旅游企业之间有哪些业务协作

1. 旅行社主要有什么业务部门及其提供的主要服务

为旅游者代办出境、入境和签证手续，招徕、接待旅游者，为旅游者安排食宿等有偿服务的经营活动。

向公众提供关于可能的旅行、居住和相关服务，包括服务酬金和条件的信息。旅行组织者或制作批发商或批发商在旅游需求提出前，以组织交通运输，预订不同的住宿和提出所有其他服务为旅行和旅居做准备。

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设立旅行社，应当具备下列条件：

申请设立旅行社，经营国内旅游业务和入境旅游业务的，应当具备下列条件:

（一）有固定的经营场所,即申请者拥有产权的营业用房或者申请者租用的、租期不少于一年的营业用房；

（二）有必要的营业设施，即2部以上的直线固定电话、传真机、复印机、具备与旅游行政管理部门以及其他旅游经营者联网条件的计算机；

（三）有不少于30万元的注册资本。

2. 试谈旅游,企业有哪些公共关系方法和手段

咨询记录 · 回答于2021-12-05

3. 旅行社的主要业务有哪些。

为旅游者代办出境、入境和签证手续，招徕、接待旅游者，为旅游者安排食宿等有偿服务的经营活动。旅行社的营运项目通常包括了各种交通运输票券（例如机票、巴士票与船票），套装行程，旅行保险，旅行书籍等的销售，与国际旅行所需的证照（例如护照、签证）的咨询代办。

最小的旅行社可能只有一人，最大的旅行社则全球都有分店。从旅行社衍生的职业有：领队、导游、票务员、签证专员、计调员（旅游操作）等。经营旅行社是必须要持有当局发出的有效牌照，并且必须是某指定旅行社商会的会员才能经营旅行团，进行带团旅行。

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法律规范：

《中华人民共和国旅游法》（简称：《旅游法》）自2013年10月1日正式施行以来已满半年，从市场情况来看，对旅行社经营的规范作用显着，游客投诉量明显下降。

《旅游法》实施初期淘汰了部分经营不规范的旅行社，目前度过适应期的旅行社正逐渐改变经营方式，尝试推出更多个性化的产品和服务。

《旅游法》实施后，旅行社原来只依靠低价进行揽客的方式已经不能适应新的形势，要想在市场中继续生存，旅行社必须改变盈利模式，推出更能迎合游客需求的产品和服务。

4. 旅游业由哪些业务构成它具有什么特点旅游业如何影响国民经

1、旅游业主要由三部分构成，即旅行社、交通客运部门和以旅馆为代表的住宿业部门，属于这三个部门的企业因而也构成为三种类型的旅游企业。(“三大支柱”说)
2、住宿接待部门、游览场所经营部门、交通运输部门、旅行业务组织部门、目的地旅游组织部门(“五大部门”说)
3、行、游、住、食、购、娱分类(“六大旅游活动行业”说)
特点：
1.综合性。旅游业是集行、游、住、吃、购、娱等服务为一体的综合性大产业，其综合性是由旅游活动的综合性决定的。这种综合性的特点，同一个旅游目的地对旅游业必须实行全行业管理。
2.经济性。发展旅游业的根本目的是为了取得经济效益，旅游业本身就是由旅行社业、以饭店为代表的住宿业和交通客运业等众多的以盈利为目的并进行独立核算的经济组织构成的。因此，经济性是旅游业最根本的属性，是旅游业的核心和实质。
3.服务性。旅游业为旅游者提供的劳务是一种可以用于交换的特殊商品，这种特殊商品同一般商品一样具有使用价值，而生产这种特殊商品的过程就是服务。
4.依赖性。我们了解旅游业的依赖性特点，要明确它是一个较为敏感而且脆弱的产业，同时也是有一定风险性的产业。如果一个国家或地区把它视为唯一经济支柱，一旦发生巨大波动，其后果是不堪设想的。
5.带动性。方能带动其他直接或间接为旅游者提供服务的产业全体的发展。所以是一业兴、百业兴。
6.外向性。现代旅游也是一种跨地区、跨国界的广泛的人际交往活动，具有明显的外向性或涉外性。
影响：旅游业的发展，能有效缓解居民工作压力，增进人与自然、人与社会、人与人版之间的交流沟通，带动农村权风貌和农民生活质量的改善，促进城乡区域间的协调发展，并积极引导了城乡居民生活方式的共同转变。总之，旅游业对建立社会主义和谐社会的作用不仅在于它对社会各阶层收入具有二次分配的经济意义，还在于它能带来的各地域、各阶层人们的生活方式、文化理念及价值观方面等交流和沟通。

5. 旅游企业的供应链管理

旅游企业的供应链管理

随着旅游产品定制化需求的出现，大而全、自给自足的“纵向一体化”的旅游产品供给方式已逐渐失去竞争力。集成化供应链管理的实施可以帮助旅游企业与合作伙伴紧密地联系在一起，既能根据旅游者个性化、多样化需求整合各种要素，组织旅游产品生产，又能在战略合作的前提下消除高成本障碍，从而增强企业竞争力，提高旅游者满意度。

一、旅游企业供应链的典型结构

从结构上看，旅游企业供应链是围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与销售商、零售商到终端顾客乃至一切后向的关系。以我国旅行社主营的包价旅游产品为例，其供应需以旅行社为核心，构建一条既包括食(餐饮企业)、宿(旅游饭店)、行(交通企业)、游(旅游景区)、购(旅游商店)、娱(康乐企业)各供应商及供应商的供应商(如食品原材料供应企业、饭店设备供应企业)乃至一切前向供应商，又包括分销商、零售商直至旅游者的一切后向用户的链条。在这个功能网链中，任何旅游企业都只是供应链的一个节点，是产品或服务的提供者，也是产品或服务的享受者或消费者。上游企业是下游企业的供应商和服务提供者，下游企业是上游企业生产的拉动力、信息的反馈源和实现利润的关键。

由于旅游产品是无形的，无法通过普通的经济交换实现空间上的和所有权的转移，也就是说，旅游产品不像其他产品那样能从一地运到另一地，有一个流通过程，因此通过旅游供应链传递给旅游者的除少数实体性的物质产品外(如食品、旅游纪念品)，更大程度上表现为由旅游产品与服务所体现出的质量、创新和价值。服务质量的好坏和旅游产品提供价值的多少直接决定了供应链的整体效率和利润的实现速度，因此提高服务质量和为旅游者提供更高价值成为供应链上所有企业的共同追求。

二、在系统思想的指导下实施旅游企业供应链集成管理

集成是按照某种规则进行的组合和构造，其目的在于提高有机整体和系统的功能。供应链是一个系统，作为这个系统的组织者和管理者，旅游企业要最大限度地发挥供应链的竞争与增值功能，就必须运用系统的思想，对供应链中流转的物流、信息流和资金流进行有效的控制和协调，跨越各企业的边界，将企业内部的价值链与企业外部的供应链有机地集成起来进行管理。

结合旅游业的实际状况，其内容主要包括以下几个方面：

1.以旅游需求为出发点，以增强企业核心竞争力为核心，实施旅游企业业务流程再造

旅游供应链系统是一个由旅游企业内部价值链、旅游企业供应链和基于Internet的开放式的全球网络供应链三个层次构成的系统，这三个层次融为一体，互相作用，互相制约。根据系统研究的“升降机原理”，供应链集成管理的前提是实施供应链上企业内部的组织变革，进行业务流程再造。

上、下游企业的资源和核心能力的整合是供应链集成管理的重要内在动力。C. K. Pranhalad和Gray Hamel指出，核心能力是“组织中积累性学识特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流的学识”， 即核心能力是使一个企业能向顾客提供特殊利益的'技能和技术，是企业内部一系列互补的技能和知识的结合，它具有价值优越性、异质性、不可交易性、难以替代性等特征。在旅游供应链中，任何一个企业都不可能具有全面的核心资源，也不可能单独地与其他所有竞争企业抗衡，每个企业都只能抓住创造核心价值、比竞争对手更具有竞争力的关键业务，对于非核心业务则通过供应链上的资源高效配置来快速响应需求，从而赢得市场先机。因此，旅游供应链管理思想的本质是基于旅游企业核心竞争力的管理。国内外许多成功的旅游企业，之所以能在复杂多变的竞争环境中拥有长期稳定的供应系统，是因为它们首先具有独特的核心竞争力，这种独特的能力与企业战略相互融合，与伙伴企业相互配合，并最终支撑企业的成长。例如，全球最大旅游服务商之一美国运通的核心能力主要体现为金融服务与旅行业务的紧密结合――创建了“信用卡+旅行支票”天衣无缝的配合模式;美国大型跨国旅游公司罗森布鲁斯公司则以“合作式商务旅行管理”的产品经营模式而着称，其服务方式是对所服务的公司开设一个商务旅行服务账号，派专人在所服务的公司提供商务旅行计划管理，从而形成独具创造力的商务旅行服务链条。因此，在供应链集成管理模式下，旅游企业的首要目标是培育和加强企业的核心竞争力，在此基础上通过整合供应链中企业与企业、企业与旅游者、企业与供应链、供应链与供应链的有效资源，实现成本组合最小化，从而获得利润最大化。

同时，旅游企业核心竞争力的提高有赖于企业业务流程再造。业务流程再造旨在通过对企业原有业务流程的重新塑造，包括进行相应的资源结构调整和人力资源结构调整，实现企业内部职能部门的优化集成，使企业在赢利水平、生产效率、产品开发能力和速度,以及顾客满意度等关键指标上有巨大进步。事实表明，大多数企业产品生产、传递流程效率低下，其原因多数是由于内部部门、小组之间缺乏有效连接。因此，要发挥旅游企业核心竞争力的优势，从根本上说有赖于企业内部结构与流程的整体优化，即企业必须以旅游者需求及相应的任务为中心，协调横向职能部门之间、纵向上下级之间的关系，促进内部利益主体信息的有效传播，实现内部资源的整合与协同，形成一个扁平的、多个部门界限不明显的网状联合体，从而确保企业在维系与其他企业合作关系的过程中，保持高度的灵活性和针对性。

2.重视旅游企业战略联盟，构建新型企业关系

供应链管理的核心观念就是企业间的整合，但在不同产业，供应链中各个成员彼此间的关系紧密程度也大有不同，大致可以分为三种。第一种供应链关系强调物流，即在上、下游间，并未明显存在主导企业，企业之间的关系主要表现为物质的流动，在物流以外的信息流动则相当有限。第二种是以伙伴关系为导向，所有企业共享同一个数据库，实现充分的信息流动和完全的信息共享。第三种则强调以核心企业为主，通过企业之间的信息互动达到大规模定制与顾客导向的生产能力。在旅游产业中，由于各节点企业(如饭店、餐饮企业、旅行社、景区等)均生产服务型产品，都具有直接面对旅游者提供产品和服务的能力，因此旅游供应链的关系主要表现为第二种――即合作伙伴关系。

旅游供应链成员之间的合作关系是供应链中的供应商与生产商之间、生产商与销售商之间在一定时期内的共享信息、共担风险、共同获利的协作关系，也可以理解为一个系统内组成要素之间的相互作用、相互依赖的关系，这种关系形成于特定的环境之中，基于共同的利益，有着共同的目标。在这种合作模式中，个体的独立自主性和整体的协调一致性在具有充分的信息交流、完全的信息共享、并行运作的网络中被统一起来。供应链的成员企业在发挥自身核心竞争力的前提下，通过同步化的协同运作来取得供应链系统总成本不断降低、产品质量不断提高、市场响应速度进一步加快、顾客满意度进一步改善的效果，从而使供应链各成员企业在系统整体目标的实现中共同受益，因此这种合作伙伴关系体现了企业间资源集成和优化利用的系统思想。

战略联盟是旅游供应链中合作伙伴关系的一种具体形式，即两个或两个以上企业为达到共同拥有市场、共同使用资源等战略目标，通过各种契约而结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的松散型网络组织。从全球范围来看，饭店、餐饮企业、旅行社、航空公司，及其与计算机和通讯公司，以及金融服务公司之间已经形成了多种形式的战略联盟。这些战略联盟的建立出于不同目的：为了在饭店公司之间建立市场营销和预订系统，并在不同地理区域获得市场份额;为了获得新的信息和通讯技术;为了餐饮企业和饭店之间分销产品和交叉营销;在银行和饭店公司之间通过使用联合品牌的信用卡进行分销和交叉营销;为了在旅行社、航空公司、饭店、娱乐企业和租车公司之间建立网络服务等。可见，旅游企业战略联盟已广泛涉及旅游服务产品创新、共建信息平台、项目策划、营销组合、战略发展和联合进入等各个方面，它并不强调伙伴之间的全面相容性，更加重视相互之间某些经营资源与能力的共同运用。由于战略联盟的出发点是围绕市场，突出旅游者的需求和利益，在合作中竞争、在竞争中合作，因此成为一种强有力的竞争方式。

当然，作为一种企业发展策略，战略联盟和其他战略一样，也有失败的风险。这就要求旅游企业谨慎选择联盟伙伴，灵活应对各种变化，避免联盟与本企业目标之间的冲突，最终达到通过战略联盟改善市场环境，与合作伙伴实现双赢或多赢的目的。

3.建立支持供应链管理的旅游信息系统

供应链集成管理将供应链视为一个系统，这个系统总是存在于一定的环境之中，它不断的与环境相互作用着。这就要求供应链内的企业不再各自为政，而必须对其合作伙伴保持合乎要求的透明度，为了整体的利益将获取的信息进行共享，实现信息的集成。

一般来说，旅游企业可通过构建Intranet和Extranet两个层次的信息系统实现供应链信息的集成管理：

(1)内部信息系统。旅游企业的Intranet是管理的有力工具，它将原先分散在各部门的信息系统联接起来，以便于企业内各部门信息实现实时共享。对供应链的管理同样也离不开这一强大工具，与供应链相关的数据存储、事务处理、协作计算等都建立在企业的Intranet上，与外部交换信息也是以Intranet提供的信息为基础。

(2)外部信息系统。Extranet是扩展的Intranet，它将Intranet管理旅游企业内部信息资源的思想扩大到企业群，将企业群视为一个广义上的企业以实现广泛的信息共享。Intranet保证了企业的信息集成，而Extranet则提供了企业群集成信息的途径。Extranet使信息系统能够集成旅游企业间的信息，包括来自供应商的价格信息、客源信息，来自旅游批发商的市场信息，来自旅游零售商的服务反馈信息等等，进而优化形成企业群的整体行为，如缩短提前预订期、改进产品服务等，也使旅游企业管理层的决策和计划水平达到纵观全局的高度。不仅如此，由于具有开放、灵活、方便和广泛等优点的Internet和Web在旅游企业Extranet中的应用，Extranet可以将不同地区的旅游企业联合起来进行供应链管理，使供应链的优化不再受到地域的限制而局限在某一地区。地域限制的打破意味着供应链可在世界范围内选择合作伙伴，也意味着企业可以接受来自任何范围内的供应链的邀请。

近年来国际互联网与信息技术的发展使旅游信息渠道的广度与速度提高，旅游交易方式的自助化、直接化增强，许多旅游企业随之采取了积极有效的应对措施。一方面，旅游企业内部信息化建设加强。各企业纷纷建立事务处理系统(TPS)、管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DDS)等内部信息平台。另一方面，旅游企业积极发展外部信息化，开展网上业务。国际航空公司的预订系统、饭店集团的中央预订系统、GDS组织的全球分销系统及国家或地区目的地信息系统等已先后成为旅游产品网络预订和营销的重要工具，许多旅游供应商还开始加强与网上旅游代理商如Travel locity和Expedia等的合作，通过他们来增加产品的销售量。可见，旅游信息化的发展推动了信息在各旅游企业内外部的无缝链接，形成了供应链信息集成平台，从而为供应链节点企业间实现分布式并行工作,快速响应旅游者个性化需求提供了更为坚实的技术基础。

3.动态更新旅游供应链

旅游供应链是一个开放的、动态的系统，其开放性、动态性要求旅游企业供应链管理者审时度势，适时对供应链进行更新。也就是说，在进行供应链集成管理时，必须强调对来自不同节点企业的核心能力进行动态组合，这种组合是对快速多变的市场做出的反应，整个供应链表现出一定的时效性。一旦某节点企业不能满足自身或整个供应链系统的利益，该企业就会主动离开而加盟到其他供应链系统中，或者供应链中其他企业中断与该企业的合作关系，吸纳新的供应链成员。因此，从这个意义上说，旅游供应链类似于一个界限模糊的组织，必须在与环境的互动中进行自我更新。

此外，供应链的动态更新还包括各节点企业的内部自我变化和更新。供应链集成管理意味着各节点企业之间的连接和合作，每个节点企业在加入供应链之后必须考虑自身在规模与能力、企业战略、企业文化、组织管理和实践、生产、市场销售与分配、财务等方面与供应链系统的兼容性，并在一定范围内做出调整。

6. 什么是旅游团队导游服务集体之间的“协作公事”关系的基础

旅游企业之间、旅游企业与导游者之间签定的协议是旅游团队导游服务集体协作共事的基础。

旅游团队导游服务集体，通常是由为旅游者提供各项服务的全陪导游人员、地陪导游人员和领队所组成。
主要任务是为团队旅游者提供或落实食、住、行、游、购、娱等方面的服务，保证团队旅游活动的顺利进行。
1.主动争取各方的配合：全陪、地陪和领队各方都应主动争取其他两方的配合，使之形成合力，共同努力完成旅游接待任务。
2.尊重各方的权限和利益：导游服务集体三成员关系是平等的，应互相尊重各方的工作权限，切忌干预对方的活动，侵害他方的利益。
3.建立友情关系：全陪、地陪和领队必须正确运用工作关系、情感关系相统一的方法，建立起和谐、美好的友情关系。
4.彼此尊重、相互学习、勇担责任：工作中若出了问题或事故，全陪、地陪和领队应分清责任，各自都应勇于承担属于自己的责任，切忌相互指责和推诿。

7. 旅行社和旅游企业建立旅游事务,采用的什么合作模式

旅行社固合作模式。乡村旅游企业与旅行社建立某种形式的经济联合体，更为紧密地合作，共同承担风险或利益。如由旅行社进行统一营销，旅行社介人项目的策划或旅行社与多个乡村旅游经营者参股成立一个公司，统一管理、统一定价、统一营销等。

注意事项

旅游景点与旅行社的关系，是一个合作的共同体，大家的目的应该是都是一致的，旅游景点应该和旅行社签订协议或者是合同，当旅行社有派团拜单过来的时候。

应该给旅行社相应的优惠政策，而且这个政策不管是旺季还是淡季都要实行，及时给旅行社付好佣金，若做好以上的工作后基本上水到渠成。

8. 线上旅游企业和线下传流旅行社如何合作共赢

旅游企业和OTA并不是纯粹的竞争关系，而是竞合关系。游客通过线上或线下平台进行产品购买，旅程中的体验和服务才是旅游的核心价值所在。

对旅游企业来说，优质的服务是保证产品研发思路得以贯彻实现的前提和基础，是旅游品牌的核心内容。O2O的发展模式（从线上到线下）才更适合互联网时代下的目标群体。

有专家表示，一方面传统旅行社要积极向资源方靠拢，比如在景区、酒店、包机等方面的投入。另一方面把握住自身的品质，OTA无法向游客承诺服务、质量，因为他们不能控制下游资源，但是传统旅行社可以。此外，传统旅行社可以和互联网企业进行融合发展。

电商产品越来越多，迫使旅行社提供具有标准化服务的产品，产品越高标准，线上就越好销售。

无论多少的宣传平台，都离不开客户需求且针对消费群体精细化，专业化的特色旅游产品以及线下配套的服务团队，所以，旅行社将迎合市场发展规律，加强电商营销平台的推广与利用，并结合海南自身的资源优势；

针对不同旅游目标群体，做精细化旅游线路的研发设计，如婚纱旅拍产品，周末亲子产品，自驾产品以及寒暑假特色亲子，夏令营产品，我们要将自己打造成有主题，有特色的专家型旅行社。

麦当劳和肯德基等企业都在发展扩大其实体门店，实体企业让消费者感觉更为实在，整合线上、线下链条，线上做销售，线下做游客体验，线上要为线下服务。他表示，海口金椰风国际旅行社下一步计划从原来网上销售团队中抽调一半人做官网宣传，将产品推向内地市场，打出品牌和影响力。

(8)旅游企业之间有哪些业务协作扩展阅读

大批消费者尤其是80后、90后年轻消费者转移到线上旅游平台，而这些年轻人以后回到线下传统旅行社的可能性很小。潜在客户大量流失，可以说传统旅行社遭遇的最大冲击来自线上旅游平台的迅猛发展。

《2017—2022年中国在线旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，预计2019年中国在线旅游市场交易规模将超过万亿元。此外，目前很多在线旅游电商在发展线上模块的同时，也加紧布局线下门店，如携程、同程、途牛等。

业内人士表示，线上大佬落地线下，双管齐下，冲击加重、竞争加剧，尤其是对一些中小型旅行社来说，局面可能会更艰难，但也能逼着旅行社积极拥抱互联网，走线上线下融合之路，促成新风口、新业态。

9. 区域旅游合作的模式有哪些，结合熟悉的区域谈谈实现区域旅游合作的有效途径

1.政府主导模式

首先，该模式主要特征为以政府的制度安排主导为主，以实现社会福利最大化为动力。合作参与方的各政府间通过制度安排，从政策层面建立有一定权威的组织保障体系。

其次，该模式的合作框架主要为提供公共服务，落实政府间的组织协调机制，包括管理、政策、制度、法规、交通、设施、标准、信息等领域的充分交流与往来。

最后，该模式发展的突破口在于从最直接相关、最容易实现合作的领域入手，比如服务体系构建、政策制度建设、相关设施完善、产品结构调整等方面，通过制度，在地区旅游之间初步形成了协议、条约，将区域关系加以巩固化和经常化，从而获得了持续、健康、快速的发展。

2.行业引导模式

该模式关注于公益层面，是以资源共享、协商合作为目的的行业联合。这是推进区域旅游合作的重要媒体介质。旅游行业协会等社会团体存在的最重要作用，就是促进协商解决机制的建立。

首先，该模式的主要特征为在资源交换的基础上，以公共利益实现为动力，以信息共享作为实现手段，在宏观调控的政府行为和市场机制的企业行为之间，搭建一个承上启下、协同治理的非营利性旅游合作平台。在这个平台上，组织和成员之间的关系彼此依赖，通过成员间的相互信任进行资源整合，并以自愿协商和相互妥协的方式来解决平等主体之间存在的各种矛盾和问题。

其次，该模式的合作框架为沟通信息、协调各方关系、规范行业行为，主要通过充分发挥长三角旅游行业协会、俱乐部等社会团体公益功能，担负起行业服务、行业自律、行业协调等职能，形成联系政府与企业强大的动力。

再次，该模式主要通过对话、协商、谈判等集体选择和集体行动等途径，达成共同治理目标，并形成资源共享和相互合作的机制与组织结构，建立共同解决公共问题的纵向的、横向的或两者结合的组织网络。

3.市场主导模式

该模式兴起于运营层面，是以利益最大化为目的的旅游企业横向联合和纵向兼并。只有拥有大量资源配置高效、市场反应灵敏的旅游企业，区域旅游合作才有长效发展的持续动力。

首先，该模式的主要特征是充分发挥市场机制的作用和利润最大化的动机，驱使旅游企业突破行政区划的界限而开展相互间的合作，以整合区域内的生产要素,提高专业化的分工协作水平,优化旅游产业的组织结构,形成区域性的资源有效配置的格局。

其次，该模式的合作框架为旅游资源开发、旅游客源开拓、旅游产品供给方面。主要落实于建立跨区域旅游集团，实现旅游资源、产品、理念、服务、教育、人才、技术、文化、资金的优势互补，增强竞争力。
中部五省实现区域旅游合作的基本途径
1.指导思想
指导思想是：坚持区域的协调发展和可持续发展，在互相尊重的前提下，充分发挥各地的资源优势和特色，形成合作互动、优势互补、互利共赢、共同发展的格局。合作的主体是政府和旅游企业，要让旅游企业在合作中得到好处，充分调动企业的积极性；同时在合作过程中，要引导和鼓励各地的旅游投资者共同进行旅游项目的开发与建设。
2.建设区域合作运行保障机构
在国家旅游局等有关部门的大力支持和帮助下，设立一个协调管理机构，专门从事跨区域旅游合作的研究、管理工作，为区域合作提供决策和咨询服务、整顿和规范市场秩序等，既包括对各景区(点)的接待容量、服务和安全情况、旅游投诉和纠纷情况等的协调，又包括建立导游联合培训、管理和统一编写区域旅游线路导游词等的协调，将区域旅游合作落在实处。
3.制定区域旅游发展规划
进行区域旅游合作的前提是进行科学的统一的规划。(1)打破行政区划界线，在对区域旅游资源进行普查的基础上，制定全区战略性规划体系，以免出现旅游资源重复开发，项目雷同等现象;(2)注重开发各项专题旅游产品，设计出互补的旅游规划方案，突出资源共享、优势互补、互动互进的关系，这样既有特色项目又不会产生近距离的替代产品;(3)充分发挥区域内各旅游城市的品牌效应和辐射功能，全面提升区域旅游竞争力;(4)在旅游地图的编绘方面，也应打破行政区划的界限，在整个区域范围内进行，如编制《中部五省旅游交通图册》或《中部五省旅游资源分布图》等。
4.推广区域精品旅游线路
中部五省区域内旅游资源众多，但应重点培育资源品位高、景观组合好的旅游线路，这样才具有较强市场竞争力。中部五省区域内旅游精品线路，如下表所示。
5.编织区域旅游合作产业链
在区域合作的过程中，要加速旅游产业与其他产业的融合，使旅游产业从资源拉动型提升为产业联动型，从而带动区域经济的整体发展。中部地区旅游土特产和纪念品丰富，比较着名的有洛阳牡丹、南阳玉雕、安徽名茶、湖南湘绣、景德镇陶瓷等，这些旅游商品的生产、销售、流通等许多环节都可以与其他产业相融合，既为本区提供了丰富的旅游购物产品，又延长了产业链，搞活了地方经济。
6.构建区域旅游网络营销系统
随着网络与电子商务的发展，旅游网络营销也逐渐得到发展。要实施区域旅游合作，必须构建区域旅游网络营销系统:(1)加强网络基础设施建设，改变企业及顾客的陈旧思想，培养网上消费的观念，优化网络营销环境;(2)加强旅游基础信息的收集工作，如民航航班信息、景点信息等;(3)进行市场细分。只有进行市场细分才能根据不同用户的特点，进行有的放矢的产品设计、形象塑造，减少其宣传促销的盲目性;(4)开展在线预定服务、客户服务、代理人服务及其它特色服务等;(5)尽快解决网上结算的问题。如选择中外银行作为合作伙伴，就可把结算与其他行业的交易一并解决，同时商业信用转换为银行信用，信用度提高，增强了结算的安全与私密性。
7.完善基础设施建设
对于该区域内重大基础设施建设应统一规划、联合建设，在建设过程中，应加强区域的协调和配合，从而构建一个网络化、开放式的基础设施体系。在区域内部交通方面，目前各旅游景点、景区、线路和旅游城市之间已形成了良好的道路网络系统，但某些旅游景区内部交通还不够畅达，需要进一步改善。区域对外交通方面，应加强武汉、长沙等省会城市的国际航空港的建设，以推动国际入境旅游的发展。通讯方面，在一些旅游资源丰富的山区，应增强信号的覆盖网络，提高通讯质量。在饭店方面，应大力加强中、低档的经济实用型饭店的建设，另外饭店的建设要与旅游区的环境协调一致，使大旅游区内形成各具特色、协调发展的饭店布局。