北部湾旅游哪个城市好

❶ 广西北海有什么好的旅游景点么推荐几个

广西北海的主要旅游景点就是银滩和涠洲岛。其他的都不大出名，而且可玩性也不强。至于费用，要看吃住标准和交通标准。如果节省一些，一个人玩三天，二千元差不多。

北海银滩是北海市的旅游景点，位于广西北海市银海区，西起冠头岭，东至大冠沙，由西区、东区和海域沙滩区组成，东西绵延约24公里，海滩宽度在30--3000米之间，陆地面积12平方公里，总面积约38平方公里。北海银滩面积超过大连、烟台、青岛、厦门和北戴河海滨浴场沙滩的总和，而平均坡度仅为0.05。

❷ 北部湾属于那个城市都说北部湾好现在那开发的怎么样

北部湾是个地理位置，在越南北部以东，我国海南岛以西，因为富含油气资源备受关注，不是城市
北部湾（广西）经济区由南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左6座城市组成，拥有北部湾顶端约1600公里的海岸线，是中国与东盟之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的经济板块。土地面积四万余平方公里。

以下源引自北部湾展会网站（www.chbos.com）的信息（供参考）：

参展北部湾物流展会的十一个理由：
1、无贸易壁垒，零关税：随着中国-东盟自贸区的全面建成，90%产品开始实现零关税，中国与东盟各国的进出口量开始呈现500%的增长。
2、发展前景：中国-东盟自贸区将成为一个拥有19亿消费者、4.5万亿美元贸易总量的巨大市场，成为仅次于北美、欧盟的世界第三大自由贸易区。
3、国家战略：随着泛北合作进程的加快，广西北部湾经济区的开放开发上升为国家战略并加速推进。在东部产业转移的契机下，北部湾经济区成为我国最具活力和发展潜力的地区。
4、合作基金：为加快东盟一体化建设和区域合作进程，我国政府设立了规模达100亿美元的“中国-东盟投资合作基金”及150亿美元的信贷资金，用于双方基础设施、港口物流领域重大投资合作项目。
5、投资规模：加快基础设施、港口物流行业的发展已经成为广西推进区域合作的首要任务。广西2010年将完成交通固定资产投资620亿，预计到2020年，北部湾经济区将会形成2.5万亿元左右的基础设施投资规模。
6、发展机遇：国家在北部湾经济区内相继批准成立了四大保税区：1、钦州保税港区，2、凭祥综合保税区，3、南宁保税物流中心，4、北海出口加工区保税物流园。目前四大保税区已经成为北部湾经济发展的四大引擎。港口与物流行业面临着千载难逢的发展机遇！
7、魅力绿城：联合国人居奖城市、中国绿城、广西北部湾经济区核心城市、天下民歌眷恋的故乡-美丽的南宁欢迎您！
8、联合组展：展会由广西机械工程学会主办，越南机械总会、广西科学技术协会、南宁市政府等机构支持，并由南宁凯路博展览公司和青岛博世会展公司两家知名会展单位强强联合共同承办。
9、知名度高：上届GICE展会的成功举办，营造了良好的知名度和社会氛围，目前已经成为泛北地区最大规模的专业机械工业展览会。
10、永不落幕的网上展会：在展会网站上免费为参展企业做广告链接，并持续一年网络推广。
11、政府补贴：南宁市政府给予本届展会补贴标准如下：
（1）标展：直补300元/展位 ； （2）光地：直补30元/M2

❸ 广东湛江和广西北海对比哪个城市旅游知名度更大对此你怎么看

旅游，就是为了活出不同的自己。每个城市有自己的性格，每道风景有自己的韵味。感受世界的魅力与壮丽，体会风土人情，才是生活的真谛。

今天就给大家讨论下广东湛江和广西北海对比，哪个城市的旅游知名度更大？

一、湛江

广东的湛江好一点的景点就属湖光岩风景区了，湛江市区西南部约19公里处，是着名的湖光岩火山口风景区

湖光岩大约形成于20万年前，是我国现存的三座火山湖之一，也是世界上除德国的Manderscheid之外仅存的玛珥湖。

这里的地质特征兼有海岸地貌、构造地质地貌等多种地质遗迹，自然风光极好。湖光岩为中国玛珥湖的典型代表，湖底的沉积物真实地记录了十多万年以来古气候、

它东西绵延24公里，以滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、无鲨鱼、无污染的特点称奇于世。这个景点应该是北海能够拿得出手的吧。

三、小结

总结，每个人都有自己的看法，我个人认为，北海比湛江更适合旅游。

❹ 广西北部湾的哪个海港，被称为“长寿之乡”

广西被忽视的海港，人称''长寿之乡''，位于北部湾却少有人知，大家知道这个城市是哪个吗？相信生活在广西的朋友应该猜到了。这个''长寿之乡''就是位于北部湾的''浦北''。提起广西更多的人想起的可能就是''桂林山水甲天下''了。这倒也正常，毕竟我们小学课本就有提到了。

这里的人之所以这么长寿，有人揣测是跟他们所使用的水有关，认为他们的水里含有''硒''元素这种东西，而这种东西可以延长人们的寿命，却也一直没有得到科学家的验证。不过如果长期生活在这样的环境下的话，人们的心态的确会好很多，心态好了，自然啥事都没了，长寿似乎也就更容易了。

❺ 北部湾哪个城市最有发展

设想中目标远大、启动时热火朝天，5年后却演变成增进友谊的“喝茶会”。环北部湾广东、广西、海南部分城市为主结盟成立的“北部湾经济合作组织”却日趋式微。

位于中越之间的北部湾，面积近13万平方公里，北面是广西沿海诸港口，东面是广东的湛江市和海南省。由于种种原因，北部湾地区发展远远落后于我国其他沿海区域，成为沿海经济的“洼地”。二十世纪九十年代后期，随着国家西部大开发战略实施、我国加入世贸组织，面向 东南亚、背靠大西南的北部湾地区战略地位大大提升，沿海的湛江、海口、防城、北海等港口既是滇、黔、滇、蜀等西部腹地省区出海的便捷通道，又是我国距东南亚各国最近的口岸，北部湾作为中国东西部、中国与东盟两个“ 结合部”的地缘优势被普遍看好。

抓机遇谋发展的冲动，催生了“北部湾经济合作组织” ：2000年11月，湛江、北海、海口3市发起，“北部湾经济合作组织”在湛江宣告成立，成员还包括了广西的钦州市、防城港市，海南的东方市、儋州市、洋浦经济开发区和临高县，以及湛江港务局、柳州铁路局、海南海航集团公司3个经济实体，形成“9＋3”的格局。

5年前的“北部湾经济合作组织”，操作之规范、影响之广泛即使放在今天也绝不逊色：在民政部门正式注册，设立常设机构，制定详细的组织章程、管理办法，设计有会徽，参加成立大会的成员单位“一把手”发表了《北部湾经济合作组织千年宣言》，这一宣言还立石铭碑安放在成立地湛江。当时策划并参与北部湾合作组织成立大会的一位官员对记者感慨地说，“当时的场面绝对可以用‘盛大’来形容，成立大会采用的是国际惯例的圆桌会议形式，从中央到地方的媒体都给予很高的评价。”

但热热闹闹的开场戏后仅两三年，这一被普遍看好的机构就成了明日黄花。一年一度的年会，参加的领导级别越来越低，内容越来越务虚，在成员单位眼里，成了一块不折不扣的“鸡肋”。记者采访各成员单位，综合各方面的看法，大致有三个原因导致了北部湾合作组织的没落：

一，互不相让的“老大”心态。成立“北部湾经济合作组织”初衷之一是借助“北部湾区域”概念的冲击力，以联合舰队的方式参与国际竞争，为此有两个设想：一是打北部湾的牌子到国际上招商；二是到北京举办一个北部湾区域经济研讨会。在无法解决“谁牵头”的情况下，国际招商未能成行，拟在北京举办的研讨会也不幸搁浅。

二，缺乏共同关注的议题。“北部湾经济合作组织” 成立后，曾确定了旅游合作、广播电视节目互动、打击车匪路霸保障人员货物流通安全等议题，但“9＋3”成员中，经济实力不一，各自当务之急不同，任何一个议题都很难成为普遍共识。到2003年，有的成员每年5000元的会费也不交了。

三，人事变动兴趣转移。几年来，湛江、北海、防城港、钦州、海口等主要成员单位一把手均变动，继任领导兴趣不同，参与热情大不如前。除了湛江市仍保留编制、设有办公室外，其他成员单位基本没有专人负责有关事务，一年一度的年会，随便派个人“应卯”，由最早的市长亲自参加到现在一般由副秘书长带队，级别越来越低，而且失去了连贯性，落入了“无可奈何花落去”的境地。

北部湾城市“龙头”之争加剧竞争战火

区域合作组织徒有其名，区域内交通互不衔接，港口间争夺货源，招商引资“让利比拼”，行政藩篱使“金三角”陷入竞争“泥潭”
“谁牵头”看似小事，却成了整合资源、加强协作的极大障碍。湛江市一位官员说，北部湾各城市的“龙头” 之争从未停止过，这个宣称自己是北部湾中心城市，那个说我是最大的出海通道，不乐意分出个座次来，争当“老大”的心态使合作只是停留在口号上。

北部湾是西南腹地最便捷的出海口，尽管成立了区域合作组织，但各城市间却暗中较劲，互不相让，纷纷提出要建设“北部湾中心城市”的口号，“不让他人”的心态，使湛江、防城港和海口市形成的“金三角”城市港口群陷入了竞争泥潭。

人们常说，“两省交界处的路最难走”，这句话在北部湾地区再次得到验证。广西4年前就把渝湛高速公路修到了与广东湛江市高桥镇接壤的北海市山口镇，但广东迄今没有将由桂入粤后到湛江路段修通，山口镇成为渝湛高速公路西部进入东部的卡点。贵州、云南、四川、广西和河南、江西等内陆省份开往广东或海南的货车途经此地，运输的货物以水果、蔬菜居多，从山口出高速公路进入广东湛江境内，跑的仍是沥青路面的325老国道。来自贵州的一位卡车司机向记者抱怨：“北海和湛江各自都与省内的高速公路网连接，偏偏运输最繁忙的两广交界处是‘ 断头路’，‘环北部湾’根本‘环’不起来。”

港口之间恶性竞争战火不息。目前，湛江港、防城港、北海港、钦州港都提出要打造大西南面向东盟市场最便捷的出海口，各个港口都想尽办法争取货源。湛江港港口集团有限责任公司业务部副部长李国新说，铁矿石是北部湾各港口吞吐量最大的货物。为了获得货源，各港口大打价格战，装卸费从每吨40多元降低到20多元，一些小型码头甚至降到10多元，恶性竞争导致北部湾港口群陷入 “吞吐量大，利润率低”的怪圈。2005年湛江港港口集团完成货物吞吐量首次突破3000万吨大关，达到3124万吨，同比增长30．6%，增幅高于全国沿海港口平均水平，但是，湛江港港口集团的年度利润却只有1000多万元。

北部湾沿岸城市都把重化能源工业当作未来的发展重点，在新一轮激烈的招商引资竞争中，相同的城市定位造成港口资源的浪费。记者在采访中了解到，湛江的东海岛、防城港的企沙工业区、北海的铁山港正瞄准我国钢铁、石油化工、电力等重化工业加快向沿海港口转移的趋势，纷纷提出要建立“国内外重化工业转移基地”。广西社科院副研究员吴坚指出，新一轮招商引资的热潮正在北部湾地区兴起，政府主导下的招商引资，使本应在成本导向下的企业投资行为与追求地方利益的政府行为合而为一，扭曲了市场信号，如听任这种现象持续下去，不仅损失地方财政，而且导致港口资源和土地资源的巨大浪费。

❻ 北部湾有什么好玩的地方哪些景点必去

1、鳄鱼山火山公园
推荐理由:可以看到很多地质奇观、火山喷发遗留的痕迹以及各种海蚀现象
2、五彩滩
推荐理由:涠洲岛最适宜观看日出的地方 ，海滩上遍布着花岩石
3、滴水丹屏
推荐理由:涠洲岛上赏日落的最佳地点，海水蓝而澄澈
4、盛塘天主教堂
推荐理由:涠洲岛的着名地标，是清末雷廉地区一座最为宏伟的教堂
5、涠洲岛-贝壳沙滩
推荐理由:沙滩东面区域是观日出的最佳处，太阳由海面正中升起
6、石螺口沙滩
推荐理由:拍日落的好地方，也是涠洲岛上最佳的潜水基地
7、中石化原油码头
推荐理由:岛上最令人惊艳的摄影圣地，从岸边笔直地向大海深处延伸，很是壮观
8、南湾镇
推荐理由:涠洲岛的商业中心，非常繁华，唯一一个大型市场集散地
9、斜阳岛
推荐理由:火山喷发堆积而成的小岛，是海钓圣地
10、涠洲岛-月亮广场
推荐理由:新人拍婚纱照最热门的去处，也是很好的观景平台

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❼ 北海和三亚，哪个好玩些，城市哪个好

三亚更好玩

1、北海旅游缺乏自己的定位，同样是海岛度假，三亚定位“国际旅游岛”、青岛定位“欧亚风情”、厦门打造“清新文艺”，而北海旅游，却没有自己明确的定位。

5、三亚的景点景区开发程度要比北海好，相比北海除了银滩广场和银滩公园外，其余大部分区域处于未开发状态。

❽ 北部湾城市群谁最大

旅游攻略：旅游，看风景，知世界。走进北部湾国家级城市群。

撰写这篇文章的起因是昨天途虫发表的一篇文章中，说南宁是北部湾城市群中心城市，结果引起不少头条朋友的质疑，北部湾城市通常是指钦州，北海，防城港等城市，南宁怎么会是北部湾中心城市？

北部湾城市群重要城市广西玉林风光（图片署名：东方IC）

更多北部湾城市群重要城市，就不一一介绍了。到2020年，北部湾城市群将基本建成生态环境优美、经济充满活力的蓝色海湾城市群框架。

❾ 北海好玩还是三亚好玩

1、北海和三亚景点比较 2、北海和三亚气候及沙滩比较 3、北海和三亚台风对比 4、北海和三亚交通对比 5、北海和三亚物价对比

北海和三亚都是中国非常知名的海滨度假城市，其中三亚更偏南方，位于海南岛上，北海地处广西境内，濒临北部湾，是一个新型的旅游开发综合类城市，那么这两座城市对比哪一个更好玩呢?

1、北海和三亚景点比较

北海热门景点： 涠洲岛、德天瀑布、北海老街

涠洲岛是北海最热门的离岛之一，从北海坐船约2小时，沿岸有火山岩奇观“滴水丹屏”和海蚀地貌“五彩滩”，还有形似绿色巨鳄的鳄鱼山。北海的德天瀑布和市区的北海老街也是很受欢迎的景点。

三亚热门景点： 蜈支洲岛、南山风景区、天涯海角

三亚也有好玩的离岛——蜈支洲岛，岛上开发了丰富的海上和沙滩娱乐项目，还有全国保护最完好的珊瑚礁和数不清的海洋生物，是潜水爱好者必打卡之地。南山风景区面朝南海，风景秀美，海上观音像已经成为南山景区、乃至整个三亚的标志。

2、北海和三亚气候及沙滩比较

三亚比北海更热，四季都是夏季，而北海的年降雨量超过三亚，雨季时气温不会特别燥热。北海银滩长24公里，沙滩宽、坡度小，退潮时纵深可达数千米。

三亚的亚龙湾沙滩长8公里，比北海银滩的海岸线要段许多，需要注意的是坡度大、沙滩窄，纵深不足百米，有时还会遇上危险的离岸流，游泳、赶海要特别小心。

3、北海和三亚台风对比

全国每年平均7个台风三亚占2个，北海占0.2个，而且台风一般都是正面登陆三亚，给交通、航空、道路、供水、通信等方面带来灾难性影响，旅游遇上台风天不仅回不了内陆，甚至还有安全隐患，而北海位于北部湾，特殊的地理位置让台风对北海影响较少，住在北海比三亚更安全。

4、北海和三亚交通对比

到三亚有海上和航空两种交通工具，而北海除了航空，有直达北京、杭州、广州、上海、郑州等各大城市的高铁，比去三亚出行更方便一些。

5、北海和三亚物价对比

前段时间，三亚“天价海鲜”的新闻闹得沸沸扬扬，很多人产生了三亚海鲜贵、黑店多的坏印象。其实三亚第一市场里也有不少价格合理的美味海鲜。