极氪工厂生活区怎么样

‘壹’ 极氪001空气涡流轮毂好处

车漆，除了需要考虑个人喜好以外，可能你还需要衡量一下是否容易打理。同时越是工艺复杂的车漆，将来破损后修补就更难。
从相关渠道获悉，极氪001在杭州湾极氪智慧工厂正式公布价格：281,000元-360,000
元（2021年7月31日前下定综合预估价格
为：266,000元-345,000元），同步开启预定。
极氪001是极氪品牌基于SEA浩瀚智能架构打造的首款落地车型，新车尺寸为4970*1999*1560（mm），轴距3005mm。极氪001定位豪华猎装轿跑，在外观设计上采用全新光电映射美学设计理念，视觉效果兼具时尚与未来科技感。同时，极氪001拥有50：50的完美比例车身，匹配同级最大的22英寸轮毂，尽显运动与优雅。
备受期待的是极氪001作为纯电车型，主打“极致性能”，那么它的动力与操控表现是否符合“驾驶者之车”的称号？其实，大可不必担心，因为它采用了两台高性能电机，峰值功率400kW，峰值扭矩768Nm，实现行业最高电机效率97.86%和行业最高转速16500r/min。使得极氪001零百加速仅需
3.8s、极速超过200km/h。这样的数据在国产同级车中，可谓”极致“的存在。即便在整个行业中，与合资车相比也是难分伯仲的。
此前，在宁波国际赛道，部分国内外资深媒体已率先体验极氪001的性能。据媒体反馈，极氪001起步轻快，直线加速动力更是“随叫随到”，时速即便达到150km/h，仍有源源不断地动力储备。因为试驾时天公作美路面湿滑，安全起见，媒体并未体验200km/h的极速。但值得一提的是，三位媒体大咖纷纷对极氪001的弯道体验和轮胎抓地力给予了好评。

‘贰’ 就是厂区里面生活区里的宿管怎么样

厂区里面生活区里的宿管不累，学起来不难。

爱护宿舍设施。住宿员工必须遵守行政人事部入住安排，未经同意不得擅自调换床位，不要随意进入他人宿舍。

保持宿舍区整洁。不得随地吐痰，乱扔垃圾;不准从窗口向外仍果皮杂物，乱倒污水，不得睡床吸烟;不准将有可能造成堵塞下水道的物体冲入厕所;不得在过道等公共区域放置私人物件影响通行。

外来人员管理：

1.原则上不得带非厂内员工宿舍留宿，情况特殊的由公司指定负责批准，并在规定时间内离厂。

2.经批准留宿后，外来人员须出示身份证，经被访人员带领，由保安登记，每晚缴纳水电管理费5元，在探访人工资中扣除，在停留或留宿期间，严重违纪，或不按规定时间离厂者，将按相应制度处罚相应负责人。

3.来访人员离厂时，由本厂被访人亲自带领去保安室办理离厂手续;如被访人不在，来访人所带物品不明其主时，保安有权阻止离厂。

‘叁’ 吉利极氪薪资待遇

咨询记录 · 回答于2022-01-02

‘肆’ 吉利西安基地和极氪哪个好

摘要 极氪是一家智能电动车公司，于2021年3月23日正式成立。由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。

‘伍’ 2022年杭州湾有哪些工业项目建设投产

极氪智慧工厂、拓普项目开工图、方太理想城、吉利极氪工厂
杭州湾很多的工业项目建设投产，如极氪智慧工厂、拓普项目开工图、方太理想城、吉利极氪工厂等项目。

‘陆’ 极氪001是怎么造出来的带你探秘极氪智慧工厂

在生产端，基于高度自动化及智能化的基础，极氪为最大限度保障交付，更进一步提升了工厂生产效率，缩短用户提车等待时间。

总结

通过在极氪智慧工厂的参观，我看到的是极氪001的高品质工艺和高效率生产，这也让我们对极氪001的交付更有信心。据悉，这座工厂可实现年产30万台车的产能，未来将更多的新能源产品从这里走出，让我们期待极氪带给大家更多更安全、更智能和更性能的电动产品。

‘柒’ “极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌

不出意外，极氪品牌的第一款量产车型——ZEEKR 001，即将于4月15日在杭州湾的极氪工厂正式亮相。

极氪001这台脱胎于领克ZERO概念车的量产车型，车子本身没有让外界吃惊，极氪这个突然冒出的品牌倒是让人啧啧称奇。

那么吉利为什么要通过极氪001在中高端纯电市场另起炉灶？

我们先来看看官方对于极氪这个新品牌是如何定义的。

极氪，ZEEKR，定位于潮流 科技 品牌，品牌Logo和领克几乎完全一致，只是更为扁平化了。Z代表ZERO，也就是零的意思，另一方面也指代之前的领克ZERO概念车型；E代表Electric（电动的）、Evolution（进化）、Era（时代），寓意电动时代的不断进化；Kr则是化学元素氪的符号。由此组成了ZEEKR这一品牌。

可见，极氪这个品牌的核心在于“极”字。极氪 汽车 希望用最潮流的设计以及最先进的技术来吸引追求极致的年轻人们。

然而，有意思的是，虽然极氪的“氪”与“客”同音，但只要你不时游迹于网络，便会发现“氪”这个词的用法已经完全被“二次元”化了。一提起“氪”，大家下意识的反应一定会是“氪金”——也就是在网络 游戏 里“充值”的意思。

极氪的词意，就意在花钱别心疼（随意解读，各位勿较真哈）。

不扯远了，相比对“氪”这个字的咬文嚼字，极氪001这台车型的定位更吊人胃口。据极氪 汽车 官方透露，极氪001的售价将定在30-50万元区间，这售价无疑就是要直接杀向豪华车市场了。

吉利方面为什么不在领克这个已经取得前期成功的品牌上推高端车型，或者在几何 汽车 上谋划品牌的升级，反而又大费周章地新建极氪品牌？要知道领克目前的形势固然不错，但还是最缺乏一台所谓的标杆或者说旗舰车型来撑撑场子。而新建一个品牌，耗费的财力不是几个“小目标”就可以覆盖成本的。

眼下对领克而言，无论是领克03+还是领克05，都并没有脱离吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台本身；沃尔沃这边，还有SPA这个更高阶的平台存在。而这台由全新SEA浩瀚架构打造的极氪001，本可以作为领克品牌一个不错的补充，一旦成功可以很好的拉升现有领克品牌的价值。

至于几何 汽车 ，现在看来吉利已经放弃对这个品牌冲高的愿景了。

另一个问题，既然极氪是一个全新的独立品牌，那为什么极氪001的产品元素上满满的都是领克的影子，极氪和领克为什么不做产品区隔？

这不免让人猜测，极氪品牌的推出极有可能不是吉利过去的战略决策，而是为了应对现阶段乃至未来几年竞争对手尤其是新势力在高端电动车市场一骑绝尘的竞争优势，而采取的防御性决策。毕竟，直接推一个高端品牌，一旦前期一两款车型取得突破，那就可以直接避过几何以及领克需要几年才能慢慢培育起来的品牌形象。

从吉利过去几年的收购和新品牌的推出动作也可以看出，李书福亟待吉利旗下的业务版图在转型升级的道路上取得迅速的突破。

所以，极氪是过去几年品牌升级尝试后的又一种模式创新，只是前期准备时间不够充分，这从极氪001直接脱胎于领克ZERO，也能看出吉利的某种程度的纠结。

如此急迫的品牌出新，甚至也会对消费者产生某种认知上的障碍：既然品牌不一样了，极氪的品牌精神跟领克过去所倡导的品牌理念有什么区别？是极氪更能代表自己对 汽车 的审美取向，还是领克更能反映自我定位？

在新车正式推出之前，这些问题都无解。要想提前揣摩一二，还是只能从极氪001这款车本身出发。

很显然，极氪001的外观依旧很“领克”，那么里子是否也会基本照搬？

在2021年初的时候，当时还是领克ZERO概念车的极氪001已经发布了一次车辆的内饰官图。参考上方二图，我们可以很清晰地看到，这批内饰官图的方向盘中央还采用的还是领克的Logo。

而从刚刚发布的极氪001的第一批官图中，可以看到，方向盘样式已经发生了微妙的变化。仔细观察方向盘中央的气囊部分，Logo似乎变得不一样了。

另外，极氪001中央扶手箱前的杯架似乎与概念车的官图也有些许不同。但除此之外，两台车的内饰布局几乎保持了一致。

初看极氪001（领克ZERO概念车）的整套内饰，我们可以看到8.8英寸全液晶仪表盘+15.4英寸中控触摸屏的屏幕组合，配搭年轻 时尚 的配色，以及一些细节上的元素点缀。第一眼的感觉还是不错的。

但细细琢磨这套内饰，车辙君却还是觉得有些小小的遗憾。结合极氪001的售价，也就是30-50万元的区间来看的话，就感觉这套内饰还是缺了点什么。

如果要用一个词准确描述这种感觉的话，或许就是惊艳感吧。

对于内饰设计来说，想要营造一定的豪华感，其实并没有想象中的困难。因为内饰的用料档次对整车豪华感的提升起着至关重要的作用。

但惊艳感比起所谓的豪华感来说，更是一种主观上的直觉。

根据吉利现有的设计水平以及人机造诣，极氪001的内饰大概率能够做到舒适且好用。但凭极氪001要卖出的30-50万元的售价，那么促使消费者最终掏腰包的决定性因素甚至不一定是这套内饰的好用程度，而是在于它的“噱头”。

在极氪001的内饰官图中，我们几乎能一眼认出这里是屏幕，那里又是一体式的运动座椅。但除此以外，还有什么我们目前“不认识”的东西吗？

在这一点上，对比同样定位于纯电豪华品牌的蔚来，它们就恰好拿捏住了用户的微妙需求。

蔚来在它们的第一款量产车ES8上就已经推出了NOMI——也就是实体化为一个圆形液晶屏的车载人工智能系统。

或许NOMI的语音语义识别功能并不是最顶级的，但对于用户来说，这种与车辆的独特沟通方式更像是一个彩蛋，也是一个能与身边朋友炫耀的小小资本。

当然了，或许是车辙君对于极氪001的内饰要求有些太过苛刻。设计这种东西一向是仁者见仁，智者见智。极氪001的内饰成功与否，还是让市场来说话。

除了设计部分，极氪001机械部分的成色又如何？

比起审美主观的外观以及内饰，我们认为极氪001应该会更想把筹码押在车辆的性能与操控上。毕竟，这才是传统大厂的优势项目。

坊间传闻，极氪这边甚至斥“巨资”购入一台保时捷Taycan作为极氪001的对标车型。

当然了，这笔“巨资”比起SEA浩瀚架构的研发投入，也只是九牛一毛。

这套研发历时4年，投资超过180亿元的纯电平台架构，可以覆盖轴距1800mm到3300mm的所有车型。而极氪001便是SEA浩瀚架构的首次落地。

在以往有限的图片资料中，我们可以发现极氪001（领克ZERO概念车）对于电控部件的整合以及体积优化做得十分到位。

在年初，极氪还公布了车辆电池热管理系统的整体结构，其亮点便是采用了直接式热泵系统。

据介绍，极氪001上的这套热泵系统采用了高温高压冷媒直接供热技术，可比普通热泵进一步提高10%热效率，对于车辆在冬季的续航表现有着极大的帮助。

在极氪001（领克ZERO概念车）底盘的后桥，我们还能够发现类似变速箱的部件。据悉，这是一台2速的电驱变速箱，能够承受最大8000N·m的瞬时扭矩。这台变速箱不仅能在高速工况时带来更安静的NVH表现，还能够节省一定的电耗。

无巧不成书，作为“竞品”的保时捷Taycan也有着同样的设计。看来，所谓的坊间传闻确实不是空穴来风。

此外，根据资料，极氪001的风阻系数也就是Cd值达到了0.23。这是一个极其优秀的参数。同样能够提升车辆的续航表现。

综合以上的布局，极氪宣称，在消费者最关心的车辆续航方面，其概念车版本的NEDC续航超过了700km。

不过，概念车版本的续航里程数据能有多大的参考意义，还真是一个耐人寻味的问题。

在涉及到车辆操控的悬挂部分，我们可以看到极氪001（领克ZERO概念车）采用了一套前双叉臂式的空气悬架。根据消息，量产版本的极氪001车型也将沿用这个配置，并且后悬挂采用了多连杆结构。但低配车型是否会采用空气悬架还是一个未知数。

参考之前领克ZERO概念车的路试官图，可调式空气悬架对于车身高度的影响是显而易见的。对于一台大型纯电轿车来说，其本身的自重必然远大于同级别的燃油车型。所以，空气悬架的搭载就显得更为重要。此外，空气悬架不仅可以改变车辆的高度，更能够增加车辆的乘坐舒适度、操控性；更低矮的可调车身甚至能够增加车辆的续航能力。

因此，毫不夸张地说，作为量产车型的极氪001究竟会在哪个价位的配置车型上搭载空气悬架系统，也是这台豪华纯电轿车是否能够突出重围的一大关键。

“极氪”，或许直到现在，还是会有许多人对这个名字感到陌生甚至诧异。但在2020年满面春风的吉利，同样也是最有危机感的一个。

如今的 汽车 市场瞬息万变，而作为自主巨头的吉利，已然是一艘万吨巨轮。正所谓船大调头难，吉利在纯电动车市场发力不算晚，但业绩远不如其燃油车那般出挑。要想实现野心，吉利必须在纯电动车市场竞争格局没有完全圈定，传统 汽车 厂商也只是在逐步发力的阶段抢先巩固自己的竞争优势。

可以说，极氪这个品牌是吉利某种焦虑、危机以及强大发展野心的一个产物。如果不成功会让吉利陷入很被动的境地，所以我们可以想象，吉利会动用怎样的资源来真正推动这个品牌的向前发展？

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‘捌’ 极氪工厂是国企吗

不是。
是个人名下开办的公司，不是国企。
张扬，极客库工作室创始人，这个35岁的IT男辞了工作，凑了50万开公司叫卖自己的创意。在他的展位里，有逆时针走的时钟，有嘴里含着灯背上能扛杂物的木头狗，以及各种包含创意的生活旁物。目前极客库在国内最大的手工原创设计在线市集哇噻网有售。张扬说，他大学学的是工业设计，毕业后在深圳干了10年IT，却一直心系设计二字，今年终于决定辞了工作自己干。

‘玖’ 突然杀入高端电动车“红海”，极氪001的优势在哪里

优势在于背靠吉利汽车，其配置性价比极强，从体验来看，不输给其他高端品牌汽车。首先我们要知道，这辆车来源于拿来，极氪品牌来源于领克，可以说是领克的电动品牌，而领克又是吉利集团控股的，所以可以认为是一个背靠吉利汽车的高端汽车品牌。这次极氪品牌的推出，也彰显出吉利汽车进军电动汽车市场的决心。从目前来看，该品牌的竞争力还是十足的，虽然价格不低，但与同价位的车型一对比，汽车的性价比马上就体现出来了。