生活在贵港和漂在北京哪个好

A. 贵港这个城市发展潜力如何，有没有希望冲进广西前三

我分两个部分说明。首先，5年内前三是不可能的，1.贵港属于后起之秀，基础建设，财政，规划不是一般薄弱，再加上失落的20年没什么大作为。2.没有国家级的大力扶持，不上不下，想突破很难。3.从目前来看，增速比不上北部湾城市，规模更是离邕柳桂有很大差距。4.五年后太远不好说，赞不评论。。第二部分，未来可预见的情况有，1.城市建设主城区为主，两县为辅。市区将往石卡，覃塘延伸，发展新城区。2.继续加大招商引资，大学工业港口交通继续发展，多样化发展经济。3.预见的3-5年，无论国家政策或者个人因素，大城市有可能继续回流部分人员，城市化前景比较乐观，主城区人口估计约70万-80万。4.平南经济追上桂平是大概率的事情;覃塘，港南，港北将会连成片。总结:1.往前进步两三名不是没可能，国家支持+各级领导给力+人民努力奋斗。2.某些整天怀着玻璃心的怨妇一样的跳梁小丑，先正视自己，不然只会让人深深鄙视 。3.贵港作为一个整体，涵盖三区两县4/500万群众，要学习的，要对比的是比我们更厉害的城市，老把眼睛往下面看完全不值得。以上仅为个人拙见，喷子请无视。最后祝全体贵港人民，2018发发发，顺顺顺。

贵港市的发展潜力非常好，近年以来的进步是举世曙目的。

但由于贵港本身基础薄弱，起步低，相对于广西其他老牌城市或者地区行署所在地改制的城市来说，差距还是很大的。

作为贵港市的最普通一员，我们老百姓不要求贵港能冲进广西前多少名，只期待贵港市政府领导贵港人民踏实工作，努力奋进，让大家看到贵港市的进步，让大家看到贵港市的建设成果，让全市人民切身感觉到贵港是一年比一年好！这就够了。

贵港这个城市发展潜力如何，有没有希望冲进广西前三？潜力不等于实力，就2018年广西各市经济数据看，贵港在广西仅能排到第八，第三位桂林；贵港距离第三的桂林有近900亿的差距。对于贵港的发展潜力并不怎么看好，而且冲击第三的目标制定得也有点过大，短期内根本没有可能超越桂林，在软实力上贵港距离桂林更加遥远。

2018年广西各市经济数据预测值

贵港的优势是江河和平原，如何发挥贵港优势潜力

贵港的优势是拥有广阔平原，西江穿流而过，大藤峡的修建，加上南广高铁从贵港直插广东，拉进了贵港与南宁和广东的距离。贵港在交通上方便了，可经济仍然没能提上来，如何利用这种交通优势转换成经济效益。将产业引进来、将产品卖出去，贵港的广阔平原非常适合发展工业，加上有广阔的江河，可以说是发展工业的优选地。

今天贵港的 汽车 产业已经有所起色，如何发展壮大起来才是最紧要的，在 汽车 行业不景气的情况下贵港能否顶住压力。贵港的 汽车 产业应该选择与柳州合作，取人之长补己之短，贵港的产业不能只有 汽车 和电动车，各类制造业也要有，制造业与贵港优越的路运和航运结合。

广西行政地图

还有太多城市经济实力强于贵港的，追赶之路很遥远

“革命尚未成功，同志仍需努力”，贵港第三城的梦有点远。2018年贵港经济体量位居广西第八，先不看广西三极南柳桂，仅是玉林、钦州、北海、和百色就够贵港追一段时间。2018虽说百色夜路滑倒倒退了不少，但其丰富的资源还是能够顶住压力前行的；而玉林作为贵港的老邻居也是老竞争对手，强贵港太多，加上南玉和桂玉湛高铁的修建，玉林更加如虎添翼；钦州、北海作为沿海城市，地理位置要比贵港优越不少。经济实力强于贵港的城市还是太多，贵港既没有十分明显的优势，又没能得到强劲投资，追赶之路定是十分遥远。

感谢您的浏览，关注广西发展，关注桂柳一号，我们下期再见。

一个城市发展得好不好，主要看工业，农业，服务业，如果这三辆马车共同骈驾，未来贵港有望冲进广西前三。目前贵港注重工业发展，贵港华奥新能源 汽车 量产上市，赛尔康工厂入驻西江工业园，等等。交通设施完善，水陆交通十分便利，南广铁路，高速公路，环城公路交通便捷，市区道路四通八达。一镇一特色，一村一产业。经过贵港人民的勤劳和努力，未来贵港会发展得更加有魅力，南宁也将

不能与贵港想媲美

贵港要进前三，那就是要把广西老三的桂林拉下马！我认为这还是有可能的，但时间估计至少要10年以上。

根据相关数据，从2015年到2020年，桂林GDP从1942.97亿增长到2130.41亿，年均名义增长率是1.8%。相同时间段，贵港的GDP从865.2亿增长到1352.73亿，年均增长率是9.3%。 如果双方继续保持这样的增长率，那么理论上只需要7年，贵港就能超过桂林。 现在的问题就是未来七年，桂林是否还像原来那样缓慢增长？而贵港是否依然能够保持9.3%的高速增长？

贵港地处郁江平原，拥有广西内陆第一大港，发展工业的条件比桂林好。 相关数据看，尽管桂林目前的经济体量比贵港大，但实际贵港的第二产业以及工业已超过桂林。2019年，贵港工业增加值是358.32亿，全区第四，而桂林工业增加值只有285.29亿，全区第七。

贵港工业发展如此快，重要原因之一是产业方向非常务实，很符合广西用地、用工成本低廉的特点。 比如这两年引进的绿源电车、爱玛电动车、骏腾低速电动车、中强铝业、修正药业、义乌小商品等这些看起来低端，但市场很巨大的产业。而且产业低端不低端只是相对而言，对于制造能力更低的东盟市场，贵港这些产业有很大的市场前景。

有一种观点认为桂林工业发展落后是为了保护“桂林山水”。 这样的观点，我也是认同的。 这样的条件导致了桂林能用于发展大工业的土地就比较少，只能将有限的土地用于发展一些附加值高的产业。 比如桂林这些年引进的华为、比亚迪、格力、中软国际、东华软件等，意在发展电子信息、数字经济这样的高端产业。 产业听起来确实要比贵港的高端大气，但高端产业需要高端的人才配套，桂林这样的中小型城市做高端产业，困难是比较大的。 至少不比贵港发展那些劳动密集型产业容易。

不过凡事有利必有弊，有得必有失。 桂林在发展大型工业的条件不如贵港，但发展服务业上就比贵港好很多。 加上还有发展国际 旅游 开放实验区的国家政策支持。关键是，桂林要利用好这些优势和政策才行。不能继续守着山水座山吃空，应该充分利用文化品牌创新发展新兴服务业。

除了桂林，我认为钦州、北海、玉林也是广西老三的有力竞争者。相对于这三个城市，贵港的工业优势就没有那么明显了。从交通、区位、用地用人成本上看，他们都相差不大，都具备发展大工业的基础条件。所以，未来谁是广西老三，还真不好说。

综上所述，我认为从未来产业方向和发展空间看，贵港在未来十年后有可能超过桂林进入广西前三， 但同时贵港也面临着玉林、钦州、北海的竞争。这些城市都有可能是未来十年广西老三的有力竞争者。

近几年贵港城市发展还可以吧，工业发展，交通便利，物产资源丰富，市民们生活水平得到了改善，但是结合实际情况综合考虑，我觉得它没有希望冲进广西前三。南宁作为广西的省府城市，享受众多优惠政策和大量资金扶持，积极引进外资，经济发展迅速，成为广西首位。

桂林 旅游 业发达，桂林山水甲天下驰名中外，虽然经济发展比较缓慢，但还有很大的发展潜力有望冲进广西前三。防城港港口城市近年来发展潜力比较大，进出口贸易比较发达，是重要的贸易城市，经济增长速度也挺快的。贵港城市发展还很年轻，有些地方发展得不太完善，还存在着很多不足之处，发展速度还是挺缓慢的，比不上广西其他城市发展，再加上外部因素影响，其他城市工业发达，经济发展潜力比贵港大，所以我觉得贵港还是需要加油，争取让经济发展潜力变大，挤进广西前列名单。

※贵县是广西最幸运，得到交通资源最好的县份，没有之一。1958年黎湛铁路建成，九十年代起建成的209国道、324国道，本世纪初起建成的南昆高速、三合高速，到最近建成的贵隆高速，加上天然生成及改良而成I级3000吨级西江航道。 ※良好的区位及较优越的交通条件，使贵县取代了梧州，一跃成为广西区内最大的物流基地，其各个行业，因物流的兴旺而蓬勃发展，并在行政级上晋级地市。几十年的努力，贵港成了现时广西经济至具活力和发展潜力的新兴城市之一。 ※作为一群关心的广西家乡建设、发展的人们，希望贵港能抓住稍纵即逝的有利时机，撸起袖子加油干，尽快实现工业化进程，基本形成城市积洵，向更高更深的层次迈进，使城市变得更加美丽，人民更加富裕。至此，全广西各族人民祝福贵港！ ※然而，就有那么少数几个原贵县人，认为今时的贵港，(广西)天下无敌了，喊出脚踩这个、吊打那个兄弟城市，甚至有的高喊出将首府搬来贵港的谎言…，他们却看不到危机与挑战，贵县因交通优势而兴，几年后，同样也会因交通失势，而致使竟争力减弱。 ※不知各位有没留意到，贵县东西两边已潜伏两个区位更好，自然资源更优，交通设施建设更好，正畜势待发的城市，那就是东面的桂平和西面横州。 ※东面桂平，虽然现时是贵港下辖县级市，其位置比贵县更近大湾区，水资源比贵县多了一条黔江，大藤峡建成后，3000吨船直达柳州；加上经武宣、桂平、平南的柳广货运和客运专线铁路的建成后，河池、柳州往来大湾区的客流和物流就无虽经贵县；几百年来，浔州府一直管辖着贵县，1995年贵县成地级市后一直被抑压着。几年后，交通设施完善和发展起来的桂平，谁能保证他们不千方百计脱离贵港，或与平南及其他县另组新地级市呢？ ※西面横州（横县撤县设市），首府南宁城市的副中心，当南玉深时速350高铁和南玉珠双向八车道高速建成，324国道改建完成，南宁往来大湾区的人流、物流、车辆，走横州和玉林更加快捷，畅顺；同样拥有西江黄金水道的贵港、横州，在平陆运河建成后，横州将转变成为西江新的航运枢纽；几年后，不排除再建一条从横州沙江站至兴业站90公里的货运铁路，连接玉岑和罗岑铁路，铁路货运不需绕湾黎塘、贵港，就能快速、直达大湾区…， ※借助国家建设交通强国和广西能成为试点省区的时机，经桂平和横州的重大交通项目正在实施和落地，两地的区位和交通更具优势将突显出来，这是贵县要面对的现实。介时，经贵县的车流，人流，货流起码分流了一半以上，贵县对大湾区或各地高质产业的招商引资与周边城市的竞争优势还占上风吗？……

贵港差桂林900亿，正是 旅游 的差距，如果三年内平南桂平的 旅游 提高了200--300亿，三区提高200亿，大学城增200亿，西江新区建设拉增100亿，拉近是有可能的，但超过就难了，因为其他城市也在发展，只不过贵港的势头较猛而已。现在贵港也重抓了平南和桂平的工业和 旅游 业，相信增长很快，特别是大腾峡建设完工之日便是 旅游 和电力井喷之时，大贵港定位在第五比较准确，除非 汽车 业有强势发展成全国前十，否则入前三不可能，但相信未来三年桂平平南有质的飞跃，伴随贵港的经济一起腾飞。

怎么说呢，广西最大的平原有这个潜力，但目前的经济实力和第三的桂林差距还是挺大的，桂林有多条高铁贯穿，铁路枢纽地位进一步强化，牢牢把住广西第二第三的位置，从广西“十三五”规划可以知悉，贵港仅有一条“贵北城际铁路”计划建设。从经济增速来看，风生水起的北部湾北海和钦州的增速都在贵港之上，重量级企业入驻。贵港要进广西前三，感觉难。况且，有个经济不断发展却还怪大哥的小弟，整天一口一个贵县掩耳盗铃般的小弟，只要大哥比我好，就觉得什么都不给我，沉沦在明清时代的荣光中，现在被代管，自尊心受不了，虽然只能网上闹闹，但多少让人闹心啊，有本事上区里申请直管啊，去中央申请撤县改地啊。。 。

首先，我们还是简单的了解一下贵港。贵港广西自治区东南部，面积10602平方公里，拥有443.08万常住人口。在2019年实现1257.53亿元的GDP总量，处于省内第8。 有了这样大概的了解之后，我们不难得出结论，贵港不能冲进广西前三。

先从人口还有面积看，贵港都是不占优势的。在未来，面积和人口都是推动经济发展的重要动力。另外，我们再来看看贵港的位置，其位于广西自治区东南部，并不是沿海地区，又不毗邻广东。

再从贵港的政策和城市等级看。很遗憾整个广西自治区下辖地级市全部都是普通地级市，受强省会政策的影响，南宁将会最吃香，不是首府的贵港只能“看着”，另外，未来广西只会在加强南宁发展的同时，重点发展沿海和柳州、桂林地区。

另外，我们再来看看目前，贵港仅仅处于省内第8。即使未来贵港大发展，也不能赶超桂林或者柳州，因为桂林和柳州的GDP总量已经达到2000亿元以上，柳州更是3000亿元以上。

B. 广西宜居的城市好多，贵港会成为广西最宜居的城市吗

每个城市都在发展之中，我相信贵港早晚有一天会成为广西最宜居的城市，也希望当地能够快速发展，等到我有机会的话也一定要到当地欣赏以下当地的美好景象！

如果让我来挑选一个城市是否宜居的话我总的来说会根据这个地区的经济发展以及自身收入和城市环境还有物价比四个方面来进行评价，经济发展代表了这个城市的实力，只有一个城市经济发展的好我们作为居住的人民才能享受更多的福利待遇，也只有城市发展的好我们的收入才会增加，我们的收入增加了也能增加我们的幸福感，所以一个城市适不适合居住是要看多方面的！

C. 你觉得贵港是个怎样的城市

我觉得可以用一个官方词来形容贵港古郡新城。贵港从一开始便可以说是广西的政治经济文化中心，但随着历史的发展，这个曾经的老大哥也慢慢没落，最后变成了一座小县城。尽管是小县城，但从前辉煌历史还是不能忘记的，我们要善于发掘及传承。贵港历史如此悠久，当然古迹也不会少到哪里去，但是为人熟知的不过是东湖，南山这些城市公园罢了。有一些古迹，鲜为人知，但却是实实在在地代表了贵港的文化。

D. 广西贵港那里经济如何穷吗

不穷，在广西算是经济发展中等水平，城市还是挺漂亮的，居民收入也比较高。

E. 广西贵港经济怎么样

在广西14个城市中总体经济处于中等水平，但是人口较多，农村人口很多，人均经济较落后..交通不发达，没有机场，铁路不发达，高速公路也不发达，就是水运较发达。
(5)生活在贵港和漂在北京哪个好扩展阅读：
广西目前有14个地级市，发展不太均衡。虽然广西地理位置不错，但是长期以来定位不准确，造成每个城市的发展方向都不同。如果要划分广西14个地级市的发展方向，可以用4个经济圈来简单区分：
1、南宁首府经济圈：南宁首府经济圈是目前广西发展机会最大的一个经济圈。在强首府的发展战略下，南宁拉动了周边的不少地区发展，虽然这个圈子目前只有南宁市、崇左市一部、贵港一部、钦州一部、百色一部、来宾一部、河池一部，但是这个圈子依靠南宁，成为了广西的政治、经济、交通、科技、教育中心，影响力还是比较大的。
2、桂东南经济圈：这个圈子主要以汉族为主，和广东的经济关联性较大。桂东南经济圈包含了钦北防沿海三市、玉林、梧州、贺州一部、贵港一部，人口较多，外出打工人口也多，主要以珠三角为主。由于和广东的文化相近，桂东南经济圈主要靠广东来发展，企图成为珠三角的产业承接地，不过目前看来广东的方向并不在于此，毕竟广东还有大片区域没有发展起来。
3、桂柳经济圈：这个圈子主要以桂柳话为基础，包括桂林、柳州、河池一部、贺州一部。这个圈子的主导就是桂林、柳州，靠自己的特色产业吸引了周边的人口。桂林主要是旅游、信息电子、制药产业，柳州以机械制造、汽车、钢铁等传统产业。这个圈子的经济目前已经比较成熟，但是没有太多的增长空间了。
4、西部民族经济圈。这个圈子主要就是百色、河池一部、崇左一部经济欠发达为主。这里交通相对不便，大山较多，民族特色浓郁，依赖长期投入。目前主要工作就是扶贫发展经济，部分地区已经逐步实现了脱贫了。特色旅游、特色农业是这个地区的主要经济支柱。
广西这四个圈子中，目前主导的主要是南宁首府经济圈，其次是桂柳经济圈，接下来是桂东南经济圈，西部民族经济圈。不过这几年，桂东南经济圈逐步赶上来，可能未来几年将超过桂柳经济圈的发展了。

F. 熟悉贵港市的朋友请进

贵港比较出名的是港口，河内港口，这个你可以查出来。还有以前就有的贵糖。最近的华润水泥台泥，华电等等
工业也慢慢增多中，但是市区内就业形势不大好，公司比较少，这是我个人体会

天气夏天是很热的，不过应该也没重庆之类这么热的也许，有空调就没关系啦，春天是比较潮湿的，南方的天气。。秋天很好，冬天肯定是不会下雪的啦，羽绒服呢是很少用上的，棉衣就足够了，冷的时候主要是阴冷，又下雨又冷的那种。气候异常就没办法了比如雪灾那年就是很冷，阴冷。。整体上看一年之中都是阳光照射的时间多一点，沙尘暴是肯定没有了，北方的气候太干了所以贵港的气候我比较喜欢一点，雨多一点至少下雨后还是蛮舒服的

居住很不错的啦，比北方一些污染眼中的大城市要好（仁者见仁），贵港的发展定位是“南国特色山水园林城市”，可以看到这个发展可不是泛泛之谈，是努力朝这个方向建设中的。城建算是比较好的。
港北区新区的建设比较优美一点，绿地也比较多，树多，看起来很舒服，广场也是，这些你都可以搜索的出来，贵港新建的小区也很漂亮，绿色植物很养眼。新城区规划很好，宜商宜居，相比于大城市，贵港市这个40万人口的小城市买房是很便宜的，性价比也高，住得舒服，而且四年多之后南广铁路通车了，贵港作为其中一大站，去广州三小时内到达，很是方便，发展前景也好
比较缺点的就是城市的管理还不够完善，人们的素质有待提高，经济水平文化教育不够好等等，不过这些都是需要时间去发展的，不能一步登天是把

这里产的水果很多，龙眼，荔枝，香蕉，西瓜，香瓜，木瓜，黄皮，番石榴，甘蔗，马蹄，柚子，等，这些我以前的同学包括我老家都有种过的。。再加上外地运进来的，水果选择很多，而且也比较农家味，不像大城市超市的。

吃饭菜主要有 粤菜，桂菜，贵港民族也多，壮族的菜系。还有客家菜等等。吃辣不吃辣的都有。。不偏向哪方（个人觉得）

人员情况复杂吗是什么意思看不懂。。不过贵港民族是比较和睦的，壮族汉族居住在一起，街上行人母语讲什么话的人都有，贵县话，土白话，壮话，客家话这些人数比例都很大，有很多外地人。所以大家用普通话交流，对外地人不排外的

G. 广西贵港市是几线城市发展如何

贵港是六线城市。

贵港，位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，浔郁平原中部，是大西南出海通道的重要门户，中缅油气管道天然气管道终点。贵港港为中国西部地区内河第一大港，国家智慧城市试点城市，西江黄金水道流经市境，东临梧州、南临玉林和钦州、西接南宁、北邻来宾。

1995年10月经国务院批准升为地级市，辖港北区、港南区、覃塘区和平南县，代管县级桂平市，总面积10606平方千米。特产有菠萝蜜、贵港莲藕、龙眼、桂圆干、覃塘毛尖茶、罗汉果等。

贵港市因城里多种植荷花而别称荷城，是一座具有两千多年 历史 的古郡新城，也是一座充满生机的新兴内河港口城市。贵港市是国家一类对外开放口岸、全国内河港口十强、中国西部地区最大内河港口、国家承接产业专业示范区、全国双拥模范城、全国群众文化和 体育 先进城市、广西壮族自治区园林城市、广西壮族自治区爱国卫生先进城市、广西壮族自治区文明城市。

据最新城市等级排名，全国

一线城市（4个）：北京市、上海市、广州市、深圳市

新一线城市（15个）

二线城市（30个）

三线城市（70个）

四线城市（90个）

五线城市（129个）

贵港到底是几线城市呢？

贵港，广西省东南部，大西南出海通道的重要门户，中缅油气管道天然气管道终点，为中国西部地区内河第一大港。 东接梧州、南邻玉林和钦州、西连南宁、北攘来宾。

贵港因城里多种植荷花而别称荷城，特产有覃塘毛尖茶、罗汉果，龙眼，桂圆干，菠萝蜜，贵港莲藕等。

贵港的主要产业有制糖，造纸，建材，电力，化工，饲料以及港口运输等，其中港南羽绒，苏湾木业，桂平陶瓷，华润水泥都较有名。但近期，新能源 汽车 ，电动车，电子信息等新兴支柱产业从无到有，从弱到强，加快了贵港的经济发展速度。

贵港2017年GDP总量为1082亿元，现列为五线城市。这个排名可能以GDP总量有关，但增长9.0%，这说明发展速度很快，相信未来会更好，名次更高。

其实，就算一级城市又如何？说得不好听点，只是交多些楼款，吸多些尾气而已。各有各好，只要心态好，在哪都是好！

消费属于一线城市，收入属于六线城市！

广西贵港市位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，拥有中国西部地区内河第一大港，贵港市地理位置优越，自然资源丰富，素有广西“鱼米之乡”。贵港市这几年发展很迅速，现为全国五线城市。2019年GDP在广西14个地级市中排名第8位。

广西贵港市这几年一直在 探索 ，大力发展经济，招商引资，推动产业提质增效、产业转型升级，现在主要是引进电子信息、新能源 汽车 、生物医药、木业和商贸物流为主的产业。贵港市是一个 历史 悠久、文化底蕴深厚的古郡新城，区位优势，交通优势，资源优势突出的城市，未来发展潜力很大。有可能几年之内会升上四线城市。加油大贵港。

月收入两千来块，普通一碗粉卖到七八块。市中心倒是忙着建房，修路，也引进了少部分产业。但是没能根本上解决贵港的发展问题。年轻人都离家往发达城市奔了，家里剩着老弱病残。农业也不搞了，得看天吃饭，种够自家吃就不错了。有时候收成好了，也销不出去，运输成本太高！这都是很现实的问题。近年农村倒是不少人开始搞种植养殖，但是没有政府的一些政策扶持，估计难做成规模。

知道有个广西，但没听说广西尚存在一个贵港。知道广西有南宁、桂林、柳州、北海、防城港，没名的城市有线么？一定是经济欠发达的落后地区，收入低，城市建设不配套，但一定物价也便宜。

贵港尚在发展中，地理位置在广西来说算是比较优越。近年来经过市政府的努力，工业化进正在大步迈前，建起了比较完善的工业思路。城建方面发展不够均衡，港南区基本还以农业为主，若是政府支持各乡政府发展工业，引领全民奔跑，贵港还是大有作为的。而光靠现在在市中心建几幢高楼围几个楼盘是远远不够的。从人口和消费水平面看，算五线或六线城市吧!

“广西贵港市是几线城市？发展如何？” 从最新发布的城市商业魅力排行榜来看，贵港属于五线城市。再看贵港的发展，近几年进步比较大，2019年经济体量超越梧州，成为广西第八大经济体。

在2020年最新的城市商业魅力排行榜中，广西各城市数据如下:南宁位居二线城市，桂林、柳州为三线，北海、玉林为四线，梧州、百色、钦州、 贵港 、防城港、贺州、河池、来宾、崇左则为五线城市。仅看城市商业魅力排行榜贵港并不出众，只是一座普通的五线城市；贵港作为一座新兴城市，很多方面都还需要完善，教育、医疗、科教人卫等等很多方面都是比较欠缺的，进步最大的方面还是城建和经济。

贵港未来的发展前景如何？2019年贵港GDP1257.53亿，一举超越梧州，位居广西第八。而今年第一季度，在疫情影响下贵港的经济还能保持5%的增长，增速更是位居广西第一。可见近几年贵港的发展很快，而且很稳，产业正在逐步完善，城市建设更是一天一变。贵港作为广西几何中心城市，依靠便利的铁路、高速和港口优势，未来的发展前景非常可观，再加上贵港庞大的人口，经济体量未来有望进入广西前六。

编辑:鱼仔

作为贵港人真不知说什么好，贵港比不上广东普通一个小镇，真说不上是几线城市，十八线以后吧，但物价飞贵，青菜肉类也比广东一线城市贵，工资两千五左右，房价最普通的也要五千多，地理位置那么好为什么就发展不起来呢

虽然我是贵港平南人，但对贵港的城市建设和经济情况以及群众的生活水平，不太了解，因为我上个世纪九十年代，已经离开家乡，去广州揾食了，直到现在都很少返家乡，对家乡的城市建设和经济情况，本人不作评价，但希望家乡越来越富裕，家乡的环境美如画。

H. 是北京好还是上海好呢

各有千秋，我是北京人，从小在北京，大学才去的上海，所以对两地很有感觉。

先说北京，北京是历史文化政治古城，进入北京第一个感觉，用一个字来表达的话，是“正”字。高楼大厦虽说不高吧，但排列整齐，道路发达，方方正正，林列两旁。绿化丰富，经常能见到北京特有的槐树和松树还有柳树。人们安居乐业，享受和谐宁静的生活，这是对北京的第一印象。日子久了，交的朋友多了，你又能感受到北京的包容与开放，北京人的幽默和搞笑，还有经典的京骂。小吃很多，物价便宜，品种丰富，很是自得。

上海，同意一楼的说法，确实是个魔都。高楼大厦林立，很有现代气息，交通体系虽说发达吧，但感觉没有北京大气，可能上海有条黄浦江，所以城市交通道路不能像北京一样方方正正。像浦东新区的陆家嘴，黄埔的人民广场，徐家汇，八佰伴等，你会觉得上海流光溢彩，很有生机活力。完全和北方的静朴相反，但却有一种打拼天下的冲劲。像上海滩一样，每个人都有机会成为这个城市的老大，所以是经济航运金融中心，吸引很多人来这里淘金。
但也不是全无缺点。首先是上海人目前的排外运动，由于很多外地人在上海不遵守道德与法律，给上海造成很多不便之处，还辱骂上海同胞，使得上海人很反感外地人，简称这些外地人为YP。上海的生活成本也很高，交通费用十分昂贵，像地铁和公交，是北京的5倍还要多。物价，房价等大宗商品也是很贵的。有上海人这样形容，上海是和国际接轨了，但是人民的生活水平却是原地不动。其实现在北京的生活成本也越来越高了，而且现在中国进入城市化时期，很多都在改变，希望楼主适应时代潮流，在这两个城市里打拼出一片自己的天地。