㈠ 云南临沧市详细情况
我是临沧的,我来回答你
1、临沧市中心的房子均价为2000-2200元。物价水平不高，2000元的工资在当地处于中间水平
2、临沧师范高等专科学校在临沧高校中可以排首位
临沧素有比较好的尊师重教的优良传统
3、临沧的治安状况属于比较好的那种，只要你自己不招惹、不讨人嫌就好
时不时会有点小地震，但都不会有危险，反正我们是习惯了
临沧比昆明还春城，冬天不冷，很舒服的
㈡ 11月11日去临沧行程码会带星号吗
11月11日去临沧行程码不会带星号。据临沧2022年11月16日防疫对外公开信息得知，临沧现为低风险地区，全市生产生活正常，倡导市民不扎堆，不聚餐，因此去过临沧的行程码不会变色。
㈢ 博尚去临沧玉龙湖还进得去吗
进得去。临沧市玉龙湖公园位于临沧市北部新区，根据临沧市和疫情工作报告得知，截止到2022年11月19日，经核实，当地疫情好转，解除封禁管控措施，恢复正常的社会生产和居民生活，因此进得去。
㈣ 临沧，有点迫不及待......
2020年12月30日，云南大（理）临（沧）铁路正式开通运营，标志着云南省临沧市结束不通铁路的 历史 。
临沧是云南发展亮眼的一隅，喜事连连。早在2020年10月，云南临沧市政府就与缅甸商务部缅甸贸易促进局共同签署了《共同举办中国—缅甸边境经济贸易交易会意向书》。 随着中缅清水 河边境经济合作区的不断推进，临沧将很快成为缅甸与中国贸易的主要区域。
临沧市委书记杨浩东曾说：“我们有民族文化的优势，但弘扬不开来、发展不起来、开发不出来；我们有好山好水，有好果子、好甘蔗、好坚果、好茶叶，但加工跟不上，技术跟不上，工业跟不上，产业链短、附加值低；我们有区位优势、边境优势，但基础设施不行，城乡建设不行，铁路不到，高速公路不到，有边不活、有边不富。”
着急有两种，一种是恨铁不成钢，一种是迫不及待。
临沧的着急，显然是后者。
文丨喳喳
编辑丨崔赫翾 了望智库
1 黄金路口
19世纪末，西方列强的势力已逼近云南，英国占领了缅甸，妄图从西部入滇。英国人戴维斯4次徒步考察云南后写下了一本书——《云南：联结印度和扬子江的链环》。他对所到之处的民族分布、气候物产、人文地理等都做了详细记录，这其中就包括缅宁（今临沧临翔区）。 戴维斯的考察目的是：从缅甸修一条至云南，再经中国的云南、四川，与已经立项的汉口成都线相接的铁路进入中国内地市场，一直是英国工商界的梦想。
为何被偏爱？很多人可能不理解，因为用中国地图看云南，云南是中国的边疆，临沧更是边疆中的边疆。与中东部省份相比，云南的地理位置相当不理想。不仅远离国内主要政治和经济中心，而且重峦叠嶂。即使本省各地交通也需颇费周折：大理往西，玉溪往西南到现在也尚未修通铁路。
但若是用世界地图看云南，它位于东亚、东南亚和南亚 “三亚之枢纽”， 拥有国家一类口岸16个、二类口岸7个。亚洲6条大江独龙江（伊洛瓦底江）、怒江（萨尔温江）、澜沧江（湄公河）、金沙江（长江）、元江（红河）、南盘江（珠江），均可在云南形成自然的“国际大通道”。 云南在“三亚”中具有了不可替代的中心枢纽地位和作用。
从经济通达来说。从云南向东可与珠三角、长三角经济圈相连；向南延伸，可通过建设中的泛亚铁路东、中、西三线直达河内、曼谷、新加坡和仰光；向北可通向四川和中国内陆腹地；向西可经缅甸直达孟加拉国吉大港沟通印度洋，经过南亚次大陆，连接中东，到达土耳其的马拉蒂亚分岔，转西北进入欧洲，往西南进入非洲。
位于云南西南部的临沧，若是放在世界参考系中亚洲的中央，处于整个中南半岛的制高点，俯瞰总人口有数亿之多的超大地理板块——中南半岛的红河三角洲、湄公河大平原、依洛瓦底江平原。
对外，临沧是中国进入印度洋最近的陆上通道。 从昆明陆路出发经临沧清水河至缅甸皎漂进入印度洋距离为1633公里，比从德宏瑞丽口岸、西双版纳打洛口岸通关路线分别缩短140公里和223公里。
对内，从临沧至大理至四川攀枝花，可以连接长江经济带进入“渝新欧”国际大通道；从临沧至文山至广西防城港，可以连接珠江经济圈，进入太平洋连接海上丝绸之路。
除了地缘优势，《国家地理》对于临沧有一句评论很中肯：七彩云南，五彩在临沧。彩云之南的秘境，则在临沧。
这里地处太平洋与印度洋两大水系地理分水线的十字路口，年均气温为18.5 ，森林覆盖率达68.78%，有“亚洲恒温城”的美称。
被诗人赞为“众神之河”的澜沧江流经临沧东部306.6公里，在此段流域上建成的三座百万千瓦级大电站——漫湾、大朝山、小湾电站，形成了气势磅礴、雄伟壮丽的澜沧江高峡百里长湖景观。
这里不仅是国家重要的水电能源基地，还拥有很多“最”的头衔：云南重要的蔗糖和酒业生产基地，居于世界茶树和茶文化起源中心，是普洱茶原产地和滇红茶、大叶种蒸青绿茶的诞生地、中国最大的红茶生产基地和普洱茶原料基地、中国最大的澳洲坚果基地。
2 被锁住的风华正茂
就是这样一个处于黄金十字路口的秘境，2019年临沧市主要经济指标在全省排位：
地区生产总值759.26亿元，居全省第11位；
全部工业增加值121.85亿元，居全省第11位；
金融机构人民币各项存款余额691.66亿元，居全省第12位；
城镇常住居民人均可支配收入29524元，居全省第15位；
【注：排位共16个市州】
得天独厚的区位优势，并没有让临沧人享受到“坐拥核心”带来的便利。临沧车牌“云S”是云南省最形象的车牌：临沧的路就像弯弯曲曲的“S”，锁住了里面的希望和外面的世界。
磅礴的大山一方面馈赠了临沧丰富的生物、矿产、 旅游 等资源，另一方面，这样的天堑扼住了通向外界的便捷。许多投资商也感叹：“临沧资源丰富，交通不便，远离市场，成本太高。”
交通不便自古有之。
“从一个深谷中穿过，两岸的山崖非常陡峭，几乎无法攀登。除河床外，几乎没有一寸平地”。是戴维斯对于临沧的最初印象。1894年2月，戴维斯沿南茶马古道来到了缅宁青龙桥。由16根铁索构成的青龙桥是茶马古道顺下线上的咽喉要塞。《凤庆县志》记载：“青龙桥，位于县城北43千米的澜沧江上， 历史 上是通往巍山、下关的唯一重要桥梁。”
【注：顺下线即顺宁(今凤庆县)到下关的茶马古道】
艰难行走的经历，让戴维斯打消了在这里修建铁路的主意。
解放前临沧仅有孟定遮哈连接弥渡的一条残缺便道，保山连接凤庆的一段公路，没有真正意义上的公路交通。解放后，214国道是临沧市外出的主要通道。距离省会昆明近十个小时的车程，出行难、运输难是长期以来当地发展的最大短板。
临沧不是没有机会。
百年前孙中山的《建国方略》中曾规划在临沧建立“欧亚第三大陆桥”，把临沧作为通往印度洋的最佳出境口，把孟定作为“滇缅铁路的最佳入境”。
抗日战争全面爆发后，为打破日军的层层封锁，保证从印度洋方向供给抗战物资，1938年12月，国民政府开工建设了从昆明经临沧孟定出境到缅甸腊戍的滇缅铁路。
铁路要开凿43条隧道，76次跨过河流。几万工程技术人员和30万民工挥着铁锹、锄头施工，靠着手工绘制施工图，人背马驮施工材料。当时云南绝大多数男性青壮年已参军打仗，所以劳工的三分之一以上都是妇女和孩子。
不仅如此，西线所经临沧地区其管辖8个县中的6个县被定为“高疟区”。饮水、环境已污染。疾病、饥饿、沉重的劳动，使得许多人丧失了生命。当年倒在滇缅铁路上的大约有十万人，相当于每隔八米就会有一具尸骨。西线工程主要沿南汀河而下，无数人的尸体被抛进了南汀河。南汀河成了一条死亡之河。
四年时间，滇缅铁路基本完成线路工程量的50%（路基土石方的56%、隧道完成了52%、桥梁完成了45%。）
1941年日军偷袭珍珠港得手后，转而将东南亚作为战场。当时镇守缅甸仰光的英军不敌日军，缅甸仰光落入日本手中。仰光的失守，让原本协助中方获得缅甸的物资的滇缅铁路成为了日军长驱直入中国的利器，国民政府不得不将已修好的基础工程炸毁。
历史 的机遇就这样一闪而过，临沧成了云南未通铁路的市州之一。
3 八出省，五出境，快！
游客要进来、产品要出去、生活要跟上，必须修路、修路、再修路。
先说临沧铁路。
大临铁路于2015年12月6日开工建设，2020年12月30日正式通车。
这条202公里的铁路作为云南“八出省五出境”铁路网的重要通道，北端将通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花地区，向西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接清水河口岸，向东南通过规划中的临沧至普洱铁路连接正在建设中的玉磨铁路，更是努力把云南建设成为 强大国内市场与南亚东南亚国际市场之间的战略纽带，“大循环、双循环”重要支撑的新引擎。
昆明到临沧553公里，曾经开车需要9到10小时，大临铁路将这一行程缩短至3个半小时。而在临沧到清水河口岸的临清高速全线通车后，两地的车程将从现在的4小时缩短到2小时内，届时将和昆曼大通道无缝衔接，泛亚铁路中西线也就此连通。
我们可以设想，从我国沿海城市运货到欧洲，如果搭云桂高铁到昆明，再从昆明到临沧，经孟定清水河口岸入缅，再经腊戍到印度洋边的皎漂港，再跨海到欧洲，比从马六甲海峡一路绕海而行缩短行程两千多公里。
除此之外，大临铁路还可被视为临沧铁路交通“黄金十字架”的纵向轴。
横向轴则是云南省基础设施“双十”重大工程新开工项目猴桥至防城港沿边铁路云南段。按规划，这条线路横向连接云南与南亚东南亚互联互通的“五出境”铁路国际通道，将成为中国陆上连接太平洋、印度洋两个大洋最近的通道，也是孙中山“贯通桂滇两省，将来在国际上必见重要”梦想的实现，意义堪比横贯华夏大地的陇海铁路。
再说临沧的高速公路。
2017年云南打响县域高速公路“能通全通”工程攻坚战，临沧开工建设11条（段）667公里高速公路，当年12月，临沧机场高速建成通车，实现了高速公路“零”的突破。
2018年12月，孟定至清水河段高速公路试运行通车，打通了通向南亚东南亚的“最后一公里”。
2020年1月21日，云凤高速公路云县县城至凤庆县城段正式实行试通车，这是临沧全市通车的第一条县域高速公路。也是在这一年，临双、镇清、云凤3条高速全线通车。
还有路经临沧镇康、耿马、沧源三县的云南沿边高速公路，一旦建成，将与大临铁路、沿边铁路形成高速公路和铁路的“黄金十字架”交会。
最后说临沧的航运。
临沧全市有航运里程447.6公里，建成码头10个，还是云南4个拥有双机场（临沧机场、沧源机场）的市州之一，随着临沧机场T2航站楼正式建成投入使用，凤庆通用机场开工建设，再加上正在推进的永德通用机场、孟定支线机场、云县通用机场，不远的将来，临沧将拥有6座机场！
“临沧将全力构建以航空为先导、铁路和高速公路为主骨架、水运为补充的立体综合交通网络。”临沧市委副书记、市长张之政表示，凭借“飞燕型”综合交通网络推窗向洋，“振翅”腾飞的临沧，将进一步释放“面向南亚、肩挑两洋、通江达海”的区位优势，创造综合交通网络的“临沧精彩”。
4 产业重构大变局
路不仅仅是路，还是基础产业、基础经济。
《共同举办中国—缅甸边境经济贸易交易会意向书》中，中缅清水河边境经济合作区是绕不开的词汇。清水河作为临沧孟定县中缅边境的一个国家一类口岸，这其中必然暗藏巨大的枢纽潜力。
早在2013年9月28日，国务院就正式批准在临沧市设立边境经济合作区，定名为临沧边境经济合作区，实行现行边境经济合作区的政策。这是自1992年国务院批准设立瑞丽、畹町、河口3个国家级边境经济合作区以来，云南获批的第4个国家级边境经济合作区。
随着临沧边合区的建设发展，临沧边境贸易大幅增长，尤其是孟定清水河口岸近年来增速更快。2011年至2016年，进出口货运总量由8.78万吨增长到107.1万吨；边民互市由1.5亿元增长到30.5亿元；外贸进出口总额由6.5亿元增长到42.7亿元，到了2019年，进出口货运总量已经上升至148万吨。
清水河口岸已成为中缅贸易第二大口岸、边民互市贸易总量最大口岸。
在全球产业重构的大格局下，发达经济体不断向发展中经济体转移产业，国内同理。
随着中部崛起和西部大开发深入推进，中国东部产业向中西部的转移如火如荼，云南就是其中之一。云南在“两型三化”和聚焦八大重点产业的背景下，部分产业也将向毗邻的东南亚、南亚各国转移，各国产能又将在边境地带形成一个产业聚集地。
随着大临铁路、墨临高速公路、临清高速公路等项目的建设完工，清水河口岸的优势将更将明显。而运输成本还会降低。临沧将因此迎来新的机遇。
无论是带动经济高速发展、统筹城乡发展还是推动经济 社会 跨越发展——都得益于工业的振兴。临沧是典型的农业大市，工业上不去，量小质弱致使临沧综合经济实力、扩大就业、改善民生等都受到极大制约。但汇聚着最优质绿色农产品、矿产、能源资源的临沧，工业经济无疑有很大的增长空间。
临沧应抢抓产业转移机遇，坚定不移走新型工业化道路，强力促进结构优化升级，建立起结构合理、特色鲜明、节能环保、竞争力强的现代产业体系。
如何做？
第一， 应着力培育具有一定规模、成长性好、带动性强的龙头企业。
第二， 提高产业集中度，以促进集约化生产和提高工业深加工能力为重点，努力做强做大蔗糖、茶叶等传统支柱产业，加快以酒为主的饮料、林纸、生物药业等产业的发展，优化产业结构，提高资源综合回收利用率，提升产业效益，形成规模大、档次高、品牌优的产业集群。
第三， 注重全面协调可持续发展，严格限制高污染、对生态环境破坏严重的企业发展，推进节能技术进步，提高临沧市工业企业节能、降耗、减污、增效水平，促进工业的科学化发展。
古有茶马古道的辉煌印记，前有滇缅铁路的国家战略，现在有“一带一路”倡议发展机遇
临沧，未来大有可为！
参考资料：
库叔福利
㈤ 临沧扎路营批发市场什么时候解封
临沧扎路营批发市场解封了。根据查询相关公开信息显示截止2022年11月23日云南临沧市高风险地区有6个。双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县双江农场社区第一居民小组，双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县双江农场社区第二居民小组，双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县，双江农场社区第九居民小组，双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县沙河乡阳光名苑第14幢，双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县沙河乡允景花园小区第21幢，双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县勐勐镇新村社区煤厂生活区。其他全部实施常态化管理。进入临沧需提前报备，7天集中隔离，5次核酸检测(在集中隔离第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测)48小时核酸，因政策在实施过程中会根据疫情情况动态调整，建议出行之前先电话咨询，确认落地要求。
㈥ 云南省临沧市快递什么时候恢复
云南省临沧市快递2022年11月25日恢复。经查询截止11月25日，全市13个邮政快递品牌中已恢复营业12个，44家持证快递企业中已恢复运营43家，97个邮政普遍服务营业网点全部恢复运营，513个邮政快递网点恢复运营318个，共排查邮政快递从业人员1156人，经排查从业人员均未接触过疫区返乡人员。
㈦ 临沧疫情什么时候开始
2022年11月16日。根据查询临沧疫情防控部门要求显示：截止2022年11月17日，该地区出现新增病例，属于中风险地区，所以该地区的疫情是2022年11月16日开始的。并且生活中一定要注意做好个人防护措施，少去人员密集的地方。
㈧ 临沧网吧什么时候恢复营业
营业执照加税务登记证如果是有限公司形式的话在5000元左右
如果可以办个体户就便宜了 几百块就可以了
网吧设计要通过消防部门验收
还有一套网吧管理软件 收费 控制时间等等都需要的 估计几千块
还有就是申请上网用的光缆 每个部门收费都不一样 应该电信的最贵 初装费几千快外每个月还需交费1千不到些吧
另外还需一张网吧经营的文化许可证 这张证现在不好办 只能通过别人持有的许可证去买过来变更下 这张证的费用在1万到10万不等
另外如果通过加盟的方式就可以不用这张许可正了 不过每年都要交总店一定的费用西门公园。白天可以逛公园，累了可以去附近的新知图书城，公园里就有很多小吃，晚上可以溜冰，不想溜冰的话，酒吧公园出口就有一个，沿西大街那个出口；想去ktv的话，就往新知图书城那个方向走，很近的，好像叫华。。什么来着，迹部的名字了，反正就在图书城旁边；不惜那个ktv，拿去看电影也行，西大街的和人民路口那里有电影院。反正这些当风都离西门公园很近，一晚上通宵够了，网吧就在离电影院不远处，不大，所以环境挺好的，安静。只不过临沧上网有点贵的，两块五或者两块一个小时呢，坑爹！你现在能上网吧...能上网电信就没问题 网络波动几率微乎其微
电信是出名的稳定 你要说网通有时候卡卡 我到信
现在 检查你自己的机器
1.下载卫士360 看看有没有恶意插件 或者进程 这些都是托网速的
2.现在杀毒软件 全盘查毒
是的 我提供的很老套 但是 如果不知道为什么 那就只能从基本的开始
还可以这样 随便进个游戏 例如WOW那样的 看看你机器延迟高不高
如果 200MS-那就没问题 如果是 2W+ 的话那就是有问题了
如果你是开网页卡 那么你查看的网页是不是 不那么容易打开或者是一个
点击率过高的网页 那样打不开很正常
你打开的 如果是瞬间打开 提示所搜速度 在 0.00X 秒以内就是正常的
超过这个数值就不正常.
㈨ 2021年1月15号从临沧回石屏的人需要隔离吗
目测不需要隔离：
低风险地区，不需要隔离，仅仅需要核酸检测证明啦！
但是如果是中高风险或者当地没有发布疫情解除的相关公告的话
去外地还是要被集中隔离或者居家隔离的。
但是国内最近的疫情都是国外流入的，因此并不需要隔离了！
最新公告如下：
2021年1月28日春运开始3月8日截止，返乡返工人员需持7天内有效新冠病毒核酸检测阴性结果，实行14天居家健康监测，期间不聚集、不流动，每7天开展一次核酸检测。
可在务工地的疾控机构或医疗机构主动进行核酸检测
各个地区可以根据自己的防疫需求设立相应的预案处置措施，尽量保证非常住人口在相关城市不返乡过节。
具体常见问题如下：
① 为什么要对返乡人员加强疫情防控管理？
进入冬季以来，农村地区零星散发病例和局部聚集性疫情明显增加，严重影响当地正常生产生活秩序。
核酸检测是目前尽早发现新冠病毒感染者的有效手段。
② 工作方案所指返乡人员包括哪些人群？
工作方案所指返乡人员是指从外地返回农村地区的人员。
主要包括：一是跨省份返乡人员；
二是来自本省内中高风险区域所在地市的返乡人员；
三是本省内的进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物从业人员、隔离场所工作人员、交通运输工具从业人员等重点人群。
③ 返乡前核酸检测阴性证明如何获得？
返乡人员可在出发地或目的地的任意一家有核酸检测资质的医疗机构、疾控机构或第三方检测机构进行检测。