戴姆勒生活费多少

A. 我去北京怀柔福田戴姆勒面试，成功之后交了300元有押金条说是干够三个月之后给，让我等通知上班，10

如果你的钞票是从天上掉下来的，那就去交交交！总有人不被骗上几次不肯吸取教训。

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B. 德国生活水平治安怎么样

德国人的生活水平
2006年德国的人均收入(不是GDP产值,一般来说产值比收入更高! 我国一般以产值GDP来说)为两万四千欧元(按当时的外汇牌价约三万五千美元)左右. 总体来说,德国西部比东部(即统一前搞计划经济的民主德国)收入高约一成.
总体而言,德国的贫富差距比国内小得多.税收制度很完备,高收入多交税,收入少的少交税.结婚的与单身的税率有不一样.有孩子的家庭有可以获得税率优惠及每月的小孩补助(第一个孩子每月148由元,然后每多一个孩子每月240欧元).
要说生活水平,还要把社会保障机制考虑进去.这样才能显示出真正的生活水平.
它有比较良好的社会保障体系:
-法律规定每个在德国境内居住的人,当然也包括旅游者,必须有医疗保险
-雇员有养老保险及失业保险,费用有雇主及雇员各分担一半
-社会救济机构
由于德国(还)是一个社会保障体系完备的国家,法律规定每一个该国的公民都被纳入这套系统中.原则上根本就没有无家可归者,没有要饭的,更没有有病看不起病的人.来过德国的人可能会看见一些街头乞讨的人,他们由两类人组成:
1. 没有任何残疾的青年人. 这些人就是不想工作,一天到晚坐在街边,三五成群,有说有笑,抽烟喝(啤)酒.相当于玩世不恭的德国问题青少年. 国家救济部门可以给这些人提供住宿及饮食,但是他们不想这种“帮助“.
2. 有一定残疾的人. 其实这些人都属于有组织的乞讨团伙.他们被东欧(罗马尼亚,俄罗斯等)的乞讨黑社会所控制.乞讨的人自己根本得不到钱.每天早上这些乞讨者被此黑社会一某种方式分运高各个乞讨点,晚上把他们拉回住处,上缴乞讨所得.强烈建议不要给他们一分钱! 由于欧洲国境或撤除或管理很松(都是欧共体国家,人员流动自由),今天把这些人送回去,过几天他们有卷土重来.

德国交通运输业十分发达。公路、水路和航空运输全面发展，特别是公路密度为世界之冠。民航运输业发达。在交通方面，连通欧洲东西部和南北部的高速公路和铁路都经过这里，有欧洲路上“十字路口”之称。法兰克福国际机场是欧洲第二大机场，也是货运量第一大的机场。而莱茵河优良的通航能力使得德国水运也相当发达。密布在德国的铁路网约达48215公里(2006年)长。每日约有50000辆的载客与载货列车在行驶。 自1994年1月起由私人企业德国铁路股份公司接管原东德与西德的国家铁路局，成为德国境内交通重要的一部份。除了德国铁路股份公司之外，另外尚有约350家其它的私人铁路公司在营运，共同组织成德国铁路网。当德国政府将铁路营运交给德国铁路公司之时，也资助它一大部分金钱，以建构德国铁路网和地区铁路。地区铁路有区域特快铁路(RegionalExpress, RE)、区域铁路(RegionalBahn, RB)和城市铁路(Stadtbahn, S-Bahn)；远程铁路则有欧洲城际快车(EuroCity, EC)，城际快车(InterCity, IC)和城际特快列车(InterCityExpress, ICE)，都依照每日固定的时刻表行驶。远程铁路行运的范围约达总长2000公里之长。

德国主要银行：
位于德国法兰克福的德意志银行总部大楼。
（1）德国联邦银行：1948年成立，是德国的中央银行，决定国家货币政策、负责货币发行并管理外汇黄金储备。
（2）德意志银行：1870年成立，德国最大的商业银行。1998年11月，该行收购资产总额在美国占第八位的信孚银行后，资产总额高达8200亿美元，超过瑞士联合银行，一度成为全球最大的商业银行。
（3）德累斯顿银行：1872年成立。2001年7月，德国安联保险集团增持其股份到96%。2007年底资产总额为5002亿欧元。
（4）巴伐利亚抵押联合银行(又称德国裕宝联合银行)：1997年7月，巴伐利亚联合银行和巴伐利亚抵押和汇兑银行宣布进行合并后，总资产达7430亿马克。2005年，该行被意大利联合信贷银行兼并，2007年底资产总额达4221亿欧元。2008年9月1日，德国商业银行宣布收购该行。
（5）商业银行：1870年成立，2007年底资产总额约为6165亿欧元。
德国是世界贸易大国，同230多个国家和地区保持贸易关系。德国出口业素以质量高、服务周到、交货准时而享誉世界。主要出口产品有汽车、机械产品、化学品、通讯技术、供配电设备和医学及化学设备。主要进口产品有化学品、汽车、石油天然气、机械、通讯技术和钢铁产品。主要贸易对象是西方工业国，其中进出口一半以上来自或销往欧盟国家。
1986～1990年，德国的出口额曾为世界第一，从1991年起次于美国。2003年之后，连续六年保持世界第一出口大国地位。外贸长期顺差，2007年德国出口额达9691亿欧元。2003年至2008年连续六年保持世界第一出口大国地位。2008年，德国出口额达9949亿欧元，同比增长2.7%。
2002年2月28日24时，德国马克正式停止流通，欧元成为德国法定货币。

着名公司（1）戴姆勒股份公司，1998年由戴姆勒－奔驰公司与美国克莱斯勒汽车公司合并而成，主要生产各种车辆、飞机发动机和内燃机等。
（2）西门子股份公司：1847年成立，主要生产经营各类电气设备、电子元件等。
（3）大众汽车股份公司，成立于1938年，主要生产销售各式汽车、发动机和有关配件。2007年7月，欧委会批准保时捷公司收购大众，后保时捷被大众收购，2009年12月德国大众汽车公司7日发表声明说，该公司已支付39亿欧元完成对保时捷汽车公司49。9%股份的收购，在2011年完成全部并购工作。
（4）巴斯夫集团（BASF SE）又称巴登苯胺苏打公司，1865年建立，主要经营石油、化工产品和药品等。
（5）安联保险集团，成立于1890年，主要提供保险、风险管理咨询及投资理财服务。
[10]（6）阿迪达斯公司，1920年成立，1949年8月18日以adidas AG名字登记，世界着名的运动用品生产商。
（7）卡斯可（kueche&co)厨卫有限公司， 顶级厨卫专家，主要提供卫浴、厨房产品服务。
（8）博世集团，1886年成立，世界第二大汽车装备供应商.(注：该公司2011年销售额为3000亿人民币，没有上市）

C. 车企卖一台车能赚多少钱宝马是戴姆勒的2.5倍

又到一年3月时，各大车企财报陆续公布，对内行来说或许是个观察企业的重要窗口，但对于普通大众而言，我们不过看个热闹。比如说，某车企2019年盈收千亿，利润数百亿，其实在我们眼里就是一个数字，没太多概念。怎么样让这些数字看起来有感呢？不如把它们放在一块看看。

基于这个想法，我就把目前已经公布的车企2019年财报做了一个简单的整理，得出这个表格。

看到这个表，是不是会觉得连沃尔沃都有1.47万的单车利润，戴姆勒这是怎么了？对于利润下滑64%这个现象，戴姆勒官方说法是与研发投入增加、产品质量问题召回、柴油车排放问题罚款有关，2019年奔驰在研发方面的投入是97亿欧元，仅在中国奔驰过去一年发布了24次召回通行，召回总量高达145.82万辆。说到这里不禁在想，舒服哥2019年初买也戴姆勒股份是不是有点不是时候？

由于国内大部分企业财报在3月底才发，截至目前汽车企业公布2019财报的只有长城，还是一份简报。显示长城汽车2019年实现净利润45.26亿元，单车利润约合4200元。这个数据，和魏老板曾经的目标FCA处于同一区间，你也许会说一个436万辆，一个106万辆，规模还差得远。不过我要提醒，长城在电动化、智能化方面的布局，对未来竞争更有利。

眼下，新冠状病毒在全球蔓延，导致欧洲多家车企，包括法拉利、雷诺、大众在内的车企纷纷关闭海外工厂，另外现代、通用等正面临零部件断供危机，2020年车企经营将面临更大压力，谁能度过危机，甚至化危为机，改善经营？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. Maybach是什么车

迈巴赫。

在安全配置方面，迈巴赫S级提供由预防性安全系统制动功能、预防性安全系统增强版，限距控制系统增强版带转向辅助和停走向导、主动式驻车辅助系统等多项智能科技所组成的智能驾驶系统。

迈巴赫S600L装备5.5L V12双涡轮增压发动机，最大功率517千瓦，最大扭矩可达830牛米。安全防护等级达到了B6/B7的级别，抵御军用级别的轻型武器，以及手榴弹和其他爆炸装置的碎片。其他安全设备还包括防爆轮胎、自密封油箱和防火系统。

(4)戴姆勒生活费多少扩展阅读：

注意事项：

按照《机动车类型 术语和定义》GA802-2008，客车车身长度小于等于6米，核对载客数小于等于9人，为小微型客车，上蓝牌，但是迈巴赫长度大于6米就需要上黄牌。

在中国开迈巴赫用驾驶证的类型具体要看行驶证列明的车型，如果迈巴赫车长大于等于6000mm（6米）需要A1驾驶证，小于6000mm（6米）的C1或以上级别驾驶证可以驾驶。

根据公共安全行业标准《机动车类型 术语和定义》（GA 802-2014）的相关规定，大型客车为车长大于等于6000mm（6米）或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车。

E. 迈巴赫汽车公司的历史渊源

戈特利布·戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈，在1882年离开了gasmotorenfabrikdeutz，来到斯图加特附近的巴特坎施塔特(badcannstatt)并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份，威廉·迈巴赫也来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。经过细致广泛的研究，威廉·迈巴赫发明了不规则热管点火系统，该系统是研发高速引擎的重要部分。但这一发明已被一位名叫沃特生的英国人申请过专利。于是不得不放弃这一成果，转而对市场上原有的内燃机进行技术改进，经过他们的不懈努力，发动机的转速得到大大的提升，这些发明专利为后来的商业化道路奠定了良好的基础。
继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟(grandfatherclock)的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。并且在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为着名的“汽油马车”。但是威廉·迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。这辆“齿轮传动轿车”出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证。
当戴姆勒与ttenhofer和lorenz在1890年建立daimler-motoren-gesellschaft公司时，迈巴赫被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器，这一有效的引擎冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。法国人称呼他为“roidesconstructeurs”(发明大王)。然而，在1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里威廉·迈巴赫继续在他的车间里进行设计工作，但是在资金方面由戴姆勒赞助。1892年这年秋天，在hermann酒店宣布了威廉·迈巴赫在这期间的一些重要的设计发明，包括喷嘴化油器，菲尼克斯引擎和对带传动系统的改进。英国实业家弗雷德里克-西蒙司对dmg公司施压最后使威廉·迈巴赫在1895年的10月份重新被任命为公司的技术主管。回到原来的职位后，威廉·迈巴赫取得了一项又一项科技成就，例如，他发明了第一个四缸汽车引擎，在1898年到1899年间他发明了能产生6至23马力动力的五种不同型号的引擎。 在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，并在1901年3月的“niceweek”上引起了不小的轰动。这辆车的诞生即归功于威廉．迈巴赫又归功于埃米尔．耶利内克(emiljellinek)。
“梅赛德斯”名字的由来也有一段小小的插曲。埃米尔．耶利内克时任奥地利驻法国尼斯(nice)的领事，是戴姆勒汽车的热情支持者，曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车(phoenix)在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。他给赛车起名叫“梅赛德斯(mercedes)”，这是他的小女儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运，于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者，便将这个名字装在了他的汽车上，果然销路很好。
这辆车是daimler-motoren-gesellschaft(dmg)公司以前所从未制造过的，并使世界从马车时代走入了汽车时代。同时，这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。
尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉·迈巴赫显然成了公司内部利益争夺的受害者。他的总工程师的职位被别人取代，并且他的工作活动也被限制。于是他在1907年愤然离开dmg公司。当齐帕林(zeppelin)lz4飞艇于1908年的8月5日遭遇风暴后坠毁在echterdingen，威廉·迈巴赫答应给格拉夫．齐帕林(grafzeppelin)建造一个新的、改进后的飞艇引擎。后来，也就是在1909年3月23日他建立了luftfahrzeug-motorenbau-gmbhbissingen公司，技术主管就是他的儿子，同时也是迈巴赫创始人之一的卡尔·迈巴赫。卡尔．迈巴赫也参与了设计新引擎的工作。 时至1919年，迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车w1，并进行了全面的实地测试，这就是第一辆迈巴赫轿车。随后他们又着手开发了w2型汽车发动机，该发动机缸径为95毫米，行程为135毫米，共有6个汽缸，最大输出功率为70马力(2200转/分)。1921年，卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车”，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。
柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末，迈巴赫推出了w5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型(w5sg)更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。当卡尔．迈巴赫45岁生日时，威廉．迈巴赫送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔·耶利内克送给威廉·迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。 而卡尔·迈巴赫也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔·迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升v12发动机的迈巴赫“12型”。这就是20世纪30年代中期着名的迈巴赫“齐柏林”ds8的前身ds7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔·迈巴赫送给父亲的一件厚礼。1929年，威廉·迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想——创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。为了让父亲能够得尝夙愿，与父亲有着浓厚感情的卡尔·迈巴赫将原用于飞艇的发动机不断改进，终于在父亲临终前研发出齐柏林轿车。
1931年，“齐帕林”ds8问世，它的长度约为5.5米，采用功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36,000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。然而卡尔·迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。 而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。不同于引领时尚的梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫是作为该集团庞大产品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。尽管沉寂了60余年之久，复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。
梅赛德斯汽车集团全球市场销售执行副总裁施密特教授表示：“迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。”

F. 简述卡尔·本茨 奔驰 梅塞得斯·奔驰 戴姆勒 克莱斯勒 北京奔驰之间的关系

还有北京 奔驰呢 这个应该是中外合资的 就向广州本田什么的

G. 奔驰企业文化

“我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史”

奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。

H. 跑外卖一天跑多少公里的路，我怎么用摩托车跑一天20元的油钱就没了，正常吗

你跑了一天的话，那得多少公里啊？所以说你知道正常情况下，你的摩托车，能跑多少公里就可以算出你的耗油量，也用现在油的价格来说，那正常摩托车跑一天的话，可能是一毛5到2毛钱1公里， 所以说你一天，跑八九十公里肯定是有的，所以说20块钱的油是正常的。

但如果说你没有跑那么多公里，消耗了这么多油也是有可能的，这说明你的摩托车骑的时间比较长，磨损程度，可能会造成一些阻碍，所以说可能会消耗更多的油。

英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

方便快捷的生活：

当今社会越来越多方便快捷的方式给我们带来了便利。

以上内容参考：网络-摩托车