火车如何去海南旅游

㈠ 怎么坐火车过海南岛

去海南的火车过海的方法如下：

工具／原料：游毁磨火车、运输船／客轮、粤海铁路。

1、粤海铁路是中国第一条跨海铁路，连接着陆地与大海，往返于广东与海南之间，全长40余公里。当火车开到这条铁路的尽头时，就要等运输船来接它了。

㈡ 大陆火车怎么去海南岛

去海南岛坐火车怎么走
驾车路线：全程约2029.2公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿人民大道行驶470米，直行进入威海路

2) 沿威海路行驶200米，右前方转弯进入威海路

3) 沿威海路行驶110米，过右侧的长发大厦约120米后，左转进入成都北路

4) 沿成都北路行驶160米，过右侧的中凯商务楼约280米后，直行进入重庆中路

5) 沿重庆中路行驶320米，稍向左转进入重庆南路

6) 沿重庆南路行驶50米，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶500米，直行进入南北高架路

8) 沿南北高架路行驶1.6公里，过右侧的东汇广场，朝内环高架路/南浦大桥/沪闵高架路/ *** 南路隧道方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶430米，过右侧的斯米克广场约280米后，直行进入内环高架路厅纯蚂

10) 沿内环高架路行驶3.1公里，过左侧的中煌大厦约1.1公里后，朝沪闵高架路/莘庄立交/上海南站方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶390米，过内环漕溪北路立交桥，直行进入沪闵高架路

2.沿沪闵高架路行驶6.9公里，过沪闵路淀浦河桥，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶126.0公里，朝绍兴/温州/金华/G2501(东段)方向，稍向右转进入沈士枢纽

4.沿沈士枢纽行驶1.0公里，直行进入沪昆高速

5.沿沪昆高速行驶477.3公里，朝瑞金/景德镇方向，稍向右转进入鹰潭枢纽立交桥

6.沿鹰潭枢纽立交桥行驶1.5公里，直行进入济广高速

7.沿济广高速行驶99.4公里，朝福州/广州方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.9公里，直行进入济广高速

9.沿济广高速行驶5.0公里，直行进入福银高速

10.沿福银高速行驶460米，朝瑞金/广州方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.5公里，直行进入济广高速

12.沿济广高速行驶293.2公里，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶1.3公里，直行进入寻全高速

14.沿寻全高速行驶98.5公里，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.1公里，直行进入大广高速

16.沿大广高速行驶12.9公里，直行进入龙河高速

17.沿龙河高速行驶50米，朝龙南/全南/连平/G105方向，稍向右转进入龙南北枢纽

18.沿龙南北枢纽行驶1.0公里，直行进入大广高速

19.沿大广高速行驶286.1公里，直行进入广州机场高速

20.沿广州机场高速行驶15.9公里，过左侧的集祥大厦，朝增槎路/佛山/珠海/S81西方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶660米，过右侧的云泉商务中心约140米后，直行进入广州环城高速

22.沿广州环城高速行驶5.3公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥

23.沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速

24.沿广佛高速行驶14.9公里，直行进入佛开高速

25.沿佛开高速行驶26.5公里，过龙山跨线桥，直行进入沈海高速

26.沿沈海高速行驶480.3公里，右前方转弯上匝道

27.沿匝道行驶410米，直行进入锡海线

28.沿锡海线行驶5.6公里，过右侧的恒发百货店约290米后，稍向左转进入红旗一路

29.沿红旗一路行驶1.6公里，朝海安方向，直行进入红旗二路

30.沿红旗二路行驶900米，朝海安港码头/海安新港码头方向，左前方转弯进入徐海路

31.沿徐海路行驶1.9公里，右前方转弯进入锡海线

32.沿锡海线行驶5.6公里，直行进入......
大陆去海南的火车是怎么过去的
在广东省的徐扮埋闻县海安镇有专门的火车轮渡，将一列火车分为三部分依次推上渡船，然后到了海口下船后再连在一起。
海南岛至裤行大陆有直达火车吗
有的，火车开到渡口码头，然后用船把火车轮渡到大陆来，再把火车从船上开下来。
大陆的火车是怎样开到海南的？
轮渡。火车在徐闻按车厢分解后运上船运到海口再组装。

㈢ 怎么坐火车去海南

到海南的火车是通过火车轮渡的方法过海的码唤。

火车轮渡是指凭借巨裂袭型渡轮，将整列车厢运过江河湖海的火车。就是火车开到海峡的岸边，火车分节推上专用（有火车轨道）的渡轮，开到对岸再重新结合上陆地的火车轨道。

简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，直接开上去或用牵引火车头推（拉）上去。车厢在船迟源凯上是要固定好的。

在船上空调要关了，不能随意下车，车体厕所也不能用，上厕所要报告换票下车用船上的厕所。列车只在组装或拆卸过程中断电，空调断电之前调制最冷，上船固定好后用船体供电恢复空调使用。

上下船时厕所不能用，关于25G和25T型列车有真空集便器在车体有电时是能使用的；在船上后，估计车内厕所能用了。

㈣ 到海南的火车怎么过海去的

到海南的火车是采用轮渡过海，使用的船只是“粤海铁1/2/3/4号”。
简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，列车在上船前，本务机车先行解挂。然后将列车拆成四段。接下来，在对称的两段车厢(靠外的两段或靠里的两段)后加挂两节板车，由调机将两段车厢同时同速推入，这是为了保证船体平衡(尽管已有一些装置确保船内轨道和栈桥轨道无缝对接)。然后再以同样的方式推入另外两段车厢。船舱内有固定装置确保车厢稳定。
由于分拆车厢需要断电，因此在上船拆分的50分钟和下船组装的50分钟内没有空调。因此，在进行拆分和组装前需要将空调打至最冷。上船之后车厢由船只供电。
另外，乘客在船上是不允许下车的。至于上厕所问题，所有过海车全部配备集便车底，因此在船上车体有电时厕所可以正常运行。