轨道交通和地铁哪个更适合生活

⑴ “轻轨”和“地铁”的优缺点各是什么

一、轻轨的优缺点

1、轻轨的优点

（1）较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾。

（2）全线采用弹性整体道床、无缝钢轨，并减少轨道接缝，使车轮柔和地接触钢轨，大大降低了震动。

（3）列车运行最高时速可达每小时200公里，大大提高了出行速度，节约时间。

2、轻轨的缺点

（1）建造成本高，需要使用各种先进设备，资金投入比较高。

（2）建设周期长。

二、地铁的优缺点

1、地铁的优点

（1）保护环境。地铁运行过程中不受其他车辆的干扰，而且运行速度快，许多人都会选择乘坐地铁，从而减小了私家车的能源消耗和尾气排放，促进资源节约利用和环境可持续发展。

（2）减少噪音。地铁建立在地底下，隔音效果好，减少了车辆带来的城市噪音，相对来说比较环保。

2、地铁的缺点

（1）建设时间长。地铁的建造需要前期进行科学的规划和政府的审批，通常需要试验以确保安全，这一系列的规划就需要大量时间，而且建造时也需要好几年甚至几十年的时间才能基本完工。

（2）建造成本高。

相关区别

城际轨道

城际轨道交通简称城轨，连接相邻城市或城市群之间的客运专线轨道系统，可采用地铁轻轨或采用高铁快铁，亦可采用磁悬浮轨道。我国还没有跨越城市的轻轨线路，所以我国的轻轨都不是城际轨道交通。

城际铁路

城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。因此，所有的城际铁路都不是轻轨铁路，所有的城际列车都不是轻轨列车。

有轨电车

轻轨系统使用专用轨道和车站，拥有独立路权，列车无法混行，因此我国的轻轨都不是有轨电车。

轻轨列车

按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁列车，采用5～8节编组列车。

选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨列车，采用2～4节编组列车。列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。B型车和C型车造价和技术含量要小于A型车。

⑵ 城市轨道交通运营管理专业和城市交通运输专业哪个好就业前景更好

未来前途广阔，适合正在选择行业的初高中生。
城市在建城市轨道交通，需要大量的轨道交通的专业人员，就业形势在未来5－10年很好，而且生活在大城市或是省会城市。在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐城市轨道交通出行。随着城市化率不断提高，我国城市轨道交通在今后将进入快速健康发展时期，与此同时也为城市轨道交通就业带来了大量的发展和就业空间。由于畅通、便捷、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快捷便利、安全性高、运量大和运输效率高等特点，成为城市公共交通重要的组成部分。城市轨道交通运输与管理专业，培养方向分为地铁方向和高铁方向。
高铁方向主要注重培养形象佳、气质雅、素质高、沟通能力强的服务型人才，就业方向主要是面向全国省内外高铁乘务员，高铁餐吧，安检、安保、地勤、票务等工作。
地铁方向主要注重培养具有城市轨道交通运营与管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专也技能，能从事城市轨道交通运营管理生产、指挥和管理、经营与服务工作的应用型及复合型人才，毕业后可以面向全国省内外地铁公司，做安检、安保、地勤、票务等工作。这些工作就业环境好，晋升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市轨道交通专业，是个不错的选择。

希望我的回答可以帮到你 望采纳。

⑶ 轻轨和地铁哪个适合郊区

地铁和轻轨的区别 轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。当然，地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。有人认为地铁肯定是建在地下的，而在地面行驶的则认为是轻轨；更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁为轻，这些理解均是错误的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组采用每列2～4辆，如规划中拟建的莘庄～闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组采用每列6辆，如上海地铁1号线及已建的地铁2号线即是。 目前，即将通车的本世纪申城最大的公共交通设施———轨道交通明珠线的客流量为：建成期的日客流量为72．9万人次，即高峰阶段每小时单向客流为2．04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91．4万人次，即高峰阶段每小时单向客流量为5．15万人次。列车编组为6辆，列车运行间隔时间，初期为5．5分钟，远期为2．1分钟。因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。 城市轨道交通 1863年英国建成第一条地铁线路，1888年美国建成第一条有轨电车线路，标志城市交通进入轨道交通时代。经过诞生和初始发展阶段(1863年—1924年)、萎缩阶段(1924—1949年)、再发展阶段(1949—1969年)、高速发展阶段(1970年—至今)，当今世界各大城市和特大城市都确立了公交优先、轨道交通是公交骨干的政策。 轨道交通优点多多 建设城际快速轨道交通网，是珠三角综合运输系统现代化的重要标志，快速轨道交通以其输送能力大、快速准时、全天候、节省能源和土地、污染少等特点，开拓珠三角未来可持续发展的新空间。

⑷ 城市轨道交通运营管理和铁道运营管理哪个好就业前景怎么样

本专业主要是提高学生综合能力，在轨道交通运营、票务、车站管理、规划等方面具有扎实的理论基础，毕业后主要从事运营组织和调度组织、客运组织。城市轨道交通综合管理。

城市轨道交通运营管理包括运输计划与运力、列车运行组织与调车、客流预测与分析、车站工作组织、货票管理、轨道系统运行分析等。

本专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学研合作的环节，增强学生理论联系实际、分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通运营组织知识，客运组织、城市轨道交通规划等，中国城市轨道交通运营领域的交通高级组织管理人才。

(4)轨道交通和地铁哪个更适合生活扩展阅读：

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织与管理等基本知识，具备客运组织、行车组织、车站设备运用、客运服务的能力，从事城市轨道交通客运组织、行车组织、票务组织、客运服务、车站管理等工作的高素质技术技能人才。

主干课程有城市轨道交通行车组织、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通车站设备运用、城市轨道交通运营安全、城市轨道交通客运服务等。

⑸ 城市交通中，地铁和轻轨哪个更好

地铁要好点，成本高，载客大，列车宽，但这是也是要看城市人口的，像上海人多，就是地铁多。。。。人少的，轻轨多。。。
按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。 上海轨道交通3号线 采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路； 上海轨道交通6号线 采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和 西门子 8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对 城市轨道交通系统 接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的 钢轨 重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。 地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼，例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。

⑹ 地铁和高铁就业的前景待遇等哪一个更好

一般来说各个城市的地铁运营商工资是比较少的。一般不建议去地铁。因为除了香港地铁外，其他地铁或多或少都要政府的补助才能运行下去。试问，赚不了钱，还要补贴，又不是公务员序列，凭什么要多发钱给你。
大铁路的动车所我没接触过，但大铁路其他非动车的车辆段、机车段什么的待遇和地铁待遇半斤八两。
深圳、宁波较好，可以高出五百左右，广州13年年底涨了一次，到了1万出头，所以年薪算下来加上五险一金年终奖什么的十五万左右，不出意外捡钱什么的应该就是这个数，而且每一个城市的地铁公司土着现象严重（包括北上广这种人流量大的一线城市）这就导致了关系户数量不少，像这种一个萝卜一个坑的单位，自己往上爬的空间着实有限（我也不会告诉你有很多运输行业领导其实是来刷政治履历的）回答并不严谨，但保证句句属实。

⑺ 和公交车相比，地铁有什么优点

在城市公共交通当中，公交车和地铁扮演着重要角色。

公交车与地铁这两种城市公共交通方式，拥有不同的特点，也有着各自的优缺点。

相比之下，地铁作为城市公共交通工具，其优势比起公交车来说要更多一些。

公交车与地铁，是两种完全不同类的城市公共交通工具。

公交车在地面上行驶，而地铁则穿行于地下。

以上只是表面上的区别。……从本质上说，公交车与地铁之间的区别在于以下几个方面：

1，速度。

公交车在地面的公路上行驶，其速度是比较慢的，最快也就是每小时三四十公里的样子。……如果遇到拥挤的车流，甚至会比步行还慢。

而地铁的运行速度则要快的多。时速达到百公里都不算什么。

因此，地铁的运行速度比公交车有明显优势。

2，运力。

公交车车厢比较小，一辆公交车能够运载的人数量有限。

地铁车厢比起公交车来说要大的多，因此也就可以运送更多旅客。

所以，地铁的运力比公交车更具优势。

3，占用资源程度。

公交车需要在路面上行驶，占用了宝贵的空间资源。

地铁位于地面以下，不占用地面资源，有利于城市建设。

因此，在这方面，地铁是有优势的。

4，使用成本。

建造地铁需要投入大量资源，表面上看使用成本会更高。

但是如果考虑到地铁每天运送的乘客数量，你就会发现，虽然建设地铁的投入更大，但是收益也会更高。

因此，作为城市公共交通工具而言，地铁比起公交车来说，有优势还是比较明显的。……这也是为什么很多城市都建造地铁的原因所在。

⑻ 城市轨道交通运营管理和高速铁路客运服务有什么区别，女生适合哪个

出来的汽车和提供的相关服务，更获得了企业赋予的品牌文化与生活方式。轨道交通专业好就业，毕业生主要面向城轨和地铁的相关运行单位工作。
本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工作。
在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。培养具有变电站供电运行与检修、接触网（轨）施工与检修的应用型中等专业技术人才。毕业生面向城轨从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等工作。
望题主和网友采纳感谢。