冬季旅游专列怎么安排

A. 旅游专列火车和其他火车有什么不同停的站点和普通火车有区别吗

1、停站点不一

旅游专列火车：通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。

普通火车：固定站点，每列车每天都走相同的路线，沿途所经过的重要城市、站点都要停车。

旅游专列火车如图：

2、时间不一

旅游专列火车：一般是一个或多个旅行团组织的集体游，按照旅游路线和时间安排开行。

普通火车：每天都有这趟车次开行。

3、购买车票方式不一

旅游专列火车：个人购买不到旅游列车的车票。

普通火车：个人随时可以购买车票。

4、等候方式不一

旅游专列火车：到达一个目的地或是旅游景点后，旅客们出去游玩，火车会在车站等候。

普通火车：到达一个目的地后，火车不会在车站等候。

5、购票次数不一

旅游专列火车：游客们游完景点后，回来继续乘车，不需再次购票。

普通火车：乘客回程，需再次购票。

B. 请问北京的旅游专列是如何搭乘的

北京铁路局管内旅游列车只在五一和十一黄金周部分日期开行，春节期间没有开行计划。 旅游列车有2种： 一种只承担运输职能，例如北京北到八达岭－红螺寺的旅游列车，游客购买联程车票，列车到达八达岭，游客自行购票游览长城，在指定开车时间前回到车站，车辆继续发往红螺寺，游客自行游玩，晚上返城。 另一种是二日游或多日游列车，比如发往十渡的旅游列车都是由软卧及硬卧车底加内燃机车承担运营。晚上列车停在车站库线，乘客可回铺位过夜，次日游玩后晚上返城。 全程最多是车费＋景点门票的套餐，不会有购物的，餐饮也是自行在景区或餐车解决。 最近一两年已经没有这些旅游列车开行了。

C. 旅游专列接待方案怎么写

我没写过但是大体包含：专列多少人，如果800人，分成几个地接团，30人一团得话需要多少导游，需要多少台车，怎么编排号码，导游如何接站（入站到车厢接最好）分几家酒店住，每家酒店住多少人。几点接几点送，什么行程，哪个景区可以同时游览，哪些景区需要分批游览，吃饭在哪些餐厅，餐厅口味是否适合客人。另外：组团社是否有领导跟随，是否需要当地政府旅游局出面等，电台电视台等媒体是否报道。我能想到这些，希望有帮助

D. 旅游专列运输管理办法的主要内容

第一条为适应旅游市场需求，规范旅游专列运输组织和管理，开辟新的运输经济增长点，提高运输市场占有份额，特制定本办法。
第二条本办法所称旅游专列是指由旅行社或单位（以下简称包车人）要求临时开行并往返全部包用的旅客列车。
第三条开行旅游专列应以方便用户、协调统一、合理利用、利益共享、发挥路网整体效益为原则，确保安全、舒适、有序。
第四条本办法适用于直通旅游专列，局管内开行的旅游专列可参照本办法执行。
第五条开行旅游专列编组不少于12辆，载客车辆不少于10辆，宿营车只能使用1辆，原则上不得使用软卧车。特殊情况必须报铁道部批准。
第六条旅游专列的车辆应尽量使用新型空调车。使用新型空调车时，服务设施和服务标准不低于“品牌旅客列车管理办法”规定的标准。使用普通客车时，车辆设备、设施，服务备品、卫生标准应符合《铁路旅客运输服务质量标准》的规定，每三辆车中应有一辆茶炉车。
第七条旅游专列的值乘人员应经过培训合格持证上岗，不得临时雇佣或由其他工种人员顶替。
第八条旅游专列的旅行速度不得低于同线路图定普通快车的速度。
第九条包车人（如几家旅行社或单位同时包用一列车时，应提出一个牵头单位）应不少于25个工作日前向始发站或其上级客运主管部门提出开车要求并填写包车申请表（见附表1）。
第十条接到开车要求部门应于2日内向上级客运主管部门提出开车申请表（见附表2）。
第十一条旅游专列在京广、京九、京沪、京哈、陇海、浙赣六大干线跨局或跨部控分界口以及跨三局以上运行时，由铁道部审批。除此之外，由开车局与相邻局协商同意后，由开车局审批，报铁道部备案。在局管内开行时，由铁路局审批。需报铁道部审批时，由铁道部运输营运主管部门归口受理，由营运、调度部门制定阶段性方案后批复。
第十二条审批部门自接到开车申请表日起，有固定运行线的，必须于3个工作日内，无固定运行线的，必须于5个工作日内，将申请表以电传形式批复申请部门。同意开车的，包车人必须于开车15日前向铁路局确认，具体开车时间在确认后以调度命令下达。
第十三条车站接到批复后，要按照《铁路旅客运输规程》对包车的规定，与包车人签订包车合同并收取相当于运费20%的定金。当日售票的可不收定金。
第十四条旅游专列本着质量最佳、效益最佳，同等条件以申报时间先后的审批原则安排开行。
第四章运输费用
第十五条包用普通旅游专列（载客车辆为硬座、硬卧，如混挂软座、软卧时，软座、卧软不超过载客车辆三分之一）时，票价按不低于标记定员90%核收。编组中软座、软卧辆数超过三分之一时，按全列标记定员核收票价。
产生空驶和编挂1辆餐车时，不收空驶费和餐车使用费。编挂餐车超过1辆时，超过的辆数核收餐车使用费。
使用全列新型空调车时，票价可在规定的上浮幅度内浮动。
旅游专列的旅游团体享受折扣优惠票价的同时，还可以按实际乘车人数享受20人中免费1人，超过20人每增加10人免费1人的优惠待遇。
上述优惠条件可由铁路局在此范围内自行掌握。
第十六条包用全列软座（卧）或豪华列车时，按《铁路旅客运价规则》规定的定员核收票价和服务费；餐车、娱乐车核收使用费。
编组中餐车、娱乐车合计超过两辆时，超过的辆数按新型空调硬卧车标记定员收费。包车人对车辆设备、服务设施等另有需求时，可另议价格，但每辆车不得低于新型空调硬卧标记定员的收入。
第十七条旅游专列编组不足规定辆数时，所欠辆数每辆按普通硬卧车（60人）标记定员票价的60%核收欠编费；中途站停留超过24小时、折返站停留超过48小时，自超过日起，按日核收停留费。不足12个时按半日核收。
第十八条旅游专列单程里程通算计算票价。运行径路涉及国铁、地铁、合资铁路或特殊运价区段时，分段（国铁段加总）计算，加总核收（地铁、合资铁路段票价表见附表3）。
第十九条旅游专列包车合同签订后，因不可抗力原因无法履行合同时，各方均不负违约责任。因非不可抗力原因，承运人违约时，双倍返还定金，包车人违约时，定金不退或按《铁路客运运价规则》标准，核收延期使用费或停止使用费。收取定金时，填写“客运杂费收据”，返还定金时，加倍部分填写“退款证明书”。
第五章运输管理
第二十条发站接到开车命令后，应立即通知包车人到站办理制票手续，定金冲抵运输费用。
旅游专列的运输费用由始发站使用代用票一次收清，其他站、车不得再另外收取任何费用。填写代用票时，发到站栏填写如：北京──广州
广州──北京
旅游专列不从原径路返回时，按实际径路计算，以距始发站最远的停车站做为折返站填写票据。
第二十一条代用票交包车人持有，并另复印一张交折返站。其余乘车旅客每人发给一张团体旅客证，团体旅客证随代用票使用有效。
第二十二条旅游专列发车后，车票不办理中途改签、分乘、变径或退票。旅客自己要求中途下车出站时，凭团体旅客证出站，未乘区间车票失效，恢复旅行时应另行购票。
第二十三条旅游专列不得超员运输，不得使用铁路公用乘车证。
第二十四条旅游专列的旅客在运输中发生伤、病时，由列车长编制客运记录，载明系旅游专列旅客并记录代用票票号，车站按照一般旅客发生伤、病的规定处理。
第二十五条旅游专列国铁段票价的60%和杂费列开车局收入，票价的40%列折返局收入，停留费列停留局其他收入。
第二十六条旅游专列按票面记载人数分别统计始发局和折返局发送人数。
第二十七条旅游专列始发局对每趟专列应向包车人发放旅游专列开行意见反馈表（见附表4），返回后由包车人将意见电传铁道部。
第二十八条各铁路局于每月10日前将上月旅游专列（分直通与管内）开行情况统计表（见附表5）统计后电传报部。
第六章运输组织
第二十九条涉外旅游专列比照特快列车办理。旅游专列运行时分标准和技术站作业标准按运行图规定的特直快旅客列车标准执行。除有旅游需求的站办理旅客乘降外，其他站不办理客运业务。
第三十条旅游专列根据旅游需要安排相对固定的运行线、临时运行线和到开时刻。遇特殊情况，可适当调整局管内图定普通旅客列车时刻。
第三十一条旅游专列由客运机车牵引，机车交路按图定客运机车交路办理。旅游专列的车辆技术检查和上水作业、上餐料按照正常旅客列车办理。
第三十二条各级行车有关部门要加强对旅游专列的组织，确保旅游专列安全正点。旅游专列的安全正点列入旅客列车正晚点统计；由于开行旅游专列而影响的其他货物列车，根据调度调整命令统计正晚点。
第三十三条旅游专列车底在折返站停留时，折返站应上水、补油并提供列车整备，供电及乘务员住宿等条件。
第七章奖惩
第三十四条对于旅游专列开行信誉好、服务、卫生、车况、设备质量好、旅客和旅行社反响好的铁路局，铁道部将授予《旅游专列最佳组织单位》的称号，并在以后批准旅游专列时予以优先考虑。
第三十五条对旅游专列开行中发现的问题，按照《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》中关于服务差错处罚规定，对责任人和责任单位分别给予500元和2000元的处罚。
第三十六条对旅游专列脏、乱、差，旅客或包车人反映强烈或有投诉的，给予全路通报批评并限期整顿。整顿期间不再批准开行旅游专列。
第三十七条上水站不按规定给旅游专列上水的，按照服务差错给予处罚并通报全路批评。
第八章附则
第三十八条本办法未尽事项按《铁路旅客运输规程》办理。其他符合旅游专列开行基本条件的，比照本办法执行。
第三十九条本办法自4月25日起实行，由铁道部运输局负责解释。原发《旅游专列运输组织管理办法》（铁运[1999]29号）同时作废。

E. 新疆阿勒泰如何用“千里画廊”做好旅游文章

7月2日17时许，今年首列“龙泰号”援疆旅游专列缓缓驶入北屯市火车站，500余名游客开启阿勒泰之旅。站台上，歌声阵阵、舞步飞扬，当地文艺团体载歌载舞，为游客献上第一幅“阿勒泰风情画”。“这是今年首列发自哈尔滨的‘龙泰号’旅游专列，全年将开行10列，计划运送游客约1万人。”阿勒泰地委副书记、黑龙江省对口支援新疆前方指挥部总指挥李兵说，旅游专列将祖国东北和西北联结起来，在黑龙江“白山黑水”与阿勒泰“金山银水”间架设了一道桥梁，为阿勒泰旅游业发展注入了新动力。

突出龙头景区引领，是阿勒泰推进旅游产业发展的重要举措。作为阿勒泰乃至新疆旅游景区的龙头，喀纳斯景区带动作用强劲。阿勒泰在完善喀纳斯景区旅游设施的基础上，将绵延千里的单个景区景点串联起来，重点建设冬季黄金冰雪旅游线路和东、中、西3条夏季旅游精品线路。

作为对口支援阿勒泰地区的省份，黑龙江省援疆前方指挥部积极推进阿勒泰野雪公园建设，组织开发野雪公园面积800多平方公里，预计2018年接待游客将突破4万人次。阿勒泰地委副秘书长孙鸿飞告诉，今年10月援疆指挥部将组织举办100家旅行商走进阿勒泰，进行冬季冰雪旅游营销推广，提高阿勒泰旅游知名度和美誉度。

F. 旅游专列有哪些线路

旅游专列的线路，你可以在相关的网站上就可看到每个线路的停靠点及运行情况。

G. 今年冬天想去漠河的北极村和五大连池。从北京出发，坐火车该怎么走呢

如果从北京出发前往漠河县，最常走的有三条路线，分别要经过哈尔滨、齐齐哈尔与加格达奇转车。

经哈尔滨的走法路途最遥远，全程超过了2400公里，但是却是最快的一种方法，而且可以无缝隙的换乘，早上乘上动车组或是T157，晚上到达哈尔滨后换乘21时22分发车的N41次即可，但是车费较贵全程卧铺的话会超过500元，即使前半程坐硬座的话也需要400元左右，而且到达漠河县的时间是晚上18时左右，如果想当天赶往北极村必须包车前往，否则就得在县城住上一晚，不过乘坐N41次列车可以白天经过大兴安岭林区，便于欣赏林中风景。

乘坐1467次在加格达奇转6245次列车是目前性价比最高的乘车方法，几乎可以“无缝换乘”，而且到漠河时是在中午，可以很方便的乘坐长途车前往。只是热门时期在加格达奇可能买不到6245次列车的卧铺票，通过大兴安岭时是在晚上，影响观看大兴安岭中的风景。

另外还可以乘坐T47到齐齐哈尔换乘6245次。

去五大连池，可以返回嫩江县换乘长途车。

H. 大美新疆旅游专列

喀纳斯段：观鱼亭：120 元/人、五彩滩：120元/人 、草原石人：198元/人、游船：120元/人(三道湾)、图瓦人家访：80元/人，篝火晚会：198元/人

伊犁段：那拉提骑马或草原观光车参观空中草原：160元/人（2小时），惠远古城套票：265元/人，喀赞其民俗风情园：180元/人，赛里木湖环湖游观光车：100元/人，霍尔果斯口岸车费：30元/人

4人硬卧

费用包含：

1、【住宿标准】：贾登峪双人标准间、伊宁三星标准间一人一床，全程不提供自然单间，产生单房差由客人自理。

2、【用餐标准】：旅游全程含5早餐7正餐，正餐标准十人一桌，八菜一汤。如不足十人，根据实际人数安排用餐。

3、【用车标准】：乌鲁木齐/北屯/伊宁/乌鲁木齐联程空调专列，列车上配备四人硬卧包厢、四人软卧包厢、双人软卧包厢；游客在报名中可提前选择不同铺位，游列上还配有酒吧、茶座、小型舞厅等。其它城市或景区间交通使用地面空调旅游汽车。

4、【导游标准】：含中文优秀导游服务。游列上的乘务员是由新疆各民族同胞组成，用最热情的服务欢迎远方的客人。

5、【景点标准】：含景区首道门票，包含：喀纳斯门票（含区间车）、禾木门票（含区间车）、那拉提门票（含区间车）、赛里木湖门票。

6、【儿童标准】：1.2米以下儿童只含当地车位费，导游服务费，当地半餐；不含火车票，门票、住宿等其他费用。

7、【保险】：旅行社赠送旅游责任险、旅游意外险。

8、【推荐自费项目说明】：全程推荐自费项目，可自愿自费参加：

费用不包含：

各地至乌市的大交通

行程费用包含之外的个人消费及娱乐
自费项目说明：

喀纳斯段：观鱼亭：120 元/人、五彩滩：120元/人 、草原石人：198元/人、游船：120元/人(三道湾)、图瓦人家访：80元/人，篝火晚会：198元/人

‚伊犁段：那拉提骑马或草原观光车参观空中草原：160元/人（2小时），惠远古城套票：265元/人，喀赞其民俗风情园：180元/人，赛里木湖环湖游观光车：100元/人，霍尔果斯口岸车费：30元/人

I. 旅游专列有哪些线路

1、浙江到台湾旅游火车专列

2009年3月13日承载着近1000名浙江游客的“相聚金门，情游台湾”浙江中旅火车专列，12日17时从浙江南部城市义乌出发开始为期9天的台湾之旅。这是继杭州－台北空中直航实现后，新增的一条火车加“小三通”游台湾的观光线路。作为大陆首发台湾的火车专列，列车将抵达厦门转赴金门再飞抵台湾本岛旅游。

2、四川宜宾迎来震后首趟旅游专列

2009年3月22日中午12时30分，河南新乡至四川宜宾Y191/2次列车缓缓驶进宜宾火车站，800多名旅客到达目的地。这是四川宜宾市在“5.12”汶川大地震后迎来的首趟旅游专列。

3、哈尔滨至亚布力滑雪旅游专列

由于“大冬游”持续升温，2009年3月9日正式开通了N11/12次主题旅游专列，不断有外地游客到冰雪旅游大省黑龙江的亚布力滑雪旅游度假区体验滑雪乐趣，哈尔滨至亚布力旅游专列原定停运时间将后延，预计到2009年4月结束。

4、新疆铁路旅游专列

新疆铁路计划年内（2020年）开行26列旅游专列，首趟专列将于2020年9月11日开行。计划开行的旅游专列以周末游为主，主要开行北疆秋韵、缘满南疆、新东方快车高端、情迷东疆、相约敦煌及出疆专列系列。

发展

1983年，中国华运旅行社(现为中国铁道旅行社)首次接待了法国组织的“东方列车”号旅游专列，被视为旅游专列在我国发展的开端；1997年之后的铁路6次大提速，旅游专列满足了国内游客快速增长的旅游需求，在激烈的国内旅游市场竞争中占据一席之地。

据统计，2012年全国铁路共开行旅游专列近2000列，运送游客逾百万人次，给铁路客运和地方带来了一定的经济效益和社会效益，在一定程度上提高了旅游专列在旅游市场上的影响力。我国旅游专列的发展主要经历了3个阶段。

J. 旅游专列运输管理办法

第一章总则第一条为适应旅游市场需求，规范旅游专列运输组织和管理，开辟新的运输经济增长点，提高运输市场占有份额，特制定本办法。第二条本办法所称旅游专列是指由旅行社或单位（以下简称包车人）要求临时开行并往返全部包用的旅客列车。第三条开行旅游专列应以方便用户、协调统一、合理利用、利益共享、发挥路网整体效益为原则，确保安全、舒适、有序。第四条本办法适用于直通旅游专列，局管内开行的旅游专列可参照本办法执行。第二章开行条件第五条开行旅游专列编组不少于12辆，载客车辆不少于10辆，宿营车只能使用1辆，原则上不得使用软卧车。特殊情况必须报铁道部批准。第六条旅游专列的车辆应尽量使用新型空调车。使用新型空调车时，服务设施和服务标准不低于“品牌旅客列车管理办法”规定的标准。使用普通客车时，车辆设备、设施，服务备品、卫生标准应符合《铁路旅客运输服务质量标准》的规定，每三辆车中应有一辆茶炉车。第七条旅游专列的值乘人员应经过培训合格持证上岗，不得临时雇佣或由其他工种人员顶替。第八条旅游专列的旅行速度不得低于同线路图定普通快车的速度。第三章申请和审批第九条包车人（如几家旅行社或单位同时包用一列车时，应提出一个牵头单位）应不少于25个工作日前向始发站或其上级客运主管部门提出开车要求并填写包车申请表。第十条接到开车要求部门应于2日内向上级客运主管部门提出开车申请表。第十一条旅游专列在京广、京九、京沪、京哈、陇海、浙赣六大干线跨局或跨部控分界口以及跨三局以上运行时，由铁道部审批。除此之外，由开车局与相邻局协商同意后，由开车局审批，报铁道部备案。在局管内开行时，由铁路局审批。需报铁道部审批时，由铁道部运输营运主管部门归口受理，由营运、调度部门制定阶段性方案后批复。第十二条审批部门自接到开车申请表日起，有固定运行线的，必须于3个工作人，无固定运行线的，必须于5个工作日内，将申请表以电传形式批复申请部门。同意开车的，包车人必须于开车15日前向铁路局确认，具体开车时间在确认后以调度命令下达。第十三条车站接到批复后，要按照《铁路旅客运输规程》对包车的规定，与包车人签订包车合同并收取相当于运费20％的定金。当日售票的可不收定金。第十四条旅游专列本着质量最佳、效益最佳，同等条件以申报时间先后的审批原则安排开行。第四章运输费用第十五条包用普通旅游专列（载客车辆为硬座、硬卧，如混挂软座、软卧时，软座、软卧不超过载客车辆三分之一）时，票价按不低于标记定员90％核收。编组中软座、软卧辆数超过三分之一时，按全列标记定员核收票价。
产生空驶和编挂1辆餐车时，不收空驶费和餐车使用费。编挂餐车超过1辆时，超过的辆数核收餐车使用费。
使用全列新型空调车时，票价可在规定的上浮幅度内浮动。
旅游专列的旅游团体享受折扣优惠票价的同时，还可以按实际乘车人数享受20人中免费1人，超过20人每增加10人免费1人的优惠待遇。
上述优惠条件可由铁路局在此范围内自行掌握。第十六条包用全列软座（卧）或豪华列车时，按《铁路旅客运价规则》规定的定员核收票价和服务费；餐车、娱乐车核收使用费。
编组中餐车、娱乐车合计超过两辆时，超过的辆数按新型空调硬卧车标记定员收费。包车人对车辆设备、服务设施等另有需求时，可另议价格，但每辆车不得低于新型空调硬卧标记定员的收入。第十七条旅游专列编组不足规定辆数时，所欠辆数每辆按普通硬卧车（60人）标记定员票价的60％核收欠编费；中途站停留超过24小时、折返站停留超过48小时，自超过日起，按日核收停留费。不足12小时按半日核收。第十八条旅游专列单程里程通算计算票价。运行径路涉及国铁、地铁、合资铁路或特殊运价区段时，分段（国铁段加总）计算，加总核收。第十九条旅游专列包车合同签订后，因不可抗力原因无法履行合同时，各方均不负违约责任。因非不可抗力原因，承运人违约时，双倍返还定金，包车人违约时，定金不退或按《铁路客运运价规则》标准，核收延期使用费或停止使用费。收取定金时，填写“客运杂费收据”，返还定金时，加倍部分填写“退款证明书”。