‘壹’ 山西大同，如何顶着煤都的“帽子”，闯出了一片旅游胜地
很少有哪个地方像大同一样，把互为矛盾的两种模样整合在一起。
以前的大同，一边是游牧，一边是农耕；如今的大同，是能源城，又是旅游胜地。
电影《暴裂无声》的背景被设置在北方的某个以矿业为主的小镇，故事因一个孩子的失踪而展开，却揭示了因矿而兴的城市的共同问题。
采矿业粗放的生产模式，造就了无数一夜暴富的神话，也榨干了无数人的血汗。影片内奢侈的矿主与困窘的矿工，处于完全不同的两个世界内，能将他们联系在一起的就是矿。
类似的人和故事，在内蒙古、陕西、山西的矿区屡见不鲜。这几个地方现在看来很是荒凉，其实数十万年前这里也是一片葱郁，地理和气候的变迁改变了一切，也为后来的煤业兴旺埋下了伏笔。
这片古老而苍凉的土地，因采矿而兴盛，也因采矿而千疮百孔。大同也不例外。
多年前去过大同的人会有一个印象，脏。空气里总是弥漫着煤焦油的气味，连天空都泛着一种灰蓝色，这便是煤炭工业带来的副作用。
尽管如此，每年还是有无数的人来到大同。上千年的历史，留下了太多让人叹为观止的名胜古迹。
在一个重工业城市游玩，就好像无声与暴裂，看似矛盾，却活生生地出现在我们眼前。大同，总是这样以两副面孔存在，截然相反却又有机统一。
01、今日大同|老印象与新出路
进入工业化时代的大同，开始了在经济建设这条路上的突进。对煤炭工业的依赖，和丰富的旅游资源，构成了大同的双面人生。
像暴裂无声里的小镇一样，大同也是靠着煤炭撑起整个经济。只不过大同煤业的规模，要比电影里大太多。
大同“中国煤都”的称号不是自吹自擂，而是实至名归。这里煤炭总储量高达718亿吨，多为优质动力煤，且大多数煤田埋藏浅，开采容易。全国4大电网、5大发电公司、10大钢铁公司都以大同煤为生产用煤。在2007年，就有368家电厂和6000多家企业使用大同煤。
在此开采出来的煤炭，沿着大秦铁路——世界上煤炭运量最大的铁路——运向秦皇岛港，再经海路运往中国经济最发达的东南沿海地区。煤炭市场最繁荣的时候，大秦线每天运送的煤炭超过百万吨。
挖煤卖煤，几乎成了全国人对大同的刻板印象。我相信很多大同人在外地都被问过，“你们那儿是不是天天挖煤？”
煤炭的不可再生，以及采煤对环境的破坏。注定了这不会是大同未来的出路。随着世界经济持续低迷，以及政府去产能的政策出台，煤炭需求量锐减，煤炭业陷入寒冬。2015年，全国最大的90家煤企利润锐减90%。一煤独大的大同自然不能幸免。
于是，旅游成了大同的“救命稻草”。
采矿业的衰落带来的好处之一就是空气质量的改善。大同的旅游资源本就多到让其他城市眼红。云冈石窟、恒山、悬空寺、华严寺、大同土林，这些鼎鼎有名的景点已能带来足够的人气。其实，大同绝非如此简单。
左云，这个名字秀气的地方，是晋北大地上的一颗遗珠。左云的八台子，有全球最独一无二的景观——长城边的教堂。东西方文明在此相逢，古朴的长城边多了一种宁静的虔诚。
大同顶着煤都的帽子，闯出了旅游胜地的名头。或许这种文武双全才是它最美好的模样。
02、食在大同|憨厚与豪爽
采矿与旅游的喧嚣之外，大同还保留着安土重迁的那一面。
吃碗刀削面，是大同人返乡必做的仪式。自小麦大规模种植以来，山西就死心塌地地成了面食党。有据可查的山西面食就有200多种，其中最耀眼的明星，就是刀削面了。大同人更是可以不厌其烦、一天三顿地吃刀削面。
柳叶状的面条，油亮的臊子，看似朴实无华的刀削面，每天雷打不动地抚慰着大同人的胃。
莜面、黄糕、豆干，这些农耕文明最典型的食品，依旧出现在大同人的餐桌上。一如过去的小农社会，大同人骨子里的憨厚基因，从未改变。
跟长城外的内蒙古人一样，大同人也爱羊肉。大同是铜器制造地，又有牧羊的传统，火锅自然而然的成为了生活的一部分。羊汤则是大同人早餐的最佳选择之一。
第一次到大同的人，可能会被大同人对兔头的喜爱惊到。大同人自认吃兔头不输给四川人。这种双手并用，大快朵颐的吃法，完美契合了大同人豪爽的那一面。
03、古都大同|冲突与融合
如果你现在去到大同，最引人注目的就是那崭新的“古城墙”。
时钟需要拨回2008年。随着新市长的上任，大同明确了修复古城、发展旅游业的战略。一场轰轰烈烈的修复古城的运动随之展开。
一声令下，整座城市变成了巨大的工地。原本只剩夯土的断壁残垣，被整体包砖修复。修缮后的古城，仿佛当年雄浑的城池重现世间，让人忍不住念上一句，“持节云中，何日遣冯唐？”
古老的大同城，拥有深厚的历史底蕴，现在却以一种簇新的面貌呈现在世人眼前。古城不古，这种自相矛盾也是大同双面性的最佳例证。
这里见证了中原与游牧民族的冲突。
大同这座城，自诞生以来，就是兵家必争的军事重镇。
在封建时代，大同的位置无比重要。大同城位于北纬40度，400mm等降水线附近，恰好是农牧交错带。在如今的中国版图尚未形成时，这里往往是中原与北方民族爆发冲突的地方。
太行山、吕梁山、燕山、阴山这华北四大山脉交汇于此，在地理上分隔开了两个文明。大同成了天险上的口子，这里也就成了游牧民族南下的最佳通道。一旦大同失守，向东可取北京，向西可攻占西安，向南则是太原和洛阳。
大同建城史可追溯至战国时的赵国。赵武灵王为了防备北方的游牧民族，下令在此修筑城池，是为云中郡。历朝历代的不断修筑加固，使得大同在明朝位列“九边”，是北方最重要的要塞之一。
华夏文明的安危系于大同一身，不计其数的战争也爆发于此。刘邦在白登山（今名马铺山）被围了七天七夜，明军更是和蒙古在此厮杀了两百年。明军为了抵御不断南下侵扰的蒙古骑兵，曾在大同一线修筑了坚固的工事，沿着长城，一共分布了271座堡垒。
游牧文明与农耕文明的爱恨情仇，几乎贯穿了整部中国古代史。迥然不同的两种文明，在铁与血中慢慢熟悉对方。
昔日的敌人，成了如今的一家人。
自北魏定都于此，两种文明就逐渐开始了融合。鲜卑人起汉名，说汉话。汉人也染上了直接豪爽的秉性。一时间融合成了主流，兴建于北魏的悬空寺就是绝佳的例证，因为它是唯一祭祀儒释道三家的寺庙。
清朝人将所有地名里的“胡”和“虏”改成“虎”和“鲁”。彻骨的仇恨随着“杀胡”、“灭胡”的名字一道被抹去，商场上的讨价还价取代了沙场上的刀来枪往。曾经的仇人，也变成了如今的兄弟民族。
冲突与融合，造就了大同最古朴的模样，也奠定了大同“水火相容”的独特基调。
大同作为曾经的边关要塞，守卫了中原上千年。如今，它又借着煤炭和旅游，发挥着自己的新作用。
一切只为了所有中国人的理想——天下大同。
参考资料
堀内明博、于德源《北魏平城》
刘武华《大同市经济转型的战略思考与对策研究》
谭其骧《中国历史地图集》
解玉保《大同古城核心区保护与利用》
翟禹、薄音湖《明代大同镇之败虎堡考略》
《中国国家地理》第579期&第682期
‘贰’ 去过山西大同的人说说，这个城市旅游怎么样
大同的 旅游 现在还没发展起来，但这正是来大同 旅游 的好时候，因为此时大同的食宿之类的旅行成本相对较低，比如一晚五星酒店最低三百多就能入住。而且各景点游人不多， 旅游 体验绝佳。
大同在近些年被列入了中国九大古都之列， 历史 文化底蕴还是很浓郁的。在大同，有独特的辽金建筑，有成规模的佛教文化建筑群，有着在中国较为独特的军塞文化，更有五岳恒山和文瀛湖为代表的山水佳地，更有蒙晋陕冀一带最大的游乐场方特。
如果你只是想吃吃 美食 ，体验一下地方文化特色，那也会让你不虚此行。去慈禧也去过的凤临阁尝一屉百花烧麦，去帅府街吃一顿兔头，或者找一个街边小店来一碗传统猪肉刀削面。到剧场观看一场数来宝，耍孩儿的当地表演，和当地老人聊聊天，听听独具特色的大同方言。
也许，你觉得大同的景点不足以支撑你的一次长假，那么你可以到与它临近的乌兰察布看草原，也可以到忻州等地看芦芽山，五台山，雁门关等。
你看，这不就是旅行中最朴素的元素么？大同都有。大同值得你来。
古城墙下写尽过往
岁月在 历史 斑驳上荡漾
捧起一抔黄土
静静守候着北方的锁钥
北魏的马蹄踏遍云中
啾啾的马叫飘荡在平城的云霄
天落凡间的金凤凰
展翅飞翔的东关城
带着一份纯净踏上悬空寺
带着一份欣赏走过华严寺
看云冈石窟
游大同方特
忆往昔
看今朝
让记忆在 历史 的年轮中翻腾。
有人对大同的印象很不好，觉得大同没有什么可以游玩的地方，觉得大同很土，很荒凉。首先我要对这个想法给予零分的评价。大同是个文化古都，也是一个 旅游 休闲的好地方。去过你去大同游玩，一定要了解它的 历史 ，它的文化。用心去走每一天小巷，每一条街，也许在你脚下就是一个 历史 故事。在古城墙下走一走，或许没有现代都是的灯红酒绿，但就是这份宁静，让人想起更多的往事。去悬空寺走一走，感受一下古代人的智慧。如果你愿意，带着虔诚的心去求一支卦，这何尝不是一种快乐呢？大同这个地方是需要用心去体验的，如果一日可以看尽长安花，你要是一日看尽大同，那么我想你一定觉得它是没有味道的。就像酒一样，它需要时间的酝酿，也需要你去慢慢品味。
有一首诗，名字叫作《悲平城》：“悲平城，驱马入云中，阴山常晦雪，荒松无罢风。”这首诗是北魏太和年间的尚书令王肃的作品。太和就是 历史 上有名的魏孝文帝的年号。平城，就是大同。这首诗说的就是平城地理位置的偏僻、环境的恶劣，因此才说明孝文帝迁都洛阳的重要性。
大同，也就是平城，在鲜卑发展史上是一个很重要的城市，南北朝时期也是一个很重要的城市。鲜卑史上的首领，被追尊为“穆皇帝”的拓跋猗卢在西晋时期修平城作为南都，以盛乐为北都。北魏天兴元年道武帝拓跋珪迁都于平城。平城作为北魏都城的 历史 一直到孝文帝时期。
感觉作为北魏都城的 历史 对于大同来说留下了很深的印迹。马路上以处能看到类似“魏都旅行社”这样的名字。大同给人的感觉很苍凉，符合我心里的鲜卑遗风。土豪般地把城墙连缀起来，分开了老城和新城，修建了大规模粗糙劣质的魏都商业街。只是平城时期的北魏早已隐没于 历史 的帷幕之后。不过天高云低时大同还是个很有所魄的城市。
华严寺很大，属于老城中的闹市区。最大的大雄宝殿，撼动人心的善财童子参拜图壁画。还有华严塔下的老房子和远处的高楼大厦，对比来看很有感觉。只是远处的山，更远处的云就这样，平城变成了大同。我个人比较喜欢大同，有时候在路边的小馆里会吃到特别好吃的面条，人气旺旺。要是来大同 旅游 ，我最喜欢的还是云冈石窟。北魏时期武州山是神山，山下有泉水，石窟开凿随着山势一直绵延。这些荒草之间的石窟似乎触手可及，又那么遥不可及。佛造像的表情有的模糊，有的生动，时间似乎就在佛造像的表情变化中风化掉了。
来大同 旅游 ，其实无所谓哪里好玩哪里不好玩，因为它给人感觉很独特，特别会引人遐思。
大同 旅游 其实还不错，毕竟古迹多，来了主要是看这些古迹之类的，所以大同并没有什么繁华的夜景小吃街之类的供游客游玩。
大同的云冈石窟、悬空寺、恒山、大同土林、大同火山群这些景点都是相当不错的，古城内的华严寺和名堂还有鼓楼钟楼等等景点在全国也很出名。
过年时候来大同体验年味是相当不错的，最近是春节，我就多说一下了。大同的年味相当重，从年前开始一直持续到正月十六，每天都有民俗表演，灯会天天亮。
古都灯会
民俗表演
旅游 资源没的说，非常值得一去。就是配套设施，人员培训服务等软件条件上不去。比如全国重点文物华严寺所在的步行街晚上黑灯瞎火的，像鬼城一样，政府也不懂开发，不像其他城市的步行街好吃的好玩的一大堆，夜晚也是霓虹闪烁的。
大同的 旅游 和它的经济发展指标一样，年年下滑，而且惨不忍睹，GDP从以前的第二位滑落到2015年的第五，2016年的第七，2017年上半年的第八。同样它的 旅游 收入也从以前的第四位滑落到去年的第六位，造了一座现代城墙对GDP的拉动不起任何作用，另外大同千万不敢把 旅游 业当做支柱产业，否则就是又一个失败的可能。
作为在大同工作近30年的人，我会说，自从2015年后，大同的蓝天，碧水，古城墙，春初杏花开，春末满城丁香，夏初满城海棠，秋天乌龙峡鲤鱼，采凉山红叶，恒山青松，冬天的火锅。欢迎你来大同。
土生土长的大同人，谈到大同 旅游 结合自己在外面的 旅游 的体会简单说几点：一、想成为 旅游 城市，必须要全民灌输 旅游 城市理念。例如：去其他城市 旅游 ，当地的 旅游 景点其实很一般，但要是问当地人可以把景点描述的美轮美奂，叫你不去就感到终身遗憾似的，而在大同 旅游 本地人已经把一些景点说的一无是处，游客本来是欢心而来，却已经感到心灰意冷了。二、 旅游 文化底蕴不深厚。例如，苏州寒山寺，一首枫桥夜泊就把寒山寺带火了，而在大同这样的文化底蕴太少，感觉不是专业人士都不知道来大同游什么。三、 旅游 文化载体单一。在已经到了互联网+的时代，大同 旅游 还在闭门造车这样一方面发展慢，一方面力度也上不去，但最近感觉有些改变但还是慢。四、还没有形成放长线掉大鱼的理念，例如，古北水镇其实就是一个北京的密云小镇，结果打造成了塞北水乡，而且门票不是太贵，贵的是里面的消费，而我们还在为门票这点蝇头小利而琢磨如何增加门票收入。简单说这么几点吧。要想靠 旅游 吃饭，就必须形成 旅游 大认同， 旅游 大战略， 旅游 大发展，举天下大智，某大同 旅游 。
大同市就是一个没有什么真正底蕴的城市，主要市领导没有用心研究到底如何改革城市功能，如何把冬季改变成让 旅游 者也愿意出来玩，城区内晚上像鬼城，没有形成任何 旅游 业完善的规范，因此就彻彻底底完蛋了。
大同，大有不同！风景名胜自不必说，最意想不到的是这里的天气和空气。天空是那么的湛蓝，难以想象这里盛产煤炭；天气是那么的凉爽，难以言喻这夏风沉醉的夜晚；凉粉馅饼刀削面是那么的好吃，难以忘怀这实实在在的家常美味！还有这难得的二人世界！权作一个拥有四分之一山西血统的人的锡婚[爱心]纪念吧！
‘叁’ 大同市将来的发展方向在哪里
提起大同，很多人还停留在煤老板、煤炭市等印象中，不过也对，在过去60余年，大同向全国输送煤炭24亿吨。1984年，大同市被国务院列为13个全国较大的市之一，与重庆、洛阳、无锡、大连等城市比肩，国家对大同市的看重和期望可见一斑。然而，大同市随后的发展不尽如人意，逐渐在改革的大浪淘沙中迷失了方向，沉浮起落。
本地企业频频倒闭，经济持续低迷，失业率较高，人口持续流失状态，也导致了人才的大量出走，贫富差距与日俱增。如今，大同与重庆、无锡等城市无法相比。
时至今日，随着供给侧改革，推崇新能源时代的到来，煤炭辉煌不再，“一煤独大”模式也难以为继，大同似乎让人们看不到希望。
近年以来，在国家政策的鼓舞下，在市委、市政府领导的正确领导下，大同市的变化可以说非常明显，城市发展和经济增速也是有目共睹的。虽然在大同发展的道路上任重而道远，也存在诸多困难，但最近几年的进步我们是不可否认的。在这里我以此平台为媒介，感谢我大同市领导做出的突出贡献，大同市能够发生日新月异的变化，在功劳簿上永远会记录下你们的名字。
针对大同市的发展方向，我认为主要在以下三个方面:
耳熟能详的也是最着名的有云冈石窟、悬空寺、九龙壁、古长城、土林等还有在逐渐修缮的大同古城，还有年轻人喜欢的方特欢乐世界，魏都水上乐园等，冬天还有滑雪场。进一步提升了大同市的城市 旅游 价值。
今天大同的行政区划，绝大部分就是长城所界之处，大同是夹在内外长城之间的较大城市，大同也就成了不折不扣的“长城文化博物馆”。在大同境内长城沿线，城堡遍布，现存城堡13个，有镇川、宏赐、镇美、市场、得胜、拒墙、拒门、拒马、破鲁、高山、驻马、镇河和镇鲁等。这些城堡大部分为明代嘉靖年间所筑，万历年间增修，全部包砖。
“煤都”变“绿都”，是近年来大同市推进城市基础设施和 旅游 配套设施建设的形象体现。沿着长城内外城市镇群的大规模绿化美化，为文化 旅游 产业发展开创了新局面。
大同市提出了四个“打造” 旅游 规划。今后将打造云冈石窟、北岳恒山、大同古城三大核心景区；打造火山群、古长城、北魏皇陵三大新型景点；打造方特欢乐世界、温泉、乡村 旅游 三大休闲体验式 旅游 ；打造周边 旅游 产品一体化发展链。
近些年，大同市区空气质量二级以上良好天数为320天，优良率达90%，连续多年位列全省第一，“大同蓝”成为金字招牌。“大同蓝”俨然已成为品牌，多次被国家评为高空气质量城市。国家 旅游 局发布关于第二批国家级 旅游 业改革创新先行区名单的公示，山西省只有大同市进入名单。可想而知，在政府的规划下，大同 旅游 业在也必将迎来较快发展，而大同市也将成为修身养老、避暑纳凉绝佳之处。
熟悉大同的人都知道大同没有什么企业，特别是品牌产业。在这里咱们抛开国企不谈，曾经辉煌一时的云岗啤酒被雪花收购，同风肉制品厂倒闭，大同塞北箭车企早已销声匿迹。没有好的企业也就无法吸引人才，人才外流也就无法创造好的企业，大同仿佛进入一个死循环，始终无法找到解决办法。不过，在市领导带领下，在企业的建立和引进上，已然重现曙光。除了大家知道正在兴建的中关村、潘家园外，还有一些比较有名的企业已欣然同意在大同建厂开工。
这是开发区近年来举行的规模最大、 科技 含量最高的一次集中签约，也是承接京津冀产业转移投资最大、项目最多的一次集中签约，这标志着我市进一步融入京津冀协同发展战略， 12个项目的签约必将对加快全市经济转型发展起到积极的推动作用。
投资总额达213.86亿元，其中信息技术类项目6个，涉及大数据、智慧城市、互联网金融、北斗导航、服务外包、信息咨询、电子商务等领域；加工制造类项目6个，涉及纺织、建材、节能环保、包装制造等行业，初步估算，全部项目达产达效后，预计可实现年销售收入1220亿元左右，缴纳税金约27亿元。签约项目中有华北地区最大、等级最高的绿色云计算中心——大同市云计算产业基地；有填补我省农药生产领域空白的中俄合作肥药一体项目——“震旦”农药烟雾杀虫剂项目；有雄安新区包装产业整体转移项目——雄安包装产业园；有承接北京地区绿色环保项目——聚力环保产业园；有全市首家承接沿海发达地区加工贸易类项目——广州誉发地毯生产基地搬迁项目；有全国首个北斗+智慧产业集群项目——智慧北斗 科技 产业园区；有全国应答席位最多的山西呼叫中心产业园项目；有山西省大同市服务外包运营项目；有山西快成物流无车承运人项目；有装配式建筑产业化基地项目；有全球规模最大、技术最先进的碳纤维 汽车 骨架生产项目；有以先进的区块链技术为链接点的大同市智慧金融产业园项目。
市政府与苏州高迈新能源有限公司年产10万辆新能源电动重卡项目签约仪式在御东行政中心举行。
比亚迪股份有限公司董事长王传福一行来同实地考察，并就云轨北方生产基地落户大同、轨道交通建设等具体事宜与我市进行沟通对接。
大同市主要领导与网宿 科技 股份有限公司助理总裁庞勇一行座谈，双方就信息技术产业发展、新一代信息技术产业基地项目落地大同等事宜进行对接交流，洽谈合作事宜。
以上招商引资规模不能说是“绝后”，但肯定配得上“空前”两字，并且还有一些项目在陆续的谈拢中，吸引人才，解决就业难也是指日可待，相当看好大同未来的发展的。
大同的一些机会，中午无意看到内蒙乌兰察布到保定的高铁线途经大同，经恒山、灵丘、涞源到保定，这是一条绝美线路。
第一:时大同到保定时间约1小时，到北京约2小时，完美。解决大同发展的 历史 痛点。
第二：这条线是 旅游 线路，沿途风景极美，不到300公里路程，甚至可开发骑行线路。
关于大同产业定位：未来轻航空产业发展基地。大同可定位工业经济发展方向为北方民用小飞机、中大型工业无人机生产、测试的一体化发展产业。原因：第一：周边特别是西北部荒凉，不会限飞，可以飞。
第三：工业基础尚可，可以生产。
第四：大同是东部地区在整个北方最适合的城市，大同往东都不适合航空开发。
第五：民用航空、无人机发展的大时代到来，需要成体系的工业与环境支持，在哪里聚集发展，就全国而言，产业集群未定。
第六：别的选择非常有限，常规产业，拼不过东南沿海。
相信进来看这篇文章的人，都是和大同有着各种渊源的。不论读者对大同的认知如何，我还是决定做一个大概的介绍。过去60余年，大同向全国输送煤炭24亿吨。1984年，大同市被国务院列为13个全国较大的市之一，与重庆、洛阳、无锡、大连等城市比肩 ， 国家对大同市的看重和期望可见一斑。然而，大同市随后的发展不尽如人意，逐渐在改革的大浪淘沙中迷失了方向，沉浮起落。本地企业频频倒闭，经济持续低迷，失业率较高，人口持续流失状态，也导致了人才的大量出走，贫富差距与日俱增。如今，大同与重庆、无锡等城市无法相比。时至今日，随着供给侧改革，推崇新能源时代的到来，煤炭辉煌不再，“一煤独大”模式也难以为继，大同似乎让人们看不到希望。
用数据说话，2005年，大同GDP为370.06亿元，到2015年GDP上升到1052.9亿元，上涨约2.85倍，略低于省会城市太原的3.05倍，这个速度在国内较低。 常住人口从2005年到2015年的十年时间，增长不到30万，在校的小学生人数从34.1万大幅下滑到19.8万人，人们对未来预期不佳，纷纷把孩子送出本地。 这是山西各城市的常态，只不过大同数据更典型更可怕而已，在煤炭产业发展过程中，各地富豪忙着把孩子送出去读书生活。 不过，近年以来，在国家政策的鼓舞下，在市委、市政府领导的正确领导下，大同市的变化可以说非常明显，城市发展和经济增速也是有目共睹的。虽然在大同发展的道路上任重而道远，也存在诸多困难，但最近几年的进步我们是不可否认的。在这里我以此平台为媒介，感谢我大同市领导做出的突出贡献，大同市能够发生日新月异的变化，在功劳簿上永远会记录下你们的名字。
针对大同市的发展方向，我认为主要在以下三个方面:
耳熟能详的也是最着名的有云冈石窟、悬空寺、九龙壁，外加已修缮接近尾声的大同古城墙，去年开园迎客的方特欢乐世界，进一步提升了大同市的城市 旅游 价值。
大同还是名副其实的长城之乡，境内现存各个朝代的长城500多公里，分别是赵长城、汉长城、北魏长城、明长城，地理范围非常广。特别是大同古长城及其附属物在建筑风格、文物考古、 历史 研究方面具有非常突出的地位和极高的文物价值、 旅游 开发价值。今天大同的行政区划，绝大部分就是长城所界之处，大同是夹在内外长城之间的较大城市，大同也就成了不折不扣的“长城文化博物馆”。在 大同境内长城沿线，城堡遍布，现存城堡13个，有镇川、宏赐、镇美、市场、得胜、拒墙、拒门、拒马、破鲁、高山、驻马、镇河和镇鲁等。这些城堡大部分为明代嘉靖年间所筑，万历年间增修，全部包砖。
“煤都”变“绿都”，是近年来大同市推进城市基础设施和 旅游 配套设施建设的形象体现。沿着长城内外城市镇群的大规模绿化美化，为文化 旅游 产业发展开创了新局面。比如:改造后的云冈景区总面积达224万平方米，恢弘重现了北魏时期“山堂水殿、烟寺相望，林渊锦镜、缀目新眺”的 历史 风貌。还有华严寺、善化寺、古城墙、关帝庙、府文庙等一大批文物古迹，都陆续得到了修复和保护，这些长城沿线的景区、古建，就像被凡尘遮蔽的珠宝一样，重新焕发出耀眼的光芒。
大同市提出了四个“打造” 旅游 规划。今后将打造云冈石窟、北岳恒山、大同古城三大核心景区；打造火山群、古长城、北魏皇陵三大新型景点；打造方特欢乐世界、温泉、乡村 旅游 三大休闲体验式 旅游 ；打造周边 旅游 产品一体化发展链。
2013年，大同市获得“最具 旅游 文化发展潜力城市”奖，2014年荣获“影响世界的中国文化 旅游 名城”称号。2015年被评为“中国避暑 旅游 城市”和“中国十佳运动休闲城市”。 恒久之力、久久为功、驰而不息，大同生态文明建设蹄疾步稳，一举摘掉污染“黑帽子”，昔日难得一见的“蓝天白云、繁星闪烁”成为常态。2016年大同市区空气质量二级以上良好天数为314天，优良率达86%，连续多年位列全省第一，“大同蓝”成为金字招牌。 “大同蓝”俨然已成为品牌，多次被国家评为高空气质量城市。 国家 旅游 局发布关于第二批国家级 旅游 业改革创新先行区名单的公示，山西省只有大同市进入名单。 12月3日，从广东惠州举办的中国生态文明论坛年会上传来喜讯：“2017美丽山水城市”名单出炉，大同荣耀上榜。这是山西省唯一获此殊荣的城市，北方仅有大同、大连、盘锦三座城市入选。
可想而知，在当地政府的规划下，大同 旅游 业在也必将迎来较快发展，而大同市也将成为修身养老、避暑纳凉绝佳之处。
熟悉大同的人都知道大同没有什么企业，特别是品牌产业。在这里咱们抛开国企不谈，曾经辉煌一时的云岗啤酒被雪花收购，同风肉制品厂倒闭，大同塞北箭车企早已销声匿迹，貌似就是几个大型商场、饭店运营比较成功。没有好的企业也就无法吸引人才，人才外流也就无法创造好的企业，大同仿佛进入一个死循环，始终无法找到解决办法。不过，在我们英明的市领导带领下，在企业的建立和引进上，已然重现曙光。除了大家知道正在兴建的中关村、潘家园外，还有一些比较有名的企业已欣然同意在大同建厂开工。
今年8月份，大同经济技术开发区12个招商引资项目签约，这是开发区近年来举行的规模最大、 科技 含量最高的一次集中签约，也是承接京津冀产业转移投资最大、项目最多的一次集中签约，这标志着我市进一步融入京津冀协同发展战略， 12个项目的签约必将对加快全市经济转型发展起到积极的推动作用。
这次集中签约的12个项目，投资总额达213.86亿元，其中信息技术类项目6个，涉及大数据、智慧城市、互联网金融、北斗导航、服务外包、信息咨询、电子商务等领域；加工制造类项目6个，涉及纺织、建材、节能环保、包装制造等行业，初步估算，全部项目达产达效后，预计可实现年销售收入1220亿元左右，缴纳税金约27亿元。签约项目中有华北地区最大、等级最高的绿色云计算中心——大同市云计算产业基地；有填补我省农药生产领域空白的中俄合作肥药一体项目——“震旦”农药烟雾杀虫剂项目；有雄安新区包装产业整体转移项目——雄安包装产业园；有承接北京地区绿色环保项目——聚力环保产业园；有全市首家承接沿海发达地区加工贸易类项目——广州誉发地毯生产基地搬迁项目；有全国首个北斗+智慧产业集群项目——智慧北斗 科技 产业园区；有全国应答席位最多的山西呼叫中心产业园项目；有山西省大同市服务外包运营项目；有山西快成物流无车承运人项目；有装配式建筑产业化基地项目；有全球规模最大、技术最先进的碳纤维 汽车 骨架生产项目；有以先进的区块链技术为链接点的大同市智慧金融产业园项目。
11月3日下午，市政府与苏州高迈新能源有限公司年产10万辆新能源电动重卡项目签约仪式在御东行政中心举行。
11月20日至21日，比亚迪股份有限公司董事长王传福一行来同实地考察，并就云轨北方生产基地落户大同、轨道交通建设等具体事宜与我市进行沟通对接。
12月2日，大同市主要领导与网宿 科技 股份有限公司助理总裁庞勇一行座谈，双方就信息技术产业发展、新一代信息技术产业基地项目落地大同等事宜进行对接交流，洽谈合作事宜。
以上招商引资规模不能说是“绝后”，但肯定配得上“空前”两字，并且还有一些项目在陆续的谈拢中，吸引人才，解决就业难也是指日可待，我是相当看好大同未来的发展的。
“要想富先修路”这句老话放在今天我觉着同样适用。道路修好了可以激活城市活力，提升城市形象。大同老城的道路改造基本框架已出来，现在仍然在持续改进中，除了大同市民所熟知的连接“一轴双城”的开源桥、南环桥、迎宾桥、北都桥、兴云桥、平城桥、北环桥外，为了解决城市道路拥堵现象，达到南北东西贯通，诸如高架之类的桥也被提上议程。此外，今年还完成了几个地下综合管道的改造，在道路的规划上，笔者认为目前主要还是以解决拥堵为主要目标，伴随旧城改造、房屋拆迁、道路扩建等。
大同市轨道交通规划2016年公示、2018年开工、预计2023年完工， 总规模约为116公里。
1号线全长36．5公里，是中心城东西向的骨干线路。线路西起塔山组团，东至御东高新产业组团。串联了御东东部产业组团、方特商圈、老城南部商圈、十里河商圈、口泉综合服务中心、矿区等客流集散点。主要沿南环路、柳莺东路敷设。
2号线全长21．9公里，是连接御东与老城的L型骨干线。线路南起御东南部组团，西至云冈镇。串联了大同高铁站、御东 汽车 客运枢纽、高铁商圈、方特商圈、大同 体育 中心、大同行政中心、古城 历史 文化商圈、 汽车 客运西站等客流集散点。主要沿太和路、云州街、操场城街敷设。
3号线全长25．7公里，是连接老城与口泉的L型骨干线。线路北起铁西组团，西至口泉组团。串联了大同火车站、古城 历史 文化商圈、云中商圈、新南 汽车 客运枢纽、两河 旅游 度假区、口泉恒安新区等客流集散点。主要沿魏都大道、和宁街敷设。
4号线全长31．6公里，是串联中心城东西向的远景控制线。线路东起云冈机场，西至口泉恒安新区，并预留南向塔山东向大同县延伸的条件。串联了云冈机场、文瀛湖、 体育 中心、永泰南路商圈、十里河商圈、口泉公共服务中心、恒安新区等客流集散点。主要沿平德路、迎宾街、恒安街、南环东路敷设。
大同开通高铁已经嚷嚷好几年了，只闻其声、不见其影，近2年才有较快的进展。大同高铁站设置在御东新区东王庄附近，取名大同南站，现已开工。高铁主要线路为两条，一为大张高铁，贯通北京方向；二为大西高铁，贯通西安方向。
大同南站规划示意图
大同南站简介:车站位于大同市御东新区（西王庄村北），文瀛南路开源街口路南。铁路填方高度约6米，站房位于车站北侧站房，最高聚集3000人，高峰时旅客发送量3288人/小时，站房面积40000平方米，共设有4个站台，其中岛式中间站台3座，基本站台1座，设有到发线9条（含正线2条），到发线有效长度650m。
自大同经阳高、天镇至张家口怀安县， 正线全长140.1公里，设计时速250公里。 大张高铁总投资180.5亿元，预计于2019年全线通车。建成通车后，从大同到北京只需要100分钟。
该线路北起山西大同市，经 朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里，设计行车速度250公里每小时，预留350公里每小时提速条件。大西高铁全线通车后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个半小时左右。
2016年8月12日，大西高铁山西大同至原平段开工仪式在朔州市举行，现处于铺轨阶段，预计2021年5月通车。
高铁的开通对大同来说意义重大，是御东新区经济带动最大功臣。远的不说，2017年凡是经历过御东楼市的人，相信印象绝对深刻，涨幅达到2000元以上，均价从去年4500左右窜至如今的6500左右。让刚需买房的市民猝不及防，又让多少观望的购房者捶胸顿足后悔不已，同时又吸引着大批在外务工的大同人回乡置房。
因为高铁的即将开通，御东新区已然成为大同地产商们投资的热点，12月4日刚刚结束的土地拍卖会上，地王的价格再次刷新记录创出新高， 达 635万/亩，比年初的地王贵出一倍还多，成本合计每平米7410-7910元。买房 一直是大家津津乐道，永不过时的话题，大 同的楼市我就不赘述了，否则再写一万字也不够。 所以御东新区也是大同市主要发展方向之一，至 于大同房地产未来怎样，就让时间去见证吧。
以上便是本人对大同市未来发展方向的一个判断，不管怎样，我始终认为，提升一个城市的吸引力，首先就是要有几个较为出色的实体经济，有良好的就业环境，把人才留住，吸引外来人员。其次，建议大家注重个人素质的提升， 共 同维护好城市形象，为大同市未来的发展添砖加瓦。相信我们大同市会在这届优秀市领导的带领下，走出经济低迷的困境，给我们广大市民百姓们创造更强的幸福感！！！加油↖(^ω^)↗
我个人觉得都应该相应地配套发展。比如：现在我们引进投资者一起共谋发展，带动大同挺好的做法。老（旧）城要有老（旧）城的（恢复）味道，御东（新城）要有现代建设的感觉。把大同建设漂漂亮亮的，要有特色点（比如：迪拜建筑，就引人而带动 旅游 发展）人们就想去 旅游 看看，当然，我们大同盖不起摩天大楼，盖低楼应该要有各种各样特色（奇、险等）这样挺好看的楼，人们自然而然会来咱们大同，云冈石窟不就是吗？要有唯一，显出大同。把拆迁旧的楼房（人们已搬走了）就抓紧时间赶紧拆迁，干干净净的，别乱七八糟的，给城市带来不好的环境影响。我看到旧城整在改造就不说了，说说北城，火车站应需要改变，包括周围建筑和环境，其次安益街平房拆除和道路扩建？应该北环路和安益街联通建成一条西面到西环路（东风里新世纪宾馆十字路口）道路，不然北面火车站车辆会更拥挤，南面也每天都在拥挤。还有，东风里的旧楼拆迁挺好，赞