旅游专线票价如何确定

㈠ 北京的旅游巴士是怎么收费的

北京引进旅游观光巴士的计划，目前正在酝酿当中，在最终相关部门审定之后，北京将有穿梭市内的观光巴士。”昨天，北京市旅游局副局长于德斌告诉记者。

“环城观光专线双层车是一个旅游目的地成熟的标志，将充分满足入境自由行散客的需求。”据于德斌介绍，计划引进美国灰线公司的双层巴士，上层为开敞式，可供游客观光拍照，停靠站主要设置在市区的重要景点、商业中心、文娱场所等。每日定点发车，车票通常采用24小时—48小时两种形式，游客购票后，可以在24小时或48小时内自由上下车，而不需要重复购票。

此外，车上将配置多种语言的自动讲解语音系统，车上同时配置有自动售票系统。

据美国灰线公司总裁赵庆透露，计划当中的北京观光巴士，预计将分为“新北京”和“古都风情”两条线路。前者由燕莎友谊商城经东三环到国贸，然后经长安街由东向西，直到金融街。而后者则从故宫到景山、北海，直到天安门广场。赵庆称，如果按照灰线公司在其他国家的票价来看，通常为200元人民币至250元之间，可24小时内随意乘坐。

“北京旅游正在由传统的报价游，向散客游转型。观光巴士的建成，也是为了满足入境散客的需求。”于德斌透露，今年北京全年的海外入境人数，预计将突破360万，其中30%为观光散客，40%为商务散客，散客市场占了70%的份额。而外国游客在京花费，人均每天241美元。

㈡ 上海观光旅游公交专线如何购票

上海目前的公交旅游线路一共有3条都市观光旅游线、1条陆家嘴观光线，以及佘山度假区旅游巴士、滴水湖新能源观光线等六条线路。
都市观光旅游1线单一票价30元，观光3线单一票价40元，都是环线运行，购票后24小时内可无限次乘坐。
观光1线主要在浦西运行，主要经过人民广场、南京路、外滩、城隍庙、一大会址（新天地）、淮海中路（黄陂南路）等
观光3线在浦东和浦西之间运行，主要经过外滩、城隍庙、中华艺术宫、世博大道、外马路等

㈢ 旅游票预定系统中制定旅游票价的规则

自旅游业发展以来，经过多年数据统计，有人得出：继酒店、线路、机票后，景区门票已成为第四大线上旅游市场的结论。从2018年中国旅游电子门票年度研究报告来看，过去一年时间里，电子门票线上销售总额高达237.64亿元，同比上升26%。这也是电子门票在线交易额第4年持续增长。这意味着，线上预订已成为主流的门票订购渠道之一。

与此同时，新的问题也随之产生：景区电子门票主要是通过携程、驴妈妈等OTA平台销售，这些平台或采取抽佣，或要求低价，电子门票销售的话语权几乎都掌握在平台手中。那么，在这个线上交易时代，景区又该如何制定售票策略呢？

大量的调查显示，随着移动互联网、智能手机以及在线旅游产业的发展，线上订购电子门票已经成为了大众接受的方式。但是，我们又无法忽略一个问题：2018年，中国景区门票预订总交易额高达1441亿，电子门票占比仅达16.49%。这说明什么？超过80%的游客还是在到达景区现场后才买票。

同时，梦旅程也发现，很多景区处理线下购票，都采用了在现场张贴OTA购票二维码，或者直接告知游客去这些第三方平台购票的方式。 对景区而言，结算是相对方便了些。但不可忽略的是，大部分平台都会要求特价或直接抽佣。按估算2018年的电子门票佣金收入已经达到了20亿元左右。如果平台可以从每张门票赚取5块，一个年流量百万级的游客就将损失500W的利润。

但是，官方和平台的差价对游客的影响其实微乎其微。如果游客大老远地走到了景区大门，可能会因为票价的三五块之差而放弃游玩吗？这种可能性很小。因此，将线下游客引至第三方平台完全是不必要的举措。

将线下游客引导到线上，这样的思路本身没有问题。但在获客成本日益攀升的今天，把流量掌握在自身手中才能发挥更大的价值。梦旅程建议，景区最好实现“线下售票线上化”。也就是说，我们可以通过在售票窗口张贴二维码等方式，将线下的游客引导至线上的官方电子商务平台，实现流量的汇集。

除了景区门票、交通，景区还可以通过第三方选择增加智慧服务体验入口，丰富产品种类，既可以带给游客更便捷的游览体验，也有利于带动景区的二次消费收入增长。同时，景区在与第三方合作时，应该有所选择。

第一，制定统一的销售政策。在门票改革的大背景下，景区更需要通过多样化的销售策略（特接、免费、折扣等）应对降价带来的冲击。而在与平台洽谈合作的时候，也应该尽可能的按官方的政策销售。

第二，平台最好能够与园区的售票系统达打通。这样既可以统合数据，也便于直观地了解和对比各个渠道的销售情况。

第三，不管是与何种渠道合作，都要确保资金安全、及时地汇到公司账户。近两年旅游公司破产、倒闭的事时有发生，选择渠道应该慎重。

专业的梦旅程智慧景区票务系统针对景区提供丰富多样的门票类型，管理方可在后台灵活设置多种售票策略，也可统一管理不同渠道，从而有效解决景区售票难题，让景区不再为销售门票花费过多精力和成本。

㈣ 现在的旅游专线车票价

个人认为从高快客运站（香格里拉大道）发车的专线车是安全的，是带空调的30多座宇通客车，在落水下车我做过不错。也有很多12座旅游车瑞风、金杯之类可以到里格下车，但中间可能会带你去一到两个购物点耗费点时间。

㈤ 如何做旅游专线

首先想请问一下楼主，你本身是做旅游的么？如果不是，那我就觉得说要个你合作的那个人也很搞笑，虽然说旅游的门槛很低，但是也不是任何人说想做就能做的。首先你们有没有客户资源（组团社或者直客）？做专线，具体做哪条线？是做同行还是直客？这个都要有个定位。长线还是短线，有没有涉及到大交通，不论火车还是飞机，你们能否拿到最好的折扣还有绝对的票源保障，如果这些你们没有优势，其它的就不用谈了。另外像酒店车队这些，如果你没有建立很好的合作关系，别人给你的价格就没有竞争力，特别是到旺季的时候，经常会遇到没房没车的问题，他们是否能最先保障的你团队或者散客呢。具体操作上面，也必须要请一些专业人士。有了这些，你们再可以谈。至于你说的那些细节问题，我也不知道那位大哥是个什么意思，正常来讲，如果是合作关系，这些东西都应该是要全部摊开来谈清楚的，而且要双方最好要签个协议，细则跟利润分成都要一一条列清楚，这样不管从哪方面来讲，对你都是一种保障。

㈥ 请问扬州公交车 票价是多少旅游专线票价呢谢谢。

你好，扬州公交普通1元，空调2元
旅游专线（汽车西站(公交枢纽站)-康山文化园(何园)）空调车2元，
新开的旅游观光线（大明寺-何园）5元/人次。

㈦ 旅游专线

虽然我对江西不了解 但可以给你些好建议
先找一家旅行社（这个好办吧）
说你想参加旅游 告诉他你大致想要去的范围景点和游览天数
然后旅行社会给你编排一份合理的行程
你也可以拿他们现有的标准行程 你可以询问行程里你不熟悉的地方 例如哪到哪距离多少？多长时间到？门票价格、用餐情况，等等。
不好意思去人家社的话就打个电话。
或者再网络上搜索一些行程。不过经常会找到一些不准确的内容
所以最好还是直接和人家对话 了解行程的具体内容细节
否则去应聘问到细节上回答不出就不好玩了
希望对你有帮助 ^_^如果要问新疆的基本线路 我可以告诉你的 呵呵

㈧ 高铁的票价如何计算

按照里程计费，去的地方越远，里程越高票价越贵。

动车组一等座票价=0.37026×里程。

动车组二等座票价=0.30855×里程。

高铁动车组一等座票价=0.775×里程

高铁动车组二等座票价=0.485×里程。

(8)旅游专线票价如何确定扩展阅读：

错过高铁

当乘客错过高铁时，可以改签。改签不能更改始发站和终点站，当高铁票售空或无高铁时，可以改火车票。

改签只能改当日的 高铁或火车。高铁改火车时，会退回一部分钱。

㈨ 翠华山门票多少钱军人免费吗

门票60元，军人免票

翠华山公园位于西安市城南长安区秦岭北麓，距西安市区20公里。翠华山主峰终南山海拔2604米，总面积32平方公里，是我国山崩地质作用最为发育的地区之一。

翠华山地质公园：是2001年3月国土资源部认定的首批11个国家地质公园之一，是全国第一批建成揭碑的“国家地质公园”。2002年被国家旅游局评为国家AAAA级旅游区。

翠华山崩形成的各种特殊地貌在中国十分罕见，因而被地学工作者誉为：“山崩天然博物馆”。

翠华山崩地貌类型之全，结构之典型，保存之完整，规模之巨大，旅游价值之高，经陕西省科技情报研究所检索，国内外罕见，有“中国山崩奇观”、“地质地貌博物馆”之美称，是首批国家地质公园，国家AAAA级景区。

公园分为三大功能区：天池山崩科普娱乐区、翳芳湲生态休闲观光区、甘湫池森林健身区。

㈩ 道路客运专线车票价标准如何定价

道路客运专线车票都是按公里给定价的，多少公里是一个档，然后超过了就是往上涨。