
斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。
汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。

注：图中Wu——停车带宽度Lg——汽车长度 We——垂直于通车道的停车位尺寸Si——汽车间净距 Wd——通车道宽度Qt——汽车倾斜角度 Lt——平行于通车道的停车位尺寸
表一 车辆纵横向净距

注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。

四、停车场区位选择
1. 根据与景区关系确定区位
旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：
（1）景区外部集中布局
当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。
（2）景区外部分散布局
当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。
（3）景区内部集中布局
如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。
（4）景区内部分散布局
对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2. 根据环境和景观确定区位
停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。
3. 根据交通通达性确定区位
一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。

五、停车场规模预测
1. 停车场车位数规模
可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。
（1）按景区面积预测
表二 游览场所停车位指标

类别

停车位指标(车位/100平方米游览面积)

机动车

自行车

一类

市区

0.80

0.50

郊区

0.12

0.20

二类

0.02

0.20

注：一类：古典园林、风景名胜。 二类：一般性城市公园。
根据以上表格的数据计算出：
在市区的景区： N=AA*0.80/100；
在郊区的景区： N=AA*0.12/100；
城市公园的 ： N=AA*0.02/100；
其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；

（2）按旅游人数预测
旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。
表三 风景区交通运输方式分担比例预测

自驾车

其他交通方式（中巴、大巴、自行车等）

人数分担比率（％）

32.48%

67.52%

注：一般大型客车核定座数是45个，中巴为22个。
确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。

M=A*32.48% / (Ci*Pi)
N =A*67.52% / (Ci*Pi)
其中：
V —景区旅游车辆总数（即车位数）；A —旅游人数； Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi—第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；

2、车位的面积：
车位所需宽度：W”=W+2D 车位所需面积：A=(W”/2)*W’
其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W”—车位宽度；
一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。
表四 各种停车方式所需停车面积一览表

车种

停车角度

停车方向(米）

通道宽度W(米）

停车深度D(米）

停车宽度W'(米）

停车位宽度W"(米）

停车位面积A（平方米）

小客车

30度

前进停车

3.8

5.17

5

14.14

35.35

45度

前进停车

3.8

6.01

3.54

15.82

28

45度交差型

前进停车

3.8

3.01

3.54

15.82

28

60度

前进停车

6.3

6.45

2.88

19.2

27.65

60度

后退停车

5.7

6.45

2.88

18.6

26.78

90度

前进停车

7.5

6

2.5

19.5

24.38

90度

后退停车

6.7

6

2.5

18.7

26.38

大客车

30度

前进停车

5.08

9.46

8

24

96

45度

前进停车

4.85

11.31

5.66

27.47

77.74

45度交差型

前进停车

4.85

11.31

5.66

27.47

77.74

60度

前进停车

9.6

12.39

4.62

34.38

79.42

60度

后退停车

8.9

13.39

4.62

33.68

77.8

90度

前进停车

10.06

12

4

34.06

68.12

90度

后退停车

9.9

12

4

33.9

67.8

六、停车场设计具体规范
1. 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
2.机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
3.机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
4.机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
5.机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
6.自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
7.自行车停车方式应以出入方便为原则。
8. 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。

附表：
表五：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数

车辆类型

各类车型外廓尺寸(m)

车辆换算系数

总长

总宽

总高

机动车

微型汽车

3.20

1.60

1.80

0.70

小型汽车

5.00

2.00

2.20

1.00

中型汽车

8.70

2.50

4.00

2.00

大型汽车

12.00

2.50

4.00

2.50

铰接车

18.00

2.50

4.00

3.50

自行车

1.93

0.60

1.15

注：(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
(2)二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
(3)车辆换算系数是按面积换算。
表六：机动车停车场设计参数

表七：停车场通道的最小平曲线半径

车辆类型车辆类型

最小平曲线半径(m)

绞接车

13.00

大型汽车

13.00

中型汽车

10.50

小型汽车

7.00

微型汽车

7.00

表八：停车场通道最大纵坡度(%)

车辆类型

通道形式

直线

曲线

铰接车

8

6

大型汽车

10

8

中型汽车

12

10

小型汽车

15

12

微型汽车

15

12

表九：自行车停车场主要设计指标

停车方式

停车带宽(m)

车辆横向间距(m)

过道宽度(m)

单位停车面积(平方米)

单排

双排

单排

双排

单排一侧停车

单排两侧停车

双排一侧停车

双排两侧停车

斜列式

30°

1.00

1.60

0.50

1.20

2.0

2.20

2.00

2.00

1.80

45°

1.40

2.26

0.50

1.20

2.0

1.84

1.70

1.65

1.51

60°

1.70

2.77

0.50

1.50

2.6

1.85

1.73

1.67

1.55

垂直式

2.00

3.20

0.60

1.50

2.6

2.10

1.98

1.86

1.74

表十：饮食店停车位指标

项目

机动车

自行车

停车位指标(车位/100平方米营业面积)

1.70

3.60

表十一：商业场所停车位指标(建议指标)

项目

机动车

自行车

停车位指标(车位/100平方米营业面积)

0.30

7.50

注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十二：影(剧)院停车位指标

类别

停车位指标(车位/百座)

机动车

自行车

一类

3.00

15.00

二类

0.80

15.00

注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。 二类：一般影（剧）院。
表十三：展览馆停车位指标

项目

机动车

自行车

停车位指标(车位/100平方米营业面积)

0.20

1.50

表十四：医院停车位指标

项目

机动车

自行车

停车位指标(车位/100平方米营业面积)

0.20

1.50

注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五：住宅停车位指标

类别

停车位指标(车位/户)

机动车

自行车

一类

0.50

二类

1.00

注：一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。二类：普通住宅
表十六：办公楼停车位指标(建议指标)

项目

停车车位(车位/100平方米建筑面积)

机动车

自行车

一类

0.40

0.40

二类

0.25

2.00

注：1.一类：中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。2.二类：其他机构。
表十七：旅馆机动车停车位指标

城市类型

停车位指标(车位/客房)

第一类旅馆

第二类旅馆

大城市

0.20

0.08

中等城市

0.18

0.06

注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。 第二类接待国内旅客。

⑩ 极地·盛世名都周边环境怎么样生活便利吗

城市：九江

楼盘名称：九江极地·盛世名都

公交线路：双峰小学新校区(公交站):105路内环;105路外环;国棉二厂(公交站):32路内环;32路外环;101路;105路内环;105路外环;106路;九江学院(公交站):32路内环;32路外环;101路;105路内环;105路外环;106路;庐山区政府(公交站):2路;7路;32路内环;32路外环;33路;38路;102路;104路...;招呼站(公交站):32路外环;101路;106路;屈家村(公交站):33路;38路;招呼站(九江职业技术学院)(公交站):106路;南山公园(公交站):32路内环;32路外环;33路;38路;102路;108路;老九玻厂(公交站):33路;38路;三联石材(招呼站)(公交站):106路;

其他交通方式：公交：101、105路九江学院站下。

规划信息：其占地面积为342330平方米，容积率，绿化率50%，共6栋楼，停车位停车位配比1：0.7

周边配套：西北紧邻九江学院（九江市最大的高校）及学院商业区、十里商业区、庐山区医院、庐山区实验小学、庐山区中学，九江技术职业学院、工商银行十里支行、农业银行十里支行、中国银行十里支行、建设银行十里支行、交通银行十里支行、九江银行十里支行、农副产品集贸市场及“华龙·莱茵美郡”住宅小区。 西南方紧邻南山公园，东南方向约2公里处有天井森林公园，北边距九江火车站、长途汽车站、市政府不足2公里，距九江市城市中心不足5公里。 双峰小学、停车位等

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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