旅游交通有什么优缺点

‘壹’ 如果你外出旅行,你想选择哪种交通方式列出缺点和优点

可以坐飞机优点速度快，缺点费用高。也可以自驾优点出行时间地点可以随时掌控，缺点出行半径小。推荐坐动车性价比较高。

‘贰’ 旅行乘车方式优缺点

优点，自由不受公车航班高铁的时间地点的限制，尤其是航班天气的影响，还有自主可控，想去哪只要有路都行。
缺点，很受堵车的影响，还有路线不熟可能会走错路，耗油费时间，还有旅游长途会疲劳驾驶，威胁安全，路况不好会使汽车受损。

‘叁’ 旅游交通的特点是什么

航空旅游交通 ：成本高 速度快 可跨越天然障碍 舒适
铁路旅游交通 ：成本低 速度较快 受天气影响因素小 安全
公路旅游交通： 灵活 可进入性高 速度较慢 成本较高 舒适性较差
水路旅游交通： 速度慢 成本低 舒适

‘肆’ 交通对旅游的影响

任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。

1 交通对旅游的影响与制约
1.1 交通对旅游者出行的影响
在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为：
F=T1T2/f(d)
式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通对旅游资源开发的影响
旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。
1.3 交通对旅游质量的影响
通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。
2 旅游业发展中的交通问题
(1)各地区公路等级差距大。由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。
(2)基础设施滞后。我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。
(3)服务质量有待提高。旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。
(4)交通信息化数字化程度低。与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。
(5)旅游交通发展与环境保护的矛盾。在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。
3 旅游交通发展的对策
据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。
3.1 科学规划旅游交通
旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力。如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。
3.2 改善交通基础设施
高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。如九寨沟景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了九寨沟景区的吸引力。桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。
3.3 提高交通服务质量
我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。
3.4 推进交通营运管理的现代化
我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。
3.5 优化交通与旅游间的互动
旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设计上，要留有交通业的发展空间，两者不可偏废。近年来，很多地区交通部门和旅游部门妥善处理好了两者的关系，出现了较好的效果。如山西大同的云岗石窟，前几年，大批运煤货车沿景区通行，极大地影响了景区环境和卫生，非常不利于文物保护，当地政府果断将公路改道，结果两全其美，社会反映良好，为了保留湖南韶山核心区域的风貌、植被不被破坏，韶山铁路车站的选址定在距核心景区10km处：广西境内的桂梧高速公路原规划从阳朔穿过，为了不破坏境内的古溶洞群，有关专家提出改道的建议，调整了原规划部分路段走向。这些都是在充分考虑景区原貌不受损害的基础上做出的保护性决策，确保了景区的环境和地貌。
3.6 加强各交通部门间协作
在各级政府的统一领导下，理顺各交通部门之间的关系，改变规划、交通、公交、航空、水运、铁路和交警等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。全面调动各方面的力量和积极性，建设大交通，从而推进我国旅游交通的进一步发展。

‘伍’ 坐车旅游与开车旅游，各自有哪些优缺点

坐车和开车的优缺点，这个我个人觉得我很有经验，反正我是支持开车去，因为去 旅游 ，时间过的很快，如果是坐车的话，很多时候还没玩够就得走了，会非常扫兴，甚至会影响了接下来的心情，所以我个人还是觉得，可以的话，最好别坐车，自己开车。

说个例子，以前我在深圳工作，周末时候休息，然后选择了去海边玩，大梅沙小梅沙那边，因为我家那边没有海，所以比较喜欢，经常会去玩，每次都是坐车，去的时候要挤一个小时左右公交车，去的时候还好，有座位，而回的时候非常惨，能上车都不错了，非常多人，别说座位了，站着都闲挤，恨不得爬上车顶去了

坐车缺点，赶时间，赶车，什么都要去配合车的时间，不然没车回程，还怎么玩

坐车优点，不用自己开车，不用那么累，可以在车上休息，睡醒就到了目的地

开车缺点，不熟悉路况的话，比较麻烦，累，玩完了还要驾车，又要找停车位。

开车优点，爱怎么玩就怎么玩，随时随地的玩，不用太过于考虑时间的问题，玩到晚上十二点都行，自由，路上遇到风景了，可以找个安全的地方停下来去欣赏风景，坐车的话，谁会给你停？

我个人是开车多，但是我开的是摩托车，更能随心所欲的玩，甚至是去一些乡村小道看农村风景，小的路摩托车都能走。

一个喜欢旅行的人，是不拘泥于旅行的方式的，因为旅行的目的在用眼睛看、用心看。

如果说区别当然还是有的，在花钱的多少，花费时间的长短，能看到什么。

花费

自驾游的支出有雷打不动的最低支出：油费；车的保养维护保险等的花费；自由行可能比自驾游花费高，也可以比自驾游低。

不说吃住，就交通工具的不同，花的钱就差别很大。

时间

自驾游花的时间基本是可控的。毕竟每天能够驾驶的距离有限，可以每天开一千公里以上，也可以几百公里以内，但去的地方也就在这一天时间之内。

自由行就不一样了。不同的交通工具在相同时间内能到达的地点不是自驾游能比的。

能看到什么

这一点是最大的最重要的不同。

不管是能看到什么、想看到什么最后看到了什么，自驾游和自由行有很大的区别。

当然，前提是同样的心情、心境和态度。

自由行可以看的更多，走的更深，想的更远。徒步可以到达车轮不能进入的地方，这就是自由行比自驾更精彩之处。而自驾更能随心所欲，自由度更高，毕竟可以说自己掌控随时停车，这一点也就徒步可比。

自由行的优点是丰俭由己；有想当大的自由度和轻松的过程。缺点是一旦开始，时间就不能自己掌控，受制于外界。

自驾游的优点是自由度更高。缺点是需要时间和必须有一定的金钱。

坐车和开车的优缺点，这个我个人觉得我很有经验，反正我是支持开车去，因为去 旅游 ，时间过的很快，如果是坐车的话，很多时候还没玩够就得走了，会非常扫兴，甚至会影响了接下来的心情，所以我个人还是觉得，可以的话，最好别坐车，自己开车。

说个例子，以前我在深圳工作，周末时候休息，然后选择了去海边玩，大梅沙小梅沙那边，因为我家那边没有海，所以比较喜欢，经常会去玩，每次都是坐车，去的时候要挤一个小时左右公交车，去的时候还好，有座位，而回的时候非常惨，能上车都不错了，非常多人，别说座位了，站着都闲挤，恨不得爬上车顶去了

坐车缺点，赶时间，赶车，什么都要去配合车的时间，不然没车回程，还怎么玩

坐车优点，不用自己开车，不用那么累，可以在车上休息，睡醒就到了目的地

开车缺点，不熟悉路况的话，比较麻烦，累，玩完了还要驾车，又要找停车位。

开车优点，爱怎么玩就怎么玩，随时随地的玩，不用太过于考虑时间的问题，玩到晚上十二点都行，自由，路上遇到风景了，可以找个安全的地方停下来去欣赏风景，坐车的话，谁会给你停？

我个人是开车多，但是我开的是摩托车，更能随心所欲的玩，甚至是去一些乡村小道看农村风景，小的路摩托车都能走。

坐车 旅游 和开车 旅游 ，酷妹儿觉得就是自由行和自驾游的区别，是旅行的两种不同方式。

一个喜欢旅行的人，是不拘泥于旅行的方式的，因为旅行的目的在用眼睛看、用心看。

如果说区别当然还是有的，在花钱的多少，花费时间的长短，能看到什么。

自驾游的支出有雷打不动的最低支出：油费；车的保养维护保险等的花费；自由行可能比自驾游花费高，也可以比自驾游低。

不说吃住，就交通工具的不同，花的钱就差别很大。

自驾游花的时间基本是可控的。毕竟每天能够驾驶的距离有限，可以每天开一千公里以上，也可以几百公里以内，但去的地方也就在这一天时间之内。

自由行就不一样了。不同的交通工具在相同时间内能到达的地点不是自驾游能比的。

这一点是最大的最重要的不同。

不管是能看到什么、想看到什么最后看到了什么，自驾游和自由行有很大的区别。

当然， 前提是同样的心情、心境和态度。

自由行可以看的更多，走的更深，想的更远。徒步可以到达车轮不能进入的地方，这就是自由行比自驾更精彩之处。而自驾更能随心所欲，自由度更高，毕竟可以说自己掌控随时停车，这一点也就徒步可比。

自由行的优点是丰俭由己；有想当大的自由度和轻松的过程。缺点是一旦开始，时间就不能自己掌控，受制于外界。

自驾游的优点是自由度更高。缺点是需要时间和必须有一定的金钱。

建议在国内以开车自驾为主，国外以乘坐火车为好。

在国内 旅游 ，如果是只到一地，那乘坐火车就很好，尤其现在高铁非常方便。但是如果是一次出行要去几个城市和景点，国内的车与车之间的衔接未必准确，而且我们买的票都是固定车次的，一旦错过，就会带来非常大的麻烦，给行程增加很多不确定因素。

开车的好处是怎么走，何时走，都随己愿。在携带的行李物品方面，不受限制，不用考虑这每天装箱开箱。尤其是老人孩子出行，携带的东西会很多，都放在车上非常的方便。现在很多人将轿车布置成床车，长途旅行可以不用出高速在服务区临时休息一晚，即节省时间有节约了费用，有人还能在车里做饭，做自媒体。但是需要提醒的是，即便是布置成床车，但车里面座位是不能搬掉，否则交警会罚款，另外，夜宿服务区要记得第二天获得有效证据，否则会造成大笔的超时罚款。

另外，自驾游是要建立在熟练和安全驾驶的基础之上的，首先要有足够的安全意识，因为一旦发生事故，好事就变坏事了，尤其是在陌生的地方，甚至于是在高速路上，会更加感觉到无助。严格遵守交规，不要疲劳驾驶，如果一天内计划连赶路带观景最好不超过300公里，纯粹赶路的话也最好不超过500公里。另外，出行前一定要做好保养，检查好车况，途中如有必要，也要增加保养的次数。要带上应带的工具和备件，备胎要有气，换胎工具，警示牌，机油，冷却液，玻璃水等等都是必备的。儿童出行，一定要有安全座椅。车内人员无论任何路况都要系紧安全带。如果是国外自驾游，就更要做好功课了，除了准备提供租车用的驾照材料，还要提早预习该国的交规。特别是英国澳洲等地右舵车驾驶，靠左的行车路线等等。

在国外 旅游 ，特别是欧洲，乘坐火车是一个非常好的选择，火车车次多人少，换车方便，APP查车的时间和车次都方便。如果买的是通票，更加自由，可以不受时间的约束，错过一班还有下一班。

下面是一个用瑞士国铁SBB 的APP的例子，如果想从德国慕尼黑乘车到瑞士的卢塞恩，会告诉你如下的信息：

实际上基本上是无误的。所以国外 旅游 ，不是十分需要自驾，乘坐火车非常方便。

各有各的好吧，这个事情还是要看自己的意愿。

那么根据我多年的出行经验，来给你们大概分析一下。

正：省心。你只用网上订票，直接到时间点去车站上车即可，到了景点，看了还可以小憩一下，回程的车票如果没定，可以想呆多久呆多久；

反：繁琐。还需要提前把东西收拾好，看是否有违禁物品，还要提前到达车站进行安检等程序，每去一个地方都要重复一遍，会有点心累。不过为了大家安全也都理解。

正：随心。想去哪里去哪里，不用按照规定的路线走，更多的可以观赏沿途的风景，可以一时兴起随时停车去游玩，更可以不用赶时间，十分的随心所欲。

反：操心。每天去哪里，怎么过去，每条路的拥堵情况等都需要自己去查询，而且开车安全系数无法保证，需要自己实时全神贯注。

归根结底，还是要看自己的时间和心情。

坐车 旅游 和开车 旅游 是不同的出行方式，都是非常自由的旅行，各有各的优点缺点。但细致分析还是有很大差距的！

1、开车 旅游 自由想去那里就去那里，旅行的行程由自己决定，不受任何人限制，开车可以带上几个朋友或家人一起旅行，路费花的一样多，可缺点是有的地方限号，高速节假日堵车耽误行程，开车还要过路费加油，如果车子抛锚了还要修理，停车费想去哪里不能离开车子时间长，开车 旅游 人不用背行李，人就轻松许多，开车 旅游 最好有两个司机换着开，还要一定的时间休息，不能疲劳驾驶，如果开车 旅游 城市中吃饭不能喝酒，开车最大的好处就是 旅游 路上行程自由，全靠自己把握的！

2、坐车旅行也自由，想去那里就去那里，不过一般都是去 汽车 站火车站坐车，还要等发车时间，坐火车一般安全有保障，如果带行李了必须自己背着如果是那种皮箱就不方便了，到一个地方必须先有住处放下行李，才能出去旅行，坐车 旅游 什么都要靠自己完成，坐火车 汽车 公交地铁都要花钱，可一般城市交通便宜花不了多少钱，坐车 旅游 两个人或三个人一起是最好了，因为有人陪伴会有照应，人多了也不好但是肯定热闹，人多了都要考虑每个人同意否才能出行或游玩，坐车 旅游 一个人 旅游 也是最好的，没有那么多事情想去那里就去那里， 旅游 完全靠自己决定！

你是怎么看开车 旅游 和坐车 旅游 优点缺点的？

关于这个问题从不同角度回答会有不同的观点，我主要从以下几个角度进行分析。

第一，从自由程度来看。 自驾游要优于坐车游，自驾游由自己设计 旅游 路线，自己计划在每个景点停留的时间，感觉好可以多玩玩，感觉不好可以少停留一会儿，完全由自己决定。坐车游一般是随旅行社或搭朋友的车游，这就要决定于旅行社的计划安排与朋友的感受，有时可能有些景点自己玩的并不尽兴，有些景点自己可能感觉没兴趣，但还要花费很多时间。

第二，从操心程度来看。 坐车游要优于自驾游。坐车由游自己完全不用操心，上车如果感觉累的话还可以闭目养神小睡一会。自驾游自己要时刻观察路况，既要注意安全，还要注意不要走错了路口，开车时间长了还会感觉很疲劳。另外自驾游在有些地方想短暂休息，但却找不到停车场，有时为了找到一个合适的休息地点，需要花费很多时间精力，劳心劳神。

第三，从经济花费来看。 自驾游的成本有时低于坐车游，有时高于坐车游。这主要是由所去景点的路途长短而定。同时，跟 旅游 景点的门票也息息相关，坐车游一般随旅行社，有些旅行社与景点之间有协议，可以买到一些优惠的门票，自驾游一般是全票。

以上是我的个人观点，不知大家是否认同，欢迎留言分享。

现在因为大家的生活水平都提高了，对于 旅游 的方式上选择也比之前要多很多，自驾游的形式其实也是这两年非常流行的一种 旅游 方式，但是自驾游这种方式，其实并不是说完全要优于坐车旅行的。

如果是自己坐车旅行这种方式，优点其实非常的明确，就是省心，首先你没有一个车的羁绊，你不会觉得自己的车该停到哪儿，并且每一个城市，对于开车风格上会有很大的不同，没有办法适应当地的交通，或者整个在路上自己开车的风险都需要自己来承担，在这种情况下我觉得自己坐车旅行最大的优势就体现出来了，就是非常的省心，可以让自己完完全全把注意力放在 旅游 本身上面，并且基本就是一个包，走到哪儿没有太多的顾忌，如果是自驾游的话可能就会牵扯到在哪儿停车包括车放到哪儿会比较安全之类的想法，过多的让自己的注意力从 旅游 本身分析到其他没有太多必要的地方。

但同时自驾游的选择优势也非常的明确，就是自由，因为没有车次的限制，没有时间的拘束，你在一个地方哪怕晚上你不想在那儿呆了，直接就可以走，所以相对来说会很自由，这两种 旅游 方式中我认为根据自己想要有的 旅游 体验来偏向于哪一种并不是说哪个好哪个不好，而是说如果你更偏向于方便省心，那么就选择坐车旅行，如果你偏向自由的体验，那么就选择自驾游，相对来说会是更好的选择。

自驾游与传统 旅游 比，有点是时间自由灵活，游览的时间自由度更高，很多景点或者兴趣点可以随心所欲，可以更好的满足个性化的需求，但是需要自己看攻略做行程规划，景点导游也必须要到了景点后自己来请，如果遇到问题需要自己协调解决，总体费用也会比团队高不少。跟团的话，适合懒人，非常省力。不要自己规划行程只要报团即可，但是您也要接受团队的时间安排，景点安排，购物安排；当然由于是团队出行，车费是分摊成本，酒店机票以及景点门票有规模预定的优惠。

自己开车 旅游 的好处在于，行程比较随意，可以想去哪就去哪，出发时间也由自己决定，但同时如果你自驾的话。那么就意味这你的吃住行游购娱全部需要自己来安排，人多意见不统一，找不到停车位，路上违章等等都是你要来操心的事情！

跟团游的好处在于什么都不用自己操心，只需要自己捂好口袋即可！但是缺点就是有购物环节，而且时间和行程是确定的，自由度相对比较低！

自由行花费较高，跟团相对划算！

‘陆’ 公路旅游交通的优点是什么

公路旅游交通是我国最重要的短途运输方式，它不仅可以独立完成运送游客的任务，更是其他交通方式不可缺少的联运伙伴。其优点是灵活、方便、随意，能深入到旅游区内部，实现“门到门”的运送；对自然条件适应性强，路面地形要求不高；道路建设费用少、工期短、见效快。坐汽车旅行，途中可以随意停留，任意选择旅游景点，还可深入到旅游目的地各游览点。但是，公路交通也存在运量小、安全性能较差、汽车尾气对大气污染较为严重等缺点。随着我国家庭小汽车的普及，自驾车、房车等旅游交通方式不断发展，公路旅游交通的灵活性、方便性及重要性日益凸显。

‘柒’ 坐车旅游与开车旅游，各自有哪些优缺点

坐车旅游与开车旅游，各自有各自的优点。每个人都喜欢出去旅游，而旅游的同时就会有人选择出去旅游的方式。有人就会选择开车或者坐车，我们来说一下各自的优缺点。

开车还是坐车主要是看你自己的情况了。如果周末的话我推荐还是开车去旅游，毕竟快吗。如果是大休假的话二种都可以，这还是要看你自己。

‘捌’ 旅游交通与一般交通的区别

一、对象不同

1、旅游交通：指旅游者，旅游者使用的交通方式。

2、一般交通：普通乘客或从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业的人员。

二、作用不同

1、旅游交通：旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件；是旅游地社会经济发展的重要推动力；是旅游业稳定而重要的收入来源；旅游交通是旅游活动的重要内容。

2、一般交通：利用交通工具完成人员或货物的空间位 置移动的生产经营活动过程。

(8)旅游交通有什么优缺点扩展阅读：

旅游交通特征：

1、旅游季节性差异明显，几乎所有的景区、景点都存在明显的淡季和旺季，旅游季节性的波动性导致游客流分布的波动性，很容易造成景区、景点“旺季人山人海、淡季门可罗雀”的现象。

2、“低频”高峰已成常态，尽管“带薪年假”等政策的实施有效地分流了传统节假日的客流，但由于季节、气候、业态等原因，导致大部分景区、景点适宜的游赏时间仍相对固定。

如宜兴宜南山区各大景区旅游旺季主要集中于春秋等气候适宜的时段，旺季持续时间仅占全年不足8%（约20-30天），而这短短的几十天游客量却接近全年游客量的80%，给景区和景点交通带来巨大压力。

‘玖’ 旅游交通的方式有哪些及其特点是什么

旅游交通是指为旅游者由客源地到目的地的往返以及在旅游目的地各处活动而提供的交通设施和服务的总和。旅游与交通的关系密不可分，交通为旅游的发展提供了必要的条件，旅游对交通的发展也起到了相当大的促进作用。现代旅游的快速发展在很大程度上是依赖现代交通的结果。

景区的内部交通，主要有徒步或特种旅游交通，如索道、 游船、畜力，畜力即骑马、骑骆驼、滑竿等。