如何弘扬船政文化作文2000

‘壹’ 有关船政文化的作文

1.船政文化概况

苍苍鼓山，泱泱闽水。依山傍水的福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮。
1842年，西方列强炮火轰开了福州大门。一个多世纪以来，面对血与火的洗炼，福州人沉思、探索、追求、呐喊、拼搏。
1866年（清同治五年），闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。他们曾先后活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域，紧跟当时世界先进国家的步伐，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制造等近代工业的诞生与发展。他们引进西方先进科技，传播中西文化，促进了中国近代化进程。他们直面强敌，谈判桌上据理力争，疆场上浴血奋战，慷慨捐躯。林则徐、严复、詹天佑、邓世昌等一代民族精英和爱国志士第一次让世界了解了福州人的骨气、智慧和力量。
“天行健，君子以自强不息。”虽因时代局限，福州马尾福建船政的辉煌只延续了40多年。但在历史的弹指挥间，却展现了近代中国先进科技、高等教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，为此，我们将之称为“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。今天挖掘、整理、研究船政文化，发扬光大船政文化精华，营造再掀闽江开放潮、推动福州大发展的良好文化氛围，有着深远的意义。
[编辑本段]2.船政文化内涵及主要精神
文化通常指人民群众在社会历史实践过程中所创造的物质财富和精神财富的总和，包括社会意识形态以及与之相适应的制度和组织机构。福建船政事业历时近百年，成效卓着、意义重大、影响深远。福建船政文化既是特定的社会政治和经济的反映，同时又给予巨大影响和作用于一定的社会政治和经济，并随着物质生产的发展而发展，有其丰富的内涵和鲜明的个性。
1、中国近代史上洋务运动的重要组成部分。福建船政是第二次鸦片战争之后以富国强兵为目的，第一次引进西方科学技术的尝试，也是中国学校以西方现代科学知识教育学生的开始。堪称中国近代历史上的一座里程碑。
2、中国官僚机构与近代工业企业、科技文化教育相结合的有机体。是中国最早最大的官办船厂和船政学堂。
3、中国近代造船工业的先驱。福建船政是当时远东规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地。
4、近代中国培养科技队伍的基地。船政学堂是中国人自己办的第一所近代性质的高等学校，也是中国第一所科技海军学校，培养了大批造船和航海以及其它相关人才。船政局产生了中国早期无产阶级和一批熟练的技术工人。
5、中国近代海军的摇篮。福建船政局制造出一艘艘兵商轮船，组建起中国近代第一支舰队；船政学堂培养了许许多多海军人才，成为北洋、南洋、福建、广东水师各级将领的供应基地，直接推动了中国近代海军的创建与发展。
6、中国航空业的摇篮。福建船政创建了中国第一家正规的飞机制造厂，自行设计制造出中国首批达到当时国际水平的飞机；创办了中国第一所飞潜学校，培养了第一批航空工程人才。
7、中国先进文化的组成部分。船政文化所体现的自立自强、开放革新、学习进取等等精神，世代传承，永放光芒。
以上仅是船政文化丰富内涵的主要体现。至于船政文化外延，更是涵盖社会政治经济方方面面，联系广泛。此次船政文化研讨会已征集海内外专家学者不少论文。还有许多问题需要不断研究、深入探讨，传承创新，更好为现实发展服务。船政文化名称，可根据不同场合和需要，冠以马尾、福州、福建或中国马尾，以区别于沪、津。
福建船政为后人留下诸多宝贵的物质和精神财富，有诸多传统精神值得发扬光大。
一、民族自强。19世纪中叶，列强侵华势力扩张使“神威远震”的“天朝上国”向外国人屈膝妥协，签订了一系列丧权辱国的不平等条约。有识之士莫不为之痛心疾首，谋求富国强兵之道。“师夷长技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水师不可；欲整治水师，非设局监造轮船不可”、“买船有受外国支配之弊，只有造轮船才能夺彼族所恃”、“船政之兴衰在于人才的培养”等主张被越来越多的人所理解和接受，革新图强的呼声愈来愈高。福建船政正是在这样历史背景下创办的。船政员工以其坚韧不拔的民族自强精神，艰苦创业，开拓革新，创造了许多旷古未有的光辉业绩。不仅制造出中国近代海军的第一批军舰、组建了中国近代第一支海军舰队，制造出中国第一批飞机，而且创办了船政学堂，培养了一大批工程技术人才、社会科学人才，翻译西方小说《巴黎茶花女遗事》、西方学术着作《天演论》，极大推动了中华民族的思想解放、对外开放和中国近代化进程。
二、崇尚科学。在兴建船政之前，左宗棠就考虑如何培养人才，以应需要，建议设立“艺局”。沈葆桢高瞻远瞩认为：船政根本在于学堂，船政前途的兴衰在于人才的培养。建厂之初就创办“求是堂艺局”，不久改称船政学堂，分前学堂、后学堂。后又增设绘事院、艺圃，民国二年船政学堂分出福州海军制造学校、福州海军学校、艺圃改称福州海军艺术学校，绘事院改称绘算所。1917年设福州海军飞潜学校、后艺术学校改为勤工学校，增设福建省林森高级商船职业学校。1946年勤工、商船二校合并，改称福建省立高级航空机械商船职业学校，为中国近代的造船、航海、文化、天文、航空、铁路、机械等培养大批科技人才。1867年建成船政衙门，沈葆桢特地写了一副楹联悬挂在大门：“且慢道见所未见，闻所未闻，即此是格致关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，以此激励广大员工勤奋进取，认真刻苦学习格物致知的科学道理。船政引进西方科学技术和管理经验，行政管理层层负责、处处把关，要求行政管理人员必须熟悉洋务。
三、对外开放。林则徐是我国近代史上“睁眼看世界”的第一人。左宗棠、沈葆桢等人更明白知夷才能制夷的道理，既重视社会经济的改造，更重视近代西方最新科技成就的吸收，采取“请进来，送出去”的举措，把开放意识化为扎实的行动。“请进来”就是以高价购买、引进西方先进科学技术；以高薪聘请洋教习，实行“拿来主义”。先后聘用日意格、德克碑为正、副监督，共81名洋师、洋匠。聘用过程始终在坚持“独立自主、权操在我”原则的同时，注重发挥外籍专家的作用。对表现优秀的洋教习一再续聘，而不能胜任者则断然解雇遣返。学习西方科学技术和管理经验注重与中国国情结合，有所继承和创新。“送出去”即选派留学生出国深造，从船政学堂毕业生中选出天资颖异、学有根柢者赴法、英等西方国家深究造船驶船、练兵制胜之理。学成而归，报效国家。事实说明，“拿来主义”对推动中国近代化进程起到了事半而功倍的效用。据有关资料，从1877年船政派第一批留学生至今，全国先后派遣留学生已达100多万名，遍及世界100多个国家，造就了一批批中华民族精英。
四、改革创新。福建船政创办过程，在当时传统封建制度和封闭锁国思想禁锢下，来自各方面的阻力、压力、困难可想而知。船政创业者坚持改革创新，义无反顾。“以一篑为始基，从古天下无难事；致九译之新法，于今中国有圣人”，坚定自信，催人奋进。以新知识来教育学生，更派出大批优秀毕业生到西方汲取新知。注重实践，背离传统科举制度之道，使学生学以致用，成为有用之才。以“生死以之”的决心，知难而上，排除来自统治阶级内部及英、法列强等外部的种种非议、刁难、掣肘、阻挠、破坏，克服腐败的官僚体制、经费匮乏、缺乏经验等种种困难，使福建船政取得令世人瞩目的绩效。正如光绪元年左宗棠奉命议奏所陈：“中国轮船局分设闽、沪，闽局所设船、铁诸厂，华匠能以机器造机器，华人能通西法作船主，沪局所不如”。
五、学以致用。学习新法，注重理论联系实际，讲求实效。首先是重视新知育才，船政学堂先后开办制造（造船）、绘图（设计）、艺圃（技工）、驾驶、轮机、电讯等专业，形成比较完整的教育体系。学制造者学法文和造船需要的基础数学、物理、解析几何、微积分、机械学以及重学、水力学、材料力学、制造、制机等课程。学驾驶者学习英文和驾驶需要的算术、几何、代数、三角、航海天文、航海理论、地理、驾驶学、御风、测量、演放鱼雷等；学管轮者另授汽理、行船汽机、机器画法、机器实习、修定鱼雷等。艺圃是专门培养初级技术和管理人员的技工学校，艺徒半工半读，主要学习语文、算术、几何、机械作图等。同时，重视实践，如学驾驶者在理论学习三年后经考核转入练船，实践科目有航海术、炮术、指挥等航海技能。先后配置“福星”、“建威”、“扬武”号等练船专供学生实习，洋员教其驾驶，由海口、近洋而远洋，“凡水火之分度、礁沙之夷险、风信之征验、桅柁之将迎，皆令即所习闻者，印之实境，熟极巧生”。学用结合使船政学生基本掌握了制造、航海技术，因而在大批洋师匠如约回国后，船政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能驾”。
六、追求卓越。以育才为例，主要包括：（1）精选生员。每次招生采用“广报精收”的办法，考选十分严格。（2）严选教师。学堂开办初期“延致熟习中外语言、文学洋师”，请了不少外籍语言、专业教师。1879年后逐渐改由最优秀的留学生如严复、郑清濂、魏瀚等担任。要求为师者不单在课堂上“授道解惑”，更在思想的品德、志向、学问、作风、仪表、体魄、奉献等诸方面作出好榜样。（3）严正风纪。对学生思想教育抓得很紧，管理极严。学生稍有违规，小则记过，大者斥革；每三月一考，成绩一等赏银，三等记惰，两次三等责戒，三次斥出，学员淘汰率极高。（4）理论教学与实践操作锻炼相结合。对实习课的要求也十分严格。因此，船政学堂生员勤奋学习、刻苦钻研蔚为风气。一位参观过船政学堂的法国工程师赞叹：“他们把敏捷的思维、坚韧不拔的精神、永远渴望成功的思想，全都用在学习上，这体现了中国人的特点”。即使到了国外留学也依然如此。如1877年首批12名留英海军生，留学三年全都成绩良好，令外国士官生吃惊。结业评结中：严宗光（严复）“考试屡优”，蒋超英“造诣最深”，刘步蟾、林曾泰“成绩优异”，何心川、方伯谦、林永升、叶祖珪、萨镇冰“于行军布阵及一切战法无不谙练”，黄建勋、林颖启、江懋祉“专心学习”，1879年先后学成归国，服务海军建设。
七、爱国忘我。这不仅表现在船政创业者恃“生死以之”精神开拓革新、艰苦创业，更表现在历次抗击外来侵略者战斗中以大无畏的爱国主义精神奋勇杀敌、视死如归。1874年沈葆桢亲率福建舰队赴台，在日军武装侵略面前以坚定的爱国精神与坚强的武装实力，逼贪得无厌的日侵略军退出台湾，保卫了中华民族的尊严并开始了台湾的近代化进程。1884年甲申中法海战，船政学生参战25人中捐躯18人；水师牺牲的6位舰长中有5位是船政学堂毕业的青年人；留学归来的船政学堂毕业生杨兆楠、薛有福、黄季良等一批参战青年也在战斗中献身。1894年甲午中日海战中船政学堂毕业生为国捐躯的不少，如邓世昌、林永升等管带（舰长）。值得一提的是甲午战败，清廷李鸿章等为寻觅可以为已脱罪卸责之说词，改写战报，捏造战情，罗织在前方浴血奋战之下属以代罪。这方面已有不少史实记载及研究资料为含冤者辩诬，“官书多妄，野史多诬”之说法可谓入木三分。1938年抗日战争在保卫武汉大会战中，中山舰（原名“永丰”）官兵与敌机奋战到底，16名将士壮烈殉国。舰长萨师俊在指挥台中弹，在自己腿被炸断、手臂重伤的情况下仍坚守岗位继续指挥，高呼：全舰官兵努力杀敌，誓与本舰共存亡！他们大义凛然、浩气长存，不愧为民族的脊梁，永远值得后人怀念。
八、当好表率。福建船政的创办者尤其是首任船政大臣沈葆桢，精明干练，处事果断，以身作则，公正廉明，成为僚属的楷模。他的过人之处在于：（1）具有强烈的爱国心和责任感。处处表现以国家和民族的命运为重，坚定走民族开放和民族自强之路，没有顾及个人宠辱得失。（2）在艰难的环境中埋头苦干。务实开拓，有胆有识，奖惩严明。（3）严守中华传统美德，廉洁自律、光明磊落，令人景仰。左宗棠在后来致总理衙门书中称：“闽局之有成，赖幼丹（沈葆桢，字幼丹）中丞清强忠实，能得华洋之心，总司其上，而朴干之官绅员弁分效奔走于下”。语不惊人，却道出了领导者当好表率的十分重要作用。
[编辑本段]3.船政学堂毕业生历史名人
由船政学堂毕业的部分历史名人：
前学堂： 魏翰（造船专家、民国时任海军造船总监、福州船政局长）。
后学堂： 刘步蟾；邓世昌；严复；罗丰禄；詹天佑；林永升；林泰曾；叶祖珪；萨镇冰。

‘贰’ 秋游作文船政文化博物馆。

有人喜欢春暖花开的春季，有人喜欢烈日焦熬的夏天，有人喜欢白雪皑皑的冬天，而我喜欢果实累累的秋天！
今天，我和妈妈一起去郊外秋游。
我和妈妈一起来到河边。这里有一排梧桐树，这些梧桐叶子都变黄了像一片片金子，都打着卷，从远处看，真象一朵独一无二的黄金大花，风一吹，叶子就掉了下来，有的掉在地上，象蚂蚁的运动场，掉在水里，象鱼儿的大伞。这美丽的梧桐树旁边还有几棵十分精致的枫树，这枫树的叶子红的似火，这时我情不自禁的想到杜牧的“霜叶红于二月花”。旁边还有几个钓鱼的人，他们都十分高兴。
接着，我又看见了河中的水。这里的水真清啊！清的可以看见鱼儿在游动。这里的水真绿啊！绿的像一块碧玉。这里的水时而宽，时而窄，时而快，时而缓，时而变着调子，哗啦哗啦的响着，像一支乡村小曲。
我和妈妈继续走啊走，来到了山脚下。山脚下的菊花都开了，有龙爪菊，有金杯菊，有岩菊，它们的颜色真多啊！红似火，粉似霞，黄似金，白似雪。
可我最喜欢的还是龙爪菊。它有碗口那么大，花瓣向内弯曲，花尖十分刺手，花瓣一层又一层，它十分像一个绣球，摸一摸，花瓣十分细腻、光滑，闻一闻，还有一股淡淡的香草味。
风一吹，我感到我是一朵菊花，蝴蝶飞过告诉我：飞行的秘密。蜜蜂飞过告诉我：采蜜的乐趣。这时，我惊醒过来，我才知道我不是菊花，我是赏花的人。风停了，我和妈妈在这里照相留影。

‘叁’ 有关马尾船政文化遗址的读后感 作文(450字)

2013年12月21日星期六，我们跟随老师来到福州马尾船政博物馆。在这之前，我对中国的船政可以说是了解的微乎其微，但走进船政博物馆，那种感觉，那种历史遗留下来的碎片，却把那一幕幕的过去呈现在了我们眼前。 
    风云巨变的十九世纪，风雨飘摇的近代中国，面临数千年之变局，面对数千年未遇之强敌，中华民族从帝国主义坚船利炮的轰响中警醒。船政的诞生，寄托着民族复兴的希冀，带来了蓝色的梦想与祈望。然而，清廷的腐败和历史的局限，船政虽经一番艰苦创业，最终还是从辉煌走向衰落。孕育中的海军梦、强国梦，伴随着那块沉重的黄龙旗的坠落而破灭。巍巍罗星塔，滔滔马江水，见证着一个复国强兵梦的悲壮演绎，一段血与火铸就的荣辱历程……     古老的昨天艰难离去，船政在中国近代发展史上留下了不可磨灭的印记。前事不忘，后事之师。今天，船政文化已成为福州人民涵泳百年不懈的历史骄傲，它激励人们重振雄风，与时俱进，共同致力于中华的崛起。 
    在参观完马尾船政文化博物馆后，我才知道造船仅仅是船政的一小部分，切身感受了船政文化的博大精深。 马尾船政文化博物馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容的五层楼博物馆，为我们展示了船政的简介，船政概要、发展，船政科教发展历程，船政的产业发展以及海军基地。      走进船政文化博物馆，历史一幕幕的呈现在我们的眼前。各大战争中出现的巡舰的模型把仿佛我们带回了激烈残酷的战争当中，震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易啊！船政学堂的课程表、学生的笔记本以及各种船政科技令我看到了前人的决心和努力。环顾自己四周丰富的学习资源，我不禁感慨：先辈们在过去简陋的设施环境中尚且能够奋发图强，我们难道不应当向那些伟人看齐，奋发向上，充实自我，珍惜现在来之不易的幸福，为社会贡献自己的一份力量来回报那些先去的烈士们？ 
     我带着沉重的心情走出来，荣辱交加。为中国船政有那样的先辈们、有那样的灿烂文化而感到骄傲，同时也为那无辜的牺牲而感到惋惜与心痛。 此次参观马尾船政文化，让我近距离的接触到了历史和科技的发展，从中体会了很多、学习了很多。我想我们只有励志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、成就最出色的自我，才能回馈社会，报效国家。发奋学习、努力奋斗、薪火相传，不让先人们白白牺牲是我们的任务！

‘肆’ 参观福州马尾博物馆的感受,写作文400左边

中国船政文化博物馆位于福州市马尾区昭忠路马限山东麓，北马江海战烈士墓地(福州昭忠祠)为邻。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。中国船政文化博物馆为中国第一个以船政为主题的博物馆。本馆展览通过大量珍贵文物、图片、模型以及各种仿真场景，运用声、光、电等现代手段展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方经典文化翻译传播等方面取得丰硕成果，体现了诸多仁人志士及其先进思想，折射出中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵。 2013年5月18日星期六，我们跟随老师来到福州马尾船政博物馆。我们的参观点有三个，首先是马尾船政文化博物馆，然后是马江海战纪念馆，又称“昭忠祠”，最后是罗星塔公园。 据史料记载：马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响，始于一八六六年闽浙总督左宗棠在福州马尾创建福建船政局。在博物馆里受熏陶，我惊叹于马尾船政的诸多第一：建造出第一艘木壳兵、商船“万年清”号；第一艘巡海快船“开济”号； 第一艘钢甲 巡洋舰“平远”号第一艘鱼雷快艇“建威”号；制造出海军航空兵第 一批国产飞机；第一所近代海军学校“海军陆战讲武堂”；送出第一批留学生；第一个引进国外技术专家；组成中国第一支海军舰队。福州船政还曾是亚洲最大的造船基地。当年的船政学堂，早已使用外语授课及用原文书本。教授内容学、术并重，在当时的中国是最为现代化、最为西化的学校。如此看来，如今不少学校的双语教学，也比百年前的船政学堂进步不了多少。 走进船政文化博物馆，历史一幕幕的呈现在我们的眼前。各大战争中出现的巡舰的模型把仿佛我们带回了激烈残酷的战争当中，震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易啊！船政学堂的课程表、学生的笔记本以及各种船政科技令我看到了前人的决心和努力。环顾自己四周丰富的学习资源，我不禁感慨：先辈们在过去简陋的设施环境中尚且能够奋发图强，我们难道不应当向那些伟人看齐，奋发向上，充实自我，珍惜现在来之不易的幸福，为社会贡献自己的一份力量来回报那些先去的烈士们。 参观完船政博物馆后，我们就参观下一个地方----昭忠祠。迎面而来的是一幅巨大的画屏，画面展现了当年誓守海疆的将士为保卫国土进行一场惊天地、泣鬼神的海战场景。画面上，火光冲天，硝烟滚滚，英勇的将士奋不顾身，舍命抗击法国侵略者，闪现了同 仇敌忾的光焰。 西厢及廊庑陈列着大炮、炮弱、令旗、马刀、佩剑、双钩松、被炸毁 的大炮碎片，还有烈士的遗书、遗物等。墓陵后壁，青山如屏。墓后有条蜿蜒而上的登山古道，我们拾级而上，便到了马限山炮台遗址。山巅平台上，古炮台已修复一新。望着这一件件珍贵的文物，一幅令人荡气回肠的壮烈历史场面，让人重温了中华民族可歌可泣的一页，也警示着后人“落后就要挨打”的惨训。 吃完午饭后，我们参观最后一个地点---罗星塔公园。罗星塔三江交汇，水深可泊巨轮。洞中凉爽可人，郑和常与部属在此下棋消遣，人称“三宝洞”。 山上有郑成功古堡城寨及清初罗星塔遗址，新建有儿童游乐场、鸽子场、潮江楼、服务部等。山侧有一名木，叫“中国塔榕”是福州十 大古榕之一，郁郁 苍苍，见证了船政的兴衰、马江海战的全过程 。山北侧有“罗基高程基准面”，过去东南各省测定航道及潮水水位都以罗星塔零点(罗零)为深度准面(海拔原点)。零点平常都在水下，不易见到，后在高处另刻标志，叫“罗基”。 2003年5月10日被中国(福州)首届榕树节评为福州十大古榕之一，它历史悠久，是船政文化中法马江海战的见证者。 下午一点，我们集合回校。在车上，我心情久久不能平静。当今，我国日益强盛，但我们不能沾沾自喜，不能忘记我们民族的发展史，更确切地说是一部的耻辱史和血泪史，“以史为鉴，可以知更替”，一个不知道自己历史的民族后代是一个无比羞耻的后代，一个不能担负 起自己历史责任的民族后代是愚昧的后代。我们今天来到这里，不仅仅是来参观游玩，打发大把的时间。我们大学生要更加体会责任与使命的意义。光辉的思想和精神是不朽的，英雄的鲜血是不能白流的，历史的长河里，闪耀着无比灿烂的精神光芒，继承、发扬、广大，是我们中华民族永不丢弃的遗产。 青山埋忠骨、碧血染红旗。几代人的梦想，几代人无怨无悔的付出，换的我们今朝发展的机会。我们要做的就是在大学期间，汲取各方面知识，学好专业知识，为自己的未来打下坚实的基础。

‘伍’ 福州马尾船政文化遗址群的发展历程

马尾地处福建闽江下游出海口，与台湾仅一水之隔，自古是福州母城的水上门户，近代被辟为五口通商口岸。1985年被国务院确定为首批14个国家级经济技术开发区之一。早在1866年左宗棠、沈葆桢在这里创办福建船政，这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，由此展开了轰轰烈烈的建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了严复、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等为代表的一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。同时，福建船政开风气之先河，大胆提出“冷眼向洋看世界”，引进西方先进科技、传播中西文化、促进了中国近代化进程，被称为中国近代历史的“活化石”。
船政文化所涵盖的 马江海战炮台、烈士墓及昭忠祠，福建船政建筑分别于1996年、2001年被国务院公布为第四批、第五批全国重点文物保护单位。为弘扬船政文化、保护历史文化遗产、加强闽台文化交流、促进旅游经济发展，自1998年，马尾先后投资上亿元，建造了船政文化博物馆，修复船政遗址，开辟船政文化旅游线路。2005年福州马尾船政文化遗址群被中宣部评为“第三批全国爱国主义教育示范基地”，2010年，国家国防教育办在全国选择9个国防教育示范基地作为国家国防教育主题公园试点建设单位，船政文化遗址群是我省唯一入选的单位。
福州市马尾区船政历史文化遗产保护项目荣获“中国人居环境范例奖”。马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响。马尾船政文化遗址群包括罗星塔园、马限山公园，公园内不但有中坡炮台、昭忠祠、马江海战烈士墓、圣教医院、英国分领事馆等大量船政相关古迹，还有新建成的大型船政群雕、船政精英馆等。中国船政文化博物馆，为中国第一个以船政为主题的博物馆，位于福州市经济技术开发区（马尾）昭忠路马限山东麓。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。馆内陈列分为序厅、船政概览厅、 船政教育厅、 船政工业厅、海军根基厅、船政名人堂。通过大量船政文物、历史照片、图表、壁雕等，立体地展现了中国船政的诞生、发展与以“精忠报国、自强不息”为主旨的船政文化。

‘陆’ 罗星塔公园 和 马尾造船厂500字作文 春游 快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快快

福建省马尾造船厂船 福建省马尾造船厂是福建省最大修造船厂，创建于1866年，时称福建船政，是中国近代第一家专业造船厂，为当时远东地区之最。 该厂应用CAD／CAM技术取得如下成效： 1、降低成本 船体的生产建造采用了 CAD／CAM技术，实现了船体线型计算机 放样、套料、数控切割钢板。同时，计算机还能为生产提供相应的工 作图、胎架图、外板加工图、肋骨弯曲加工图等，既方便了生产管理， 也减少了生产差错返工，使船体建造质量得到了明显的提高。船体钢 板的切割也是由计算机在CAD平台上，自动生成零件的线型，自动套 料，然后通过数控切割机完成船体零件的复杂曲线的切割，解决了传 统人工处理存在的周期长、精度低、劳动强度大的问题，并取消1：1 放样合，这是一项重大技术革新。通过应用 CAD／CAM技术，可以提 高工效1—2倍，钢材利用率由75％提高到87％，单船能节大约400吨 的钢材，而且省掉了放样的材料，节约大量劳力，最重要的是提高了 船体建造质量。仅船体建造部分，单船节省成本数百万元。 2、提高效率 现在，该厂的船舶设计工作之中，应用微机出图率可以达到96％ 以上。以10500吨集装箱货船为例，全船共出图纸约900M‘，应用计 算机绘图的图纸就有 8 7 OM’。采用计算机辅助设计，明显的提高了工 作效率。 3、缩短建造和设计周期 仅船体建造部分，通过应用 CAD／CAM技术，实现了船体线型计 算机放样、套料、数控切割钢板，建造周期便可缩短2—4个月。设计 方面，一张复杂的AO图纸用绘图仪绘图时间不会超过10分钟，而手工描图则需要1到2天时间。船舶设计的微机化，使整船设计周期缩 短了约三分之一左右，也使该厂的船舶产品开发能力大为提高。以往 经营活动大约要一个月时间才能报价，现在只用不到一周的时间就可 以报价签合同。 另外，牺装生产设计室根据生产设计过程中的实际情况，还进行 了 MW／CAPD计算机辅助管子生产设计系统的开发，获得成功。利用 该系统，可以有效地减少管子生产设计差错，提高图纸质量，明显地 减轻了设计人员的劳动强度，缩短设计周期等。 4、增加竞争力 成本的降低、建造和设计周期的缩短，最重要的是船体质量的提 高，明显地增强了马尾造船厂在船舶市场上的竞争力。 CAD／CAM的 应用为该厂走上国际船舶市场立下了汗马功劳。 5、取得科技成果 该厂的微机 CAD／CAM工作网络系统是以最省的投资，发挥最大 的效用为目标，不断进行摸索，不断创新。经过多年的努力，马尾造 船厂的CAD／CAM应用已取得了令人可喜的成绩。自1991年以来，该 厂先后承建了十几股出口欧洲、香港及东南亚等地区的集装箱货船，包 括2种类型的7300吨多用途集装箱货船、660箱（8200吨）多用途集 装箱货船、7800吨多用途集装箱货船和820箱（10500吨）多用途集 装箱货船。其中，7300吨多用途集装箱货船的设计与建造获得省科技 进步二等奖以及国家级新产品奖，660箱多用途集装相货船的设计与 建造获得省科技进步二等奖，820箱多用途集装箱货船的设计与建造 通过了省经贸委组织的优秀新产品技术鉴定，目前正在申报科技进步 奖。 在这些船舶的设计建造过程中，我们引进欧洲的技术设计，自行 完成详细设计和生产设计，船舶的建造质量得到很大的提高，获得了国外船东的好评，在欧洲船舶市场上享有一定的声誉。 利用 CAD／CAM等先进的技术和设备，不仅使该厂打入了国际船 舶高层，而且增强了信心，去冲击造船业的更高峰。现在，该厂又与 外商签订合同，并开工承建船东要求高、技术尖端的瑞典籍17600吨 散货船和德国籍的700箱多用途集装箱货船，形势一片大好。 6、获得经济效益 在“八五”、“九五”计划期间，该厂共承建出口船舶共十几艘，为 国家、为福建省创外汇总计约2亿美元，成为我省的创汇大户。
罗星塔
罗星塔俗称磨心塔。相传为宋代柳七娘所建，故又名七娘塔。位于市东南21公里马尾港的罗星山上，是国际公认的航标，是闽江门户标志，有“中国塔”之誉。
这里水深流缓，便于船只停泊。而在码头的上下各方，有不少明礁暗石，容易沉船,为使出人港口的船只识别方向，特修此高塔作为航标。罗星塔高31.5米，八角七层。明万历年间被毁，天启年间重建。每层有石砌栏杆，檐下悬铃，海风吹来，叮当作响。1964年大修后，游客可直上七层,凭栏远眺，两山夹峙，三江奔流，景色壮观。塔下已开辟成罗星公园。
罗星塔耸立在马尾罗星山上，离福州市区21公里。1985年列为省级文物保护单位。罗星山原本是江心岛屿，俗称磨心岛；经过几百年沧海桑田，磨心岛与陆地相连，成了陆上一个高阜。罗星塔塔高31.5米，7层8角，每层都有石砌栏杆和泻水檐。檐角上方镇有八方佛，檐角下悬风铃，海风吹来，叮当作响。
据《闽都记》载，罗星塔为宋朝岭南(广东)柳七娘所建。相传七娘原是李氏女嫁给柳七郎。由于丈夫谪戍福建时死去，七娘闻讯变卖家产，来磨心山建此石塔，为丈夫祈求冥福。
明朝万历年间，罗星塔被海风摧毁。明天启年间(1621～1627年)，在宋代塔座的基础上重修。第二层有一方塔铭，是清干隆时福州郡守李拔所撰。铭中把罗星塔的形势和作用概括为中流砥柱，险要绝伦，以靖海疆，以御外侮。清光绪十年(1884年)的中法海战就是在罗星塔下的马江进行的。罗星塔又是国际上公认的海上重要航标之一。塔顶原有一小窗，就是用来供守塔人点灯导航用的。清末一次台风，把塔顶刮走了，重建时，人们特地造了一颗直径近7米的铁球嵌在上面。由于外国船来福州都在罗星塔下抛锚，外国水手把罗星塔称为中国塔；即使没到过福州的海员，也知道这座古老的宝塔。
1963年，罗星塔又进行修缮，塔下的高阜也辟为罗星公园，罗星塔的零点，还是福建省全省的高程基准。每当海风习习，登塔眺望东北，可见闽江出海处浮屿点点，沙鸥翔集。东南为营前港，两山夹峙，三江汇合，每当潮涨，江流与海水冲激于塔下，形成怒涛奇观
闽江下游三水合汇处的马尾港，有罗星山，旧时位在江心。山顶屹立一塔，砥柱海天。这便是驰名中外的罗星塔。

希望被采纳

‘柒’ 写一篇船政之光的征文，500字

船政文化之乡--马尾。这个美丽的小镇，创造出了中国船政工业史上的一个又一个奇迹:中国第一架飞机--甲型一号水上双翼教练机就是在这里诞生的;中国第一台实用蒸汽机就是在这里制造成功;中国制造的第一艘钢壳钢甲巡洋舰就是在这里建造成功;中国第一艘千轮船就是在这里下水;中国第一所海军学校--福建船政学堂就是在这里建造成立……这里是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，并且在中国近代史上有着深远的影响。
船政文化，凝聚着一代人民振兴中华的百年梦想，在中国近代史上留下了深深的印记。船政不仅是马尾的辉煌，更是中国近代文明史上的重要篇章。
当我们站在昭忠祠烈士陵园，凭吊马江海战的英烈们时;当我们漫步在马尾造船厂，走访船政顶峰时期的遗迹时;当我们踏入船政博物馆，徘徊在一件件文物和兵舰模型前，徘徊在先烈们的遗像前时;当我们抚摸古老的炮膛，眺望浩瀚的闽江口时;那场悲惨的战争又仿佛重现在我们的眼前:
1842年，西方列强炮火轰开了福州大门。一个多世纪以来，面对热血与烈火的洗炼，福州人沉思、探索、追求、呐喊、拼搏。
1883年,法国以越南为基地侵略中国，引发中法战争。这场战争我军阵亡521人，该战役中福建水师损失惨重，这场战役，让我们失去了多少优秀的英才们啊!
19世纪90年代至20世纪初，在中国的军事、文化、科技、外交、经济及铁路交通等领域，活跃着一支新的社会力量--船政学堂的毕业生和留学生。那些爱国的志士们都毕业于船政学堂，他们有的为保卫我国海疆、抵御外国侵略牺牲了生命，有的为我国近代海军事业奉献了毕生精力。走在马江海战纪念馆，感受到那种视死如归的爱国情怀。我们既为马尾船政取得的丰功伟绩而感到无比的自豪，又为那些英勇牺牲的先烈们而感到无比的悲伤，自豪与悲伤之感由然而生。
马尾船政文化是我们中华民族百年不懈的历史骄傲，是中华民族世代相传的精神瑰宝。以先人为榜样，发扬马尾船政精神为中华民族的伟大复兴而努力奋进!
加分啊

‘捌’ 作为当代大学生谈谈你对”强国梦中国梦”的看法，跪求作文！！谢谢啦

一、思路

1、总写中国梦就是强国梦。

2、写出自己的经历。

3、写感想并总结。

二、“强国梦中国梦”作文

我常常思索着，中国梦到底是怎样的一种梦呢？是文明梦？是幸福梦？还是和谐梦……直到那天，我和妈妈冒雨一起去参观纪念1884年中法马江海战死难烈士的祠宇——福州马尾昭忠祠，我才知道我心中的中国梦是强国梦。

一到门口，昭忠祠那庄严肃穆的红墙如同寺庙一般，曾经在战场上帮助战士浴血杀敌的两个大炮庄严地守卫着大门，边上还有一个个为了保卫祖国而英勇献身在马江海战的英烈石像。虽然它们已经有了许久的历史，但仍显出一股英武豪迈的气概。

步入大厅，放眼望去，四个猷劲有力的大字呈现在我们面前，这就是陈兆锵将军所写下的“碧血千秋”细数那神龛上雕刻的七百多位死难烈士的名字，我仿佛又看见这些战士在危难关头挺身而出，与敌人浴血奋战，死而后已的悲壮场面。

我们站在树下仰望崖壁上民国早期船政官员的题刻，不禁让我想到了高大威武的炮台；想到了虎门销烟的滚滚硫烟；想到了中法马江海战的情景……在这里我明白了“落后就要挨打”的道理，仿佛看到了先辈们用自己的生命争夺海权，留给我们宝贵的船政文化精神。

我暗暗告诉自己一定要努力学习，争取用自己的实际行动践行饱含民族精神的船政文化。当我们为这源远流长的船政文化骄傲自豪时，我们不能忘记是无数的英烈付出了自己的鲜血才为我们留下这宝贵的船政文化财富，才让我们拥有这新时代的幸福生活。

作为一名阳光少年，我们都应向先辈们学习，努力传承和发扬船政文化，扬起心中的强国梦，为实现中国梦尽一份自己的力量！

中国梦的意义：

一、“中国梦”开拓了中国特色社会主义的理论视野：“中国梦”进一步发展了中国特色社会主义的理论体系；“中国梦”进一步推进了中国特色社会主义理论的大众化。

二、“中国梦”升华了中国共产党的执政理念：首先，“中国梦”承载着党的执政目标；其次，“中国梦”集中体现了党的执政宗旨；再次，“中国梦”使党的执政路径更加清晰。

三、“中国梦”彰显了中华民族的共同理想：首先，“中国梦”进一步呈现了中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。其次，“中国梦”进一步凝聚了中华民族的整体力量。再次，“中国梦”进一步激发了中华民族奋斗的勇气和力量。

‘玖’ 两岸文化传承作文怎么写啊，速求速求速求

海峡两岸之间最重要的、金刚不坏的纽带，是我们共同享有的中华文化。通过不断的交流和研讨，我们可以把这根纽带扭得更紧。
孔子是中华文化的象征，他的伟大思想是中华文化的核心，为所有中华儿女共同享有的精神遗产；保存并弘扬以儒家学说为主干的中华文化，是包括两岸人民在内的所有中华子孙的天职。
中华文化的智慧体现在哪些地方？就体现和渗透在处理人和人（包括个人与社会、群体与群体、国家与国家）的关系、人和天（亦即自然与环境）的关系、现实和未来的关系以及个人的身与心的关系方面。贯穿在这四大关系中的是中华文化中的哲学理念，就是“天人合一”，是“阴阳和合”，是“和而不同”。中华文化最早树立了以人为本的道德理念，因为我们的先民从历史中，从大自然中，从现实生活中，正确地总结了人类社会应有的正常关系，即：无数个体是社会和国家的基础，个人的道德修养关乎社会的稳定和进步，于是形成了由己以达天下的“修―齐―治―平”道德之路。在中华文化极为丰富的内涵基础上，在治国和平天下方面又形成了“王道”思想。英国历史学家汤因比称中国五千年来为“超稳定”的社会，但是他却没有注意到造成稳定的众多原因中的这一条。
当今世界的形势颇为类似中国的战国时代，群雄并争，吞噬资源，毁坏环境，弱肉强食。“霸道”充斥世界：人对人霸，国对国霸，人类对自然霸。究其霸之因由，归根结蒂是极力高悬一个“利”字，无限容忍一个“贪”字。这种霸道的世界绝对不能再继续下去了！而解决之道，除了对于霸道给予必要的抗争、阻遏，还需从长远、从根本处寻求出路，要在整个社会对利的贪求和对道德良知的珍惜二者之间求得相对的平衡。正是在这点上，中华民族可以做出对人类的巨大贡献――中华文化有着独特的智慧和丰富的经验来平衡身与心、物与魂、己与他的关系。这智慧和经验，对于个人来说就是对德的崇尚和终生的追求；对于社会、国家和天下来说，就是“王道”。
“王道”的提法，首先见于《尚书 洪范》：“无偏无党，王道荡荡。无党无偏，王道平平。无反无侧，王道正直。”此时“王道”所指，还是具体的周先王治理天下之道。到了《孟子》说“养生丧死无憾，王道之始也”，这时的王道，则指的是为王之道。至于把“王道”作为一种理想政治的专称，与“霸道”相对，恐怕还是汉儒的功劳。“王道”所指虽然有此变迁，但是其共同点则都是强调对内以德（仁、义）治国，对外则“修文德以来之”，视四海为一家。“王道”，即意味着包容、平等、友爱、融合，意味着以人类共同的幸福为终极目标，这正是当今世界和许多国家所欠缺的。我们愿意和台湾朋友一道，开展这一论题的研究，并努力把“王道”思想的精华介绍给全世界。