太焦高铁途经哪些旅游景点

① 太焦高铁经不经过长治市郊区老顶山镇关村

太焦高铁经过长治市郊区老顶山镇关村东面 。
根据近日最新公示，太焦高铁线路在长治段，上跨邯长铁路、长潞快速连接线，于无影岗西，走行于国道207以西，经过羌城村东折向东南，上跨国道207以及海事飞机维修基地维修通道，向东南经过南垂村东侧于朝阳村东侧设置长治东站。出站后采用隧道明洞形式通过山门村，下钻太行东街进入老顶山隧道。

② 郑太高铁途径站点有哪些 郑太高铁最新时刻表

郑太高铁是郑州跟山西太原链接的一条高铁线路，那么这条高铁线路途经哪些城市站点呢，这条线路的最新时刻表是什么时候，那下面一起来看看郑太高铁线路的最新消息吧。

12月12日9时16分，郑州至太原高速铁路焦作至太原段正式开通运营，郑太高铁实现全线贯通。

郑州至太原间最快由3小时38分压缩至2小时24分。

同日，新郑机场至郑州南站城际铁路开通运营，郑渝、郑阜、郑太高铁实现与新郑机场站无缝衔接。

郑州至太原高速铁路是首条纵贯太行山的高铁，线路南起河南省会郑州市，途经河南省焦作市，山西省晋城市、长治市、晋中市，终至山西省会太原市，线路全长432公里。其中郑州至焦作段已于2015年6月26日开通运营。

郑州局集团公司管内260公里，新建焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东6座车站;太原局集团公司管内169公里，新建太谷东、榆社西、武乡3座车站。

已经全线开通运营的郑州至太原高铁，调图后每日开行动车组列车最高达74列，晋东南等地与中东部地区的时空距离进一步缩短，郑州至太原最快旅行时间由原来绕行石家庄的3小时38分压缩至两地直通2小时24分

郑太高速铁路的建设，形成了华北地区南北向又一重要通道，结束了郑州与太原间没有直达高铁的历史，届时，两地通勤只需2小时，大大缩短了两地的时空距离，必将促进沿线经济的发展。

线路走向：

郑州至太原铁路，线路走向初步考虑从郑州东站引出，经焦作和山西晋城、长治至太原，全长约420公里，其中河南境内约110公里。建设该铁路可实现太原至焦作铁路客货分运，对提高晋、蒙煤炭等资源外运能力，加强中原经济区与晋、蒙、宁等地联系，促进区域协调发展，尤其是沿线旅游资源开发以及区域间客流、信息流交换具有重要意义。

郑州至太原高铁，途径我省焦作市和晋东南地区，此区域虽已有太焦铁路，但主要是运煤，沿线百姓出行十分不便。山西人民对于运煤铁路讲：大秦铁路抽干山西上半身，晋中南铁路抽干山西下半身。高铁，太原只有东西向和进京铁路。我省焦作旅游客流巨大，但交通不便，许多游客要要在郑州中转至焦作，同时山西晋城距郑州距离比洛阳到郑州还近，但由于交通不便，实际人员往来并不多。基于此，此路有修建的必要。

③ 2016太焦高铁准确线路有榆社站

是的，有榆社站

今年六月，郑焦铁路通车，这条铁路的延长线太焦高铁有望明年开工。
11日，铁道第三勘察设计院集团有限公司(简称铁三院)，对太焦高铁二次环评进行公示。根据公示，太焦高铁共设13站，河南境内设焦作和博爱站。太焦高铁预计明年开工，建成后，从郑州去往太原只需两个多小时。
车站 | 共设置13个站，山西有11站
作为河南“米”字形高铁的西北那条线，郑焦铁路今年六月就已经开通运营，而延长线太焦高铁，开工日期也一天天接近。
今年11月17日，中国铁路总公司组织山西省、河南省和铁三院等有关单位对太焦高铁铁路可研报告进行评审，原则通过工程线路走向、站点布局和技术标准的推荐方案。
11日，铁三院按照程序，对太焦高铁二次环评进行公示，根据之前达成的线路走向，此次公示显示，太焦高铁线路北起太原南，经晋中市、小店区、清徐县、太谷县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县、沁阳市、博爱县，终点为郑焦城际终点站焦作站。
公示指出，该线路长362.1公里，总工期4.5年，总投资425.64亿元。其中山西省境内328.2公里，河南省境内33.9公里。而正线旅客列车设计速度目标值250km/h，达到高铁的标准。
郑焦高铁全线共设13个车站，其中新建10座车站：晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站;改建2座车站：新鸣李站、焦作站;太原南站无改建工程。除博爱站、焦作站位于河南省境内外，其余车站均位于山西省境内。
特点 | 全线隧道41座，占线路总长近一半
从焦作往西，进入山西境内后，就到了黄土高原地带，群山连绵，太焦高铁的修建，也多是在山中穿行。根据公示，太焦高铁全线设隧道41座，隧道全长166.4公里，隧道占线路总长的45.9%。
其中，单10公里以上长隧道就达6座，分别为太谷隧道、榆社隧道、云竹隧道、襄垣隧道、神农隧道、田庄隧道，均设计为双线单洞隧道。
“桥隧”相连，是太焦一个典型的特点。隧道里出来就是高架桥。根据公示，太焦高铁全线设特大桥共34座，大中桥共59座，总桥长114.5公里，占线路总长的31.61%，正线涵洞235座(含灌溉)。
便利 | 郑州去太原只需两个多小时
以往，从郑州到太原，乘坐普通火车，动辄需要十二三个小时，而近两年，郑州至太原的高铁开通后，由于要北上绕行石家庄，并且经停半个小时左右，所以，郑州至太原的高铁时间，也在四个小时左右。
目前，从郑州去太原的火车共有六趟，三趟为高铁，车次分别是：G692/G693次、G686/G687次、G682/G683次。三趟普通过路车分别是：1552/1553次、K1366/K1367次、K2502/K2503次。而在郑州长途客运中心站，还有发往太原的大巴车，全程耗时7个小时。
太焦高铁计划2020年年底建成通车，届时，将通过郑焦铁路与郑州联通。郑州至太原的时间将缩短至2个多小时，太原至焦作1小时30分钟左右，郑州至晋城的时间在1小时以内。
铁路部门相关人士认为，太焦高铁是太原城市群与中原城市群旅客交流的主通道，是山西、内蒙古西部与中南和华东东南部地区交流的重要通道，也是宁夏等西部地区与华东、中南旅客交流的辅助通道。
建议 | 扩大辐射范围，可增设沁阳站
根据此次环评的公示，河南段仅有两站，而为使线路效益最大化，铁路部门有关人士建议，可以考虑在焦柳铁路沁阳站附近设站后，再折向北进入山西境内。
上述铁路人士分析指出，济源、沁阳和孟州位于豫西北地区，总人口约170万人，人口居住相对稠密，目前群众出行主要靠公路交通，随着三市经济快速增长，客运需求将增大，急需发展铁路交通。焦柳铁路沁阳站距沁阳、济源、孟州3市城区分别为10公里、30公里和35公里，目前均有一级公路连接。太焦高铁在此设站，可扩大铁路的辐射服务范围。
另外，南太行山旅游资源非常丰富，沁阳和济源是国家优秀旅游城市，区域内有神农山、王屋山、小浪底风景区等诸多景点。由于目前铁路交通不便，制约了该区域旅游业的发展。济源和沁阳市与山西省接壤，在沁阳设站，对增强该区域对外经济联系也具有重要意义。

④ 太焦铁路的路线规划

太焦线起于山西太原，途径晋中、长治、晋城至河南焦作，共经5个地级市。全长398公里，设置站点51座，在这条线路上平均每20分钟就有一辆运煤列车通过，年运煤量将近一亿吨。
太焦铁路根据局界划分可分为北太焦、南太焦两段，在太焦线夏店、大平间K190+700分界。北太焦为单线非电气化铁路，南太焦为复线电气化铁路。

⑤ 太焦高铁路过运城吗

太焦城际铁路不经过运城。

根据网络信息显示，太焦城铁经过太原市小店区，清徐县，晋中市榆次区，太谷县，榆社县，长治市武乡县，沁县，襄垣县，潞城市，郊区，城区，长治县，晋城市高平市，泽州县。

⑥ 太焦高铁到底走不走沁县

太焦高铁不走沁县。

郑太高速铁路南起河南省会郑州市，途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市，北至山西省会太原市，串联晋、豫两省，连接太原城市群、中原城市群。

郑太高速铁路全线共设15座车站：南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晋城东站—高平东站—长治南站—长治东站—襄垣东站—武乡站—榆社西站—太谷东站—晋中站—鸣李站（不办理客运），于南阳寨站接入京广铁路至郑州站，于鸣李站接入石太铁路至太原南站。

(6)太焦高铁途经哪些旅游景点扩展阅读

5月4日，一列动车组列车穿越郑焦铁路途间的焦作城区。当日，郑（州）焦（作）铁路经过近一个月的联调联试后，正式进入开通运营前的“高速铁路运行试验”阶段，计划试验速度为200km/h。

7月25日，随着最后一根500米长轨铺设完成，新建太（原）焦（作）铁路轨道铺设全部完成。新建太焦铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网及河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分，计划2020年底建成通车。

⑦ 高铁能到的旅游城市，有哪些

如下图所示:

⑧ 中老铁路全线开通运营，该铁路都会途径哪些景点

中老铁路全线开通运营，这条铁路沿途会经过玉溪、普洱、西双版纳，以及乌多姆赛省、琅勃拉邦省等地区，最后到达老挝首都万象市。沿途会经过25个车站，每一个车站自身就是一个景点，具有当地特色。

众多省市中，也有很多名胜风景游览区存在。单就我们国内的普洱市和西双版纳，就有众多游览区存在；进入老挝境内，也有许多值得游玩景区。这条铁路线路开通，方便了两国人民的生活，也让许多地区，结束了没有火车的历史。

中老铁路上千公里的旅程，只需要10小时时间。在这段时间里，我们可以乘坐舒适的列车，领略优美的自然风光。