旅游列车中国有多少

❶ 中国有哪些风景优美的的跨国列车的线路

绝大部分人们出国旅游，一般都是选择乘坐飞机，这样就能很快的跨越山川河流到达另外一个国家。

也有很多的退休的老年人会喜欢乘坐邮轮这种休闲的旅游方式出国游玩。但是不知道大家有没有尝试过乘坐火车出国呢？

或许换一种方式也会是一次很难得的旅游体验。下面就来给大家介绍3趟跨国列车，从中国开往另外一个国家，沿途的景色都非常美。

如果有时间，你愿意搭乘这三趟跨国列车吗？

❷ 火车有多少种在中国

你好。我国的火车，按照运行速度分，有几种：g开头的高铁，d开头的动车，t开头的特快，k开头的快客，z开头的直达，c开头的城轨，纯数字的普通车。
希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座★※紫殇团队的支持。

❸ 国内有几家生产景区观光单轨双轨小火车

这个观光火车是低速慢行的有轨火车，它主要用途是景区，森林公园旅游景区里面代步观光，国内目前生产这个且有自主研发能力的不多，湖北：武汉蒂森；浙江：浙江天佑。他们都有不错的自主研发能力，并且有比较全的证书认证

❹ 我国旅游列车知多少

目前，中国国内的临时旅游列车主要是在在名胜古迹、旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车，临时旅游列车速度较快，停站较少车体也比较高级。速度每小时160公里以上。为旅游而开设的列车，分为直通旅游列车和管内旅游列车。目前只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。铁路系统标准念法为“游X次”；
1、Y501 北京西--衡水 霸州、任丘、深州
2、Y502 衡水--北京西
3、Y503 衡水--石家庄北 辛集
4、Y504 石家庄北--衡水
5、Y505 北京--张家口南 官厅、沙城、宣化
6、Y506 张家口南--北京
7、Y509 北京--秦皇岛 北戴河
8、Y510 秦皇岛--北京
9、Y516/7 石家庄北--张家口南 辛集、衡水、德州、泊头、沧州、静海、杨柳青、天津西、杨村、廊坊北、北京西、三家店、沙城、下花园、宣化
10、Y518/5 张家口南--石家庄北
11、Y265 济南--张家界 泰山、兖州、济宁、菏泽、新乡、焦作、关林、襄阳、石门县北、慈利
12、Y266 张家界--济南
13、Y667 兰州--敦煌 武威、嘉峪关
14、Y668 敦煌--兰州
15、Y144/1 承德--邯郸 兴隆县、密云、怀柔、通州西、高碑店、保定、定州、石家庄、邢台
15、Y512/3 邯郸--承德

❺ 中国有多少辆客运火车

如果按车次来算的话，目前大致可以分：
D动车组D1-998次，共499对
Z直达特快Z1-100次，共50对
T特快T1-998次，共499对
Y旅游特快Y1-998次，共499对
K快速K1-998次，共499对
N管快N1-998次，共499对
L临客L1-998次，共499对
A按需临客A1-998次，共499对
普通列车1001次-8998次，共4499对
以上不包括一些复用车次，另外还有一些通勤车5位数的，如57036次
新开通的京津城际列车共57对，
以上总计约8099对

❻ 中国几条火车旅游专线

广州——拉萨

Z264

从沿海的珠三角深入内陆腹地青藏高原，Z264列车共行驶4980公里，乘坐这趟列车既能欣赏自南向北，自东向西的风光，又能让身心慢慢地适应高原。沿途地貌层次丰富多变，从南方的秀丽到西北的苍凉。运气好的话，可以看到藏羚羊，但最多的还是野牦牛跟野驴。

时长：52小时41分

站数：11站

价格：硬卧892元

哈尔滨——海口

Z111

去海南度假，很多人选择飞机，但是如果你在哈尔滨，也可以尝试坐火车去海口，z111次火车全程4269公里，不亲身体会是无法感受到祖国山河的壮丽。如果是冬天乘坐，不但可以一路饱览祖国南北大好河山，更可以穿越冬夏。列车还会通过渡轮跨越琼州海峡，也就是说，车要坐轮船过海，这种神奇的体验怎能错过呢？

时长：46小时52分

站数：29站

价格：硬卧855.5元

上海南——昆明

T381/K79/K739/K4417

上海到昆明的火车线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国的南部。一路上浙江的山清水秀，广西的平原丘陵，碧绿的溪水在峡谷间潺潺流淌，还有金灿灿的油菜花海，这样醉人的美景随处可见任性的你可以随时下车，玩够了再继续走。

时长：39小时33分（T381）

站数：30站（T381）

价格：硬卧533.5元（T381）

西安——贵阳

K1032

这天线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳，从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。

时长：22小时49分

站数：16站

价格：硬卧279.5元

长春——图们

K7367

长图线是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路，上世纪初修建的老线路，火车穿越崇山峻岭，乡野田间，是一条可以充分领略东北的线路，也是很多摄影爱好者喜爱的线路之一。每个季节都有不同的魅力，秋天是最美。树林可以交叉层叠出多种不同的颜色，景色美不胜收。

时长：9小时45分

站数：8站

价格：硬卧142元

丽江——大理

彩云之南的美无需多说，这条线路可近观苍山洱海，远眺玉龙雪山。从蓝天到碧水，从日出到黄昏，尽是浪漫。听着喜欢的音乐，看着窗外的山水，这样风景绝佳的短途旅行，疲惫的身心完全都能得到放松。

时长：2小时4分

站数：3站

价格：硬卧62.5元

西安——乌鲁木齐南

K2629

从古代丝绸之路的起点西安出发，经嘉峪关，穿过河西走廊，还有被雪山覆盖的祁连山脉和气势磅礴的黄河，一个个石窟，一座座寺庙，经历了几代王朝的长城，铭刻着刀光剑影的关隘，苍茫的西部风情和厚重的历史感会让你产生无限感慨。

时长：36小时11分

站数：22站

价格：硬卧496.5元

北京——莫斯科

K19

K19次是北京至满洲里再到莫斯科的国际联运列车，每周六由北京发出，于下星期五抵达莫斯科。这趟列车有意思的是“换轨”，因为我国铁路铁轨是国际标准轨，轨距1435mm，而俄，蒙两国宽轨1520mm，宽窄不同。换轨时整个车厢被举起来，旅客都在火车上，不让下车。

建议分段乘坐这次列车，到沿途比较大的城市可以下车看看。伊尔库茨克的焦糖色调明朗漂亮。贝加尔湖站台上小贩会卖熏鱼。不过需要注意的是境外部分的火车票，一般需要指定的国旅国际联运列车售票处购买。

时长：142小时58分

站数：15站

价格：硬卧约720美元

西宁——拉萨

Z6801

坐火车出西宁1小时，隔窗而望，就是蓝得没有边际的青海湖。火车出格尔木后，一路会与青藏公路并行。翻过皑皑雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原，这一路所见的奇景壮美神秘，会让你终身难忘。

时长：21小时28分

站数：7站

价格：硬卧521元

成都——昆明

K113/K145

这条路线从秀丽到磅礴的大西南动脉，汇聚了眉山的秀美景色，峨眉金顶的雄辉壮丽，还有大渡河的磅礴气势。四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，平地，高山，大河，梯田，沿途的风光随着列车的行进徐徐推进展开，每年都会迎来无数摄影师驻足。

时长：18小时31分（K113）

站数：10站（K113)

价格：硬卧255.5元（K113）

❼ 中国有几条铁路可以坐火车出国

1、北京——莫斯科（K19）：K19次是北京至满洲里再到莫斯科的国际联运列车，横贯欧亚大陆，全程、8981公里，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。每周六北京站发车，运行142小时58分。

3、南宁——河内（T8701）：从南宁出发，晚上上车，第二天清晨抵达河内，11个小时车程，非常方便。其中在中国凭祥市和越南同登市需要接受过关检查，大约4小时。所以路程其实并不远，票价也不贵，约为215元。

4、乌鲁木齐——阿拉木图（K9795）：虽然大部分人对于哈萨克斯坦的认识仍然停留在一片茫茫沙漠的想象中，但早在1992年6月，乌鲁木齐通往哈萨克斯坦当时的首都阿拉木图的火车就已经开通。K9795是由乌鲁木齐开往哈萨克斯坦前首都——阿拉木图，全长1359公里，全程32小时42分。途经阿拉山口(出境站)、多斯特克、别斯库列、阿克斗卡。每周发2班车，周一发车的为哈方承运，周六发车为中方承运。

5、义乌——德黑兰：这是一条意义重大的货运路线。中国-哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗铁路货运线的总长度约1万公里，行驶时间约两周，是海运时间的一半，海运需耗时25到30天。

6、义乌——伦敦：同样是货运路线，暂时不能搭载乘客。这趟列车，从义乌西站始发，一共34节车厢，由阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国等国，经英吉利海峡隧道，最终抵达英国伦敦。全程12451公里，历时18天。

7、K27次列车，北京-平壤

8、K23次列车，北京-乌兰巴托

9、K9797次，乌鲁木齐-阿斯塔纳

10、T8709次，南宁-凭祥

除此之外，还有正在建设的连接欧洲的2条欧亚高铁和1条昆明到新加坡的东南亚高铁，整个高铁网预计将覆盖17个国家。一旦建成，旅客从伦敦上车，48小时内就能抵达北京。预计理想情况下10年内完成。

(7)旅游列车中国有多少扩展阅读：

中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2016年年底，中国铁路营业总里程达12.4万公里，规模居世界第二；其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到54.9%和64.8%。

在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

❽ 国内最美景区小火车，看看自己打卡了几个

每到春天，走出户外就能看到很多耀眼的五彩缤纷，自南向北缓缓掠过神州大地的原野。各种鲜花物种，以质朴而磅礴的美感占据了中国人千百年来的视野。浩瀚的花海，绚烂的花潮，铺陈出精彩的大地艺术，春天的盛景已拉开了序幕~想象一下坐着景区观光小火车身临其境该是多么的妙不可言，选一地打卡，坐上观光小火车开跑吧……

1.嘉阳小火车

始建于1958年的芭石铁路，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是运行在四川南部小县城——犍为县城以西20公里处的小火车，在全程19.84公里的铁路线上周而复始地开着。

有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉的嘉阳小火车，是国内目前唯一还在正常运行的蒸汽小火车。它穿过矿山田地和金色花海一直开到春天去，清风拂过的菜籽花香比千与千寻的小火车还要美妙。

随着国内 旅游 业的兴起，小火车与油菜花的完美结合，使得小火车可以一直这样慢悠悠地开着，虽慢了时光，却浓了游子的乡愁，丰富了观光客的旅途视野。嘉阳蒸汽小火车文化使整个山区沸腾起来，令无数中外游者慕名纷至沓来。

推荐参考路线：跃进站—5KM—蜜蜂岩—3.2KM—菜子坝—4.2KM—亮水沱—1.4KM—芭沟站—1.6KM—黄村井站

2.兰考·1952“毛泽东号”观光小火车

走近河南兰考，去看看毛主席曾经两次考察过的地方，黄河十八道弯处的蒸汽小火车。

兰考·1952铁路文化 旅游 项目以蒸汽小火车为主题，沿黄河环线铺设观光轨道，观光路线全长有4.5公里。观光小火车自由驰骋在山地间，沿途共设置两个站点，起点从东坝头乡百花公园，开往毛主席视察黄河纪念亭的终点。

这趟观光列车一定会让游客更好的重温 历史 ，领略不一样的“黄河景观”。去见证一段时代中的老轨，在时光中悄然完成了使命的变迁和转变。

3.四川绵竹清平观光小火车

如果有时间就去四川，肯定能开启一场浪漫之旅。去清平“童话小镇”，坐上很有蒸汽时代感的“银杏号”小火车，穿行在云雾缭绕的山间，充分享受悠闲自在的假日时光。清平镇是着名的“中国银杏沟” 旅游 圣地。

这列火车是从清平场镇开至盐井村，行驶全长2.6公里，时速是每小时7公里，大概观光时间半个小时左右。

线路串联起“幸福小镇”、“荧飞谷”、银杏“黄金大道”等景点，让游客穿行在云雾缭绕的山间，充分享受悠闲的时光。

清平 旅游 小镇地处绵竹市西北部山区，是龙门山国家地质公园、九顶山大熊猫自然保护区、九顶山风景名胜区的重要组成部分，以美丽的山地风光、独特的羌汉风情为亮点，享有“金色清平、世外桃源、避暑山乡”的美誉。

4.内蒙古胡杨林观光小火车

内蒙古胡杨林路线比较长，所以一般都推荐乘坐景区观光小火车，在蜿蜒的路途中饱览沿途美景，观看历经沧桑又美得不像话的胡杨林的同时，还能感受到不同的西北风光，让观光小火车带爱 旅游 的你畅游胡杨林，也是一种不错的体验。

额济纳的胡杨林认真是美的让人沉醉，似乎所有赞美它的词语都比不上身在其中。坐在观光车上，每当秋风呼啸而过，当彩云伴着晚霞而来，胡杨林的美一次次的惊艳了游客，刷新了看到它的人对胡杨林美的认知。

置身其中真正感受它的柔情似水、赞叹它的坚毅品格…好像惟有如许，才不会辜负它瞬间而又绚丽的美。

在干旱的考验中，胡杨林饱经风霜，用尽了全身的力量让自己活下去，而这个只为了能给荒漠增添一抹生命的色彩。胡杨林终其一生都在为荒漠增添色彩，都只是为了让荒漠充满生命的气息。

5.马畈村奇幻乐园花海小火车

位于义乌市大陈镇马畈村，在八都溪和九都溪交汇处的马畈村依山傍水，风景优美，民风淳朴，是义乌市的首批“美丽乡村示范村”，马畈农业奇幻乐园地处马畈行政村内。

花海中，一条铁轨穿行而过，这是义乌第一辆花海观光小火车，即从起点乘车出发到达终点下车，为一趟时长约9分钟的视觉盛宴，伴着远方轰隆隆的声响， 一辆仿古的小火车缓缓驶来。

搭上小火车，穿行在成片的波斯菊、格桑花、鲁冰花中，放眼望去，真的是百花齐放，争奇斗艳，沿途可以充分感受到乐园里的花海美景，感受一场妙不可言的浪漫之旅。置身百亩花海，看着眼前各种花开自在，可以尽情想象百花争相赶赴一场又一场盛大的花事盛景。放眼望去，整个乐园被绿色植物覆盖，真的是一个天然的氧吧。

6.阿里山小火车

位于台湾嘉义阿里山，阿里山的森林小火车，真的是有年头了。它是世界上仅存的三条高山铁路之一，阿里山的铁路建成于1912年。

原先它可以从山脚下直接开到山顶，因为也是盘山螺旋状而上，整个盘山铁路有72公里之长。当年开通后运行的火车，爬坡时，时速仅有9公里，从山下都山上，全程火车的话，会是一段很慢的旅程。

之所以说阿里山森林火车是“小火车”，是因为它的轨距要比国际标准的轨距小许多，国际标准轨距为1435mm，而阿里山铁路的轨距仅762mm。

因为当年铁路开通后，主要用于运输阿里山的木材。阿里山是一处森林资源非常丰富的地方，随着森林铁路的开通，山中大量的树木被砍伐了。但每年三四月山上樱花齐开，红色的列车穿梭而过，构成了一幅超美的天然画卷。

7.大栖霞森林隧道

位于南京市江宁区正方大道栖霞区的东南角，这条隧道惊艳了全南京的美景！

沿着森系秘境之地前进，不久你就会发现一个绝美打卡地！绿树成林，春意盎然。迎面开来的窄轨小火车，映衬在原生态森林隧道之下，简直像极了宫崎骏动画里的场景。

比爱情隧道更原生态哦！通过的小火车是不能载人的，但是也不影响欣赏它深深浅浅的树叶，构成了绿色隧道，美得让人忘记了时间，身在景中，感受岁月静好，这里的时间仿佛停止了…

作为水泥厂的运料货车，整体车身设计却很潮流，竟然还有点小清新呢。漫步在任何一段都是风景画。每当清晨来临的时候，这里一切都美得不像话。

更特别的是，森林隧道还有2条百年 历史 的窄轨小火车的呼啸穿行~其中一条轨距仅为762毫米，另一条900毫米。

8.米轨小火车

轨距1米的小火车，位于云南建水古城，算得上是云南的世界名片，中国唯一还在运行的米轨小火车，穿行云南百余年，小小的火车穿梭在百年米轨之上，穿过市区，穿过城郊……

云南十八怪中有一怪，火车没有 汽车 快，不通国内通国外，说的就是米轨小火车。

还记得曾经的《爸爸去哪儿4》萌娃们坐的小火车吗？是它。

米轨小火车，因轨距为1米的窄轨铁路而得名，是云南省第一条国际铁路，也是中国目前正在运行的最古老的米轨，米轨见证了 历史 ，也承载着回忆。

昆明米轨火车运营线路为“王家营——昆明北——石咀”，定位为通勤，运行在滇缅铁路及滇越铁路上，相对陈旧的火车厢折射出了岁月的痕迹。时速仅25公里，作为观光 旅游 列车，这个速度是挺舒服的。

花上一两块钱，坐进米轨车厢，听着车轮与火车的鸣笛声，欣赏着百年滇缅铁路与滇越铁路沿途的风光，尤为惬意……

米轨未来将成文化 旅游 走廊。2020年3月31日是云南百年米轨建成通车110周年的纪念日。

9.高山小火车

最后要强烈推荐全国除台湾阿里山外唯一的高山小火车，位于福建建宁金饶山。阳光、云海、山峰、奇石各种形态，构建了一幅似真似幻的景色，让人如在梦中。

高山轻轨小火车轨道全长1.6公里，车长20米，宽 1.5米，高1.8米，设计时速12公里/小时，它集代步和观光的功能为一身，造型美观大方，既是运客的游览工具，又能自成一景。

坐在山顶的小火车上，看高山日落，赏万亩花田，登八闽之巅，领略花间云海，一起认识一个别样的建宁吧！在冬天乘坐小火车领略金铙山雪景，更是别有一番风情哦！

很多时候我们都在羡慕屏幕里的美景，却不知是我们自己缺少出行，迈开的那一步，或许就是一次浪漫之旅的开始。刚好五一假期就要来了，要是还没有安排自己的行程，可以试一试我们国内的小火车穿梭在田园高山里的浪漫。

❾ 国内高端的度假旅游列车有哪些

真正高端的旅游列车，首先乘客满载人数一定是小规模的。这样列车的公共空间面积，就会比普通列车大很多。国外有声名远播的“威尼斯辛普朗东方快车”、“非洲之傲”等。而国内现在也有“呼伦贝尔号”主题旅游列车，在这点做得尤为出色。
威尼斯辛普朗东方快车，共有17节车厢，满载达188名旅客。途经法国田园、奥地利阿尔卑斯山区，伦敦、巴黎、伊斯坦布尔、维罗纳、布达佩斯、威尼斯等地。
非洲之傲满载人数72位，每节车厢不超过3个套房。线路从比勒陀利亚出发，途经草原、群山和葡萄园，英布战争的历史小镇，钻石之城金伯利。
这种高端旅游列车，现如国内呼伦贝尔号。整车11节车厢，22间恒温景观房100%配备独立卫浴，没有上下铺，满载也就44位宾客。车内设施如同星级景观酒店一应俱全。另配有多功能车厢，如餐车、沙龙车，可以欢唱KTV、酒吧品酒、制作非遗手工等。全列配有20位度假管家，服务与乘客配比达1:2.2。平均2个客人就可以有1位度假管家提供贴心的24小时服务和礼遇。现单人一价全包的票价18999元/人起。如果是通过“星景旅游列车”公众号或小程序预订还有500元车票抵扣券⌄主打避众、稀缺和独一无二的定制线路，一览北国醉美风光。目前主推2条5天4晚往返哈尔滨和海拉尔的夏秋2线路，为“中国极北之旅”和“草原森林之旅”全里程约3千公里。

❿ 中国几条火车旅游专线

西宁至茶卡“天空之镜”Y961/2次旅游列车。双层空调旅游列车“环游北疆”Y953。“人间净专列。京津冀”旅游专列，畅享华北大氧吧。闯关东避暑游”旅游专列，坐看北国风光。“红色旅游”专列，感受祖国发展变迁。草原号”旅游列车，领略草原夜色。……