进入旅游景区的高速口适合做什么

1. 贵州双门峡：群瀑胜景引客来，去该景区游玩需要做好哪些攻略

作为避暑圣地，在炎热的夏天一定要来贵州双门峡参观。在这里不仅能够看到万丈悬崖，也能够看到百步穿杨般的瀑布，甚至能够看到袅袅水雾在空中缓慢升起，在瀑布之上更有绚丽夺目的彩虹与之交相辉映，其壮观简直不能够用一句话来形容。因此这样的景色也引起了很多游客们的到来，在去该景区游玩的时候，一定要做好各种攻略，避免有漏掉的景观没有参到或者游玩的。

最后自驾游来贵州三门峡游玩的时候，可以先将汽车停靠在东门，然后再做景区里的交通车辆到达西门。从西区进入双门峡景区之后，不仅能够看到玻璃栈道，还能够玩漂流和观赏瀑布，这样的游玩方式更适合前来原来观看的游客们，更省时省力，也能够看到更多的景点。

2. 成都到张家界自驾游攻略

成都到张家界自驾游攻略

成都到张家界自驾游攻略网张家界地处5A核心景区——张家界国家森林公园。与黄石寨、金鞭溪峡谷一箭之遥；公园入口信步可达。山庄外围环境优美迷人，花草相拥，青山碧溪，鸟叫虫鸣、清新的空气、灿烂的阳光构成了一个绿色王国。使你回归大自然，与万物同乐，与天地同体，留下一生最美好最难忘的旅行记忆。期网络策划人员张家界自助游一家亲户外领头人陈方平详细了解新人对旅行的要求和期望，并和他们一起探讨每一个细节。无论是奢华现代的西式旅行，还是古典传统的韩式旅行，旅行策划公司都会让每一对新人满意而归。

游览完后返回张家界市区、结束快乐之旅

来张家界自驾游注意事项及温馨提示

1.自驾车朋友注意，不要被假交警蒙蔽，只要没开警车，而是坐一般车的都是假交警。可以不去理会。大多是以帮你们安排住宿和旅游接待为借口，千万不要搭讪

2.坐火车或飞机来张家界的游客朋友出发前最好事先给我们电话，方便我在火车站或机场接站。在旅途中要注意保管好自己的财物，以防被扒。旅游城市人多且杂，要特别小心！

3.张家界门票是一票制也就是一个通票248元/人（含张家界国家森林公园、杨家界、袁家界、天子山四大景区），它是一张验指纹的磁卡，进出门票站三天有效。

4.漂流：上船前要去下洗手间。照相机、随身听、手机等电子产品最好不要随身携带，很有可能会弄湿损坏。

5.爬山时最好少带行囊，你得背着包一路玩过来。带上瓶装饮料水(减少旅途开支，山上买太贵)，登山前注意天气预报，最好带上伞或在当地买一次性的雨衣，几元钱1件。夏天一定要带好指数为40的防晒用品、"蚊不叮"、墨镜、遮阳帽以及至少三套替换的内衣及袜子，一些纸巾和消毒用的湿纸巾；鞋子要穿厚底防滑的运动鞋，当地买太贵；还要备一些创可贴、消炎片、止泻片等简单药品。

6.张家界山区的气温早晚温差比较大,请做好相应准备.

7.旅游旺季时，有可能会出现长时间排索道、等环保车等现象。

3. 高速公路出入口区域发展旅游经济的优劣势

现在很多高速公路都会提出多元化经营或其他一些新政策，出入口发展经济的优势比较明显，那便是人流比较多，所有车辆都需要经过出入口，这样不需要花费太多成本便可以得到一批目标客户。其次出入口具有地方特色，交通方便。劣势的话应该是受到一些限制，比如场地或是其他一些设施的限制，当然还有便是周边设施应该会没那么完善。

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4. 国庆期间出门旅游，看见高速路口有感心公路的服务站点，这是什么服务

这是在国庆期间，高速路、景区等地方东风家给免费其生产的车辆免费检测和简单的保养，帮助车主安全出行，挺好的活动，其他的车也可以去。

5. 高速公路的服务区最适合做什么样的买卖

就在各个零售商为了争夺繁华的商业地段而硝烟弥漫时，一些拥有巨量客流资源的价值洼地有望被挖掘——高速公路服务区市场便是一例。

交通部今年5月的数据显示，全国高速公路营业性客运量为15.5亿人，私家车客运量为17.5亿人，大型货车通过量为1.9亿辆。按照平均每位乘客进入一次高速服务区来估算，全国高速公路服务区每年的客流量至少为418亿人次。

根据万达官方2016年的数据，全国所有万达广场每年客流量为20.3亿人次。也就是说，全国高速公路服务区客流量比万达广场20倍还要多。假设平均每位乘客在高速公路服务区消费10元钱，这将是超过四千亿元的大市场。

在以往，凡是涉及国家垄断的商业资源，社会资本是想都不敢想的。但2014年相关政策出台之后，事情得到了很大转机。该年，交通部发布《关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》中鼓励社会资本进入服务区，特别强调“择优引进社会知名品牌，推进专业化、连锁化经营管理。鼓励创建具有市场竞争力的管理品牌、服务品牌或产品品牌”。

代表性的案例就是星巴克首次进入高速服务区。2014年，星巴克进入浙江嘉兴服务区，之后相继入驻长安服务区、绍兴服务区。数据显示，全国星巴克平均单店月营收50万元左右。而服务区内星巴克单店日均营业额1.7万元，单月营收与市区门店相当，这也验证了这一商业模式的可行性。

不仅如此，不同业态的搭配组合所产生的品牌效应也为服务区市场带来流量。相关数据显示，引入星巴克、肯德基、永和大王、杭州味道之前，长安服务区整体日均消费人数为3000人次；引入上述业态之后，消费人数提升近40%，整体日均营业额提升20%左右。

《第三只眼看零售》（微信搜索：第三只眼看零售）认为，政策鼓励下，民营资本进入高速公路服务区商业将成为可能。对于擅长商业运营、具有商品和供应链资源的零售商而言，这将是一块不可忽视的价值洼地。

事实上，已经有一些嗅觉敏锐的民营企业捷足先登。据不完全统计，在对外开放的服务区中，60%已被来自浙江桐乡的民营企业占领，例如菊韵人家、同鑫、同辉等。另外，具有多年服务区经营经验台湾南仁湖集团也已经在河南、山东、福建等地承包十多个服务区项目。

第一家引入星巴克的服务区

星巴克入驻浙江嘉兴服务区，在全国属于先例。嘉兴服务区是由浙江高速投资发展有限公司旗下的佰里庭品牌运营。佰里庭在浙江拥有包括嘉兴、长安服务区在内的7家服务区的产权。

据佰里庭介绍，早期承租服务区经营项目的多是个体户，经营同质化问题较为严重。随着高速公路的全国联网贯通和私家车数量的逐年增长，运营单位逐步意识到必须进一步提升服务品质，引入大型连锁品牌或是提升服务区整体经营品质最直接有效的办法。

《第三只眼看零售》（微信搜索：第三只眼看零售）认为，服务区引入优秀社会资本，无疑与消费升级等市场因素有关，但政策推动因素也不容小觑。

一方面，服务区作为高速公路附属设施，必须配备免费停车、卫生间等公益设施，确保司乘人员得到必要的休息。交通法实施条例规定，连续驾驶机动车辆4个小时，须进行不少于20分钟的休息。可以说服务区先有公益性，且公益性大于商业性。

服务区每年用于公益设施维护及运营的费用开支不容小觑，特别是近年来全国范围内开展高速公路服务区文明创建活动，对服务区内停车广场、公共卫生间、开水供应间等公共服务设施提出升级改造要求，公益服务成本支出逐渐攀升。

据佰里庭方面介绍，以长安服务区为例，每年用于公益性服务支出费用近900万元左右。挖掘服务区商业价值，提高经济效益，无疑对提升公益服务起到支撑和辅助作用。

另一方面，社会资本进入服务区得到政策鼓励。2010年，国务院出台鼓励民间投资细则，鼓励民间资本进入交通等领域。2014年，交通部发布的《关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》中明文鼓励社会资本进入服务区，特别强调“择优引进社会知名品牌，推进专业化、连锁化经营管理。鼓励创建具有市场竞争力的管理品牌、服务品牌或产品品牌”。

2014年，佰里庭主动接洽星巴克。谈判过程中，星巴克将佰里庭提供的流量等数据仅作为参考，采用派人蹲点考察的方式，实地测算单日入区流量、车型结构、消费人群等，以此推算转化率和预期营业额。“他们推算的结果和我们提供的相差不大，但从后期实际运营情况来看，我们都远低估了这个市场。”佰里庭方面告诉《第三只眼看零售》（微信搜索：第三只眼看零售）。

当年9月，星巴克在嘉兴服务区南、北两区同时开业，双向两店日均营业额达近3.8万。时隔一年，再次入驻长安服务区，日均营业额达3.3万。星巴克的品牌效应在服务区能迅速变现，原因有三：

一是嘉兴、长安服务区位于沪杭甬高速，连接上海与宁波，途径嘉兴、杭州、绍兴等地，路段成熟，客流量大，可谓是“黄金之路”。

二是主要消费群体是长三角区域人群，在商品和服务方面存在高品质、高质量、多元化的需求，且消费能力较高。

三是佰里庭对服务区的整体硬件升级改造使服务区自身引流能力增强。

佰里庭方面对《第三只眼看零售》表示：“服务区在商业经营方面相当于一个商业运营平台，佰里庭扮演的就是平台运营管理商的角色。我们借鉴了商业综合体的理念，对服务区进行业态调整，引入星巴克、肯德基、麦当劳、五芳斋粽子、杭州味道、永和大王、新秀丽等之知名品牌，丰富业态多样性，同时合理组合、平衡各种业态，为顾客提供更多选择和更具品质的服务。”

星巴克、肯德基等各种业态的品牌效应也共同为服务区带来增量。之前，长安服务区（双向两店）日均服务司乘人员3万人次，产生消费的人数占10%。在引入星巴克等品牌后，业态得到调整，日均服务3.5万人次，产生消费的人数提升到12%。长安服务区整体消费人数提升近40%，整体日均营业额近25万元，较之前提升20%左右。

商业瓶颈待打破

以往服务区内便利店和大众餐饮存在产品质量低、价格高、消费者体验较差等问题。在消费升级背景下，传统业态升级转型也迫在眉睫。

以便利店为例。一般情况下，服务区便利店的商品价格略高于同城超市价格。但随着全国高速公路服务区文明创建活动的开展，不少省份对便利店商品价格提出“同城同价”的要求，便利店内饮料、方便面等大众消费品类价格基本与市区24小时便利店接轨。根据行业数据，便利店业态平均毛利在25%到30%之间，而佰里庭自营便利店毛利在30%左右，基本与行业持平。

就目前全国服务区便利店转型情况来看，有两种态势：一种是由产权单位自身内部孵化，创建品牌便利店，如安徽交控集团旗下的驿达公司。驿达在其运营管理的70多对服务区进行便利店品牌连锁经营，直接从供应商或厂家统一采购，配备5000m2的中心仓库，采用母公司旗下高速物流实现统一配送。另一种则是直接引进成熟知名品牌便利店。

目前，佰里庭旗下有6对服务区的12家便利店为自营品牌，另有10对则由小型民营资本运营。但对于未来服务区便利店的发展，佰里庭认为“将呈现大型连锁发展态势，佰里庭作为服务区运营管理商，未来或将把便利店交由更专业的品牌企业来经营。”

其实早在数年前，佰里庭便与市区一些大型连锁商超就便利店经营业务进行过商谈，但终因租金问题而搁置。据了解，服务区租金水平高于当地市区水平，且根据地理位置、所在路段车流量、不同业态坪效的差异呈现较大区别。一般来说，便利店、餐饮等业态坪效较高，租金也会相应较高。

另一方面，由于进入高速公路需缴纳通行费等原因，因此服务区便利店的物流配送成本也较市区略高。

但即便在高运营成本下，服务区便利店的盈利能力仍然可观。据了解，长安服务区单店便利店日均客流量为1000人左右，客单价10元左右，单日营收可达1万元。而同属浙江，省会杭州一家便利店平均单日营收仅为6000元左右。

虽然目前尚未有专业的连锁便利店品牌入驻服务区，但《第三只眼看零售》认为，连锁品牌便利店如在服务区市场迅速完成渠道占领，壮大规模，可有效降低配送及采购成本，其品牌效应便可迅速变现，且基于服务区的较大流量，便利店市场这块蛋糕与市区相比，显得更为诱人。

“桐乡帮”占领半壁江山

早在沪杭高速开通之时，桐乡一些个体户在服务区租赁柜台，专卖杭白菊，利润可达100%，年收入高达上百万。最先进入这一领域的桐乡承包商们快速完成原始资本积累，并成立公司，开始走整体承包之路。

民企承包“先行者”已具规模效应。可外包的服务区中，60%已由来自浙江桐乡的民营企业占领，例如菊韵人家、同鑫、同辉等。

早期整体承包服务区租金成本低，回报高，桐乡的承包商逐渐从杭州走向全国，抢占全国市场。随着承包服务区可致富的消息在桐乡不胫而走，进入服务区市场的桐乡人逐渐增多，形成相互竞争态势，有资料显示，“一个高速公路服务区招标会，去十几家公司，十有八九都是桐乡人。”租金水平也在争夺中逐渐攀升，同辉公司老板在几年前接受媒体采访时表示：那几年，租金成本几乎翻了7倍。

由于租金成本高、管理水平不足、产品质量存在缺陷等问题，部分企业在竞争中逐渐被淘汰。生存下来的企业也逐渐形成几家独大的发展态势。目前，菊韵人家、同辉、同鑫三家企业可以说占领近半壁江山。特别是菊韵人家，在全国运营服务区150多家。

“先行军”除了桐乡系企业外，还有台湾南仁湖集团。南仁湖在台湾具有多年服务区经营的专业经验和创新理念，董事长李清波曾接受媒体采访时说：“高雄到台东，再往北一直攻到基隆，台湾大概50个服务区方案都是我们拿下的。”

南仁湖所承包的服务区内便利店多为集团自营，产品品种多，质量高，价格与市区保持一致。在餐饮业态引入竞争机制，单一服务区内可容纳较多经营单位，通过竞争降低价格，消费者也有更多选择，但总体餐饮的价格略高于市区。此外，南仁湖对根据当地特色对服务区进行精心定位，加入观光休闲概念，例如清水服务区在整体建筑上加入帆船、港湾等设计元素，建有水族馆等，吸引大量人流，年最高纪录突破了200万人次，创下1.5亿元营收纪录。

2007年左右南仁湖进入大陆市场，先后在河南、山东、福建等地承包十多对服务区。台商背景、专业的理念和多年经营经验是南仁湖在大陆服务区市场最大的竞争优势。

一般来说，服务区承包租金通常按车流量来计算。相关数据显示，承包一对服务区，先期投入需上百万不等。除此之外，业主单位还对承包单位营业额进行提点抽成。双方根据实际流量、预期收益进行协商谈判，可操作范围较大。而一家成熟且运营较好的服务区每年的营业额收入也是可观的。例如嘉兴服务区全年营业额即超亿元。

《第三只眼看零售》认为，民营企业整包运营服务区尚处于渠道占领阶段，不管是桐乡系企业还是台商南仁湖，在服务区市场已拥有多年运营管理经验，目前呈现出的几家独大态势看似留给“后来者”的空间不多。但从长远来看，服务区市场借鉴商业综合体求得突破之路还很长，未来是否会有具有专业商业综合体理念的运营品牌进入服务区重新瓜分市场，我们拭目以待。

6. 在高速路的下道口适合做些什么小买卖，我们这刚修成一个高速路，我想借助这个路发展一下自己，不知干些什

高速路口洗车是不会有生意的，可以卖饮料，烟，快餐等，修车也是不错的选择！

7. 高速公路 服务区做什么最赚钱

你要最赚钱的？
广告啊！
可口可乐买了快墙体60万；
加油站，我家乡到深圳路上的，十多年来就没见搬迁过，相反越装修越华丽！
如果你关系够强，给人提供路灯等，就是不用电能储存太阳能发电的。装100公里的路灯，保你下辈子吃不完，
工艺，快餐都是赚点零钱！

8. 请问旅游景区做什么项目好！

这个还是要因地取材的，不是其他地方合适到了你哪里也合适！
但是有几个生意还是到处可以通用的！
1，在景区搞个自行车（双人，三人，小孩自行车等）出租点。
2，在景区设个摊点卖棉花糖，如你所说的手工姜糖，手工糍粑煎，还有热狗这些主要是要吸引游客。让游客值得去对你的这个产品阿，
制作阿去品尝，去了解的背景
文化阿什么的。
3，卖风筝，泡泡水等小孩子玩意。比如设应些春夏秋冬这些季节的特产阿，活动阿什么的。
4，如果景区有鱼这些，可以卖鱼饵啊，小孩子捞鱼的小鱼网啊，垂钓的工具阿，小桶，遮阳伞什么的。
生意还是要靠你自己去多发现商机，商机就是不断地去发现，不断的去创新
5，比如还可以弄点现在很火的小吃摊点阿
烧烤阿
！如果你资金足够的话也有这个想法的话
不妨设应写规模较大的娱乐场所
游乐场所阿这些！！！当然我这也只是给点建议！
祝财源广进
生意兴隆！！

9. 景区适合做什么项目

旅游景点最好做一些你们当地独有的产品，可以是吃的玩的，小土特产品。关键是要有地方特色的，而不是全国旅游景点上到处都有的大路货。没有什么特色的旅游商品很难打出自己的品牌和知名度。
选定一个有地方特色的好产品是：
第一步，第二步要围绕所选产品进行文化包装。关键在于你的产品上要有地方文化的背景做文章，这种软包装对于旅游纪念商品（食品）非常重要。
第三步是对产品进行宣传。搭乘地方旅游主管部门和景区宣传的顺风车，同时自己也有意识地利用互联网进行广泛的网络营销，在最短时间里将知名度做出来。（可以考虑申请自有的商标加以保护）以备将来实现线上销售。
第四步在景区显要位置占领市场窗口，做好线下实体店销售。
如果你是有决心的，又真的想将生意做得到位，还应该想想你的生意一旦做起来时，是否要占领周边旅游市场或同类别的旅游市场？等等问题都要在做之前有个清晰的思考，或者归根到底你要思考你究竟要什么样的结果，你的目标是什么？只有想清楚这个问题，将来的路怎么走？哪些不懂的要学？哪些人才要引进？哪些渠道值得你去开辟？这些问题呢才能找到答案。