印度城市骑手如何生活

⑴ 外卖骑手每天过着什么样的生活

我是一个美团有多严格要求。做为一个骑手，我美 团骑手。作为工作本身服务行业来说，正式这里面有很多不被人不理解。不知道的人，永远不知道很热爱我的工作，每天都把热食物送到已经饿了的客户手中，看到他们满足的样子我就安心了。其实我们每个骑手都很敬业，当然大多数客户也很体谅我们。对于有些客户，我们真的很无奈，动不动就给差评，东西不好吃给差评，还是不分商家跟骑手那种，骑手完全是属于躺枪。也许一个差评只是你一时之气给的，您没有放在心上，但是这对骑手来说很严重。所以评论时请分清楚，如果要给骑手差评时，也请弄清楚事实。觉得比预计时间晚送到也差评。。骑手的辛苦很多人都会理解，送餐晚了，这很多不是骑手的原因，因为骑手大多数时间都用来等商家做餐。比如预计时间是12点30分，商家做好餐就是12点25分，这时候客户已经等了25分。骑手只有5分钟时间来送餐，算3公里，5分钟就算直线不等红灯，才能到。何况有很多小区都是几十栋楼，试问就客户自己都不一定能知道小区里面楼层栋数的准确位置，何况是外来的骑手？骑手不是在取餐的路上就是在送餐的路上。或者在给客户等餐。客户不知道的是，一个差评会对骑手有多大影响。实力情况是，骑手送一单5块，一个差评扣20块，这还不要紧，重要的是会影响整个月的数据。会被扣分，这样奖金就没有了。大家在给差评的时候应该要摸着良心来。天气热，下暴雨，客户在家都怕出去，骑手风雨无阻的送餐。送完一单5块，如果运气不好客户不讲理，一个差评，还得直接贴经济损失15块。有一天我们有个同事，天气很恶劣，下大暴雨，装在箱子里面的餐品有一点外漏。商家出餐也慢，到他手上送餐时间就只有3分钟。他给客户打电话想沟通，意思是先点送达，因为如果超过预定时间会被罚款。当然商家才不管你能不能在规定时间送到。我同事跟客户解释说，出餐慢，下暴雨。请他体谅下，那客户居然说。出餐慢？我都下单一个小时了。出餐慢你不知道催吗？下雨？我没给配送费吗？客户不同意提前点送达，所以我同事送那一单，总共损失50多块，而自己得到的仅仅是5块，等餐品送到客户手上，浑身湿透，满鞋子都是水，就因为有外漏一点，和超过预定时间。我想对这样的客户说，请您摸着良心做事，骑手们都不怕辛苦。不怕累，为了给你们送餐，早饭随便吃，更有很多不吃，中午饭得等到下午3点才吃，如果下雨，又冷又饿，还不被理解，试问骑手有什么错？有些小区不让进门，进门要给2块进门费用。然后骑手没办法，打电话给客户，不讲理的又来了。说不送上来，就不要了，然后直接给差评！请问，骑手送一单5元，如果自己掏腰包，那么骑手就不用挣钱了吗？骑手也有家人，老婆孩子，。也许2块对于客户来说不算钱，但是骑手们都是这样一单一单的辛苦赚来的，在这里我不是抱怨，只是希望更多人能理解为你们辛苦送餐的骑手。因为我们都是一群很认真对待这份工作的人。如果客户觉得东西不好吃，您下次可以不点这家，但是垦请为最辛苦的人点赞，评5星，不喜欢商家，评论区是分开的，有对骑手，有对商家的。如果客户不满意有外漏，洒出来了的情况请不求原谅，但请包含，毕竟要骑车走那么远。评论是高台贵手，手下留情，有句话叫，人在做，天在看，这些话，希望以前不理解的人看了，从今以后能体谅给您送餐的配送员。他们真的是一群很辛苦的人，下雨天穿的是湿衣服，天气热穿的也是湿的，下雨因为雨淋湿了，天气热因为出汗打湿的。一个5星评论只是举手之劳，但是对于骑手来说，这是每一单客户对骑手的肯定，送餐累了的时候，看到自己5星好评，都会觉得一切都值得。

⑵ 印度外卖骑手是如何不靠APP每天能送出超20万份餐的

印度外卖骑手不靠APP每天能送出超20万份餐是因为他靠的是一种传统的手写编码系统：借助不同颜色的字母、数字和符号编码，可以从餐盒盖子上了解到这份餐应送向何处、送给何人，以及辨认这是谁家的餐盒。

据悉，每天上午10:00开始，达巴瓦拉会从家庭主妇那里取走餐盒，送往附近火车站，将餐盒进行分拣，并通过非高峰时段的火车送往不同的目的地，到站后，再由达巴瓦拉送往不同的片区，餐盒会在13:00之前送达到每个客户手中。

达巴瓦拉以准时交货而闻名，据说送餐差错率仅为八百万分之一，达到质量保证体系西格马6级标准，即送餐准确性为99.999999%。

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达巴瓦拉

在马拉地语（孟买所在马哈拉施特拉邦常用语言）中，达巴瓦拉意为“运送盒子的人”。Dabba的意思是盒子，walla则是词尾，指操作前述行为的人。

孟买被称为“梦想之城”。高速发展的经济吸引了无数心怀梦想的印度青年来此谋生，成为“孟漂”。因为城区房价高昂，他们往往住在郊区，每天清晨从家里出发，搭乘火车赶去三四十公里以外的地方上班。

庞大的家庭主妇群体，味美价廉的自制午餐，耗时耗力的通勤距离，催生了孟买独特的午餐配送系统。

“达巴瓦拉”们不依靠任何科技手段，仅靠不同的颜色和符号标识的独特编码，就能在短时间内把几十万份饭盒准确无误地送到用户手中，差错率仅有六百万分一，据报道，这项业务仍在以每年5%-10%的速度增长。

⑶ 印度的外卖骑手是怎么样送餐的

印度在我们中国人的眼里是一个非常神奇的国家，印度当地的人文习俗，每一个都极具特色，我记得我第一次看印度电影的时候，感觉里面的人怎么动不动就整上一段舞，后来才知道这是印度电影的一大特色，别说印度电影加上这个之后好像还更好看了。比如还有印度的摩托车，人家一个摩托车可以坐8个人，是不是很恐怖，真的很好奇他们怎么上去的，会不会掉下来。最近印度又一项行业火了，那就是外卖，印度的外卖骑手可是很厉害的，5000人一天就可以送出20万份的外卖，而且还不靠现代科技，靠的竟然是编码。

达巴瓦拉深刻地了解这座城市的每一个地方，因为这可能是他们一生工作的地方，他们的子子孙孙也有可能在这个地方继续工作下去。这就是印度，一个神奇的地方。

⑷ 印度的外卖骑手一个月能赚多少钱

各个国家都有自己的外卖员，而印度的外卖员可能就有点“奇葩”了。

印度的外卖小哥在当地被称为达巴瓦拉，也被人们称为“饭盒人”，他们是一个群体，人数达五千人左右，但是每天要配送的饭菜达20多万份，他们的日常工作就是将做好的饭菜送到他们工作的地点，然后等他们吃完后再送回家中。每天十点以后他们的身影就开始穿梭在各个街头巷尾，忙碌着，印度街头最常见到的也是这些“饭盒人”。因为，这些送盒饭的哥们很多文化水平不高，有的还是文盲，太高科技他们也不会，所以就只能利用这样简单地符号来标示出发地点和目标地点。

而他们这么努力一个月只有550块钱，但是这在当地工资已经算是高的了。也正是因为他们独特的运营模式和廉价的收入，逐渐引起了世界人民的注意，渐渐开始关注着这个弱势群体，同样的，他们的敬业精神也是我们每一个人都应该学习的！

⑸ 送外卖的工资很高，这些月薪过万的骑手，为什么慢慢的都不愿意干了

虽然说现在送外卖，努力点月入过万，但是有很多人不能体会到其中的艰辛！

可是现在的骑手已经不同昔日，顾客的不理解，商家的不同情，老板的克扣，已让壮志的骑手心灰意冷，月入过万是自己丧失尊严，冒着生命危险得来的，他们业厌倦了这样的生活，堂堂七尺男儿，他们选择了别的谋生之道。

⑹ 印度的外卖骑手不靠APP，那他们是靠什么的

达巴瓦拉的午餐配送，现已记入吉尼斯世界纪录，很多企业也会请达巴瓦拉传授管理经验。BBC还曾制作过一个达巴瓦拉的纪录片——《达巴瓦拉：印度饭盒人的奇迹》。

因为没有人比达巴瓦拉更懂印度的物流，中国的电商和外卖早出印度很多年，却始终打不进印度市场，亚马逊和eBay同样是这样，都只能通过参投印度本土企业。

⑺ 如何看待印度外卖骑手不靠APP，却每天送超20万份餐

一.其实吧，像这种事情，如果你的服务态度好，效率特别高的话，是有可能发生的，因为你服务态度特别好，而且效率特别高的话，这些业主们都是特别喜欢点你的外卖，他们几乎每次都会点你的外卖，因为你的效率更高，服务态度更好，他们特别满意，所以就点你的外卖。

四.所以说想要自己有所成就的话，自己的工作态度，工作质量以及工作效率都要高，只有这样你才会超人一步，把自己的路走在别人前面，当别人还在创业的时候，那时候你已经在发展客户了，当别人在发展客户的时候，你已经在开半分工资了，当别人在开办分公司的时候，你的公司已经是全球巨无霸了，做什么事情都要有好的工作态度，好的工作质量效率还要高。

⑻ 印度外卖骑手不靠互联网只靠手写编码

是的，在印度孟买，有一种骑手叫Dabbawala，它不运送你网购的商品，只送“家的味道”。骑手甚至要乘坐火车，配送依靠一种传统的手写编码系统，每月服务费15美元，骑手多是文盲。

Dabbawala仅依靠5000名送餐员，每天就能送出超20万份餐。Dabbawala称，骑手将送午餐看成供奉神灵，127年来从没有一个盒饭在路上丢失。

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Dabbawala的主要客户：

Dabbawala以准时交货而闻名，据说送餐差错率仅为八百万分之一，达到质量保证体系西格马6级标准，即送餐准确性为99.999999%。另外，他们不仅送午餐，还在人们吃完午餐之后，从他们手中拿回餐盒，并在同一天送回他们的家中。

印度交通拥挤，很难在早晨上班时带上自己的午餐，这为Dabbawala提供了商机，如今他们的主要客户是商务人士和学生。

⑼ “骑手日入过万”，劳动所得应受尊重，疫情下骑手的工作存在哪些风险

劳动不分高低贵贱，骑手日入，过万的新闻也因此登上了热搜，但同时疫情下的骑手工作存在着更大的风险。

第3层风险是大多数的骑手都没有相关的保险，主要是因为很多棋手属于外包公司，真正的外卖公司是不承担骑手的五险一金或者其他的一些保险等。一旦起手出现意外进行理赔是很困难的，除非骑手单独为自己买了一份工作时的意外险。这一点不仅在疫情中体现出来，即使没有疫情也同样如此。

总体来说，骑手的平均工资是高于日常的上班一族的，但同时面临的风险和工作的强度也是高于上班一族的，骑手日入过万只要是从正规的渠道获取金钱，仍然是受到尊重，受到鼓励的。

⑽ 印度的外卖骑手是什么样的与中国的有什么区别

印度的外卖骑手大多都是骑着自行车或者步行去给人送餐，这与中国的骑手人均电动车是大不相同的。

印度骑手的工资也是很低得，一个月的收入就相当于500人民币左右，而且一般一干就是一辈子，像是一种家族传统一样。中国的骑手现在遍地都是，因为门槛特别的低，只要你没有犯罪记录，有一部手机一台电动车就可以送餐，兼职更是时间自由，在平台随时接单。有的骑手一天努力送10个小时的餐，一个月下来工资会在6000往上，比大多坐办公室的都高，更有的月入过万，这才引得越来越多的人去尝试这份工作。