哈佛h9旅游怎么样

1. 圈地撒“野”张家界 哈弗H9解锁高品质自驾游基地

8月2日，随着旗舰产品哈弗H9领衔哈弗品牌与张家界政府跨界合作战略签约，落户于张家界武陵源景区、天门山景区、茅岩河景区的“哈弗SUV自驾游基地”正式挂牌。600名湖南省哈弗车主率先体验“山林自驾穿越最佳目的地”。

有人认为越野，是在有限度的险境中，完成人车沟通；有人认为越野，是以车为器，向野外未知土地探寻；有人认为越野，是自驾出行，换个地方重塑身心。不管是越野小白还是越野老炮儿，他们的越野“味蕾”如今都能在张家界“哈弗SUV自驾游基地”得到满足。8月2日，随着旗舰产品哈弗H9领衔哈弗品牌与张家界政府跨界合作战略签约，落户于张家界武陵源景区、天门山景区、茅岩河景区的“哈弗SUV自驾游基地”正式挂牌。600名湖南省哈弗车主率先体验“山林自驾穿越最佳目的地”。哈弗SUV自驾游基地充分结合张家界特有的峰林峡谷地貌，将场景化优势充分融入越野元素、越野文化、地方山水、民俗文化，匹配“国际张”成熟的配套服务体系，集极致越野体验、户外冒险、休闲度假、亲子活动、人文风情等为一体。新文化、新体验、新场景带来的高品质自驾游，也将为更多越野爱好者升级多元化的户外生活乐趣。

过足“野”瘾 定制体验解锁高品质自驾

结合张家界丰富多样的山林地貌，同时针对哈弗SUV全面的产品特性，哈弗SUV自驾游基地更是针对哈弗H9的硬核实力打造了不同越野等级的定制体验。位于茅岩河景区的哈弗SUV自驾游基地，森林资源丰富、喀斯特地貌富集，是户外活动极佳场所。哈弗SUV自驾游基地的项目设置丰富立体，层层解锁、层层惊喜。

活动当天，哈弗SUV自驾游基地设置了攀岩知识培训、野外生存实景教学、冠军教官越野课等核心体验板块体验区。冠军车手马淼亲自担当教练，倾情传授越野神技。在野外生存实景教学区，户外达人祥子实景教授钻木取火、简陋营地搭建等野外生存技巧，让户外爱好者现学现用。

对于资深户外迷和越野迷来说，几乎所有想在户外、自驾、越野中体验的极致感，都能在这些深度体验版块中过足“野”瘾。而对于越野小白来说，即便没有车辆性能体验的越野需求，依然能在哈弗SUV自驾游基地找到N多野趣。

开启山地挑战 哈弗H9强者实力无畏无惧

活动当天的哈弗H9山林自驾穿越之旅，更是经历了多地貌、多路况的考验。作为一款拥有“三把锁”+低速越野巡航+坦克转弯等硬核装备的硬派SUV，哈弗H9硬核越野实力不言而喻，不仅彰显了强大的越野性能以及优越的舒适性，更展现出硬派越野标杆的实力与霸气。

作为一款专为越野而生的硬派SUV，哈弗H9将越野与舒适性完美融合，拥有AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七种驾驶模式的全地形驾驶模式加持，实现越野能力的全维度覆盖。不管是成功挑战天门山99道拐还在应对山谷、溪流、丛林、碎岩地、陡坡等复杂路况时，哈弗H9都能跨越重重险阻，脱困性、通过性都能做到从容不迫，游刃有余。前双叉臂式独立悬架以及后多连杆非独立悬架，再加上后减震弹簧的布置，让驾驶员及乘员驾乘更为舒适，同时在内饰上加入了更人性化的设计，真皮座椅、按摩功能、通风装置等高端内饰配置，大幅缓解了长途跋涉的疲劳感，配合最大功率达185kW ，最大扭矩385Nm的2.0T发动机让哈弗H9在各种路况下横行霸道。

在哈弗SUV自驾游基地中，哈弗充分契合张家界原生态场景，采用原木、滚石等营造真实路况感受，设立<a class="kekeyl" href="http://ke.bitauto.com/other/2012062

2. 哈弗H9真不能越野吗去西藏怎么样呢

对文艺人来说，他们心中有一个成都，酒馆、吉他、氤氲在时光里的慢生活......一切都充满着小资和惬意；对潮流人士来说，他们心中有一个上海，灯红酒绿、熙熙攘攘，到处充满着世界前端和时尚奢华的味道；对越野人来说，我们心中有一个西藏，高耸的山峰、广袤的戈壁、崎岖的山路与峡谷......到处充满着挑战与激情。

哈弗H9

4000米海拔的戈壁上，哈弗H9动力系统的顺畅表现让我为之惊喜。2.0T高功率涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速器带给我十足的自信，面对比正常气压值低了近一半的环境中，它依旧拥有强劲的起步速度；同时，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m让它瞬间与众不同，并且在发动机转速逼近1800转的时候，涡轮增压器的介入力度达到峰值，发动机的"低吼"让我产生在高速公路上行驶的错觉。

3. 大家觉得哈弗H9这车怎么样

哈弗H9这车性价比挺高的，配置也很丰富，感觉越野和家用都挺不错，是一台越野和家用都能兼顾的车！上次和朋友租车自驾游去云贵川玩，租的就是哈弗H9，感觉开着还挺爽的。自驾游没怎么安排酒店住宿，就是睡在车里的，租的一台顶配的7座车型，放倒第三排后空间挺大的，第二排也可以躺一个，我和朋友轮流着睡得，座椅睡着特别舒服，包裹性也不错。我们把车子往高原开感觉也没问题，爬坡和抓地能力挺强的，就是偶尔会有低温路段，不过有雪地模式和三把锁，这些都不在话下，感觉这车越野和家用还可以！

4. 长城哈弗h9怎么样为什么哈弗h9不推荐买

哈弗h9怎么样？目前市面上的SUV主要都是城市型SUV，而哈弗h9采用的是非承载式车身(有大梁的底盘)的硬派SUV，属于越野型SUV。而哈弗h9车型的由来不得不提丰田普拉多，长城适度模仿的“逆向开发”思维确实是一个好方法，但给人一种“山寨”的印象。为什么哈弗h9不推荐买的原因也在于国人对于20万起的国产车信任度并不高。

哈弗h9严重质量问题频发，而问题又不集中在某一点上，例如发动机抖动、烧机油、发动机熄火、车身附件及电器等问题。有车主就吐槽开一年修一年，甚至吐槽说哈弗h9开了两年要散了。因为问题不集中，我们也很难做出准确的评判，只能说，问题的确是不少的。

哈弗h9搭载了一款2.0T的汽油发动机和一款2.0T的柴油发动机，尽管排量已经很大，可两个不同发动机版本的车型都存在起步动力不足的问题，特别是汽油发动机，由于车重超过2吨，在涡轮没介入之前，动力确实比较弱，所以起步的时候会显得比较肉。

虽然相对于超过2吨重的庞然大物来说，14L/100km以上的油耗看起来貌似还算合理，可没有对比就没有伤害，对于合资、进口同样大块头的SUV来说，这个油耗确实算比较高的了。而刚上市的2017款H9更换了采埃孚8AT变速箱，油耗确实是有所降低了。此外汽油版的h9还必须加95号(含95号)以上的汽油，所以用车成本高了。

哈弗H9底盘的最大特点是离地间距高、悬挂行程长。所以行驶颠簸地形游刃有余。但过坑洼路面的时候，来自地面弹跳会直接反馈到方向盘上，如果速度太快，颠簸严重，那么方向盘会出现明显的“打手”现象，在把控上显得有些不便。

哈弗H9全系标配第三排，属于7座车。但第三排受限于地台高度，座垫离地很低，入座后屈膝的情况很严重，双脚也无法伸展，长途乘坐舒适性堪忧。而且在七座模式下，尾厢剩余的装载空间几乎为零。

另外哈弗h9虽然比较宽敞，但在一些储物空间的设计上却显得不是很足，例如中控处除了杯架，甚至连放手机、钱包的地方都没有。中控屏幕相对于车身也显小了，分辨率尚可，但反应速度一般，在很多功能使用上都显得有些鸡肋，反光也比较严重。

为什么哈弗h9不推荐买，大概更多的还是车主曝光哈弗h9严重质量问题所导致的结果。但是对于国产品牌进军硬派SUV我们还是相当认可的，关键在于能否真正做好产品。不过霸气的外观设计、相对充足的动力、宽敞的空间还是吸引了不少消费者的喜爱。只是在品牌的打造上还需要多加努力。

5. 武汉源华 哈弗H9秋季自驾游招募—山地越野亲野之旅！

（扫码添加客服经理参与报名）

04活动细则

①本次自驾游共招募12辆车

先报先得，报满为止。

②每辆车报名费100元（每辆车限3人，超出收费50元/人）

③报名成功的车主可获得原厂防冻液一壶。

05活动流程

8:00——8:30 哈弗H9车主武汉源华光谷店统一集合

（领取对讲机、签到礼品、宣读注意事项，合影）

8:30——9:00哈弗H9—2022款新品讲解

（亮点展示：销售经理讲解22款外观/内饰变化及新增功能；

越野体验：针对三把锁、CCO、TAB等设置体验环节，深度体验越野性能，凸显H9核心产品价值；

多元享受：深度体验L2自动驾驶辅助、主驾座椅迎宾、座椅加热/通风/按摩等舒适配置，以场景化展现22款安全舒适多元享受；

沉浸体验：动静结合展示22款新增/升级功能：声纹面部识别、新一代智能网联等）

9:00——10:30准时出发前往目的地路上

（路线经过：武汉源华光谷店-光谷大道-光谷大道高架-三环线-武麻高速-沪蓉高速-346国道-无名道路-目的地，全长111公里，时间1小时30分钟，路上行车请遵守交通规则）

10:30——11:00 停车休整，景区合影留念

11:00——12:00 山地穿越

（车队穿越进入山地，可近距离和大自然进行接触，山地道路较窄，需注意行车安全，车辆与车辆之间应保持有效安全距离，穿越路线上有坑洼路面，上坡等，部分特殊路面需开启四驱模式，可体验车辆性能，整个穿越过程惊险刺激）

12:00——14:00中午用餐时间

（到达用餐地点，可尽情享用午餐）

14:00——16:30 景区内自行游玩

（帐篷基地打卡，采茶，玩滑翔伞，山地摩托，水上摩托艇，射箭等，部分为自费项目，请注意甄别）

16:30 返程

（回程请注意交通安全）

10月31日

武汉源华哈弗H9秋季自驾之旅活动

我们等你报名！组队, 就差你了!

6. 【车主点评:性价比爆棚的哈弗H9】

#选车理由 我很喜欢旅游，每年都要去很多景点，这其中自驾游当然是最舒服的，自由自在。想要达成这个梦想，当然需要一台好的SUV，看了一圈合资的回来，还是觉得哈弗H9的性价比是最高的。#最满意 满意的还是很多的，大致分为两方面：第一，越野驾驶的实力，哈弗H9的底盘很高，非承载式的车身，四驱系统，这些都是一个越野车必备的条件。第二个，舒适的驾驶体验，车子配
备了很多高科技的功能，使得驾驶感受得到了很大的提升。比如360度的影像系统，对于一个中大型SUV来说就是很有用的，还有车道保持和自适应巡航等功能。因为买哈弗H9的人并不是一直在越野，这些配置让平时用车也变得很省心很舒适。#最不满意 最不满意的还是车子的隔音并不是很好，出去玩的时候难免会碰到不好的路况，不管是风噪还是胎噪都挺大的。#空间 七座的空间真的很宽裕，没人会认为中大型SUV的空间不够吧。我个头182cm，坐在前排开车很舒服，一点不压抑，视野也非常好，家人坐在后排也很惬意，腿部跟头部空间都还很宽裕，后备箱的空间也是超级大，一家人出去玩装行李足够用了#外观 很有气势的外观，车头很高大，车身很有力量感，矩阵事的LED大灯看着非常有神，轮毂虽然不大，但是胎厚而且很宽，这也是为了更好的抓地力。#内饰 内饰也是非常高级啊，看着豪华感十足，电子档杆使用方便，中控9英寸触控液晶屏，语音识别控制多媒体体统，导航，电话，空间这些，很实用又方便#动力 20款好像只有汽油版的，都是2.0T涡增压的发动机，动力没啥好说的，起步不会肉，加速也很给力，高速动力也很充足#操控 真皮的方向盘手感很好，支持手动上下前后调节，指向非常精准，很多辅助功能，不用担心大车不好驾驶，360用来停车，还有自动刹车，自适应巡航，道路交通标识别，车道保持，真是贴心啊#舒适性 座椅的舒适度很高，长时间坐着不累，音响效果也非常好，底盘比较高对一些不平的路面也过滤的非常好，就是噪音大了些。#油耗 百公里综合油耗13升左右，城区跑会高些，上过几次高速，高速上油耗挺低的。这么大的车油耗表现还是很不错的

7. 哈弗H9 真车主觉得这车怎么样

哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。
作为一款硬派豪华SUV，哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。
实际测试中，哈弗H9也十分性能优秀，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。
其次，包括206毫米最小离地间隙、28°接近角、23°离去角在内的一连串具体数字，则确保了新H9优异的底盘通过性可以助力车辆轻松面对各种复杂路况。
包括自动、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式在内的全地形控制系统让驾驶者仅需通过简单的转动旋钮动作，即可对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等进行综合管控。
使整车达到最佳驾驶性能，从而帮助没有越野经验的驾驶者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等复杂路况下都能更轻松地驾驶车辆，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。

8. 哈弗h9适合自驾游吗

哈弗H9当然可以自驾游了，这个问题已经有人去了，一去就是大半年时间，如果你现在买车自驾，就直接买2020款把前后中三把锁选上。这样到那里让人放心些，有了这三把锁不是太极限的路况都难不倒你，2020款配置也高，儒行模式，坦克掉头等等配置都有！

9. 心无畏敬英雄哈弗H9勇闯"第九线"解锁前所未见的进藏之“最”

9月19日，“心无畏 敬英雄”哈弗H9首战进藏第九线活动正式开启，以重走英雄路、挑战顶级穿越线路的方式向阿里进发，致敬无畏精神。

在发车仪式上，哈弗H9与和田地区、阿里地区完成战略合作签约，宣布助力和田、阿里打造“梦想自驾游目的地”。作为两地新晋“旅游大使”，此次哈弗H9除了将以官方车队身份首次穿越“进藏第九线”之外，还分别在昆仑天路以及G219进藏路上安排了“观光行程”，挑战进藏线上不同难度、不同感受的多个路段，极地地貌+极限场景+极致体验的长途穿越饕餮，不仅将和田、阿里震慑人心的雄浑壮美展露无遗，也让每个参与其中的人彻底体验了高品质长途自驾游的无限乐趣。

越无畏越英雄 哈弗H9首战“进藏第九线”

本次哈弗H9进藏征途的终极挑战，非“进藏第九线”莫属。“进藏第九线”由克里雅古道入藏，当年进藏先遣连正是沿着这条古道，历尽千辛万苦，最终抵达西藏阿里。不了解那段历史的人很难想象走完这条路究竟要克服怎样的艰险。民谚形容说：“一二三，雪封山；四五六，雨淋头；七八九，正好走；十冬腊，学狗爬。”这条路沿途峡谷、绝壁、达坂、火山接踵而至，不期而至的塌方、落石、滑坡也是“家常便饭”，无怪乎这条路被公认为“珠峰级”的穿越难度。正是以上种种，让“第九线”成为一条难以逾越的顶级穿越线路，也使得哈弗H9此行意义非凡。

作为中国硬派SUV旗舰，哈弗H9生就无畏，骨子里就带着无惧挑战、渴望不断超越极限的天性。越是艰难险阻，越能激发斗志，这正是哈弗H9的越野精神，而对于热爱越野的人来说，未知和挑战正是越野真正的乐趣所在。面对沿途沙漠、戈壁、沼泽、冻土、冰川、碎石、灌木…哈弗H9前中后三把锁+TOD智能四驱系统+CCO越野巡航+坦克转弯的越野配备足以从容应对；涵盖自动、运动、雪地、泥地、沙地、4L等7种驾驶模式的全地形系统，也为应对藏地复杂多变的地形地貌做足了准备；2.0T+8AT的动力组合，不仅动力充沛持久、经济可靠，支持92#汽油的特性在藏地油品很难保证的情况下，能保证长途穿越性能稳定发挥。尤其值得一提的是，哈弗H9标配固铂轮胎，为应对“进藏第九线”的魔鬼考验，全部更换为性能更强大的固铂AT胎，以确保行路安全无虞。

从专业玩家到兴趣大众 都能尽享穿越乐趣

如果说 “进藏第九线”是哈弗H9为重度越野爱好者和资深旅行达人超越潜能、突破极限提前进行的实操演练，那么从G219向阿里进发以及在昆仑天路的撒欢则可以看作是哈弗H9为大众自驾游爱好者奉上的进阶课程。这两条线路同样收录了和田、阿里地区最具代表性的自然风光，越野乐趣丝毫不减，穿越难度更加适合大众。

沿G219新藏线进藏，古格遗址，玛旁雍错，拉昂错，冈仁波齐等名胜都将被尽收眼底。而同样大名鼎鼎的昆仑天路，则将广袤的沙漠、巍巍昆仑山、千年丝绸之路以及玉石之路一以贯之。相对完善的道路铺装条件使得走这两条线路并不需要高超的越野驾驶技术和极限越野能力，但却尤其考验车辆长途穿越的舒适性表现。哈弗H9另一面的优势也在此时凸显出来。得益于前双叉臂式独立悬架以及后多连杆非独立悬架+后减震弹簧的布置，哈弗H9滤震性尤为出色，几乎感受不到不适的颠簸，而真皮座椅、按摩功能、通风装置等高端人性化的内饰配置，则会大幅缓解长途跋涉的疲劳感，即便是像这样近千公里的远行，都是一种享受。

有哈弗H9作“向导”，有大批热衷长途自驾、并且乐于分享的哈弗车友陆续打卡，“和田—阿里”势必将成为新、藏旅游线上最具吸引力和号召力的长途穿越目的地。作为越野文化引领者，哈弗H9一直致力于“越野＋”大出行场景的打造，把脉自驾游潮流趋势。

从张家界到和田、阿里地区，从山林到极地，哈弗H9将“IP+场景+体验”的创新模式不断深化，让每个悦享越野的哈弗自游客，都能拥有高品质的出游体验和独一无二的旅行经历。

同时，通过这样的尝试，也让“汽车+旅游”的融合碰撞出更多可能。未来，诸如网红线路、自驾营地、自驾游相关配套服务等，都将成为拉动当地文旅经济新的动力。

武汉博宇哈弗4S店

汉口北店

销售热线：027-61598180

地址：武汉市汉口北大道88号汉口北汽车大世界W2区一楼

中环店

销售热线：027-61598180

地址：武汉市江岸区竹叶山中环商贸城C13-1-2

10. 哈弗H9怎么样值得购买吗

第一点：家用舒适性不差

其实很多人都说哈弗H9这种越野车不适合家用，尤其是在舒适性等方面，其实我觉得国产车企还是比较懂国人的。虽然哈弗H9作为一款纯正的越野车，但是在家用舒适性上表现一点不差，悬架很好的平衡了家用与越野的双重需求，至少比很多越野车要舒适，非铺装路面的股旅行非常出色。而且哈弗H9的内饰用料和做工也大幅提升了舒适性，至少和丰田普拉多相比，哈弗H9的用料太实在了。其实很多人选择普拉多2700也是因为舒适和耐用，但是哈弗H9在这方面表现真的不比普拉多差，不论是空间还是行驶质感。至于说耐用性，我只能说哈弗H9大毛病没有。

当然，哈弗H9也有自己的缺点，比如保值率比较低，但是作为家用车来说，一般一辆车往往能开很多年，所以相对来说，哈弗H9还是值得考虑的。不过这里有一个讨巧的方法，那就是如果你能接受二手车，那么保值率低反而成为其一大优点。总体来说，从我个人的角度来说，这款车作为家用车是非常不错的。