① 怎么组织一个成功的车队自驾游
旅游首先就要有一个大家都感兴趣的新奇的景点，这样才会有人愿意舍弃在家喝咖啡的惬意加入你的车队;其次你要在出发前确定自驾游的所有细节，包括行程路线，行程时间，旅游路线，宾馆布局，宾馆行情，饭店布局，每人标准等等，以最省钱方式展开这次自驾游；联系经典管理机构，以旅行团的立场协商门票，建立长远互利关系；经过汇总你的此次探路（一人一车自驾游）的所有费用，制定你的车队自驾游每人的报名费用，出发时间，车辆限制总数，以及是否包吃住等条款；最后一个环节就是对外宣传，这个环节是是否成功的关键。你可以找人或者自己建立一个自驾游网站，然后通过各种方式让人们知道你们，加入你们。
② 假期高峰阶段带团旅游车队拥挤怎么办
1、 必须提前用自己的手机与驾驶员联系确认接团时间，并短信通知地点。
2、 如遇到驾驶员不配合或者有矛盾第一时间与车调联系，导游不要与驾驶员发生矛盾。
3、 提醒驾驶员如何配合导游的线路安排，导游与驾驶员协商并合理安排行程时间。
4、节假日期间自驾游车流量大，堵车现象会很严重，请合理安排送站时间。
③ 参加组团自驾游的车主如何在自驾游车队中安全跟车
安全在旅游当中永远是第一位的。现在越来越多的车友选择自驾出游，但自驾游安全问题不容忽视。本人总结了多年的自驾游组织经验，写了一篇此文，希望对大家的自驾出行有所启发和帮助。
私家车的普及逐步改变了我们的生活，除了出行更加方便意外，自驾游已经越来越普及了。君不见每到周末，每到节假日，都有很多贴着统一车标的车队出现在高速公路上，出现在宾馆饭店的停车场，出现在各大景区和农家乐。但在组织自驾游的过程中，主办方往往会为车队的安全行驶而担忧，车辆跟丢，成员走错路，出现追尾等情况时有发生，安全隐患不断。同时参加的成员，特别是那些车技较差、自驾经验比较少、线路不熟悉、路感方向感较差的成员，对上述的问题更是顾虑重重。接下来根据我这么多年参加和组织自驾游的经验，重点跟大家分享一下新手如何在自驾车队中安全跟车的话题，希望对大家有所启发。
一、出发前的准备阶段：
1、询问主办方相关信息：如果主办方的领队和工作人员比较资深，准备比较充分、配套设备比较完备，而且参加的车辆和人员规模不是太多的话，应该本次活动的组织是比较有序的，出现问题的概率比较小。
（1）、领队和工作人员的资历：领队是自驾游车队的灵魂人物，其重要性自然不言而喻。自驾游要组织好，领队必需具备多方面的经验和能力——组织能力、协调能力、带路能力、与客户和合作单位（比如景区、宾馆酒店等）的沟通能力、突发事件的应急处理能力等等。有一个合格、称职的领队坐镇，自驾游的实施就有了基本保障。
（2）、主办方的准备工作和配套设备：是否写出详细的路书？是否有专门的专业领队车、扫尾车和穿插车队巡逻的工作车？是否有手台（对讲机）？是否有统一的车贴车标？这些都是保障车队行驶安全的重要因素。
【小秘笈】如果主办方没有给每台车提供对讲机的话，车主也可以自行购买或租赁对讲机，要注意波段和频点要和主办方的“官方”对讲机一致哦，这样沿途可以随时与之保持联系，减少走掉和走错的可能性，还能省下手机费哦！
（3）、车辆和人员规模：最好是15辆车以内，车辆越多组织难度越大。
2、提前拿到活动方案的详细资料，以便提前准备，特别是详细阅读路书，提前熟悉路书。
你可以再网上搜索，或者翻看地图册，来核实主办方提供的路数，我认为最实用的是车载导航，如果你的车里有安装的更好，如果没有可以向朋友或租赁机构租借哦！
需要特别说明的是： 导航是台机器，它有用，但不是万能的，完全按照导航走，有时你会多走冤枉路，甚至路书错误。（因为有些新开通的路，导航的更新一般有半年的滞后期；导航一般走“大路”，有些捷径往往是找不到得；更何况导航的地图如果是盗版的话，甚至会把你带入绝境）
二、自驾途中：
1、尽量让自己的车排在车队前列：如果车队行进是按照车标编号行驶的话，在出发之前请求主办方尽量让自己的车编在车队前列，因为距离头车越近，越不容易掉队哦。如果车队行进是不按编号的话，那就在集合地点让自己的车停在有利快速出发的位置（就像F1大赛中好的杆位很重要哦），车头向外（不然出发的时候你还要倒车，又慢又不安全，完全处于劣势）。
2、注意行驶安全：注意力集中、保持安全车距、不要胡乱超越车队其他车辆、注意不能随意踩急刹车等，不再赘述。
此时是考验你的时刻了！别慌别忙！万一碰到这样的情况，你首先要冷静，点刹减速，打右转向灯，在查看右侧反光镜无车的情况下，迅速切入最右侧的车道（或非机动车道、或硬路肩）后减速，立即打起双跳灯示警，并通知车队后面的车辆也跟随你切入右侧车道并减速行驶。同时自己或叫车上其他人员通过对讲机（对讲机如果没有信号则通过手机）跟领队取得联系，询问正确的行车方向，并让车队减速行驶等候你以及在你后面的车队的其他车辆，直到你们跟上车队时，再通报头车加速行进，并告之下次遇到路口和匝道时，车队减速，以免发生类似情况。
此时切记不可乱开，这种情况开错方向、跟丢车队的可能性最大。一旦发生，车队的行驶受严重影响，轻则耽误时间，影响游玩的兴致，重则可能因此引起交通事故。有些因下高速的匝道开过头，在路肩上倒车或掉头而导致的交通事故业屡见报端。
以上个人之见，与各位车友分享，愿大家安全出游，平安回家！
④ 自驾游车队行进要注意什么
节假日自驾车队集体出游越来越被年轻人认可，但是出游可得掌握好“经验”，一些情况处理不当就有可能会引发事故。
装备要求 外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。建议在出游的路上，各辆随行车辆上最好装备上对讲机或者手台，如果不能保证每台车都有对讲机或手台，那么，头车、尾车及中车必须配备对讲机，以负责整个车队的前后联系。
编好序号 出发前，对车队车辆编列序号，首先确定头车和尾车，一般头车驾驶员需要有着丰富经验、熟悉路况的老司机，而尾车同样需要技术较好老手。之后应该尽量将车友中的新手安排在车队的前部，老手尽量往后排。
由驾驶经验充足，方向感强的司机担任开路车驾驶。负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知。殿后车负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。
当车辆数量较多或路线不明时，探路车应脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。 勿强行超车 除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。各辆车之间应注意保持适当距离。一般情况下，车速应该控制在普通公路每小时60-80公里，高速公路车速则应控制在每小时100公里左右，切勿强行超车。高速路车队严禁跟车，距离要保持在150－200米之间。
相互关照 行进途中，作为车队的前车，一路上要随时汇报路况；而尾车则应随时报告后面车的行进情况，比如车队中有没有车辆掉队等。作为车队中的每一辆车，也都应该通过后视镜注意后面车，如果发现后面的车辆丢失、迷路或没跟上，须立即通知前车等待或放慢车速。
过三岔路口时，第一台车打转向灯示意，见到第二台车有反应时，才能继续前进。
意外处理 在出游路上，如车队中有车辆发生碰擦等意外情况，车队的人员要务必保持克制、冷静，避免矛盾激化。同时，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车指挥车队停驶，及时救助可能的伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司。